奥迪a4l是掀背车吗-奥迪a4l有推背感吗

tamoadmin 2024年08月28日 10:45 0

适合年轻人的四款掀背车，后备箱巨大，能当SUV用
在中国上市的奥迪车型有哪些？
奥迪型号有哪些？
求奥迪各车型系列结构图

文/韦波

2021款?奥迪A5已经上市了，车身有四门版、双门版和敞篷版，动力有150kW和185kW两种动力版本，价格从37.18万到55.18万元——这个价格真的不算便宜。之前市场上将A5视为“掀背版A4”，这让走纯进口渠道的奥迪A5在中国市场的存在感不高。同样，在奥迪内部，A5的存在感同样也不高，否则第一代A5从2007年发布到2016年停产，中间不会隔了4年才推出第二代奥迪A5。那么，如今的第二代奥迪A5还是不是“掀背版奥迪A4”？

我们测试的车型为奥迪A5?2021款Sportback?45TFSI?quattro?臻选动感型，这也是四门版车型中动力最强的版本，官方指导价47.89万元。为了叙述方便，以下将其简称为“A5”。我们照例强调一下，由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试等数据仅供参考，不可作为权威对比依据。

（图片来源网络，侵删）

钣金工艺无懈可击

我们在A5上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端的左右缝隙、引擎盖前端靠近大灯的左右缝隙，尾门上端的左右缝隙，以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。

完全是无懈可击。所有测量的左右缝隙，完全对称。缝隙最宽的部位是在尾门的上端缝隙——均为3.5mm。值得一提的是，这还是一款掀背车型，其尾门左右缝隙相当长，众所周知，钣金接合部位的缝隙越长，拼装精度就越难控制。在这样的前提下，奥迪A5的钣金依旧可以拿到满分，尤其难得。

实话实说，这是我们测试过的钣金工艺最好的奥迪车——目前为止还没有“之一”。

车漆工艺95分

由于引擎盖是全车最大的一个钣金面，所以我们特地选择引擎盖上的6个点进行车漆厚度测量，其中4个测量点位于引擎主平面上。基本上这一组数据就能反映A5的车漆整体工艺水准。

测试数据显示，A5的引擎盖主平面上四个测量点的喷漆精度相当高，几乎没有误差；但引擎盖两侧冲压折边的喷涂尽管对称度很高，但漆膜厚度相对于主平面则有一些缩水——归根结底，是折边太过“陡峭”加大了喷涂标定的难度所致。这样的喷漆表现其实已经是很优秀了，给个95分不为过。

加速操控都OK，就是刹车肉了点

我们测试的这款A5其动力来自于一台185kW/370Nm的2.0T直列四缸涡轮增压缸内直喷引擎，匹配7速双离合变速箱。测试时的气温为22℃。

在0-100km/h加速测试中，A5的最快加速成绩为6.58秒，可以看到1挡齿比相对较宽。从整体判断，A5动力总成的调校并非运动化取向。而且就方向盘的轻重和手感来说，A5很适合女孩子开——就这一点看其实A5的定位蛮准确的，外形漂亮，颜色亮骚，争取女性消费者的设计诉求相当明显。

A5的5次100-0km/h刹车测试，最好成绩为40.45米，平均成绩为41.17米。这组成绩其实很一般。从刹车曲线来看，最大制动力出现在刹车末端，这个小Bug应改进。而且，1.113G的最大制动力，还是保守了些。

最好成绩出现在第4次测试，最好成绩和平均成绩之间，差了0.72米，热衰减还算不错。

很多人会用悬架的软硬来评判一辆车的操控性。其实车辆的操控性和悬架的软硬之间并没有绝对的对应关系。在专业汽车运动领域，会用过弯向心力最大加速度——也就是俗称的“G值”，作为车辆操控性的重要衡量标准。现在的F1赛车，其过弯操控极限能达到4倍重力加速度即4G的水准，普通买菜车其操控极限也就在1G上下。

在这项测试中，A5跑出了1.123G的过弯操控极限，这个成绩在同级车中已经属于优秀了。但必须说明的是，这个所谓的最大过弯操控极限其实是靠ESP撑起来的，其持续性较差，出现之后立马出现较大下跌。还是那句话，运动性绝不是A5的第一诉求。

查看了一下，这款A5配备的是参数为255/35R16?96V的普利司通搏天族S001轮胎，这是一款以运动性见长的“防爆胎”，电商参考价仅为1709元一条。普利司通搏天族在业内算是出了名的“大嗓门”，我们很担心这套轮胎拖了A5静音测试的后腿。

引擎振动控制令人满意

在怠速状态下，我们测得A5引擎最大振动幅值为0.030mm，这个数据在市场上绝对是很优秀了！?

而A5的方向盘在怠速下的最大振动幅值则为0.008mm——根据我们之前的测试经验，方向盘怠速最大振幅低于0.010就算优秀了。在发动机振动控制这一块，A5的表现是顶尖的。

NVH工程的顶尖之作

在关闭系统、空调以及车窗的前提下，我们测试了A5在怠速下的车内静音性；然后我们选择干燥平直柏油路面，用定速巡航控制车速的方式测试了在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。

怠速状态下，A5车内最低噪音为38.5dBA，在全球的燃油车市场上已经属于顶级之列。通常认为，怠速车内最低噪音低于40dBA就可归为优秀。

在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下，A5的车内最低噪音分别为46.3dBA、48.6dBA以及49.5dBA。这组数据和我们之前的想象相去甚远——毕竟普利司通搏天族的运动性一流，但胎噪在业内算是“臭名昭著”。原本我们认为，A5的行驶静音性会相当糟糕。

毕竟从车身结构来说，A5后挡风玻璃两侧有开缝，这个部位无论是密封性还是动刚度都不如传统的三厢车，而密封性和动刚度是影响车内行驶噪音的重要因素，再加上配了一套大嗓门的运动胎，A5的80km/h车内最低噪音不低于54dBA才算是“逻辑正确”。

由此可见，在车身NVH工程这一块，A5绝对算是当今的顶尖之作。

写在最后：

那么如何来评判A5和A4之间的关系？标轴版的A4没测过，但是国产A4L咱们是有底的——至少在静音性上，A4L就达不到A5的NVH水准，整体细节品质方面要比A5低一头。

A5的细节品质感更好，外观也要更漂亮，但价格更高，所面对的消费群也完全不一样。买A5的**姐不会去看A4L一眼，买A4L的消费者则叫嚷“A5不过就是辆掀背版的A4”——两个消费群几乎不会出现重合。

否则你站在丰田凯美瑞的角度，也可以将奥迪A4L划归为“人傻钱多”了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合年轻人的四款掀背车，后备箱巨大，能当SUV用

1、奥迪A6L系列

这款车价位在40W左右，这款车最高车速也是250千米每小时，具有预防式整体安全系统，能够提高制动力还可以对司机进行紧急情况提示，能够降低事故发生风险。

2、奥迪A5系列

奥迪A5系列车价位相对较高，在60W左右。A5Sportback开创了独特的五门轿跑车。这款车最大的优点就是能够很灵敏的规避了危险状况，减少事故发生几率。

3、奥迪A8L系列

起步价在90W左右。从价格就能看出这款车很强势，当然它也是奥迪家族的象征。有着独特的线条和运动感。这个价位的车除了性能好，设计也是很美观。

4、奥迪A4L系列

这个系列车的起步价在30W左右。这个车的外观设计很有设计感，线条较为硬朗，让车身看起来很有动感和气势，最高车速可达每小时250千米。

5、奥迪A3系列

A3系列车的价位在18W左右，每小时最高车速可达228公里。这个系列的车配备了主动式车道保持系统，可以在车辆偏离车道时发出警告并对车辆施加干预，保证车辆行驶路线正确，减小了危险系数。

百度百科-奥迪

在中国上市的奥迪车型有哪些？

前段时间，笔者收到了一位好友发来的购车咨询，称自己最近想购买一台三厢掀背轿车，但网络上看了一大圈，发现当下市场上没有多少车型可供选择，因此心里甚是纠结。

实际上，现实情况确实是这样。由于三厢掀背车设计难度高，再加上制造成本偏高，在国内车市如同大熊猫一样稀缺，谈上高品价比的就更是少之又少了。

不过，本着粉丝的需求就是汽车情报新媒体的最大前进动力，结合10万级、10-15万级、15-20万级以及20-25万级的购买需求，我们查阅了当下市场上的热门三厢掀背车，找到了嘉悦A5、名爵6、斯柯达速派以及大众CC这四款车。接下来，笔者对这四款车作出一一分析，看看谁更适合大家？

嘉悦A5

嘉悦A5是去年广州车展前夕上市的车型，至今也不过是三个月的时间，算得上一款崭新的车型。据官方发布的销量数据显示，自2019年11月20日上市至2020年1月31日，嘉悦A5累计销售13162辆，由此可见嘉悦A5属于上市即红的网红车。

表现在直观产品力上，售价8.48-11.58万元的嘉悦A5的确是10万级掀背轿车的首选。仅就本文重点要谈到的空间来说，嘉悦A5的长宽高做到了4772/1820/1492（mm），轴距更是做到了2760mm，要比一些A+级轿车还要出色。

当然，嘉悦A5的掀背大空间更值得一提。如下图所示，其不仅开口巨大，常规深度达到了1080mm，最大宽度更是为1370mm，不夸张地讲，这样的数据不输给一般的SUV车型。对于小伙伴来说，意味着有了嘉悦A5，既能满足驾乘需求，也能装载不少货物，可谓一举两得。

名爵6

不同于嘉悦A5“稚嫩”的年龄，名爵6的历史最早可追溯到2009年12月22日，只不过2017年11月3日全新一代名爵6的到来，才让这款四门掀背轿跑声名大噪。

和嘉悦A5上市即红的表现一样，定价9.68-13.28万元的名爵6也是一款炙手可热的车型，来看乘联会公布的2019年轿车销量数据，名爵6在这一年卖出去了58668台，也算是十分不错的成绩。

对于大家关心的空间，名爵6的长宽高分别为4695/1848/1462（mm），轴距为2715mm。虽然数据没有嘉悦A5出色，但是在媒体的实测中，名爵6的后备箱开口也很巨大，能轻松放下28寸、24寸和20寸三个行李箱，表现也是十分不错。

当然，除了美美的掀背外，名爵6带来的运动感更让人称赞，就拿名爵6十周年版装备的运动套件来看，包含有熏黑骑盾前格栅、熏黑前大灯、熏黑后视镜以及熏黑轮毂，使得新车运动范儿十足。

斯柯达速派

市售最新的还是去年7月份推出的2019款速派，虽然更新换代的时间稍微有点慢，但是看到那个标志性的直瀑式进气格栅时，会发现速派身上的优雅、大气依然还在。

不过，表现在销量上，速派的表现却不怎么理想。还是看乘联会公布的2019年销量，速派去年仅卖出去了23737台，还没有同平台帕萨特一个月的销量多，如此来看，也真是够讽刺的。

当然，用很多购买了速派的消费者的话说，他们之所以购买速派，很大程度上还是看重其掀背造型，后备箱开口十分大，甚至快赶上大众蔚领那样的旅行车了，在平时能够放下很多物品。与此同时，4869/1865/1489（mm）的长宽高尺寸再加上2841mm的轴距，能够提供更为阔绰的内部乘坐空间。

讲真，如果你不在乎品牌，以及所谓的大众信仰，速派其实是一款不错的车型，毕竟现在已经优惠两万多了。当然，随着时间的流逝，这款车的价格会进一步下探。

大众CC

江湖人称最美大众车，尤其是2018年8月份全新一代大众CC上市之后，沿用了海外版大众Arteon造型设计的它，十分年轻动感，得到了业界“惊鸿一瞥”的高度评价。

但是，相比较让人惊艳无比的外观，其内饰却让人失望不已，因为直观来看和迈腾几乎没什么区别，这也引来了不少消费者的吐槽。再加上25.28-30.98万元的高昂售价，差不多能买到一台奥迪A4L了，如此两个主要槽点，让CC的销量不尽如人意。

还是来看乘联会公布的2019年销量排行榜，CC当年只卖出去了23807台，更值得一提的是，这还是在让利4万元的情况下取得的。正如网友所言，希望大众能够把CC的内饰做一些改变和调整，让它真正的年轻化，就像八代凯美瑞带给年轻人的冲击一样，而不是做一些简单的***粘贴工作。

结语整体来看，这四款车都是现阶段十分不错的掀背车，适合各个价位需求的消费者选择。诚然，除了上述这四款车型外，如果您有另外中意的掀背车，也欢迎在文末留言互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪型号有哪些？

1、奥迪A3

官方指导价： 18.86-26.85万

级别：紧凑型轿车

奥迪A3是一款紧凑型轿车，同时也是奥迪的入门车型。奥迪A3有两厢和三厢两种车型选择，最低只需要16万多就能入门。低廉的价格，高端的品牌，奥迪A3确实能斩获不少年轻消费者。而且奥迪A3的造型紧凑而有力量，不过内饰的设计就比较平淡，空间表现一般般，作为代步车会更加合适。

2、奥迪A4L

官方指导价： 28.68-40.18万

级别：中型轿车

奥迪A4L是一款中型轿车，在2020年完成了改款之后，从一款中庸的车型摇身一变，变得充满战斗气息，可以说，新的奥迪A4L更加适合年轻人。

车内的设计依然以科技感为主，空间的表现满足家用没有什么问题。取消了1.4T版本之后，全系2.0T更加符合A4L中型车的定位，不过要注意，并不建议选择最低功率那一款，因为150马力对一款中型车来说实在偏弱。

3、奥迪A5

官方指导价： 37.18-56.38万

级别：中型跑车

奥迪A5是一款进口中型轿跑车，有硬顶跑车、软顶敞篷车以及掀背车三种车型可以选择，对于国内消费者来说，掀背型会比较好，因为坐人和装东西都能满足得了。奥迪A5最大的卖点是优雅的掀背外形，走在路上绝对引人瞩目。不过车辆的内饰没有什么亮点，而且性价比也比较低，动力也没有特别强劲，是完完全全的颜值车型。

4、奥迪Q3

官方指导价： 26.00-35.98万

级别：紧凑型SUV

奥迪Q3是一汽奥迪旗下的紧凑型SUV，适合那些追求高端品牌的消费者。撇除品牌这一因素，奥迪Q3最大的卖点就是舒适性，同时车内的空间也算不错。Q3的外观非常时尚并且富有力量感，部分车型有RS套件的加持更是增添了运动气息。内饰也是用了奥迪的虚拟数字化座舱，无论是豪华感还是科技感都非常浓郁。

5、奥迪Q5L

官方指导价： 38.28-49.80万

级别：中型SUV

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，这款车最大的卖点就是没有优缺点，各方面都取得平衡，所以它适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。上了RS外观套件后，造型犀利运动；内饰用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面来形容。