北京车展专访：鑫敏恒比亚迪店总贾纯岩
（汽车之家?人物专访）
主持人：那咱们专访开始，先来聊聊您作为参观者您对本次车展有什么感受，您先来分享一下。
贾纯岩：大家好，汽车之家的网友大家好，我是北京鑫敏恒集团贾纯岩，然后今天正好也是受汽车之家的邀请做一个专访，感谢汽车之家给我们鑫敏恒集团这个机会。第二今天既然开门见山说，对这个车展首先我感觉这一次车展很安静，因为大家都闭嘴了，大家只是来看车，交流的很少，然后每个场馆我看都挺安静的，大家都在专心致志的看车，而且就是在本届车展我觉得最大的亮点可能还是新能源，新能源的比较多，包括像红旗的概念车型，包括广新、包括荣威也包括我们比亚迪，比亚迪推出了汉EV这个车型，然后也有这个刀片电池专区，突出了我们产品的种科技含量，包括刀片电池是世界上最安全的电池，我觉得本届车展的亮点在于新能源，在燃油车上好像不是特别的突出，国外大牌的车没运过来，这就是我对本届车展大概的了解情况。
主持人：咱们聊聊今年疫情对于车势有很大的影响，咱们在这种影响之下，市场环境竞争也很激烈，对于同行来说，集团有没有做出一些改变，或者说一些变革来应对本次疫情？ 贾纯岩：首先今年确实是突如其来的疫情让大家全都措手不及，一开始很多企业都有点蒙，第一季度首先我们2月份，先让所有员工回流这个是首要的，等于春节后就让员工大部分都回流了，首先避免隔离，集团肯定考虑到万一发生疫情特别严重的话有可能很多进不了京，时间证明政策也是对的，后来开始不让进京了，我们属于新能源2月26号下标以后，客流量大幅增长，三四五月份销量是稳步提升，因为下标尤其新能源集中释放，对比亚迪来说是一个利好，5月底6月初疫情再次爆发，我们集团公司正好地处在西红门，又处在重灾区，然后沉寂了有一个多月，7月下旬，我们借着汉的火爆，让客流再次导流起来，而且今年公司也并举了一个线下的措施，线上和线下相结合，我们做了线下的商超体验店，现在在万达和国瑞城已经开了两家，就是汉唐的这种商超的体验中心，线上跟线下相结合做好客户的引流工作，因为4S店现在大部分都在五环以外，把我们的手伸到里面去提高客户的转化率，提高成交率。公司在服务方面也提高了很多，就是首先我们会购了将近40台代步车，针对客户就说现在用车难，因为也没有指标，然后我们提供了免费代步车的服务，针对这些客户，这是我们集团目前特有的服务。 主持人：2020年车势对经销商也造成不小的压力，您对2020年最后Q4，2021年车势环境您觉得您有什么样的判断，会有什么发展方向？ 贾纯岩：我觉得我们同比环比都会增长，因为基于今年10月份下了两万个标，现在基本上每周订车都能在大几十台到上百台之间，就是说明这是刚需，因为这两万个标都是刚需。按比亚迪在北京市场市占率在35%左右的话，可能会有7000个进入到购比亚迪新能源汽车的行列，可能这波刚需占比还会更大，因为他们对比亚迪更认同，我们四季度和明年一季度应该还相对好过。 主持人：那替网友问一个问题，因为咱们说说比亚迪，比亚迪的汉和唐都是咱们旗舰车型，很多网友抉择不了这个车，这两辆车您更加推荐哪一个？ 贾纯岩：网友对车型的喜好，其实汉和唐比较被偏爱。唐有以前的身影，就以前车型的模具，用一些技术的身影，汉是完全重新设计，无论从内室、外观包括三电系统也都是新匹配的刀片电池，尤其可能大家光看到刀片电池，实际上它的IGPT，也就是芯片，用的是碳化硅芯片，目前国内最先进的芯片，比亚迪这个企业，还是一个半导体企业，它也生产半导体，并且给华为企业做电子芯片，目前国内来说在汽车电子芯片里是最大的企业之一，像汉的旗舰型就使的碳化硅芯片，所以从性能各个方面来说都会有非常大的提升，从科技含量，到电池安全以及内室材质和外观设计，我觉得是基于很多合成设计，所以现在卖到二十七八万还供不应求。 主持人：汉的订单还是很多的。 贾纯岩：很多很多，现在我们才交到6月份的订单，开始交7月份的。 主持人：确实挺好的。最近北京也新增两万新能源指标，针对两万个新能新能源指标，咱们公司有没有什么政策，对于购车的人来说，有没有什么政策？ 贾纯岩：因为汉现在属于热销车型，其他车型我们针对这两万个家庭，有一千块钱的用车抵扣券，可以用于他后期的保养各方面来说进行抵扣，第二就说某些车型给予了一些免费保养的活动。第三还有一个会员服务，刚才说的24小时我们可以提供免费的代步车，包括免费拖车，在保险费改以后免费拖车不限次了，可能有限次，但是我们还是给客户提供无限次的免费拖车服务。 主持人：那我们今天就先问这么多，那您最后有没有什么想对网友说的？ 贾纯岩：首先我觉得各位汽车之家网友，我们北京鑫敏恒集团是成立于1996年，比亚迪是在2001年开始做新能源，2003年开始做比亚迪福莱尔，目前已经走过了十七八个年头了，无论从技术、实力我们都是目前比亚迪全国最大的经销商，2016年我们等于是实现了新能源销售破万，目前没有一个销售企业新能源销售破万，2016年也确实是赶上了新能源这波浪潮，然后随着近几年变革，我觉得电动车变化也是越来越多，越来越科技，越来越时尚，性能越来越好，我们公司也是适用这种策略，无论从技术服务，包括刚才我说的这种线上线下营销多种手段能够为广大的网友提供更多的方便，也是希望各位汽车之家网友能到我们公司进行参观试驾，尤其是试驾汉。 主持人：我也想试驾汉，咱们今天专访到这里，再次感谢您。谢谢您，辛苦您。北京车展专访：比亚迪汽车总经理赵长江
今天小编辑给各位分享比亚迪s6团购的知识，其中也会对汽车之家比亚迪s6报价分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
比亚迪S6价格是多少钱
身为住在4S店旁边的人，我告诉你，比亚迪S6上市价格是8.98、10.38、12.98万，在长沙也是这个价。这个性价比，无人能敌啊。对于比亚迪有这样一句话：要
比亚迪S6与江淮瑞鹰？
国产车里这两个车我也比较看好，我当时选车的时候一般考虑下面这几点，我罗列一下，楼主参考。
首先要考虑的肯定是花费了。瑞鹰9.58-14.38万，比亚迪S6是8.98-12.98万，看起来起来比亚迪的价格更诱惑。不过这只是一方面，后期的油耗会是很大的花费，从一些车主分享的数据来看，S6的油耗在10L左右，瑞鹰会高一点，13L左右。
如果不把两个车同时放在一起，很难看得出来两车空间上的差别，看着都挺大气的。实际数据是，瑞鹰4500*1820*1730，比亚迪S6是4810×1855×1680，实际空间S6会更理想。
配置方面瑞鹰追求的是绝对的简单主义，比较单调。
比如说ABS+EBD，瑞鹰只有高配车型才有，这就有点让人失望了，现在一般的车型都是标配。
再比如GPS导航，瑞鹰只有商务版上才配备。
安全气囊瑞鹰只有前排双安全气囊，而在比亚迪S6的尊贵型和尊享型上，除前排双安全气囊外，还有侧安全气囊以及侧安全气帘。
另外，S6在同级别车里非常高，比如说keyless无钥匙系统、一键式启动系统、倒车影像系统、右前轮盲区可视系统。如果楼主已经决定好买车的话，最好找个实车感受一下。
比亚迪s6团购价是多少啊
这个要看国购的数量，一般在4S哪里基本上不会给你什么太大的优惠，最多就是送你一些东西，如果团购的数量比较多，你们可以去联系厂家，拿代理商价格
希望能够帮到您
比亚迪s6买个低配的要多少钱？
比亚迪S62.0L手动豪华型劲悦版2013款
裸车售价：89,900元
新车购置税：7,684元
汽车保费：5,116元
车船使用税：400元
验车上牌费用：500元
总价：103,600元
可以做个参考第一车区
河南省郏县有卖比亚迪s6的吗价格是多少
河南基本都是7.99万，但是有家4S店在促销你可以看下，便宜5000元，只卖7.5W。花了一番功夫，希望纳！
2014款比亚迪S6官方报价：1.5排量本排量所有车款2014款1.5TMT豪华型8.79万2014款1.5TMT尊贵型9.79万2014款1.5TMT旗舰型10.79万2.0排量本排量所有车款2014款2.0MT豪华型7.99万2014款2.0MT精英型8.99万2014款2.0MT尊贵型...
目前有2.0与2.4两种排量的版本。如题官方价格如下：2.0L车型2013款2.0手动尊贵型手动10.79万2013款2.0手动豪华型手动8.99万2013款2.0手动精英型手动9.69万2013款2.0手动尊享型手动11.39万2.4L车型2013款2.4自动精英型手...
身为住在4S店旁边的人，我告诉你，比亚迪S6上市价格是8.98、10.38、12.98万，在长沙也是这个价。这个性价比，无人能敌埃对于比亚迪有这样一句话：要
这个要看国购的数量，一般在4S哪里基本上不会给你什么太大的优惠，最多就是送你一些东西，如果团购的数量比较多，你们可以去联系厂家，拿代理商价格希望能够帮到您
身为住在4S店旁边的人，我告诉你，比亚迪S6上市价格是8.98、10.38、12.98万，在长沙也是这个价。
比亚迪S6一共有几款？分别是什么配置？
楼主，我们团购吧，我也准备预定了，不过我手头资金不够，比亚迪S6现一共分为三款，手动豪华型、手动尊贵型、自动尊享型，手动挡的是2.0的，使用的是比亚迪自己生产的发动机，动力方面，最大功率103KW，最大扭矩是186NM，自动挡的使用的是三菱的发动机，最大功率达到118KW，最大扭矩达到215NM。然后主要的区别就是后两款有车载DVD、倒车影像、GPS导航，如果说推荐的话，我推荐自动尊享型的，使用的是三菱的发动机不说，配置比其他两款高多了。
汽车之家：请介绍下本届北京车展比亚迪的参展情况。
赵长江：比亚迪展台位于E3馆，参展面积1160㎡，参展主题：强大中国车?向新而行—全心?，向新！ 参展阵容：新车汉、21款唐、宋PLUS等重磅车型及e平台、DiLink、DM-P、刀片电池、动力总成等技术豪华阵容展示。 汽车之家：请介绍一下本届车展比亚迪重磅车型及核心技术亮点。 赵长江： 1、2021款唐：在性能（百公里加速4.3秒，百零制动距离仅36m，综合续航达800公里）、智能化（DiLink?3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶系统）、安全（C-NCAP“五星安全认证”和C-IASI?3项“GOOD”认证）等维度，引领中国品牌旗舰SUV新标杆。 2、汉：安全标杆：全球首款搭载刀片电池的纯电轿车；性能标杆：零百公里加速3.9秒-中国加速最快的量产新能源轿车，32.8米百公里刹停距离、80公里/小时通过麋鹿测试；豪华标杆：外观豪华，内饰中式美学和古典设计精髓结合。 3、宋PLUS：宋PLUS是继汉之后比亚迪2020年第二款重磅新产品，中国首款宽体潮流SUV，是面向年轻Y时代人群打造一款新B级超感座驾。全球首款量产车渐变内饰，全球首创沉浸式副驾驶智慧数字交互面板，首次搭载骁云1.5TI高功率动力总成等独特优势，给用户带来全新的感官享受。? 汽车之家：比亚迪产品规划如何？疫情过后，消费者会怎么变化？? 赵长江：目前比亚迪王朝+e系列同源并行。王朝家族致力于成为中高端电动车市场的标杆，切入的是一二线中高端用户群体，是追求高安全、高续航、高性能的极致电动车产品。而e系列则旨在迎合当前年轻化、个性化、多元化的新能源消费趋势而推出，切入三四五线城市为主。“王朝家族和“e系列”，一个承载着中国品牌向上引领之势、一个是让年轻智能电动车全面普及，加速电动生活全面到来。 疫情冲击当下车市，但危中有机，中国家庭私家车消费基数低，潜力大，下半年还有更多的车市机遇有待挖掘。由于疫情期间公共交通几近停滞，所以消费者对于家用代步车辆的需求会有较大的增长，新能源汽车仍然是未来趋势，新能源车的消费会持续增长。 汽车之家：车企越来越注重汽车的全生命周期价值，各大汽车品牌都在用户服务与体验上下了不少功夫，比亚迪在用户服务体系方面做了哪些努力？? 赵长江：在运营体系方面，年成立了3大产品中心。?产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员，懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群中，深刻了解用户的需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求，打造闭环的以用户为中心的运营体系。? 在营销服务方面，去年正式开启“以店为中心”，转变为“以客户为中心”，王朝店面升级焕新，e网渠道逐渐遍布全国，作为全球规模最大的、响应最及时的新能源汽车服务体系，BYD除了拥有传统?4S?店的功能，也积极搭建了包括二手车、客户关怀和共享的分享体系，形成?6S?服务模式。此次车展我们也正式向公众发布比亚迪汽车的服务公约，倡导“精诚服务”，?为用户提供更加安心、舒心的购车和用车体验。 在管理方面，线上各项工作逐步实现数字化转型，以用户为先，打造数字化的管理、营销、运营；线下也更强化车主俱乐部、车友会的服务渠道，我们和经销商一起联动广大车主共同参与各类车主活动，并出台支持广大车友会变强变大的“迪友”政策。 汽车之家：中国汽车品牌面临的困局及比亚迪在乘用车品牌打造方面有哪些主张和举措？ 赵长江：目前消费者对中国汽车品牌一些固有的负面印象和认知，是所有中国汽车品牌都必须要面对的。时至今日，仍有很多人不了解、不认可、不喜欢中国汽车品牌。更有甚者，持双重标准要求中国汽车品牌。这就促使我们要改变这种局面，突破这种困境。 比亚迪对品牌定位进行传承和延续，品牌定位：新能源汽车领导者；品牌主张：强大中国车?向新而行；基于品牌独特的核心优势，归纳和梳理了三个传播方向：科技自信、品质自信、民族自信。 刀片电池、DM混合动力技术、e平台、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……这些都是实打实的国际领先水平。不惜成本的研发投入，行业领先的科技水平。 无论是比亚迪，还是中国其他的主流汽车品牌，在汽车设计、核心零部件的购和供应、生产的精益制造等方方面面，在汽车诞生的每一个环节，与合资外资品牌相比，我们都有十足的自信。 就比亚迪来说，车系用历代王朝命名，就是寄望把现在的工业产品跟过去的历史文化有一个很好的结合。比亚迪吸引了奔驰、丰田等国际一流品牌与我们展开技术的合资合作，股神巴菲特作为我们的战略投资人，现在的比亚迪已经是世界的比亚迪，我们坚信民族的就是世界的，我们更加坚定地树立民族自信。 汽车之家：整体车市下行，所有新能源产品销量都大幅下滑，比亚迪汽车如何渡过这样的关键期？又会如何应对今年的竞争和挑战？赵长江：归纳起来主要4个方面：核心技术、品牌价值、销量口碑、服务保障。?
首先，比亚迪是国内唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业，我们拥有全新e平台、IGBT?4.0技术、DiLink智能网联系统等领先行业的技术，确保了产品的领先性，并通过领先的平台化实现产品的快速迭代；同时我们将核心技术向全行业开放共享，我们和戴姆勒奔驰、丰田建立了全面的技术合作，比亚迪的影响力和技术实力已经得到了全球顶尖品牌的认可。 其次，在品牌上比亚迪是新能源汽车领导者；在新能源汽车的专业性、安全性上处于国内领先的水平，赢得了消费者良好的口碑和信赖。 第三，今年，在车市下行的情况下，我们已完成乘用车新能源汽车总产销率先突破80万辆，核心市场与双限、非双限市场都取得突破。北京、上海、深圳等一线城市市场占有率持续提升，稳定在20-40%左右。 最后，比亚迪汽车也为用户产品的提供了安心保障。如新能源汽车的三电终身保修服务，燃油车则可享受超长质保。为不同车型量身定制不同的保养服务，保障出行无忧！标签： #比亚
