汽车漂移过弯方法：
1、直路行驶中拉起手刹之后打方向。
2、转弯中拉手刹。
3、直路行驶中猛踩刹车后打方向。
4、转弯中猛踩刹车。
5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
汽车怎么开可以漂移起来啊？
“汽车漂移”产生的方法：
1、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘；
2、转弯中拉手刹；?
3、直路行驶中猛踩刹车后打方向盘；?
4、转弯中猛踩刹车；
5、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘。
“汽车漂移”容易学。
汽车漂移怎么操作?
1、直路行驶中拉起手刹之后打方向
2、转弯中拉手刹
3、直路行驶中猛踩刹车后打方向
4、转弯中猛踩刹车
5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
汽车漂移是利用惯性，在拐弯前一定要松油门，让车的一边产生滑动。踩刹车的时候要用惯性和自身的重心转移让车尾甩出去。
在漂移的过程中反方向打方向盘，一定要一直踩着油门，踩着油门是为了高速漂移过弯。在完成漂移之后矫正车的方向，使车尽快和赛道平行，恢复正常行驶。在这个过程中重心一定要前移。
扩展资料：
漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！?
至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。
汽车中的“漂移”是什么？家用车可以漂移吗？
1、打满方向，踩住离合器，挂入1挡。
2、踩油门，轰油门让发动机达到一定的转速(转速越高，轮胎越容易迅速打滑，一般要高于5000转，因为松离合的瞬间转速会迅速掉落，为了保证后轮持续打滑，高转速是为了提供足够的扭力)。
3、弹离合(松手刹后，迅速抬起离合器，抬起的时候切记要快，否则一些马力较小的车很容易产生推头现象而增大回转半径，增加控制难度。)方向盘保持打满，持续给油、保持发动机转速。
注意：随时注意转速表，转速表指针要尽量保持在红线区域以内。
参考资料：
汽车怎么飘移？怎么原地转圈？
汽车中的“漂移”是技术。每当我们看到汽车驾驶员做着炫酷的漂移动作时，除了表示赞叹外，车主们一定也想用自己的爱车试一试，但我们家的车和那些造型夸张、动力吓人的车真的能完成同样高难度的漂移吗？首先，在驾驶形式上，用于漂移表演的汽车大多是后驱车。至于发动机的具***置，目前还没有明确的定论，但大部分都是前装的，中后置的基本上都是超级跑车。因为超级跑车的轮胎和机械磨损成本巨大，一般不用于性能方面。所以前后驱动是完美漂移的首要条件，然后是动力。
如果汽车在漂移过程中动力不足，汽车不能稳定地完成动作，或者看起来非常迟钝，那么就没有应有的观赏性。这没有上限，可以有多大的马力。500匹马可以做到，但1000匹马也可以做到。不过，不管是六缸发动机还是四缸发动机，250都是一个下限，有人会拿丰田86说事，原厂马力就这么大，藤原东海也不是很好打。这倒是真的，但说到底，马力越大，越容易打水漂。当然，如果你是一个有天赋的赛车手，就不要理会我了。我的答案是肯定的，只要你不在乎，你看WRC上有多少四轮越野车在每次调头时都有手刹，以帮助车尾更快地摆动。但现实是，每辆WRC赛车都要花费几百万美元，他们使用的零件都是无限强化的，即使每辆车后面有十几个专业维修团队，维修费用也是巨大的。
而我们自己几十万的四驱车，很难承受这样的高压工作，底盘悬挂发动机任何一次***都是不小的损失。再说说市场上的很多刚宝车型，比如高尔夫R、奥迪S3和奔驰A45，虽然都是所谓的越野车，但深究起来你会发现，它们的四驱系统都是基于前驱的，在普通道路上钝说，它们的驾驶特性更接近于前驱，只有在激烈操控时，汽车的电控系统发现后轮需要动力，通过各种机械部件向后轴传递扭矩，这也是小炮车型实现漂移动作的原理。
但现在很多厂家已经将这样的预设漂移模式直接内置到驾驶电脑中，甚至在某些情况下可以直接锁定后轮。虽然比起纯粹的后驱车，它的完美程度稍逊一筹，但几乎没有任何乐趣可言。
漂移一两次对车危害大吗
产生漂移的方法有：
1、直路行驶中拉起手刹之后打方向。
2、转弯中拉手刹。
3、直路行驶中猛踩刹车后打方向。
4、转弯中猛踩刹车。
5、功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。
汽车漂移技巧 汽车漂移有什么技巧
漂移一两次对车危害不大但是也有危害。
1、对轮胎的损害
漂移对汽车轮胎的磨损大。飘移的最本质的东西，就是使车尾的转向大于车头，这样可以快速过一些小弯。其特性是前轮抓地，后轮打滑，这样后轮就允许出现横向运动，这就可以使后轮甩过去。漂的时候，先利用一些方法，比如路肩或者甩方向，破坏车子的重心平衡，这样就会有一个主动轮首先失掉抓地力。
2、对制动系统/动力系统以及发动机的损害
相对来说，漂移对制动系统的损伤是最大的，它会直接的损伤到车子的使用寿命，但偶尔漂个一两次对车子来说，还是没有问题的。致命伤是悬挂系统，赛道上驰骋的车都是进行过底盘强化的，但是即便强化也是不能保住底盘的寿命，只是增加了在赛道上的安全系数。
3、对承载臂和上横臂的损害
承载臂和上横臂是在悬挂系统中很脆弱的，当进行漂移时，车的中心会集中转移到相对应行驶方向的前轮，时间久了会造成承载臂或者上横臂的球头破裂甚至脱落。刹车系统由于漂移要用后轮制动才可以完成动作，而在漂移过程中不均匀的车身重心分布，会造成摩擦片的磨损不均匀，卡钳力度不均匀而造成刹车系统的损坏。
汽车漂移注意事项
1、进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。
2、猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。
3、车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。
4、在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。
5、滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶，整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
汽车漂移有什么技巧
1. 汽车漂移的技巧是:在直线路上行驶时拉起手刹转向方向;转弯时拉动手刹;在直线路上行驶时，应踩刹车并转向方向;转弯时轻踩刹车;有足够动力的后驱汽车(或前后轮驱动力分配比趋于后驱汽车的四轮驱动汽车)在速度不是很高的情况下突然踩下油门，转向方向。
2. 其中，3、4用重量转移(将后轮的重量转移到前轮)，是损伤最小的方法。1、2只用于拉力赛的前驱车和四驱车，可以免征或免征，除非不怕损坏汽车。注意，1和2,3和4是分开的，因为汽车的路线将非常不同。
3.重要提示:与普通弯曲一样，漂移弯曲也有速度限制，漂移弯曲的速度限制最多只能比普通弯曲的速度限制略高，而在坚硬地面上漂移弯曲的速度限制比普通弯曲的速度限制要低。
4. 漂移是一种极具观赏性的驾驶风格，也是拉力赛中常用的技术。漂车在中国很流行，尤其是对许多年轻的司机来说，但我听说过因方法不当而导致的事故。
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