- 国产车顶配不到14万，配置超百万合资，新款长安UNI-T实力如何？
- 谁知道长安460和4500的价格？
- “越野+露营”，皮卡就该这么玩！试驾长安览拓者
- 长安这款越野皮卡美式霸气，要叫板长城炮？长城炮：向我开炮
第一：哈佛H6，这一款车连续两年越野车销量冠军，外观好看，空间大，越野车里面的节油车。低配十一要多，高配12.98万。
第二：长安越野车，这款车销量紧随H6，大空间和卓越的性能，让许多车友更信赖长安汽车。
第三：众泰T600 虽然这款车上市时间不长，但是外观制造确实不错，细致入微的设计让许多人心动。
第四 奇瑞新瑞虎，这款车外观很新颖，让人感觉有点进口车的味道，但是车身相对前三款车稍微小了点。
以上这几款车都是裸车十二万左右。
国产车顶配不到14万，配置超百万合资，新款长安UNI-T实力如何？
30~40万，值得购买的硬派越野车有哪些？
比较有知名度的，像丰田普拉多、三菱帕杰罗、或者再贵几万的吉普牧马人Sahara，都是有口皆碑的选择。然而受限于国六排放政策和产品自身老旧的原因，前两款车型现在都已经停产，即便是有一手渠道也基本买不到平价版本。纵观这个市场区间里的合资品牌，也只剩下?撼路者是最有实力的选择。
然而，随着第六代探险者的上市，同为福特体系、重叠的价格空间又令不少想购买撼路者的消费者疑惑：探险者和撼路者是什么关系、有什么区别？到底谁才是真正的硬派越野SUV？这篇文章，小编就来跟大家一次过讲个明白。
探险者和撼路者分别由福特在华的两家合资公司——长安和江铃汽车推出，前者主攻乘用车平台，后者则是商用和皮卡平台。从定位来看，探险者属于城市SUV，第五代车型开始，探险者就彻底从前四代的美式全能型硬派SUV向注重品质感的Crossover车型转变，为保证大空间和舒适度，从而改为用承载式车身结构设计。而撼路者定位于一台硬派越野SUV，从第一代到现在的第三代车型，都基于美国中级越野皮卡Ranger平台打造而来，用非承载式车身结构设计。众所周知，承载式车身的优点就是省油、空间大、舒适度和操控感好一些。而非承载式车身由于带有底盘大梁，车身具有相当高的刚性和抗扭度，抗颠簸能力要更好一些，也因此往往是硬派越野车的标配。
从变速箱来看，一个是10R60、一个是10R80
探险者和撼路者都是2.3T+10AT的动力规格，2020沃德十佳Mustang野马2.3T的升级版，但论动力数据和细节构造，却又能发现"别有洞天"。
探险者的发动机型号是CAF488WQGA，最大功率为203kW，最大扭矩是425N·m。而撼路者的发动机型号是CAF488WQGJ，最大功率是202kW，最大扭矩达到455?N﹒m，比探险者多了30?N﹒m，甚至放在同级车型里都是数一数二的数据。从中能看得出，撼路者这款发动机针对特殊需求进行了重新调校，其实更应该叫做"越野专用扭矩加强版"。
变速箱部分，探险者的变速箱型号是10R60，而撼路者是10R80。这其中，几个数字的意思分别是："10"代表10个档位，"R"是纵置平台的后驱或四驱，"60、80"的意思是变速箱能承受的最大扭矩分别是600?N﹒m与800?N﹒m，这表示撼路者的可承受扭矩更大。
从四驱系统来看：一个是适时四驱、一个是全时四驱
在越野车最关键的四驱性能上，探险者用的是城市SUV常见的适时四驱系统，中央差速器为多片离合式结构，可以实现前后100%到50：50的扭矩配比，应对郊外自驾游的一些基本烂路没问题。而撼路者为全时四驱系统，中央差速器也是多片离合式结构，但前后驱动比例分配最高可达到40:60，另外后桥还带有一把牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下，扭矩最大可放大2.48倍，这样的四驱配置更适用于新疆、云南、***等路况相对险峻地区的越野穿越用途。
另外从通过性数据来看，无论是接近角还是离去角，撼路者的数据都相对要大一些，另外它的最佳涉水深度达到800mm，这个数据比普拉多和帕杰罗也要更领先。当然对于专业越野来说，直接架高底盘、安装涉水喉甚至能达到更好的通过性表现，后市场里也有不少撼路者车主改装的例子。
总结：家用兼顾郊外烂路选探险者，专业越野选撼路者
在福特的产品体系中，探险者是走量车型，主打家用市场，而撼路者则定位于小众的硬派越野车市场，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。从开发理念上来说，无论是车身结构、动力性能还是四驱系统，两台车都呈现出不同的产品特点。基于此，探险者和撼路者的价格看似重叠，其实也并无交集之处。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
谁知道长安460和4500的价格？
长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型，作为长安乘用车的品牌升级之作，代表了长安汽车的研发实力和造车技艺，通过“四新”（全新的设计语言、全新的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和全新的平台架构）加持，为消费者带来高品质的驾驭感受和智能便捷的用车体验。
2020年，长安汽车用一款动感前卫、造型个性的跨界紧凑型SUV——UNI-T，拉开了 UNI家族的序幕。作为UNI家族的排头兵，UNI-T仅凭设计就能吸引众多年轻人的目光，上市之初便收获了月销过万辆的成绩。随后，运动版和动力更强的2.0T车型陆续推出，且UNI-T的设计放到现在依然能让人然眼前一亮，但它并没有保住当初红火的势头。今年2月，第二代UNI-T上市销售，相信你与我一样对这款新车抱有更多的期待。
目前，新UNI-T推出了五款搭载1.5T发动机的车型，指导价为11.59万-13.99万元。相比于老款，新车的车型有所缩减，取消了尊享型和智慧领航型，2.0T的车型也没有到来。在售价方面，除两款运动版上涨1000元以外，其它车型的价格保持不变。
当看到价格没变，部分车型的价格还有小幅上涨时，有一部分人已被劝退。别着急，咱们先来看看配置再说。
对于价格没有上涨的三款车型，完全能用“加量不加价”来形容，其全液晶仪表和中控屏的尺寸更大分别为12.3英寸和12.8英寸，换装了高通骁155芯片，智能车联网的功能更全面，其它配置方面还有不同程度的提升。
其中，入门的卓越型增加了全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、行车记录仪和全车一键升降；尊贵版增加了透明底盘、手机无线充电、雨量感应雨刮和外后视镜倒车自动下翻；旗舰型则多了方向盘加热、前排座椅通风、车内香氛和外后视镜倒车自动下翻的功能。此外，新车的运动版比老款多了1000元，在增加了64色氛围灯的情况下，其它配置的提升与所对应的标准版基本相同。
配置升级是新UNI-T改变的一部分，另一部分则来自于内饰的变化。新车的内饰与上代车型没有任何关联，整体的风格更加简约，视觉的重点会不由自主地移动到由两块大尺寸屏幕所组成的双联屏上。若直接进入车内，你可能会误认为来到了一款新能源的车内。当然，简约的设计并不代表对细节的忽视，在新UNI-T的车内还是有很多的看点，比如说：在隐藏式空调出风口下方和车门面板中使用了很有质感的纹路饰板、类似于飞船手柄的电子换挡杆、运动版车型中激进的座椅和内饰配色等等。
毋庸置疑，UNI-T的外观设计可以说非常成功，无边界的进气格栅成为了UNI系列的标志性特征，激进前卫且颇具动感的外观造型成为了紧凑型SUV市场中很有个性的产品。可能正是因为UNI-T外观的成功，使得长安汽车并没有对新车的外观进行大改，仅是细节方面的变动，整体风格与老款车型相同。
在我看来，运动的外观与强劲的动力才是完美的CP组合，为了达成这样的愿望，搭载2.0T发动机的UNI-T于2021年年底推出上市，但2.0T车型的到来并没有对UNI-T的销量产生积极的影响，主销产品依然是1.5T的车型。
由于2.0T并非UNI-T的主销车型，且搭2.0T动力的老款UNI-T还是在售状态。个人认为，短时间内新UNI-T不会推出搭载2.0T发动机的车型。
至于iDD插混系统是否会搭载新UNI-T上，这是一个不错的问题。在UNI系列的三款车型中，UNI-K和UNI-V均推出了搭载插电混动系统的智电iDD车型。不可否认，混动系统拥有经济性高和动力强的特点，电机也让整车的驾驶感受非常的线性和平顺，但也正是由于电机和电池组的加入，使得混动车型的成本要高于燃油车，那这些高出的成本自然也反应在了价格方面，并落在了消费者的手上。
以UNI-K为例，燃油版的指导价为14.59万-18.49万元，智电iDD的预售价为18.79万-21.59万元；UN-V燃油版指导价为10.89万-13.99万元，智电iDD的预售价为14.49万-15.99万元，虽然只是公布了预售价，但最终的售价也会高于燃油版车型。
那对于主打15万元以下的UNI-K来说，如果推出智电iDD车型的话，那价格必然会来到15万元以上，这样就触及到了UNI-K的价格区间，同时还要面对更多比自己体型更大的竞品车型。若价格相同，你是会买一款紧凑型SUV，还是体型更大的中型SUV呢？相信大多数人会选择后者。因此，价格更高的UNI-K智电iDD的生存空间很少。就此推断，搭iDD动力系统的新UNI-K并不会推出。
可以感受到，新UN-T是带着诚意而来。全新的内饰设计，更大的屏幕尺寸以及搭载的骁155芯片，使其紧跟市场第一梯队的步伐。与此同时，在售价几乎不变的情况下，配置方面也有不同程度的增加，这也让新车的产品力相比老款车型有很明显的提升。
只不过，市场正在不断发生着改变，像价格在10万-15万元UNI-K这种体型的产品在市场中并不吃香，人们更忠于以相同或更低的价格买到尺寸更大且实用性更高的产品。因此，你能看到长安自家的CS75 PLUS有着月销破2万辆的成绩、同级的博越L月销也能破万辆，且价低尺寸大的哈弗H6就算走下神坛，月销也能达到1万多辆的水平。
UNI-T更像是一款玩乐的车型，主要面向尚未成家的年轻群体，这类年轻人性格开朗，善于表达，而这样一类人与整个市场相比算是少数，就算新UN-T有出众的产品力，也很难扳动整个市场格局，重新回到2020年刚上市时的巅峰时刻。此时，你也应该庆幸，庆幸在这个市场之中仍有坚持为年轻人彰显个性且用心打造的精品车型。
长安UNI-T发展史2020年3月5日，长安UNI-T全球线上直播首发亮相。2020年5月20日，正式开启预售 ，预售10天销量达5638辆，预售20天销量达11693辆 。
2020年6月16日，由著名歌手隔壁老樊倾情演唱的长安汽车长安UNI-T主题曲——《自有引力》正式发行
。2020年6月21日，长安UNI-T正式上市，累计订单突破16527辆。
2020年12月16日，UNI-T搭载的蓝鲸NE1.5T在重庆全球研发中心开启了蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机“最长时间的直播”吉尼斯世界纪录称号的挑战。
2021年2月22日，2021款长安UNI-T卓越型上市。
2021年3月，UNI-T销量突破10万辆。
2021年5月8日，2021款长安UNI-T运动版旗舰型上市。2021年11月，在2021广州车展上，长安UNI系列联手李宁设计***定制款改装套件正式发布，而***定制款改装套件也被率先应用在UNI-T车型上。
2021年12月24日，据官方消息，长安UNI-T 2.0T版正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为13.79-14.99万元。
2023年2月17日，长安汽车旗下第二代UNI-T正式上市，产品共五款车型，售价区间为11.59万元—13.99万元。
写在最后：UNI-T的精髓来自于它的外观设计，在这款车型推出之前，很难找到高颜值，前卫及动感于一身的跨界SUV。UNI-T成功后，我们不仅看到了UNI-V和UNI-K继承了这样的设计，其经典的无边界格栅也被发扬光大。新UNI-T的推出，保持了耐看的外观设计的同时，内饰也与时俱进变得简约时尚，更有科技及运动的氛围，配置的提升让它的竞争力进一步提升，使其仍然是一款在该级别中非常有特色的产品。
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“越野+露营”，皮卡就该这么玩！试驾长安览拓者
长安汽车
460 1.0基本型 售价4.2万
460 1.3基本型售价4.3万
460 1.3豪华型售价4.68万
4500 1.3 基本型售价5.08万
4500 1.3豪华型 售价5.88万
4500比S460宽一些整体更美观 前围更大气！4500的动力强劲！用的是全铝发动机，重量更轻，动力更强，油耗更省。宽大的车厢，加固的底盘，称载更多更重！长安汽车还享受下乡补贴业务！建议买4500的好！可以参考下！希望可以帮到您！祝您购车愉快！
各地方的补贴金额都是不一样的！我们这最高可以补贴6000呢！
长安这款越野皮卡美式霸气，要叫板长城炮？长城炮：向我开炮
你离露营自由，还差一辆皮卡车。
一次完美的旅行，会和皮卡车擦出什么样的火花？长安览拓者，给出了不一样的回答。11月10日，长安汽车旗下的重量级全新皮卡车型——长安览拓者，正式开启预售，这款车型打出了多张王牌：价格实惠、高颜值、能“装”、能“跑”、能“越野”、还很智能。
属于皮卡车型的春天，要来了吗？
随着政策要变化的消息在不断被提及，皮卡进城，已经开始进入倒计时的状态。这一政策大背景，即将激活国产乘用皮卡车型的城市应用场景。
长安览拓者，正是应势而来。
11月的大理，天蓝云白、黄叶铺地、红叶漫天，空气中到处都充盈着平和宁静的味道。目光所及之处，皆是色彩斑斓。仿佛就是童话里的世界，浪漫得不成样。
为了全面体验到一款乘用皮卡车型在城市道路、越野路况、多场景旅途的生活场景中的最真实的动力表现、空间利用率，长安览拓者展开了一次蓝鲸动力皮卡的试驾之旅。
长安览拓者的公路行驶表现，驾乘足够舒适
公路+苍山+洱海+村落，大理从来不缺好景色。长安览拓者在公路场景的表现，是它区别于其它皮卡车型的驾驶体验。
长安览拓者的外观造型，从壮丽山河、日月星辰中汲取了设计灵感，体现在车辆上，有多外贯穿式的设计手法，线条硬朗大气，视觉冲击力很强。云海冰川式的大面积进气格栅，全系标配了LED高亮大灯组，其间有84颗LED灯珠，照射宽度29米、照射距离140米，为行车安全保驾护航。宽体车身，平直的腰线横贯到车尾，硬汉派头十足。
长安览拓者，搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，经过19项技术进化和专业皮卡动力的再调校，峰值扭矩达390N?m，额定功率171kW，百米加速在10s以内，最高车速达190 km/h。这样的动力性和经济性表现，让长安览拓者在公路工况下，能够相当于普通SUV的行驶品质和拥车成本。
长安览拓者的大空间，够能”装”！
不知何时，越野圈、露营圈开始流行起改装皮卡。皮卡不再局限于“工具车”这个角色，开始化身年轻人的“玩具车”。能不能“装”？这是皮卡玩家们对于车辆最朴素的要求。
长安览拓者的长箱尺寸1850/1595/500mm，标箱尺寸1600/1595/500mm，这样的数据表现在同级中处于优势。另外，览拓者还可以定制平底货箱，这样就可以进一步增大底面积的空间利用率，货箱的容积能提升5%左右，也更方便装载大体积的物品。在预售发布会上，览拓者的购车权益中也包含3000元的改装专享基金或者3000元车辆精品礼。
不管是异形大帐篷、还是钓鱼竿、滑雪板、冲浪皮阀艇，通通可以装得下。只要你心中有路，随时可以出发。
长安览拓者的越野能力：这就是一台能拉货的SUV
这里要特别提一下长安览拓者搭载的这款蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，是由长安汽车自主研发的，动力性及经济性都相当优秀，起步、爬坡、超车表现出色。
另外，由于搭载了博格华纳四驱系统、电控式后桥差速器锁，这使得长安览拓者的爬坡能力和通过性也再上一个台阶，可以轻松跨越60%以上的坡度。
随着年轻消费群体的崛起，人们的旅行方式在不断变革，皮卡车型优秀的越野基因也在不断的被深度发掘，长安览拓者的双横独立前悬，以及五连杆后独立悬挂，让它在保证整车具备出色承载性的同时，还能提供优秀的动态驾驶体验。
长安览拓者的科技感，皮卡也可以这么智能
在驾乘体验上，你可能会感觉不到，这仅仅只是一辆皮卡。
电动六向调节头等舱座椅，用DMI泡沫材质和人体工学设计，包裹性、支撑性、贴合性十足。座舱还进行了共计127处的声学隔音声包处理，怠速静音只有37.5分贝。
长安览拓者是国内率先搭载科技双联屏的皮卡，它基于长安最新一代车机系统，用8核MT8666芯片，算力高、运行速度快、不卡顿。拥有唱吧、顺风耳、地图等在路上十分实用的功能，还拥有智能交互语音系统，支持车窗、空调、导航等多项全语音交互操作。540°的全景影像，让驾驶视野更开阔、行驶更安全。
此外，长安览拓者配置的智能健康空调控制系统、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、游艇级握感换挡，更是把国产皮卡的配置“卷”到了天花板，用户可以在车内享受到SUV一般的舒适驾乘体验。
写在最后的话
最后，我们想聊聊长安览拓者的价格。蓝鲸版预售价区间为9.99万元-15.39万元，柴油版预售价区间为10.69万元-13.89万元。搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，用了后多连杆整体桥式悬架结构，这样的三大件组合和售价区间，很容易让我们提到另一款皮卡车型——长城炮。这两款皮卡，有着最直接的竞争。
新时代的皮卡用户，他们既需要驾车行走在城市间，又需要车辆具备“搬家式”的装载能力。长安览拓者，在借鉴了城市SUV的综合优势，以承载性为基础，在颜值、动力性、驾乘舒适度、越野性、科技智能化等方面都实现了突破性的进阶，更实用、也更潮流化。选择一款什么风格的皮卡，就会拥有一段什么样的旅程。驾驶长安览拓者，放心去野吧！
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在当前的中国汽车市场中，不管是SUV还是轿车，都算是细分市场中比较火爆的，而MPV和新能源市场相对偏门，但也经常被人们熟知，毕竟这几年随着政策引导等客观因素，MPV和新能源市场销量也在逐步提升。但皮卡细分市场，我们并没有发现有太多的火爆，并不像北美市场和澳洲市场那样火爆，销量甚至超过SUV和轿车，一个皮卡车型就能卖出单一车型销量全球前三的地位。
但说到中国的皮卡市场，我们不得不提的就是长城皮卡了。近日，长城皮卡公布了2019年销量数据，整个2019年，长城皮卡总销量148830辆，这样的市场表现也让其毫无悬念拿下皮卡市场销冠。我们从数据不难看出，2019年长城皮卡销量几乎可以说是第二名到第五名包含江铃、郑州日产、江西五十铃和江淮等品牌在内的销量总和，其市场占有率高达36.9%，这也意味着中国每卖出3辆皮卡，其中一款就是长城皮卡。值得一提的是，这已经是长城皮卡连续22年夺得皮卡市场销量冠军了。
有一点需要注意的是，在长城148830辆皮卡销量中，新推出的高端皮卡长城炮销量逐步攀升，自下半年推出后，其累计销量已经达到了18299辆，在中国高端皮卡市场上也遥遥领先，长城炮在收官之战中月销量更是达到了7020辆。
其实在国内汽车市场上，很多皮卡品牌已经嗅到了高端皮卡的行情，除了长城汽车推出的长城炮皮卡外，长安汽车也联合PSA集团打造了一款高端越野硬派皮卡，它就是长安凯程F70。这款硬派越野皮卡美式霸气，要叫板长城炮？长城炮：向我开炮。
我们不妨来看看长安凯程这款皮卡的价格，新车已经上市，起步价为9.28万元，顶配车型为14.18万元。相比长城炮的9.78万元-15.98万元，价格低了一些，但长城炮推出了以2.0T+6MT或8AT为动力组合的车型多达20款之多，给了消费者更多选择。
动力方面，长安凯程F70的动力版本提供了1.9T、2.4T和2.5T的汽油柴油动力，全系都是6速手动挡，发动机更丰富，但变速箱方面较为单一。长城炮虽然是全系2.0T动力，但有6MT和8AT两种动力组合。我们今天看到了一款长安凯程F70的改装版本车型，相当霸气。
据悉，长安凯程F70的改装版本车型到底有多霸气，我们不妨来看看吧。从外观来看，相比原型车，改装版本车型外观以硬派越野为主，有一种美式皮卡的肌肉线条，尽显霸气美感。
改装车型的前脸部分并没有看到长安凯程F70那种字母车标，而是直接换成了黑色大嘴中网和进气格栅，两侧则是全LED高亮大灯，另外，我们还在这款车上看到了车头右侧的无线电天线，看起来有些工程车的味道，但越野性风格明显。
我们在这辆改装版本的挡风玻璃上方和车尾尾门上，可以看到“藏”字车标，还配有英文字母***land，看起来相当霸气。自身的涂装色以橘色为主，但看起来相当舒服，运动感很强。
长安凯程F70车身长度达到了5330mm，轴距则达到3180mm，还有一个版本车型是车长5580mm，轴距3430mm，驾驶位和副驾驶包含后排的乘坐空间表现也都不错。但相比长城炮的5410mm的车长和3230mm的轴距还是有一定差距，和长城炮另一个版本的5602mm的车长和3470mm的轴距差距更大了，空间和载物方面和长城炮相比略有不足。值得一提的是，这个改装版本车型在原有基础上悬架也进行了升级，车辆离地间隙更高了，进一步提升了车辆的通过性和越野性能。
我们从长安凯程F70的这辆改装车车侧还发现，它搭载了原厂的防脱圈轮毂和越野轮胎，驾驶位旁的A柱还看到了加装的涉水喉，将发动机进气口延伸到车顶，据悉新车涉水深度可以超过1300mm。这样整体看起来，新车更显霸气，美式皮卡的风格更明显。
内饰方面，我们能看出长安凯程F70改装车型的内饰也相当豪华，比如车内用了橘**的真皮材质包裹，触手可及的软性材料进一步提升了新车的档次感。悬浮大屏配合大尺寸全液晶仪表版，让新车的科技性进一步提升，方向盘上的多边形造型，有法系车的风格，估计是有PSA集团的工程师参与了设计，相当出色，也相当耐看。
动力方面，据了解，这辆改装版本车型搭载了一款2.4T无论增压发动机，最大马力可达到211马力，与之匹配的可能还是那款6速手动变速箱。但相比长城炮还有一定差距，在动力组合方面，显然长城炮更符合当前中国消费者需求。
长城炮在上市后推出的是乘用版车型，而在之后又推出了商用版，据悉，越野版车型以机构在申报之中了。不管是越野性还是驾驶舒适性和操控方面都比同级别对手更优越。配置方面，长城炮更能领跑对手，除了我们看到的真皮座椅、智能网联、触控大屏和电子仪表等，长城炮搭载的四驱系统、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、半自动泊车等，更像是高端SUV上有的。
另外长城炮还是首款搭载多连杆后悬架、8AT变速箱、L2级别自动驾驶系统的皮卡，不仅如此，长城炮还弄了前后三把锁，这一点，我们很难从对手身上找到，哪怕是30万的越野型SUV上，几乎都是一个空白。
从这些对比上，我们明显能看出长城炮的实力和威力，可以说，长城炮在智能化、乘用化方面的领先，已经超出了我们常规皮卡的范畴，它是新时代的皮卡代表作，也开创了中国品牌高端皮卡一个新时代。在这一点上，可以说长城炮没有敌手。
不过从硬件配置来看，这款长安凯程F70已经具备专业越野皮卡的素质，但如果想超越长城炮，不管是从产品力还是从品牌和口碑方面，都还有一定差距，从长城炮上市后的市场表现来看，显然长城炮是一款更符合国内消费者需求和喜爱的一款车，在收官之战中更是取得了月销量超7000辆的优异表现。
长安凯程F70叫板长城炮，只能说，还差些火候。但从目前来看，长安凯程F70具备了一定的挑战实力，即便不能挑战长城炮的销量，但从产品本身来看，它也是中国高端皮卡路上的一款代表作。
对于这款长安凯程F70和长城炮皮卡，你更钟情哪一款呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们一起互动交流。
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！同时温馨提醒：疫情当前，勤洗手保持个人卫生，居住环境勤通风，必要的出行务必戴好口罩。尽量蜗居在家不出门，保护好自己保护好家人，不给和组织添乱。
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