动力转向系统是在驾驶员的控制下，利用汽车发动机产生的液压或电机的驱动力来实现车轮转向。
该动力转向系统具有转向操作灵活、轻便的特点，并能吸收路面对方向盘的冲击。
根据动力源的不同，动力转向系统可分为气动动力转向系统、液压动力转向系统和电动动力转向系统。液压助力转向系统因其工作压力高、灵敏度高、外形尺寸小而广泛应用于乘用车。
当系统工作油不足、系统密封性能差、空气进入液压系统、液压泵齿轮泵腔严重磨损或液压泵传动带齿轮损坏时，都会导致液压助力系统故障，导致转向沉重和转向异响。
汽车转向系统的维护
液压动力转向系统的维护和检查应从以下几点入手。
转向液压油是系统工作的关键。定期检查转向液压油是否不足。同时，清洁液压油杯和滤芯，防止液压油太脏或变质。
检查转向泵传动皮带的松紧度。以手指按压1cm左右为宜。同时仔细观察有无断裂，如有则及时更换。
定期检查液压系统的管接头有无漏油现象，液压油管应防止因与其他零件接触而摩擦破裂。同时，如果液压胶管老化，应及时更换。
更换动力转向油时，油质应符合原厂要求，不同品牌的油不能混用。
转弯时，不要长时间“杀”方向，尤其是原地转弯时，要留有一定的余量，防止液压转向系统超压。
定期清洁系统。由于动力转向液经常处于持续的极压高温工作环境中，经过一段时间后会被污染变质，失去润滑性能，导致漆膜等沉积物的形成，使汽车出现转向困难，方向盘震颤。清洗可以清除系统中的有害杂质和其他沉积物，消除动力转向系统中的噪音，防止系统泄漏和液压油泵损坏。在更换动力转向系统的液压油之前，也应清洁动力转向系统。
转向系统零部件的名称
汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。
动力转向系统由于使转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，因此已在各国的汽车制造中普遍用。但是，具有固定放大倍率的动力转向系统的主要缺点是：如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了减小汽车在停车或低速行驶状态下转动转向盘的力，则当汽车以高速行驶时，这一固定放大倍率的动力转向系统会使转动转向盘的力显得太小，不利于对高速行驶的汽车进行方向控制；反之，如果所设计的固定放大倍率的动力转向系统是为了增加汽车在高速行驶时的转向力，则当汽车停驶或低速行驶时，转动转向盘就会显得非常吃力。电子控制技术在汽车动力转向系统的应用，使汽车的驾驶性能达到令人满意的程度。电子控制动力转向系统在低速行驶时可使转向轻便、灵活；当汽车在中高速区域转向时，又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感，从而提高了高速行驶的操纵稳定性。
电子控制动力转向系统（简称EPS-Electronic Control Power Steering），根据动力源不同又可分为液压式电子控制动力转向系统（液压式EPS）和电动式电子控制动力转向系统（电动式EPS）。液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等，电子控制单元根据检测到的车速信号，控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向助力要求。电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。电动机的扭矩由电磁离合器通过减速机构减速增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。
二、液压式电子控制动力转向系统
电子控制动力转向系统（EPS）可以在低速时减轻转向力以提高转向系统的操纵性；在高速时则可适当加重转向力，以提高操纵稳定性。液压式电子控制动力转向系统是在传统的液压动力转向系统的基础上增设电子控制装置而构成的。根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统又可分为流量控制式、反力控制式和阀灵敏度控制式三种形式。
（一）流量控制式EPSTOP
图 1所示为凌志牌轿车用的流量控制式动力转向系统。由图可见，该系统主要由车速传感器、电磁阀、整体式动力转向控制阀、动力转向油泵和电子控制单元等组成。电磁阀安装在通向转向动力缸活塞两侧油室的油道之间，当电磁阀的阀针完全开启时，两油道就被电磁阀旁路。流量控制式动力转向系统就是根据车速传感器的信号，控制电磁阀阀针的开启程度，从而控制转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，来改变转向盘上的转向力。车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流值越大，电磁阀阀针的开启程度越大，旁路液压油流量越大，液压助力作用越小，使转动转向盘的力也随之增加。这就是流量控制式动力转向系统的工作原理。
图 2所示为该系统电磁阀的结构。图 3为电磁阀的驱动信号。由图可以看出，驱动电磁阀电磁线圈的脉冲电流信号频率基本不变，但随着车速增大，脉冲电流信号的占空比将逐渐增大，使流过电磁线圈的平均电流值随车速的升高而增大。
转向助力泵的位置在哪里？
转向系统零部件的名称有方向盘，转向轴，转向中间轴，转向油管，转向油泵，转向油罐，转向节臂，转向横拉杆，转向摇臂，整体式转向器，转向直拉杆，转向减振器。
汽车转向系统按转向动力源的不同，分为机械转向系统和动力转向系统。汽车转向系统的结构形式多种多样，但都包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个基本组成部分。
转向操纵机构的作用是将驾驶员转动方向盘的操纵力传给转向器。主要由方向盘、转向轴、转向柱、转向万向节等组成。转向器是将方向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。
转向传动机构是将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。转向传动机构由转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆等组成。
转向助力泵在发动机附属皮带所带动的皮带轮附近。下面是更多有关转向助力泵的介绍：,1、转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整,减轻驾驶员打方向盘的用力强度。,2、助力转向系统大致可以分为机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。,3、转向助力泵是液压动力转向系统的动力源，其通过发动机作为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换成机械能，起到减轻驾驶员操作强度,提高整车可操纵性的作用。,
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