- 超级买菜车 宝骏E100 售价4万多 续航可达305公里
- 8万级新宝骏RS-3，可自动驾驶，一键远程控制，适合工薪族
- 新宝骏RC-5/RC-5W：当情怀不再溢价，你离掀背/旅行车最近的一次
- 新宝骏又有“新动作”，6.48w起的首款纯电动车来了，3/4座可选
- 新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起
- 新宝骏RM-5怎么样？智能好开成10万级家用车的不二之选
宝骏510，需要首付多少钱才能提车？
宝骏510是一款价格非常实惠而且也特别便宜的SUV，基本上如果你想购买一辆便宜的SUV，那么宝骏510一定是你绕不过去的一款车。
这款车型的价格比较便宜，我个人是不太介意去的，划不来，而且宝骏510这款车型并没有补贴。因为根据这款车型的价格，你能贷到的金额也就3-4万元，还要交手续费，再加上车辆的盗抢险，所以我觉得划不来。
当然了，这位朋友需要，我们就来帮他做一个简单的分析。我们就以2021款1.5L手动劲享型这款车型来展开分析，也就是我们常说的入门级配置。
首先，我们来看一下这款车型的价格部分，这款车型的厂家指导价为5.38万元，在终端是没有优惠幅度的，所以指导价就是裸车价。
外观设计方面还是比较运动耐看的，我们这里就不展开介绍了，主要聊一聊配置。
首先是动力部分，用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力，峰值扭矩为135N?m，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。如果你想购买一辆自动挡的车型，那么只需在这款车型的指导价上加6000元，差价部分并不多。
底盘结构部分，用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，舒适性较为一般。
安全配置，这款车型的安全配置我个人觉得是比较一般的，只有一个安全气囊，配备了胎压监测。至于车身电子稳定系统，这款车型是没有配备的。
至于配置部分，天窗，中控屏幕，倒车影像，倒车雷达，这款车型几乎都没有配置。
灯光部分，这款车型用的是卤素光源，远近光都一样。
其实我们总体来看这款车型虽然入门级的配置较为一般，而且可以说舒适性的配置几乎没有，但依然值得购买，就是因为这款车型的价格太便宜了。
部分，一般来说车子的首付为30%，所以这款车型5.38万元指导价，车价首付部分为16000元，保险2800元，购置税4750元，上牌500元，手续费1000元，合计首付20500元。利息基本上是一年4个点，两年8个点，三年12个点。一般来说，最多的就是三年，这位朋友可以根据利率来计算出的月供。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
超级买菜车 宝骏E100 售价4万多 续航可达305公里
宝骏730是一款大7座的紧凑型MPV，该车在市场中所取得的成绩也是十分可观的，随着汽车工业的快速发展，不少车型已完成了更新换代，此时的宝骏汽车也不例外，在今年的9月份上市了2021款的宝骏730，售价为7.38--10.28万元，目前新车已在扬州地区亮相。
2021款宝骏730长宽高为4780/1780/1740（1755/1775）mm，轴距达到了2750mm，汽车前脸前脸在设计上还是非常有辨识性的，梯形状进气格栅内饰饰条的填充呈现出一定的层次感，锐利的前大灯在点亮后是非常有攻击性的，前保险杠两侧雾灯的镶嵌是比较大方的。 侧面腰线的设计是比较硬朗的，隆起的线条，增加一定的饱满感，车窗尾部进行了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的驾驶感，是非常时尚的。 尾部设计比较方正，饱满的灯组在点亮后还是非常有攻击性的，字母标识的镶嵌具有较强的辨识性，后保险杠上包裹的护板起到了一定的保护效果，嵌入式的雾灯也是十分修长的。?空间整体表现还是非常有质感的，独立显示屏两侧进行了加宽，触摸式的按键提升一定档次，底部的空调出风口非常宽大，换挡杆区域的设计还是比较时尚的，三幅式方向盘的设计比较厚实，上侧银色饰条的勾勒更加精致。?
2021款宝骏730动力上搭载了1.5L发动机和1.5T发动机，输出功率分别是105马力和147马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），最高车速为170km/h。?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
8万级新宝骏RS-3，可自动驾驶，一键远程控制，适合工薪族
在微型车逐渐成为潮流的当下，电动车同样风生水起，有着很大的发展潜力，宝骏E100作为代表车型想必大家早已经熟悉，这台车2020款车型共推出了2种配置车型，车型定位在微型纯电车，售价分别在4.98万到5.48万元。
外观上，长度只有2488mm的E100显得格外紧促，前脸的设计还是比较精致的，两侧大灯组的设计以及前中网的设计都比较细腻。 车身侧面，这台车使用了悬浮式的车顶设计，上扬的腰线，让这台小车展现出比较新颖的一面，行车上路还是一个很亮眼的风景，由于小巧的车身让这台车拥有非常灵活的形式轨迹，一个车位能放两个车还是没问题的。具体尺寸上长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距达到1600mm。 内饰上，这台车在用料上由于成本的控制，多是用的硬塑料，控制按键上更注重实用性也使得这台车在空间的表现上比较简洁，配置上带有主副安全气囊，ABS防抱死、制动力分配、EBA刹车、TCS牵引力控制、ESP电子车身控制。 动力上这台车使用的永磁同步前电机，最大功率24kw，最大扭矩85N·m，续航里程达到305公里。对于这台车而言由于车身小，就限制的动力表现，加速超车更不是E100的风格，家用经济性日常代步才是它的主战场，如果你要急加速还是佛系一点的好。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新宝骏RC-5/RC-5W：当情怀不再溢价，你离掀背/旅行车最近的一次
前言：虽然说现在汽车的价格正不断走低，有些豪车甚至还不需要30万，但是绝大多数消费者在买车时所考虑的车型，仍然是10万价位甚至不足10万的车型，这一点从10万价位车型占据销量排行榜前列这一事实中，便可见一斑。
而在接下来的一段日子中，10万价位的车型销量或许还会提升，这是因为新一轮的汽车下乡又开始了，凡是排量在1.6L或以下的车型，都能享受到补贴，这自然能促进车市销量的增长，很多消费者也都想趁着汽车下乡这股"浪潮"买车。
那么，什么车型会比较适合在汽车下乡这一活动中入手呢？在笔者看来，选择一款排量在1.6L以下的小型SUV会更合适。因为小型SUV定价相对亲民，往往手握10万就能入手，且小型SUV的通过能力要强于轿车，更能轻松应对不同路况。而在小型SUV之中，虽然有本田缤智、吉利缤越、长安CS35?PLUS等多款车型可选，但是综合来看，比较值得入手的车型当属新宝骏RS-3。
身为小型SUV的?新宝骏RS-3定价在6.38万-9.88万之间，在价格上具有一定优势，且该车搭载CVT变速箱的自动挡车型，手握8万能拿下，对于低线城市的消费者来说，这个定价确实颇具吸引力。而且，新宝骏RS-3的母公司上汽通用五菱在全国的终端服务网点机器多，在各个低线城市里都能轻松买车或保养，以便消费者买车以及后续用车。
而且新宝骏RS-3拥有比较出色的产品力，除了有不错空间、较高颜值之外，它的智能化功能也一样不弱，在智能驾驶、智能网联方面，都拥有越级表现。具体来看：
在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。也就是说，如果遇到堵车/高速路段，新宝骏RS-3照样可以跟车，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而优化驾驶体验。而且新宝骏RS-3在跟车时，自带7个档位调节，低速跟车可以缩短跟车距离，避免被侧方车辆加塞；高速跟车时又能拉开跟车距离，避免前车急刹导致的追尾。
在智能网联方面，新宝骏RS-3标配OTA升级的车联网，在同价位车型中，这同样是较为少见的。且新宝骏RS-3的车联网有很多便利性的功能，比如说支持远程控制。在手机APP上，车主可以一键开空调、一键寻车等等，也就是说，在夏天车内闷热的时候，车主可以远程打开车内的空调，让座舱变得凉爽；在找不到爱车停放的位置时，车主可以远程让新宝骏RS-3打开双闪并鸣笛，从而帮助车主更好地找到爱车。
另外，借助手机APP，车主还可以在没有带车钥匙的情况下解锁车门、发动车辆，手机摇一摇就能轻松开车门。这样一来，如果在日常出行中忘记带车钥匙了，那么也不需要再折回去拿，掏出手机就能解锁，能在一定程度上便利日常用车的体验。且手机APP还可以给别人分享虚拟钥匙，如果家人或朋友需要借车，照样不需要给他们实体钥匙。
综上所述，相比起车市中的其他车型来说，新宝骏RS-3的整体表现更出色，也更贴合2020年的用车需求，拥有更强的智能化功能，能很好提升车主在日常用车中的体验。同时新宝骏RS-3价格合适，又配备1.5L、1.5T两款发动机，正好满足汽车下乡的补贴要求，因此在汽车下乡中，选择新宝骏RS-3不失为一个好选择。
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新宝骏又有“新动作”，6.48w起的首款纯电动车来了，3/4座可选
前两天，新宝骏RC-5、RC-5W正式上市。RC-5共推出1.5L、1.5T两种排量共计7款车型，官方指导价5.98-10.98万元。RC-5W共推出6款车型，官方指导价7.28-11.28万元。这两款车的上市也是再一次刷新个性的标杆。
前几年，宝骏品牌以低价位的产品成功打入低端市场，从而获得了巨大的用户量。而旗下的310、360、730等车型也是销量榜的常客。当宝骏品牌使用全新徽标以后，又开启了细分市场的新征途，在售车型的?RS-5、?RS-3，轿车RC6、E300和MPV?RM-5，外观风格也一改之前老产品的"乡镇风格"，变得更加年轻和潮流了。
乍一看RC-5与RC-5W，各自不同的定位使得彼此的外观有着明显的差异，但细品二者的设计部分，传递同种想法的设计表达的理念却十分清晰。前脸都用星际几何造型，星辉矩阵式的进气格栅搭配上前卫的LED日行灯,整体上显得大气而精致，贯穿式的LED尾灯，点亮效果也比较好看。
不过两车也稍显不同，新宝骏RC-5用了溜背式的造型，给整车增添了一些运动感；新宝骏RC-5W用旅行瓦罐车的设计，在RC-5设计的基础上，通过熏黑的B柱、C柱以及D柱，打造的悬浮式车顶，以及瓦罐车的车尾部分，让RC-5W的身姿又平添了几分不同的韵味。
虽然大部分年轻人都是颜控，但这并不意味着造车只要有个外观就能赢得消费者的认可。智能、网联仍旧是新宝骏RC-5与RC-5W的口号。全系标配了领先的新宝骏车联网系统，用时下流行的连屏设计，一句“你好，宝骏”就可以对音乐、导航、车窗、雨刷器等进行控制，尤其在行车过程中，使用起来十分便捷。值得一提的是，这套车载互联系统可支持在10.25英寸大屏上投屏，还支持导航电话空调微信等功能，除此之外，新车还配备了车家互联系统，可以远程控制智能家居，令车辆不再仅仅是一种出行工具，而是承载了更多与家的连接。新车还支持手机远程控制，下载相关APP并连接至手机就可以远程操控车辆，其中包括上锁/解锁、空调、车窗的开闭等。
除此之外，在智能驾驶方面，RC-5与RC-5W搭载了自适应巡航系统、交通拥堵系统、防碰撞系统等多种智能驾驶功能，将用车安全进一步提高。不过最低配的安全配置就不尽人意了，双安全气囊并不意外，主动安全方面却只有ABS防抱死系统，性价比虽然高，但想买最低配的话需要想清楚这点。包括这套备受吐槽的前麦弗逊独立前悬+后扭力梁非独立悬架的组合。RC-5、RC-5W搭载的是1.5L自吸和1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为99马力和147马力，这两款发动机的动力调校都比较保守，再加上搭配的CVT变速箱就明白了，其实还是以经济性为主的车型。
当然，不管如何都抵不住新车便宜，配置厚道，空间宽裕，一种掀背一种旅行，这个售价完全没有情怀的溢价，这可能就是你离掀背/旅行车最近的一次。
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新宝骏首款纯电动车上市 售价6.48万元起
新宝骏的动作真的十分迅速，去年年底曝光的新宝骏E300的官图犹在眼前，今年上半年的数次品鉴分享会掀起的波澜还未彻底平息，6月24日，这款车已经正式上市。新宝骏E300和E300Plus共6款车型，指导价为6.48-8.48万元。
新宝骏E300自曝光之日起便受到热议，有人认为它像完全就是一辆概念车，还有人觉得它是来自未来的车，造型前所未有。但这些都不足以充分诠释新宝骏E300的面貌，只有真正见到它，你才能体会到这款车身上浓郁的科幻范儿。
同样是“星际几何”设计语言，但新宝骏E300看起来截然不同：该车用上下双色的设计，营造出“分体式车身?悬浮式座舱”的视觉效果。别说，这个座舱还真有点太空舱的意思。圆角矩形大灯点亮后让新宝骏E300看起来愈发呆萌，搭配前包围上的同款造型，整体看起来其实蛮和谐。
尾部后包围几乎是前包围的水平翻转，但也只是看起来差不多，实际上转向灯、刹车灯、雾灯都融入其中，功能性丝毫不受影响。
听说，在车身尺寸方面其实还有个小故事，据说新宝骏E300的设计师被要求到，新车必须能毫无压力的在北上广的标准停车位上停2辆车。要知道标准停车位的尺寸是2.5*5.3m，而新宝骏E300的车身尺寸是2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，很显然，一个车位停两辆车，毫无压力。你要觉得小的话，还有一款“加大号车型”，新宝骏E300Plus的车身尺寸是2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。
俗话说“螺蛳壳里做道场”，新宝骏E300也有这种本事，在尺寸不大的空间里，其不仅有着常见的2+2座椅布局，还有着极为少见的2+1座椅布局。别看三座设计有些古怪，但前面那个副驾驶座可移动、可翻倒，让你坐在后排有着不亚于“老板座”的享受。
如果说座椅布局还只是一个小创新，那新宝骏E300的智能科技肯定能给你惊喜。
首先，新宝骏E300和E300Plus全系搭载新宝俊车联网系统，不过低配车型只支持部分功能，只有高配车型才能享受手机APP远程控制车辆、手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA在线升级等全部功能。
其次，新宝骏E300和E300Plus可分别选装前排/全座舱智慧交互摄像头，以实现人脸识别、疲劳/分神检测、危险动作检测、手势识别、通话等功能。E300Plus还额外增加了儿童关爱、后排观察、物品检测功能。
最后，新宝骏E300和E300Plus的顶配车型还搭载了ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动、APP遥控泊车等多项功能。同时，还可以在两车的高配车型上选装记忆泊车、全自动泊车功能。
作为一款纯电动微型车，新宝骏E300和E300Plus的续航里程为305km，足以满足车主城市内的代步通勤需求。而该车发布后带来的重要意义，则是让中国人民继消费升级后，实现出行升级——有了新宝骏E300和E300Plus，还要什么自行车。
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新宝骏RM-5怎么样？智能好开成10万级家用车的不二之选
6月24日，新宝骏品牌首款纯电动汽车E300、E300Plus正式上市，官方指导售价区间为6.48-8.48万元。新车共有三座和四座两种座椅布局方式，NEDC续航里程达到305km。
E300用3座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2625/1647/1588mm，轴距达到1750mm；而E300Plus用4座布局，车身尺寸长、宽、高分别为2894/1655/1595mm，轴距达到2020mm。前者配备的轮胎尺寸为145/70?R12，后者为155/70?R13。
E300和E300Plus全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯、隐藏式门把手、星耀铝轮毂、触控式多功能方向盘、环保材料内饰等多项科技感十足的配置，其中主副驾驶座均可4向调节
E300全系标配新宝骏手机车联网，能够实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。
用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调；也可以在回家途中，提前开启家里的智能家居。
E300与E300Plus均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，用后置后驱，电机总功率为40kW，总扭矩达到150N?m，最高时速为100km/h。全系车型续航均为305km，并且可以选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。
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随着家庭成员的增多，消费者对于大空间汽车的需求越来越重，而选择一辆适合自己的车很重要，这种车型“宜家宜商”，满足了人们在不同环境下的使用需求。但是，随着购买汽车消费者年龄不断的降低，要想吸引消费者为它掏钱就必须有自己真正的实力，并不只是靠颜值就可以取胜的。新宝骏RM-5售价7.88-12.08万元，并且提供了?“2+2+2”6座、“2+2+3”7座等三种座椅布局，满足用户在不同需求与不同场景下的的用车体验。那么就随着小编一起看看，这样一款宜家宜商，充满高科技感的车型到底如何？是否值得消费者入手？
首先，我们来看新宝骏RM-5的外观造型。新宝骏RM-5的外形充满着神秘与未来感，更多流体造型设计的引入，在纤细的LED日间行车灯的衬托下，更具有一种未来的感觉，这应该就是“星际几何”的设计风格吧。新宝骏RM-5车侧平直的双腰线让车看起来非常的自然，整体感觉也不是很突兀。悬浮式的车顶，和“一体式尾灯”在视觉效果上更显层次感与高级感。
相比充满未来感的外观，小编觉的新宝骏RM-5的内饰设计更具有亲和力，双拼蓝白色的内饰配色，使得车内充满着温馨感，同时菱形花纹的装饰板也点缀得极为到位。同时，新宝骏RM-5配备了一块12.3英寸全液晶组合仪表和10.25英寸触控屏，在实际的操作中，无论是响应速度还是清晰度都算得上同级别价位上乘水准了。
而作为一辆智能家用MPV，内部空间才是是车的核心部分，新宝骏RM-5的长宽高分别为4705/1806/1645（1625、1615）mm，轴距为2750mm。座椅设计方面，支持?“2+3+2”“2+2+2”等三种座椅布局，座椅柔软且包裹性不错，坐起来非常舒适。作为一款“宜商宜家”的车型，后备厢的大小不容忽视，新宝骏RM-5后备厢宽度为：1010-1210mm；后备厢开口离地：780mm；后备厢高度：730mm在将其第三排座椅放倒后，其储物空间还是很大的。
在安全配置上,新宝骏RM-5也是非常出色的,L2级别的智能驾驶包括了多项高科技的智能安全配置,如自适应巡航、车道保持、偏离预警等,在实际的驾驶过程中,不论是拐弯还是上坡,都可以让驾驶者安全出行，全方位多方面地在技术上给用户提供最大程度上的安全保障。
值得一提的是，新宝骏RM-5还搭载了运行完备的新宝骏车联网系统，这套系统打通了微信互动服务，可以实现收发微信、实时共享位置、霸屏抢红包等“黑科技”，并且语音精准度非常高，在嘈杂的环境下也同样识别准确，为车主们的行车和工作带来了极大便利，听上去是不是很酷炫呢？
动力部分，新宝骏RM-5提供了两种动力系统，分别是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，与之匹配6速手动和模拟8速CVT变速箱，1.5L的技术稳定可靠,油耗非常经济,?1.5T的动力更强,带有一定的操控性，而两种动力系统的提供，可以方便更多的消费者选择。
十万元内的家用MPV车型一直都是各大厂家争相角逐的战场。而这么多年过去了，消费人群对家用MPV早已有了更高更多样化的需求，此时新宝骏RM-5这款车既有SUV外观，又有MPV的布局和空间，既可家用又可商务用。对于现在追求时尚前卫的后浪们来说这是一个不错的选择，而7.88-12.08万的售价也不用担负较大的压力，这个价格就可以拥有一辆SUV外观MPV空间的家用车有何不可呢？
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