- 特斯拉股票分拆使马斯克资产飙升，已超扎克伯格成全球第3
- 特斯拉拆股什么意思
- 拆股后首日 特斯拉股价大涨
- 特斯拉宣布股票一拆五 盘后股价大涨
- 特斯拉股票1000多怎么变100多了呢
- 特斯拉公布股票拆分 当日盘后股价上涨6.46%
- 特斯拉完成拆股 股价延续升势
- 损失八百亿美元 赶紧抛售特斯拉股票？等等 你需要知道点内幕
8月12日，特斯拉宣布，该公司董事会已经批准并宣布了一项股票分割，将以股息形式对其普通股进行1：5的分割，目的是让员工和投资者更容易获得该公司的股票。
公告称，截至2020年8月21日的每一名在册股东所持每股普通股都可额外获得4股普通股的股息，这笔股息将于2020年8月28日收盘后进行分配。特斯拉股票将于2020年8月31日开始在股票分割调整后的基础上进行交易。
消息传出后，特斯拉盘后股价大涨。截至周二收盘时，报1374.39美元/股，总市值超过2560亿美元。截至目前，特斯拉股价已经飙升了228.54%。
特斯拉股票分拆使马斯克资产飙升，已超扎克伯格成全球第3
特斯拉决定5：1拆分股票
最近的全球股市可以说是飘摇动荡，然而特斯拉的股价却是扶摇直上状，虽然中途经历过回调，但从2019年至今，特斯拉股价直接涨幅超过500%。股价高对一家公司来说自然是好事，不过股价过高，投资者投资的门槛就会变高，难以聚拢散客资本，对此，特斯拉宣布将现有股票以5比1的比例拆分，以让更多投资者能够购买特斯拉股份。
这是特斯拉首次进行拆分股票操作，拆分后，现有持有特斯拉股票的股东股份数量将增加5倍，相应地，股价也将缩水5倍，此举将让降低特斯拉股票的购入门槛，吸引更多潜在投资者购买特斯拉股份。特斯拉表示，股票拆分将在当地时间8月28日进行，并在下周一恢复交易。
今年以来，特斯拉股价已累计上涨228%，截至美东时间11日，盘后股价为每股1464美元。财报显示，自去年第三季度到今年第二季度，特斯拉已实现连续四个季度盈利，今年上半年实现营收120.2亿美元，净利润为1.2亿美元。
Nikola：愿意与现代汽车在氢技术方面合作
据外媒报道，美国电动卡车制造商Nikola表示，公司对于与现代汽车在氢技术方面合作持开放态度。此前有媒体报道，两公司已有过接触。
8月9日，韩国媒体《朝鲜日报》报道称，Nikola创始人Trevor?Milton表示愿意与现代汽车展开合作。他称，已经两次向现代提议合作，但都遭到了拒绝。现代和丰田是目前少数几个支持氢技术的车企。目前，现代与奥迪合共研发氢汽车技术。
Nikola发言人Nicole?Rose在一份邮件声明中表示：“Trevor非常尊重现代，并认为该公司是全球氢技术的领头羊之一·。不论现在还是未来，Trevor对于与现代汽车合作会一直保持开放态度。”不过，她并没有回应Nikola是否向现代多次抛出了橄榄枝。
消息人士称，两公司目前没有进行合作谈判，“如果Nikola正式提出合作，现代会考虑这一提议”。现代正将其氢系统出售给其他车企，但同时，Nikola可能成为现代商业卡车业务的竞争者。该人士表示：“这将是一个很复杂的关系。”?对此，现代拒绝置评。
据悉，Nikola在2021年开始生产纯电动卡车，2023年生产燃料电池电动卡车。
宏光MINI?EV上市20天销量超15000
8月12日，五菱宣布宏光MINI?EV成为全球最快销量破万的小型新能源车型，上市20天销量破15000辆，订单累计突破5万辆。
宏光MINI?EV于7月24日成都车展上市，新车共有三个版本，官方指导价格分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。从上市以来，其销量就不断打破市场记录，7月底，五菱公布其销量，仅上市一周的它销量就达到了7346辆。
宏光MINI?EV属性为“代步车”，主要应用市场为日常短途出行的各类场景，解用户日常出行的困扰，包括上下班代步、接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等。
据《城市青年代步出行***》数据显示，年轻人已经成为宏光MINI?EV?用户中的主力人群，且在超万名宏光MINI?EV用户中，有90%的车主每天出行半径在30KM内，85%的车主单次行驶时间不超过半小时，每天的8点、11点、17点是车辆使用高峰时间。
在用户服务方面，五菱品牌8月12日宣布，预计将在全国各地建成上百家五菱新能源体验店。
通用将继续生产呼吸机
据外媒报道，在本月晚些时候完成价值4.894亿美元的合同之后，一座位于美国印第安纳州的前通用汽车工厂将继续制造护理危重病人所用的呼吸机。此前合同规定，通用需要为美国生产3万台呼吸机。
这座工厂位于印第安纳州科科莫（Kokomo），通用将把位于此处的零部件园区内的一栋建筑出租给Ventec?Life?Systems公司。今年春天，美国感染病例激增，当时该公司与通用达成合作，双方共同制造呼吸机。两家公司拒绝透露厂房租赁的细节，也拒绝透露Ventec将使用该厂房多长时间。
通用发言人Dan?Flores表示，本月底之前，双方有望完成与美国签订的呼吸机制造合同。通用表示，截止到目前，该工厂已经生产并交付了超过2万台呼吸机。
本次疫情中，呼吸机一直都是挽救生命的关键设备。尽管在过去几个月，病患对呼吸机的需求有所降低，但是美国医疗保健行业当前正在为第二波疫情的到来做准备。
精工汽车（日照）底盘自动化线体进厂开工
8月12日，长城（威奕）汽车日照生产基地项目生产线——精工汽车（日照）底盘自动化线体进厂开工。这意味着，长城（威奕）汽车日照生产基地距离整车下线又近了一步。
据了解，日照精工总投资4.7亿元，规划年产能30万套。预计9月中旬，底盘冲焊自动焊接生产线、自动化装配生产线将陆续进厂调试，一系列冲压、焊接、电泳、装配等环节都用行业领先工艺，节能环保的同时可以保证产品质量。
截至目前，长城（威奕）汽车日照生产基地项目冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间主体已完成，预计10月份，四个车间的设备可全部安装完毕。配套零部件项目自精工汽车底盘自动化线体入厂后也将陆续进入安装阶段。
长城（威奕）汽车日照生产基地总投资150亿元，主要生产长城汽车旗下的高端品牌?WEY，年产能将达30万辆，预计在元旦之前整车下线。据悉，自去年9月施工以来，长城威奕项目不断刷新施工速度。截至目前，该项目冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间主体已完成，预计在10月，四个车间的设备可全部安装完毕，配套零部件项目自精工汽车底盘自动化线体入厂后也将陆续进入安装阶段。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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特斯拉拆股什么意思
不出所料，特斯拉的股票分拆（1股变5股），让马斯克的个人净资产再次飙升。周一美股收盘后，马斯克的资产一夜之间涨了117亿美元，达到了1154亿美元，比扎克伯格多了46亿美元。与此同时，特斯拉的市值也到了4600亿美元。
此前，有分析师指出，据目前形势推断，特斯拉的股价有望达到7000美元，即使进行股票分拆后，他的目标股价也会保持不变，即仍能达到7000美元。在股价分拆前，特斯拉股价超过了2300美元。@不看车?认为，决定市值的并不是营收和利润，而是人们对它的价值判定。因此，股票分拆大大降低了购入门槛，有利于更多特斯拉粉丝入场，股价上涨这是必然。
在接下来的几个月，算上刚刚完成的Neuralink脑机公司发布会、9月的特斯拉电池日、10月的SpaceX发布会，三连暴击必定能把特斯拉股价送到一个前所未有的高度。有人可能对Neuralink脑机公司不了解，简单来讲，就是可以在大脑植入一个芯片，以后就可以通过大脑控制特斯拉汽车了，比如：想一下，它就能开到你面前接你。算上特斯拉即将发布的完全自动驾驶，那以后很可能会出现这样的使用情景：你要出门了，想一下，特斯拉汽车自动开到你面前，然后你也不需要进行导航什么的手动或语音操作，汽车直接读取大脑信息，把你带到目的地。
以@不看车?判断，马斯克登顶全球财富榜只是时间问题，因为他的公司都真的太强了，所做的业务都是其他公司想都不敢想的。因此，想象空间无限大，市值空间也是无限大。
Neuralink脑机公司，想象一下黑客帝国、西部世界，还有王牌特工，尽管应用很广，同时也存在巨大风险，但这并不妨碍科技信徒们用钱包致敬！
太空探索技术公司SpaceX，目前全球唯一可以回收火箭再利用的公司，已经成功发射100次。使用次数最多的火箭已经用了6次，6手火箭依然好用，这种成本优势秒杀其他所有同行。2023年1月，SpaceX的载人环月旅行即将开始，即将正式拉开个人太空游的序幕。
Starlink卫星，SpaceX将会发送数万颗卫星到太空，组建无死角超快无线网络。原本周日发射的60颗卫星，因天气原因延后到了周二，不然现在天空中的Starlink卫星就已经超过了600颗。目前该网络已经在加拿大测试使用。
挖洞公司The?Boring?Company，为特斯拉汽车开发的高速地下铁路，时速可达200公里。
……
特斯拉之所以市值这么高，因为它从来都不是一个传统的汽车公司，而是十几个绝对领先的高科技公司的***体。
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拆股后首日 特斯拉股价大涨
当一只股票的价格高企，影响股票的交易量影响投资人（尤其是散户）的购买欲望，交投清淡。这时股份公司就会考虑将股票拆股，分割股票后，股东权益不变，公司的总市值也不变，且能激励每股股价急升。
特斯拉提交了拆股，宣布对股票按“1拆5”的比例进行拆分，8月28日收盘后，特斯拉投资者所持的每一股股票变成五股，经分割调整后的股票在8月31日如期交易。
8月31日，特斯拉股票拆股后，其股价飙涨12.57%至498.32美元，总市值达到4643.39亿美元。
同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）的身价也因此迎来暴涨。根据彭博亿万富翁指数数据，马斯克仅在8月31日，身价就暴涨117亿美元，超越了Facebook的CEO扎克伯格，现身价达1154亿美元，跻身富豪榜第三，仅次于贝佐斯和比尔盖茨。
扩展资料1、股票分割会使公司股票每股市价降低，买卖该股票所必需的资金量减少，易于增加该股票在投资者之间的换手，并且可以使更多的资金实力有限的潜在股东变成持股的股东。因此，股票分割可以促进股票的流通和交易。
2、股票分割可以向投资者传递公司发展前景良好的信息，有助于提高投资者对公司的信心。
3、股票分割可以为公司发行新股做准备。公司股票价格太高，会使许多潜在的投资者力不从心而不敢轻易对公司的股票进行投资。在新股发行之前，利用股票分割降低股票价格，可以促进新股的发行。
4、股票分割有助于公司并购政策的实施，增加对被并购方的吸引力。
百度百科-拆股
特斯拉宣布股票一拆五 盘后股价大涨
9月1日，据外媒报道，特斯拉1:5的拆股在上周五收盘后已正式实施，拆分之后的股票在本周一开始交易，拆股后首日，特斯拉股价大幅上涨，市值已超过4600亿美元。
8月11日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中披露，特斯拉董事会批准了1:5的拆股方案，8月21日持有特斯拉股票的股东，在8月28日收盘后收到拆分之后增加的股票，拆分之后的股票在8月31日开始交易。
上周五收盘时，特斯拉收盘价为2213.4美元，按拆分之后的标准计算，将降为442.68美元。
周一美国股市收盘时，特斯拉报498.32美元，较442.68美元上涨55.64美元，涨幅为12.57%。在周一盘中最高时，特斯拉股价还曾超过500美元，达到了500.14美元。
而在周一盘后交易时间，特斯拉股价仍有上涨，盘后交易时间结束时，特斯拉股价为510美元，较收盘时的498.32美元上涨11.68美元，涨幅为2.34%。
拆股之后首个交易日特斯拉股价大涨，也推升了他们的市值进一步增加。按周一收盘时的价格计算，特斯拉市值为4643.39亿美元，较前一交易日收盘时的4124.93亿美元增加518.46亿美元。
特斯拉股票1000多怎么变100多了呢
据外媒报道，特斯拉对其股票进行1：5拆分，在成为全球市值最高的汽车制造商之后，此举旨在降低其股票价格，让个人投资者能够更加轻松地购入其股票。受此消息影响，8月11日，特斯拉股价在纳斯达克盘后交易中大涨8.4%，至1490美元。
（Cybertruck；来源：特斯拉）
8月11日，特斯拉表示，截至2020年8月21日所有登记在册的股东每人将获得额外4股普通股的股息。8月31日开始，交易将按照股票拆分调整后的方式进行。
本次拆分利用了特斯拉股价近期大涨的势头，当前特斯拉的估值已经达到2560亿美元，超过了福特和丰田的市值之和。最近几周，特斯拉股价最高达1643美元，这使得许多投资人开始看好电动汽车行业，然而如此高的股价却让许多小股民难以企及。
韦德布什分析师Dan?Ives将特斯拉股票的评级定为了“持有”，他表示：“在投资人对特斯拉股票和整个电动汽车行业的兴趣持续上升之际，我认为这是一个明智之举。”在特斯拉之前，苹果公司也曾有过类似的举动，Ives认为，未来其他科技巨头有可能也会效仿这一做法。
一直以来，特斯拉都是日间交易员和其他散户投资者的最爱，在他们的助推下，特斯拉股价创下了新高。上个月，曾有近4万名Robinhood账户持有人在4个小时内增持了特斯拉股票。特斯拉的成功也让其他电动汽车制造商获得了投资人的追捧，甚至包括那些尚未真正开始生产汽车的企业。
瑞信分析师Dan?Levy在发给投资人的一份报告中表示，特斯拉股票拆分将使得散户投资者和特斯拉员工更容易购入其股票，并且指出较高的股价“可能是散户投资者的障碍”。
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特斯拉公布股票拆分 当日盘后股价上涨6.46%
特斯拉股票1000多变100多是把股份拆分了。根据查询相关***息，股份拆分就会让股份的分值变小。特斯拉，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托。
特斯拉完成拆股 股价延续升势
财经网汽车讯?特斯拉宣布普通股拆分。
当地时间8月11日，特斯拉宣布，将以派息的形式，按照1:5的比例对公司普通股进行拆分，从而使员工和投资者更方便购买特斯拉股票。
具体拆分方法为：截至8月21日登记在册的所有股东，其每持有1股普通股股票，都将额外获得4股普通股的股息。相应股息将在8月28日收盘后进行分配，拆股调整后的特斯拉股票将于8月31日开始进行交易。
拆分消息传出后，特斯拉股价在盘后交易中上涨6.46%至1463.23美元。截至8月11日，特斯拉的收盘价为1374.39美元，下跌3.11%。
从2020年开始至今，特斯拉股票累计上涨了约220%，并超越丰田成为全球市值最高的汽车制造商。在7月月中，其股价曾到达1643美元的高点。
拆分股票并不会影响公司的基本面。金融市场信息和基础设施服务商Refinitiv的数据显示，特斯拉的股价是未来12个月预期收益的112倍。相比之下，通用汽车的预期市盈率为8倍，福特为45倍。
从理论上来讲，此次股票拆分可以使更多小型投资者负担得起“昂贵”的股票，而特斯拉也确实受到这些投资者的关注。数据网站Robintrack表示，在过去30天里，特斯拉在美国散户Robinhood上的交易量仅次于苹果，是最受小型投资者欢迎的股票之一。
不过美媒CNBC认为，与大型投资机构相比，小型投资者显得“微不足道”；而且大部分券商可以提供零星股份的交易，足以使小型投资者购买一部分股价偏高的股票。
在肺炎疫情的冲击下，特斯拉财务业绩依然保持向好趋势，是其股价飙升的原因之一。2020年第二季度，该公司的GAAP营业利润为3.27亿美元，GAAP净利润为1.04亿美元，连续四个季度实现盈利。此外，特斯拉在这一季度共交付了9.1万辆汽车，同比仅下滑了5%，环比增长3%。
连续四个季度的盈利，让特斯拉有资格被纳入标普500指数。这也将促使更多的指数基金和大型投资机构购买和持有这家公司的股票。
特斯拉在中国市场的扩张仍在继续。乘联会数据显示，7月特斯拉在中国共售出了11041辆电动汽车，位居中国纯电动汽车销量第一。
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损失八百亿美元 赶紧抛售特斯拉股票？等等 你需要知道点内幕
财经网汽车讯?完成拆股后，特斯拉股价延续了之前的强劲走势，每股现价接近500美元。
当地时间8月31日，特斯拉迎来拆股后首个交易日，截至收盘，特斯拉股价上涨12.57%，报498.32美元。
此前在8月11日，特斯拉提交了拆股，宣布对股票按“1拆5”的比例进行拆分，8月28日收盘后，特斯拉投资者所持的每一股股票变成五股，经分割调整后的股票在8月31日如期交易。
拆股又称“分割”，通常指在不影响股东权益的情况下，将面额较高的股票拆分成面额较低的股票。就在特斯拉宣布拆股不久前，苹果宣布一比四的拆股，有不少投资者因此认为，美股“拆股潮”即将到来。实际上，近年来美股的走势的确是一路走高，诸多被看好的科技公司股价和市值也一路飙升，如何使散户投资者的购买力跟上高企的股价，成为拆股的直接动力。
在周期性股市震荡的美股，史上曾出现过多次拆股和合股热潮。2008年金融危机席卷全球，许多企业股价大幅下挫，包括时代华纳、花旗集团在内的多家上市企业纷纷通过合并股票的手段提高股价，避免被摘牌。2009年，从金融危机震中走出来的美股开始逐步复苏，标普500股指触及666.79的盘中低位后一路反弹，截至今年8月底，标普500指数首次站上3500点，纳斯达克指数也创新高。
特斯拉正是乘上了这一波浪潮，一年内涨幅达500%。尽管高股价体现着企业经营的稳定性和强劲业绩，但高涨的价格无疑不利于股票流通。美国德美利证券（TD?Ameritrade）首席投资策略分析师JJ?Kinahan在特斯拉拆股交易首日表示，事实证明，当前特斯拉交易量增加了五倍，进行交易的账户数量增加了七倍，这说明拆股后，更多的普通投资者能负担得起特斯拉股价，一般来说，散户投资者往往最关注资产管理，单只股票价格降低后，购买100股对于散户来说更容易。
第一财经援引星展银行（中国）投资策略总监邓志坚报道称，通常一个企业进行拆股，让更多看好企业的投资者能入场，这会被视为利好。同时，他还认为，从股东的实际利益出发，股份分拆，现有股东股权不变，权益不变，获得的派息不变，对原有股东没有影响。
尽管叫好声一片，仍有部分投资人对特斯拉近一年来的走势持谨慎态度。投资咨询机构Douglas?C.?Lane合伙人Sarat?Sethi表示，从同一块蛋糕中分出更多块蛋糕的想法令人感到担忧，尤其是允许更多散户投资者进场的时候，拆分股票引起股价短期内走高也正是基于此；市场的弹性在于泡沫的适时释放，散户纯粹追逐拆分股的行为不利于市场健康。
家族财富管理机构Omega?Family?Office的董事长兼总裁?Leon?Cooperman表示，拆分不会创造价值，把五美元的钞票换成五张一美元，不会增加财富总额，这是不争的事实。或许对于特斯拉而言，如何为翻五番的股价走势提供可持续的业绩支撑，是一个更为长远的命题。
公开资料显示，今年第二季度特斯拉总营收为60.36亿美元，按公认会计准则营业利润为3.27亿美元，营业利润率为5.4%，净利润为1.04亿美元，这是特斯拉连续第四个季度实现盈利。财报中种种迹象表明，特斯拉将持续提高产能、兴建工厂、扩大市场。在资本市场上，特斯拉已坐上全球第一大市值车企的宝座，全球业绩方面，中美两大市场的销量王座似乎也已坐稳。
Ark?Invest分析师Tash?Kiney表示，将维持特斯拉2024年7000美元的目标价。Ark?Invest创立于2014年，目前管理资金约50亿美元，一直将特斯拉作为最大持仓。
值得注意的是，特斯拉在中美市场异军突起的同时，一众传统汽车巨头也蓄势待发。目前，雷诺旗下纯电动产品Zoe在上半年一举超越特斯拉，成为欧洲最畅销的新能源汽车产品。被市场认为最有望扳动特斯拉地位的大众ID.4将于9月开启预售，保时捷推出全新纯电动品牌Taycan、奥迪推出纯电SUV品牌e-tron，以及各大车企先后推出的电动化战略，这意味着市场竞争将会加剧，特斯拉能否在股价高涨的同时实现业绩的大幅提升，或将成为维持其高估值的一个关键因素。
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[汽车之家?行业]?进入9月，全球股市涨跌互现十分热闹，资本市场也是几家欢喜几家愁。其中令人瞩目的是，已经登顶全球车企市值第一宝座的特斯拉，在一夜之间股价骤降，市值蒸发掉了近800亿美元（相当于福特与通用汽车的市值总和）。今天，我们将就特斯拉和它的“朋友圈”为主题，看看这些企业最近都发生了些什么大事？
★市值蒸发超800亿美元，特斯拉开始“割韭菜”？
『特斯拉近期K线图』
这几天特斯拉TSLA.O的日子似乎过得有些跌宕起伏，自8月31日股票按照1:5的比例进行拆分后，当天股价上涨了12%，但拆分改变的仅仅是股票面值，股东权益与公司的资本结构并不会发生变化。进入9月后，特斯拉股票的上涨势头逐渐放缓，从历史最高点502.49美元一路跌至9月8日收盘价330.21美元，跌幅高达34%。尤其是9月8日当天，特斯拉单日跌幅达21.06%，市值蒸发约800亿美元。究竟是什么原因令一路高歌的特斯拉突然被扼住了喉咙？端倪要从特斯拉近期发生的两件大事中说起。
☆产销量成为“绊脚石”？
从今年第二季度产销量来看，特斯拉累计产量82272辆，环比第一季度下滑20%；销量虽然达到90891辆，但环比第一季度仅上涨3%。最新的市场调研数据显示，特斯拉已占据美国本土电动车领域近80%的市场份额。显而易见，特斯拉对于美国市场的开发已经过于成熟，马斯克亟需开辟他的“第二战场”，带领特斯拉走上新的销量增长阶段。
那么欧洲市场的“战况”如何？显然这里也并没有令特斯拉走上一帆风顺的道路。在各国大额补贴的影响下，2020年上半年欧洲纯电动汽车的注册量相比去年同期增长了34%，而同时期特斯拉的注册量却下降了18%。数据显示，特斯拉的欧洲市场份额跌幅超过了50%。此外，受到政策、环境及文化等多方面因素影响，欧洲市场的主要畅销车型集中在本土产品上，特斯拉作为“外来户”的天然劣势也为其市场份额的下挫埋下了伏笔。值得一提的是，许多唱衰特斯拉的做空机构也借机纷纷下场，一定程度上导致了特斯拉的股价下挫。
☆落选标普500，意外还是必然？
9月8日，已经登顶全球车企市值第一宝座的特斯拉落选标普500成分股，消息公布当天也令其股价创下历史最大跌幅。事实证明，标普500成分股并未将市值、连续4个季度盈利等硬性指标作为考核的唯一标准。
业内人士分析指出，特斯拉的盈利能力或许是此次落选的一大核心要素。二季度财报显示，特斯拉依靠出售碳积分入账4.28亿美元，对比第二季度净利润1.2亿美元的最终结果，很显然卖车并不是特斯拉主要的盈利来源。尽管二季度受到一定的疫情影响，但从长远来看，售卖碳积分并不是长久之计。随着各家车企电动化战略规划的逐步推进，碳积分也将逐渐失去此前炙手可热的追捧地位。一旦失去这只“利润奶牛”，特斯拉的经营业绩势必会受到严重影响。从标普500成分股往期的入选企业来看，长期稳定的盈利能力是重要的认证因素之一。
☆“翻身仗”迫在眉睫
那么特斯拉将如何打好这场“翻身仗”？中国市场在这时开始逐渐走入人们的关注目光之中。在未来5到6年，中国市场将分走全球40%的电动车销量，相较美国、欧洲等市场前景更加广阔且具有潜力，随着上海超级工厂Model?3产量的大幅提升，特斯拉也将中国市场作为了重点发展地区之一。此外，上海超级工厂二期工厂即将竣工，未来会担负起Model?Y的生产工作，将为特斯拉的销量再添新的助推力。最快明年一季度，我们就能迎来Model?Y的交付。
『Model?Y』
除了产品方面的布局，特斯拉在新基建上也不甘示弱。2020年，特斯拉在中国布局4000座超级充电桩，并加速推进V3超级充电桩的普及工作。对于电动车充电基础设施的推广能够很大程度上增强消费者的购车意愿，这也同样会成为特斯拉提振销量的一大助力。
此外，搭载磷酸铁锂电池的Model?3即将在不久后实现交付，届时，我们预计国产特斯拉Model?3的制造成本会进一步降低，但在性能上未打折扣。不管资本市场如何风云变幻，消费者的最终诉求都是买到性价比高、质量有保障的产品。主营收入中占据大头的汽车销售仍然是特斯拉经营环节的重中之重，当务之急还是要卖更多的电动车给消费者。
8月，特斯拉在中国市场交付新车1.18万辆，环比7月增长7%，作为正在崛起的汽车市场，中国市场势必会为特斯拉的市值增长贡献出重要力量。或许下一次市场份额的统计数据中，中国市场将成长为支撑特斯拉盈利上涨的中坚力量。
★“特斯拉供应商”光环背后，宁德时代何去何从？
特斯拉的神奇之处在于，不仅自己的市值一路上涨，还带动了周边“朋友圈”的联动，福耀玻璃、均胜电子等等上市公司都被圈在了特斯拉的“势力范围”内。现阶段，受到疫情等多方面因素影响，特斯拉更加意识到“朋友圈（供应链）”多元化为企业带来的更多选择。为最大幅度降低成本，特斯拉开始与电池厂商深入进行研发合作。
2020年初，特斯拉与宁德时代300750.SZ先后官宣，宁德时代成为继松下、LG化学之后的第三家特斯拉动力电池供应商。据了解，国产特斯拉Model?3将会率先配套宁德时代的磷酸铁锂电池，新车预计在2020年底或2021年初推出，届时可能会带动一波股价行情上涨。
说到磷酸铁锂电池，尽管在2019年，国内市场磷酸铁锂电池的装机量仅有三元锂电池的一半，但在进入2020年后，一直以三元锂电池作为核心产品的宁德时代开始变革技术路线，磷酸铁锂电池的地位有所上升。最显著的表现就在于上文提到的为国产Model?3提供配套磷酸铁锂电池，据了解，2020下半年，宁德时代已开始释放有关特斯拉的大额订单。
『国产Model?3』
作为整车成本占比近50%的核心零部件，动力电池的成本问题一直为消费者所关注，磷酸铁锂电池一旦得到推广，能够大大降低新能源汽车的制造成本。这也使得大家纷纷猜测，随着搭载磷酸铁锂电池的国产Model?3问世，其产品价格是否会进一步下探的关键所在。
虽然磷酸铁锂电池的崛起能够大幅度降低新能源汽车的成本，但宁德时代显然不会将鸡蛋放在一个篮子里，续航里程、安全性能、工厂产能、企业需求等等问题都在宁德时代的考虑范围之内。近日，关于NCM811电池的传闻甚嚣尘上，也令宁德时代的股价产生了一股不小的波动。
☆与NCM811电池的“爱恨情仇”
『宁德时代近期K线图』
9月7日，宁德时代单日暴跌8.74%，报收186.4元/股，公司市值在一日内跌去400亿元人民币。难道是特斯拉的波动跨越大洋彼岸影响到了宁德时代？答案当然是否定的，至少不会这样显著。那么究竟是什么原因令创业板龙头股宁德时代“折戟”？这要从一则新闻说起。
短短两个月时间内，用宁德时代NCM811电池的广汽新能源汽车连续起火3次。甚至有市场传闻称：宁德时代“不行了”，公司决定放弃研发811电池。
『宝马iX3』
有道是“三人成虎”，深谙谣言杀伤力的宁德时代立刻对外透露，公司绝对不会放弃811电池，该技术已获得众多车企的认可，未来将在更多车型上搭载应用。9月13日，华晨宝马旗下首款国产纯电动SUV车型iX3正式在国内首发亮相并开启预售，新车型使用的正是宁德时代NCM811电芯，也算是成功为其产品做了一次背书。
但耐人寻味的是，在发布会现场，宝马集团方面对外强调，iX3的电芯是由宁德时代供货，但整个电芯的封装、整套控制系统的设计和研发工作，都是由宝马内部研发团队亲自主导完成。那么我们是不是可以理解为，宝马集团更加信任自己团队对于安全性及电池成熟度的把控。对于宁德时代而言，811电池究竟是否真的能够保证安全，市场和消费者还能不能将车辆和人身安全托付给这样的电池技术？
☆来自外部的“疯狂反扑”
而令宁德时代“夜不能寐”的何止一个811电池？日前，中国市场8月动力电池装机量出炉，尽管宁德时代装机量排名第一，但这个第一的含金量却不如往昔。
数据统计，在全球范围内，宁德时代市场份额排名已被LG化学反超，前七个月，宁德时代以1.4个百分点的微弱劣势落后于LG化学。中国市场以其庞大的市场基数和本地产业链优势，才对宁德时代起到了一定的支撑作用，如果一味沉醉于国内市场的优势地位，势必错失全球市场头把交椅的稳固地位。
『五菱宏光MINI?EV』
不仅如此，从国内市场来看，竞争不仅仅来源于外部环境。乘联会统计数据显示，上市仅两个月的五菱宏光MINI?EV车型8月销售新车1.5万辆，这样的销售成绩也令配套供应商水涨船高：为五菱宏光MINI?EV配套动力电池的供应商星恒电源，其动力电池装机量同比暴增1309倍，位列当月电池装机量第六位。尽管单一企业的装机量与宁德时代相比仍差距较大，但黑马多了，市场份额的激战也不容小觑。
☆宁德时代：咬定811不放松
如何才能从血雨腥风的市场竞争中杀出一条血路？宁德时代选择了坚持研发NCM811电池这条路。其实细究起来，NCM811电池化学材料配比十分巧妙，在提高镍含量的同时降低了钴和锂的含量，这样的配置能够同时提升电池能量密度及续航里程。
『Aion?S（埃安S）』
众多车企对此颇为认同，为迎合消费者对于续航里程的追求，已经纷纷转投到NCM811电池的怀抱。以广汽新能源为例，2020年1-8月共售出新车31685辆，同比去年大涨68.4%，从销量表现及消费者口碑来看，广汽新能源正是依靠NCM811电池带来的高续航品质，迅速打开了新能源乘用车市场的大门。
但是新能源汽车发展至今，消费者早已从追求车辆续航里程转而同时更为关注车辆及电池安全，毕竟续航再长也好，如果动不动就自燃起火，这样的车辆没有人敢坐。因此，如果能够进一步提升NCM811电池的安全性能，那么对于提振宁德时代的消费者信心无疑将会带来助力。
『先导智能工厂』
另外，在投资策略上，宁德时代将25亿全额认购锂电设备厂商先导智能定增股份。双方的合作将直接扩大宁德时代的业务增量，对于加大其规模制造能力十分有益。未来，宁德时代在订单交付、成本控制等方面将会更有话语权，消费者也将更快体验到全产业链布局下宁德时代推出的电池产品与技术。
结语：
不管是特斯拉还是宁德时代，股价变动的背后都隐藏着企业经营动向的变化。以特斯拉为例，德意志银行于近日预测，特斯拉将在9月22日举办的“电池日”上公布重磅消息，并将该股展望从300美元调整至400美元，上调幅度高达33%。我们也可以期待一下，看看特斯拉能否一举收复此前暴跌的部分失地。
至于宁德时代，进入2020年以来，公司已经与北汽新能源、吉利汽车、戴姆勒等众多车企展开密切合作，其CTP电池包也已在上述品牌车型中进行批量导入。未来随着NCM811电池的研发深入，相信会有更多的车企接入宁德时代的产品，9月的股价下挫也是一时之困，宁德时代仍有一定的上升空间及潜力。
除了宁德时代，特斯拉的“个股”朋友圈还延伸到华域汽车（座椅供应商）、海利得（安全带供应商）、宁波华翔（铝饰条）、模塑科技（前后保险杠）、岱美股份（遮阳板）等多家企业。不管是特斯拉还是宁德时代，大家所关注的也不仅仅是企业股价的上涨下跌，资本市场如何风起云涌，不如踏踏实实做产品来得可靠。也欢迎大家踊跃留言评论，对于特斯拉和它的“朋友圈”，您有什么不同看法与意见吗？（文/汽车之家?阎明炜）
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