- 凯迪拉克CT5价格表及
- 凯迪拉克CT5新款成交价格最低是多少钱？
- 优惠10万的凯迪拉克CT6为什么卖不过优惠3万的CT5？
- 凯迪拉克CT52021款三厢落地需要多少钱？凯迪拉克CT5价格
- 3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选
- 探店凯迪拉克CT5︱车不错还有4万现金优惠，卖得好的原因找到了？
- 凯迪拉克CT5如果也能优惠4万起，你还会考虑宝马3系吗？
- 凯迪拉克CT52021款5座最低多少钱可以落地？凯迪拉克CT5优惠价
凯迪拉克CT52021款是一款凯迪拉克旗下的中型车，其官方指导价为2700元-341700元。我们以凯迪拉克CT52021款改款28T豪华型为例，该车型的官方指导价为2900元，据了解，目前成都市的最低报价为244700元，比官方指导价优惠了55000元。如果按照全款购买来计算，购置税21655元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为277203元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是73410元，月供金额为5230元。
凯迪拉克CT5车头用凌厉的线条，给人一种十分犀利的感觉，配合点阵式中网，为整车提升了一定的档次。
凯迪拉克CT52021款改款28T豪华型内饰以黑色为主，用银色金属饰条进行修饰，再配合饰条，和该车定位相符合。另外，该车标配了无钥匙启动系统、定速巡航、主动降噪等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，凯迪拉克CT5配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前双球节弹簧减振支柱，后五连杆独立悬架的组合，并用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，凯迪拉克CT5的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯迪拉克CT5价格表及
2019年年底凯迪拉克CT5上市，作为一款运动级别家轿，这款车的关注度还是挺高的，外观方面要比凯迪拉克在售的车型都要阳光帅气，内饰的整体布局也更加有新鲜感，赢得了很多年轻人的喜爱。但是由于新车上市，目前优惠力度非常小。只要是稍微了解一点凯迪拉克的人都知道，凯迪拉克几乎所有车型优惠力度还都是挺大的，因此目前持币观望的人比较多。
近日就有一位网友询问我们，想要了解一下凯迪拉克CT5现在的行情，非常喜欢这款车，但是现在买又感觉太吃亏，问一下什么时候入手这款车比较合适？为了帮助这位网友解决问题，我们走访了当地及附近城市的几家4s店和经销商，了解了一下目前比较真实的CT5行情。
在4s店里大部分经销商给我们报的优惠都是1万块钱左右，但是他们会承诺你一个价格保证书，一直到2020年4月份保价，如果四月份之前价格出现下跌，他们会补偿所有的差价。而车行和二级经销商给出的优惠幅度为两万元左右，并表示如果真的打算提车还可以再商量。
之后我们找到了一个比较熟悉的经销商询问行情，他们表示，目前出手的CT5实际终端优惠最大能够达到3万元，在四月份之前很难再突破这样的优惠，基本上这就是底线了。而且要想拿到3万元的优惠，必须买顶配车型，入门版本以及中配车型是拿不到这样的优惠的。
随后我们询问了一下CT5现在哪个版本车型目前卖得最好，结果得到的答案却令我们很惊讶。CT5目前销量最好的车型是最顶配的铂金运动版，其次是次顶配车型。至于入门版本车型和中配车型销量非常少，基本上接不到什么订单。要知道绝大多数车型都是中低配卖的好，为何凯迪拉克CT5这么反常呢？
随后这位业内人士和我们分析，因为大部分看上CT5的人都知道凯迪拉克必须优惠购买，所以现在都是持币观望，他们会上店内询问而且也能看出他们是真想买这款车，但优惠幅度却让他们望而却步。而现在真正会入手CT5的人大部分都是不差钱的，只是为了尝个鲜，所以性价比什么的他们也不太考虑，因此不差钱的人都入手了顶配，顶配的优惠也更大一点，但将来随着CT5的价格下探，最走量的车型估计还是中低配。
随后这位朋友又说了一下他的价格预测，凯迪拉克CT5随着上市时间的推移，优惠幅度会逐渐增大，但最终优惠应该会锁定在6万元左右并持续相当长的时间。厂家今年的销售任务也挺严峻的，估计2020年年中的时候CT5优惠力度能够达到4到5万，十月份左右部分地区就能够达到6万元的优惠，之后并长期保持这样的优惠幅度销售。
所以真正比较喜欢CT5又比较在乎性价比的朋友可以稍微等一下，最起码等到今年年中再入手才比较合适，真要想抄底价，最起码要等到6万元的优惠。这款车目前卖出去的都是顶配车型，都是那些不不差钱的主为了尝鲜入手的，普通老百姓赚钱不容易，能省一分是一分。
这款车主打运动操控，动力水平和配置方面都比较出色。凯迪拉克全系几乎都是用的这款2.0t发动机，241匹马力拥有可变缸技术，匹配凯迪拉克CT6同款10AT变速箱。顶配车型配置相当丰富，那些常见的配置就不说了，顶配还有电磁悬挂，手机无线充电，抬头显示，自动泊车，360度倒车等配置。
以上内容就是目前小马了解到的最新行情，希望可以对关注凯迪拉克CT5的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为凯迪拉克CT5要优惠多少钱才值得入手？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克CT5新款成交价格最低是多少钱？
1.凯迪拉克ct5是上汽通用凯迪拉克推出的豪华中型车。这款车定位高端市场，用凯迪拉克家族经典设计。虽然贵，但实测性能很优秀，整体性价比高。凯迪拉克CT5的价目表和是多少？让我们看一下报价。全新2022款售价27万元。
2.凯迪拉克ct5是一款定位于高端市场的豪华中型车。这款车2022年有四款新车型发售。凯迪拉克CT5的价目表和是多少？官方售价区间为2.7-3.417万元，裸车最高优惠4万元。价格很实惠。二手车价格18.80-29.80万元。全款27万元起。
3.凯迪拉克ct5入门级车型28T时尚型，官方售价27.万元，裸车最低23.万元。那么凯迪拉克ct5落地要多少钱？全落地价格27.02万左右，其中裸车23.万，购置税21212，牌照费500，车船使用费480，交强险950，商业险7427。首付最低10万。
4.凯迪拉克ct5入门车型最低售价23.万元。如果分期买车，需要支付10.24万元的首付，具体包括原价的30%(71910)、必要费用(23142)、商业保险(7427)。一般分三年，月供5010元。买车总花费28.28万，比总花费多了1.25万。凯迪拉克ct5是一款性能优异的豪华中型车，但市场价格太贵。凯迪拉克CT5的价目表和是多少？官方售价区间为27.万-34.17万元。
百万购车补贴
优惠10万的凯迪拉克CT6为什么卖不过优惠3万的CT5？
目前，凯迪拉克CT52021款的官方指导价为2700元-341700元，我们以凯迪拉克CT52021款28T尊贵型为例，其官方指导价为322700元，据了解目前南宁市最高优惠幅度为35000元左右，所以这款车的裸车价格为287700元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险10146元，购置税25460元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是325156元。
凯迪拉克CT5前脸呈现出凶猛的设计风格，给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉，有着浓郁的战斗气息，加上饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。
坐进车里，凯迪拉克CT52021款28T尊贵型内饰用大气的线条，看起来非常稳重，让人感到很舒服。此外，该车还用银色饰条进行修饰，再配合饰条，很符合该车气质。同时，该车配备了车道保持系统、远程启动、主动降噪等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，凯迪拉克CT5配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前双球节弹簧减振支柱，后五连杆独立悬架的组合，并用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，凯迪拉克CT5的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯迪拉克CT52021款三厢落地需要多少钱？凯迪拉克CT5价格
凯迪拉克近几年在国内发力很猛，好在付出的努力也得到了相应的回报，销量涨势明显。虽然稳居二线豪华品牌销量冠军，但是并没有时间让凯迪拉克松懈，上有BBA的打压，下有雷克萨斯和沃尔沃的紧追不舍。
想要增强品牌的市场竞争力，推陈出新和以价换量是两个比较有效的做法，凯迪拉克在这两点上都做得比较到位，短短几年时间，凯迪拉克在完成国产化之后，迅速丰富了自己的产品线，包括在轿车和SUV车型方面都填补了不少市场的空白。
按照凯迪拉克的规划，未来凯迪拉克将会用3+3的产品布局，也就是3款轿车和3款SUV，在SUV方面，凯迪拉克已经有了XT4、XT5和XT6三款车型，而轿车方面，目前在售的有CT6和CT5，未来还会上市一款定位更低的CT4。
从市场表现来看，凯迪拉克的SUV都有着不错的表现，一月份，凯迪拉克XT4和XT5的销量分别为4579辆和4383辆，定位较高的XT6也交出了3185辆的销量数据。但是在轿车方面，CT6似乎一直都陷在一个“怪圈”之内，凯迪拉克用尽了办法，也没能拯救这款车。
2019年，凯迪拉克CT6上市了新款的车型，新车在外观和动力方面都有明显改动，配置升级、价格下调，再加上较大的优惠幅度，让凯迪拉克CT6的入门售价降到了30万以内，然而，CT6在2019年交出的全年销量数据仅仅只有22637辆，平均月销量不足2000台，不到奥迪A6L的五分之一。
2019年11月，凯迪拉克新战略下的第二款轿车上市，为了给这款新车让路，凯迪拉克早早得就停产了ATS-L和XTS，并且清理了库存。在CT5上市前后，凯迪拉克也不惜花费重金为新车造势，如今CT5的累计销量已经成功破万，表现比CT6好得多。
从指导价来看，凯迪拉克CT6正好比CT5贵了十万，但是由于CT6上市时间比较早，所以终端早就有了非常大的优惠幅度，10万的优惠已经是家常便饭，部分地区甚至可以给到12万的优惠。相比之下，CT5的优惠幅度则要小得多，目前仅有3万左右，因此两款车在终端的实际售价其实相差并不大。
CT6的定位比CT5高了一个级别，前者属于中大型轿车，后者属于中型轿车，指导价也对两款车的定位进行了划分。如果抛开定位，那么CT6和CT5的主要差别就在于尺寸和风格，CT6有着超过5米2的车身长度和更加宽敞的乘坐空间，在风格方面更加商务，显得较为稳重大气，而CT5主打运动操控，风格更加年轻时尚。
在商务定位的豪华品牌中大型轿车方面，CT6需要面对诸如奥迪A6L和奔驰E级这样的竞争对手，而奥迪A6L同样有着较大的优惠幅度，因此CT6想要从这块市场抢得蛋糕并不容易，这也造成了CT6难以突破销量瓶颈，商务市场显然更加看重品牌。
在上市前后，凯迪拉克CT5已经做了很好的市场定位。宣传到位，深入人心，直接把宝马3系拉来作为直接竞争对手，并且在动力方面碾压同价位的BBA车型，操控表现也非常出色，让不少宝马、奥迪的潜在用户成了凯迪拉克的用户，从这一块年轻人市场抢夺用户，CT5要比CT6容易得多。
上市不到3个月，CT5的单月销量就已经达到了4693辆，这个销量数据并没有建立在大幅优惠的前提下，反倒是在奥迪A4L和奔驰C级都有6万优惠的情况下，CT5还交出了一份不错的成绩。按照凯迪拉克的营销方式，CT5进一步加大优惠幅度也是迟早的事情，届时的竞争力又会进一步增加。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
3系、C级、A4L遇上XEL、S60、CT5，到底该咋选
三四十万的车型已经可以满足大多数消费者对于物质的追求，通常来说，它们的水平都还不错。今天我们就来看看这一类车型中的一份子——凯迪拉克CT52021款28T尊贵型，顺便再帮大家算一算买它需要花多少钱。
再看下配置，凯迪拉克CT5配备了主动刹车/主动安全系统、零胎压继续行驶、并线等九项安全性配置。另外，该车还配备了远程启动、负离子发生器、温度分区控制等十七项舒适便利配置。
价格方面，我们以凯迪拉克CT52021款28T尊贵型为例，该车型的官方指导价为322700元，据了解，目前德阳市最高有50000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为272700元。如果按照全款购买来计算，购置税24133元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为308426元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是81810元，月供金额为5845元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
探店凯迪拉克CT5︱车不错还有4万现金优惠，卖得好的原因找到了？
撰稿人 | 李大逮
30万在汽车市场中算一个门槛，30万以上的车都可以算作豪华车。如果这个预算想买一款轿车，该怎么选呢？这周我们走访了六个豪华品牌，一起来看看我们探访的情况和我们的推荐。
先从一个略小众的品牌，捷豹开始吧。
捷豹XEL：豪华氛围营造不足，运动是亮点
现款捷豹XEL上市于2019年末，指导价28.98-38.06万，据说今年六七月份将迎来改款。老款车型现在各地优惠幅度都不小，我去到的这家店有六七万的优惠，不过由于芯片原因减产，现车很紧张，现在不一定能订到车。
XEL自从国产以来，销量一直都不算理想，到底是不是产品本身的问题呢？
捷豹的外型我一直都比较欣赏，简约的风格丝毫不减其豪华气质，还有一些运动气息，同时不显得油腻老气。也许有人觉得它的外型线条太少，细节不够丰富，但我觉得过多的线条反而会让车身变得臃肿。
内饰方面捷豹XEL确实不算新潮，毕竟是卖了三年的车了，新款上市后不知会不会有提升。不过这套内饰布局很规整，样式比较经典。坐在XEL的前排会感觉空间有一点包裹感，因为前门把手上方略微向内隆起，在车窗下沿形成了一条弧线，我把这个理解为其运动血统的延续。
XEL后排空间不小，副驾后方老板位车门处有控制键，可以调节副驾座椅。座椅头枕高度可调节，总的来说后排舒适度还行，只是空间相对一般。
捷豹XEL使用ZF 8AT变速箱，搭载2.0T发动机，有200马力和250马力两种版本，新款车型将以250马力车型为主。网络上对XEL的一大诟病是说其动力不好。然而，在同级别中奔驰C都用上1.5T了也没看卖不动，论动力数据捷豹XEL在同级中不算差的。而且，论操控实力，XEL应该在这个级别里算是一线。
其实XEL产品层面最大的硬伤，应该是其内饰设计不够豪华，过于朴素。坐进车内缺少豪华氛围，此外后排空间相对一般。
当然，捷豹XEL更大的问题在于品牌知名度和认可度，虽然捷豹折扣大，但这几年BBA价格下探的也很厉害，想要提振销量，在做好产品的基础上，还是要考虑怎么提升捷豹的品牌美誉度。
沃尔沃S60：安全是卖点，外观内饰过于朴素
沃尔沃S60指导价28.69-38.09万，店内优惠6万块，一周左右就可以提车。沃尔沃所谓的斯堪的纳维亚设计风格，北欧简约冷淡范儿，在S60这款车上充分体现。不喜欢沃尔沃的人会觉得它这套家族设计语言过于平淡无味，而钟情于它的人，心理感受大概就是人间有味是清欢。
相比于S90加长轴距后修长的姿态，S60车身运动感很强。雷神之锤大灯和安全带车标让沃尔沃的车都极具辨识度，前脸清爽线条不多。
单看外观内饰的话，S60并不像一款30万的车，也许这就是低调，这就北欧设计，不过这套内饰确实不吸引人。当年老款的S60L常常被诟病中控老气，全是物理按键。新款虽然使用了大屏，但内饰气质提升并不多。而且这套大屏的UI设计看起来一点都不新潮。此外，方向盘上的按键，看起来也过于朴素，豪华味道营造的不足。
当然，沃尔沃的卖点从来都不是外观内饰。安全性能以及健康系统才是其招牌亮点。全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车，而沃尔沃的主动安全实力是经过了多年口碑证实的，不像一些电动车企安全实力体现在PPT上。
凯迪拉克CT5：全系进入30万以内，年轻犀利是亮点
凯迪拉克CT5优惠幅度其实跟前两个品牌差不多，像笔者去的这家店初步报价优惠就有5万了。指导价27.-34.17万的CT5，优惠后全系价格都在30万以下。
所以CT5虽然上市直接打的是宝马3系，但如今优惠下来进入30万区间，其实还是和S60、XEL来角逐市场。有时候品牌的差距，不是产品实力所能弥补的。更何况，我并不认为CT5比3系的实力差多少。
从外观来说，在本次探店的六款车型中，笔者觉得CT5是最为年轻时尚的。其他车型外观上多少还都有商务气息，CT5则完全看不到，年轻化的很彻底。犀利的前脸个性十足。
而从配置上来说，由于优惠加持，同价位下凯迪拉克CT5有着不错的性价比。比如CT5顶配的指导价和宝马325Li接近，都是34万多。但动力和配置CT5都有很大优势。CT5全系标配237马力2.0T发动机，匹配10AT，运动属性更为突出。
不过CT5的后排笔者觉得表现确实一般，腿部空间尚可，但头部空间有些局促，笔者175cm的身高坐进去没法笔直身体，头会顶到天花板，只能放低姿态坐着，并不舒服。对于家用来说，这个影响还是挺大的，自己上下班代步就无所谓了。
凯迪拉克的车我觉得有一个特点，低配也可以享受同级别其他车型更贵价格才能享受到的动力和配置，加上三大件实力出众，买它的人，都属于比较懂车的那类人。
奥迪A4L：两驱顶配最热销，你没想到吧？
奥迪A4L指导价30.58-39.68万，店里给到的优惠有4万元，卖得最好的居然是两驱顶配豪华型（指导价34.38万元）。你没想到吧？
其实从配置上来说，A4L两驱车型之间差异不大，顶配车型多自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、后排分区空调、导航系统等。对于这个价位的车来说，笔者觉得多花点钱让配置齐全还是没毛病的，该享受就要享受。
奥迪A4L在同级别中气质是比较特殊的，造型棱角犀利，车头修长，尤其侧面看，其他车型往往偏圆润柔和，而A4L则多了一分威慑力。
相对于犀利帅气的外观，奥迪A4L的内饰用料较为一般，塑料感偏重。中控的设计风格倒是不错，层次分明，隐藏式的空调出风口，金属内饰条，内饰设计个性鲜明。
不过要吐槽一点，奥迪A4L车内前排中控区、方向盘以及后排出风口的按键，手感都很一般，按下去反馈的声音嘎巴嘎巴响，30万的车这种细节我觉得有点说不过去，缺少一点高级感。当然，其他方面例如动力、操控、空间等等方面，这台A4L表现的非常均衡，几乎没有短板。
宝马3系：最热销的豪华B级车，原因何在？
宝马3系如今在B级车市场销量仅次于特斯拉Model 3，月销量领先奥迪A4L和奔驰C级都有几千台。目前店里现车也比较紧张，指导价29.39-40.99万，优惠幅度只有两万八，而且提车要等十到十五天。问到哪个配置卖的多时，销售说，都卖的不错。作为店内热卖车型，3系直接摆在了门口。
笔者个人的审美是不太吃3系的颜值的，造型过于圆润，略显油腻而运动气息又不够犀利。一台主力2.0T发动机动力都不足200马力的车，真的够运动吗？当然，账面数据不能说明一切。实际上这台325Li虽然只有184马力，但日常超车提速还是很轻松的，而且上个160码也毫不费力，动力体验并不算很弱。只不过悬挂确实软，偶尔有点头。
但是，不得不承认，宝马3系的车内氛围真的太棒了。在这次体验的六款车中，我觉得3系的内饰是豪华感最强的。以笔者爱慕虚荣的内心考虑，开车出去想要面子，尤其副驾要坐人的情况下，如果这个价位哪款车会让我自信心爆棚，肯定是3系。
所以对于笔者这样的消费者，3系到底运动不运动都不重要。这是辆宝马，这是辆内饰倍儿有面子的宝马，当蓝色的氛围灯一亮起来，那发出的不是光，是自信。而且这一代3系将舒适性做到了极致，前后排座椅都相当宽大柔软，乘坐感倍儿棒，坐上去就有点挪不动***了。
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凯迪拉克CT5如果也能优惠4万起，你还会考虑宝马3系吗？
要说去年最期待的豪车之一，凯迪拉克CT5一定位列其中。一方面来说，是因为它在上市之前，已经在各种品鉴会、品牌之夜重磅亮相，可谓是吊足了大家的胃口；而一方面来看，它也被视为凯迪拉克ATS-L的继任者。所以自去年11月份上市之后，凯迪拉克CT5成为了大家关注的重点。
而自从凯迪拉克CT5上市以来，它的表现也并没有让人失望，销量更是稳中有进。在1月份，凯迪拉克CT5还卖出了4693辆的好成绩。销量如此不俗，凯迪拉克CT5究竟有什么魅力？而在疫情之后凯迪拉克CT5又有什么表现？笔者也在最近来到重庆协信美威行凯迪拉克4S店，来一探究竟。
外观抓人眼球，内饰有大提升
虽然目前疫情过后来4S店看车的消费者比起之前少了许多，但是在凯迪拉克4S店里还是有不少想要买车的消费者，其中展厅里受到关注最多以及咨询最多的轿车是去年底上市的凯迪拉克CT5以及才上市的凯迪拉克CT4。在凯迪拉克的4S店，CT5和CT4占据着4S店的最佳位置，其中CT5时尚版更是正对展厅大门，一眼就能望见。
作为凯迪拉克去年底推出的重磅车型，CT5抛弃了以往庄重厚实的凯迪拉克形象，风格取向更年轻、运动。比如在前脸上，它是由扁平的盾形前格栅内部由阵列排布的诸多小尺寸盾形装饰块组成，形成点阵式格栅的视觉效果，熏黑造型点缀之后也让它变得更加凶猛有力。而在车身侧面，凯迪拉克CT5显得非常的修长，低趴的造型让整车的运动感以及力量感凸显了出来。
此外，它的尾部造型也非常的漂亮，溜背的造型搭配上微微上翘的鸭尾，三方向飞翼式的尾灯，再加上底部的双边共两出方形镀铬排气，完全就是现在年轻人的设计取向。所以说如此高的颜值，凯迪拉克CT5想不火都难。
走进车内，凯迪拉克CT5的内饰造型用了全新造型，整体来说是"刚柔并济"。比如这一次它用了悬浮式的中控屏，看起来科技感十足。不过为了能够操作起来更方面，下方还是集成了不少物理按键。毕竟大家都知道，有时候屏幕会显示不灵，而适当地保留物理按键还是一个比较贴心的设置。
而在用料方面，该车在方向盘上使用了真皮包覆，拥有较为不错的手感，依旧符合"美式豪华"的用料风格。值得一提的是，凯迪拉克CT5在前排还配置了手机无线充电功能，不过这个功能只有顶配版的车型才有，我们此次拍摄的时尚版是没有的。
凯迪拉克CT5的中央扶手是通过旁边的按扣打开，里面的储物箱还是比较大的，可以摆放手机、停车卡、零钱等，非常人性化。里面有一个USB接口，12V电源接口以及一个type-c接口，充电的话也是十分方便。
来到后排，凯迪拉克CT5的空间表现还是很不错的。得益于它2947mm的轴距，后排的腿部空间比较宽松，坐正的话大概与前排有3个拳头的距离，而头部空间大概有一个拳头的距离。
不过由于是后驱车，第二排中间的地台还是比较高的。而中央扶手的下方也只有一个type-c的接口，没有大家普遍使用的USB接口。若是使用USB接口的朋友，想要在后排充电可能就有点困难了。
4S店问车的人多，现车有4万现金优惠！
当下在车市大环境低迷以及疫情的影响之下，终端市场上不乏很多品牌新车才上市就给出大幅优惠。毕竟此次疫情还是很严重的，而2、3月份很多车企的销量都还没有恢复到疫情前的水准。
在当天拍摄期间，有不少消费者是来资讯凯迪拉克CT5的，而据销售顾问介绍，如今凯迪拉克CT5普遍现金优惠4万，这个现金优惠还是蛮大的，而若是按揭还可以再谈。
同时销售顾问还表示，疫情之后每天来问的来也比较多，如今卖得比较好的是运动铂金版和豪华版，豪华版的比例大概是占了70%。其实豪华版车型和时尚版车型相差1万，不过豪华版车型却多出了不少配置，比如倒车影像、真皮座椅、主座椅腰部支撑调节、前排座椅加热、BOSE扬声器、自动头灯、转向灯、氛围灯等配置。配置更多更高，所以也不难怪大家愿意买更贵的豪华版车型了。
小编语
凯迪拉克CT5的造型年轻运动，抛弃了沉稳大气风格的它可以说是非常讨人喜欢的。更高的颜值、更全面的配置、更大的车身空间以及很不错的优惠幅度，无疑让凯迪拉克CT5得到了更多消费者的喜欢。
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凯迪拉克CT52021款5座最低多少钱可以落地？凯迪拉克CT5优惠价
运动这个名词可能是大多数豪华品牌都会标榜的属性之一，无论是奥迪、奔驰、宝马还是凯迪拉克，坚韧的悬架、坚实的底盘、精准的路感，都会给人营造出操控的乐趣。中国消费者在面儿上也十分标榜“运动”，就连我家隔壁邻居大爷选车的时候都会问我“这车运动不？”在我看来他的“诉求”可能代表了大部分国内消费者对于车辆的需求。但是在这个基础上他们还需要舒适、需要空间，甚至还需要丰富的配置。我们都知道，空间舒适、配置丰富，肯定会使得车辆加长、加重，这与车辆的运动性都是背道而驰的。所以，大多数国人对于运动这个选项往往是排在豪华舒适身后。这次我们就来聊一聊凯迪拉克刚刚推出的一款主打豪华运动车型凯迪拉克CT5。
设计语言方面，凯迪拉克开创的锋利线条使其天生自带运动光环，这种张扬个性的设计美系车一直都独树一帜。熏黑的前中网、獠牙式的前灯组、双边单出的运动排气、19英寸的大脚、哑光枪黑色轮圈以及Brembo的四活塞性能刹车卡钳足够凶悍。更残暴的是原厂搭配了4条米其林PS4S高性能轮胎，同样类型的轮胎即使用在凯迪拉克的高性能版本V系列车型上都游刃有余。
外观设计方面可以说凯迪拉克CT5并没有完全任由设计师抒发美式情怀，流线型的车顶极限延伸出溜背造型与车尾浑然合一，这种设计是你在以往凯迪拉克车型上难以寻觅的。这种设计也为CT5在后方营造出了Coupe车型的味道。CT5并没有一味追求国人“好大”而进行加长，和美版车型一样轴距同为2947mm。其实按照凯迪拉克的产品定位，CT5是之前XTS以及CTS的继任车型，所以即便没有经过“本土化改造”CT5也拥有足够宽敞舒适的空间。
内饰方面，CT5用了凯迪拉克最新一代的内饰风格，宽大的中控台，简明的功能区域划分，都旨在为用户提供更加便捷舒适的使用体验。全新设计的10.2英寸中控屏幕用梯形式设计，与下方倒梯形设计的控制面板相互呼应。机械与液晶屏幕混合的仪表盘可能算不上前卫，但对于凯迪拉克来说也算是与时俱进。豪华的定位在内饰材质用料以及工艺方面体现的淋漓尽致，大量的皮革材料、碳纤维风格冲压饰板以及手工红色缝线都体现出一辆豪华车应有的质感。两侧打孔真皮的方向盘尺寸适中，握感还是比较出色。上方的全新一代流媒体后视镜能够提供更加宽广的视野。主被动安全以及配置方面CT5也可以说几乎囊括了相同价格区间车型的各种配置。最让我欣喜的是CT5对车内NVH的控制，也就是隔音降噪表现，得益于车身结构设计优化、大量发泡填充物以及BOSE的主动降噪系统，CT5在NVH方面似乎更有优势。
动力方面，随着节能减排的大趋势以及更加严苛的排放法规，通用第八代EcoTec2.0T发动机进行了升级，最大功率177kW、最大扭矩350Nm，对于一台自重不到1.7吨的大块头还是非常充沛。这台发动机用了众多最新科技，例如350bar的缸内直喷系统、Tripower可变气门技术，该技术包含可闭缸技术和可变气门升程，对于这台发动机的经济性方面有着显著提升。与其匹配的是通用自家研发的10挡自动变速器，这台变速器齿比达到7.39:1，不仅拥有手动模式还有运动模式。可以说既满足日常使用的平顺性，还兼顾了一定运动响应。虽然这台变速器不及双离合变速器的极限响应，但平顺性和耐用性肯定是双离合变速器所不具备的，毕竟车主用来极限驾驶的机会可能凤毛菱角。
底盘悬架方面，前麦佛逊后多连杆悬架结构基本也是相同价位车型“共享”的配置，但是CT5顶配车型带有MRC电磁悬架，也就是我们常说的可变阻尼悬架。我们都知道在一辆车出厂前，底盘悬架已经完成了各项固定设定，电磁悬架的优势则是即使在日常生活中也可以根据路面更加灵活的提升车辆悬架适应性，提升车辆的舒适性和操控性。后桥LSD限滑差速器也是CT5的一个优势，虽然在绝大部分的日常使用中LSD可能并不会起到任何作用，但如果在激烈驾驶或者偶尔放纵一下自我时，LSD才会彰显出它的乐趣所在。另外可以肯定的是CT5带有后桥横向稳定杆。虽然绝大部分人可能开不到车辆的极限稳定状态，但总觉得如果别人有而我没有，那就是减配。
现在，来聊一聊最关键的问题，凯迪拉克CT5如果也能优惠4万你还会考虑宝马3系这个问题吧。动力方面两者没有太大的明显差异，豪华感、舒适性和配置方面难分伯仲、底盘悬架方面也各有优势，如果说宝马3系的绝对优势在哪？个人觉得依旧是宝马所坚持的50:50的重心所营造出的车辆均衡感和驾驶操控感，这一点确实无可争议。但我相信多数选择宝马3系的人主要还是考虑豪华品质以及品牌附加值，至于多出来的那点操控优势可能没有多少车主能够将其淋漓尽致的发挥出来。
所以，我相信对于绝大多数国内消费者而言，性价比依然是他们考量的首要因素。所以，如果凯迪拉克CT5的优惠力度能够达到4万，我相信还是会有一部分关注宝马3系的消费者头也不回地转粉。当然，以上言论对于那些Bimmer来说可以完全无视，真爱粉永远都是一个品牌坚持自我的基石。我们近期将会对宝马3系和凯迪拉克CT5进行一次底盘详解，也希望能够多多关注。
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如今，随着老百姓收入的增加，不少消费者开始考虑购置30-50万的汽车，这也是不少豪华品牌的“自留地”，竞争一天比一天激烈。作为凯迪拉克旗下车型中的一员，凯迪拉克CT52021款28T尊贵型是不少消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，再说一说它的落地价吧。
功能配置方面，凯迪拉克CT5配备零胎压继续行驶、胎压显示、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，该车还配备了车载空气净化器、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅等十七项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，凯迪拉克CT52021款28T尊贵型的官方指导价为322700元，目前昆明市部分经销商有最高35000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为287700元，购置税和车船税等必要花费27310元，再加上商业保险10146元，最终的全款落地价为325156元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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