- 最高降幅超8万！这样的奥迪Q5L香不香？
- 降幅高达8.47万！奥迪Q5L卖出“价”！
- 这次奥迪Q5L真的放弃"尊严"了，一口气降价10.46万
- 奥迪q5l报价及2022款价格（奥迪q3报价及2022款价格）
- 群雄逐鹿，6月车市豪车降价一览，奔驰E超4万奥迪Q5L跌至32万
- Q5L销量不敌奔驰GLC？奥迪Q5L：你等着，我喊我兄弟来
- 50万内降幅超6万的三款车
- 一口气降9.5万！奥迪Q5L卖出“抄底价”，网友：为了销量真拼
太平洋汽车网评测频道导语:对于豪华品牌B级SUV车型来说，全新奥迪Q5L绝对可以称得上是一个销量神话。我们不仅对它了解很多，更重要的是，它似乎更了解我们消费者的需求。全新奥迪Q5L中期改款车型这次给我们带来了哪些改进？它的旧型号有没有解决一些问题？通过这篇文章，我们可能会找到答案。
奥迪Q5L2021款45TFSI精选动感车型首页|参与||评论|论坛|经销商
商家报价:43.7~48.7万元，最高降幅6.5万元。更多优惠信息>
分期购买汽车以获得低价
蜂窝网格是亮点。
中期改款并没有大幅改变外观，但照明领域生产的产品必须是高品质产品的原则并没有改变。家里最新的断眉LED条，更有家庭辨识度。其次，中国网也用了蜂窝网状设计，夸张的前脸增加了一定的运动感，更符合当下年轻人的审美。
试驾车型配备45TFSI顶，黑化套件可选，包括中网、雾灯区、车窗、行李架，都是亮黑色饰条，看起来运动了不少。此外，更时尚的镀铬装饰条也可供选择。此外，ChinaNet从六边形设计改为八边形设计，用了与其旗舰兄弟Q8相同的设计理念。
最新的人机界面车床系统
说到内饰，其实中期改款奥迪Q5L内饰相对于外观的升级真的不多见，整体风格延续了家族设计语言，但家族最新的三联屏设计没有被取代也就不足为奇了。毕竟只是中期改款车型，升级了中控车载系统，智能联网的集成度更高，对我们驾乘人员的驾驶体验还是有帮助的。
后平台凸起过高。
在老款车型中，后排座椅靠背平直，平台凸起较高。中期变更后发现没有调整。虽然后排座椅空的性能很好，但是短座垫和直背座椅对于长途驾驶还是会影响后排乘客的舒适性。
开得足够平稳。
动力系统依然是2.0T涡轮增压发动机，带7速湿式动力换挡。该型号分为高功率和低功率版本。我们试驾的车型是大功率版本，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，另外低功率版本最大功率140kW，最大扭矩320N·m，对于消费者来说，可以根据日常驾驶习惯选择两种动力版本。
我们试驾的是大功率版本，加速感肯定会更暴力，但是没有宝马车型那么激进，整体加速性能还是很线性的。不过可以明显感觉到，它的动力储备非常充足，起步提速很轻，中后期的持续加速依然很澎湃，并不像大多数SUV车型那样动力不足。
转向手感偏向家用调节。无论是哪种驾驶模式，它的转向扭矩都不会让你觉得那么重。这个优点就是开SUV的时候不会觉得很辛苦，属于我们口中容易开的那种。虽然会有一点转向虚拟位置，但整体的指向性和准确性并没有缺失，所以也符合奥迪车型的定位，即驾驶舒适性是其首要前提。当然，除了性能车。
隔音和降噪性能是它在BBA车型中的强项。高速行驶时，不受风噪、胎噪的明显干扰。以城市道路行驶为主的静音轮胎发挥了它的作用，有效阻隔了大部分道路噪音，机舱噪音抑制能力也很出色。机舱内壁包裹大量隔音材料，尽可能将噪音降到最低。除非你快速加速，否则会明显检测到发动机的工作声音，在日常驾驶中会处于非常正常的状态。
四轮驱动系统的稳定性一如既往。根据驾驶习惯和路况，路况好的时候，其动力分配大部分来自后轮驱动，油耗表现会更好。当路况发生较大变化时，四驱介入会非常及时，可以有效帮助我们提高行驶稳定性，也有助于我们在遇到简单的交叉泵送情况时摆脱困境，最大程度避免因轮胎打滑而失去动力的尴尬局面。
悬架性能方面，前后均为独立悬架，带5根连杆，让本书的悬架组合依然能看出奥迪的诚意，在实际驾驶表现中也能清晰感受到其过滤路面震动的高效稳定表现。由于路面起伏或坑洼而产生的大部分悬架，通过释放压缩行程，可以有效地起到很好的滤振作用。即使是有细碎地面和高频振动的路面，悬架压缩回弹工作也非常稳定，基本不会出现抑制不住弹跳的尴尬场面，保证了车内驾乘人员的舒适性。
性能测试:
0-100公里/小时加速时间:7.65秒
加速测试用常规弹射器启动模式，车调至运动模式，关闭车身稳定系统。由于变速箱保护机构，控制速度以1600转/分的速度松开制动踏板，并完全踩下加速踏板。由于四驱车型的特点，车辆在起步初期没有出现任何打滑的迹象，平视抑制性相对较好，整体姿态保持非常稳定。虽然最终7.65秒的测量结果与官方的6.9秒略有不同，但总体天气
100-0公里/小时制动距离:40米
制动性能完全在预期范围内。因为SUV的重量比轿车重，完全踩下刹车踏板后车头会稍微前倾，但前悬架足够紧，没有头重脚轻的感觉。整体制动过程有力，最终实测制动距离为40米。在这类汽车中，结果应该算是令人满意的。
竞品车型0-100公里/小时加速时间和制动距离数据对比加速时间100-0公里/小时制动距离奥迪Q5L45TFSI7.65秒40米
宝马X330i
6.79秒37.99米奔驰GLCL7.11秒37.95米注:数据来源制表:太平洋汽车网
噪音测试:
与上一代车型相比，NVH的静音性明显提升，在车感上发动机怠速声音会更安静。实测数据为怠速状态39dB，60公里/小时57.8dB，80公里/小时62.9dB，120公里/小时69.4dB。
油耗测试:
路线选择仍然是城市道路和环路。除了有点拥堵，路况都是平顺路段，基本可以模拟早晚高峰和平顺行驶状态。实测距离100公里，试验当天温度34°C，空调至25°C，风速2，启动外循环模式。全标准模式行驶时，最终平均车速为22km/h，平均油耗为9.1L/100km，与2.0T车型相比，SUV车型的油耗水平依然正常。夏季由于空正常开启，与冬季相比会有大约1L油的偏差。
编辑总结:总的来说，奥迪Q5L中期改款只是在外观上做了小改动，升级了一些软件，但内饰整体并没有改变家族最新的设计，多少有些遗憾。但是在老款车型的后排舒适性问题上，这个解决方案并不彻底，希望在更换的时候能够完全弥补之前的痛点。但一方面，其目前的终端落地优惠在BBA同级别车型中还是很高的，具有一定的性价比优势。再加上其良好的口碑和完备的售后，相信后续的市场表现依然是豪华品牌榜单前三的车型之一。(图/文/图:太平洋汽车网张艳)
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百万购车补贴
最高降幅超8万！这样的奥迪Q5L香不香？
气温回暖，车市也有复苏的迹象，至少从小编这里来看，近来后台咨询买车的网友是越来越多，近日有一位女司机，就提出了困扰她几个月的疑问——30岁左右，人生第一辆车，是买奥迪Q5L还是奔驰GLC或者是路虎星脉？实际上这对于一些男车主可能也适用，咱们就简单来谈谈这三款车吧。
同样是三十岁，有的人在奥迪、奔驰和路虎之间纠结，而小编还在奥拓和爱玛之间徘徊……言归正传，三款车都是豪华品牌旗下的中型SUV，对豪华市场的受众来说，难免会拿来比较，其实这个选择并不难，如果从预算的角度出发，肯定是奥迪Q5L最有优势。
从三款车目前的售价和降幅来看，奥迪Q5L售价38.78-49.8万，奔驰GLC售价39.28-58.78万，而路虎星脉售价57.28-87.88万，目前刚完成中期改款不久的奔驰GLC终端降幅最低，优惠在3万上下，而奥迪Q5L和路虎星脉终端降幅近10万，所以入门门槛最低的还是奥迪Q5L，入门版本车型优惠后在30万上下，从预算的角度来说，奥迪Q5L占尽先机。至于备受争议的适时四驱、取消的托森差速器，还有8AT变7挡双离合变速箱，这些对上下班通勤没有其他需求的女司机来说，也绝对够用，没有多大的区别和感受。
但预算充裕，其实可以看看奔驰GLC和路虎星脉，从定位上来看，路虎星脉其实是要高于奔驰GLC的，但近年来路虎品牌影响力下滑，连带车型认可度也大不如前，终端降幅高达10万，实际成交价格和奔驰GLC有高度重叠区间。
这两款车如何选择其实也很简单，奔驰GLC产品力更均衡，尤其是23mm的轴距，带来的后排空间表现远远领先同级别车型，就连定位更高的路虎星脉也不是它的对手。入门版本车型就搭载了2.0T/1马力四缸发动机，高配车型搭载了2.0T258马力发动机，全系标配9AT变速箱，全时四驱，标配8气囊+膝部气囊，还有零胎压继续行驶、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶等丰富的主被动安全配置。颜值在线，空间出色，动力充沛，配置丰富，再加上奔驰品牌的口碑和影响力、认可度，奔驰GLC的保值率表现也非常出色。
但如果不在意保值率问题，同样的预算想要更高的享受，就可以看看路虎星脉，外观设计上奔驰GLC和奥迪Q5L都不是它的对手，足够个性前卫，时尚精致又有科技感，非常符合女司机购车审美，也不用担心像BBA一样烂大街。而且路虎星脉定位要比奔驰GLC高，入门版本车型就搭载了2.0T/250马力发动机，匹配8AT变速箱，账面数据出色。
虽然轴距只有2874mm，不如奔驰GLC出色但也能够保证乘坐舒适度。全系标配了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识、主动刹车和疲劳驾驶提示，还有陡坡缓降、上坡、全景天窗、无钥匙进入和启动，三块大屏设计非常有科技感，可以说不管是静态质感还是动态行驶豪华体验，路虎的营造都不输给奔驰。
简单来说，如果预算不太充裕，奥迪Q5L是个最好的选择，如果预算充裕，考虑品牌影响力，那就选择奔驰GLC，但如果不在意保值率更注重外观和行驶质感，显然星脉是最好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
降幅高达8.47万！奥迪Q5L卖出“价”！
在2020年北京国际车展上，奥迪推出了新款?奥迪Q5L的轿跑版本，并在11月份的广州车展期间正式上市，引起市场和消费者广泛关注。不过常规版本的奥迪Q5L却姗姗来迟，直到近日网络上才出现了新款奥迪Q5L的申报信息与，这或许意味着新款奥迪Q5L即将登场。与此同时，现款奥迪Q5L也开启了甩卖节奏，最高降幅高达8.47万元，给奔驰GLC和宝马X3带来很大压力。对于部分想买豪车但是却囊中羞涩的客户来说，大降价之后的奥迪Q5L还是很香的。
目前在售的奥迪Q5L共有6款车型，价格区间为38.78-49.80万元，每个车型均有不同幅度的降价，最顶配的2020款尊享豪华运动型降幅甚至达到8.47万元，降价力度甚至跟沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等二线豪车相比。40万出头的顶配版豪华SUV，这样的诱惑，相信一般的消费者是难以拒绝的。
外观
上市不久的奥迪Q5L轿跑版本在外观上做了明显调整，更加年轻化，但现款奥迪Q5L依旧保留了传统的家族化设计语言。前脸大量的横向镀铬装饰条充满了档次感，造型新颖的大灯也对得起它“灯厂”的雅号。这样中庸风格的外观设计其实没有什么新意，但似乎也没有什么毛病，只能说是各花入各眼。
八边形的大尺寸镀铬式中网是奥迪Q5L的标志性设计之一，它的内部通过密集的横向镀铬装条进行填充，让整个车头看上去很宽，并且与下包围形成呼应，有比较强的设计感。
奥迪Q5L全系用了LED日间行车灯，自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调、大灯清洗装置等配置也是全系标配，展现出了“灯厂”的传统技能，造型新颖的日间行车灯也有着比较高的辨识度。
奥迪Q5L全系没有雾灯，因此雾灯区域用了封闭式设计，黑色面板上镶嵌了三根较短的横向镀铬装饰条，与中网保持了和谐统一。
奥迪Q5L的车身尺寸为4753（4765）mm×1893mm×1659mm，轴距达到了2908mm，这样的尺寸在同级别车型中其实没有什么优势。车身的腰线比较平直，但在前后两端却有明显的上翘，在硬派风格中透出一丝圆润。
尾部设计比较普通，较低的辨识度也是被消费者诟病比较多的地方。值得注意的是它的后雾灯尺寸较大，相比之下尾灯反倒显得小巧，有种喧宾夺主的感觉。
尾灯的造型普普通通，没有什么设计感?，尺寸也比较小。作为一款豪华品牌SUV，又是“灯厂”，这样的尾灯设计的确显得比较平庸。
后雾灯尺寸过大，与整个尾部不太协调。后包围上镶嵌了亮色镀铬装饰条组成的闭环，内部由蜂窝状结构进行填充，是整个尾部为数不多的亮点。
内饰
奥迪Q5L的内饰还是比较简洁的，除了悬浮式的触摸式大屏之外，中控台上半部分几乎没有别的多余线条与设计，但下半部分仍然取了家族化的设计手法，保留了较多的实体按键，操作更方便，但也缺少了一些科技感。
方向盘比较纤细，并且用了流行的平底式设计，同时上面还集成了定速巡航、语音控制、音量调节等常用配置，并且全系标配换挡拨片，这一点还是比较厚道的。
8.3英寸的悬浮式中控屏在同级别车型中明显偏小，材质也比较差，但功能还算丰富，支持车联网，并且拥有语音识别、倒车影像、驾驶模式选择等各种功能。
中控屏下方的控制面板是消费者非常熟悉的，保留了大量的实体按键和旋钮，手感更真实，操作起来也更方便。
中央控制区设计比较简洁，档把的造型和手感都不错，这样的设计也是奥迪Q5L的家族式特征之一，有着很强的档次感。
座椅用了多种材质，主副驾座椅均支持4向高低调节和4向腰部支撑，高配车型还带有腿托调节，座椅功能比较丰富，对人体的包裹性也比较强。
后排空间的表现还算不错，遗憾的是地板中间的凸起过高，座椅的坐垫也比较薄，在一定程度上影响了后排乘客的乘坐体验。
动力
奥迪Q5L全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，但功率有所不同。高功率版本最大功率为185千瓦，最大扭矩为370牛米；低功率版本最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛米，同时全系搭载了7挡双离合变速箱以及适时四驱系统。
小结：与竞争对手相比，奥迪Q5L的新车上市节奏明显比较慢，因此在新车登场之前，用大幅降价的方式来维持销量不失为一种好办法。对普通消费者来说，大降价之后带来的性价比还是比较有诱惑性的。最近几个月奥迪Q5L的销量一直压宝马X3和奔驰GLC一头，这样的优惠幅度，有助于奥迪Q5L保持长期优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这次奥迪Q5L真的放弃\"尊严\"了，一口气降价10.46万
近日，我们从北京相关经销商了解到，?奥迪Q5L的终端优惠最高达到了8.47万元，最低配车型的价格仅需32.19万，全款落地价格在35万元左右，性价比相当出色。
奥迪Q5L是奥迪旗下一款豪华中型SUV，使用MLB?Evo平台打造，外形设计年轻动感，同时又不失沉稳。此外，为了满足中国市场的需求，国产车型还加长了轴距，提升车身尺寸以及车内的空间。内饰方面，Q5L走的是简约时尚的路线，悬浮式中控屏是当下流行的设计元素，电子挡杆同样能提供不错的科技感。此外，高配车型还有全液晶仪表以实现奥迪虚拟座舱技术。动力方面，Q5L全系均为2.0T发动机，40TFSI车型最大马力190匹，最大扭矩320N·m；45TFSI车型最大马力252匹，最大扭矩370N·m。传动系统方面，Q5L全系标配7速湿式双离合变速箱，并且标配quattro?ultra适时四驱系统。
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奥迪q5l报价及2022款价格（奥迪q3报价及2022款价格）
12月6日，在上海探店奥迪4S店时了解到，?奥迪Q5L车型的优惠幅度相当大，其中2020款?45?TFSI?尊享豪华运动型目前优惠了10.46万元，裸车仅需要39.34万元就能入手。像2020款?40?TFSI?荣享进取型，优惠幅度更是达到了8.14万元，最终优惠后的裸车价格仅为30.64万，如此大的优惠力度，确实比较吸引人。具体车型优惠如下图所示：
接下来了解一下奥迪Q5L的具体情况：
外观方面，最让我认可的就是他的造型设计，质感充足的前脸和夸张的进气格栅尺寸，行走在路上非常具有辨识度。黑色的车身颜色也彰显大气和高级感。内饰设计给人的第一印象就是比较具有商务气息，平底方向盘的设计提升了车内的运动气息。
作为主打中型SUV的大5座细分市场，在空间方面给人的感觉非常舒适，配合柔软的座椅，整个车内的乘坐舒适性进一步提升。动力上搭载2.0T的高低功率的发动机，其中低功率版最大功率为190马力，高功率版的最大功率为252马力，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，动力性能均能够满足日常的用车需求。
由于目前该车优惠力度较大，如果消费者近期有购车需求，那么这款豪华中级SUV车型是个不错的选择，现在入手是个好时机。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
群雄逐鹿，6月车市豪车降价一览，奔驰E超4万奥迪Q5L跌至32万
今天小编辑给各位分享奥迪q5l报价及2022款价格的知识，其中也会对奥迪q3报价及2022款价格分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
2022奥迪q5l全国哪里最便宜
河北或者北京。2022奥迪q5l这款车的优惠幅度大概在3万到5万元左右，不同的地方优惠幅度是不同的，一般情况下像河北和北京的优惠幅度比较大，优惠行情在4到5万元。
2022款奥迪Q5L正式上市，同上款车相比，都做了哪些方面的改造升级？
随着新时代的到...来，运动和年轻成为车市的两大标签，与之无缘的新车型很可能被浪费掉。因此，各大车企纷纷调整以往的老思路，推出符....合时代需求的车型。在这种情况下，外观帅气、性能优异的轿跑SUV吸引了年轻人的目光。
奥迪最近推出了自己的轿跑车--2022款奥迪Q5LSp....ortback，价格区间为42.68万至49.99万元。尽管是年度改款，但40TFSIRS套件除了新的燃烧率版本外，并没有太大的变化，包括被人诟病的内饰。在外观方面，新车的外观设计没有明显变化。前脸依然用大尺寸的六边形熏黑进气格栅，两侧的LED大灯造型犀利，看上去十分犀利。三段式下围两侧的獠牙式通风口也用了熏黑处理，营造出浓郁的运动氛围，视觉冲击力非常强。值得一提的是，40TFSIRS套件燃烧率车型将用独家的卡莫拉灰漆色。层次感是比较丰富的，整体也具有极高的辨识度。
其车身用了犀利流畅的腰线设计，侧面的凹凸设计也增强了车身的运动感，整个车身造型比较低矮，搭配红色的运动卡钳，体现了良好的运动氛围。尾灯的造型也十分犀利，通过镀铬饰条连接，层次感丰富，辨识度高。
小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
奥迪q5l报价及2022款价格35万能落地吗?
可以落地。
具体情况还是要跟各地区的政策来看的，有些地方的优惠力度大，有些地方的优惠力度小，一般来说加上购置税保险之类的35差不多了。
奥迪Q5L?2022款40T豪华致雅型内饰材料怎么样?奥迪Q5L购车手册
2022款?2.0T?奥迪Q5L自动版购车手册外观2022款?奥迪Q5L外观如何获取底价内饰2022款?奥迪Q5L内饰怎样获取底价动力底盘2022款?奥迪Q5L动力强吗获取底价内部配置2022款?奥迪Q5L配置情况获取底价空间2022款?奥迪Q5L空间大小获取底价细节2022款?奥迪Q5L细节做工获取底价参配数据2022款?奥迪Q5L排量多少获取底价外部配置2022款?奥迪Q5L配置高吗获取底价价格2022款?奥迪Q5L落地价格获取底价同级对比2022款?奥迪Q5L同级竞品获取底价购车优惠2022款?奥迪Q5L最新优惠获取底价分期购车获取底价奥迪Q5L查看更多优惠
商家报价：39.68~48.7万
奥迪Q5L内饰给人一种非常年轻的感觉，对年轻群体颇具吸引力。
奥迪Q5L三辐式方向盘用了真皮材质，整体的造型设计没有突破常规，以实用为主。
奥迪Q5L仪表运用了全液晶的设计，配备了12.3英寸的屏幕，比较酷炫，科技感十足。
奥迪Q5L中控屏用悬浮式的设计，中控屏尺寸为10.1英寸，有一定的科技感。此外，该车还标配了导航路况信息显示、GPS导航系统、CarPlay等六项配置。
该车配备了仿皮座椅，与织物材质相比，显得更上档次，也方便维护打理。
奥迪Q5L后排空间表现还不错，代步通勤、日常家用基本都够了。此外，该车配备后座出风口、后排头部气囊、后排独立空调。
看了上面的介绍屏幕前的你是不是也心动了，后排座椅方面，奥迪Q5L后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。同时，奥迪Q5L标配了360度全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡、自动驻车、陡坡缓降、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、30色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。感兴趣的朋友可以到店体验一番。
奥迪Q5L?2022款40T豪华致雅型内饰材料怎么样，让我们来看看广大车主对2022款40T豪华致雅型针对内饰的看法吧：网友@高桥教你漂移说道：“整体风格很家用，后排座椅对身体的支撑性也是到位的，按我朋友的来说就是偏硬！嗯，他开的英菲尼迪，我也做过，确实不如！但上次做了他的车去湛江，软是软但感觉身体很容易累，后面听销售说，硬其实更有利身体，因为足够有支撑性反而不容易累，我一联想，现在的床垫沙发也确实是，软反而不耐坐，只有最初觉得舒服，后面就很累的！再一个就是，真皮座椅舒适性一流，有那种皮味道，我猜应该是皮料比较好，不然就很重味道的。乘坐的舒适感基本也是相当的家用车了，过减速带，感觉还可以，震感不太强，过一些坡度的地方，底盘还是软。前排的座椅舒适性要比后排好一些，可以调节背部，而后排不行。避震的架构，调校方面都是舒适再加运动的，既能保持舒适也能增加运动，滤震干脆，前后座椅材质都是真皮，很舒服，冬暖夏凉，另外有一点呢其实这个座椅的头枕有点硬。隔音那一块控制的很不错，关闭车窗，开一点音乐，音质很好，什么风噪，胎噪，发动机声音真是很小的，温柔的开很少上3000，几乎2000多就换挡了，除非是急超车，喜欢运动点切换个模式，那又是不一样的Q5L，很棒。”
网友@贡米95说道：“内饰还是朴素了些，因为要的全黑内饰，少了点儿活力;☆氛围灯:氛围灯其实不是很亮，没有的感觉，但是聊胜于无吧～”
网友@hbsysjsx说道：“车子的内饰设计，并没有外观那么精致，多功能的方向盘挺好用的，座椅也很舒适。;”
分期购车获取底价
奥迪Q5L查看更多优惠
商家报价：39.68~48.7万@2019
奥迪q5l报价及2022款红色内饰是哪款
奥迪Q5L40T豪华动感。
阿拉斯红内饰，天云灰外观，原厂20寸大轮毂等。
全新奥迪Q5L依托不断升级的智能科技应用，高效环保的动力系统，以及轻量化技术和智能四驱的效能，带给用户动力澎湃与节能环保兼具的驾驶新体验，新车内饰方面总共提供了11中颜色可供选择，并且提供了7中内饰饰条可选择，此外两种高档真皮座椅分别为米来诺真皮和高级纳帕真皮的，运动型内饰和风雅型内饰会高级一点。
2022款奥迪Q5L正式上市售价区间39.68-48.7万元
易车讯日前，我们从奥迪官方获悉，2022款奥迪Q5L正式上市，推出8款配置车型，售价区间39.68-48.7万元。
2022款奥迪Q5L在设计上并没有太大变化，主要针对配置层面进行调整。全景天窗，外后视镜电动折叠，LED前大灯组，前排座椅电动腰部调节等配置在不同配置车型上都进行了调整。
包括在40TFSI豪华动感型及以上车型中配备了环境氛围灯光包增强版以及无钥匙进入功能。在选装层面，前排座椅加热2300元，前后排加热宫恩感5500元。加热杯架需要1600元，前排的座椅通风功能选装价格9900元。奥迪Q5L全系的轮圈是19英寸i去，高配车型为20英寸。
动力部分，40TFSI搭载2.0T发动机，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，45TFSI车型发动机最大功率185kW，最大扭矩370N·m，传动部分匹配7速双离合变速箱。
Q5L销量不敌奔驰GLC？奥迪Q5L：你等着，我喊我兄弟来
为止住车市下跌趋势，重振人们消费信心，各地相继出台一系列政策优惠，除新能源补贴和购置税优惠外，限购限行等限制政策也有望得到调整，***消费需求复苏。而车企也是乘着政策的东风，顺势扬起优惠的大旗，带动销量的增长。
而要论降幅力度之最，必然非豪华品牌莫属，一朝靠降价尝到甜头的众多豪华品牌，现如今价格战愈演愈烈，战火逐渐从二线豪华领域蔓延到一线甚至是超一线市场。群雄逐鹿，这里就有五款车，降幅都有够亮眼。
玛莎拉蒂Ghibli 降幅：9.2万
同样都是属于超一线豪华品牌阵营，严格意义上来说，玛莎拉蒂定位还要略高于保时捷，同为入门版本车型，Ghibli就要比Macan（或者718）贵20多万，这背后显而易见是品牌定位差距的体现。不过市场是公平的，格调高就意味着受众渠道窄，玛莎拉蒂销量表现是远不如保时捷的，在低迷车市抗压能力表现也不如后者。
在格调和市场之间，玛莎拉蒂终于做出了妥协和让步，近日宣布官降，Ghibli车型指导价下调9.2万，从此前的88.08万降至现款78.88万，一口气降了近10万毫不费力。官降基础之上，终端经销商还会有弹性的降价区间，超一线品牌也试图靠价格优势来带动销量增长。
路虎发现运动版 降幅：7.5万
品牌归属地问题及每况愈下的地位口碑，影响力路虎品牌在华车市的销量表现。对车企来说***销量常用的三大招——换代、改款和降价，路虎都试了个遍，收效甚微。新一代极光扑的轰轰烈烈，星脉终端价格跌破50万也扛不起品牌的销量重担，换个名字重新登场的中期改款发现运动版，上市还不到4个月，就扛不住市场压力，终端给出7.5万左右的降幅，试图拉动消费热情，靠价格优势吸引潜在消费群体。
奥迪Q5L 降幅：6万
作为奥迪品牌的明星车型，更偏向城市SUV的定位，以及四驱系统和变速箱的改动，让Q5L也没逃过奥迪“换代魔咒”——刚登场之初，销量数据远不如预期，同比暴跌超50%。将Q5L拉出低谷，走向辉煌的，正式降价策略。赶上了清国五库存热潮，Q5L一度拿出过超10万的降幅，和竞品相比价格上的优势，为Q5L弥补了实力上的短板和差异，让Q5L的销量如虎添翼，稳定破万。现如今降幅虽较冰点时期有所收窄，但和同级别竞品相比6万左右的降幅也是很有吸引力的。
奔驰E级降幅：4.3万
和奥迪Q5L一样，奔驰E级也是豪华领域的热门车型之一，尤其是豪华C级车这一细分市场，奔驰E级在车型实力和影响力层面，更是有着压倒性的优势。奔驰E级的成功，不像是奥迪A6L靠价格取胜，也不像宝马5系标榜操控和性能，它靠的是豪华氛围的营造，以及品牌影响力的碾压。轮降幅，E级现如今4.3万的力度并不算出色，但结合奔驰品牌的降价力度，和奔驰E级出色的产品力，这个降幅还是很有吸引力的。
凯迪拉克CT5：3万
凭借运动时尚的外观设计，以及出色的操控性能表现，凯迪拉克CT5自上市以来就备受关注。而在豪华运动轿车领域，宝马3系在销量上难逢敌手，CT5能撼动3系的地位，打破现有格局吗？凯迪拉克CT5第一件事就是降价，上市半年左右，终端就给出了3万的降幅，部分地区甚至更高。起售价本就低于宝马3系，终端还有不小的优惠，想要靠性价比来吸引消费者目光。后期降幅必然会进一步增大，很有可能维持超5万的力度，入门版裸车实际成交价格在22万上下，CT5对3系的威胁才刚刚开始，远没有结束。
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50万内降幅超6万的三款车
从8月最新销量数据来看，在豪华SUV领域中，原本的夺冠热门人选，奥迪Q5L现如今略显颓势，在车市出现明显同比增幅的同时，Q5L月销只有13461辆，甚至还出现了2.4%的轻微下滑。8月销量和涨势均不是奔驰GLC的对手，后者月销15408辆，同比增幅28.8%，双双碾压奥迪Q5L。
理论上来说，就产品力而言奔驰GLC更有优势，Q5L相比之下略逊一筹，7速双离合变速箱还有适时四驱系统等处的改动，让Q5L定位更倾向于城市豪华SUV，整体实力表现不如GLC，略有争议。但Q5L胜在价格优势，裸车已经跌至32万上下，令人难以忽视。但是奔驰GLC打了奥迪一个措手不及，终端开始降价了，并且降幅超3万，入门版裸车已经跌至36万上下，和奥迪Q5L的差距拉近，综合性价比表现更出色。
一时间Q5L的价格优势难以展现，就被奔驰GLC占尽先机，销量上遥遥领先，截止到8月GLC累销数据超Q5L近2.2万辆，不敌GLC怎么办？奥迪Q5L：你等我喊个兄弟来。
多生孩子好打架显然不是大众一家的专利，在奥迪品牌身上也是展现的淋漓尽致，旗下车型架构体系丰富，产品选择非常多样化。当Q5L不敌GLC的时候，轿跑版Q5L申报信息曝光，Q5L家族再添一员，人多力量大！
和奔驰GLC以及宝马X3相比，现款在售的Q5L颜值就很有优势，整体造型更倾向于城市SUV，线条流畅，整车时尚精致。而轿跑版Q5L风格更加清晰明了，运动氛围浓厚，溜背造型元素的搭载，配合大尺寸网状进气格栅，以及两侧镀铬饰条的点缀，矩阵式LED大灯，前脸战斗气息更浓，溜背造型的角度也没有过分夸张，显然是考虑到了后排的头部空间表现。
可以看到，尾灯是经过了重新设计的，改动幅度较大，保险杠和下包围融为一体，黑色饰板和镀铬饰条搭配点缀，运动氛围浓厚，隐藏式排气布局，也为新车新增了新的元素看点。
整车尺寸为4778*1892*1666mm，轴距2908mm，和现款车型相比，轴距一致，车高甚至比现款在售车型高，后排头部空间表现更有保障。预计新车依旧搭载2.0T四缸发动机，分为高低功率版本，最大功率分别为140/185kW，峰值扭矩320/370牛米。动力部分和现款一致，依旧搭载7挡双离合变速箱，很有可能全系标配Quattro?Ultra四驱系统。
从版本车型和目前曝光搭载的配置来看，Q5L轿跑版不出意外定位要比普通版车型要高。而且对轿跑SUV有了解的网友们不难发现，它们定位还是略显小众，销量并不算多，但是这也并不是绝对，Q5L的轿跑版到来，更多是为了健全产品架构，囊括更多的潜在受众，无形之中就会拉升车型的销量表现，但是它能不能成为致胜GLC的关键，还得交给时间。
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一口气降9.5万！奥迪Q5L卖出“抄底价”，网友：为了销量真拼
35岁能开上就很成功
买车在30万以上，车主的诉求很多，这个时候省不省油不是主要的，最主要的是性能、颜值以及面子问题，可以说面子问题和质量问题在30万级以上差不多要划等号。因为30万级以上已经属于豪华车，豪华车之所以称作豪华，那就是比一般车配置更高，空间更大，更有面子，如果35岁能开上以下三款，那完全称得上成功人士了。以下三款，也是豪华车领域降幅较大的旗舰车型了。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克是二线豪华车领域的领头羊，虽然雷克萨斯紧追不舍，但是雷克萨斯依靠大降幅依然能够在二线豪华车发挥巨大的影响力。随着CT5、CT4的上市，凯迪拉克的产品布局在ATS-L退市后完善更新。而且CT5的销量目前看还算不错，而对于CT-6而言，不但面临着一线品牌奥迪A6L的打压，还有沃尔沃S90的同领域试驾的压力，这让凯迪拉克CT6取了白热化的价格战。8万上下的跌幅，让这款凯迪拉克旗舰车型性价比很高。凯迪拉克CT6入门版就搭载了通用10AT变速箱，轴距达到3109mm,配置方面有八气囊，双横臂式独立前悬架，前后驻车雷达。入门版座椅调节上没有腰部支撑，是个遗憾，其他配置可以说都说的过去了。
奥迪Q5L
虽然新一代奥迪Q5L变速箱换成了七档双离合，四驱系统也有改变。 上市之初也备受奥迪粉丝质疑，好在奥迪Q5L在极短时间内就拿出了比较高的降幅来换取市场销量。从目前奥迪Q5L的表现看，虽然和奔驰GLC有差距，不过也算是豪华SUV销量前三。不过对于奥迪Q5L而言，这么大的降幅不能打过同级别对手，也算是一种失败。奥迪Q5L的换代，实际上亮点并不多，反而是诟病比较多。从8AT到七档双离合，从全时四驱到适时四驱，被很多人认为是技术倒退，好在没有跌落神坛。
奥迪A6L
奥迪A6L虽然降幅比较大，但是产品力一直不错。至少从安全性上而言，奥迪A6L无论是在美国的IIHS还是国内的中保研正面25%偏置碰撞测试中，表现都十分优秀。虽然内饰而言，相比于奔驰E级有差距，但是整车颜值看，奥迪A6L在BBA三剑客中绝不落下风。而且奥迪A6L得益于奥迪A8的中控设计下放，内饰还是有所提升的，如果未来能够把奥迪Q8的中控设计风格融合到改款奥迪A6L身上，那就比较完美了。
在3月份的高端轿车销量榜单里，奥迪A6L以9532辆屈居第三，第一名为特斯拉Model3,第二名是宝马5系，奥迪A6L想要争夺更大的市场份额，只有一条路可走，那就是拿出更大的诚意。只要拿出更大的诚意，奥迪A6L依然有实力夺回高端轿车销量NO1的位置。
SUV车型因为较大的空间、很好的驾驶视野，以及良好的通过性，深受国内消费者的青睐。目前我国SUV市场竞争非常激烈，各大车企也是加大马力完善产品线布局。作为很早就进入中国市场的奥迪，给国内消费者留下了比较深刻的印象。奥迪Q5L是奥迪旗下的一款中型SUV，在同级别车型中有着不错的销量表现。那么这台豪华中型SUV目前的市场行情如何呢？接下来就和小编一探究竟。
近日，小编通过电话的形式与广州地区某奥迪经销商取得联系，从工作人员那里获悉，目前奥迪Q5L全系均有不错的降幅。其中45?TFSI?尊享豪华运动型的购车优惠已经达到了9.50万元，而作为入门版车型的2020款?40?TFSI?荣享进取型裸车价更是跌至31.48万元起。整体来看，目前奥迪Q5L的综合性价比很高。
从外观方面来看，奥迪Q5L用家族化的设计语言，前脸用大尺寸六边形进气格栅设计，周围还配有镀铬饰条装饰。两侧的大灯组造型犀利，点亮后的视觉效果很好。内饰方面，奥迪Q5L用时尚简约的内饰风格，中控配有大尺寸悬浮液晶显示屏，同时还配备了类似飞机推杆式的电子档把。不过奥迪Q5L在同级别车型中的优势主要体现在空间方面，作为加长版车型，奥迪Q5L拥有宽敞的车内空间。其长宽高达到4753/1893/1659mm，轴距更是达到了2908mm。动力方面，奥迪Q5L搭载的是2.0T+7DCT的动力总成。
综合来看，现款奥迪Q5L的产品实力依然过硬，各方面做得比较均衡。再结合目前地区的降价优惠，现在入手性价比很不错。
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