汽车仪表盘显示出请检查发动机排放控制系统是车辆的燃油标号不够标准，导致车辆的排放系统误报，只需要清除汽车的故障代码就能解决，具体操作步骤如下：
1、在仪表盘亮起的状态下操作。
2、点击多媒体的圆圈标志。
3、点击右上角的齿轮设置键。
4、点击故障代码选项。
5、此时显示故障代码。
6、点击清除故障码。
7、此时故障码清除，就可以正常行驶了。
本田检查发动机排放控制系统是什么意思
是排放系统误报。解决方法：
1、在仪表盘亮起的状态下操作。
2、点击多媒体的圆圈标志。
3、点击故障代码选项。
4、此时显示故障代码。如图所示：
5、点击清除故障码。如图所示：
6、此时故障码清除，就可以正常行驶了。如图所示：
检查发动机排放系统是什么故障
太平洋汽车网就是说明车辆的发动机存在部件有问题，发动机的报警灯亮起提醒车主需要检查发动机部件的情况。发动机排放系统故障灯，也就是常说的发动机故障灯，当ECU检测读取故障代码后就会将在仪表盘上的指示灯亮起。
那么当汽车出现排放系统故障还能开吗?如果在发动机故障指示灯亮起时，汽车还是能够行驶的，那么车主是可以继续驾驶，不过最好是及时前往距离较近的维修店，让维修人员对发动机与相关部件进行检测，排查找出出现故障的部位并修理。
车主可以将汽车重复连续启动与熄火三次，或者将汽车上的蓄电池负极拔掉，经过待30秒再接上去，以此来检查是否为发动机出现故障的问题。
发动机排气系统出现故障原因有可能是汽油油品质量不过关使得三元催化器中毒，或者是三元催化系统中的氧传感器损坏。这样会使得汽车在行车过程中的动力下降，而且燃油消耗变多，汽车排放的废气污染更加严重等问题，因此车主最好在出现发动机故障时就去维修。（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
排放控制系统故障是怎么回事
太平洋汽车网检查发动机排放系统有是三元催化器和氧传感器脏了，引起的故障，所以灯会亮，这种情况要去4S店才能处理。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。
三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
氧传感器是必不可少的部件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
太平洋汽车网发动机排放控制系统故障的意思是发动机排气系统出现故障了。排放系统出现故障问题后，汽车尾气排放量会增加，并且排放可能会超标，发动机的动力性能也可能会降低，排放系统出现故障可能是发动机供油系统、点火系统等故障引起，最好及时到维修厂进行检查排除故障。
发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大等。车子的排气系统关键是排放发动机工作所排出的废气物，并且还能减小污染物排放量，降低发动机在工作流程中造成的噪音。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。
汽车发动机排放控制系统出现故障的影响：1、会加大油耗，长时间下来会因燃烧效果差造成积碳太多。
2、会让车子在行驶过程中存在安全隐患和使发动机使用寿命下降。
3、车子在使用时会因供油系统、点火系统等故障，造成发动机高温、回火，导致三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大等。
4、混合气修正得不到依据，导致电脑控制喷油不准，长期下来会影响发动机，三元催化器，氧传感器等，可以明显感受到发动机的动力，油耗，怠速等有异常。
5、因燃油或润滑油使用原因，导致催化器中毒、活性降低，催化转化效率受到影响，三元催化器内产生硫、磷络合物与沉积物，从而使汽车性能恶化，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。
当发动机的报警灯亮起，是提醒车主需要检查发动机部件的情况。发动机排放系统故障灯，当ECU检测读取故障代码后就会将在仪表盘上的指示灯亮起。发动机故障指示灯亮起时，车子是能继续行驶的，但最好还是及时到最近的维修店进行排查出现故障的部位和修理，不然也存在不少安全隐患。
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