F3的发动机使用的电控燃油喷射系统是由德尔福开发或制造的。由该公司开发制造的所有电控系统都可以称为德尔福系统。
德尔福公司原为通用汽车公司的零部件子公司。1999年5月28日，德尔福正式与通用汽车公司分离，成为一家完全独立的、公开在纽约证券上市的公司。德尔福总部位于美国密执安州特洛伊（Troy, Michigan），在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。德尔福拥有18.5万多名员工，在世界41个国家设有171家全资制造厂、42家合资厂、53个客户服务中心和销售代表处、以及33个技术中心。在2009年《财富》全球500强排名中，德尔福位于第453位，2009年全球销售额高达203亿美元。
德尔福的产品主要分为两大部类，由六大分部负责生产：
此外，汽车常见的电控燃油喷射系统还有，博世（Bosch）、西门子（SIEMENS ）、马瑞利（Magneti-Marelli）、摩托罗拉（motorola）、日本电装（denso）等。
德尔福汽车锁块怎么样
德尔福是全球领先的乘用车、商用车及其他细分市场的电子与技术供应商，在全球30个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。德尔福致力于提供面向现实世界的创新，使产品更智能、更安全、更强大、更高效。 德尔福于1993年进入中国，并立足在中国长期发展。德尔福在华企业的投资已超过5亿美元，设立了管理德尔福在华业务的投资性管理公司、全球研发中心、客户服务中心以及十多家独资、合资生产企业。德尔福还在中国开展针对汽车售后市场的销售和服务，将德尔福原配套质量的产品引入汽车售后市场，直接为汽车用户提供德尔福原配套品质的产品和服务。德尔福在华员工总数超过20,000人。
德尔福遵循积极引进先进技术实现本地化的原则，向中国的汽车工业提供广泛多样的产品和系统。德尔福在中国生产和销售的40多个系列产品，包括：电子与安全系统、动力总成系统、电子/电气系统和热交换系统。
德尔福：以市场为导向的产品和技术——绿色、安全、联通 德尔福的五大事业部——动力总成系统、电子/电气系统、电子与安全系统、热交换系统。产品及服务解决方案——都在中国实现了本土化运营和服务。
五大事业部：
·德尔福派克电子/电气系统事业部
- 电子/电气分配系统产品业务部
-连接器系统产品业务部
·德尔福电子与安全系统事业部
- 电子控制系统产品业务部
- 与驾驶信息系统产品业务部
·德尔福动力总成系统事业部
- 汽油发动机管理系统产品业务部
-柴油发动机管理系统产品业务部
·德尔福热交换系统事业部
- 车用热交换系统产品业务部
- 民用及商用热交换系统产品业务部
·德尔福产品及服务解决方案事业部
- 独立售后市场产品业务部
- 原配套备件服务产品业务部 德尔福在中国已经设立了二十多家生产型企业，进入正式运营的企业都已通过了ISO9001和QS9000质量认证，为德尔福在中国和其他市场的客户供货。德尔福中国为几乎所有在中国的主要整车厂供货。
德尔福在华企业名录：
- 德尔福汽车系统（中国）投资有限公司
- 德尔福（中国）科技研发中心有限公司
- 德尔福贸易（上海）有限公司
- 北京德尔福技术开发有限公司
- 德尔福电子（苏州）有限公司
- 北京德尔福万源发动机管理系统有限公司
- 德尔福(上海)动力推进系统有限公司
-上海德尔福汽车空调系统有限公司
- 德尔福派克电气系统有限公司（总部）
- 德尔福派克电气系统有限公司白城分公司
-德尔福派克电气系统有限公司广州分公司
-德尔福派克电气系统有限公司长春分公司
- 德尔福派克电气系统有限公司烟台分公司
-德尔福派克电气系统有限公司芜湖分公司
- 德尔福派克电气系统有限公司武汉分公司
- 德尔福中央电气（上海）有限公司
- 德尔福派克电气系统有限公司重庆分公司
- 德尔福派克电气系统有限公司成都分公司
德尔福电喷系统与博世电喷系统的优点各是什么？
很好。
德尔福汽车系统公司是世界上最多元化的汽车系统和零部件供应商，所以锁块是很好的。
德尔福集团总部位于美国密执安州，在汽车电子、零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。
1、德尔福是世界第三大，美国第一大的汽车零部件制造商，最主要的客户是通用汽车等美国企业。企业文化是美国的形式。
2、博世是世界第一大，欧洲第一大的汽车零部件制造商，最主要的客户是大众汽车等欧洲（特别是德国）企业。是典型的欧洲企业。
汽车电喷系统：
汽车电喷系统（auto electronic fuel injection system ）车用电喷系统分为汽油电喷和柴油电喷系统，汽油电喷技术有较高的普及率，主要汽车企业均掌握了该技术。而柴油电喷技术却被美国德尔福、德国博世和日本电装等几家企业所垄断，自然我国车用柴油电喷系统也都是被国外品牌霸占。
我国汽车电子零部件产业如今正处于起步阶段，本土企业绝大部分规模小，基础薄弱，缺乏技术积累，缺少核心技术，技术标准也相对落后，产品缺乏竞争力。而国外巨头均已进入中国并全面布局，几乎垄断了核心技术领域，这对中国汽车产业带来了巨大的挑战。中国汽车市场主要仍由全球主力汽车电子厂商所掌控，多家厂商分踞市场，竞争激烈，国际汽车电子零配件厂商有博世、德尔福、伟世通、德国大陆、现代莫比斯、电装、西门子VDO、法雷奥，而国内企业只有深圳航盛进入十强。如今前十家厂商占据了中国汽车电子70.5%的市场份额，我国本土汽车电子零配件厂商又很难进入外资及合资汽车企业配套体系。
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