- 大众id.3和q5etron哪个好？
- 宝马ix3与q5etron性能对比是什么?
- 提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，及对于它用车之感受
- 奥迪Q5 e-tron首发 上汽奥迪首家奥迪之城开业 | 汽车产经
近两年，新能源汽车持续火热，面对如此巨大的市场空间，不仅新品牌如雨后春笋般出现，传统车企也开始转型，其中上汽奥迪品牌成立后，就推出了一款纯电动车型——上汽奥迪Q5etron。作为一款基于MEB纯电平台打造的纯电动中大型6座SUV，上汽奥迪Q5etron不仅各方面性能强劲，且能够为用户带来更舒适自在的内部空间。当下，这款车的入门款仅需29.85万元，最高配为41.55万元，所以能满足大多数车友的预算。关于这款车的更多介绍，接下来我们一起看看。
上汽奥迪Q5etron怎么样？先看外观设计
既然是品牌打造的首款豪华纯电动SUV，那自然在外观设计方面与奥迪传统燃油SUV车型有所区分。具体来看，这款上汽奥迪Q5etron的前脸沿用了e-tron概念车的设计理念，标志性大嘴格栅，内部用封闭式处理，再加上两侧分体式的矩阵式LED大灯组，整体造型都比较激进，彰显着十足的个性。另外，上汽奥迪Q5etron有两种不同外观风格设计，用户可以按照个人喜好选择。
上汽奥迪Q5etron怎么样？再看内饰设计
很多朋友之所以钟情于豪华车，很大一部分原因是因为豪华车的内部设计更加精致。关于这点，上汽奥迪Q5etron就做得很好。这款车配备了质感十足的四幅式多功能方向盘、有着数字+按键组合的空调控制区域以及全新样式电子按键换挡机构的内嵌式中控屏以及全液晶仪表和HUD抬头显示系统，同时更是全系标配了L2级别自动驾驶系统，加上电动感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅多向电动调节和加热等，可以说处处体现着豪车的质感、科技以及人性化，谁能不爱呢？
上汽奥迪Q5etron怎么样？最后看动力表现
对于新能源汽车来说，续航是不能忽略的重点。上汽奥迪Q5etron就有匹配单电机的长续航版本和续航稍微缩减一些的四驱版。其中四驱版能输出225kW的最大功率和460N·m的最大扭矩。百公里加速6.7秒，CltC续航可达520km，能够满足用户日常出行使用。
所以在了解过上汽奥迪Q5etron的各项表现后可以看到，这是一款诚意满满的纯电动车。它有着全新设计的外观，新能源风格十足；它有着豪华的科技感内饰，智能配置方便出行；它有着两种动力可选，满足消费者的多种出行需求。而且它作为上汽奥迪旗下产品，从品牌和品质来说都是毋庸置疑的，价格也很亲民，喜欢豪华SUV的朋友不用犹豫了，赶紧购入吧！
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大众id.3和q5etron哪个好？
Q5e-tron好。
上汽奥迪Q5e-tron的设计虽然用了家族最新设计理念，但遗憾的是并没有使用三屏联动那种科技氛围更浓的内饰，空调调节依旧是物理按键。
不过好在内饰会有些新意，更偏向驾驶一侧的中控台提升了一定的驾驶氛围。而宝马iX3的内饰几乎除了一些蓝色新能源元素的融入，并没有看出任何与燃油版车型的变化。
宝马ix3与q5etron性能对比是什么?
大众id.3好。
这款车是大众集团旗下大众首款ID系列量产车型，同时也是首款用大众全新LOGO的量产车。
除了先期交付的ID.3 1ST车型将会统一使用58kWh的中等容量电池组，WLTP续航420km。随后大众还将提供45kWh的低容量电池组以及77kWh的高容量电池组，WLTP续航分别为330km以及550km。
介绍
ID.3是基于大众MEB平台打造的首款电动车型。
简单来说，MEB 是一个模块化的开发平台，所谓模块化指的是电驱、电池、悬挂、车身部件等部分都是一个一个的分立模块，可以根据车型需要进行自由组合，未来大众旗下从紧凑型到高端中型的许多电动车型，都会用该平台。
提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，及对于它用车之感受
宝马ix3的性能较好。
宝马ix3经历了官降之后，售价为39.99-43.99万，价格媲美燃油版车型。ix3外观延续了家族设计，硕大的双肾格栅进行了黑化处理，没有什么特别之处，但是依然很经典。内饰部分设计的非常简约，只是欠缺了一点科技感。
空间方面，上汽奥迪Q5etron将提供6座和7座布局，用车场景丰富，像AR HUD增强现实平视显示、奥迪数字化座舱等均会配备，智能化水平较为出色。
宝马ix3的动力
iX3外观设计美化了它向下倾斜的车顶，外观上来看，iX3在前大灯以及轮毂中加入了蓝色元素，不仅能提高纯电动车身份的辨识度还进一步增加时尚感，前脸的封闭式中网直观地表明其纯电车身份，中间品牌logo边框加入了对应新能源车型的蓝色，下部设有摄像头，这是一辆来自宝马的新能源车。
动力方面，iX3 的重量达 2.2 吨，新车实现国产后预计续航表现或保持在500km左右，以及 16.7kWh/100km 的低能耗，在最大功率 210kW 的后置电机加持下，iX3 的零百加速时间为 6.8 秒，完全能够满足那些追求极限加速性能的消费者，iX3 在保证性能的同时，降低能耗。
奥迪Q5 e-tron首发 上汽奥迪首家奥迪之城开业 | 汽车产经
e-tron在国内上市已经半年有余了，零零碎碎接触过四次这款车，无论是在阿拉善沙漠上越野还是在奥迪长白山上的冰雪体验，这个车给我的感受都不是电动车，跟油车无二，每次驾驶时内心都跟Q8或者Q7比驾驶感受，感觉特斯拉还是特斯拉，e-tron还是奥迪啊！e-tron这款纯电动车硬是被奥迪做成了油车的感受。去年年度有幸被南部区评为七星奥迪车主，4月22号通知七星车主e-tron提车，到现在已经开了半个月，补交一个提车作业，并作一个简单的SWOT优劣势个人之分析。纯属于个人见解，欢迎车友共同探讨。 e-tron是奥迪首款纯电动SUV，分时尚型、技术型、专享型三个版本，通系配有奥迪的经典四驱系统quattro，并配备有空气悬挂，最大功率300KW，最大扭矩664牛米。 先来说说这车的优点。 1、超强的动力：红绿灯起步基本上无敌，有过几次在红绿灯跟小牛和卡宴同时起步，基本上是秒了对方，也许是对方根本不屑跟我拼起步。在动力系统上，e-tron是基于全新纯电平台MLB生产的，前后轴配备了两台异步电机，常规下的电机总功率为265Kw，最大扭矩为561Nm；另外，它还配备了Boost模式，也可以把它理解为超增压模式，此时最大功率为313Kw，峰值扭矩为664Nm，此时的百公里加速成绩是5.7秒。相对于一辆车重2.7吨的车来说，达到5.7秒是何等之强势。 2、平顺的操控 ：e-tron没有别的电动车的顿挫感，踩刹车后跟油车一样滑行一段距离后停下，不管是在低速跟车还是巡航，完全没有部分电动车那种突兀的感觉。相反，轻盈的调校、线性的动力输出会给人一种传统奥迪汽油车的驾驶感受。再加上它没有了发动机和变速箱之间的匹配，那种丝滑的感觉会让车内乘员非常舒适、轻松。 3、配备空气悬挂，奥迪e-tron全系配备了五连杆式空气悬挂，正常状态下该车的离地间隙为172mm，最高可以升至222 mm，当你的车速超过120 km/h，车辆自动降低至146mm，以获得更高的稳定性和更小的风阻。亮点5：空间实用这辆e-tron的车身尺寸介于Q7和Q5L之间，长宽高分别为4901、1935、1628mm，轴距为2928mm。 3、豪华的科技配置，超强BO音响。 4、靓丽的外形； 优点很多，不一一罗列，也说说不足之处。 1、续航和充电，这是最让我焦虑的地方，理论续航470，但每次实际只能充满350KM；另外，奥迪车的安全保护措施，导致很多充电桩明明国产车都能充电而e-tron充不了电; 2,车身过重，过弯的时候不够自信； 3、轮毂过于花哨，还是想念老Q5的越野战斧和刀锋轮毂。 4、内饰千年不变的中庸，内饰黑一直是奥迪的钟爱，过于平庸。 总之，除了充电续航不足之外，这车找不到别的大毛病，作为奥迪的首款纯电动车型，e-tron将燃油车驾驶与电动车特点合二为一，整体表现比较均衡，豪华、科技、动力、性能、舒适各个方面均优秀。
4月22日，车到4S店，4S通知提车使用，感谢华洋的工作人员，为了交车他们准备了一个上午，又是巧克力又是维尼熊，最后还被我一起给忽悠到我的车上。所提的车是技术版，官方价76万，现在成交价67万。车身尺寸4米9长，1935宽，高1628，轴距2928，电池容量95KW时，最大功率300KW,配有交流充电口和直流快充充电口。
秒猪跟华洋帅哥销售经理合影
自己也跟E-TRON来线合影
在4S充满电，只充到了320KM
两把钥匙，左边我的老Q5.右边是ETRON
跟我的老Q5合影
沿袭奥迪家族式的外观，突出了同Q7类似的“宽体”家族特征，六边形大嘴进气格栅被修饰成多边形设计同时向车身左右扩展，作为灯厂的奥迪，在e-tron身上少不了矩阵式LED大灯。
六边形的大嘴相对于油车是稍做调整
犀利的矩阵LED大灯
夜间大灯
尾部最大的亮点莫过于类似于新A8L的连体式尾灯组，在尾灯设计上用了LED发光材料，内部光束可变?，同时这也是家族特征的延续，新A6L和A8L上都有这种连体式尾灯组。
55动力，相当于油车3.5T动力系统
连体式灯组
轮毂尺寸，255、50、20
后备箱容积60升，放一张1米1的桌子两个箱子，还很宽敞。跟Q5一样，后排骑子可以放倒，放倒之后就可以做了个临时移动床了，露营不需要另外打帐篷。后备箱带感应踢脚开关。
后排座椅放倒
车内饰部分用拟座舱设计，全液晶仪表
中央信息系统两块大液晶屏
B&0 3D音响，开在路上就是行走的音乐厅，听觉极太的享受
帆船推杆式的电子排档杆
科技配置
电动座椅，记忆座椅
魔幻的内饰氛围灯
灯厂出品
科技感满满
有多气氛围灯以及个性氛围灯
电能耗最低开到每小时22.5度
充电有交流电桩和直流电桩，直流充电，基本上2个小时能充满，交流就要看功率的大小了，一般也需要12个小时以上，但是奥迪的电车保护措施过强，很多小充电桩就无法兼容，特来电、星星充电这种充电基本上没问题，现在问题出在很多高速上没有充电桩，硬伤，刚开始提车的时候，车每次只能充350KM的里程，但随着使用量大，好的开车习惯，把握好能量回收，现面基本上能充到400KM，估计再过一段时间就能达到理论值470.希望e-tron能不断改进，提高电容量，提升续航能力，最好能达到600KM以上，那每次长途出行就没了焦虑感了。
直流充电口
充电到80%的数据
2021年11月18日，广州 – 11月18日，上汽奥迪首款电动车型奥迪Q5 e-tron首发亮相，这也是奥迪首款专属于中国市场的豪华纯电平台SUV。标志着上汽奥迪正式进入了电动出行时代。同时，位于广州环贸中心的上汽奥迪首家奥迪之城正式开业，上汽奥迪以用户为中心实现多元圈层相互融合的新零售战略也跨入了新阶段。
不仅如此，作为奥迪全球“Roadjet 陆地专机”的首款车型，奥迪Q5 e-tron以品牌最前沿的技术结晶，融汇经典艺术与时尚文化、全球视野与本土智慧，为中国用户专属打造了“海派豪华纯电出行体验”。
上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士谈到如何诠释“海派豪华”时说到：“‘海纳百川，共聚一派。’海派，是为机械赋予灵魂的浪漫情怀；是把梦想照进现实的豪迈气概；是以时尚重构经典的创意思想；更是将东方合璧西方的全球格局！海派豪华的奥迪Q5 e-tron，为豪华赋予文化厚度、将科技融合艺术温度。”
Roadjet则代表了一种独具型格的车型，以前后三排布局和6/7座的设定，打造尊享级舒适座舱。奥迪Q5 e-tron拥有动感凌厉的车身线条，搭配恰到好处的车尾倾角，宽敞的内部空间，未来感十足的虚拟驾驶座舱，营造出豪华动感与舒适宽敞的乘坐氛围。上汽奥迪营销事业总经理Thorsten Godulla先生表示：“在构思未来自由出行的时候，我们对Sphere车内空间赋予全新的含义。如今，奥迪Q5 e-tron让这一畅想变成了现实。全新的奥迪Q5 e-tron将成为整个e-tron家族的先驱。正如40年前奥迪品牌推出首个奥迪quattro技术，如今的奥迪Q5 etron也将成为标志性车型。”
奥迪Q5 e-tron，个性化定制纯电时代的潮流之选
奥迪Q5 e-tron车身尺寸4876×1860×1675mm，轴距2965mm，用灵活的座椅布局，容积可最大扩展至1825L，带来宽敞舒适的乘坐体验。六边形一体式格栅及多处醒目的e-tron标识，凸显未来动感美学。全系标配的贯穿式流光尾灯、矩阵式LED大灯与提供四种主题的个性化数字日间行车灯，以精心设计的灯光序列仪式，将科技与时尚氛围提升至新高度。此外，奥迪Q5 e-tron还为消费者提供了7种炫彩外观颜色，8种座椅内饰色，多款不同规格造型轮毂、饰板等实现多种自由搭配组合，展现品质为先精雕细琢的独具匠心。
此外，奥迪Q5 e-tron为追求个性化生活方式的消费者提供了两种造型设计风格。锦衣套装典雅而精致，哑光镀铬饰条突出风尚质感，搭配了木纹饰板和经典的圆底方向盘，满足消费者对于精致生活的追求。而机甲套装则广泛用曜黑元素，黑色悬浮设计的车顶，标配双平底方向盘，让每一次探索都更具。
新车提供单电机后驱和双电机quattro两种动力形式，用83.4kWh电池模组，CLTC续航里程最高可达到560km。高功率版本最大功率225kW，最大扭矩460Nm，百公里加速6.7秒，配合奥迪最新的电动quattro技术、前麦弗逊后多连杆式悬架，令驾驶者感受畅快随心的驾驶乐趣。作为科技感十足的车型，奥迪Q5 e-tron***了众多先进的智能配置，包含奥迪国产首发的AR-HUD增强现实抬头显示功能，结合基于Asterix平台打造的Audi connect互联系统和奥迪数字虚拟座舱设计，带来全触控操作和无缝顺畅的交互体验。此外，奥迪Q5 e-tron全系标配了带stop & go功能的全速域自适应巡航、车道居中保持、碰撞预警、车道偏离预警、泊车等多项高级驾驶系统，为用户构建安心、便捷的驾乘体验。
上汽奥迪专门打造了专属***车型奥迪Q5 e-tron艺创典藏版，在机甲套装经典曜黑细节加持下，将古典与现代的共情之美展现得淋漓。车身涂装用专属限定的“大圣红”，“红翎-乾坤黑”菱格缝线及哑光铝合金镶嵌饰条、Dynamica新材质座椅，进一步强化了个性动感的氛围及豪华专属的质感。21寸Audi RS竞速风格轮毂，座舱内灯饰镌刻着“edition one”标识，将科技与豪华巧妙融合，为独具品味的年轻消费者提供更具高级感、限定感的尊荣礼遇。
作为上汽奥迪首款豪华纯电SUV，奥迪Q5 e-tron将凭借动感时尚的设计、舒适豪华的宽敞空间、出众不凡的科技实力，让更多年轻消费者领略其迷人风。
奥迪之城 - 新零售战略进阶，重塑未来出行生活
继生态圈、商业圈之后，上汽奥迪的“新四圈”迎来了社交圈的开启。上汽奥迪将以“上奥汇”为中心，以奥迪之城为基点，叠加与用户社交、分享、共创的模式，为用户带来高端服务体验的同时，更拉近了品牌与用户的距离。
奥迪之城巧妙利用繁华的地段优势，打造商业圈、生活圈里的城市展厅，力求让消费者体验到更加便捷、高效的尊贵服务。奥迪之城共分为两层。一层展厅展出了上汽奥迪的两款车型，全新奥迪A7L和奥迪Q5 e-tron。展厅的设计延续了奥迪全球最新的设计语言，简洁、流畅的线条，丰富多层次的灯光效果，消费者得以在科技时尚的氛围中，沉浸式地感受未来出行的形态。高规格的游戏巨制引擎装载于大屏车辆配置器，更有互动映射魔镜、裸眼3D全息舱，虚拟驾驶体验舱等前沿配备，带来线上线下相交融的品牌体验。
二层是专为“上奥汇”打造的用户沙龙体验社区，品牌廊道、产品探索、直播空间，社交客厅一应俱全。舒适的座椅、精致的吧台、敞亮的公共区域，通过柔和色调的巧妙运用，达到功能性与美观性的融合统一，为志趣相投的人们创造了一个简约温馨的空间。在这里，用户可以倚榻而坐，休憩放松，也可以进行办公、社交、亲子活动，找到关于生活的一切灵感与美好。
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