svu是SUV车型，它是一种运动型多用途车，具有越野车的外观和SUV的实用性。在市场上，有许多品牌的SVU车型可供选择，每个品牌都有其独特的特点和优势。
如果您正在寻找一款高品质的SVU车型，以下是一些值得考虑的品牌：
1. 丰田汉兰达：丰田汉兰达是一款非常受欢迎的SVU车型，拥有宽敞的内部空间和出色的燃油经济性。它还配备了丰富的安全功能，如倒车摄像头和自动刹车等。
2. 福特锐界：福特锐界是一款具有强大动力和卓越操控性的SVU车型。它还拥有宽敞的内部空间和出色的燃油经济性，是一款非常适合家庭使用的SVU车型。
3. 奥迪Q5：奥迪Q5是一款豪华品牌的SVU车型，拥有出色的性能和卓越的操控性。它还配备了先进的技术功能，如自动驾驶和智能互联等。
总之，选择一款合适的SVU车型需要考虑多个因素，包括品牌、性能、燃油经济性、内部空间和安全性等。希望这些建议能够帮助您找到一款适合您的SVU车型。
销量最好的suv汽车前十位
奥迪q5l和丰田荣放相比丰田荣放耐用。丰田荣放是一款地道的家用紧凑型SUV，主打的是居家实用性，而奥迪Q5L是一款豪华中型SUV，在保证实用性的同时，也要满足豪华感和动力表现，两款车型之间的差距显而易见，首先在外观表现方面，丰田荣放整体掺杂了一些硬派气息。
奥迪Q5和丰田RAV4怎么选
销量最好的suv汽车前十位
据我所知销量最好的suv汽车前十位如下：
1. 丰田RAV4
2. 大众途观德系SUV
3.? Honda CR-V
4. 福特 Escape
5. 奔驰GLC
6. 宝马X3?
7. 奥迪Q5
8. 雪佛兰Equinox
9. 尼桑Rogue
10. 沃尔沃XC60
丰田霸道和Q5要怎么选？
汽车市场年轻化的趋势越来越明显。为了迎合年轻消费者，不少车企纷纷推出新车型或更新现有产品，以更年轻的形象推出市场，比如奥迪Q5(查底价|查匹配)和丰田RAV4。
奥迪Q5和丰田RAV4哪个更好哪个车更值得入手
1.字体大小
奥迪Q5车身尺寸:4753*1893*1659mm，轴距2908mm的车身尺寸，也让其内饰空更加宽敞。丰田RAV4车型尺寸:4.630m*1.855m*1.685m。
2.力量
奥迪Q5标配2.0T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。同时，整个系统还标配了适时四驱系统，这也是整车最大的亮点。动力方面，分为高低功率两个版本，最大马力分别为252匹和190匹，最大扭矩分别为370牛米和320牛米。与同排量车型相比，丰田RAV4的表现并不突出，100km/h时2300rpm，120km/h时2700rpm。
3.出现
奥迪Q5继续用家族式设计风格。前多边形大尺寸中网格栅内饰横幅格栅，看起来更加精致。两侧大灯用矩阵式大灯组，内部双L型LED日间行车灯辨识度极高。前两侧下方还用了横幅式格栅设计，拓宽了整个前脸的视觉效果。虽然丰田RAV4有越野能力，但它是建立在实用性基础上的，所以在车身造型上没有传统越野车那么硬朗。其车身外观将厢式货车的流线设计与SUV的多功能运动造型相结合，造型符合功能型。
总结:其实奥迪Q5和丰田RAV4空还是有一些差距的。可以根据自己的用车需求选择合适的车型，比如人口多的家庭可以选择较大的车型空，但如果人口不多，就要空买车之前，需要考虑买车的目的，你对车的外形的偏好等。，才能选择最适合自己的车型。
百万购车补贴
丰田汉兰达vs奥迪Q5，肠胃们如何选
这两款SUV都非常不错，要是选择的话喜欢谁选择谁就完事了。
不过这两台车在用途上面还是有很大的差距，今天就和大家分析分析。
丰田霸道是一款越野能力非常棒的SUV，要是拥有一颗越野喜好心那么就直接选择丰田霸道。
要是想选择一台经济实用的SUV那么就选择奥迪Q5，因为这台车的实用性更强不管是油耗经济性、平时保养费用等都要比丰田霸道表现出色很多。
35万以内选奥迪还是丰田？Q5L/汉兰达如何抉择？车评人表示有话说
您好，亲，很高兴能够回答您的问题！
奥迪Q5性价比比较高。从三大部件来看，第三代EA888发动机搭载混合喷射和AVS技术，ZF 8AT变速箱，全系标配全时四驱。而奥迪品牌更好更有价值。汉兰达是丰田旗下的车型，丰田也是国际知名的汽车制造商。在中国，奥迪的品牌价值高于丰田，这是由很多因素决定的，很难改变。单纯看品牌的价值肯定奥迪比丰田强很多，所以奥迪Q5在品牌方面要胜过汉兰达。
汉兰达和奥迪Q5哪个更好哪辆车更值得入手
1.内部装饰物
新款汉兰达和现在的车型基本一致，只是功能上的东西有所升级。后排增加了一个12V电源和两个USB端口。仪表盘也从3.5英寸单色升级为4.2英寸彩色(低配3.5英寸)。两驱和四驱车型还增加了10.1英寸触摸屏。安全配置升级是2018款汉兰达最明显的变化之一。除精英版外，其他车型均标配TPMS胎压监测和TSS智行安全套装(包括PCS预碰撞系统、DRCC动态巡航控制、LDA车道偏离预警、AHB远光灯自动调节)，顶级四驱至尊版还增加了PVM全景影像系统。
2.就尺寸而言
奥迪Q5-2018，车身尺寸4629*1898*1655，轴距2807mm，2.0T涡轮增压发动机动力，最大功率169kw，峰值扭矩350 Nm，匹配8速自动手动变速箱。悬架为前五连杆、后梯形独立悬架，带承重车身，Toson为全时四驱。汉兰达，车身尺寸4890*1925*1720，轴距2790mm，2.0T涡轮增压发动机功率，最大功率162kw，峰值扭矩350 Nm，匹配6速自动手动变速箱。悬架由前麦弗逊式和后E型多连杆独立悬架组成，承载式车身和多片离合器，适时四驱。
3.力量
汉兰达的发动机是从日本进口的2.0T发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米。配合爱信的6AT变速箱，这种动力总成技术相对老旧，但稳定可靠。Q5搭载2.0T低功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩320牛米，配备湿式七速双离合变速箱。
总结:对比之后可以发现，汉兰达和Q5其实侧重点不同，只是价格上有所重叠。汉兰达更注重稳定性、可靠性和舒适性，而Q5L更注重性能、驾驶体验和豪华感。所以如果是家用，选择汉兰达，如果是品质，选择Q5。
希望以上回答能够帮助到您！麻烦给个五星好评！祝您生活愉快！
文/磊磊
随着越来越多购车者的进入，中型SUV正在当下成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也已迎来许多重磅车型的入场。其实，丰田汉兰达与奥迪Q5L无疑是其中不可忽视的美好。
外形设计
平心而论，立足今天，对于汽车编辑来说，介绍汉兰达的外形风格，是最缺乏成就感的一件事。似乎只要拽出一堆敦实、大气这样的词汇，就足以打完收工。况且这款汉兰达的犹存风韵，相比丰田家族内TNGA后辈，也确实有些乏善可陈。
可仔细推敲下来，这款不算年轻的车型，却也有着相当多的亮点。具体来说，汉兰达前脸设计霸气，大面积梯形格栅线条锋刃，穿插其中的镀铬饰条也流露出相当程度的精致。但推荐车款搭载的卤素远近光灯，总让人感觉少了一些明眸善睐的灵气。
汉兰达的侧面观感阳刚、厚重，虽没有多么锋锐的棱线，但车体硕大带来的不怒自威，也支撑出不错的气场。车尾设计简洁利落，虽留不下多么深刻的印象，却足够顺眼自然。
Q5L是一款相比前代、变化太不动声色的“新车”。全新车身平台、全新变速箱、全新四驱系统，这些都在事实层面宣告了这台Q5L的崭新。但意料之中的外形、不够科幻的内饰，却也在一定程度上影响了市场对这款“全新产品”的解读。
外形层面，作为“L”车款，Q5L把加长这件事执行得足够圆润，整体外观依旧相当“浑然”。流水式转向灯等新鲜元素的铺排，输出了相当程度的科技感。虽然太过家族化的设计风格、与老款车型一定程度的相似，让它略微损失了一些全新产品该有的新鲜感；但整体而言，Q5L仍然透露出精致、动感的气质，看上去颇为精神。
内饰风格
进入车内，作为一款强调实用的日系中型SUV，汉兰达似乎不会引发你任何的情绪波动，却足够让日常使用得心应手。整体设计风格大气稳重，中控台上部虽应用有软质包裹，但视觉观感与手感都比较一般。
实用性层面，贯通仪表台下方的一体式储物槽与能够容纳不止一扎“勇闯天涯”的中央扶手箱，都展示了这款车面向家庭的亲和。
内饰层面，Q5L是一款足够奥迪、但不够“2020年”的内饰。工艺、用料细致规整，按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致，但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐，依旧被物理按键抢占了主导。
空间及乘坐舒适性
基于具备优势的车身尺寸与设计合理的座椅布局，汉兰达在空间层面具备一定的优势。就实际体验而言，只使用两排座椅的情况下，第二排空间非常宽裕，接近全平的地台保证了不错的舒适性。同时使用三排座椅时，舒适度会有所降低，但基本可用。汉兰达的第二排座椅有着很大的前后滑动范围，既方便了第三排乘客的进入，也能灵活调节二/三排乘客所享用的空间。
空间层面，作为一款“L”车款，我们有理由对Q5L车型的空间保有一定期待。而Q5L车型的实际表现，也确实对得起我们关于它的期待，腿部空间已经超越我们关乎一款豪华中型SUV的期待，翘起二郎腿时，也不会与前排椅背产生怎样干涉，足够承载起一位长腿欧巴的自然舒展，只是偏向平直的座椅靠背与过于坚硬的内里填充物，总无法让人感到彻彻底底的舒服。并且过于明显的后排中央凸起，也让五人满载出行，颇有一些尴尬。
储物空间层面，Q5L也具备相当不错水准。扶手箱与储物盒一体式设计在实用与美观直观获得一个不错的平衡，后排中央扶手处杯架设计，也具备相当不错实用度，大小形制也能足够圆润地兼容各式饮料与杯具。后备箱中的网兜，也能为每个人的随身物品找到安身之所。
动力及驾驶感受
汉兰达搭载一台最大功率220马力的2.0T发动机，匹配爱信6AT变速箱。就实际表现来说，汉兰达的油门设定轻快，动力输出畅顺线性，具备不错的加速能力。来源自家的6AT变速箱足够聪明，换挡动作及时到位却毫无存在感，总能将动力不着痕迹地冲调到位。
操控层面，作为一款TNGA前的丰田，汉兰达的行驶表现足够轻松舒适，但多少缺乏一些淡定与高级。具体来说，日常行驶时遇到较为细碎的颠簸时，汉兰达的悬挂有能力做出妥帖完善的过滤，让最终传递到车内的震动微乎其微。但在中高速通过较大的坑洼时，整车多少会有些不安分的跳动。
Q5L的动力及操控层面，就推荐车型搭载的40TFSI动力来说，190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰，城市蠕行自然不做作。畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得足够明确直白。
操控层面，Q5L是一款足够典型的奥迪，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适自在。具体来说，它的滤震足够干净，具备上乘的行驶质感。方向盘指向明晰，手感轻盈而不飘忽，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。全新换装的电子四驱系统拥有一定的燃油经济性优势，只是需要给市场一些适应的时间。
总结：
01：对于七座刚需选手来说，汉兰达会是不错的选择。
02：就科技配备来说，Q5L确实会高级上那么一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #兰达
