电动知家消息，11月6日，在江西萍乡高铁站一停车场内，一辆新能源汽车突然起火，现场有大量浓烟并伴有爆炸。事发后消防人员迅速赶到现场，火势很快得到控制，未造成人员伤亡。最后经确认自燃车辆为一辆北汽新能源的EX360电动汽车。这是近三个月内，北汽新能源汽车的第四起自燃事故了，其中有两次自燃事故发生了爆炸的现象，这也是不多见的。（突发！又一电动汽车自燃中突然爆炸）
8月20日，在福建三明市三元区工业南路，一辆正在充电的北汽EX360突然冒烟爆炸，车窗、车门和车顶被炸飞。事后，北汽新能源方面表示，“我们第一时间关注到了，并安排工作人员赶往事故现场。从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。”不过最终调查结果也并没有很快给出来。（突发！北汽新能源汽车充电时冒烟并发生猛烈爆炸，车门被炸飞！）
8月27日位于长沙万家丽路永济医院对面一辆北汽EU5电动汽车发生自燃事故（北汽新能源再发生自燃“爆炸”事故！），在8月27日同一天，福建厦门，又一辆北汽新能源汽车?EU5在充电站内自燃起火。也就是说在8月27日同一天，北汽新能源连续发生两起自燃事故。而这两起自燃事故，距离8月20日，福建省三明市发生的一起北汽新能源车爆炸事故，仅仅过去8天。如今江西萍乡再次发生自燃爆炸事故，不到三个月，北汽新能源已连续发生了四起自燃事故，其中两起发生了爆炸，而且发生爆炸的是同一车型，真应该好好查查了。
近年来，北汽新能源的命运可谓发生了大逆转，曾经的“电动一哥”如今已经显得非常落寞。2020年以来北汽新能源汽车销量连续暴跌，惨不忍睹。伴随销量的暴跌，是营收和利润的大幅下滑。10月29日晚间，北汽蓝谷（SH?600733）发布三季度业绩公告。公告显示，2020年前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%，归属于上市公司股东的净利亏损28.84亿元，同比暴跌820.15%。由于疫情的影响，国内新能源汽车市场也出现多月的连续下滑，，但在今年7月迎来销量增长，多家车企的新能源业务暂时结束“跌跌不休”的状态。但是，作为曾经国内新能源汽车销量最大的车企，北汽新能源却延续暴跌的姿态。其实在今年1月疫情并未带来太大影响的情况下，北汽新能源销量便已经开始大幅下滑。
北汽新能源汽车是国内最早发展新能源的车企之一，在大力扶持发展新能源汽车前夕，即2009年，就专门成立了北京新能源汽车股份有限公司，专注耕耘纯电动汽车领域。初期凭借国家补贴，再把现有燃油车壳直接“油改电”，而市场大环境又急切需要新能源汽车作为行业发展的先头兵，北汽新能源汽车可谓玩的“风生水起”，加上背靠北京市大市场，销量也着实不错。这种方式让北汽新能源尝尽了甜头，拿到了不少补贴，仅2018年一年获得的补助和新能源补贴就有53.7亿。在新能源汽车市场，由于补贴的退坡导致在2019年下半年新能源汽车销量一直呈下滑趋势。即便如此，北汽新能源在2019年仍售出了15.06万辆，同比下滑4.69%，连续7年保持纯电动汽车市场销量第一，可谓是名副其实的“电动一哥”。
经过十来年的发展，国内新能源汽车发展进入相对成熟阶段，由政策导向转变为市场导向，北汽新能源各种问题开始显现。对于销量下滑的原因，北汽新能源曾表示，是因为北汽新能源在B端市场有着很高的市场占比，而2020年上半年由于疫情影响严重，导致其产品在B端市场需求出现大幅萎缩；其次是因为补助同步减少和增加了研发费用以及利息支出。表面原因是补贴的下坡和网约车等B端业务的下滑，但深挖下来可以发现，北汽新能源销量暴跌的本质是没有提供足够竞争力的产品，低端车型占了北汽新能源总体销量的半壁江山；而且随着原先车型质量问题的不断凸显，其良好口碑也一去不返。北汽新能源之所以出现如今的局面，根源在于自己过于短视、过于投机，这或许能在新能源汽车的风口下取得一定的成功，却难以长久。
今年10月24日北汽新能源正式推出旗下高端品牌首款量产车α-T，补贴后售价是24.19-31.99万元，谋求产品高端化发展。然而如今，特斯拉、蔚来、比亚迪、上汽、广汽等新能源车企可谓强手如林，是否还有机会？其实对于北汽新能源的这个高端品牌，也是起了个大早，赶了个晚集。早在四年前，北汽新能源便成立了ARCFOX品牌，主打高端纯电动车。那时，蔚来ES8还没上市，特斯拉在全球的销量只有6000多台。ARCFOX品牌蛰伏了整整四年时间，概念车展了一台又一台，终究没有量产。从2016年ARCFOX品牌成立到2020年推出首款量产车，说得好听点是四年磨一剑，但实际或是更复杂的原因。这四年时间里，特斯拉已经国产，Model?3销量不断创新高，比亚迪的高端新能源产品已经在市场站稳脚跟，广汽、上汽已经发力试水新能源汽车市场，国内造车新势力中主打高端产品的蔚来、理想小鹏等都打出了一定的品牌知名度。值得一提的是，在上市两年多的时间里，北汽蓝谷已经三次变更总经理。2019年2月1日，北汽新能源总经理郑刚离职，马仿列出任北汽新能源蓝谷董事、总经理。2020年7月24日，原北京现代常务副总经理刘宇入主北汽新能源，任总经理。
如今已时过境迁，“躺着挣钱好安逸”的日子一去不复返了，错过了最好的发展机会，留给北汽新能源的时间已经不多了。
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新能源汽车小技巧
2023年长沙市未实施外地车牌限行政策。
长沙对外地的车辆没有明确的限行规定，也没有限号和牌照限行规定，只是针对一些特殊的车辆进行了时段和范围限制，客运出租车、校车、通勤车、婚丧车和军警、急救、消防、抢险等机动车辆不在限制之列。外地车辆可以在长沙市内放心行驶，不用担心违反相关规定。
长沙针对家庭小型车辆目前没有长期的限行规定，没有限号措施，但是有临时性的限行限号规定。汽车限号是限单双号，最后一位数字为准。每天都有规定的车牌号允许出行。为有效缓解中心城区交通拥堵，平衡市内交通流量，减少机动车尾气污染。
注意事项
从2022年1月1日起，对长株潭三市的轻、微型货车和轻、微型专项作业车辆实施货车电子通行码互认。上述车辆驾驶人只要持有三市任一公安交警部门核发的货车电子通行码，便可在三市禁限行区域内享有同等通行权利。
长株潭三市首先推出了纯电动新能源轻、微型货车在三市范围内不限行（特定的禁行路段除外）的便利政策。此次货车电子通行码互认对象扩大到了轻微型货车和轻微型专项作业车辆，进一步推动长株潭一体化发展，保障市区道路交通有序、安全、畅通。
长***亚迪公司是做什么产品的?
新能源汽车小技巧
说起新能源汽车大家都不陌生，新能源汽车有纯电动，和插电式混动等类型的车型，随着经济的发展和人民生活水平的提升当口袋里有点闲钱，想买辆车来进行代步或增购时，但在北京、上海、深圳、天津、重庆、杭州、长沙等城市里面有限牌规定，而且选号难、中签率低、竞拍价格高，新能源汽车刚好避开这样的限制，那么该如何选择适合自己的新能源汽车呢？
如果您只是为了日常的城市上下班或接送孩子上下学代步的话，可以选择纯电动汽车，纯电动汽车在各大的城市里面是不限行的，这样算来每年能增加52天的使用时间。其次的话，日常的通勤，路程短，对于续航里程来说也没那么高的要求，以出行50公里为例，四百公里的续航里程，基本上可以满足一周左右不需要充电。
其次的话，还需要考虑到另外一个问题，那么就是充电的便捷性，有没有固定的车位和附近的充电桩充电的便捷性，当然只要具备其中的一个因素，那么基本上选择纯电动汽车是不错的选择，当然如果是需要兼顾长途的出行，以及充电的不便捷性，那么对于这种情况来说的话，那么建议您可以考虑插电式混动，所谓插电式混动就是在混动汽车的基础上加上外部充电装置。
既能充电又能加油，他跟纯电动汽车相比最大的优势就是无续航担忧，既满足了不限行不选号的条件还可以满足你肆无忌惮的长跑，而且这种新能源汽车的残值保障相对来说还高。总而言之，我们在选择新能源车型的时候不可盲目入手，要结合自己的购车用途来进行选择，然后根据用途来考虑以上我们提到的几点重要因素，适合自己的就是才是好的。
再给大家普及一个小知识：大家都知道发动机、变速箱和底盘是汽车的三大件。新能源汽车同样也有三大件，分别是动力电池、电机、电控，这三大件主机厂都是有质保的，普遍是8年15万公里，这三大件出现问题，主机厂都会帮大家更换，不存在维修，所以大家可以放心使用。
经营范围包括智能装备制造；智能消费设备制造；智能产品的生产；智能产品的销售；智能装备销售；智能化技术研发；智能家居产品制造；智能家居产品销售；电子产品及配件的制造；人工智能应用；软件技术服务；应用软件开发等。
比亚迪股份有限公司
创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和、香港地区设有分公司或办事处，现员工总数将近20万人。
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