- hiphix是什么品牌汽车
- 未来感很强 高合HiPhi X将于9月24日上市
- 体验 | 中国最强科技豪华纯电SUV——仓老师详解高合HiPhi X
- 高合HiPhi X内饰曝光 非对称式星舰座舱带来科技豪华体验
- 都说是“国产纯电动车天花板”，高合HiPhi X到底有哪不一样？-
- 68万起售，六扇车门，国产高端SUV高合HiPhi X上市
9月1日，高合HiPhi宣布，旗下全新SUV高合HiPhi?X将配备全球首创的可进化全电动NT展翼门系统，新车在常规的四门状态下，在后排头部位置加入了两扇小鸥翼门，形成了独一无二的六门设计。
新车外观***用了较为前卫的设计语言，车头不仅用上了贯穿式灯带设计，常规的雾灯区域加入了拥有渐变效果的灯具设计，配合车头盖上独特的棱线，展示出不错的科幻色彩。车身侧面***用较为流畅的设计，看起来很有跨界车的味道，不过这次公布的照片并没有展示尾部的姿态。
高合HiPhi?X最有意思的地方还是它的车门设计。高合HiPhi?X这套复杂的六门车门设计在车门上安装电机，并和12个监控雷达、一个雨量传感器以及一套车身控制计算平台协同工作，凭借位置传感器、超声波传感器创建的全方位智能感应系统，高合HiPhi?X可以全方位、多角度感知用户接近并自动开合车门，实现全程免触的进入方式；当行车电脑通过雨量传感器检测到外界下雨时，后座两扇鸥翼门并不会打开，避免淋湿后座乘员。
除了有鸥翼门以外，高合HiPhi?X的前、后门还***用了更为高级的无框对开门设计，前门最大开启81°、后门最大开启89°的大开启角度，让乘客拥有更宽裕的上下车空间。
值得一提的是，高合HiPhi?X的车门不仅拥有强大的硬件支撑，它们还能通过FOTA软件迭代，以后将会不断优化车门开启角度，为用户创造更丰富使用场景，带来更好的体验。
但话说回来，高合HiPhi?X的六门设计的确很帅，但鸥翼门在车辆发生侧翻甚至翻滚后，会不会打不开车门？根据高合HiPhi官方给出的消息，相比传统整体式鹰翼门，高合HiPhi?X的后门设计灵活度、安全性更高，各个车门均可独立开闭，极端情况下为用户创造逃生通道。即便在车辆完全断电的情况，前后四个车门处均有紧急拉线可以打开车门，帮助车内乘客顺利脱困，进一步保障用户安全。
高合HiPhi?X还配备人脸识别解锁功能，用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，并自动开启主驾车门。此外，车主还可通过智能钥匙、智能手机ID等方式解锁车辆，实现无钥匙、无接触进出座舱。
这次公布的官图也能发现，高合HiPhi?X后排将会***用更显尊贵豪华的两张独立座椅。据悉，高合HiPhi?X将于北京车展上市，并将在2020年底小批量试生产，2021年正式交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
hiphix是什么品牌汽车
9月24日晚间，华人运通旗下首款量产化纯电车型?高合HiPhi?X正式上市发布。新车推出4座、6座两个版本，定价分别为68万和80万元。在“全球首款可进化超跑SUV”的光环背后，这款面相有点儿似曾相识的新车到底有哪些特异之处？
要问HiPhi?X什么地方能给人留下最深刻的印象，这套被高合取名NT门系统（这名字真的合适吗……）的车门组合应该受之无愧。在前排，车门只能传统地从后往前打开；而到了后排，开门方式又变成了古典的向后打开——或者说，HiPhi?X上“正常”的车门是对开式。
需要指出的是，HiPhi?X还有一对不能称之为“门”，但仍然拥有炫酷视觉效果的车顶面板。它们类似半个鸥翼式车门，同样支持单独打开。如果后排乘客心血来潮（前提是道路条件安全），来个“阅兵模式”也不是不可以。
利用车灯与其他道路使用者交流的想法其实并不新鲜，远有差不多十年前的汽配城改装，近来也有一批概念车（比如奥迪AI:ME）使用了类似的设计。但是，高合HiPhi?X应该是第一个将这一想法付诸量产车型上的。
在HiPhi?X上，车灯传递信息的方式大抵有两种：它的可编程智能大灯（见上图）可以通过对260万个微型镜片的调节，向地面投射一定的图文信息，从而提醒周边的道路使用者；如果没有投影必要，它也可以通过ISD智能交互灯针对不同的驾驶环境，对外显示一些必要信息（见下图）。
L3级别自动驾驶***本质上也不算新鲜概念，但考虑到市场上装备它的量产车型暂时不多，我们权且还是把它列了进来。
HiPhi?X理论上可以实现0~130km/h速域的起步、制动、行驶和转向，提供面向交通拥堵、高速驾驶、自适应巡航等多项驾驶***配置，有效减轻驾驶者的精力消耗。
另外，HiPhi?X还支持L4级别的全自主代客泊车功能，对无GPS信号、转折遮蔽较多、传感器盲区大等定位困难有一定抗性，可靠性较高。
高合声称，HiPhi?X是全球首款搭载5G+V2X模块的车型，具备传输信号好、传输速度快的特点。车上搭载有4根天线，能够驱动车辆高效联网。同时，它还搭载?MIMO?天线方案，多进多出，极大提高带宽容量。
另一方面，关于5G信号的传输速度，似乎也不用做过多解释——只以HiPhi?X上的模块为例，其下行速度最大可达1.77Gbps，上行速度则有490Mbps，在车联网大潮面前提供了足够了带宽。
凭借5G+V2X技术，HiPhi?X将能与道路终端已经建成的路段感知系统交互，及时收发必要的行驶和路况信息。值得一提的是，HiPhi?X为相关的硬件设备留出了足够冗余，比如转向系统有支持L4级别自动驾驶条件的余量，未来升级时显然能支持来自车联网系统提供的路况信息。
在三电部分，高合HiPhi?X相对于友商的亮点反而不是那么明显，最具特色的部分大概要数电池组的CrossLoop能量管理系统。这一系统的设计目标在于解决低温使用环境下续航缩水的使用痛点，以桥接电池、电驱和座舱的制热、制冷等回路的方式，通过余热回收、能量拆借和循环利用等方法，对车内各个子系统温度进行精确统筹和控制。
HiPhi?X的能量管理系统拥有四条回路：座舱制冷循环、座舱制热循环、电池温控循环、电驱温控循环，这种设计的优势在于两点：两个热源热泵效率更高；电池电驱热管理有所加强。在CrossLoop能量管理系统的协助下，整车的能量利用效率（最直观的体现当属续航）将会得到有效保证。
与华人运通这个母品牌诞生时类似，高合HiPhi?X看起来也更关注实车的使用体验，虽然它展现这一点的方式带有一丝炫技意味；而从价格来看，它也并不打算在这个亲民端市场已经饱和的时间点走什么低端路线。这样的定位思路能走多远？也许，市场会是最好的回答者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
未来感很强 高合HiPhi X将于9月24日上市
hiphi-x是高合汽车品牌。
高合新能源汽车是江苏盐城华人运通有限责任公司生产的。该公司是一家专注于未来智能出行产业的科技创新公司，业务范畴关系到新能源汽车整车、智能网联技术开发、智能行驶技术开发、智慧城市出行运转管理等一系列出行产业。
HiPhiX是基于H-SOA开放式电子电气架构的新一代可进化汽车。实现系统与硬件的分离，可以利用持续的自学习和远程软件迭代，在不改变硬件的情况下提供性能和体验的持续进化。
高合HiPhiX还配备了真正意义上的L3级自动驾驶***系统；车内配备19.9英寸副驾屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏交互。这款NT翼门选择了对开车门加顶翼门的新组合形式。另外，可以分两个阶段完全开放，也可以根据需求只开放其中一个阶段。
高合HiPhiX发展历程：
2019年7月31日正式发布高合HiPhi智能纯电品牌。
2020年7月10日，华人运通与微软宣布双方达成战略合作。
2020年9月24日，华人运通在北京举办高合HiPhi-X可进化超跑SUV发布会。
2020年10月30日，华人运通新能源汽车项目暨高合HiPhi-X首批试生产车顺利下线。
2021年8月29日，高合HiPhi-X4座车型全国交付。
体验 | 中国最强科技豪华纯电SUV——仓老师详解高合HiPhi X
日前，我们从高合汽车获悉，旗下首款车型高合HiPhi?X将于9月24日正式上市。新车定位为大型纯电动轿车，外观基本上保留了概念车的设计，配有六扇车门，开启方式非常炫酷。作为一款纯电动车，其NEDC续航里程达到了610km。
外观方面?，新车基本上保留了概念车的设计，***用了式前格栅造型，前大灯设计的相当复杂，不仅?有贯穿式的LED灯，而且保险杠两侧还有很多的LED灯组，预计点亮的时候会有炫酷的灯语出现。
侧面因为法规的原因将概念车上的摄像头后视镜改成了玻璃后视镜，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距为3150毫米，***用6座布局。由于车身比较大，所以提供了20寸和21寸的轮毂。
尾部的设计与前脸相呼应，***用了贯穿式尾灯，而且两侧的尾灯也由很多的LED光源组成，点亮的时候同样应该有炫酷的灯语，而这也是当下很多新能源汽车所喜欢的设计。
高合HiPhi?X六扇门也非常酷，全车门均***用电子自吸门锁，也就是说这辆车可以打开的各种门都是可以自动打开/关闭的，而且全面摈弃了传统机械锁芯。全车门支持通过FOTA软件迭代，不断优化车门开启角度、速度以及个性化情景模式，为用户创造更丰富使用场景。
车主可通过智能钥匙、智能手机ID、人脸识别三种方式免触控开启车门，看起来是相当智能，以后到五星级酒店也无需门童来开门了。
动力方便?，新车将搭载前后各搭载一台最大功率为200kW的电动机，整车的风阻系数低至0.27Cd，0-100km/h加速为3.9秒。续航方面，新车在NEDC工况下能达到610km的续航里程。
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高合HiPhi X内饰曝光 非对称式星舰座舱带来科技豪华体验
早在2019年7月31日，华人运通就正式发布了旗下全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并推出首款量产定型?高合HiPhi?1。新车定位豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场。2020年9月24日晚，高合HiPhi?X正式上市，新车有6座与4座两个创始版，售价分别为68万元与80万元。
高合HiPhi?X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”，开创纯电智能汽车全新品类。在此架构之上，华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，让高合HiPhi?X不仅有智能化功能，更有人性化智慧。
作为可进化纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi?X不仅在核心电子电气架构上进化迭代，在硬件上也实现了面向未来的全面进化，全球首发、创新设计的NT展翼门进出系统、PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯等一系列硬件进化，为整车未来实现场景进化、智慧进化打下坚实的基础。
全球首创的全电动免触控NT展翼门，不仅仅是6扇门，门上加电机而已，它是一套完整的系统，还有12个监控雷达，一个雨量传感器，和一套车身控制计算平台共同组成的智能进出系统。除了全程免触的进入方式，垂直开启的顶翼门和对开门凭借超大的展开角度与开口高度，还将确保您拥有“永不低头”的进出体验。
PML可编程智能大灯配备的全新一代奔驰S级同款的260万个可独立控制的纳米级微反射镜，及红外线夜视摄像头、独立定制的ECU芯片，与ISD智能交互灯的1716个LED光源等前瞻科技，实现超越传统灯光的照明与交互功能，以科技定义豪华。
基于HOA超体电子电气架构所实现的软硬件分离，灯光系统的性能和感知能力还将持续迭代进化，带来更优异的感知、照明性能，以及更为丰富的交互功能，以软件定义汽车，为用户提供更为安全高效的未来智慧出行体验。
在外观设计层面，高合HiPhi?X***用“光塑形”设计哲学，前脸X型线条勾勒出气场十足的车头造型，封闭式的前脸是纯电动车惯用的设计，而前大灯配备了带有可编程的智能交互数字投影技术，可以投影文字、斑马线等丰富的信息，非常具有未来感。
高合HiPhi?X属于中大型SUV，***用了4座与6座布局，第二排独立行政座椅均配有电动腿托，同时还可以前后滑移360mm，并支持横向侧滑和可以独立翻折的小扶手；此外第二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背***等功能，进一步提升豪华感与舒适性。同时，奇华顿?（Givaudan）巴黎调香学院为高合品牌打造专属香氛系列，旗下可进化超跑SUV高合HiPhi?X将成为全球首款使用奇华顿定制香氛的车型，让豪华驾乘感受与嗅觉体验完美契合，缔造可进化的感官体验境界。
不仅如此，来自奇华顿的世界级调香师还将为用户提供私人调香服务，为其专门调制1款家用香氛，如萨维尔街（S***ile?Row）的裁缝匠人般保留用户对气味喜好的档案，注入用户独特的观感与想象力，在视觉、听觉与触觉之上，进一步提升了用户嗅觉感受，营造出多维体验的尊享空间。高合HiPhi专属香氛系列产品将在高合HiPhi多维体验CLUB等门店发售，可用于车内或是家居等不同环境。
高合HiPhi?X***用全黑内饰，搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料，一明一暗的细节中尽显豪华。内饰还***用高饱和度的橙色双缝线进行点缀，在保持纯黑内饰的高级质感同时，展现出独特的热情与活力。
高合HiPhi?X搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾***显示屏3块大尺寸液晶屏幕，全液晶化显示搭建起可智能交互的沉浸式座舱，为用户提供功能强大、操作便捷的智能交互支持，更为用户带来富有想象力的视觉进化体验。?
全车将***用植鞣半苯胺真皮，比N***a真皮更为高端奢华，足见高合HiPhi在豪华舒适氛围的营造上下足了功夫。功能运动方向盘***用真皮包裹，具有记忆、加热、震动和离手检测等功能，中间是高合HiPhi的立体Logo，高度融合之势尽在方寸之间。方向盘上配备了国内唯一的两块TouchPad触控板，用户可以便捷操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。
副驾IP前移非对称式座椅布局带来全员尊重的星舰座舱，第二排尤为宽裕，两个独立行政座椅均配有电动腿托。二排座椅高度略微比前排座椅高出一些，乘客犹如坐在飞机的头等舱内，拥有居高临下的环境视野。用户真正拥有了更多选择的空间，二排座椅可前后滑移360mm，同时还支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，满足用户的舒适性。
高合HiPhi?X不仅配备了L3级自动驾驶技术，还全球首次搭载六大双冗余系统，包括感知冗余、通信冗余、制动冗余、计算冗余、电源冗余和转向冗余六套独立硬件。同时，高合HiPhi?X是基于HOA超体电子架构开发，可真正意义上的实现软件与硬件分离，在不改变硬件的前提下，软件可通过“自主学习”和“OTA软件迭代”来实现持续进化。
在性能与续航方面，高合HiPhi?X搭载前后两台最大功率为220kW的电动机。同时，在博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织、爱信精机、华域视觉等世界领先供应链伙伴的技术加持下，高合HiPhi?X拥有630公里超长续航、3.9秒破百的性能、低至0.27的风阻系数以及业内领先的后轮主动转向功能。
此外，高合HiPhi?X在全球范围内率先搭载HiPhi?Pilot?自动驾驶系统，全车超过500个传感器，以及标配的5G+V2X。最终实现了L3级自动驾驶落地，并且实现L4级自动代客泊车系统、自动驾驶、智能网联等最前沿的智能用车技术体验。
不同于其它的造车新势力，华人运通的核心业务线由智能汽车、智捷交通和智慧城市这“三智”组成。可以说，华人运通的野心并不仅仅局限于造车，而是整个出行市场和广泛交通领域。同时，高合HiPhi?X是一款现阶段将科技运用到极致的车型，它带来的是未来智能汽车更高的一个起点，并将中国豪华品牌拉到了更高的层次。
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都说是“国产纯电动车天花板”，高合HiPhi X到底有哪不一样？-
近日，即将于今年北京车展全球上市的豪华智能纯电品牌高合HiPhi首款量产车高合HiPhi?X内饰曝光。与此前流出的外观图相比，高合HiPhi?X?以全液晶化的智能交互界面及副驾IP前移非对称式座椅布局为核心打造出的沉浸式星舰座舱内饰同样引人瞩目。
从曝光图看，高合HiPhi?X***用全黑内饰，搭配阳极氧化金属和黑色镀铬等多种组合材料，一明一暗的细节中尽显豪华。内饰还***用高饱和度的橙色双缝线进行点缀，在保持纯黑内饰的高级质感同时，展现出独特的热情与活力。据称，全车将***用植鞣半苯胺真皮，比N***a真皮更为高端奢华，足见高合HiPhi在豪华舒适氛围的营造上下足了功夫。
高合HiPhi?X搭载了14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏、19.9英寸副驾***显示屏3块大尺寸液晶屏幕，全液晶化显示搭建起可智能交互的沉浸式座舱，为用户提供功能强大、操作便捷的智能交互支持，更为用户带来富有想象力的视觉进化体验。全车内饰几乎没有物理按键，带来十分简洁的设计风格，以及如同操作智能手机一般的高效便捷的操控方式，只需在屏幕上通过不同的手势触控（如滑动、点击、拖拽等动作），即可完成各项功能和界面的切换与操作。在高合HiPhi?X上还可以看到，HUD抬头显示这种豪华车必备的配置同样没有缺席。
多功能运动方向盘***用真皮包裹，具有记忆、加热、震动和离手检测等功能，中间是高合HiPhi的立体Logo，高度融合之势尽在方寸之间。方向盘上配备了国内唯一的两块TouchPad触控板，用户可以便捷操控相关信息，并通过方向盘上的拨片对驾驶模式或能量回收等级进行切换。在距离大拇指最近的位置还设置了语音控制快捷键，用户可以随时唤醒HiPhiGo。据此前报道，HiPhiGo不仅是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，还是国内首个可以实现全车级语音控制、车辆操作全覆盖的车载智能系统。
中控扶手部分***用拉丝铝饰板进行装饰，不仅低调奢华，还能抵御岁月留下的痕迹。在16.9英寸的中控屏上，用户可以准确、便捷地对温度、风量等进行调节，界面设计简洁明快。中控扶手的滑动式盖板下设有两个杯架以及手机无线座充，后者方便用户能随时充电，保证旅途永不掉线，尽享***与商务办公便利。
副驾IP前移非对称式座椅布局带来全员尊重的星舰座舱，第二排尤为宽裕，两个独立行政座椅均配有电动腿托。二排座椅高度略微比前排座椅高出一些，乘客犹如坐在飞机的头等舱内，拥有居高临下的环境视野。用户真正拥有了更多选择的空间，二排座椅可前后滑移360mm，同时还支持横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，满足用户的舒适性。二排与前排座椅同样配备座椅记忆、加热、通风及靠背***等功能，进一步提升豪华与舒适。
另外，可以看到，二排的安全带被设计在座椅上，而不是传统的B柱上，可随座椅前后调节，充分考虑到了乘客的舒适性和安全性。车门上的液晶触控面板充满未来感，可以调节风量、温度、座椅等，带来同级鲜有的科技豪华气息。NT展翼门上的两块天幕玻璃，则能为乘客带来更为充裕的头部空间和内饰通透感。
得益于新电动化比例带来的乘客舱最大化表现，区别于以往三排SUV最后一排使用的局限，HiPhi?X的三排可以轻松乘坐标准体型的成年人。在曝光的第三排内饰图上还可以看到，在第三排左右侧还贴心配备了一套可调角度、可照明的化妆镜，方便三排乘客使用，让乘客随时保持从容与端庄登场，彰显人性化和豪华感。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
68万起售，六扇车门，国产高端SUV高合HiPhi X上市
悄然之间，2022年已悄然来到我们身边，而纵观国内车市，新能源车也正以“中国速度”不断迅猛发展。
整体来看，当下的车企已从那个“只能靠着国家补贴生存”的年代，逐步发展成为一个有门槛、有技术、有服务的智能时代。新能源车从 科技 化、智能化、数字化、网络化等多个维度，融入到我们的生活里。
在一众新能源车之中，高合HiPhi X的热度可谓是极高的。作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X的诸多配置和功能均为全球首创，性能表现也做到了同级领先，让人惊叹不已。
不久前，我们拿到了一辆高合HiPhi X 2021款创始版6座并进行了深度体验。而经历了这一次的试驾之后，我们也更加坚信：电动化的趋势，不仅仅是说说而已。
今天，我们就一起来盘点一下高合HiPhi X外部设计上的那些最与众不同、不得不说的十大亮点，看看这辆车究竟和别的电动车有何不同呢？
（1）X型前脸
从前脸看过去，高合HiPhi X整车呈现给我们的是一个低趴的正面姿态，犹如一个蓄势待发的豹子。前保造型大胆独特，中部设计为凹陷下去的造型，用于降低风阻，同时巧妙的与两个大灯以及位于前保与舱盖之间细长条的贯穿灯一起构成了“X”造型，使整个造型更加完整。刚柔并济中彰显豪华电动美学，显然，这个造型对于当下的年轻群体而言有着不一般的吸引力。
（2）PML可编程智能大灯
接下来，让我们把视线聚焦到高合HiPhi X的大灯上。
高合HiPhi X搭载全球首个可进化自定义智能灯光系统，其中值得一说的是，PML可编程智能大灯配备的是与全新一代奔驰S级同款的数字微镜投影芯片。
并且，基于HOA超体电子电气架构所实现的软硬件分离，这套灯光系统还将持续迭代进化，带来更优异的照明性能，可以为用户提供更为安全高效的未来智慧出行体验。
（3）ISD智能交互灯
除了PML可编程智能大灯之外，高合HiPhi X的灯具设计还大有来头。其***用全球首个量产ISD智能交互灯的设计，含1716颗LED光源，首发7大场景交互信号，实现车与车、车与人之间的高效沟通，还可显示动态个性化图像，即时与外界传递信息和 情感 。
具体来看，HiPhi X搭载的ISD智能交互灯，可针对用户不同的驾驶场景，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等提前设计了动态交互图形，便于更人性化的交互。
以行人先行为例，当前方出现行人时，系统自动追踪行人相对位置并主动调整光束避开行人头部，强化腰部以下的照明，同时在路面投影符号提醒驾驶者避让，实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互。
（4）更动感的侧面造型
高合HiPhi X定位为超跑SUV，从侧面看去你会发现，整车的姿态好似前低后翘着正准备起跑的猛兽。
造成这种视觉效果的原因，主要是因为车顶与车身***用极具 时尚 感的双拼色，车顶设计为黑色涂装，车身颜色大胆靓丽而且多样，有丹岩橙、墨晶灰、玉石灰、水晶紫、珍珠白等，使整车的层次感更加明显。
并且，悬浮式的车顶设计从视觉上压低了车高，进一步带来动感的跑车感觉，使整个车型看上去更加的流畅。仔细看，你还可以发现这辆车的翼子板与前保***用了分段式设计，更好的营造出前翼子板悬浮式效果（越是小的细节，越能体现设计的用心）。
（5）65 倾角的前风挡设计
视线移到车侧你会发现，在车辆前部，高合HiPhi X实现了前风挡65 倾角，要知道，这样夸张的角度一般只能在超级跑车上才能看到。
这样的设计有三个目的：一方面是为了带来更大的座舱空间、另一方面是也是为了实现更加动感的造型，当然，更为低趴的前风挡自然也可以带来更低的风阻系数。
（6）22寸铝合金轮毂
高合HiPhi X装备了当下国内车市中最大号的电动乘用车轮胎，在22寸的铝合金轮毂的加持之下，轮胎的外径达到了惊人的789mm，也帮助这辆车达成了大型SUV形态，不论您是需要城市漫游还是高速驰骋，都可以得到满足。
让我们再看一下它的细节处理，轮毂***用了七辐条双色抛光设计，镶嵌了拉丝纹理低风阻嵌件，实用的同时又充满酷炫的现代风设计感（除了双色抛光的设计之外，还提供了同款轮辋的熏黑版本，满足更多用户需求）。
（7）可进化全电动NT展翼门
相信高合HiPhi X的NT展翼门是最广为人知的了。
实际上，高合HiPhi X拥有6个车门（不算尾门），***用无框对开门的设计。前门最大开启角度为81 、后门最大开启角度为89 ，车顶展翼门的最大开启角度可达80 ，打开后离地最大高度达2295毫米，用户上下车不用低头，进出时气场全开，不但造型独特，实用性更是远胜超跑。
（8）无门把手免触车门设计
高合HiPhi X搭载有全球独创的无门把手免触进出系统，依托传感器、超声波雷达等先进数字技术，用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，并自动开启主驾车门。
除此之外，这辆车还提供其他多种免触自动解锁方式，比如通过智能钥匙、智能手机ID等其他方式，实现无钥匙、无接触进出座舱，当然，你也可以通过手机***，远程安全地解锁车辆。
（9）全球领先、摆幅10度的后轮主动转向系统
高合HiPhi X搭载了全球领先的后轮主动转向系统，其转角左右摆幅可达10度，当车速在40公里/小时及以下之时，这套系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米。
很难想象这么大的车能达成这么小的转弯半径，就实际体验来看，转弯半径确实和这款车的尺寸相差甚远，这辆整车长度超过5米的车转弯能力堪比许多紧凑型SUV，可以从容面对狭窄路面。
（10）可进化高性能主动式前瞻动态底盘：自适应空气悬挂+智能四驱系统
为了提升行驶质感，达成更高阶的驾乘感受，高合HiPhi X底盘搭载了CDC连续可调阻尼减震系统和空气悬挂系统，再结合前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等豪华品牌旗舰SUV技术，这辆车不仅可以实时感知分析道路状况、智能调整底盘，还可以兼具精准操控与平稳舒适，给车主带来更完美的驾乘表现。
结束语： 从 汽车 诞生之日起，它就有着现代工业技术集大成者的特殊定位，拥有最新技术或者最新理念的产品，往往也能更轻松地取得成功，这在过往的 历史 中已经得到了无数次的证明。而从我们今天盘点的高合HiPhi X外部的十大亮点来看，说它是纯电动车中的“劳斯莱斯”也不足为过，或许，这就是对高端用户需求的最大契合吧！
正值北京车展，一台“变形金刚”把各路键盘侠、车评人都炸出来了。
售价高达68-80万元的?高合HiPhi?X自称是超跑SUV，比肩特斯拉Model?X，甚至在各方面性能上要更强。这样的底气让我们惊叹，是那位让我们一起为梦想窒息的贾老板回国了？
撇开价格不谈，我们先来看产品，毕竟好的产品能获得较高的溢价，全世界都是这么玩儿的，万一高合HiPhi?X真有这个能力呢。
根据官方的消息，高合HiPhi?X定位中大型SUV，车身长度达到了5.2米，轴距超过3.1米，从尺寸上来说他已经踏入了传统豪华品牌的领域。
再来看性能，目前推出的车型搭载功率220kW的电机，这一数字已经超过了大部分燃油车，甚至足以抗衡同级别的纯电车，但高合HiPhi?X搭载了双电机，也就是在前后轴都有一个220kW的电机，系统总功率440kW，综合扭矩820N·m。
作为对比，蔚来ES8系统功率400kW，综合扭矩725N·m；特斯拉Model?X长续航版487kW，844N·m；高性能版577kW，1054N·m。并且在续航里程上高合HiPhi?X和Model?X也非常接近。只不过3.9秒的0-100km/h加速能力比起Model?X差了一秒多。
从单纯的机械性能上来说，高合HiPhi?X还真有能力对标Model?X，就连名字都是那么得接近，和传祺GM8一样，出生就是为了对标（蹭热度）GL8的。
▲高合HiPhi?X
▲FF91
再来看整车设计，车头大灯横贯前脸、两侧雾灯区域的几何图形、下包围的进气口，是不是有一点FF91那味儿？别说高合这个牌子和乐视还真有那么点关系，高合的母公司华人运通董事长丁磊，曾就职于乐视汽车，系联合创始人。要不是贾老板人在美国公事缠身，不然一定下周就过来找你打官司。
除了外观够炫酷以外，这“六扇门”似乎更富有争议。一开始小编以为不过是和Model?X一样的后排鸥翼门，但是谁能想到这帮设计师的脑洞直通***，上图这六种模式看得小编尴尬癌都要犯了，“总裁校阅”模式是怎么回事？想要和红旗L5竞争一下？
再来看车内，三块屏幕尺寸都不小，特别是副驾驶前方的这块屏幕，尺寸达到了19.9英寸，比市面上绝大部分Pad产品要大，内置不少***软件。官方称其为智能汽车、可进化，想必也是依靠这些基于安卓系统的车机。
众所周知，到了50万元以上的价格，通常就不会谈性价比这个词了。这一价格区间已经跳脱于传统的家用车，而是追求个性、豪华、特殊用途等方面。比如奔驰S，足够豪华；路虎卫士，足够个性。那么高合HiPhi?X有什么特殊的能力吗？
首先不得不承认高合HiPhi?X用了大量的高级材料，比如半苯胺材质的真皮座椅、奇华顿香薰、英国之宝音响。除此以外似乎也看不到什么特别出彩的地方，至少在这个被科技配置狂轰滥炸的时代，高合HiPhi?X能拿得出手的配置也并非独家。
另外不得不提一下官方所谓的可进化，高合HiPhi?X的底盘系统可以根据路况和用户的驾驶习惯而改变。Emmmmm……..是不是理论上每天开车时手感都会不一样？如果换了一位驾驶员怎么算呢？不过这种技巧相比RR那种根据卫星定位调节变速箱的操作就显得平凡许多了。还是那句话，高合HiPhi?X能拿得出手的并非独家。
▲著名“车评人”
就连著名的车托车评人都看不下去了，直言其贵，不过话倒是没说满，“我超有兴趣的一部车”，似乎在向高合的公关抛媚眼。
▲奥迪e-tron?Sportback
68-80万元可以买什么纯电车？刚刚说的ES8、Model?X就不谈了。传统的BBA里面，奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3都能买。尺寸可能不如你，但体验上造了那么多年车的三驾马车想必不会令人失望。
当然啦，如果高合HiPhi?X在质量可靠性方面能有所建树，前期验证做得特别完美，没有或者极少出现BUG、缺陷。那么说不定在这个本就不大的市场里可能还真就能占据一席之地，毕竟现在喜欢小众车的人也不少，或者说有钱又闲的人不少。
写在最后
根据资料显示，高合***用了代工的模式，由东风悦达起亚工厂生产。这一模式在新造车企业里非常普遍，毕竟资质不是想买就能买的。前车之鉴就是拜腾，收购了一汽华利，最终不堪负债倒闭。
从这点出发，高合不需要有运营工厂的负担，更不要说库存压力了。因此只要它能卖出去，即使卖得不多，短时间内也不会面临过多的资金压力。但如果长此以往，销量上不到四位数，再死磕50万元以上级别的车型，那日子可能就不太好过咯。
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