领克02定位低于领克01，领克02是一款跨界轿跑SUV，而领克01是一款紧凑型SUV。领克01作为领克品牌的首款车型，个性张扬却并不浮夸，有一种年轻与沉稳并存的气质，并且在空间方面注重实用性有足够的容量。02则面向更加富有都市探险精神、追求个性、大胆自信的“平方青年”。
最贵领克03来了，254马力带四驱！专属“黑武士”改装风格
还记得去年华为Mate?30系列发布的时候，其超强的拍照能力、高运算的芯片，让不少人为之惊叹。但一看价格，30pro起步也在6000左右，可以去买iphone?11了，惊叹之余，又开始犹豫。
购买大件汽车，更是如此，甚至于还会放大这种感受。前两天，领克公布了05***版的价格23.58万，这个价格不算便宜。单纯以同价来看，本田冠道、昂科威可以买，凯迪拉克XT4、宝马X1、奥迪Q3、沃尔沃XC40也能拿下。
所以它算贵吗？
星越兄弟档？
如果没记错的话，2018年的时候，领克05的谍照就已经曝光。当时引来了很高的关注度。按照正常的节奏，宣传热身以后，最迟也会在第二年上市，但事实并非如此，领克拖了一年半左右的时间。
为什么按这种节奏出牌？捋下去年星越的节奏就明白了。一个集团的车不想正面硬刚，就把05放到后面去。而即便如此，也没耽误网友说它是换壳星越。其实这也不能怪网友，尺寸差不多，形状差不多，连发动机也差不多（领克05JLH-4G20TDC、星越JLH-4G20TDB），整个一差不多先生（尴尬）。
不过，有点还是需要给05说明一下，虽然与星越同为CMA架构，但其中仍有不少区隔。细心的网友可以发现，星越的CMA旁边有个字母G，其实沃尔沃、领克、吉利三个品牌车型，均诞生在这个体系内。
对应品牌开头字母，沃尔沃的车型为CMA-volvo,领克的车型为CMA-L,而吉利为CMA-G。三种名称代表了不同的调校风格，吉利的调校更针对中国消费者，而领克则更广一些，毕竟它正在准备进军欧洲市场。
到底贵不贵？
领克03贵吗？贵！当第一次看到这个价格的时候，不禁口吐芬芳：为啥卖这价？随手打开了汽车之家就去查价格，23万合资我能买冠道、昂科威，探界者都能整顶配了；豪华可选的也不少凯迪拉克XT4、奥迪Q3、宝马X1，还有同门的沃尔沃XC40。
普通版18万起，就按最低配去算，CR-V、威兰达、奇骏买来应该没啥压力。不过冷静下来想想，领克05可能也并没指望它去走量，它的存在，更多的还是要提振领克的整体品牌形象。
为何我们觉得它的销量不太太高？第一，这个价格的选择有很多种，第二它的定位是年轻人，普通版预售18万起，***版23万，大部分年轻人应该买起来是吃力的；婚车，无论是丈母娘还是自己父母，可能都更喜欢Q3等豪华品牌；富二代，除了玩车改装这些的，可能考虑领克的更少些。所以，预估它的受众会是在30岁左右，或者更往上一点，注重个性，不喜欢随大同，喜欢精品，对品牌没有要求，这样圈层相对会小众一些。
为啥要这么做？很好理解，领克走的是中国豪华路线，这是中国目前豪华车的牌面和代表。举个夸张点的例子，宝马并不会指望X7它能走多大的量，但必须得有；法拉利能跑F1，但它绝不会去卖赛车。就是为了告诉你，它有多牛X，进而让你产生好感。
领克要做的：领克很厉害，有能力做这种车。毕竟，整个大环境确实不利于领克的突围，豪华合资全在下压价格，各种终端优惠会让你毫无抵抗力。唯有自己把能量进一步放大！
领克或者说吉利集团，是目前中国品牌当中，最有希望追上那些跨国车企的厂家。其努力有目共睹，无论是营销，还是车型方面，都可以看出它想向上走的成效。
但路途仍然很遥远，消费者可不管这些，他们只是想着，同样的价格，去选择豪华或者合资。而随着它们的进一步下探，也会给领克向上之路带来更大阻力。所以，领克05这价格注定会让人感到敏感！
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比本田CR-V还要贵的新款领克01，真值这个价吗？
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如果想要选择一款年轻运动的小钢炮车型，领克03绝对是非常值得推荐的，领克汽车可以说是吉利集团布局的高端品牌，领克03系列当中还有03+高性能版本可以选择。最近领克汽车又更新了一批车型，其中就包括全新的领克03系列，这次2021款新车型不仅更新了普通版本，还增加了冠军定制版车型，这款顶配版本车型的定价高达24.88万，可以说是迄今为止最贵的领克03。
为什么这款车定价如此高调？比性能套装版车型整整贵了2万元。首先从外观造型设计方面看，冠军定制版车型提供了专属配色，属于当前比较流行的黑武士改装风格，车头正前方可以看到黑色进气中网以及黑色碳纤维前铲，侧面不仅有黑色高强度锻造轮毂，而且还有黑色后视镜之类的拼色设计。车辆c柱位置可以看到黑色加号标志，这也就代表该车型非同一般的身份，除此之外车尾还有真正的碳纤维材质尾翼。
打开车门之后可以看到内饰也是以黑色为主，车内几乎全部覆盖了高端翻毛皮材质，就算冬天坐进车内也不会感觉到冰凉，当然这种材质如果脏了的话，打理起来也会比较麻烦，往往常见于豪华车型上面。中控台面上依然保持了带有一定倾角的大尺寸中控屏幕，驾驶员前方则配备全液晶仪表。除了大量的黑色真皮材质覆盖之外，内饰当中还穿插了**缝线装饰，总体来说运动感甚至已经可以媲美一些跑车。
这款冠军定制版车型依然搭载来自沃尔沃的发动机技术，2.0t发动机用了沃尔沃t5版本高功率技术，极限输出可以达到254马力，峰值扭矩高达350牛米，而且搭配来自爱信的8at变速箱，而且不要忘了这款车还有来自博格华纳的四驱系统，所以动力配置简直就是同级别当中的顶配，马力数据比凯迪拉克CT4高了不少，加速能力也会更强大。
冠军定制版其实就是为了纪念2019年领克车队拿下了WTCR赛事的年度总冠军，这样的世界级赛事冠军来之不易，推出这样一款冠军定制版车型也是情理之中的，今年准备参赛的领克03TCR赛车已经公布，预计依然能够拿下不错的赛道成绩。短短几年时间之内，吉利集团就已经把领克汽车打造成了高性能领域不可忽略的一个高性价比品牌，随着中国消费市场越来越年轻化，对高性能车的需求也会与日俱增，相信领克汽车的未来会更加美好。
问题来了，你觉得这款定制版领克03+贵吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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领克01蓝色为啥贵
早些时间（12月1日），新款?领克01正式上市。新车提供汽油版和插电混合动力版共5个车款可选，售价区间为17.98-22.27万元。
价格一出，很多车迷朋友坐不住了。新款领克01最低配也要17.98万元，比旧款最低配足足高出了2.9万元（旧款最低配官方指导价为15.08万元）！不仅如此，横向对比，新款领克01甚至卖得比同级别的常青树东风本田CR-V还要贵，都是最低配来算，差价足足也有1万元！
是领克01飘了还是实力就摆在这儿呢！？事不宜迟，咱们马上就拿东风本田CR-V来与新款领克01对比一番，答案自会揭晓！
领克01
官方指导价：17.98-22.27万元
东风本田CR-V
官方指导价：16.98-27.68万元
外观
中期改款后的它们更精致了
无独有偶，在领克01推出改款车型的5个月之前，本田CR-V也完成了改款，算起来两者更新车型的时间并没有相隔很远。那这个环节里面咱就主要看看它们都改了些什么，对比起来谁更能俘获消费者的芳心。
对比旧款我们可以发现，新款领克01在整体上没有发生翻天覆地的变化，只是在一些细节处进行了优化，让整体显得更加精致。最明显的一个地方在于前进气格栅，由原来的贯穿式填充改为点阵式填充，看起来更加立体；下方的保险杠造型也得到了改进，加入更多直线的勾勒，同时取消圆形雾灯，更显时尚。
作为改款车型，新旧款整体轮廓自然不会改变，新款领克01相比旧款只更新了轮毂样式，就我个人而言，并不会觉得旧款就显得过时，只是两者各有各的特色。
尾部方面，新款领克01整体上变化也不大，极具特色的“能量晶体”尾灯得以保留，后保险杠造型则进行了改动，雾灯面积缩小，双边双出排气更加突出，更显SUV野性的一面。
至于本田CR-V，同样是“小修小改”，但确实也变帅气了不少。相比旧款，新款的本田CR-V的前进气格栅由原来的银色镀铬饰条换成了黑色，意在增添运动气息，同时下方保险杠则加入了镀铬的装饰，看起来更个性也更立体。
来到车身侧面，新款本田CR-V也基本维持原状，只是在车门下方加入了银色镀铬饰条，更显高档。
尾部方面，本田CR-V与领克01有着截然不同的对设计的理解。新款本田CR-V由原来外露的双边双出排气改为隐藏式，并以更多银色镀铬饰条所包装，与领克01的思路完全相反。那么对您来说，您更喜欢这类城市SUV更野性一点还是更精致一些呢？评论区里告诉我们答案哦！
可以看到，不管是领克01还是本田CR-V，作为中期改款的它们，外观上都没有发生太大的变化，都是以一些小修改来提升整体设计的高级感，算是跟上了自家品牌的潮流。
内饰
领克01有点欺负人了
那么内饰方面，两者又有没有大的改动呢？看小标题就知道，新款领克01这回是“下血本”了。
如图所示，新款领克01用了领克05的同款内饰设计，与原来旧款相比，确实年轻了不少，也更具质感。所谓“看起来年轻了”，实际上就是新款领克01的内饰变得更加简约了，其中的要素就在于加入了更多直线设计，视觉上更显宽敞，看起来也更加立体。同时，原本所具备的镀铬饰条、真皮也都没有落下，共同营造出一个更舒展、更具科技感的高档内饰。
相比来看，本田CR-V的内饰就没有太多新鲜感了。新款本田CR-V几乎照搬了旧款的整体设计，以同价位的合资车标准来看并无太大问题，中控大屏、真皮、软质搪塑材料等该有的都有，但论所谓“高级感”，确实是领克01有着更明显的优势。
空间
领克01跟上了“空间魔术师”步伐
本田素有“空间魔术师”之美誉，在这一环节的对比中，领克01会惨败吗？我们来看看它们的储物空间再下定论吧。
新款领克01不仅内饰变化大，而且在储物空间方面也有了一定的进步，比如前门板上的储物格尺寸稍有增加，副驾驶的腿边也增加了一个可以放置手机的网兜，同时保留后排座椅按比例放倒和后备厢地板下的面积颇大的暗格，“偷空间”能力已经算是不错的了。
本田CR-V方面自然更加不用担心，在“本田MM理念”的指导下，新款CR-V前排中央扶手实现了前后移动，下方扶手箱更可通过“L”型隔板带来灵活多变的空间，细节设计值得点赞。后备厢方面，同样支持后排座椅按比例放倒，燃油版车型地板更支持两段高度调节，空间表现灵活。
至于乘坐空间，我们先看看数据：
可以看到，轴距方面领克01占据较大优势，但实际体验下来，根据此前我们1.8米同时的实测，两者在头部和腿部空间上，都不相伯仲，考虑到本田CR-V更短的轴距，这样的表现其实更加难得。
动力
领克01提价的关键所在
对比到这里，大家似乎也没看到新款领克01到底为什么有这个底气直接提价到比本田CR-V还要贵的关键原因，没猜错，这动力系统，才是个中关键所在！
新款领克01虽然依然是2.0T发动机，跟旧款的2.0T也是同一个发动机型号，但实际上数据是有所提升的，而且还比较明显。新款领克01的2.0T发动机，两驱车型最大马力218Ps，最大扭矩325N·m，四驱车型最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，匹配的均为爱信8挡手自一体变速箱，相比旧款的7挡双离合，可谓是全面的进化，直接与领克05看齐。
相比而言，就数据来看，本田CR-V就显得不那么香了，1.5T动力车型虽然小排量也能爆发出193Ps的最大马力，243N·m的最大扭矩，但领克01本身基础排量就更有优势，数据同样也是出于领先。即使是本田CR-V的混动车型，相比领克01的四驱车型，数据上也会稍逊一筹。
当然，我们不能“唯数据论”，实际开起来，CVT加持的本田CR-V相比欧系车味道满满的领克01可能更适合家庭使用，而且本田皮实耐用的良好口碑也有助于CR-V获得更多消费者的青睐。
配置?合资车短板所在
对于消费者而言，领克01最低17.98万元的定价已经颇高了，既然如此，在配置对比环节，我们就直接用领克01的最低配车型，来对比官方指导价同为17.98万元的CR-V车型，看看谁更具性价比。
毫无疑问，领克01完胜。
总结下来，领克01从产品实力来说，确实值这个价。但合资车的优势，或者说本田CR-V的优势，就在于深入民心的良好口碑，这自然也影响到车辆的保值率问题。所以说，其实选择领克01或者本田CR-V都是没毛病的，这主要看您是注重当下能享受到的那些东西如动力、配置等等，还是看重日后的维护保养和保值率等问题。
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史上最贵领克，领克05何德何能？
因为领克01蓝色属于专属皮肤。领克01外观设计给人一种国际范的感觉，配置豪华，座椅舒适，再加上充沛的动力，轻快的驾驶，给人带来非常高大上的视觉和体验效果，品质和驾乘体验，都在同级别中属于中上等。搭载218马力的2.0T发动机。它的基础配置依然保持了以往“高配置”的全面性，在各个方面都很哇塞。
领克01基本详情
领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月上市。领克01是领克汽车首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型。将率先搭载DriveE系列涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP9.3高动态版的乘用车。
产品定位
领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌。同年11月，领克推出领克01，基于CMA架构制造的领克01，将为消费者带来“有趣”、“有爱”、“有料”、“有流量”的愉悦驾驶体验。
前段时间领克05全国上市，五款车型的售价17.58万元-21.28万元，在此后各区域也陆续上市了领克05，作为一款紧凑型SUV，新车是该品牌下第四款车型，与领克01不同，新车走的是Coupe风格，与宝马的X4、X6以及奔驰的GLC Coupe，奥迪的Q3 Sportback用了同样的设计。
此次新车作为领克的一次全新尝试，用了全新的设计理念和市场定价，那这款车到底如何？哪款车型又最值得购买？我们今天就一起来聊聊。
不按常理出牌
用外观让人记住
领克最能够让人记住的是什么？就是那幅河马版的前脸。先不论美丑，这幅脸的特殊性就足够让人记住了。而为了让领克05被人记住，领克在价格上就已经让人“印象深刻”了。
新车的售价17.58万元起步，相较于领克01的指导价格整体上都要贵出2万元，许多人觉得这样的价格完全可以选择合资品牌，领克这样的定价似乎有一些自我高估了。事实上从领克05本身的产品实力上来看，这个价格问题并不是很大。
领克05可以看做是一辆被拉长了的领克01，所以在设计上依旧保留了家族化的设计元素：条带状分体式大灯，配合扁平的进气格栅，“怪异”的设计是领克汽车最具话题度的点——市场反应完全呈现出两极化，有人觉得极具未来感，不同于市场上的所有设计；另一些人觉得其用力过猛，太过夸张。
领克的高明之处就在这里，从诞生开始就让他有了话题度，这就像是那种刚出道的明星，缺乏的是什么？关注度，没有人关注他，就不要谈出人头地。同样一个汽车新生品牌最需要的就是话题度，消费者如果连这个品牌是造什么的都不知道，更别说来买车了。所以领克在外观设计上，便用了所谓的“对立美学”，让市场对于领克设计的争论从未停歇。
这次在新车上，领克还为05加入了许多新的设计元素，让其更具有话题度：新车的Coupe造型与宝马X4等一样，用了十分线性的下滑溜背，并且在尾部加入了更多具有轮廓感的线条，只看车顶的话会让人以为这是一台圆润的车，结果车尾突如其来的硬朗感又带来了意料之外的视觉感官。尤其是在D柱上方的侧边，设计师加入了类似于百叶窗的设计，这也是其他品牌的SUV所没有的细节。
在动力方面，05全系匹配的2.0T+8AT动力总成，最大254Ps马力，峰值350N·m，与03+的数据一样，但是加速要比03+慢上0.5秒左右，具体表现如何待我们进一步试驾之后告诉大家。
比01还贵
05的目的是什么
从SUV，到现在的轿跑SUV，领克几乎涵盖了紧凑级市场的所有车型，这其中还包括了领克03+这样的性能车，基本上领克已经把紧凑级市场的牌打完了。事实上在领克05要发布之初，不少人猜想这将会是一款中型SUV，毕竟沃尔沃有现成的SPA平台可以利用，而领克在紧凑级市场的产品数量也已经饱和，所以领克05如果再入局紧凑级SUV市场其实并不是那样重要。而参照市场上例如GLC Coupe和宝马X4这样的车型，都是以中型平台打造，目的就是在于解决Coupe造型所牺牲的空间。
所以领克05定位于紧凑级Coupe SUV，有一些在意料之外，却又在情理之中。设领克05用SPA平台，那势必将会带来售价上的上涨，在那样的情况下领克05的售价很有可能会超过25万元，对于品牌力现在并不是那么强的领克来说，过高的售价不会有太多消费者为其买单，更何况现在的售价已经让一些消费者叫贵了。
而定位于紧凑级Coupe SUV的对手有哪些？奥迪的Q3 Sportback、探岳X、WEY VV7 GT等一些车型，而领克05顶配车型价位在20万出头的位置，而在这个区间的对手也仅有一个WEY VV7 GT，二者之间的较量就要看谁的技术更过硬，谁的话题度更强了。按照领克的想法，05将会是一次探路石，用20万出头的价格，探寻市场是否会买单，从而考虑推出中型车平台的车型。
哪款领克05更值得购买？
抛去此前上市的时间***版，领克05的顶配售价21.28万元基本上包括了现在主流配置，包括你能想得到的舒适性配置和安全性配置，不过顶配车型在办完所有手续后，可能会超过24万元，而在这个价格已经可以买到大众的探岳了，这时候你又需要纠结品牌和性价比的选择了。
而往下看， 对于南方消费者来说四驱系统并不是特别重要的配置，则可以选择18.68万元的车型。这个配置的车型已经包括了主动刹车系统、ACC、车道偏离预警、驻车雷达等，提高了驾驶的安全性，同时该车型还有座椅加热、无线充电、氛围灯等舒适性配置，完全可以满足日常的驾驶出行。对于北方消费者来说四驱是刚需，那购买次顶配车型也就够了，当然追求完美也可以上顶配车型，这都根据实际的用车情况而定。
总结：
领克05作为一款轿跑SUV，外观上不用再去多说，仁者见仁。在类似于动力和定位方面，领克05虽然价格不及豪华品牌，但是由于享受着沃尔沃的技术红利，所以与合资品牌相差的距离并没不大，并且一些方面已经超过了合资品牌，看齐豪华品牌，例如车机系统以及安全性配置。所以对于更在乎产品本身实力，对品牌没有执念的消费者，领克05完全值得考虑。
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