新能源汽车电池养护方法
如果说传统燃油汽车的“心脏”是发动机，那么新能源汽车的“心脏”就是电池组。
传统燃油汽车养护，需要定期更换机油、机滤及火花塞等，而电动汽车主要针对电池组和电动机进行维护。
新能源电车电池寿命一般在六年左右，而且更换费用比较贵，所以，对于咱们新能源车主来说，想要延长电车寿命，做好电动车电池组和电动机养护显得就很关键了。
下面将从行驶过程、充电过程、停放过程这三方面教大家注意如何保养和延长电池寿命：
行驶过程中的保养
1、不能超载超重行驶
首先不能超载超重行驶，增加额外负担会特别损耗电量，行驶中发现仪表显示电量不足时，要及时给车辆充电。
2、起步、载人、上坡请轻踩
新能源汽车在起步、载人、上坡时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以在此提醒广大车友，起步勿着急。
3、电量剩余多少充电合适？
有调查显示，很多新能源车友一般会在电量剩余30%以下的时候进行充电，而有家用充电桩和单位停车场的车友中，四分之一的人会随时充。
那么新能源电动车到底在电量剩余多少时就充电比较合适呢？
目前主流的纯电动汽车，它的电池基本都是三元锂电池，这种电池并不会像铅酸电池那么娇气，它不容易因为过充或过放造成电池内物质的快速变化，不过大多数厂商还是建议车子在还剩20%左右电量时把车开去充电。
充电过程中保养
一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足,使得电瓶过度放电严重缩短其寿命。
2、定期“活化电池”。
定期对电池进行一次深放电即“活化电池”，其基本原则就是充放电时候的电流一定要小（也不能太小，否则时间过长），还有就是尽可能充满，放完全。
停放过程中的保养
1、防止暴晒及过冷
新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒，在温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。
最近，不少北方车友反映，在冬季行驶都不敢打开空调，就是担心续航能力会更差。
2、如果长期不用车，存放时一定不能亏电。
什么是亏电？亏电状态是指电池使用后没有及时充电。
在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。
因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
最后，划重点！
充电器一定要保护好。
尽量避免充电器移动或震动。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。
所以，如果一定要移动充电器，建议尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。
除了对电池组的保养，在其他方面，也需要定期养护，每两年或四万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。
定期检查电池，防止长期没电。当我们通常使用它时，我们可以不要等到电池耗尽后再充电。车辆长时间不用时，也要提前给电池充满电。
2.充电或维修时，应严格参照电池使用说明书，不要用不匹配的充电线给电池充电，也不要擅自改装充电设备。
3.还要注意养成良好的用车习惯，这是在萌芽状态。良好的驾驶习惯也是电池的维护和延寿。还要注意干燥通风的充电环境，不要暴晒，让电池在良好的环境下运行或充电，合理控制充电时间。
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