- 自驾游什么车最合适推荐
- 适合全家自驾游开的5款开中大型汽车
- 准备去自驾游，想换辆MPV，有安全性高一点的车型推荐吗？
- 56岁自驾游阿姨苏敏，离家两年后首次回家，她的举动值得提倡吗？
- 2年积蓄18万买了大众探岳，过完首保，说出实际用车感受
- 最适合长途自驾游的车
想自驾游中国，霸道买不起，汉兰达四驱能行吗?可以肯定的说汉兰达很久地方都是去不了，游遍中国的话像汉兰达作为一款城市型SUV没有强悍的越野性能，很可能给撂半路上，像新疆的阿拉善、可可西里以及***高原等都是要硬派越野车才可以到达的，个人建议必须要一款硬派越野车，像汉兰达四驱落地价也去到了30万了，这个价格为什么不选择哈弗H9呢？
工薪阶层，也就是谈不上富裕了，经济上最好控制成本；全国自驾游，也就是车子的性能要好，别动不动就坏；想过霸道，也就是在意四驱
根据这些条件，我建议一下几款，你可以考虑：
1.房车。最适合全国自驾了，想在哪儿住在哪儿住，酒店费都能省不少；
2.旅行车。旅行车的特点不用多说了，有SUV的装载能力，还有轿车的操控。沃尔沃v60，低配的两款30出头可以落地；傲虎，跨界旅行车，有SUV的空间、通过性、装载能力，还有轿车的操控，这车还特安全，特省油，27-32万，优惠1-2万，建议买带eyesight系统的款式；实惠的也有，斯柯达、大众都有旅行车。
3.MPV。别以为它就是商务车，开出去旅行很舒服，虽然驾驶感没多大意思，但乘坐是真的舒服，本田姊妹款+gl8，实惠的也有，传祺gm8，也很舒适。
4.SUV、轿车。这两个款式的汽车型号就不多说了，适合自驾的太多。
综合来说，全国自驾，经济、舒适、安全、省心，这四条很重要，我觉得汉兰达是被网络神话的车，不用总盯着它看，同级别你说锐界不好吗，冠道、urv都不错，就连销量惨淡的楼兰、cx8都有很明显的优点，汉兰达没优惠，等车周期长据说配置还不高，我觉得除了品牌效应，优势并不大，反到是它抓住了国人的心理，越不优惠买的人越多，像之前的途观、朗逸、思域，还有汉兰达，越加价关注度越高，楼市也是如此，房价上涨买的人越多。
自驾游什么车最合适推荐
在买车购车过程中，油耗一直是影响消费者抉择的重要因素之一，所有人都希望自己的车油耗尽可能的低，续航却尽可能的远，尤其是那些喜欢自驾游的车迷朋友，他们希望少去加油站排队，节省更多的时间自我放松。通常情况，一箱油能跑800公里就已经很优秀了，而今天小编为大家推荐的三款中级轿车，在合理的路况下，一箱油最高理论数值甚至能行驶1000公里，绝对能够满足喜爱自驾游朋友的用车需求。
东风日产天籁
相信天籁的名号大家都已经耳熟能详了，进入国内市场多年，凭借家用舒适、省心省油等优点俘获了大量忠实粉丝，“移动大沙发”的美名也是实至名归。而在油耗方面，天籁2.0L自然吸气发动机车型的工信部百公里油耗仅为5.9升，按照其61.3升的油箱容积计算，理想路况下，天籁的最长续航约已经超过了1000公里，表现十分出色。
设计方面，第七代天籁发生了巨大改变，整体外观造型十分激进年轻，尺寸更大的V-Motion前脸具有很强的视觉冲击力，更加锐利的大灯也和车头的运动风格也非常匹配，4901mm的车长和1447mm的车高让车身更显修长。此外，C柱融合了悬浮式车顶和溜背设计的精髓，更加符合当下年轻消费者的审美观念。
天籁的空间表现还算不错，2825mm轴距虽然在主流中级轿车里排名中游，但是设计合理、地台隆起也不算太夸张，整体能够接受，乘坐舒适性还是能令人满意的。配置方面，天籁2.0L车型的表现中规中矩，丐版车型缺失了驻车雷达/倒车影像、LED前后灯组等，空调也仅为手动空调。不过，天籁也有配置亮点，标配疲劳驾驶提示、ITC智能循迹控制和后轮转向系统对驾驶安全有积极作用。
广汽丰田凯美瑞
凯美瑞的优点其实和天籁相近，都是稳定好开、故障率低的家用取向，不过往大了说，其实也可以说是所有日系车的特征。油耗方面，凯美瑞2.0L自吸发动机热效率达40%，并且CVT变速箱可以模拟10挡，工信部百公里油耗最低仅为5.5升，而它的油箱容积为60升，理想路况下续航也超过1000公里。
不止燃油版车型，凯美瑞的油电混动版表现还要更优，混动版车型搭载了一台压缩比高达高达14:1的2.5L自吸发动机，热效率也进一步提升至41%，此外新一代E-CVT变速箱结构精简，配合PCU动力控制单元的效率提升，系统的动力传输损耗降低约20%，最终带来的结果就是油耗仅为4.1升，而双擎混动版的油箱容积为49升，理论最大续航甚至接近惊人的1200公里。
设计方面，以往凯美瑞给人们的感觉是比较耐看、稳重，整体造型更吸引30-40岁的中青年消费群体。不过，随着时代的发展变化，第八代凯美瑞在设计上也更多的考虑了年轻人的审美需求，因此有了豪华与锋尚两种外观造型。此外，在车身安全上更是不遗余力，凯美瑞全系标配10个SRS气囊、TSS丰田智行安全套装以及高强度钢材，在中保研安全碰撞测试中表现十分突出，安全性在同级车型中处于领先地位。
一汽-大众CC
提到“最美大众车”，想必不少朋友心中的备选答案一定会有大众CC的存在，确实，CC的外观造型和以往的大众车型有着不小的区别，CC明显更加年轻运动。具体油耗数据上，CC的330TSI车型工信部百公里油耗为6.4升，油箱容积则是66升，换言之，理想路况下CC的最长续航也能超过1000公里。
设计方面，CC基本保留了大众Sport?Coupe?GTE概念车的外观设计，倒梯形的层积岩式前脸层次感丰富，和家族其他车型有着明显的区别。多幅横向镀铬饰条的前格栅与日间行车灯完美相接，提升了车头的立体感，而引擎盖上的隆起也为其增添了一丝肌肉感。此外，它还用了溜背造型、无框车门、鸭尾设计和掀背式尾门，让其优雅的运动轿跑风更加浓烈，提升视觉“杀伤力”。
其他配置上，大众CC全系标配疲劳驾驶提示、电动后备厢、前排座椅加热、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等，配置还是相当丰富的。此外，还可以选装15挡可调的DCC自适应底盘悬架系统，应对不同路况进行悬架软硬调节，让你随时切换运动与舒适模式，满足你不同的驾驶需求。
汽车渝评
以上三款车在油耗上都有着不错的表现，理论最大续航甚至超过了1000公里，尤其是凯美瑞混动版，虽然油箱容积最小仅为49升，但是工信部百公里4.1升的油耗却是最低的，理论续航成绩也是三款车中最长的，如果对油耗特别在意可以考虑凯美瑞；天籁油耗表现和理论最大续航则是排在中间，而且它的座椅舒适度有口皆碑，对舒适性比较注重的朋友可以考虑天籁；大众CC虽然油耗稍稍落后于前两款车，不过它的动力却是最强的，再加上7速双离合畅快的换挡体验，驾驶层面CC则是稍胜一筹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
适合全家自驾游开的5款开中大型汽车
1、丰田汉兰达
汉兰达可靠性好，故障率低。而且2.0T发动机动力也不错。市场份额比较大，维护方便。
汉兰达的空房应该是同级SUV中的佼佼者，既保证了一定的舒适性，也能带来足够的行李。而且场地比例比较高，对于一些烂路，非铺装路也有一定的通行性。
2、长城哈弗H9
“中国最强越野车”这是众多哈弗H9用户和越野骑手对H9的真实评价。哈弗H9作为哈弗品牌的高端旗舰SUV，基于长城汽车的专业非承载式SUV底盘平台。
是长城汽车多年制造SUV的积累，也是达喀尔赛宝贵经验的应用。可以说代表了自主品牌最高端的SUV制造水平，这绝对是国内SUV行业“C”位的存在。
3、三菱帕杰罗
三菱帕杰罗是公路旅行中最常遇到的SUV。帕杰罗完全有资格走任何特殊的旅游路线。帕杰罗越野车在自由出行性能各方面绝对是最优越的，也是最适合高原地区的，在山路上行驶性能稳定，像汽车一样舒适。
4、丰田RAV4荣放
丰田旗下的这一款RAV4荣放是一款非常不错的车型，它在性价比，销量口碑上都是有着一定的优势，在11月也是卖出19077辆，它的外观非常有特点，呈现出运动活力的气息，蜂窝造型的进气格栅看上去配上宽大的前脸看上去非常的炫酷，很有运动感，这样的设计也很符合大众的审美。
5、大众蔚揽
大众蔚揽是一款中型旅行车，2016年以进口的形式在国内上市，距离今日，已经有5年的时间了，配图车身颜色为磷光蓝，这款车外观设计属于中性化，没有鲜明的特点，车头上下均配备了装饰条，搭配矩阵式LED灯组看着比较精致。
车侧配备了规格为215/55 R17的轮胎，车尾用高位尾灯，提高了行车辨识度。
准备去自驾游，想换辆MPV，有安全性高一点的车型推荐吗？
适合全家自驾游开的5款开中大型汽车
第1款：汉DM 经销商报价：21.78-32.18万
发动机：1.5T 139马力 L4 插电式混动 最大功率为145kW，电动机峰值扭矩675N·m。级别：中大型车（45x1910x1495mm 轴距：2920mm）变速箱：E-CVT无级变速。 驱动方式：前置前驱/前置四驱/电动四驱 悬架：前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：240km/h。NEDC综合油耗：4.2L/100km，官方百公里加速时间：3.7秒。充电时间:快充0.46小时 慢充2.61小时。
主要的优点：快：搭载基于1.5T发动机打造的插电混动系统，电状态下后驱模式，0-100km加速仅需3.7秒，纯随时起漂。省：其在满油满电的状态下，新车的综合续航里程可达1300km，亏电油耗也仅为百公里4.2L。顺：既有纯电动车的平顺驾驶体验，又有燃油车的驾驶乐趣，操控感很强。
存在的缺点：新能源车普遍保值很差，三年要掉一半价。悬架问题：弹簧刚度偏软，侧倾和加减速俯仰偏大。制动偏软，刹车没信心。车机不稳定，打开应用的响应速度很慢，会经常出现卡顿现象。
第2款：宝马X5 经销商报价：60.50-77.20万
发动机：2.0T 245马力 L4，3.0T 333马力 L6 48V轻混。最大功率为245kW，峰值扭矩450N·m。级别：中大型SUV（5060x2004x1779mm 轴距：3105mm）变速箱：8挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置四驱/适时四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：238km/h。NEDC综合油耗：8.9L/100km，官方百公里加速时间：6秒。
主要的优点：外观稳重大气，车内豪华，车身稳，舒适度同级上佳，配置豪华拥有10个气囊，发动机***的非常舒适，提速快爆发力强，拥有suv的空间和轿车的操控感。
存在的缺点：油耗偏高，养车成本贵。全景天窗虽然不错，在太阳毒辣天热时明显感觉到热浪滚滚而下，就像烘烤炉。刹车消耗太快；进气口低，涉水深度可能还不及3万块的五菱面包车。
第3款：奥迪A6L 经销商报价：36.79-59.11万
发动机：2.0T 190/245马力 L4。最大功率为180kW，峰值扭矩370N·m。级别：中大型车（5038x1886x1475mm 轴距：3105mm）变速箱：7挡湿式双离合变速箱。 驱动方式：前置四驱/适时四驱。悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：250km/h。NEDC综合油耗：7.11L/100km，官方百公里加速时间：7.7秒。
主要的优点：外观沉稳大气，政界、企业界的领导和同行都很喜欢，春节回家开出去非常有面子。内饰豪华，三块大屏+奥迪虚拟座舱，还有晚上的氛围灯，看起来很有科技感，舒适度也不错。动力充沛，开起来也很省油。
存在的缺点：车内前排的储物空间太小了，后座太直，中间鼓起一个大包，坐在那里很不舒服，新车车内的味道很难闻。很多功能都要加价才能有，座椅加热，电动尾门，都不是标配。底盘太低，通过性不好。
第4款：理想L8 经销商报价：35.98-39.98万
电动机：增程式 449马力。最大功率为330kW，峰值扭矩620N·m。级别：中大型SUV（5080x1995x1800mm 轴距：3005mm）变速箱：固定齿比变速箱。 驱动方式：双电机四驱/电动四驱。悬架：前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：180km/h。NEDC综合油耗：7.7L/100km，官方百公里加速时间：5.5秒。充电时间：快充0.5小时 慢充6.5小时。
主要的优点：营销很会造噱头，什么“500万以内最好的家用SUV”“40万以内最好的中大型SUV”等。车内空间表现非常亮眼，搭配魔毯空气悬架，舒适度很高，坐起来非常舒服。还有科技化元素非常多，质感也非常出色。作为一款新能源的车型，但可油可电，出门自驾游没有续航焦虑。
存在的缺点：品牌影响力不足，而且还没有盈利，实力不够，车辆本身的品质和可靠性还是没有经历时间考验的，消费者在购买时会有顾虑。亏电油耗也比较高，经济性并不好。三排座椅放倒后，会有一个斜坡，不能形成纯平的空间。
第5款：奔驰E级 经销商报价：38.68-50.60万
发动机：2.0T 1/258马力 L4。最大功率为190kW，峰值扭矩370N·m。级别：中大型车（5078x1860x1490mm 轴距：3079mm）变速箱：9挡手自一体变速箱。 驱动方式：前置后驱/前置四驱/全时四驱。悬架：前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。驾驶级别：L2级。最高车速：240km/h。NEDC综合油耗：7.3L/100km，官方百公里加速时间：6.9秒。
主要的优点：外观时尚大气。内饰的质感是同级车型中天花板的存在的。什么豪华感，双联屏、真皮包覆、木纹饰板还有那氛围灯等等，都营利得很到位，坐在里面整个身心都很舒服。配置丰富安全措施也很到位，动力强劲，操控精准。
存在的缺点：后备箱关闭时发出的声音实在是太难听了，太低级了，听起来还不如一辆十来万的大众车。都这个价位了座椅加热通风不带，比较难受，夏天坐在车里有点烫，冬天肯定有点冰。换挡有顿挫不够平顺。
56岁自驾游阿姨苏敏，离家两年后首次回家，她的举动值得提倡吗？
我以前开奥德赛，感觉挺好的。
1.天下人都知道日系车省油，自驾游到处去玩，要是油耗大，那么整个游玩成本就要上升（土豪另论哈）。
2.我那台奥德赛质量挺好的，八年开了三十万公里也很少维修，只做日常保养为主。你没看错，八年三十万，因为在珠三角经常跑长途。保养时车厂的师傅也说这款车质量是不错，维修的确实少。开这样的车外出自驾游，能安心好多。
3.可能你会担心自驾出去玩车子够不够力，山路能不能爬，其实现在一般情况下自驾的路都挺好走的，1.4的轿车都能去***，所以奥德赛也不会有问题，而且车子大一些，人坐得舒服些，行李也装得以些。
4.最后说安全问题，车子的安全不需要我宣传，但建议组队出游，或跟有经验的自驾团体出游，这样相互有照应，能更好的应付突发而来的状况。
祝叔叔自驾愉悦，有个精彩快乐安全 健康 的晚年。
自驾游家用MPV 安全经济实惠首选夏朗，6座7座可选，就是国六地区就不用考虑了，20多万价格不高，动力不错，别的不是贵就是不怎么适合高速公路行驶。有人说gl8看看25％碰撞测试你就知道gl 8为什么美国没有了，作为中国***车，因为真的不安全。有人说奥德赛。奥德赛优点不少缺点也明显，噪音控制确实不咋地，因为我就有个奥德赛16款，再有就是国内奥德赛是日版，不适合高速长途，因为日本高速公路设计因为地形限制限速度低，最高限100，还有80的，他就没给你设计120的路况，80到100跑高速不到7个油，一到120左右百公里就上8个油了。再有就是cvt 变速箱确实不如双离合在高速表现好，同是便宜货，cvt 适合在市内工况工作，而双离合最怕走走停停的市内拥堵，适合高速行驶。再贵一些的你可以考虑奔驰v 260，这是有国六的车，其他的什么迈特威，什么进口v 250包括上面说的夏朗都没有国六车型。如果你在国5地区可选择就大了。
大众的凯路威，自驾游的话空间大，动力也不错。GL8不太推荐，比较适合城市，尤其是座7个人以后刹车疲软，要是自驾游带很多东西，跟拉六个人没什么区别，偏舒适，但就是适合商务拉人用，悬挂也偏软。跑高速还是觉得忽悠忽悠的，不适合长途自驾游。凯路威的悬挂典型德系偏扎实，信心足一点。虽然外观有点像面包，但开起来驾驶感受还不错的。而且后排的座椅调整后空间也比GL8大，虽然gl8很不错，但定位就是商务拉人。太偏舒适，长途驾驶旅行我觉得不太安全。也不太合适。如果不想要这么大的，其实可以考虑旅行车，带五六箱行李也放的下，而且毕竟是轿车的底盘，驾驶起来肯定是要比mpv稳当，现在也有很多跨界版旅行车，悬挂比较高，还带四驱。凯路威高配也有带四驱的，如果新车四驱的超预算了，可以看看二手的。长途旅行，去些风景好亲自然的地，路宽肯定不会像市区那么好，带个四驱多少通过性会好很多
适合全家有老有小出游的最合适的就是进口大众夏朗。
你注重的安全性方面不用担心，夏朗欧洲原装进口，不符合欧洲严格的安全标准是不允许出厂的。夏朗除了所有的常规位置气囊气帘都是标配以外，只有在某些高档车型顶配才有的膝部气囊夏朗全系标配。车身稳定牵引力控制胎压监测这些必须标配也是欧洲安全法规强制要求的。第二三排座椅靠背都有防穿刺的厚钢板，后防撞梁是2.52毫米厚的热成型钢，这些配置都是同级别日系MPV压根没有或者是只有顶配才会有的，但是作为一台欧洲原装进口的MPV你花20万就都有了。
夏朗除了安全性高之外，他有很多的优势也是非常适合自驾游的。
第一：座椅设计很好，全车座椅除主驾驶以外都可以完全向前放平形成一个100%纯平面，文章后面有图。利于老人和孩子平躺休息。
232布局保证了每一个乘员都有相同的乘坐体验的同时在非满员情况下行李装载空间比同样车身级别的223布局的MPV要高出很多，因为223布局的MPV第二排两个独立座椅占据了和232布局第二排三人座同样的空间。
第二：夏朗底盘的离地高度比同级别的要高很多，文章后面有600毫升百事可乐瓶和底盘各个位置的高度对比，大家也可以拿自己的各型MPV做个实验。
第三：夏朗全系涡轮增压发动机配湿式双离合变速箱。湿式双离合传动效率高耐操故障率低，增压发动机海拔高度差适应性比自吸发动机要好很多。
第四：我猜到一定有人会说没有备胎。夏朗的确没有备胎，原车装了四条马牌亏气保用胎。跑普通铺装路面没问题，如果你想开着夏朗越野进藏那建议你慎重，要么换别的车，要么就网淘一套同尺寸的胎毂绑在行李架上，这样也解决了备胎问题，四条比普通胎性能更好的保用胎加一个自备的备胎，完美！
我是夏朗车主，我的夏朗去年底提车到现在一共跑了8000公里，有一半都是跑的自驾游，今年年初四大三小玩了趟青岛出发洛阳西安自驾游，在西安开着夏朗上了原上看油菜花，一点好路都没有，拉着7个人一点都不费力的就上去了。夏朗真的是最适合自驾游的MPV没有之一。
我建议买福特新全顺，安全性好，空间大，适合自驾游，且经济实惠，油耗低，操控轻松
我觉得一个车是否安全，主要得看两方面，一方面是车身的设计和用料（被动安全），另一个方面就是车子本身的操控性和可靠性（主动安全）。
首先，受限于MPV的长相特点，要论在碰撞中的安全性，多半不如轿车或者SUV，因为前后可供溃缩吸能的空间就那么大。所以我会选择在车身用料方面更好的大厂合资品牌，或者进口车型。
另外一点就是车子的操控和可靠性方面，我会选择国际大品牌技术成熟的品牌和车型。车子要安全，最起码的就是要易于操控，三大件和配件的故障率低。毕竟如果自驾游的途中，车子在荒郊野外出故障了是一件很也很危险的事情。如果车子本身不易操控，导致过弯失控、侧翻…那就更不用提安全了。
具体选择的话我会在日系两田或者美帝通用系MVP里面选，根据自己的预算，从10万到200万，都有适合您的选择。
大众迈特威、丰田塞纳。不带四驱的MPV都是胡扯。四驱不只用于越野走烂路，关键在于雨雪冰冻它四平八稳。
老人开车肯定是要安全一点的好，像是途睿欧的安全性还是很不错的。首先在车身的结构上就很靠谱，车尾有防撞钢梁，硬度比普通钢材高出4-5倍的防撞硼钢车身，舒适性也不错，老人开还是很合适的。
定位既然是跑长途，那优先考虑的就是舒适性和装载能力。其次考虑通过性。
进口和国产，在舒适性和装载能力上，综合考虑，最优秀的应该是塞纳，GL8，GM8。
打分的话，舒适性：GM8最好，GL8次之，塞纳稍差。装载能力：塞纳最好，GL8次之，GM8稍差。
通过性，分城际和野外。城际 旅游 的话要考虑限高，同样是推荐上述三辆。户外 旅游 ，没有限高要求，那就是gmc，奔驰V之类的了，离地间隙够，空间大，改装版还可以考虑带厕所。
2年积蓄18万买了大众探岳，过完首保，说出实际用车感受
我个人觉得阿姨的举动值得提倡。因为我们每一个人在自己的人生中都应该勇敢去完成自己的想法。
很多人都觉得到了56岁的年纪之后，应该让自己拥有一种比较平淡的生活。因为56岁的年纪相对来说已经度过了人生的一大半，因此在这种情况下保持平淡的生活也是一种比较不错的享受。但是每一个人对待生命的看法都是不一样的。所以在同一个年龄阶段都会做出不同的决定。
离家两年后首次回家。
首先这位56岁的阿姨苏敏是河南郑州人。而且苏敏在两年前开着自己打工购买的大众汽车从河南郑州进行出发，并且通过这种方式踏上了一个人的旅程。并且苏敏表示这就是自己内心深处最想要的生活。因为苏敏一直都觉得自己所拥有的家庭给自己带来了很大的压力。因为苏敏在18岁的时候就外出打工，在23岁的时候和自己的相亲对象进行结婚。但是在结婚之后，苏敏过上了属于自己的AA制生活。而在这种情况下，并没有让苏敏感受到婚姻给自己带来的幸福。所以在长时间拥有比较压抑的生活之后，苏敏才做出这种比较让人意想不到的决定。然而在离开自己的家两年之后，苏敏在最近第1次回到了自己的家中。
这种举动值得提倡。
其次就是从我个人的角度来说，我觉得苏敏所拥有的这种举动非常值得进行提成。因为我们每一个人都应该在自己的生命中去完成一些自己想要完成的想法。只有通过这种方式，才能让我们的人生拥有更多的意义。毕竟有很多人在生活中虽然拥有比较安稳的状态，但是内心深处总是会充满很多的遗憾。
为自己而活。
最后就是我个人觉得苏敏所拥有的状态，我们可以理解成是为自己而活的状态。因为苏敏的前半生已经拥有特别不顺心的生活状态，但是却凭借自己的决定让后半生充满了无限的可能。
最适合长途自驾游的车
大众汽车在中国深耕细作很多年，总体来说，虽然路上有些坎坎坷坷，但是整个过程大众走的还是比较顺利的。大众也在中国推出了不少明星车型，比如说朗逸、速腾、途观、迈腾、帕萨特等等，这些都是销量不错的车型。
随着途观进入中国车市很多年，销量也出现了疲软态势。紧接着大众就推出了它的替代车型-途岳，这一款车型是2019年11月份上市，一经上市取得了不错的市场反响。
途岳这款车型一共推出了两款排量，分别为1.4T和2.0T，而1.4T是它的主销车型。
这款1.4T的发动机，最大马力150马力，最大扭矩250N.M。这是一款缸内直喷的发动机，这款发动机的燃油标号要求非常高，必须使用95号汽油。与这款发动机相匹配的是七挡双离合的变速箱，这套组合使得汽车的平顺性和省油性都相当的不错。
途岳的悬架用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架用的多连杆式的独立悬架，悬架系统还是相当的不错。
途岳这款新车长宽高分别为：4453*1841*1632mm，轴距是2680mm，经过笔者的实际乘坐，前排和后排都获得了不错的腿部空间和顶部空间。
这款途岳的市场反馈究竟如何？笔者身边正好有一位朋友使用的这款车型，笔者对他进行了简短的访，以下是车主叙述笔者整理。
当初买途岳主要是喜欢自驾游，自驾游难免会经过一些泥路，以前我的轿车会陷在里面，所以这一次选择了一款底盘比较高的车。途岳外观非常的大气，感觉开出去有面子，当初我的爸爸也去看了这款车型，也相信他的眼光。
当初买这款途岳的时候还是比较顺心的，看着车也漂亮，而且本人也比较相信大众的品质，于是花了我两年私房钱，娶它回家。
最满意的还是它的空间，途岳空间非常的宽敞，而且大众途岳的后备箱不仅非常的大，而且纵深非常的深，而且也很高。但是还不影响我后排的空间，这一点看出大众的设计师非常的良心，在车内设计了很多的储物空间，十分的方便。
我买的是1.4T的动力，当初去试驾的时候提速非常的快，用销售的话就是直线不飘，烂路不颠。
途岳开到现在，感觉换挡的时候比较平顺。跑高速的时候，最高开过180码，但是新车不可以跑太快，但是用试驾车的时候还是提速了一下，非常的好。
当初买车的时候就做好了心理准备，既然动力好肯定油耗也高。但是大众途岳却非常的不错，把这两点完美的融合了。
因为途岳买了没多久，现在是冬天，所以开暖风的话，对油耗没有太大的影响，目前这款车大概开下来是7个油左右。
其实本人最满意的，也是第一眼看中它的原因，就是途岳SUV造型。看得出来大众的造车水平还是相当的不错，而且家里很多人也都是开的大众汽车，所以感觉到途岳还是比较扎实的，也信赖这个品牌。
这款车如果一定要说不喜欢的地方就是它的内饰，十分的简单，而且功能配置也少，这一点我不是太喜欢，但是车无完车。
其实从这位车主看出来，途岳这款车的性价比还是十分的高，无论在它的外形、动力还是空间上，车主都是十分的满意。
但是希望大众汽车，后期不要对途岳这款好车型进行简配。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
前不久，有些人问远途自驾旅游开什么车好？说到真真正正的意义上的远途自驾旅游，应该是整体规划交通出行三天之上，总体目标间距2000千米之上，那类自驾旅游想要你做路线地图，看攻略大全，带行李箱，定日子外出的。下边推荐一些最合适远途自驾旅游的车供大伙儿选着。
——小汽车篇——
推荐车型：丰田凯美瑞、吉利博越、宝马五系5系、比亚迪宋
选着最合适远途自驾旅游的车一定要考虑到好多个层面：舒适性、根据性、可靠性、室内空间等。如果是安全驾驶几日的远途自驾旅游能够选着一些舒适性比较好的小汽车，尽管在区域和根据性层面不如SUV或越野汽车，可是走沥青路的旅游或是重视耗油量和舒适性，再加上小汽车的可靠性、汽柴油合理性、舒适性都比别的大中型车子好些许多，能够按照自身的交易工作能力开展选着。
——旅行车篇——
推荐车型：宝马五系2系旅行车、新款奔驰A4旅行车、朗逸、高尔夫嘉旅
旅行车精准定位是对诗与远方最好是阐释，在欧洲地区可把旅行车作为宝，可是在中国销售市场的价钱却趾高气昂难落难落尘世。实际上旅行车是为旅游而制定的，源自于三厢车，在服务平台、设计方案、车内饰等领域都基本上一至，可是有着更多的汽车后备箱，在旅游中可带是多少物品也确定了能走多远。
——MPV篇——
推荐车型：大众夏朗、比亚迪宋MAX、别克汽车GL8、传祺GM8
MPV车型也是具有非常大的室内空间，再加上后排座坐椅全是可放全平的，特别适合在远途的情况下歇息，尤其是针对一些荒郊野外野岭的自驾旅游到达站，在车里入睡毫无疑问比在帐蓬内入睡安全性得多了。
——SUV篇——
推荐车型：普拉多、途观L、福特探界者、宝马五系X3
很多人为什么选着远途自驾旅游开是由于SUV有着更多的室内空间，能够配用一家尺寸出门去玩，也可以武器装备大量有效的化学物质，此外SUV的汽车底盘高，含有四驱方式的跋山涉水轻轻松松。从安全性视角考虑，SUV比平级其他轿车会可靠一些，可是操纵可靠性、舒适性、噪声会有一定的放弃。如选着走烂路的一定必须选着一辆好一点的SUV，自然如不用挑_越野车是_有必需选着越野汽车的。
——房车篇——
推荐车型：万里长城览众风骏C7房车（26-29万）、上汽大通V80短轴s系房车（24-29万）、齐星D-max四驱自动档汽车房车（35-40万），览众C4房车（23.88万）
最终介绍一下房车这一胖子了，房车基本上能够满足你度旅游的任何规定了，不但不用住价格昂贵的酒店餐厅，也不用吃路边小吃，彻底自力更生，能够称之为是“挪动的家”，从总体上看来，应用房车远途自驾旅游的费用更低，可是缺陷便是品质比较好的房车价钱全是非常贵的。
百万购车补贴
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