有以下六方面的指标：
一、汽车的动力性：
汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外里决定的、所能达到的平均形式速度。其评价指标如下：
1.最高车速（水平良好路面上能达到的最高行驶车速）；
2.加速时间（常用原地起步加速时间和超车加速时间衡量。原地起步加速时间通常用0→1/4mile或0→100km/h所需要的时间来评价；超车加速时间没有一致的规定。）也有用车速-时间的关系曲线即加速曲线来描述加速能力的。
3.汽车的最大爬坡度（国标规定：1挡、满载、良好路面）
二、燃油经济性：其评价指标有
1.百公里油耗
2.一定燃油量行驶里程。
三、汽车的制动性：
汽车的制动性是指汽车行驶时在短距离内停车、下坡时维持一定车速和驻车的稳定性。起评价指标如下：
1.制动效能（即制动效能与制动减速度）
2.制动效能的恒定性（即抗衰退性能）
3.制动时汽车的方向的稳定性（即制动时汽车不发生跑偏、侧滑和失去转向能力）
四、汽车的操纵稳定性：
汽车的操纵稳定性是指在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶员通过转向系统给定的方向行驶，且受到外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
五、汽车的平顺性：
汽车的平顺性是指保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动环境具有一定的舒适度，对于载货汽车还包括保持货物完好的性能。
通常汽车的平顺性主要靠人体对振动的反应来评价。其方法有：
1. 1/3倍频带分别评价法（对传至人体的加速度进行频谱分析，得到1/3倍频带的加速度均方根值谱。）
2. 总加权值法（取1-80Hz、20个1/3倍频带加权加速度均方根值分量的方和根值，即总加权加速度均方根值来评价）
六、汽车的通过性：
汽车的通过性是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带的能力。
以上是我从课本中总结出来的，应该是比较权威的说法，希望你满意！
至于你说的“双缸”、“1.5升”，指的是发动机的性能参数。双缸即两个气缸，1.5升是指排量，即发动机所有气缸的容积和。
上面6方面指标是汽车理论上对汽车整车的评价指标。
从构造上讲，汽车包括发动机、底盘、车身和电器设备四部分。每部分都有自己的性能参数和评价指标，要说起来就很复杂了，不多敷述，最好自己能找来几本书看看。
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汽车性能指标评价，如何挑选汽车，汽车性能指标最主要是哪些？
（一）汽车的动力性
这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。
1、汽车的最高车速
指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。
2、汽车的加速能力
指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。
3、汽车的上坡能力
上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示，称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。
不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。
（二）汽车的燃料经济性
为降低汽车运输成本，要求汽车以最少的燃料消耗，完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性，评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量（升）。
（三）汽车的制动性
汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证，也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。
1、制动效能
汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外，还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。
2．制动效能的恒定性
在短时间内连续制动后，制动器温度升高导致制动效能下降，称之为制动器的热衰退，连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。
3．制动时方向的稳定性
是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时，容易发生跑偏；当车轮“抱死“时，易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生，现代汽车没有电子防抱死装置．防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。
（四）汽车的操纵性和稳定性
汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力，直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性，悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。
汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力，以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说，侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时，容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低，稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力，提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载，转弯时车速过快，横向坡道角过大以及偏载等，容易造成汽车侧滑及侧翻。
（五）汽车的行驶平顶性
汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击，会造成汽车的振动，使乘客感到疲劳和不舒适，货物损坏。为防止上述现象的发生，不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度，称为汽车的行驶平顺性。
汽车行驶平顺性的物理量评价指标，客车和轿车用“舒适降低界限“车速特性。当汽车速度超过此界限时，就会降低乘坐舒适性，使人感到疲劳不舒服。该界限值越高，说明平顺性越好。货车用“疲劳--降低工效界限“车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发，车身的固有频率在600赫兹～850 赫兹的范围内较好。
高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量，都可以提高汽车的行驶平顺性。
（六）汽车的通过性
汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力，称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车，就必须有较强的通过能力。
用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力；较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑，全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥；结构参数的合理选择，可以使汽车具有优良的.
通常用来评定汽车的性能指标主要有
汽车性能指标：1、性能。汽车的性能如最大功率等，可从产品介绍中得知，但还须与同等排气量的汽车相比较。汽车性能指标：2、燃油性。大部分车主都很重视这一点，而且汽车省油也是许多厂商所宣传的重点之一，通常在汽车介绍内皆有说明。汽车性能指标：3、安全性。汽车的安全装置主要有车门安全防撞钢梁、ABS系统、安全气囊和前、后安全保险杆等，视车主需要挑选。汽车性能指标：4、环保问题：每位新车车主在经济能力许可下，应尽量购买对环境污染较小的新型车辆。综合这4点重要的汽车性能指标，给你提供的便捷，希望对你有用。
如何评价一款汽车的性价比？有哪些指标？
通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、行驶平顺性以及排放污染物等。
1、动力性：
汽车的动力性是衡量汽车性能的重要指标，主要体现在汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力三个方面。
最高车速反映了汽车在理想条件下能达到的最高行驶速度；加速能力则表示汽车从静止状态到达某一速度所需的时间，是评价汽车动力性能的关键指标；爬坡能力则体现了汽车在上坡路段行驶的能力。
2、燃油经济性：
燃油经济性是指汽车在一定使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。这是衡量汽车能源利用效率的重要指标，燃油经济性越高，说明汽车在同等条件下消耗的燃油越少，对环境的影响也越小。
3、制动性：
汽车的制动性是衡量汽车安全性的关键指标，主要由制动效能、制动抗热衰退性能和制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。
制动效能是指汽车在制动时减速的程度；制动抗热衰退性能是指汽车在连续制动过程中，制动效能的下降程度；制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制动过程中，保持行驶方向的能力。
4、操纵稳定性：
汽车的操纵稳定性是评价汽车行驶品质的重要指标，包含着互相联系的两部分内容，一个是操纵性，一个是稳定性。操纵性是指驾驶员对汽车的控制能力，包括转向、加速、制动等；稳定性是指汽车在行驶过程中，保持稳定行驶的能力，包括抗侧风、抗横摆等。
5、行驶平顺性：
汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。行驶平顺性是衡量汽车行驶舒适性的重要指标，与汽车的悬挂系统、座椅舒适性等因素密切相关。
6、排放污染物：
汽车排放污染主要有三个排放源：一是由发动机排气管排出的燃料燃烧后的废气，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等有害物质；二是曲轴箱排放物，主要指曲轴箱内的燃油蒸汽和机油蒸汽；三是燃料蒸发排放物，主要指汽车油箱内的燃油蒸发物。
这些排放物对环境和人体健康都有严重影响，因此，降低汽车排放污染是当前汽车工业的重要课题。
目前比较公认的看法，主要考虑百公里油耗、发动机类型、配置、汽车底盘变速箱以及销售价格等指标来综合评判。
一般排气量低，油耗较少的车属于经济实用型，这类汽车往往销售价格也不高适合大众普通家庭以轿车为主。
发动机类型目前主流有自然吸气、机械增压、涡轮增加发动机，根据不同的用途和舒适耗油程度和后期维护费用费用选择又不同。
汽车配置一方面取决于根据车型和车价，ABS防抱死、ESP防侧滑、主副驾驶安全气囊、车内导航、变道停车都是评价一个车性价比的主要因素。
车底盘主要看材质、悬挂结构、扎实平整性是否气流匀速通过。而变速箱材质、品牌也是不可或缺的汽车评标之一。
买车之前先认真研究如上问题，基本上就能选到一台你中意的好车了~标签： #汽车
