- 纯电动车、燃油车和混合动力，到底谁才是技术含量最高的车？
- 研究证明电动汽车比燃油汽车更污染，为什么要大力推行电动汽车
- 新能源汽车与传统汽车比较有什么优缺点？
- 新能源电动汽车在驾驶方面，要比燃油车更舒服吗？
- 为什么有的人开惯了电动汽车，就不愿意开燃油汽车了呢？
- 电动汽车都有燃油车的功能吗？对比燃油车，电动汽车有什么优势？
随着节能环保的理念不断的加深，汽车也走向了沿着清洁能源发展路程，根据汽车的发展趋势去分析，电动汽车的发展也是一片向好，在车辆的结构上面，电动汽车构造相对于燃油车要简单，作为新生事物的电动汽车优点明显，但在价格上面比普通的燃油汽车要高很多。
电动汽车价格比普通汽车高这是和车辆的产业链有关系，作为燃油车来讲，经历了百年的发展，基本上各个方面也是比较成熟，就拿三大件来讲，基本上除了主机厂以为，一些配套的厂家也是可以进行生产和制造的，在技术上面没有太多的问题，而电动汽车则不同，电动汽车目前的成熟程度不如燃油车，相对于上亿辆保有量的燃油车而言，两者之间的体量是有着明显的区别。
再一个方面，在技术上面，电动汽车各大部件的配件技术处于保密的阶段，也就是说技术等方面并没有对外进行流通，这便会导致，只有少数几家的配件商等掌握技术和生产权限，这也是加剧了车辆价格上升的一个因素。最后从电动汽车核心电池上面去分析，电池的价格高，几乎占据了一半左右的车价，这也是拉伸了车辆的价格一个因素。
电动汽车虽然在结构上面要简单，但作为车辆而言，毕竟车辆的各项配套设施等都不是很完善，加上市场上面的电动汽车竞争比较少，这也导致了价格上面偏高，正所谓物依稀为贵，用来形容保有量不大的电动汽车也不为过，随着电动汽车各项配套的完善，国家对于电动汽车的扶持力度不断的增加，未来相信电动汽车的价格也会和燃油车一样，甚至会更低更加的亲民。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电动车、燃油车和混合动力，到底谁才是技术含量最高的车？
现在越来越多的企业开始开发新能源汽车，有的车企也在逐步关闭汽油车的生产线，很多地方也在大力推行新能源汽车，所以新能源车在未来肯定是一个越来越普及的趋势。
海南省最近就发布新闻表示2030年开始全面禁止销售燃油汽车，到时候整个海南岛将全部都是环保的新能源汽车。
所谓新能源汽车，并非我们所想的电动汽车，它比较宽泛，一般指的天然气、石油气、氢气、电力作为动力的汽车的一个统称。
最近一段时间，家里需要添置新车，和父亲起了一些分歧，我比较喜欢新能源车，父亲更钟情汽油车，由此我也深入研究了一下两者之间的区别，首先新能源车的优势有以下两大点：
节能环保。
噪音低，无异味。
先说节能，很多新能源汽车使用的都是可再生的，所以相较于汽油就会便宜不少，比如电动汽车每百公里耗电量大约是10-20度电，而一辆汽油车每百公里耗油量在4-10升不等，如果买的耗油量最低的在5升左右，跑100公里也要50块，我表哥有一辆SUV的汽油车，每百公里9升油，叔叔一提到这辆车都多少有点后悔买，还亲切的叫它“油老虎”。
但是同样跑100公里，大城市充电每度电大概是1.5元～2元之间，充电可能就20元～30元左右左右，而且电力是可再生的，汽油是用一点少一点，也许再不久的将来，油价可能更贵。
另外新能源车几乎是没有有害物质排出的，例如电动汽车根本不存在尾气，而一些其它能源车也很少废气排放，可以有效保护环境，所以肯定算得上是环保，因为环保，所以新能源车也不存在限号，这也是一个优势。
除此之外对于无噪音这一点很多小伙伴应该也深有体会，也许你用的不是新能源车，但是一定坐过网约车、出租车，这些车辆很多都是天然气和电动汽车，行驶的过程中是几乎没有噪音的，而汽油车在发动的时候总有嗡嗡的声音，在行驶的过程中也会有发动机发出的轰鸣声。
容易晕车的小伙伴应该有一种感觉就是坐在汽油车里，时间久了就很想吐，那种汽油独有的难闻味道很多人可能会忽略，但是晕车的小伙伴闻了就会想吐，我小时候就特别容易晕车，坐出租车、公交车我都会有想吐的感觉，现在大了，虽然没有那么激烈，还是闻不惯汽油的味道，而电动汽车等其它新能源车就没有这种奇怪的味道，可以在这方面有效防止晕车。
虽然新能源车有着诸多的优势，但是不得不说它目前的一些问题还是比较多的，一些技术上不成熟导致的一些热点事故就不谈了，所有新能源车的一些共性问题我认为有以下几点：
充电不是很方便。
车辆本身成本较高。
车辆续航暂时比较差。
其实以上的三个问题是相辅相成的，就像兄弟一样的，首先说到的充电不方便的问题就是充电桩不是到处都有，而车辆续航差又必须经常充电，所以就会让人感觉不方便。
我所在的小区附近就有一个充电桩，但是奶奶家附近就没有充电桩，想要去最近的充电桩就要开车10来分钟，所以不是很方便，而充一次电可能也就能连续或不间断开满6-8小时而已。
这样又出现了一个问题就是成本高，拿电动汽车举例，本身一辆电动汽车就不便宜，至少也要十几万或者几十万，电池是需要更换的，我们使用的电池几年可能就要更换一次，而充电桩分为快充和慢充，快充不到1小时充满，慢充要8小时甚至更久，正常情况下如果慢充可以更好的保护电池，让电池能用几年，而如果用快充则更加伤害电池，缩短电池的寿命，由此可见，多换几次电池都够买第二辆车了。
俗话说鱼与熊掌不可兼得
许多时候我们在选择时都需要有取舍，我个人觉得就长远来看，选择新能源汽车是更加明智的决定，如果目前家中还有汽油车就没必要换车，等电动汽车技术更成熟在换车，如果想要买一辆新车的人，可以考虑买一辆全新的电动汽车会更好，当然买一辆旧的汽油车先开一段时间也未尝不可，也希望众多的新能源车企能够将车辆的一些短板慢慢的解决，让新能源车真正意义上发挥最大的用处。
研究证明电动汽车比燃油汽车更污染，为什么要大力推行电动汽车
在电动机和电气控制方面，传统汽车公司的设计和制造仍然比较先进。不要认为电动车是未来的发展趋势，就认为电动车更先进。就技术而言，电动汽车的门槛最低，燃油汽车的门槛第二高，混合动力汽车的门槛最高。
与汽油车相比，电动车的工程量要小得多。首先，电动汽车没有变速箱，这不仅减轻了重量和体积，还提高了传动效率。电动车驱动系统非常简单。电机直接驱动减速齿轮(类似于主减速器)。省略齿轮箱后，整个驱动系统的尺寸和重量都会减小。你应该知道汽车的发动机舱有多拥挤！
电动汽车的技术难度远低于燃油汽车，也是汽车制造的最低门槛。为什么在燃油汽车时代没有出现许多新的力量？由于建设量太大，传统汽车制造商大投入小产出，直接就被踢出局了。
欧盟有排放限制，中国有油耗限制。制造燃料汽车的人非常清楚低排放意味着燃料消耗。欧盟的二氧化碳***为130克/公里，相当于5.6升/100公里的油耗。未来，这一极限将变为95g/km，相当于4.1升/100 km的油耗。只是燃料消耗限制，燃料车要骂娘，更别说排放标准了！
与电动汽车相比，燃料动力汽车有更多的子系统，这些系统衍生出许多部件，从而产生大量的燃料动力汽车。虽然燃料车的电池容量不大，但它的电气化程度并不低。以大众高尔夫为例。汽车上有1000多米的线束。燃料汽车的门槛实际上比电动汽车高得多。
燃油和电池这两种不同驱动系统的组合是混合动力，这是目前最难制造的汽车。混合动力发动机的要求从动力转向效率，对发动机设计提出了新的要求。
混合动力电机、电控和电池在技术上与纯电动汽车没有什么不同，但设计性能不同。与纯电动汽车相比，混合动力电动汽车在技术上更加困难，但成本相对较低。当然，混合动力也面临巨大挑战。一方面，政策不支持混合动力，混合动力本身是一种过渡技术。一旦它直接进入纯电动汽车时代，混合动力将会非常尴尬。
新能源汽车与传统汽车比较有什么优缺点？
目前我国正在大力发展电动汽，但是也会有一些质疑的声音就是电动 汽车 比传统燃油车污染更加的严重……
首先我们都知道电动车主要是由电来供能的，而我国电力来源依旧以煤炭为主，煤炭在燃烧的过程中，会释放出一系列的有害物质，碳的排放以及产生的烟尘和硫化物，对空气和人身体 健康 都具有不利的因素。而且我国人口众多，车辆也较多，这就导致车辆用电更多，也就变相地利用另外的方式产生了污染。
其次，为了满足更多电动 汽车 的充电需求，企业还需要花费大量资金来建设诸如充电桩之类的基础设施。这不仅会花费大量的人力物力，同时挤占城市公共。 同时电动 汽车 充电桩还存在安全问题，据新能源 汽车 国家大数据联盟披露，从2019年5月1日至2019年底，国家平台监测和统计的新能源车辆事故共计113起。其中在着火事故车辆中，处于充电状态、充满电后静置状态，最容易发生着火事故，分别占比38%和24%。
最后电动车电池对土地水源环境污染大，危害时间长，电解液腐蚀性强
目前来说，市面上的新能源车的电池很多属于锂电池，而废旧的电池处理不当是会形成相当大的环境污染的，甚至会造成危险。从动力电池的结构上来看，它的正极材料中含有重金属，如果不妥善处置有可能会造成土壤的重金污染，其危害几十年、上百年都无法消除；而废旧电池的电解质具有很强的腐蚀性，如果人不小心的碰到的话容易造成伤害，而且时间长了还容易分解出有毒的化学气体，十分危险。
我国为什么要大力发展电动 汽车 ？
众所周知，我国的 汽车 产业一直都是软肋，国产 汽车 犹如扶不起的阿斗，一直不能跟上国际的 汽车 发展脚步。但是 汽车 工业又是一个聚合了众多产业的行业，它直接决定了一个国家的工业信息化水平。因此面对具有上百年造车 历史 的西方国家，我们在传统 汽车 制造业确实压根竞争不过人家，但是面对新生的新能源 汽车 来说，我们就和西方国家的造车企业处以同一水平线，那么新能源 汽车 就有实现弯道超车的可能，有助于摆脱对方的竞争优势。
其次，发展电动 汽车 ，能够缓解我国的能源危机。 我国每年都需要从中东国家进口数万亿人民币的石油。这让我国对石油的依赖大大增加，而我国从中东运石油的路线又很远，非常的费时费力，更重要的是我们的石油路线在战时很容易被我们的敌人切断，这严重威胁着我国的能源安全。因此摆脱石油能源的依赖，能够帮助我们构建一个安全的能源环境。
中央需要***经济，选择的产业既要有足够的消费覆盖面，又要是国内的企业可以最大限度地自主生产。 新能源 汽车 既有着 汽车 的消费市场，也没有太高的门槛，产业链也比较长，因此国内可以很快上量，带动效应也不错，这个产业做强***是一个不错的选择
电动 汽车 的污染可能确实比传统燃油 汽车 的污染大，但是同时存在一些传统燃油 汽车 不具备的优点。首先，他可以将污染源集中，相比较燃油 汽车 各个地方尾气排放，在电动 汽车 方面，我们只要管控好煤炭发电厂就可以了，这对环境污染治理具有更高的可操作性。对于电动 汽车 的电池方面只要做好统一的回收并及时进行处理，就不会造成严重的环境污染。
特高压输电技术大大调高我国电力供给，并减少电能损耗。特高压技术具有远距离、大容量、低损耗和经济性等特点。 我国是个一次能源和电力负荷分布不均衡的国家。西部能源丰富，全国三分之二以上的可开发水能分布在四川、***、云南，煤炭三分之二以上分布在山西、陕西和内蒙古西部；东部经济发达，全国三分之二以上的电力负荷集中在京广铁路以东地区。西部能源基地与东部负荷中心距离在500公里至2000公里左右。然而，现有超高压输电技术无法满足未来电力增长的需要。必须加快电网发展和技术创新，通过更高电压等级电网的建设带动电力工业的结构优化、科学发展，满足经济 社会 的持续快速发展。特高压的技术能够很好的将西部丰富的风能、水能转换成的电能输送到我国沿海东部地区，这将帮助我们国家各个地区的均衡发展，共同富裕，具有重要意义。
电动新能源 汽车 作为一个新兴产业，具有其一定的缺点，但是较之传统的燃油 汽车 ，它的优点也是显而易见的，现在在未来 科技 的发展，这些问题都会迎刃而解的。
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新能源电动汽车在驾驶方面，要比燃油车更舒服吗？
新能源汽车目前与传统汽车相比各有优劣，下面为你详细列举。
1、新能源车动力比传统汽车强，这个看似有争议，但其实就是这样的，想想现在的大型机械，固定式的机械基本上都是用电，只有移动式的才用燃料，就是因为电能的性能更强，而燃油的能量密度更高，目前新能源车性能普遍不高大多数是为了节省续航，但是从特斯拉就能看出，只要技术能够达到，还是电动车性能强。
2、传统汽车续航更长，可能有人觉得现在也有很多电动车续航里程达到400、500公里的，与传统汽车一箱油的续航差不多，然而这只是狭义上的续航里程，广义上看，传统汽车没油了，随便找个加油站，2分钟加满油就又可以满续航上路，而新能源车无论是找为数不多的充电站还是某些品牌直接呼叫换电池服务，花的时间都远不止传统汽车加油花的那点时间。
3、新能源车更舒适，这个基本上是达成了共识的，新能源车得益于电机的工作特性，使得新能源车的行驶更加平顺，而不像传统汽车需要传输爬升和换挡等动力衔接过程，而且电机的运转噪音也小得多，很多电动车的主要噪音都来自于胎噪和风噪，总的噪音还是比传统汽车小很多。
4、新能源车更实用，同样得益于新能源车的结构特殊性，新能源车的动力系统占用的车身空间更小，使得新能源车没有了传统意义上的引擎舱、传动轴等概念，一切的多余空间都可以让给车内或储物空间，如此一来，新能源车的装载能力大大加强，车内空间也大大增加，载人拉货都不在话下。
5、新能源车更环保，这个特性在个人方面可能更多地体现在充电成本上，无论是家用和商用电都肯定比油价低，而在广义上虽然还有争议，有的人认为更多地发电产生的污染同样不低，但是目前全世界所有国家的趋势都是用新能源淘汰传统车，而且速度极快，侧面证明了新能源车一定是更加环保的。
为什么有的人开惯了电动汽车，就不愿意开燃油汽车了呢？
? 汽车内部噪声是影响驾驶员舒适度、汽车内部语言清晰度和识别各种声音信号能力的重要因素。与传统燃油车相比，噪音的确要小一些，因为没有了引擎和排气系统，电动汽车更小。但有些被传统汽车引擎掩盖的真空泵、压缩机，这些噪音反而会更加明显。此外，由于电机磁场的力波高阶激励，噪声频谱主要为200~2000 Hz的中高频信号。因为人耳对1000~2000赫兹频率的噪音非常敏感，所以说，尽管电动汽车的噪音比传统汽车要小，但却更容易让人感到烦恼。在50 km/h以下的电动车并不会让人感到烦躁；如果超过50 km/h，则会产生一些稍微让人不快的噪音。就噪音而言，电动汽车与传统燃油车其实各有所长，电动车在低速段更具优势，传统燃油车在高速区间会让人相对感觉更舒适。
与燃油车发动机和组合式变速器的整体结构相比，?脱胎换骨?下的新能源汽车完全摆脱了这两种构架，因为纯电动汽车的整体动力源全部来源于汽车强大的电池组，而更多布局的电池组合，也在很大程度上将电池的容量和整体结构进行了一些调整，这是由于纯电动汽车的总体动力来源都来自汽车强大的电池组，而且电池容量和整体结构都是由燃油电池组成的，因此导致相应的储存空间减弱并对消费者在行驶中的舒适度产生影响。
? 但是，排除了这些客观存在的?小缺点?，纯电动汽车甚至是混动汽车，因为加入了动力电池组，整个汽车行驶的平稳性要比燃油汽车好很多，它的驾驶感受就会是完全不同于燃油车的一个因素。
电动汽车都有燃油车的功能吗？对比燃油车，电动汽车有什么优势？
为什么有的人开惯了电动汽车，就不愿意开燃油汽车了呢？
原因如下：
第一，电动汽车相对燃油汽车，有非常好的经济性。目前来讲，电动车的价格正在开始逐步趋于合理，相对于燃油车价格已无明显差别。在后期使用成本中，电动车的经济性则表现突出。表现在两个方面，其一是维修及保养的成本，其二是日常使用的成本。这个大家都知道，不须多言。
第二，电动汽车相对燃油汽车，有非常好的操控性。传统的燃油汽车提速，需要发动机到一定的转速，然后才能爆发出比较好的动力。而电动汽车在瞬间就可以爆发出最大的动力，这使得它的加速性能尤为突出。对于四驱车而言，传统的燃油汽车，四驱的响应时间要比电动汽车长10倍。发生意外时分秒必争，这点响应时间的差别也许就是保命的区别。
第三，电动汽车相对燃油汽车，有非常好的舒适性。这可以用一句话概括，电动汽车由于没有发动机，它的噪音主要来自于风噪和胎噪，这使得它比燃油汽车在降噪处理方面有得天独厚的优势。
第四，电动汽车相对燃油汽车，有非常好的便利性。这一点在大城市显得尤为必要。电动汽车可以走公交车道，这将使你的出行成本，特别是时间成本大幅度下降。
当然，电动汽车相对于燃油汽车也有很多不足的地方，比如燃油汽车加油就比电动汽车充电要方便得多。但总体而言，随着电动汽车制造技术越来越先进，电动汽车相对于燃油汽车的优势也越来越明显。这也就是很多开惯了电动汽车的人不愿再继续开燃油汽车的原因。
总结：
纯电动车是大势所趋，国家政策也大力支持，好开，好省是其优点。但是大家在选购时也要注意一下自己充电是否方便。
新能源电动汽车在功能上是具有一定程度可以代替燃油车的，而且相比传统燃的油汽车来说是有存在很大优势的，因为纯电动汽车本身的电动机所带来的平顺性优势，没有了复杂的变速箱以及调校，自然而然的在行驶平顺方面表现优异。同时新能源电动汽车在使用成本上要比传统的燃油汽车较低，无论是日常使用成本还是后期的维护成本都要比传统的燃油车更低。一方面传统燃油汽车的性能表现和发动机是息息相关的，而电动汽车的输出功率是恒定的，就拿小鹏汽车的旗舰作品小鹏P7来说，启动的时间就能够达到最佳性能表现，由此带来0~100/h加速时间要比传统的燃油汽车快很多，而且在噪音方面也要低于传统的燃油汽车，驾驶起来车内的环境更加安静。另一方面现在国家在大力推行电动汽车，在补助政策方面有很大的倾斜，最直观的表现就是买车的时候可以省下来数万元的支出，加上后期的保养成本综合折算下来，一年确实可以省下不少钱，对于工薪阶层的人来说确实是一个不~错的选择，所以无论从环境还是经济价值方面来看，新能源电动汽车将是未来发展的主流。
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