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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大乘汽车质量怎么样
5天时间，2200公里，四座城市，五家整车企业，虽遗憾未能把江西整个汽车行业走个遍，但依稀中也看到了江西汽车的未来，至少是近几年的未来。
作为中部地区的人口输出大省，江西的存在感有些弱势，这与江西老表温和但缺乏尝试精神的性格有着很大的关系，这一点原江西省委常委、宣传部长，中国作协会员刘上洋有着深刻的体会。
刘上洋曾在《光明日报》2012年1月13日刊上发表了名为《江西老表》文章，把江西老表的性格总结为6大特点，包括：温和守矩而缺乏敢为天下先的精神；不排外，但会搞内耗；有小聪明，但缺乏大视野；会读书，但缺乏创造力；有着强烈的官本位意识而缺乏市场经济观念；朴实热情，但缺乏勤劳刻苦精神。
江西老表缺乏尝试精神的性格也在很大程度上影响了江西汽车产业的发展。10年，国家曾决定在江西建设第二汽车制造厂，这本是一次千载难逢的机遇，但江西却婉拒了，理由是有了这么一个几十万人的厂子每天要供给大量的粮食蔬菜而抬高物价。于是，该厂改在湖北的十堰落户了，江西错过了一次巨大的发展机会。
一念之差致使江西的汽车产业一直处于相对落后的状态，不管是身在省会南昌的江铃汽车还是身处景德镇的昌河汽车，在汽车行业里均是相对边缘的品牌，而这些已经是江西能够拿得出手的品牌了，除此之外，上饶的汉腾和抚州的大乘更为弱势。
或许是在传统汽车领域发展不佳，在举国上下大兴新能源产业的背景下，江西省迅速引进了合众、爱弛、昶洧等新能源品牌，甚至连不靠谱的绿弛都在江西有了一席之地。
江西苦汽车产业久已，但就目前的状态而言，江西在汽车产业上吃的苦，还要继续延续一段时间。
首先而言，作为江西最大车企的江铃汽车发展的就并不顺利，早在2018年江铃旗下的陆风便于爱弛达成了合作关系，当时的爱弛在陆风的工厂里生产。现如今两年时间过去，原本忙碌的陆风工厂已经停用，近百米的自行车棚里稀稀落落的停放着几辆电瓶车，没猜错的话，那是门卫在正常上班的最好例证。
“陆风的工厂已经给了爱弛，原来陆风的员工也都被输送到江铃福特、轻型商用车、改装车工厂。”一名江铃汽车研究院的员工这样向记者表示。作为江铃的一份子，其对江铃的现状有着深刻的理解，“江铃其实挺赶时髦的，什么都干，但什么都干不好。”这样的评价与刘上洋总结的江西老表的性格有着异曲同工之妙。
当然什么都干的江铃也并非想象中那么不堪一击，在疫情的影响之下，江铃意外收获了救护车的订单，改装厂里满满当当的救护车，成了江铃抵消疫情冲击的最***宝。
如果说陆风的退出和救护车业务的强势可以功过相抵，那新工厂里满满的领界和正热火朝天建设的新能源产业基地，又暴露出了不小的隐患。
“领界是我们自己开发的，福特负责验收，达到他们的标准后才能挂福特的logo，进行销售。”“挂自己的标不好卖，挂福特标更抢手一点。”一边是江铃可以达到“福特标准”的喜悦，另一边则是对江铃品牌乘用车无法勃兴的苦恼。“什么都干不好的江铃”在用最稳妥的方式，维护着其在乘用车市场的颜面。
相对于身处南昌的江铃而言，个人更看好在宜春的新能源项目，这座有着“亚洲锂都”称号的城市，不仅有着极为丰富的锂矿，更有着从电池原材料到电池生产再到新能源汽车的完整产业链。单从这样的产业链布局上而言，宜春或许是整个江西最适合发展新能源产业的城市。
虽说宜春聚集了香港国威、深圳福斯特、赣锋锂业等多家大型的锂电池生产企业，但目前在新能源整车领域仅有一家合众汽车在此扎根。而按照当初的规划，合众宜春基地用于生产高端车型——合众U，并将于2020年12月31日完成首辆车下线的目标。或许是由于疫情的影响，现场正在搭建厂房骨架的状态意味着这一目标已经不可能实现。
最为值得一提的是，除了桐乡和宜春工厂之外，去年11月合众又与南宁市签订了合作协议，在南宁建设年产10万辆的电动车项目。这样三足鼎立的格局，对于亟需发展新能源产业的宜春而言，或许并非什么好消息。
至于宜春有多么着急要的发展起新能源产业，合众新能源所在的经济开发区的状态也给了我们答案。经开区有着一个颇为霸气的“大门”，双向6车道的的两侧一边写着国家级宜春经济技术开发区，另一边写着国家锂电新能源高新技术产业化基地，夹在这两个门匾中间的高楼刚刚搭完框架，颇有一番极具发展潜力的架势。
而就在这“大门”对面不到百米的距离，一栋栋烂尾楼似乎在诉说着这个曾经勃兴又日益消沉的故事，就连本该雄伟霸气的售楼处也成了一番破败不堪的模样……
如果说南昌有江铃的传统积淀，宜春有锂矿的支撑，那么紧邻浙江的上饶就有着勇夺天下的雄心壮志。
据《上饶日报》去年年底发布的信息显示，“上饶经开区形成了6大整车、6大核心零部件、70余家汽车零配件企业、1个试验场的产业格局，构筑了一个包括轿车、客车、SUV、大巴车、物流车、新能源汽车等系列产品在内的完整的汽车产业集群，整车产能87万辆，其中新能源汽车比重88.5%，列全国前三、江西第一。”
这其中主要包括规划年产30万辆的爱弛汽车、年产20万辆的吉利商用车，以及年产45万套的腾勒发动机，年产7吉瓦时的安驰、星盈、中盈、优特等新能源汽车电池，年产10万套的精骏电机，年产2万套电控的捷控新能源，年产40万套的爱驰电驱动总成。
宏大的规划与窘迫的现实形成了鲜明的对比，据乘联会数据显示，今年上半年爱弛的累计销量仅为207辆，加上出口欧洲的500辆也不足千辆，而吉利商用车还正处于建设当中，吉利能否在颇为地域限制的商用车领域取得突破也还是个未知数。
而就在吉利商用车与爱弛工厂中间，一片巨大的空地是为零部件产业园准备的，唯一一个建设完好的产业园里仅有华众零部件一家在正式运营。“这个产业园里共有三十多个厂房，目前只有我们一家在运营，有企业想来的话可以随便挑，优惠政策也可以去经开区招商办随便谈。”
布局完善，但前景并不明朗，这样的状态也为上饶带来了巨大的招商压力。而为了保证目前上饶境内最大车企汉腾汽车的正常运营，上饶市已经着手接管了汉腾，这才使得受疫情影响极大的汉腾未出现欠薪的情况。
更有意思的是，在上饶市经开区的汽车产业馆里，2020年规划产能100万辆的目标被挂在最为醒目的位置上，而整个展馆里也到处飘着“创造财富快车道”的旗帜，现如今2020年的一半已经过去，本该热火朝天的经开区却显得颇为沉寂。
“现如今的经开区已经死气沉沉了。”当地出租车司机的一声叹息，道出了上饶的窘境，也道出了人们对于江西汽车产业的忧虑，错过二汽的江西老表本不该做“汽车梦”！
本文节选自《汽车公社》杂志8月刊封面故事。
文/徐进凯
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
造车新势力又添新兵？小牛电动创始人李一男入局
伴随着中国汽车产业持续发展趋势，如如雨后春笋衍化出许多品牌汽车，大乘汽车便是这其中之一，尽管在中国名气并不高，但其商品却令人眼前一亮。究竟大乘汽车是那一个企业生产制造的，今日带各位了解一下大乘汽车品质如何
先一起来看看江西大乘汽车介绍，大乘汽车的曾经用过是江西集团公司轻型汽车有限责任公司，大乘汽车隶属的江西大乘汽车有限责任公司的大股东是大乘汽车集团公司，江铃汽车集团公司是江西大乘汽车有限责任公司的主要公司股东之一。有关大乘汽车是哪个知名品牌，实际上 大乘汽车是精准定位年青潮流的全新升级独立品牌汽车，资质证书包含新能源客车、商用汽车和 新能源车 ，有着江西、江苏省两大产业基地，是一家与此同时拥有传统式能源汽车和新能源车整车生产制造资质证书的公司。
实际上 大乘早在2015年打开前期经营，经历3年时间打造出在2018年发售，以脚踏实地的步伐深层合理布局中国汽车销售市场。大乘汽车有着江铃集团做为资产技术性的主心骨，在江苏省和江西都是有整车生产制造产业基地，现阶段在国内范畴有着100好几家汽车4S店及其600好几个代理店。
大乘汽车第一款批量生产车系大乘G70S以超级进化的高昂姿势进入市场，在车子的后面则是源于意大利都灵的全球一流水准的产品造型设计、来源于知名汽车企业江铃集团的匠心智造、经济全球化经销商的高端配置。
大乘G70参考价为11.99-14.99万余元
大乘G70全系列配用的2.0T涡轮增压器汽车发动机，至大功率177大马力，最大扭矩转速为250Nm，驱动力上与同等级车系非常，并没有显著优点，但基本上能达到日常见车的要求。
国家工信部得出大乘汽车G70耗油量是一百公里8.7L上下，买车人的平均油耗在10.6L/100km，在中小型SUV团队里耗油量略微较高，但仍在可接收的范畴内。
大乘g60s价格6.99-12.19万余元
从大乘g60s试架评测掌握到，大乘g60s汽车发动机是一款1.5T涡轮增压器汽车发动机，较大 功率150大马力（110kw），最大扭矩转速215Nm，与之配对含有运动模式的8速自动变速器，选用旋纽换档组织。尽管大乘汽车发售没多久，但整体上对大乘汽车用户评价评论或是蛮出色的。
大乘汽车发布创新3年包用服务项目现行政策，为买车人给予四年/十五万千米较长质保期、3年/六万千米零配件完全免费维护保养质保及其3年/六万千米完全免费紧急救援服务项目，远超领域平均。
大乘汽车国际性工业生产4.0规范的智能车间具有冲压模具、装焊、喷涂、装配工艺四大加工工艺，至关重要工艺流程则由300余台法国ABB、法国KUKA智能机器人完成100%自动化生产，加工工艺设备水准位于领域领先水平。在江铃汽车造成工作经验和工艺的扶持，大乘汽车质量和质量指标有很高确保。
（大乘g70s撞击试验）
辽阳市大乘新能源科技有限公司怎么样？
李一男的二次创业即将正式开启。
日前，一张“理解美好出行的未来”相关海报在网上流传，根据信息，牛创新能源（NIUTRON）即将于12月15日正式发布。
据了解，牛创新能源将聚焦智能高端新能源 汽车 ，并向增程式和纯电动两个领域发力，产品将兼顾智能座舱及智能驾驶功能。
如果是对这个牌子较为陌生的朋友，一定也听过品牌创始人李一男和他的小牛电动，不错，牛创新能源正是李一男的二次创业。
身负“任正非接班人”、“天才少年”等光环的李一男，起步之初就收获了无数赞誉，他15岁考入华中 科技 大学少年班，在研究生二年级时进入华为实习，仅用两年时间就升任华为公司总工程师及中央研究部总裁。
在两进两出华为后，李一男又历任百度首席技术官、无限讯奇CEO以及江创投合伙人等职，但几段“打工”经历均不长久，名利双收的李一男最终开启了自主创业之路。牛电 科技 （小牛电动）是他对外宣称的“最后一次创业”，新品开局向好，首轮融资即达到5000万美元，可惜好景不长，很快，李一男因涉嫌内幕交易被检方指控，最终获刑两年半。
出狱后的李一男并未退出大众视野，2018年10月，牛电 科技 赴美上市，李一男出现在现场，但因曾经获刑入狱一事，李一男依法五年内不得担任牛电 科技 的高管和董事，因此他也无法以创始人的身份进行上市敲钟。
在老东家华为、百度间接或直接踏入造车的浪潮以后，李一男也坐不住了。
此前，网上曾流传出一组名为“NIU 4 fun”的渲染图，新车外观小巧灵动，但从车型尺寸来看，更接近时下市面上流通的“老头乐”，角标也与小牛电动LOGO一致。此图很快被小牛电动方面辟谣，否认造车一事。
但李一男显然仍未放弃造车，从官方资料显示，牛创新能源NIUTRON正是由李一男创立，即将成为进军智能高端新能源 汽车 领域的又一新品牌。
根据企查查信息显示，江苏牛创新能源 科技 有限公司于2020年12月3日注册成立，注册资本为5000万美元，法人代表为杨敬一，经营范围包括新能源 汽车 整车销售、新能源 汽车 换电设施销售、 汽车 零配件零售等。与此同时，杨敬一也是常州牛创 科技 有限公司法人代表，这家公司的实际控制人正是李一男。
尽管公司成立一年有余，但并未出现大的动作，直到2021年9月，公司注册资本由5000万美元变更至4亿美元，随后，有接近牛创新能源的知情人士透露，该公司已经收购江苏金坛大乘 汽车 科技 产业园。未来，牛创新能源或将落户金坛 汽车 产业园，目前，相关造车岗位的人才招聘已经启动，李一男的造车梦也即将浮出水面。
对于造车，新势力排头兵蔚来创始人李斌曾说，没有200亿元的资金是玩不转的。而李一男的牛创新能源除了资金层面的压力，还有生产资质及造车技术等多重难题亟待解决。新品何时量产、牛创新能源未来的战略规划又将指向何方，希望两天后的发布会能够给所有疑惑找到答案。
海城大乘房车公司地址
辽阳市大乘新能源科技有限公司是2016-02-03在辽宁省辽阳市白塔区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于辽宁省辽阳市白塔区团结街20号。
辽阳市大乘新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91211000MA0QD7MJ66，企业法人崔亮，目前企业处于开业状态。
辽阳市大乘新能源科技有限公司的经营范围是：新能源技术推广服务及技术咨询；电动汽车充电设施开发、生产、销售；充电站建设；电动汽车销售；电动汽车维修及配件销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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大乘汽车水泵的优点是什么？
位于海城市体育场正门西侧。海城大乘房车公司营业范围主要包括道路旅客运输，出租车客运出租，销售汽车配件等，位于海城市体育场正门西侧。海城市，辽宁省辖县级市，由鞍山市代管，位于辽宁省中南部、鞍山市中部，地处辽河下游左岸、辽东半岛北端，属暖温带季风气候。
大乘汽车与中原银行达成战略合作
下面，我将对大乘汽车配件加工夹持技术以及配件切割装置技术两个方面进行分析。
第一个方面，它是一种汽车配件加工用夹持装置，本发明涉及机械设备技术领域；夹持台的左右两侧均固定有一号气缸，一号气缸的推动端上固定有支撑架，支撑架中的水平端的底部固定有二号气缸，二号气缸的推动端上固定有支撑箱，支撑箱的一侧设置有夹架，且支撑箱与夹架之间设置有一号夹紧机构，工作台的上侧前后对称固定有三号气缸，三号气缸的推动端上固定有支撑座，支撑座靠近夹持台的一侧设置有两个卡架，卡架靠近夹持台的一侧为弧形结构设置，且左右两个卡架左右对称设置，支撑座与卡架之间设置有二号夹紧机构；能够使零件在夹持操作过程中稳定性能更好，提高零件加工过程中的精度，且能够根据零件的型号不同，通过带动夹持块进行移动，从而对零件夹紧。
第二个方面，本发明公开了一种汽车配件用切割装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定安装有第一支撑板，所述底座顶部的右侧固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板和第一支撑板的顶部固定安装有顶板，所述底座顶部的中端固定安装有传动箱，所述传动箱内腔底部的中端固定安装有第二电机，所述第二电机的顶部固定安装有主动齿轮。本发明通过第二电机的输出端带动主动齿轮转动，主动齿轮通过齿牙啮合的作用带动从动齿轮转动，从动齿轮带动正反螺杆转动，正反螺杆带动螺套向内侧移动，螺套通过连接杆带动夹板向内侧移动，将需要切割的汽车配件固定住，解决了现有的切割装置固定效果并不理想，导致切割效率差，从而不便于人们使用的问题。
近日，中原银行高层领导对 大乘汽车 深入走访调研，经过双方高层互访洽谈，达成并实施战略合作，首批支持大乘汽车7个亿，同时双方就?智慧汽车金融?等方面达成了诸多共识，致力于打造全新的?一站式购车方案?。
大乘汽车：造车新势力的实力派? 敢于担当的优秀民企
大乘汽车作为汽车行业造车新势力，坐拥江苏、江西两大 现代 化生产基地，对标国际工业4.0标准，汇聚东方工匠精神及西方顶尖工艺，拥有千余人跨国设计、研发团队，零配件来源于世界一流供应 商 。同时大乘汽车也向中原银行展现了其完善的品牌、产品、营销、服务布局?未来3年4大平台14款产品，面向新能源和传统能源市场，双轮驱动，全国200余家经销商以及2000余家服务网点的全面布局规划，将进一步提升大乘汽车的影响力及辐射范围。
作为一家优秀民企，大乘汽车更是屡次荣获《工业经济发展突出贡献奖》、《投入标兵奖》、《销售规模奖》、《守合同重信用企业》等多项重量级奖项。
中原银行：着眼战略投资布局? 助力行业?潜力股?
在经济变局、市场下滑的背景下，中原银行仍看好大乘汽车发展，源于中原银行领导对大乘汽车的团队精神、产品聚焦、地区贡献以及企业担当的高度认可。同时表示，民营经济已经成为了推动国家和地区发展的重要力量，也成为了地区就业问题解决中的巨大助力。大乘汽车江苏、江西两大基地的完善布局，对当地经济发展予以了重大的支持，同时也提供了超过5000个工作岗位，展现了民营企业的担当，也赢得了当地的坚定支持！
中原银行将会大力支持大乘汽车发展，此次首批支持大乘汽车7亿 元 ，用于大乘汽车基础夯实、进一步拓宽企业能效，帮助大乘汽车实现更大价值，为自主汽车品牌的发展提供更有力的支撑。
引入?智慧汽车金融? 实现?一站式?便利购车?
在确定战略合作意向后，双方就?智慧汽车金融?等方面展开了探讨。
智慧汽车金融是依托于互联网技术，运用人工智能、大数据、区块链、云计算、物联网、移动互联网等金融科技手段，使汽车金融行业在业务流程、业务开拓、客户服务和物流等方面得到全面的智慧提升，实现汽车金融产品的风控、获客、服务的智慧化，实现企业降本、增效的目的。
消费者通过嫁接?智慧汽车金融?，能够实现全新?一站式购车方案?，让金融购车变得更加省心、便捷；对经销商来说，通过中原银行新的融资渠道，能够降低融资成本，解决融资难、融资贵的问题。
中原银行和大乘汽车的合作，在当前市场环境下进一步增强了企业的竞争力和经营信心，同时也扩大了中原银行的战略投资布局，随着大乘汽车在2019年竞争力强的新产品推出，相信双方能够携手共赢。
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