特斯拉国内在售两款SUV，分别是Model Y和Model X。
一，Model Y。
官方售价：29.184-38.79万
1，特斯拉Y型定位为中型纯电动SUV，车身尺寸为4750*1921*1624（mm），轴距为2890mm。数据在各个方向上都大于其自身的模型3。特斯拉最大的优势在于，在电池和自动驾驶技术方面，特斯拉拥有高效的三电系统、易于使用的自动驾驶、良好的空间感和强大的动力系统。
2，从侧面看，特斯拉模型Y真的像一个大老鼠，前面有一个低矮的身体，身体中部凸起，后部有一个很短的后退。这种设计有利于降低风阻系数。Y型风阻系数仅为0.23cd。Y型长寿命车型的标准轮辋为19英寸，轮辋外有一个由塑料制成的低抗风轮罩。
3，电池配置方面，Y型配备LG化学提供的77kwh三元锂电池，NEDC的射程为594km；入门级ec6用宁德时报提供的70kwh三元锂电池，NEDC射程430km。?
二，Model X。
官方售价：93.999-99.999万
1，就外观而言，我们可以从之前发布的特斯拉s型车中猜出这款x型车的总体设计理念。新车几乎取消了传统车型的前空气格栅，并且通过多次风洞试验对整车外线进行了优化。因此，X型SUV获得了当前SUV车型中最小的风阻系数。有人可能会认为新车型的外观设计过于圆润，这与之前特斯拉犀利、强势的造型风格有所不同，但毕竟x车型是一款家用车，其更加低调的外观设计可以更好地凸显其车辆定。
2，特斯拉x型车将提供多种车身颜色，包括黑色、白色、棕色和深红色。内饰材料用皮革，中央控制、方向盘等部件用碳纤维材料。音响系统也全面升级。改进后的x型使用22英寸锻造车轮和倍耐力蝎子零号轮胎。前轮尺寸为265/35r22，后轮尺寸为285/35r22。
3，车外观的许多细节也进行了升级，例如保险杠上的碳纤维前边缘。在功率方面，由于tsportline没有修改其功率，因此该型号x p90d的功率水平仍保持原始状态，最大功率为568kw（772ps），加速时间为每100km 3.4s?
特斯拉价格多少钱一辆
经过十余年的发展，中国纯电动车市场逐渐成熟，8万以内的微型代步车、8-15万的亲民电动车、15-25万的中端小资电动车，以及30万左右的高端电动车都分别拥有多款代表车型。尤其是2019年以来，高端电动车加速出新，特斯拉MODEL?3、比亚迪唐EV600、广汽Aion?LX、腾势X等轮番上市，成为高端市场热门车型。今天，我们就选择了这几款车型进行盘点，看看你关注的车有没有上榜。
特斯拉MODEL?3
补贴后售价：29.905万
作为特斯拉首款国产车型，MODEL?3在外观、空间、续航、科技等方面都保持着不错的水准，价格也降到了29.9万，让中国消费者以不到30万的价格就能拥有一台特斯拉。
外观与空间方面?MODEL?3颜值很高，前脸用新能源主流的封闭式格栅设计，引擎盖上方的缝隙线简洁清晰，两侧的鹰眼式LED大灯攻击力十足，极具辨识度。空间方面，MODEL?3车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距则达到了2875mm，空间相当宽裕，配合驾驶位记忆、前排座椅加热、全速自适应巡航等配置，能够给用户带来极佳的驾乘体验。
动力与续航方面?MODEL?3搭载一台52度三元锂电池，后置一台异步交流电机，工信部纯电续航445公里，最大功率175kW，最大扭矩375Nm，汽车之家实测零百加速仅5.42秒，加速性能强劲；零百刹车仅36.43米，遇到突***况能够及时刹停。
科技亮点?这也是特斯拉最引以为豪的地方，MODEL?3搭载15英寸中央触控屏，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，购车时还可加5.6万元选装Autopilot自动驾驶功能，不过这个功能在中国暂时无法实现，选装意义不大。
总结：
国产MODEL?3是高端电动车市场最热门的车型，在2019年无交付的情况下，仍然实现了3.39万辆的销量。今年1月降价后，MODEL?3价格甚至不到30万，更让不少消费者大呼“真香”，在整体市场同比下降78%的2月，MODEL?3销量高达3900台，取得高端轿车排行榜第一名、新能源轿车排行榜第一名、轿车总销量榜第五名。不过，最近顺风顺水的特斯拉在中国也遭遇了翻车，“减配门”闹得沸沸扬扬，车主们集体投诉，如果这件事处理不好，未来销量势必会受到影响。
唐EV600
补贴后售价：25.99-35.99万
唐EV600是国内新能源品牌一哥比亚迪旗下的高端旗舰车型，颜值高、动力强、配置完善，唯一的缺点就是电池能耗太高。能耗与性能方面?唐EV600搭载了一台82.8度电的三元锂电池，但是两驱车型工信部纯电续航才520公里，四驱车型工信部纯电续航才500公里，实际真实续航里程约在400多公里，实在对不起这82度的电池。不过在性能方面，唐EV600表现非常出色，两驱车型搭载前置永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驱车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率360kW，最大扭矩660Nm，零百加速仅4.36秒。
外观与空间方面唐EV600前脸用Dragon?Face“龙颜”设计语言，整车线条流畅，LED大灯酷炫有型，顶配车型还搭载22英寸超大轮毂，视觉效果非常霸气。配合4870/1950/1725mm的车身尺寸、2820mm轴距，以及940-1655L行李箱容积，能够给用户带来非常宽裕的乘坐空间与储物空间，当然同时也带来了比普通车型更难停车的困扰。
配置亮点?唐EV600也非常良心，全系标配全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、语音识别、车联网、自动空调、自适应选择悬浮pad，配合360倒车影像、全速自适应巡航、12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏等配置，完全对得起30万的价格。总结：
唐EV300可以说是国产电动车界的一股泥石流，4870/1950/1725mm的车身尺寸、82度电池、超2吨重量，却实现了超强性能，一脚地板油那感觉就像坐过山车，百公里加速最快才4.36秒，比特斯拉更快。如果你喜欢这种霸气侧漏的感觉，也不介意这款车能耗太高、以及难停车的缺点，唐EV300绝对是你最好的选择。
Aion?LX
补贴后售价：24.96-34.96万
Aion?LX是国内第一款工信部续航里程达到600公里的纯电动车，也凭此吸引了大量消费者的注意力。续航与性能方面?这款车共推出4种续航里程提供给用户选择，其中60车型纯电续航503公里；70车型纯电续航520公里；80车型纯电续航里程最高，达到了650公里；80D和80D?MAX纯电续航600公里。动力方面，60、70、80车型都搭载前置一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩350Nm；80D和80D?MAX车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率300kW，最大扭矩700Nm，零百加速约4.6秒，还可加1.56万元选装“极致加速包”，实现百公里加速3.9秒，不过也没有必要特意去追求这样的加速性能。
配置方面?Aion?LX全系标配360°全景影像、全景天窗、电动感应后备箱、真皮座椅、12.3英寸液晶与中控屏、导航、、语音识别、车联网等配置，能够给驾乘者带来全方位的极致体验。除了入门车型外，Aion?LX还全系标配了车主人脸识别、手机无线充电等，还是比较高科技的。另外，顶配车型还搭载L3级别的ADiGO自动驾驶系统，将在今年7月实现集成巡航、自动泊车、交通拥堵、高速公路变道等驾驶，而70、80、80D需要加2.5万选装才能享受L2级别的驾驶系统，60则连选装也不支持。
总结：
Aion?LX的宣传有点“高讲低卖”，官方宣传的超600公里纯电续航、百公里加速3.9秒、L3级别驾驶系统等，都仅有80以上车型可实现，尤其是驾驶，只有35万的顶配能够享受，其他车型连基础的定速巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置都需要加钱选装，令人肉疼。
腾势X纯电版
补贴后售价：31.98-35.78万
作为奔驰和比亚迪联合打造的车型，腾势X融合了两者的优势，其中，腾势X的外观内饰由奔驰设计师一手操刀，核心技术则与比亚迪唐EV600共享。外观内饰方面?腾势X融入了奔驰的设计元素，侧面和车尾都有奔驰的标记，贯穿式车灯也极具辨识度，内饰的螺旋出风口以及大面积木纹和皮质材料的包裹，看起来很有豪华感和高级感。
动力与续航方面?腾势X与唐EV600保持一致，两驱车型搭载82.8kWh三元锂电池，前置一台永磁同步电机，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部纯电续航520公里；四驱车型前置+后置永磁同步电机，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部纯电续航500公里。
空间方面?腾势也与唐EV600非常相近，车身尺寸4890/1950/1725mm，轴距2820mm，不过腾势X是一款7座SUV，这一点和唐EV600不太一样，第三排空间并不算大。配置方面，腾势X也保持着比亚迪的良心作风，全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备箱位置记忆、12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、语音识别、车联网、PM2.5过滤等配置，中控大屏也可以旋转，非常厚道。
总结：
吸取了前几款腾势的教训，这次的腾势X外观内饰豪华感打造得相当不错，再加上奔驰品牌背书，随处可见的奔驰logo、以及奔驰4S店的服务与售后，让这款车出尽了风头。但是雷声大、雨点小，腾势X的销量仍然是“扑街”，纯电车型1月销量仅96台，2月销量甚至才2台。究其原因，动力、配置都与唐EV600高度一致的腾势X,?在很多消费者眼里就是一辆“比亚迪唐换壳”，起售价却比唐EV600高了6万，不太值。 以上四款车型都是2019年上市的高端纯电动车，各方面的综合实力也都确实不错，如果你打算入手一台高端纯电动车型，千万别错过这篇盘点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉中国正式公布的两款ModelS的起售价格。其中S85kW车型基础配置版售价73.4万元，SP85kW车型基础配置版售价85.25万元，均含增值税。
美国电动汽车和能源公司特斯拉生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。Paloo总部位于美国加州硅谷，由马丁·埃伯哈德和马克·塔彭宁于2003年首次创立。2004年，埃隆·马斯克加入公司，领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
特斯拉首款汽车产品Roadster于2008年发布，是一款双门跑车。2012年，特斯拉发布了第二款汽车产品ModelS，这是一款四门纯电动豪华轿跑车。第三款汽车产品是2015年9月交付的豪华纯电动SUVModelX。特斯拉的下一款车是Model3，2016年3月首次上市，2017年底交付。
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