- 为何说日系车的可靠性不行了？
- 为什么丰田质量问题频繁发生，却还是有那么多消费者愿意买它？
- 日系车普遍都有什么缺陷？为什么会有这些缺陷？
- 德系，韩系，日系车谁最良心？你有何见解？
- 日系和德系车在20万公里以后，会出现哪些区别？
- 有人说宝马奔驰问题多还难修，那么日系车的质量如何呢？
不少人购买日产车后很后悔，是哪些问题导致他们后悔的？
这些人后悔了。日产兰兰州在中国市场中日产的“旗舰”SUV自然仍然非常强劲。但业主长期强调，这个品牌不受朋友生气，而且更多的是它不是一张脸，现在我宁愿买同样的价格购买宝马3系列。福特Mondeo所有者的“2号”开始抱怨：后悔不买更强大，配置更高的2.0T Mondeo汽车，购买1.5T的型号，不够的配置，现在最好购买高搭配。
为什么你为什么周围的人买车？“遗憾的索引”是标致508所有者。他反映他的车由于各种异常而达到了14个维护，并且往返4S商店的数量达到了30次，远远超出了他们可以接受的限制。决定出售汽车。我已经让我花钱了，我会带来“遗憾”，但是三个人的三位主人，根据这辆车，摆脱了车反映了“买车遗憾”：品牌遗憾，配置遗憾，质量遗憾的是三大症状。
三个遗憾的根本原因这辆车聚集在路上看到一个纯粹的进口宝马340i（590,000***的汽车），我正在考虑他是否会后悔不买同样的价格保时捷Macan？虽然目前尚不清楚BMW 340i所有者是否具有“3系列复杂”。但它也是一种品牌差异。日产岸主所有者的遗憾可以是最理想的，而且大名称真的无法忍受。但是你为什么不持续存在于卢兰？另外，为什么在买车时，你为什么不考虑品牌差异的后遗症？这可能被日产酷“V-Motion”的设计语言破坏，以购买岸边。
日产房东，被外表和冲动消费所吸引该配置被Mondeo的所有者对此感到遗憾，而且据赞赏，许多消费者将是心理上的。预算有限，它将是驴版本。当你真的用它时，你会太随意。 4S商店试驾车辆通常使用汽车系统中的最高设备。试驾车辆和实际购买有很多访问权限，这是后悔的原因。最常见的“遗憾”是不幸的标致508所有者。质量问题是许多汽车消费者最大的心脏病，而且汽车君义达自己的马自达attez也受到异常问题的困扰。并遗憾地自然成为第一个想法，好的，只能责怪你买车的4S店的维修店，没有质量的反馈论坛。
老板，来到盒子后悔医学！招待所，老板这里没有后悔药，只有“处方”。当遇到这些“遗憾”时，大多数业主都不会纠缠“心脏病”。有必要“最大化”以“最小化遗憾”。当我听到日产莱恩车主的遗憾时，我也想到了。 “品牌确实是不同的，但我的Lanby以同样的价格更优秀，让我们”不明白汽车“的人去。”它似乎是自我重启的“aq”，以坚持认为买车，坚持“我的选择是对”，不要围着别人，这比我们经常听到的更好。买车是为自己买的。
遗憾的是，没有配置的“患者”，不要再保存。除了缺乏Mondeo的所有者外，还有类似的主/被动安全，轮胎压力监测，车道偏差权等，这是与驾驶员安全系数的直接关系。我宁愿买它，不买低，为自己的安全购买安全，并为自己的驾驶经验添加积分。
为何说日系车的可靠性不行了？
日系车是日常消费者经常会考虑到的车系，以下就是关于几个热门车品牌的优缺点的分析
一.丰田
优点：
安全性，在进行的碰撞性测试中丰田表现非常优秀。
质量稳定，丰田汽车的质量一直有目共睹的。
油耗，丰田一向以省油深得消费者喜爱。
缺点：
起步及高速行驶胎噪，风噪
部分车型有机油增多，乳化现象
车漆薄，车机有重启现象
二.本田
优点：
可靠性，本田汽车的可靠性也是得到了大家的认可，车主都表示本田车使用十年八年的也不会出现一点小毛病。
保值率，本田车的保值率都是非常高的，像飞度和雅阁，都是具有非常高的保值率，很多人买来二手飞度开一年半年再卖也都不会赔钱。
后期费用低，本田车不容易出现问题，所以说在后期维修的费用上也比较低，而且在保养上也是价格很低。
发动机，相信本田的发动机也不用小编多说，本田发动机的魅力，真的吸引了一大批爱车的粉丝，不管是在质量可靠还是油耗上，都表现得非常出色。
缺点：
隔音方面，因为用料问题，本田的NVH向来糟糕，尤其是车速上了80，那隔音对耳朵来说简直是一种折磨，飞度如此，雅阁如此，当年近30万的歌诗图同样如此。
后排乘客的乘坐舒适度欠佳，尤其是烂路表现，加上用料不够充实的座椅，乘坐舒适性差
三.东风日产
优点：
技术比较先进，比如发动机和变速箱，无论高档车还是微型车都是用最好的。性能一流。
车型比较前卫，跟雷诺的合作对日产车的风格产生了较大的影响
缺点：
起步肉,动力不足,开空调后更是无力 最高配的轩逸搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率为126马力,最大扭矩为154N/m。轩逸的动力并不是很好。在减速再加速的过程中...
没有ESP,后排座椅不能放倒,厂家有失厚道 在配置方面,轩逸没有搭载ESP。
车漆薄,铁皮薄,安全隐患大 轩逸的车漆很薄,尤其是黑色车,稍微剐蹭就会有明显的痕迹
轮胎噪音和发动机噪音都大 轩逸行车噪音大,噪音的主要来源为发动机噪音和轮胎噪音。
四.马自达
优点：
马自达发动机的创驰蓝天技术，该项技术的应用让发动机的压缩比更高油耗更低
马自达转子发动机，在汽车界一直就是一个不灭的神话
马自达系列的车型在驾驶感上，可以说是唯一能和德系车叫板的，车辆整体行驶质感是比较强烈的
缺点：
隔音差，因为发动机声音的原因,会给人一种隔音差的感觉,的确马自达的大部分车都谈不上是一台安静的车,这一点见仁见智。
性价比不高，同样的价钱,马自达所能给你的配置和空间是比不上其它品牌的
以上就是有关四款热门日系车的优缺点的整理归纳。
为什么丰田质量问题频繁发生，却还是有那么多消费者愿意买它？
如果您问普通消费者，在购买汽车时最重要的是什么，我相信“低故障率”必是首选。在可靠性方面，人们常常首先想到日本的“两个领域和一个产品”，但是最近美国机构《消费者报告》的2020年汽车质量报告，结果确实出乎意料，因为一些日本品牌更可靠，但它并不出色，但是一些欧美品牌正在崛起。
就具体车型而言，最著名的马自达车型是小型跑车MX-5，而新马自达3是该品牌中相对常见的车型，这也表明新车确实在市场上将面临一些问题。并且需要在后续优化中进行修改。第三名是丰田。去年，丰田排名第一，今年跌至第三，但考虑到雷克萨斯是第一，丰田仍然是赢家。就特定车型而言，两厢版卡罗拉的可靠性是最好的。 “世界轿车之王”的称号不是一个坏名字，但美国版的花冠与我们一汽丰田的花冠设计并不相同，而更是它是广汽丰田的罗利。
我们从头开始讨论这个问题。日本车真的不可靠吗？必须从两个角度进行分析。在总排名中，前三名是日本品牌，前十名中有四个日本品牌。因此，日本人仍然是可靠性领域的绝对领导者。
但是，从品牌的角度来看，我们所熟悉的日产和本田都没有进入前十名，分别排名第11位和第12位，处于中等水平。相反，韩国的现代，起亚和创世纪进入了前十名，但它们有一定的势头超过日本。
因此，如果仅查看美国《消费者报告》的排名，日本品牌的整体可靠性就会下降。仅丰田，雷克萨斯和马自达等品牌支持此功能。并不是所有的日本汽车都像想象中的那样可靠和耐用。
日系车普遍都有什么缺陷？为什么会有这些缺陷？
相信有许多小伙伴看到这样的标题都会惊讶，丰田作为世界十大 汽车 工业公司之一，为何会有这样的文章出现？
一纵观全球的每一家车企，都或多或少有着各式各样的问题，哪怕是一向以质量稳定性著称的丰田 汽车 ，也同样有着质量相关的问题。根据2018年的报道称，丰田 汽车 因为有着混动系统存在缺陷等安全隐患的问题，紧急召回了240万辆混动 汽车 ，紧接着又因为卡罗拉和Avensis两款车型的安全气囊存在隐患，再一次召回了将近60万辆车。但近些年由于质量问题产生的一系列负面报道并没有影响其产品在全球的销量。根据丰田官方数据显示，在2019年，丰田 汽车 仅仅在中国 汽车 市场上便卖出了162万辆，同比增长9%，并创下了有史以来销量最好的成绩，同时还超额完成了160万辆的年度目标。那么，丰田 汽车 究竟是靠什么在 汽车 市场热门上稳居不下呢？
第一、丰田 汽车 符合大多数消费群体的需求
在我国 汽车 市场中，家用 汽车 一直都是占据消费者需求类型排行的主要地位。大部分消费者的第一辆 汽车 都是以家用为主，首要考虑的便是它的空间、舒适性、耐用性、价格以及售后服务。丰田 汽车 作为日系车中具有代表性的 汽车 品牌，一直以高品质、低油耗的标签出现在大众的视野里，给消费者的第一感受就是“开不坏”。随着消费者观念的日渐成熟，一辆品质相对稳定、动力油耗相对表现均衡的丰田 汽车 ，吃准了老百姓的根本需求。
丰田 汽车 的消费者是面向全球的。将总部的权力移交给区域公司，由各区域内的管理团队对子公司进行的本地化决策，依靠专家进行当地市场与行业情况的调查，从公司外部获得反馈。在区域公司一级实现高效业务管理。对于日本市场，丰田通过对技术和生产水平的提高来满足日本区域内消费者的需求；面对北美地区，丰田通过建立 汽车 模型中心，提高IT技术，推动产品自动化生产来进行未来 汽车 社会 的创建；在欧洲地区，丰田企业通过对全球产品进行规划，来建立有吸引力的 汽车 品牌；面对中国市场，丰田企业改善品牌形象，注重推 进产品进入环保 汽车 市场；而在亚洲和大洋洲地区，丰田着重于做出满足新兴市场需求的产品，推动生产本地化，来提高生产力。在全球，丰田一直有着“用不坏，开不烂”的好口碑与极高的知名度。尤其是在环境相对恶劣的中东和***地区，使用度最高的品牌绝对是丰田，在极端环境中，丰田能提供消费者足够的安全感。生产满足各区域消费 者需求的 汽车 ，能最大程度的满足区域内消费者的需求，扩大势力范围，占领全球市场。且世界级的企业会提供消费者安全感。所以即使是出现偶尔的质量问题，基于产品特性以及企业影响力也不会对销量产生很大的打击。
第三、定价策略优势建立长期市场统治地位。
例如日本 汽车 打入中国市场，在定价上主要取竞争性渗透低价策略，营销的重点不在于获取单位产品的高额利润，而是使企业和产品能快速地进攻入市场，获取一定数量的市场份额，丰田企业的营销战略核心目的是建立长期的市场统治地位。争取潜在顾客群，进去区 域内市场。对于价格定位上，丰田制定的价格会大大低于竞争对手的价格，丰田营销的主要思路是将把近期的所损失的利润作为远期占领市场份额的一种投资。随着战略进程中所占领市场份额的不断扩大，不断***有效需求的增加，使单位成本降低。所以即使价格不变，丰田企业也能保证在长期范围内求得一个相对稳定的利润总额。通过定价策略在区域内建立长期的市场统治地位，有助于企业长期稳定发展，故销量也持续稳定。
总结：
总得来说，丰田 汽车 以世界级知名度、长久的口碑和有效的营销策略在 汽车 市场上赢得了众多消费者的青睐。质量安全问题在各行各业与各个企业中都是普遍会出现的问题，而一个好的售后、企业长久口碑与影响力、营销策略以及内部各个部门的配合都是企业面对此风险最有效的优势力量。
德系，韩系，日系车谁最良心？你有何见解？
大部分中低端以下车型缺少车身电子稳定系统。很多人对这个系统不屑一顾，日系也是掌握了国人对这个系统不了解的心理，严重削减，以至于对驾驶员的生命安全造成极大隐患。这个配置非常一般，我买的应该是16年当时新款的凯美瑞，按理说B级车中配的话，导航或者一些高科技配置总会有一些吧？但就是没有，感觉可能中老年人适应得了，年轻人看到那配置，雷克萨斯、本田雅阁等等车型，也非常昂贵。甚至现在都会见得到那个年代的经典车型，这么老的车跑了几十万公里，依然还能使用。我曾经有一台1983年的铃木摩托车，到现在还能骑。
公允点的讲，日系车是缺点最少的车了。很多答主似乎都活在老皇历中，说日系车铁皮薄、稳定性不好、缺乏安全性、“产机油”-----不但是对汽车知识一知半解，甚至对于品牌特点都是像哈巴了！还有最重要一点就是它是日本制造！众所周知，至今日小日本还欠我们一个真诚的道歉！为了铭记先辈惨痛经历！我们理应警惕！特别是像三菱重工，川崎重工这样的军。
不管什么系的车都各自有各自的特色，也各自有各自的缺点，客观上车无完车，主观上，每个人对于车的看法是不一样的。对于日系车来说有很多的缺点，当然也有优点，那么到底日系有日系车很多消费者喜欢选择的一个系列车型，很多人把日系车的优点常常挂在嘴边，比如省油，故障率低，耐用性好，保值率高等等，但很少有人说日系车的缺点。日系车非常注重燃油经济性和耐久性，毕竟日本是一个匮乏的国家。日本人明白，高品质就是最大的节省。所以，日系车能够有非常不错的质量表现。这是我们自主品牌汽车需要学习。
日系和德系车在20万公里以后，会出现哪些区别？
德系车
德系车在国内是最广的车系，奔驰、宝马、奥迪、大众四大品牌在国内是呼风唤雨，去年整个德系车在国内销量超过500万台，成绩相当卓越而且每年德系车都会从国内拿走一大批财富。
但这里要说的是良心这个事情，相比之下德系车可以算是最没有良心的了吧，一是减配减料严重、二是定价太高、三是歧视中国人，卖给美国人的车，不减配不减料，而卖给中国人的车，是严重减配又减料的。
德系车在看不到的地方减配，比如说帕萨特的A柱问题，很明显就是车身刚性结构减配，另外就是配置上，低中配的车型往往只有几个气囊，和其他配置的减配。另外就是普遍使用双离合，双离合的成本比较低廉而且存在顿挫的问题。
日系车再来说说日系车，其实日系车和德系车在中国市场竞争也是相当激烈的，但是日系车在中低端市场超越德系车，而德系车因为BBA的销量而稳居高端豪华车榜首位置。特别是国产车的起步也多亏了日系车，特别是在发动机方面，最早帮助的日系品牌是铃木，江南奥拓当年生产一台车型，只需要给铃木相当廉价的版权费，但这种知识产权对于德国人来说根本不会给国内车企使用的，当时德国是拒绝交易的。
日系车为了舒适度和省油使用的最多的是造价成本比较低廉的CVT变速箱，CVT变速箱承受不起太大的扭矩，而且日系车的动力上也比较肉，如果想要高动力和好的变速箱就比较贵，另外就是钣金车漆比较薄，用料不是很厚实，底盘不是很扎实，减配的情况同样也有。
韩系车韩系车虽然说三大件稳定可靠，整体质量也没毛病，但是相对而言技术比较老旧，而且除了三大件稳定之外，也没有很明显的其他特长，舒适性一般，性能一般，用料上也比较一般，当然减配的事情肯定也会存在。
总结日系车目前主要以丰田本田日产为主，日系车的良心之处就是非常的省油耐用，而且舒适，日本的交通环境比较拥堵，能源比较匮乏；所以日系车的特点就是非常的适合家用，经济省油，而且舒适度高，是非常贴合中国交通环境的车系，所以日系车才能在中国销售的那么好。所以日系车相对比较良心。
有人说宝马奔驰问题多还难修，那么日系车的质量如何呢？
汽车的发展史有几百年的历史。经过一百年的发展，不同国家的汽车特点也会有所不同。比如日本车耐用，德车驾驶质量好，美国车豪迈，法国车底盘结实。除了外观和内部动力，汽车还会考虑其耐用性。所以在国内市场，德的日系车型一般比较好卖，所以跑了20万公里，来讨论一下。
以一年2万公里为例，20万公里是10岁。这个时候，或多或少的车辆都会出现一些问题。跑了10年，哪些车问题少，哪些车型问题多？我们先来看看日系车型。
日本车：
众所周知，日本车经久耐用，尤其是在丰田，卡罗拉，、霸道甚至雷克萨斯都是世界闻名的。由于日本，的地理原因，他们的稀缺，他们总是更喜欢追求更高效的产品。因此，日本汽车通常更省油，排量也更低。
同时，由于日本人有手艺，对工作非常讲究，日系车质量非常稳定可靠，省油省心耐用，是国内消费者使用要求的代名词，所以日系车在国内也很受欢迎。20万公里后基本没有大修，除了一点噪音和一点底盘松动，没有什么大问题，这也是日系车保养率高的原因。
德系车：
由于历史原因，德的汽车工业发展较早，所以德汽车的质量也很可靠。然而，他们喜欢追求新技术，更喜欢相对不成熟的技术，如涡轮机和双离合器变速箱，因此许多德汽车会漏油。此外，德车也注重驾驶品质和驾驶乐趣，底盘很坚固，高速很流畅，驾驶乐趣也很高，这也是德车的跑车里有很多小钢枪的原因之一。
行驶20万公里后，你会发现德车的保养成本比日系车高很多，三大车的磨损程度也比日系车高很多，但没必要大修。另外，德车要做好车漆，10年后打磨后可以恢复到80%新。
美系车：
20万公里后，日美、法、德部门有什么区别？美国人口稀少，乡村道路宽阔，油价低廉。所以美国车无论是外观还是动力都很英气。他们喜欢大扭矩和出色的传球能力带来的后推感觉。另外，美国车驾驶舒适性好，喜欢用大排量动力，动力充足，钣金很厚。但是由于美国车重量大，排量大，所以美国车的油耗非常高。
另外，虽然美国车整体感觉很豪华，但细节上做工并不完美，中控异常噪音，材料之间接合不完全等等都是常见的事情。美国老爷车在路上很少见到，因为美国车开不到十年就有很多问题，比如发动机变速箱漏油，换挡平顺性差等等。这样一来，很少有车主能开10年以上的美国车，美国车的保存率也很低。
法国汽车：
法国车是所有车中最小的，感觉要退出国内市场了。法国是浪漫的城市和潮流的首都。这个国家奢侈品很多，很多设计都走在潮流的最前沿，包括汽车的外观和内饰设计。但是过于天马行空的设计显然不符合国内消费者的胃口，也导致销量不佳。
法国车的底盘训练是出了名的好，开起来很稳。但是开久了也比较松，动力系统也比较过时，也没有太多精力去开发新动力，这也导致法国车动力弱。开久了就不努力了，发动机积碳问题也严重。行驶20万公里后，会有异常噪音，油耗增加。严重的话就大修。
总结：以上是日德美法车的优缺点和开20万公里后的区别。一般来说，日系车最耐用，其次是德系车，但两者各有优势，而美系车和法系车耐用性相对较差。其实每辆车都有自己的优缺点。而且现在的车型更新非常快，很多人都不会开到20万公里，20万后哪个表现好你也不用做太多。
日系车的质量是比较可靠的，很多车主都选择了日系车，他们对日系车的满意度还是比较不错的。虽然日系车的质量一直存在争议，但大部分的声音还是觉得日系车的质量很好的。而汽车的质量可圈可点，但并没有那么夸张，日系车的质量相对稳定，这是毋庸置疑的，但是质量稳定的日系车不意味着不出问题，我们要客观看待，多方选择，而不是一刀切神话日系车的质量。
第一，日系车质量稳定，是因为它本身的质量管控很严格。日系车的质量好，大家是公认的，但是它的质量定也让车做出了很多牺牲。比如说丰田车坚守的是自吸式发动机，虽然它的质量稳定不易损坏，但是它很少使用涡轮增压发动机，动力方面就会欠佳，燃油经济性也不如其他车型。而日系车使用的材料也是普遍不错，选择日系车也比较省心。毕竟日系车的优点还是很吸引人的。
第二，日系车有很多车型都是质量很耐造的，几年都不会出问题。以丰田卡罗拉为例，这款日系车能够畅销几十年，就是因为质量可靠，是质量可靠的买菜车，有的时候卡罗拉还能够充当越野车，如果有的朋友比较在意车的质量，又不怕车被撞，可以选择这款车，开几年都不是问题。而卡罗拉畅销的原因也不是因为造型，也不是因为性能，就是因为它的质量。还有丰田汉兰达也是非常好的轿车，口碑还是非常不错的。
第三，可以说日系车的质量好并没有被夸大，日系车本来就有质量可靠的口碑。这也是为什么日系车能够在我国有非常高的销量，是因为它的质量很好。很多朋友选择汽车，就想要多开几年，而选择一款日系车，可以满足这样的需求。况且，日系车不仅质量好，而且比较省油。
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