皮卡汽车报价及图片大全价格-特斯拉赛博皮卡多少钱

tamoadmin 2024年09月03日 22:45 0

特斯拉在2023年底开始大规模生产Cybertruck
纯电动皮卡有哪几款汽车
160万的特斯拉是哪款
战役正在酝酿盘点即将与我们见面的电动皮卡

不知道在大家记忆中，皮卡车型是否是你的Dream?Car，当去年特斯拉皮卡Cybertruck横空出世起，或许我们将和这款非常硬核的赛博朋克皮卡有了更深的关系。不仅我们，全世界的小伙伴都对这款车型有着浓厚的兴趣，而且付之以实际“掏钱行动”，根据最新外媒报道，特斯拉Cybertruck预定量已超过50万辆，就算只按照新车的起售价算起，现阶段收到的总订单金额已经超过?200?亿美元，而它依然还是“期货”。

特斯拉Cybertruck?是2019年11月22日正式发布且开启预售，相信大家对发布会现场的“翻车”还有很深的印象。现在预售很简单，消费者只需支付100美元订金（中文预订界面中三个版本车型预订价都是1000元人民币，同时支持全额退款）。

新车发布一周之后，马斯克宣布新车预定量超过?25?万辆。根据最新数据统计，截至到2020年2月19日，特斯拉Cybertruck总预订数量已经达到了53.5?万辆。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉Cybertruck?美国地区售价是?3.99?万美元（折合人民币?28?万元）起，消费者最早在2021年底可以进行选配，动力更强的三电机全轮驱动将在?2022?年底开始选配，现阶段接受车型都是美国版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉在2023年底开始大规模生产Cybertruck

特斯拉CEO埃隆·马斯克最近在社交媒体上更新了备受期待的Cybertruck（赛博皮卡）的更多细节。在他个人社交媒体发布的一些信息中，埃隆·马斯克透露的一些核心信息包括：

这款纯电动皮卡的尺寸将比最初的要小一些；

同样，极具争议性的外观也会稍作调整；

最有趣的是，埃隆·马斯克确认特斯拉正在开发一种全新的、更具越野能力的空气悬架系统，该系统具有更高的强度、更长的行程和更好的稳定性。

首先，关于特斯拉Cybertruck的车身尺寸和外观的调整，埃隆·马斯克表示：

尺寸减小约3%，中心线更平整，窗线高度更低。

众所周知，特斯拉Cybertruck是一款实力非常强的皮卡，为了能够坚固耐用并且适应各种恶劣环境，它的外部使用了不上漆的不锈钢车身，厚度达到了3mm，具有抗损伤和耐腐蚀的特性，但会增加更多的重量。

尺寸减小3%不仅不会对视觉效果和空间造成太大影响，反而能显著降低整车的重量，这对于提升续航和操控是大有裨益的。

既然是皮卡，肯定是以实用性为导向的，特斯拉Cybertruck自然也不例外，与传统的皮卡相比，它不仅毫不示弱，反而在性能和实用性的表现上更加强劲，它拥有3套截然不同的动力系统组合：

单电机后驱，0-100km/h加速为6.5秒，综合续航400km，牵引能力3.4吨；

双电机四驱，0-100km/h加速为4.5秒，综合续航480km，牵引能力4.5吨；

三电机高性能，0-100km/h加速为2.9秒，综合续航800km，牵引能力6.35吨。

这还没完，要当“世界上最强大的皮卡”的特斯拉Cybertruck还能够提供高达2831升的货仓容量和1.6吨的有效荷载。就算是抛开外观不谈，只看这种性能和实用性，基本上已经站在了皮卡领域的巅峰。除此之外，让特斯拉Cybertruck“好上加好”的是对底盘悬架的调整，让它的越野能力也达到了空前的高度。

针对特斯拉Cybertruck底盘悬架的调整，埃隆·马斯克在社交媒体上是这样描述的：

我们正在努力增加动态空气悬架的强度和行程，以改善越野能力。主要对标的就是Baja。

以Baja沙漠赛车为对标产品，将大幅提升特斯拉Cybertruck的越野能力。如你所知，Baja 500和Baja 1000是地球上最艰难的越野比赛，参赛车型全部都是专业改装的赛车，特斯拉Cybertruck想要用量产车达到Baja赛车的越野能力几乎是不可能的，但是在开发上对标还是能带来很大的价值。

毕竟，除了强悍的动力、高效的四驱之外，它还拥有高达406mm的离地间隙以及35度接近角和28度离去角，再加上重新调整的空气悬架，越野能力势必会很强。

至于价格方面，埃隆·马斯克再一次进行了明确，皮卡与轿车和SUV都不同，它是以家庭和实用为导向，虽然在其他国家的价格尚未公布，但是在美国的价格已经是板上钉钉，并且也非常具有指导和参考价值。特斯拉Cybertruck的起步价几乎与Model 3相差无几：

单电机后驱车型为3.99万美元（约合人民币28万）

双电机四驱车型为4.99万美元（约合人民币35万）

三电机高性能车型为6.99万美元（约合人民币49万）

最终投入国产或引入国内销售的价格还不好说，但是特斯拉Cybertruck是以福特F-150为竞争对手的，这就意味着它们之间的价格不大可能存在较高的差异。

这款备受期待的皮卡的生产节奏不会变化，将于2021年下半年开始，而三电机高性能车型则将从2022年开始投产，因此，想要最顶级版本的朋友可能还需要耐心等待。在很多人眼中，特斯拉Cybertruck最初的亮相，就像埃隆·马斯克吹的一个大“牛”，但是这个“牛”越来越接近现实，这个世界上，有2个人可以不断地实现曾经吹过的“牛”，一个是马云，另一个就是埃隆·马斯克。

那么，你是如何看待特斯拉Cybertruck的？这样的造型、性能和越野能力真的能在明年实现量产吗？请说出你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电动皮卡有哪几款汽车

易车讯 近日，据知情人士透露，特斯拉(TSLA.O)预计在2023年底开始大规模生产其电动皮卡Cybertruck，比CEO马斯克2019年公布的最初目标要晚两年。

就在上个月，特斯拉表示正在为得州奥斯汀工厂生产新车型做准备，“Cybertruck早期生产”将于2023年年中开始。Cybertruck将在明年下半年逐步实现满负荷生产，这意味着要到2024年初才能实现新车型的完整季度生产并记录收入。

目前，特斯拉Cybertruck的预订量预计已超过100万，并花费了100美元预订了Cybertruck，这也意味着他们还要再等一年。

关于特斯拉Cybertruck

从现场曝光的实车图来看，Cybertruck有着很强的未来感，但是量产版车型的尺寸相比发布时的原型车要小一些、A柱后侧加入了传统外后视镜、前挡风玻璃配备有巨大的雨刮器。除此之外，前大灯组造型进行了调整，挡风玻璃改为曲面并取消了此前的全封闭式轮圈，相信这也是为了更好的实用性以及成本控制。

在车尾方面，Cybertruck量产版尾灯组与其整体造型保持一致，有着浓郁的赛博朋克味道，整体尾灯组造型纤细，用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后有着不错的辨识度。

Yoke方向盘类比图

从曝光的内饰来看，Cybertruck量产版车内配备了Yoke方向盘、中控大屏及液晶仪表，大部分的风格还是我们所熟悉的特斯拉风格。此外，A柱下方还新增一个小窗口，不过目前并不清除其具体功能。

在动力上，马斯克宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让其实现每个车轮都能独立控制扭矩。作为特斯拉打造的纯电动皮卡，新车提供402km、483km及804km三种续航版本可选。并配备了可调节空气悬架，百公里加速时间仅为2.9秒，在加速上特斯拉一直没有让我们失望，这样的数据表现足以有着撼动超跑的能力。

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在品牌热度中排名第2。如需更多数据，请到易车App查看。

160万的特斯拉是哪款

纯电动皮卡有以下几款汽车：

1、雪佛兰索罗德EV

雪佛兰索罗德在皮卡界可谓声名远扬，因此要推出电动皮卡肯定少不了它。此前，雪佛兰就发布了索罗德EV的官图，新车定位纯电皮卡，将推出RST和WT两个版本。

从外观来看，新车用了全新的设计风格，车头上有贯穿式设计的头灯，且内部还用LED光源进行点缀，精致度很高。

来到侧面，索罗德EV线条流畅、饱满的，视觉效果十分霸气。内饰部分，新车用了双联屏的设计，整体质感不俗。

动力方面，WT版最大功率为375kW，峰值扭矩为834Nm;RST版本最大功率为495kW，峰值扭矩为1056Nm。

此外，新车将提供四轮转向、自适应空气悬架、SuperCruise超级智能驾驶系统等功能，并支持350kW的快充技术，最大续航里程为643km。

2、特斯拉CyberTruck

特斯拉CyberTruck发布至今订单已经超过了120万，这几乎是特斯拉全年销量的两倍多，至于交付时间嘛，目前还是个未知数。还没量产就能收到这么多订单，CyberTruck的绝招之一就是它科幻无比的外观。

CyberTruck的外观用了棱角分明的设计，一眼看上去并不像这个时代的产物，开出去回头率绝对爆表。值得一提的是，CyberTruck的新车将不提供喷漆，就是纯纯的钢板色，突出一个赛博朋克！

动力方面，Cybertruck将有3个动力版本，单电机后驱版、双电机全驱版和三电机全驱版三套动力配置版本，续航里程分别为402公里、483公里和804公里，百公里加速最快2.9秒。

3、福特F150lightning

F-150lightning号称福特皮卡有史以来最强的产品，中文译为“闪电”，新车的车身由军用级铝合金制成，续航将达到480km。

外观部分，新车贯穿式灯带设计，前格栅部分用了电动车惯用的封闭样式，为黑色钻石切割样式，仔细观察之下更显精致。

动力方面，F-150Lightning提供单电机、双电机两种驱动方式。续航里程分别为370km、480km。前者最大功率426马力，后者最大功率563马力。此外，F-150Lightning还将全系用四轮驱动模式，百公里加速仅需4.3秒。

4、AtlisXT

阿特利斯（Atlis）汽车是来自美国的汽车公司，前不久，该公司宣布旗下的纯电皮卡AtlisXT将于2022年底正式投产，该车支持个人定制，将有两种车身尺寸和两种驾驶室可以选择。

新车将提供三种容量的电池组，最大容量为250kWh，最高续航可达804km。

外观方面，AtlisXT的外观与特斯拉Cybertruck一样，都用了棱角分明的外观。AtlisXT的前脸用了十分方正的封闭式平头设计，两侧配备了大尺寸的灯组。

动力方面，新车将用四个独立电机提供动力，电机分别安装在四个车轮上，最大功率将超过447kW。续航方面，新车提供三种不同容量的电池组，最大容量为250kWh，最大续航为804km。

战役正在酝酿盘点即将与我们见面的电动皮卡

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特斯拉皮卡订单破160万辆，新能源汽车研发活跃度高位运行|第一财经汽车日评

一财网

11.2418:36

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特斯拉纯电皮卡Cybertruck生产时间推迟到2023年中期。

特斯拉皮卡订单破160万辆

目前，特斯拉纯电皮卡Cybertruck的预订量已经超过了160万辆。虽然特斯拉已经很久没有披露过订单数据了，但有特斯拉粉丝创建的线上订单追踪工具，该工具显示，2021年8月，Cybertruck订单为125万辆，并持续攀升。但值得注意的是，任何人都可以以100美元的价格订购Cybertruck，且订金全额可退，因此这并不是一个具有约束力的协议。

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一财点评：2019年11月，特斯拉发布了Cybertruck电动卡车的原型车，并承诺将在2021年底开始量产。但这款极具赛博朋克风的电动皮卡量产时间一再推迟，最新消息显示，该车生产时间推迟到2023年中期。尽管迟迟无法交付，但Cybertruck电动卡车依旧拥有很高的关注度。在美国市场，作为Cybertruck电动卡车的竞争对手，福特F-150Lightning皮卡订单也超过20万辆。对于特斯拉而言，今年前三季度累计销量为90余万辆，完成年销140万辆的目标一定难度。而特斯拉未来如果要实现年销千万辆的愿景，Cybertruck和潜在的廉价车型能否畅销，将成为重要的因素。

新能源汽车研发活跃度高位运行

10月24日，科技创新信息服务商智慧芽发布《智慧芽中国研发指数CIRD 2022年10月月报》（下称“报告”）。报告显示：2022年10月，中国研发指数CIRD录得111.0，保持两位数增长；从全年走向看，2022年累计指数逐步稳定在115-120区间；从重点科技区域来看，北京、上海和粤港澳大湾区三大规划中的“国际科技创新中心”的研发指数分别录得113.8、114.4和120.1，今年以来首次实现集体高于全国整体研发指数；从七大焦点科技领域来看，新能源汽车领域研发指数录得153.0，持续高位运行，活跃度表现亮眼。

一财点评：新能源汽车研发活跃度持续高位运行的背后，是国内新能源汽车呈现愈发内卷的态势。近期，哪吒汽车发布包括中央计算、增程式、800V碳化硅电驱等在内的多项新技术；零跑汽车则再次重申其全域自研的战略，并公布其增程式规划；蔚来汽车董事长、CEO李斌则表示未来单季研发投入将保持在30亿元规模。有行业专家向记者表示，当前新能源汽车市场格局未定，车企必须大幅投入研发，增强竞争力，实现规模化，最终才能跑赢新能源汽车的竞赛。

俄罗斯品牌用中国车企设计

据媒体报道，11月23日，在莫斯科附近一家雷诺集团放弃的工厂里，俄罗斯重新开始生产20年前停产的Moskvich品牌汽车，Moskvich车型将用全新的中国现代设计。外媒分析称，该车酷似江淮汽车生产的思皓X4紧凑型跨界车。有知情人士透露，Moskvich用了江淮的设计、工程和平台，零部件也是来自中国，而且展示的车辆也贴了一些带有零件代码的江淮标签。

一财点评：新能源已成为席卷全球汽车产业的浪潮。和过去燃油汽车时代不同，得益于较早的布局，中国智能电动车产业链开始出海。除了上汽、比亚迪、蔚来以整车出口形式进军欧洲外，宁德时代、欣旺达等动力电池厂商也接连在海外落子，布局本地化生产项目。有分析人士认为，目前中国智能电动车技术走在世界前列，中国汽车产业已从过去相对单纯的产品、技术导入，转向技术、产品输出。

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Sina.cn(京ICP证000007) 2022-11-26 06:40

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皮卡对于美国国民的意义非凡，尤其是在南部地区这类车型能见度相当之高，甚至每个家庭都会准备一台作为常用的工具车，而不少年轻人在成年后梦想的座驾也都是父辈的皮卡车型。或许不少主机厂就是盯上了皮卡对于美国用户的重要性，在这两年推出了不少用新能源动力驱动的皮卡车型，有的已经发布接受预定，多数目前还处于概念状态，在不久的将来即将推出。在本文就为各位盘点一下那些可能在未来出现在我们生活中的纯电动皮卡车型。

#Rivian?R1T

Rivian是我印象中最先曝出要制造电动皮卡车型的公司，不同于传统意义上的车厂，这家公司2018年才正式走入公众视野。Rivian成立于2009年，早期曾推出一款平价跑车。2011?年起，Rivian?将重点转向自动驾驶纯电动汽车的开发。去年亚马逊宣布领投?Rivian?7?亿美元新一轮融资，加上?Rivian?此前陆续募集的?5?亿美元融资，并曝光了R1T车型的构思。

R1T全系四台永磁电机全轮驱动，除入门车型外，其他两台的输出功率都远超猛禽的「性能强化版」。另外，四电机全轮驱动可以实现比发动机精确得多的动力输出和操控响应。R1T?的前双叉臂后多连杆悬架支持动态侧倾控制和自适应减震，高度可调的主动式空气悬架会根据路况自行调整离地间隙。

福特投资的电动汽车公司Rivian表示正在为R1T电动卡车生产部分零件，Rivian正在位于伊利诺伊州的一个老三菱工厂生产这些零部件。这些部件将用于原型车，在经过下一步的的测试和评估后，未来会生产最终版本。这台车有望在2020年底销售。

#特斯拉Cybertruck

当然，既然聊到电动皮卡，不得不提到的就是当红炸子鸡特斯拉。近日，特斯拉股票大涨，一路赶超众多老牌儿主机厂，甚至无限逼近丰田汽车市值，可谓风光无限。在去年第四季度，特斯拉除了宣布了中国工厂消息，还在广州车展期间在美国发布了旗下首款电动皮卡车型Cybertruck。

Cybertruck整体用了赛博朋克风格线条，虽然整体看起来像“手工耿”的作品，但细细品味还是相当耐看，甚至有堪称现代艺术品的潜质，让你丝毫找不到一丝皮卡韵味。而根据埃隆马斯克讲述，这款车主要借鉴了17年《007之海底城》中邦德所驾驶的Lotus?S1?Esprit车型设计灵感。除了设计充满后现代风格之外，Cybertruck更应用了“Ultra-Hard?30X”冷轧工艺不锈钢车身外壳，使得一般的剐蹭和撞击均不会对它产生表面伤害。

Cybertruck提供三种电动系统可供选择，为别为单电机后驱版、双电机四驱版以及三电机四驱版本车型。售价分别为3.99万美金、4.99万美金以及6.99万美金。在续航里程方面，单电机版本为402公里、双电机车型为483公里，而最强的三电机车型则可达到804公里。

目前特斯拉中国的已经可以对Cybertruck进行预定，并且现阶段预定量喜人，未来特别是在北美地区的销量应该不会令人失望。

#Nikola?Badger

谁说北美没有造车新势力？在这个大市场上，谁都不愿意放弃皮卡车型这块儿香甜的蛋糕。最近，一家专注于研发电动拖头的公司Nikola?ONE发布了旗下最新的战略布局，布局中一款名为Badger的皮卡项目吸引了海外媒体的大量关注。

根据Nikola透露，Badger车型将并非用传统意义上的纯电驱动，而是应用了当下十分前沿的氢燃料电池混合动力技术，而这项技术目前前沿也是因为有不少主机厂正在着手研究这一领域，包括丰田、爱驰等。相较于纯电动充电模式，氢动力燃料电池仅需在加氢站加注氢即可利用其转化为电能，无论是加注速度还是电池组占据车架面积，相比传统电动车都更具优势。

据悉，Nikola?Badger续航里程将达到966公里，纯电动续航则也可以达到483公里，百公里加速仅为2.9秒。只不过相比起以上两家公司，Nikola?Badger还处于概念状态，最初的概念版车型将有可能在2020年9月发布。

#悍马EV

说了不少北美新兴的造车企业，来看看我们耳熟能详的传统车企中那些对于电动皮卡车型蠢蠢欲动品牌吧。

悍马曾经是美国硬派SUV车型的骄傲，也曾经是通用与美国军方的一个重要桥梁，但随着人们的审美与对可靠性和燃油经济性的追求，悍马品牌车型曾一度陷入困境，并濒临破产边缘，最终退出民用车制造市场。最近通用集团旗下的GMC品牌官方在海外媒体宣布，将在2021年秋天正式将悍马品牌重新推向市场。

首款悍马EV车型将在通用底特律Hamtramck工厂制造，并于2020年5月正式量产。与此同时，悍马EV将极有可能在今年的超级碗广告上进行预告亮相。目前除了发布了一些模糊的渲染图，GMC还公布了悍马EV的性能参数，新车型将用输出超过1000匹与15000N.m的电机单元，0-100km/h时间也将进入3秒大关。

虽然悍马只是宣称未来将推出纯电动版本的SUV车型，但我们知道通过悍马平台延伸版本车型相当多，而皮卡就是其中之一，我想悍马在未来应该不会放弃这一市场。

#福特F-150?EV

随着时间的推演，有关福特F-150纯电版车型的消息越来越多。去年十一月有人在海外拍摄到了全新F-150的谍照。照片中，全新一代福特F-150的外观变化并不会很大，尤其是车头依旧用了福特那种硬朗风格设计，或许在未来发布后将用新的福特家族式前脸设计。在侧面设计上，稍有不同的就是后门的设计，看起来福特重新设计了后门造型，使这款车的后窗视觉上稍有变小，更为突出它的工具属性。

近期发布的F-150?EV想图。

海外媒体除了对汽油动力单元的猜测外，还对此前曝出福特推出的混合动力与纯电动版F-150车型进行联想，但由于福特的保密工作相当完善，至今也没有消息得以披露。不过根据海外消息灵通人士介绍，福特目前已经秘密展开了大量对于F-150皮卡车型的研发工作，并且原型车已经完成，未来在美国密西根州迪尔伯恩工厂制造，有可能在2021年与我们正式见面。

写在最后：

局势很明显，未来在北美市场有关于电动皮卡车型的竞争一定是十分激烈的，然而这种车型在美国的畅销也是汽车市场成熟的表现。反观国内，虽然对于皮卡车型的政策还不明朗，不少大城市对这类车型的偏见与限制制度依旧存在，但我觉得随着人们的居住区域正在由城市转向卫星城地带，且对皮卡的限制制度也有放宽的意思，不少品牌也相继推出了经济实惠的皮卡车型，未来国内的皮卡车型生存环境相信也将得到巨大的改善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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标签： #特斯拉