比亚迪海豚空调喷粉方法：车主打开空调，风量开到最大，出风口就会喷出大量粉末。根据查询***息，车型为比亚迪海豚/比亚迪元Plus，车主打开空调，风量开到最大，出风口会喷出大量粉末，其中最直观的办法是用胶带封住空调出风口，打开空调出风。
4月18日上市/售6.58万起？比亚迪海鸥新消息曝光
2022年是我国新能源汽车发展的丰收年，产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同***别增长96.9%和93.4%。
然而，随着新能源汽车渗透率快速提高，其暴露出来的问题也越来越多。再加上，停产停工、芯片和零部件短缺等因素给很多汽车制造商带来了新的问题。
本期内容，我们将结合 2022 年新能源汽车投诉指数，盘点2022年车身电气方面投诉最多的新能源车型，看看它们都是因哪些问题在榜单上留名。
第一名：小蚂蚁?车身电气投诉指数：256.3
典型问题：行驶中动力消失
投诉点评：本年度，小蚂蚁有关车身电气方面的投诉指数为256.3，位居投诉榜第一。从投诉反馈来看，行驶中动力消失问题是车主反馈较多的问题，占比总投诉指数的22.96%，该问题从2017款到2022款都有涉及。
第二名：海豚?车身电气投诉指数：224.95
典型问题：空调口吹出白色粉末
投诉点评：2022年，海豚在车身电气方面的投诉指数为224.95，同比暴涨百倍。近来，大规模爆发的空调口吹出白色粉末问题成了海豚投诉指数陡增的幕后推手。据车主反馈，经过车友交流群后，发现自家车也存在空调喷粉问题，到4S店清洗空调管后效果并不理想。随后，经销商与车主协商跟换蒸发机和鼓风机，更换完成后仍有粉末喷出，售后人员表示是管内有残留物。
第三名：ID.4 X?车身电气投诉指数：116.05
典型问题：车机故障、仪表盘黑屏
投诉点评：本年度，ID.4 X有关车身电气方面的投诉指数为116.05，相比2021年，投诉指数翻了13倍。这背后，其因车机故障、仪表台黑屏问题遭车主集中投诉。问题具体表现为车机频繁断网，导航、***系统不能使用，所有行车信息、倒车影像功能失效，车辆无法启动等。面对车主大量投诉，大众回应可通过“重启”的方式恢复车机系统，但此举只是权宜之计，无法解决根本问题，大众应当尽快弥补在软件方面的短板。
第四名：东风EV新能源EX1?车身电气投诉指数：100.1
典型问题：车机同款不同配
投诉点评：东风EV新能源EX1上市仅一年却存在车机减配问题。不少车主表示，当时宣称的高配车型车机带智能语音交互系统、远程控制、24小时在线***等功能，在实际提车时，车机系统惨遭***均不带上述功能。然而，在车主***流后，发现只有2022年3-5月间提车的车主存在车机减配问题，6月份以后提车的并不去存在车机减配问题。
第五名：沃尔沃XC60新能源?车身电气投诉指数：95.15
典型问题：后备箱感应功能减配
投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为95.15，位居榜单第五。其上榜原因在于，沃尔沃因芯片短缺在未提前告知车主的前提下，悄悄减配了尾门感应功能，该问题集中体现在2022款 T8 插电混力版上。
第六名：汉?车身电气投诉指数：80.3
典型问题：车机卡顿
投诉点评：2022年度，汉在车身电气方面的投诉指数为80.3。虽然，投诉指数同比下滑超70%，但2020款车机卡顿问题仍被不少车主诟病。有车主表示，自己看上了汉宣称的5G车机3.0版本，还能极速开机，但实际使用后发现，搭载芯片为2016年上市的骁龙625低端芯片，这也导致车机无论是开启车载APP还是切换倒车影像都十分卡顿。
第七名：唐新能源?车身电气投诉指数：75.35
典型问题：车机卡顿
投诉点评：无独有偶，同属比亚迪的唐新能源也因车机卡顿问题上榜。据投诉数据，问题车型集中于2021款 DM 2.0T 四驱版，在比亚迪***的宣传中，该车型搭载DiLink3.0车机系统，并给予终身免费OTA升级，但在实际使用中发现，其搭载的是DiLink2.0车机系统，频繁出现倒车影像弹出迟缓、车机卡顿等问题。
第八名：埃安AION S?车身电气投诉指数：57.2
投诉点评：作为广汽埃安的拳头车型，埃安AION S上市两年就达成了10万销量，但这背后却频繁爆出锁电问题。早在2020年、2021年就曾爆出AION S存在锁电行为。到了2022年初，广汽埃安又在未告知客户并经客户允许的情况下，通过后台OTA升级电池管理系统，对大批AION S车型人为地降低了汽车动力电池可用容量。锁电行为直接导致充电次数的增多，同时，也增加了车主的用车成本。
第九名：北京EU5?车身电气投诉指数：55
典型问题：动力电池故障
投诉点评：本年度，北京EU5有关车身电气方面的投诉指数为55，相比2021年，投诉指数上涨38.89%。从投诉指数来看，其主要问题表现为动力电池故障，该问题多集中在2020款R500版上。此外，2018款和2019款R500版也存在动力电池故障问题。有车主表示，动力电池容量无故变低，原本416的续航，现在充满也只有350公里，到4S店检查，被告知是电池故障需要联系电池厂家做检查。
第十名：大众ID.3?车身电气投诉指数：52.8
典型问题：车机故障、仪表盘黑屏
投诉点评：除了ID.4X外，上汽大众旗下的ID.3也存在仪表盘和车机黑屏问题，而这也侧面证明了大众在软件设计上的技术的确不够成熟。据车主反馈，购车不足半年时间，在早上用车时突发中控黑屏、仪表盘黑屏，联系售后人员并告知了4种恢复方法，但尝试后均无效。随后，售后人员又建议车主在不影响驾驶安全的情况下可以先黑屏开车。
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比亚迪海豚多久会喷粉
如果说11.68万起的比亚迪海豚抢了飞度的“饭碗”，那6.58万起的海鸥岂不是要连“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒体报道称，疑似有比亚迪经销商泄漏了全新微型电动车海鸥的售价和上市信息，从可以看出，海鸥将会在4月18日上市，提供5个配置车型，售价区间为6.58-11.28万元，顶配赛道版还被标成了红色。
对于这个起步价，不少网友表示“真香”，但也有网友表示“不会这么便宜”。而对于这款车的定价，焦哥认为大概率“亲民”是最大的亮点，毕竟比亚迪2023年的销量目标是保底300万台，冲击400万台，以目前王朝系列和海洋网的产品阵列，要实现这个目标还是比较难的，所以推出一款比海豚更亲民的走量车型很有必要。
今年1月底，海鸥的申报信息就已经曝光，近来也有不少实车图被网友拍了出来，新车的外观并没有***用海豚那种圆润的设计，反而用了大量棱角分明的线条来勾勒，梯形的进气格栅(没错，纯电车***用了真实的进气格栅)配合开眼角大灯给人一股“怒气值”十足的前脸。而紧凑的车身配合双色轮毂又确实有着不错的运动氛围。
比亚迪海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。如果是传统燃油车，这样的数据并不会带来太宽裕的内部空间，但由于它是纯电动车型，电池被安置在底部，车头机舱占比也小，再加上四轮四角的做法，所以其内部空间预计并不会太差。
新车的尾部设计并没有太过张扬，贯穿式尾灯依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照区域则与车头的进气格栅造型形成了呼应。
内饰方面暂时还没有官方公布的确切样式，根据网友发布的抓拍看，海鸥的内饰基本上延续了海豚的设计，会继续提供悬浮式中控大屏和液晶仪表，中控大屏下方还保留了一排实体按键，预计是空调控制区域。
根据申报信息显示，海鸥将会匹配最大功率55kW的驱动电机，两种续航版本分别为（CLTC工况）305公里和405公里。但根据经销商曝光的车型名字显示，入门版车型续航里程或仅有265公里，而中配车型或为310公里，长续航车型续航里程或为408公里，赛道版车型续航或为360公里。
焦哥点评：55kW电机对于一台微型车而言足够家用，所以我们也很好奇，被标成红色字体的顶配赛道版会不会搭载更强的电机?（文：冯）
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比亚迪海豚空调吹出很多***末
半年。比亚迪海豚半年会喷粉，开了半年多以后，在使用空调的时候，会喷出来一种白色粉末。是由于海豚车型个别空调蒸发器异常引起的。经检测，粉末的主要成分为氢氧化铝 也是多种常用胃药的主要成分，对乘坐者身体无害。可以去维修店专门检修下，以确保安全。
吹粉是个别车型空调蒸发器异常造成的。其中的主要成分是氢氧化铝(常用于胃药)，对身体无害。
且车内空气中PM2.5浓度小于50微克/立方米，远低于国际化学品安全吸入浓度限值4000微克/立方米，粉末以大颗粒为主，通常自然沉降在底部。如果不小心吸入，会被鼻腔过滤，不会对人体造成伤害。
同时，比亚迪还公布了处理结果:1。你可以去4S商店免费测试。如果有这个标志，可以免费更换蒸发器，清洗空调风道，彻底解决问题。2.***设没有检测到这个迹象，只要车主有怀疑，就可以免费更换蒸发器。3.检测到蒸发器故障后更换的车主，将由比亚迪授权维修店进行两次常规保养。4.对于更换的蒸发器，保修期应从更换之日起重新计算。
厂家承诺此保修方案适用于全国比亚迪车主。
我觉得海豚空调的问题是个意外。因为一辆车有成千上万个零件。每个组件通常由多个供应商提供。因此，在此次***中，可以认定是由零件供应商提供的不合格蒸发器造成的。所以更换蒸发器后问题就可以解决了。之前卖过的比亚迪海豚，有的车型空调有问题，有的没问题。
其次，比亚迪海豚是比亚迪海洋网旗下的新车型。去年8月，比亚迪海豚正式上市，售价10.28万-13.08万元。数据显示，海豚10月最新销量达2.5万辆，位居汽车销量榜第六位；1-10月，海豚累计销量突破15万辆，位列汽车销量榜第12位。
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