也许当初汽车的发明就是为了方便人们的出行，如今，汽车的普及，越来越多的人们将他们当成玩具收藏，甚至将玩车当成一门职业。吉尼斯记录便是有这样的一项记录，就是汽车漂移入位。如今专业特技人员Alistair Moffatt用菲亚特500打破了汽车漂移入位吉尼斯纪录。
汽车漂移入位
Moffatt开的是一辆1.2升的菲亚特500C，而他要做的就是把这辆车停在另外两辆菲亚特500之间。在众多观众的注视下，他一次就做到了并且一举打破了世界纪录。经测量过后，两辆车之间的距离仅仅比这款菲亚特500C的车身长了7.5厘米。这项纪录目前还在等吉尼斯官方测量证实，一旦得到确认，那么就破掉了去年11月中国漂移王韩岳创造的8厘米的纪录。
菲亚特500破漂移入位吉尼斯
Moffatt在成功后非常激动，因为在去年11月之前这项吉尼斯世界纪录一直是他保持的。他还说：“随着两车的间距越来越近，车辆的选择变得至关重要，轻巧、灵活的菲亚特500C真的是一个不错的选择。”
Moffatt驾菲亚特500
观点：看来钢炮不止是因为个性而被大家所接受，其实它的灵巧、经济性都是生活在大都市，尤其是北京这种超级拥堵城市的一种完美选择了。不过你可以漂移入位，但是想出来就需要多揉几把了。
军用大卡车漂移甩尾，赛车届有哪些比赛？
汽车飘移-要谈到甩尾历史与发扬地，仍要以日本为先驱。起源于70年代末期，D1的基础亦来自「道路竞走族」，一群喜爱山道的车迷，以颠覆传统的车辆横滑，展现在众人眼前，而甩尾的由来与雪地驾驶相关，如何以高速通过雪地弯道，正是滑移的由来，而最早将华丽的甩尾应用在赛道上，即是有70年代车神之称的高桥国光。而在日本当地，高桥亦是第一代的甩尾代表人物。然而年，土屋圭市驾驶特别调校的AE86，以颠覆传统的甩尾方式获得辉煌纪录，从此站稳「甩尾教父（Drift King）」称号，并与AE86划下不解之缘。在日本当地甚至有人宣称头文字D主角「藤原拓海」是以年轻时的土屋圭市（Keiichi Tsuchiya）为取材对象。
80年代初期，日本山道竞走运动逐渐盛行，此时土屋圭市（Keiichi Tsuchiya）将锥冰崖甩尾全程录下（头文字D曾出现），并制成录像带贩卖造成轰动，但之后却因道路安全为由禁止，同时土屋圭市的赛车执照也被吊销，但这录像带却让山路竞走运动渐受人知。
80年代中期，平常交通量少的周末山道，开始聚集了众多甩尾族。90年代起，甩尾族暴增，不仅山道上随处可见，就连各地的广场也开始聚集了众多的甩尾族群。而在1989年，日本知名汽车相关杂志开始主办甩尾赛事，将甩尾族由一般道路渐渐导入安全赛道。
而「头文字D」对于社会的影响，原因一是让一般民众开始注意甩尾运动原来触手可及，再者因虚构的场景加入现实元素，AE86货真价实的存在，导引出车迷研究这些车辆的兴趣；相对于规则百变、赛事沉闷的F1，以及遥不可及的WRC，提供给甩尾族表演舞台的「D1 Grand Prix」，可近身观看的特质，再加上标榜华丽的「车辆格斗技」，也成为新兴的车辆赛事，至今并成为遍及日本、美国、英国、大洋洲与东南亚的世界级车辆赛事。
弯道的华尔兹 漂移圈女神与“战神”GTR
近日,海军勤务学院某训练大队组织开展练兵比武，比赛非常的精彩，这届比赛更是出现了军卡漂移。
? 轮胎与地面的摩擦,速度与的碰撞,车技与血性的终极较量,兵哥哥的风在这次比赛中得到了充分的显现 。
在这届比赛中，其中一个兵哥哥就用军用卡车进行了漂移，让人看了直呼过瘾。本人也曾看到过f1赛车手的比赛，赛车手使用赛车进行漂移不算厉害，非赛车手使用军事卡车漂移才是真正的厉害，这样能展现出一个老司机的风。
? 比赛中，不仅仅是兵哥哥使用军用卡车漂移令人直呼过瘾，其他项目让人看的也非常的精彩，大家有兴趣的可以在网上搜索一下。
? 首先，军用卡车之间头对头，组成一条长龙，在路上左右漂移，几个卡车之间默契非常的高，如同一个人在驾驶一般。
? 这样高超的车技让人看了直呼过瘾，大家都知道重型卡车想要秀出赛车一般的技术是很困难的，因为卡车体型庞大，又有视觉盲区，再加上车身非常的长，非常容易出现首尾部的相顾的局面，所以说难度非常大。
? 不仅如此，在赛道上还准备了铁架，架子的宽度仅容轮胎上去，简单来说就是固定了两个轮胎行驶的地方，即便如此兵哥哥还是非常容易的将军用卡车开上了架子，不仅如此，在驾驶军用卡车上架的过程中，速度不减。
? 他们给我们呈现了一波波的视觉盛宴，也希望他们都能够取得非常好的成绩，苦练绝技，实现他们心中的报国梦，强国梦。
世界上赛车漂移最有名的是哪个国家？
太平洋 汽车 网 文化频道说到漂移，很多人都会首先想到《头文字 D》这部以漂移为主要故事主线的日本著名动画片。《头文字 D》里一位位个性鲜明的人物，还有每场挑战赛上出现的漂移画面和经过改装的一台台战车，都让当时看过此动画片的朋友有了一个玩车梦。其中除了豆腐店老板的儿子拓海和中里毅等较出名的角色外，片中不乏很多女漂移车手的出现。这些姑娘们不仅个个驾驶技术过硬，而且都是长得更是出类拔萃。
从动画世界跳回现实，随着赛车运动在国内的兴起，也有一些女性车手在参与其中，不过人数真是少之又少，更不要说是在漂移赛事中得女性车手了。在这些如熊猫一样珍贵的女性车手之中，还真有一个女孩成为了炫酷的漂移车手。她就是国内GT Drift漂移车队的高璇，一台1989的Skyline R32 GTS-T则是陪她驰骋“沙场”的座驾。
爱漂移胜过一切
高璇虽然是个女孩，但跟许多爱车的男孩一样，很早的时候就对车产生了浓厚的兴趣。高璇最初的起点还挺高，在高中时因为无意间看了几本关于改装车的杂志，从此就对这些个性、有范儿的改装车来了感觉。那时身边的同学都是看一些 时尚 类杂志，偏偏她抱着一堆改装车杂志。
不过万万没想到，就是这样一个无意之举便对改装车和漂移有了向往，并慢慢的将车手这个职业变成了人生目标。可能是因为《头文字 D》和改装杂志的影响，高璇跟许多玩车的车主一样，对改装空间大、玩乐性更强的日系车产生了好感。
在高中毕业后，高璇便去了荷兰留学，在荷兰的大学生活中，她经过互联网了解到了国内的WDS漂移赛事，于是她在11年回国成为了WDS漂移赛事的志愿者，这可算是高璇真正第一次亲身体验到漂移。之后她便认识了许多国内的漂移车手和车队，漂移相关的一切也充斥了她的生活。
大学毕业之后，她毅然决然的留在WDS，担任与外国车手及车队沟通的工作，这样一个小插曲，对实现她漂移的梦想起到了关键作用。
玩车“女汉子”
转眼就走到了2014年，这3年的工作和勤俭的生活，让她攒下了一部分积蓄。她很坚定的买下了人生中第一台车，而且是并不实用的车，这仅是为了完成她的梦想。她花掉了所有存款，买下了一台日产SkylineR32 GTS-T。她觉得虽然不是GT-R，但也同样是Skyline系列，而R32 GTS-T的后驱也更加适合用来改装成一台漂移车”。
在购入爱车后，当时她对漂移的认识仅仅是在印象中，并不懂如何真正去驾驶一台漂移车进行华丽的甩尾。又一次偶然的机会，她结识了国内GT Drift漂移车队的校长叶志成，经过专业的学习和一复一日的刻苦练习，可算是为自己的漂移之路奠定了基础。同时高璇也真正的融入到了车队中，从当时的策划工作来攒钱改装爱车，到现在车队的漂移教练，高璇一步步的在实现自己的梦想。
高璇在“上班”时，绝对可以称之为一条汉子。无论是车部件、拿水桶帮助车辆降温还是换轮胎等等，她都自己去做。当她玩起车来，她从不觉得自己是个女孩，甚至自己还要亲自动手去改装、***她的爱车。
赛场上的“天际线”
高璇对蓝有独钟，尤其是蒂芙尼蓝更是大爱，其他只要是好看的蓝色，她也都不会拒绝。这个偏好同样应用在了她的车上，比如蒂芙尼蓝的凸轮轴盖、水箱风扇扇叶、水管及进气管、Grip Royal的方向盘和排挡头等等都是她钟情的改装部件。
高璇为她的Skyline R32 GTS-T换装了R32 GT-R的前杠，凶悍的前脸突显“战神”的作风。侧裙选用了Vertex这个品牌，外露的铆钉显得十分有质感，整体也更加的饱满。话说，整车的最大亮点就是车尾部的巨大尾翼，它不仅造型十分独特，而且是由高璇亲自为爱车设计的。她用纸板和笔做出初步形态，再通过金属板的加工做出了这样一款直线加速的赛车上才能看到的尾翼。
高璇的Skyline R32 GTS-T最早搭载的是RB20-DET发动机，后来先是移植了排量和动力更大的RB25-DET NEO，不过慢慢对暴力和耐造性的需求越来越高，就再次做了动力总成的移植，这次就是动力更加狂躁的1JZ vvti 发动机！
但身为一台漂移车，光有强大的动力性是不够的，高璇将爱车做了更为细致的改装与***。ASD液压手刹，能够帮助她快速的将后轮抱死，以便迅速进入甩尾状态。Cusco 2 way差速器能在释放手刹后，将强大的动力合理的分配给两个后轮，产生完美的漂移姿态。
除了这些以外，Saber水箱能帮助发动机在持续高功率的运转下保持“清凉”， Gktech 前后底盘套件增强了底盘刚性，相比之前Driftworks的底盘套件，这套全新套件使漂移操纵更加精确和灵动。
FR的华丽甩尾
高璇驾驶爱车在场地上驰骋时，显得十分镇静，一点都看不出紧张和慌乱。她娴熟的一次次拉放着手刹，转动着方向盘，眼前的一切就像一个艺术家在泼墨作画。车内巨大的引擎轰鸣声和车外烧胎产生的烟雾与高璇冷峻的表情成了鲜明对比，只有她自己才知道有多么的陶醉。停下车，车内变的烟雾弥漫，唯独她的笑容始终还在。
高璇自己觉得还有很多东西要学和完善，但外人看来，这对于一个女孩来说已经是很出色了。如今很多人可能都会有当初属于自己的那一点小梦想，但能有几个人能像高璇一样，真正的将自己的梦想，自己的喜好去付诸实践呢？至少当她拥有了这台爱车并日复一日的练习时，就已经实现了之前的人生理想。
改装清单
外观方面：
Vertex侧裙
R32 GTR前杠
自制Drag Wing
D-Max前叶子板
内饰方面：
Bride桶椅
ASD液压手刹
Takata安全带
Grip Royal方向盘
Autometer转速表、水温表、电压表、涡轮压力表、油压表
动力方面及其他：
W58变速箱
1JZ vvti发动机
Saber水箱
Saber中冷
Cusco 2way LSD
Gktech前后底盘套件
D1漂移大奖赛
聊完了漂移圈的女神车手，我们最后聊一聊国内最正规的漂移赛事，那就是D1。在《速度与》系列**中，也有一部是专门以漂移为题材的。漂移这项运动不仅有着华丽的感官***，更多的是车手的技术和控车的能力，才让车迷们大呼过瘾。
随着漂移的发展，亚洲乃至全世界最顶尖的漂移大赛D1在2001年诞生，在日本的成功举办让主办方把这项赛事推广到了全世界。这项比赛在2016年正式登陆中国，并称为D1漂移大奖赛中国杯。不仅有来自日本的车手，也包括欧洲和亚洲以及国内的顶尖车手。
“利器”云集
随着新D1全新起航，参赛车手实力整体大幅度提升，单走预选赛中只有少数车手因车辆原因被淘汰，其余全部表现出色。当然不仅有技惊四座的飘移车手，现场更有几十名中外超模，热情助阵，满屏大长腿，撩人眼球。追走决赛开始前，武术、啦啦队表演更是燃爆全场，带动全场气氛。追走决赛一开始就令人目不暇接，无心其他，顶尖高手巅峰对决要得就是能牵动观众的每一分目光，给观众带去享受是他们作为车手源源不断的动力。
在赛车方面，你能看到大部分都是日本车，日产S14、S15、丰田86、斯巴鲁BRZ为主，也有少数德系车。所有赛车均被大幅改装，动力异常强劲，各个都是暴走机器。
大咖来袭
「 D1 GRAND PRIX飘移大奖赛中国杯」是D1 GRAND PRIX中国本土化的赛车飘移类系列赛。以日本原始规格举办的D1 GRAND PRIX 飘移大奖赛中国杯吸引来自中国、日本、美国、泰国、马来西亚等多个国家的参赛者进行同场竞技。
单走比赛是飘移赛事中最具个人表现力的比赛，车手在赛道中通过对车子的把控，令车子做出超乎常理的动作，从而展现个人竞技能力的个人秀。
结语
随着国内越来越重视赛车运动，从F1、CTCC和CRC这种国际比赛，到China GT和GPGP这种国内赛事，再到D1这种小众的漂移赛事，让更多喜爱赛车运动的人可以参与进来。相信，国内的赛车运动会更加蓬勃发展，我们也见证了国产车在比赛中取得过优异的成绩。不久的将来，也许F1和MOTOGP这样的赛场上也会出现来自我们中国的车队和车手。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 杨震）
张盛钧的参赛经历
漂移最有名的是日本。
上世纪70年代末80年代初由日本赛车手土屋圭市发明的一种通过入弯道侧滑达到观赏性为目的的手段。
简单来说,漂移的步骤是利用加速，减速，反打方向，快速回轮，手动点刹等手段产生相应的效果，通过这些方法改变了赛车前后轮的速度差，使车辆在过弯时产生重心转移，达到制造测滑控制测滑的漂移目的。
附:日本漂移皇帝--土屋圭市个人资料
性别: 男
出生日期: １９５６年１月３０日
出生地: 日本长野县
身高: １６７CM
体重: ５５KG
土屋圭市没有显赫的家庭背景,没有受过正规的赛车训练，但却天赋过人，从小喜爱赛车的他早期属于非法飙车族一员。与一帮飙车族飙车期间逐渐培养出其对赛车的热诚和喜爱，一次驾车撞山发生后，他拜一位赛车前辈为师,在雪地里教授其训炼赛车技术，在家门口难度相当高的一条多弯山路上。土屋圭市在师傅的指导下逐步掌握了制造测滑控制测滑的漂移技术，通过刻苦训练,进而行成了自己的独特风格。
17年他正式加盟职业赛车，但在赛车人材济济的日本,他并没有取得过太好的成绩,直到1985年全日本房车锦标赛他驾驶AE86厂商车获得了Class 3组别年度冠军才声名鹊起，1988年又取得了日本丰田杯总冠军、全日本房车赛第三名和澳门格兰彼治大赛房车组第四名。
1994年他驾驶Porsche 911取得铃鹿1000公里耐力赛亚军，随后又分别在十二小时耐力赛和二十四小时耐力赛里取得冠军与组别冠军。19年又远赴美国征战Nascar系列赛事。
2000年后，土屋圭市正式加盟由铃木雅久里领军的ARTA赛车队，以NSX厂车进军全日本GT锦标赛。
近年来,退役后的土屋圭市活跃于演艺界及文化界，在世界各地举办各类汽车漂移表演,为汽车厂商评论、试驾新车及推广改装车。
资料来源:深圳高性能漂移赛车推广俱乐部
为什么要漂移？
2003年TIS古董车最速单圈挑战赛冠军 sunny303。
2004年日本筑玻MAZDA耐久赛 MX-5。
2004年TIS TDGP飘移赛 亚军 S13。
2004年TIS最速街车单圈计时赛冠军 RX-7。
2004年TIS超级跑车挑战赛第二站 冠军 RX-7。
2004年TIS超级跑车挑战赛第三站 冠军 RX-7。
2004年TIS超级跑车挑战赛第四站 冠军 RX-7。
2005年TIS超级跑车挑战赛第一站冠军R33GTS。
2005年 彰化名俗村飘移开幕赛冠军 S14。
2005年 彰化名俗村飘移明星赛冠军 R-33GTS。
2005年 彰化名俗村DST中天电视杯台湾飘移王选拔赛 冠军 R-33GTS。
2005年 尖端赛车场飘移赛 冠军 R-33GTS
2006年TIS最速街车单圈计时赛FR组 冠军 S14。
2006年TIS最速街车单圈计时赛FF组冠军 SWIFT(雨燕)。
2007年上海天马山东洋杯亚太飘移公开赛国内组 冠军 S13。
2007年上海天马山东洋杯亚太飘移公开赛国际组 季军 S13。
2007年上海天马山东洋杯亚太飘移公开赛黑马奖 S13。
2007年WDS世界汽车飘移系列赛北京站冠军 S13。
2007年WDS世界汽车飘移系列赛杭州站冠军 S13。
2008年沙井 东风本田鹏峰杯飘移锦标赛 冠军 S13。
2008年沙井 东风本田鹏峰杯飘移锦标赛角度番长奖。
2008年上海 东洋杯亚太飘移公开赛 国际组 亚军 S13。
2008年WDS世界汽车飘移系列赛杭州站 中国最佳车手 S13。
2009年WDS世界汽车飘移系列赛天津站 季军 S15。
2009年WDS世界汽车飘移系列赛杭州站 国家杯亚军 S15。
2009年邓禄普DIREZZA杯。
2009全国汽车飘移系列赛天马站亚军 S15。
2009年日本岛熊本赛车场飘移走行会冠军 S14。
2009年日本岛熊本赛车场。
595MEISTER CUP殿军 S14。
2009年日本日光赛车场D1选考会 S14。
2010年全国飘移系列赛上海站第2名。
2010年全国飘移系列赛肇庆站第3名。
2010年 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛 国内组第一名。
2010年 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛 国际组第三名。
2011年 WDS世界汽车飘移系列赛杭州锦标赛第三名。
2011WDS世界汽车飘移系列赛年度积分总排名第六名。
2012WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛第四名。
2013WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛第十一名。
2013WDS世界汽车飘移系列赛洛阳大奖赛亚军。
2013美福通CDC中国汽车漂移锦标赛重庆站冠军。
这个要分几种情况来说
我们可以注意到，除了日本的一些漂移大赛或者漂移表演之外，我们很少看到场地赛中会出现漂移的动作，比如F1，场地锦标赛等等。这是因为，漂移的原理就是克服一定的抓地力，使轮胎产生滑动的动作，而在场地赛中，轮胎丧失抓地力就会消耗动力，从而浪费相当多的动力，所以，在场地赛中，“走线”的方法要比漂移要快的多。
而在拉力赛中，湿滑路面或者碎石路面轮胎有可能一直在打滑，如果要在弯前减速就需要更加提早刹车，而造成发动机转速下降。而这样做是相当影响成绩的，如果利用侧滑时的横向作用力减速，保持转速，而出弯的时候便可以直接加油出弯，所以在拉力赛中的某些情况中，漂移是要更快一些的。
漂移很好看，视觉效果很好，所以很多**都会用漂移的方式来增加视觉冲击力，日本的飘逸大赛也是这种道理
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