- 对机油一窍不懂？老司机手把手教你如何选择汽车机油！
- 汽车发动机机油养护常识及误区详解
- 汽车机油的级别粘度标号知识，浅显易懂！
- 汽修知识|汽车机油你都知道吗？
- 想要汽车跑的久，这些机油知识要看懂！
- 汽车保养维护知识机油使用常识
汽车机油该如何选用
一、汽车机油种类有哪些？
汽车宝典网提示大家，汽车机油的种类名目繁多，常用的型号有SE,，SG,SJ,SL.SM等，后面数字越靠后越高档。还有就是柴油的CD之类的，以及柴油和汽油通用的CF.CF-4之类等。一般常见的具体粘度级别有0W-30.5W-30.10W-30,0W-405W-40,10W-40.15W-40.20W-50等等。
二、汽车机油的选择则是要力求选对不选贵，汽车机油多久时间换一次？
当汽车驾驶一段时间后，都会或多或少出现汽车发动机动力性能下降，油耗增加，有时还会伴有喷嘴堵塞等状况。以上“症状”很有可能是由于车主长时间未更换机油、机油滤清器、空气滤清器等而导致的油料燃烧不充分，发动机积炭增多等问题引起的。
车主最好每行驶约5000公里就更换一次机油和机油。空气滤清器和机油滤清器则是每行驶1万公里时需要进行更换。不然，空气、燃油和机油的杂质会造成零件磨损和堵塞油路，从而影响到发动机的正常运转。但这样的汽车机油更换频次只适合“一般驾驶”的车辆。而像行驶到哪都有交通灯，动不动又塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过10公里的驾驶法则属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”的情况下，引擎的磨损也是比较大的。这样一来，对机油的要求也就比较高。汽车宝典网建议车主最好是缩短更换机油的间隔时间，这样才能有效的保护引擎。那么汽车机油多久换一次呢？其实，很难通过肉眼或者触摸来判断滑机油是否该换了，但是长期使用后，机油会积累大量的杂质，如果没有及时的进行更换，这些杂质同样会磨损引擎，缩短汽车的寿命。因此，车主们一定要注意汽车机油的更换时间，千万不可掉以轻心！
对机油一窍不懂？老司机手把手教你如何选择汽车机油！
汽车保养维护知识
汽车保养维护知识大全提高用车技能
一、机油更换常识机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了。
此时就要多多了解打听了。机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。
不是所有的车型都适合车主自己动手换机油。
但可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是不是到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。
二、防冻液使用常识防冻液最好全年使用。除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。
三、刹车油使用常识刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是不是需要添加更换。
四、变速箱油为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。
汽车发动机机油养护常识及误区详解
机油对于汽车来说相当于人的血液一样，说得简单一点，没有机油车就没有办法开。每个车主对机油的理解都不甚相同，对那些稍微了解一点汽车的人或者动手能力强一点的朋友来说，可能希望自己选择机油；或者万一我们的车哪一天不去4S店保养了，自己挑选机油也不可避免。而且机油的选择并不是越贵越好，而是应该根据我们汽车发动机的特性，和我们平时驾驶的习惯，来选择合适的机油才行才是最正确的。今天，本篇文章星仔就来教教各位如何给自己的车选择机油。
机油的组成
我们需要了解一点关于机油的简单知识，为后面的介绍做好知识的铺垫，过于深奥的知识暂时就不说了。机油主要是由基础油和添加剂两部分组成，基础油的质量决定了机油的长期性能；添加剂可以改善油的润滑性能。
机油的标号
关于机油的标号，机油标号大致是XXWXX这样的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点。打个比方，如果是0，那么这个机油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，那么机油在零下35度左右会结冰。W前面的数字和我们生活地区的最低温度有关，一般东北地区这位数的选择比南方要低一点。W后面的数字表示了这个机油的高温粘稠度，数字越大粘稠度就越大，5W40显然就比5W30的机油更粘稠。
机油的分类
发动机机油分为三类：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。
1.矿物油
矿物油是市面上比较常用的润滑油。是在石油提炼过程中分馏出有用的物质，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉，使用寿命及润滑性能都不如合成油，同时还对环境有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合低温地区极端条件下使用。
2.半合成机油
半合成机油是使用半合成基础油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油理想过渡产品。
3.全合成机油
全合成机油是机油中的高等级油品。是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，价格也是最高的。
机油的作用
润滑减磨：在两个滑动部件表面形成一层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。
清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。
冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，机件散热；
密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱；
防锈防蚀，好机油能够粘附零部件表面防止、空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，让机件不受氛围和水的腐化，保护引擎。
减震缓冲：当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
说了这么多，我想外行的朋友也能对汽车机油有粗浅的了解了，希望大家自己在选择机油标号或品牌的时候不会太迷茫，不用盲目追求那些高大上的牌子，根据自己的实际情况作出合理的选择就好。其实，对于机油的选择在行业里也是一个比较复杂的问题，争议也不少，比如：保养汽车时到底要不要换更贵的全合成机油？基础油的级别是怎么分的？各大机油品牌各自有什么特点，各自又适合什么样的车呢？对于这些问题，大家不要着急噢，我会在后续为大家一一讲解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车机油的级别粘度标号知识，浅显易懂！
汽车发动机机油养护常识及误区详解
即使对车子维护不是非常了解的车主也知道车子做保养最主要是更换机油，可以说明选择合适的机油对车子的正常运行是非常重要的，合适的机油对发动机能有润滑保护和延长寿命作用，而且可以节油。下面让我们仔细来了解一下机油的方方面面。汽车保养最为关键的一环是发动机护理，而保养发动机最重要的方法是让它得到最有效的润滑。正确使用机油可使发动机寿命延长，还能节省燃油，否其将适得其反。
主最好养成每周检查机油的习惯，将换油保养剩余的机油带在车上，就有备无患了。市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多，从价格上看，从几十元到几百元甚至上千元一桶，各种级别和粘度标识专业而繁多，使得车主在选用机油时的难度大大增加。虽然大家都知道机油的重要性，但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。
润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换，也能节省汽油开销。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶故。
怎样选择机油
车主在选用机油时一定要知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。
在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。
换机油别忘打包
车辆每行驶一定公里数要做常规保养，更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走。这样，一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。
机油不要混用
有时候发现爱车的机油面不足了，需要添加机油，最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。不同品牌的油品用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。
机油小知识
要正确选用润滑油，首先得明白润滑油等级分类标准。SAE（美国汽车工程师协会）用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE10W-40、5W-50，W前面的数字越明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。API（美国石油协会）用的是机油品质等级评定标准。汽油机用润滑油用S表示，后面紧跟一个英文字母（如SE、、SH、SJ、SL、SM）。
字母排序越后，润滑油的品质越高。最高级别的SM级当属顶级机油。
选择机油几大误区
1、有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油，其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。
2、随意使用添加剂。机油本身就是由基础油和添加剂调和而成的，所以车主只要使用的是优质的机油，就不用再添加任何其他添加剂。
3、机油并不是越贵越好。选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
4、不是加得越多越好。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。但油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。
汽修知识|汽车机油你都知道吗？
汽车机油的级别粘度标号知识
“90%的发动机磨损出现在启动的时候！”这句话好像是哪位先驱说的真理。“老司机”也一并认为，粘度越高，对发动机越好，其实不然。一般车厂在说明书内页都会说明该车型建议的适用机油标号，但是今天小怪要给大家说，出厂建议标号，上下不超过1个粘度级别的机油，都是适用的。
现在整个汽车行业的发展，所有的汽车品牌厂商都往适用0W20或0W16更低粘度机油的机器发展，适用粘度越低的机油的机器，越先进、越精密、也越省油。（汽油发动机）
我们举个例子，5W-30的机油。这里面的字母“W”指的是0度以下低温机油的流动性，数字越小，低温流动性越好，冷启动保护性越好；横杠后的数字“30”，代表高温粘度效果，数字越大，粘度越高，密封越好，反之，数字越小，粘度越低，省油效果越好。一般用30以上粘度的机油，如W40、W50的机油的车型，要不就是赛车需求，要不就是老旧的烧机油车型。
机油的级别标准参照API标准分类（之前的认准标准的文章有提到喔），SN作为目前最高汽油发动机机油级别，很多车友也基本认准“SN”级别，非“SN”不用。
机油一般有几年的保质期，开封的机油，会有一个氧化的反应过程，表现为润滑等效能下降，所以一般也建议车友，半年或是1万公里保养一次，用车情况较少，里程数不多的建议8~9个月保养更换机油为宜。一般需要连同机油滤芯一起更换，效果更加。
想要汽车跑的久，这些机油知识要看懂！
机油的主要功能是润滑，清洁，散热和防腐蚀。如果按机油的组成种类分，可以把发动机机油分为三类。第一类是基础矿物油。第二类是半合成油（半合成机油的现在是市场的主流），第三类是全合成油。
第一类基础矿物质机油是等级最低的机油，一般使用在经济型轿车上的比较多。受机油本身组成特性的限制，它的使用周期一般保持在5000公里或者半年的时间。
第二类半合成机油的长久性和润滑性就要比矿物质机油好很多了，因为机油里面添加了一定的添加剂，从而让它的稳定性和润滑性都有了很好的提升。也是目前市场上用量最多的机油类型。此类机油的使用公里数为7500公里左右，时间为1年左右。
第三类全合成机油比其他两种机油要更好，除了长久性和稳定性更好，它的抗氧化性和耐腐蚀性也要优于其他两种机油，使用公里数也有1万公里和使用时间长达1年半的时间。
但是汽车的机油更换也不是单纯参考公里数，还要参考使用的时间，如果汽车很长时间没开了，里程数没达到更换机油的标准，那还需要更换的！
汽车保养维护知识机油使用常识
想要汽车跑的久，这些机油知识要看懂
第一、全合成机油品牌推荐
1、长城机油:作为国内自主品牌,目前在国内的占有量也不低,而且还被许多国内汽车厂商所用的标配机油,而且在质量上跟国际品牌其实相差并不大,而且价格上也实惠一些.
2、壳牌机油:作为国内可以是车主用的最多的机油之一,也是目前大多数厂家所标配的机油之一,壳牌在品质上还是具有很高保障,只是在价格上有些小贵.
3、道达尔机油:道达尔机油也是一个大品牌,而且在国内的销售量跟壳牌和美孚其实相差不大,而且许多厂商也都使用该产品,所以在质量是没有什么问题,但是价格上要稍微便宜一些.
4、嘉实多机油:同样是国外的大品牌,嘉实多机油也是同样被许多厂商所用的标配机油,而且目前有许多维修厂商也都使用,所以说在质量上还是具有保障的,但是价格也不实惠.
5、美孚机油:作为国外的大品牌机油,而且也是目前4S店所用的机油之一,而且在国内的销售量可以说是最高的,所以说不管是在质量上还是品牌上都是具有保障,但是在价格在也不便宜.
第二、全合成机油更换周期
正常时候,若是你没有买到机油,那么不管用任何品牌或者等级的机油,他的使用周期都是五千公里或者三个月以上.矿物机油的使用周期是5000公里或三个月,半合成机油的更换周期是7500公里或半年,全合成机油的更换周期是10000公里或一年,烧机油的除外。
汽车保养维护知识机油使用常识
汽车机油是引擎的血液，它能够保持引擎正常运行所需要的冷却和润滑。如今，越来越多的车主认识到机油的重要性，但很少有人了解如何正确使用机油。
如何正确使用：
1、一些车主在国产车上盲目使用进口机油。他们认为进口机油肯定比国产机油好，所以在国产车特别是新车上使用进口机油。然而，他们不知道这样做往往得不偿失，会导致很多问题。例如，进口机油的粘度大多较低，无法满足国产车对机油粘度的要求。
2、机油变黑通常意味着机油变质。发动机机油在较苛刻的高温下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并形成高分子沉积物，从而破坏润滑效果。
此外，燃烧废气进入曲轴箱也会导致机油氧化变质。因此，机油使用一段时间后通常会变黑变质，失去了原有的润滑功能。然而，随着润滑油质量的提高，特别是稠化机油的普及使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。
3、选择润滑油时不要盲目。润滑油的质量好坏直接影响发动机的使用寿命，因此不要随意选择发动机机油。
4、使用多粘度润滑油。多粘度润滑油在低温时具有轻质油的特性，而在高温时又具有重质油的特性。在推荐使用多级油的情况下，一种多级油就可以替代多种单级油。
尽管多级油可以适应极冷和温暖季节以及重负荷发动机的使用，特别是那些在冷天启动没有问题的柴油机，但通常推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长使用寿命。
5、不要混合使用不同品种的发动机润滑油。虽然它们的基础油除了粘度等级不同外其他都一样，区别只在于添加成分的种类和数量。因此，一般根据添加成分的种类和数量来划分润滑油的品种和质量等级。
6、润滑油只添加不更换，不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。
7、常常不按规定加油，使润滑油超过标准。
注意：只有正常的机油的压力才能保证将机油输送到发动机的所有摩擦件表面，过高或过低都会影响发动机正常工作，甚至造成发动机零部件的损伤。
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