现在国内汽车市场出现较大的变动，就是传统的汽车品牌，它们的市值竟然比新兴互联网造车势力还要低，当然美国的特斯拉因为技术很强大，所以进入中国后市值飙升的非常快，除了特斯拉这个品牌外，国内的造车新势力，威马汽车、蔚来汽车、小鹏汽车以及理想汽车，它们都在这个领域里获得一席地位，但是目前仅仅是开始，后续的路会怎么样，这个还需要市场来验证。对于理想one这款车，它上市的时间刚好有一年了，目前销量是在3000多辆，有些人就有疑问，为何这些买理想one的人，它们不直接买技术更成熟的丰田混动车型？对于这个问题，我只能说每个人的选择不一样。
首选理想one是一款跟传统燃油和日系混动不一样的燃油车，因为它是搭载增程式发动机，这款发动机并非给车辆直接输出动力，而是给车辆电瓶充电，车辆电瓶带动电机进行驱动，如果只是在城市里面行驶，理想one是不需要启动发动机，因为短距离的行驶，车辆自身电池蓄电就足够满足，这个跟纯电动车有些相似，但是理想one又有纯电动车没有的优势，就是它可以长距离行驶，当电池没有电的时候，增程式发动机就可以发电增加续航，这个时候理想one是烧油再行驶，这个跟比亚迪的油电混合车型类似，但是比亚迪是发动机直接驱动车型，而理想one则是发动机充电。
通过阐述理想one的驱动方式，现在知道为什么有人会选择它了吧，因为在城市短途行驶时，理想one其实就是一款电动车，平均短距离行驶，充电就可以满足日常需求，没有其他油耗的情况。日系车现在有推出不少混动车型，丰田和本田都有涉及，但是从车辆来看，它们都是属于轻混车型，目的就是减少油耗，这个传动油电混合车型不一样。在SUV里面，丰田RAV4荣放就有混动车型，在技术上面丰田确实更承受一些，但是搭载2.5L自然吸气发动机，即使配合电机驱动，它的百公里油耗还是有5-6L，相对比传统燃油SUV油耗要低，但是对比理想one的出行成本，丰田混动车型还是要高，毕竟丰田混动车型只要驾驶就需要耗油，而理想one是长距离行驶才会消耗燃油，这点它们只不一样。
总结：任何一款车在市场上面，它都会有人去选择，当然每个人的选择都有它自己的理由，从销量数据来看，理想one只能月卖3000多辆，而丰田混动版车型，它们的销量还是高于这个数，这就说明多数人会去选择丰田混动，不过我想说的是，目前理想one的价格还是略高，如果降低到25万左右，相信会有更多的人选择理想one。
值得购买的6款车
2023年最建议买的车如下：
1、理想L8
其静态质感和触摸质感远高于理想L7，可以说，现在理想汽车中最值得买的车型就是L8而不是L9，太大的车就是空间冗余，太小的车不值得买，兼具豪华、空间，L8是37万预算的不二之选。
2、特斯拉Model Y
特斯拉的最大优势，是电控系统，续航、保值率、驾驶是特斯拉Model Y强于竞品的关键所在。入门版的Model Y续航里程有545km，完全可以满足市内使用需求，加上特斯拉的超充，纵使出远门也不用过于担心其充电速度，不过电价可不便宜。
Model Y产品介绍
Model Y与Model3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大约比Model3大10%，续航里程略短于Model3。Model Y不会用Model X的“鹰翼门”设计。
Model Y和Model3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式。
标准续航车型0-96km/h加速时间5.9秒，最高时速193km/h；长续航后驱车型0-96km/h加速时间5.5秒，最高时速209km/h，双电机四驱车型0-96km/h加速时间4.8秒，最高时速217km/h，双电机四驱高性能车型0-96km/h加速时间3.5秒，最高时速241km/h。
不超过40万，有什么车推荐？
每每谈起关于选车的话题，我们始终绕不开汽车的排量这一现实的问题。最近10年间，除了新能源汽车的强势崛起，燃油车的排量也悄然发生了变化：
大排量消亡殆尽、大V8、V6逐渐失宠、涡轮增压不再只是德系车的专利、越来越多的车型走起了小排量+涡轮增压甚至汽油机+轻混的路线等等。今天，我们就来盘点一下6款比较有代表性的排量值得购买的车型。
1.2T排量车型近几年逐渐成为了流行，然而在这个排量上，我们推荐的是理想ONE——一款新能源汽车。为何推荐理想ONE？首先，作为插电式新能源汽车，不仅拥有汽油机和55L的油箱容积，还有一个可以续航188KM的电机，不仅延长了续航里程，还不用为找不到充电桩而苦恼。
其次，33万的售价，定位于高端车，品质有保障。2021年，理想共交付90491辆，12月更是交付14087辆，成绩十分亮眼。并且理想目前在全国102个城市开设了206家店面，并且这个数量还在增加中。
再来看看理想ONE的性能。1.2T 3缸汽油发动机拥有131匹马力，最大功率96KW；电动机方面，理想ONE用了双电机设计，快充模式下，0.5小时即可充满80%的电量。并且这台电机也可以发出333匹马力。
超过5米的车长，2935mm的轴距，6座设计使得空间十分宽敞舒适。全车提供四种驾驶模式：分别为经济、运动、越野、雪地，并且使用了R20英寸的轮胎，为各种路况出行可谓是考虑的十分全面。内饰上，理想ONE做工也十分上档次，科技配置也是十分丰富。全车前后共有5个摄像头、12个泊车雷达俨然一个变形金刚1.2T排量选择国产自主品牌理想不会错！
从全球知名的国民神车，到如今进化为一台“性能车”，思域可谓是蜕变了不少，随之在动力上也有了较大的改动。曾经以自然吸气闻名的车型，在换装了1.5T发动机+CVT变速箱后，变成了名副其实的小钢炮。
1.5T 4缸发动机，最大可迸发出182匹马力，最大功率134KW，最大扭矩240N.m，这个数据在同级别车型中绝对是领先的。4674mm*1802mm*1415mm的全车尺寸，拥有2735mm的轴距空间上也是有所保证。
内饰上，用了全真皮方向盘，10.2英寸仪表盘和9英寸中控大屏相互映衬，并且有多达8只的喇叭。既然已经化身成为性能车，那自然需要一个R17英寸的轮胎，全速适应巡航也被运用其中。
安全性方面，除了标准的气囊外，还增加了膝部安全气囊，除此以外，还保留了前雾灯设计，让雨雾天气出行更多了一份安全。
无论你多么不喜欢日系品牌，你都不可否认轩逸在2021年以513,207辆的销量夺得轿车类冠军这个事实，虽说比2020年的540,947辆下滑了5.1%但是连续两年销量均超过50万辆的数据足以说明这是一款被老百姓认可的车。
说起自然吸气车型，那么日系车是最广泛使用自然吸气发动机的车系，日产更是绝对的自然吸气“粉”。轩逸从2006年国内上市之初就一直存在1.6L排量的版本，转眼也已经走过了十五六个年头，可以说，轩逸是一款十分成熟的车型。
动力上，1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大可以输出135匹马力，最大功率99KW，最大扭矩159N.m。轩逸的另一大卖点，就是它的空间。随着十几年的不断演变，轩逸的空间也是在不断增大：2712mm的轴距足以媲美一款中级车。
内饰上，轩逸做工秉承了日系车一贯的细腻，用了真皮方向盘，在细节拿捏上也是十分到位。轩逸使用了R17英寸的轮胎，在大部分车型取消了前雾灯设计的今天，依然保留了卤素前雾灯设计。有超过50万用户的“大数据”作为支撑，1.6L排量选择轩逸，你就放心吧。
说起涡轮增压车型，德系车最有发言权。在2.0L以下排量并且使用涡轮增压上，大众更是有绝对的话语权，毕竟早期大众车型曾经广泛使用1.8T、2.0T的发动机，也包含了奥迪的一些车型。
第8代高尔夫作为一款全球车型，大众的粉丝们自然不会错过。你可曾知道，在GTI的历史上，也曾经出现过一些很“燥”的车型：不仅有3.2L排量，更出现过W12 6.0L排量的车型，也有在一辆车中存在机械增压+涡轮增压两种形式的车型。“钢炮”一词，最早出现也正是形容GTI车型的。
全新的第8代高尔夫GTI，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162KW，220匹马力，350N.m，并且使用了大众引以为傲的7挡湿式双离合变速箱。在这个段位上，GTI的动力可以说是绝对有优势的。
但说到底，GTI毕竟还是一款两厢车，空间和实用性还是很重要。GTI拥有4296mm*1788mm*1471mm的尺寸，2631mm的轴距，并且还有350L的行李箱空间，空间足够使用。51L的油箱容量，足以完成一趟长途旅行。大众的情怀，加上全新设计的外观，还有一颗强大的发动机，2.0T车型，非GTI莫属。
理想汽车推出的理想ONE这款新能源汽车， 怎么样？ 购买使用的朋友可以分享一下？
每个国家的汽车，就像每个国家的人一样，都有各自的特点。比如德国人以严谨出名，法国人以浪漫著称等等，落地不超过40万，最好不选日系车，那我强烈推荐你买一款非常优秀国产新能源自主品牌汽车：理想 ONE，虽然在售只有一款车型，但仍然销量屡创新高；虽然是新能源车型，但却并非是纯电动，而是增程式，不必再为寻找充电桩而头疼。我家就是开同款汽车，给我最大的感受：超豪华的科技感、完美的空间舒适性和家用实用性，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~
理想 ONE
厂商指导价格：33.8万元
一、外观方面
作为年款车型，理想ONE并没有花费太多力气装扮自己的外表，而像个文化人，新款相比老款的进气格栅网格更大，这是运动车型的惯用手法，视觉冲击力更强，运动风格更为突出。为了保持车头LED灯带的完整性，转向灯被移至下方，并增加了转向照明灯。
新车增加了两种选配颜色，Tech Blue和DeepGreen，选装价1万元，我车的配色是DeepGreen。另外，新增加的运动型双色轮圈不仅造型独特，还能降低8%的整车风阻系数。在理想ONE刚刚诞生时，造型设计并不亮眼，其中庸的稳重造型甚至一度让人觉得这是“祖国版路虎”。车尾部，除了下护板的配色变化(特殊车漆配色)，新款相比老款几乎没有变化。我认为时间与销量充分证明了一点：理想ONE稳重大气的外观很对消费者的胃口。
二、内饰方面
内饰中中控布局还是还是对称的“T字型”四块屏幕设计，全面省去了实体按键，集成进了屏幕，也更凸现科技感。车机的U和芯片同老款保持一致，但语音系统升级明显。在FOTA2.2版本的系统中，车机可以支持实现连续对话、可见即可说、跨音区对话等功能。
内饰中硬件方面，或许只有方向盘的变化最为明显。现在，方向盘上的多功能按键由老款的双圆环改为了现在的钢琴烤漆板样式。
我认为从内饰表面看来，理想ONE的改变并不多，它的变化很内秀。
三、空间方面
作为中大型SUV，理想ONE的乘坐和储物空间都不用担心。即使在空间方面“家有余粮”，理想ONE依然对空间布置和乘坐体验做了进一步优化。考虑到96%以上的客户都选择6座车型，理想干脆只推出6座版车型。乘坐空间方面，前两排的乘坐空间没有变化。而第三排则与之前不同，座椅整体向后移动了41mm,留出了更多腿部空间，而后备厢纵深则被无情压缩了。
经过我的测试，身高为180cm的体验者坐进前排，座椅调至最低，头部空间为1拳，比较宽敞。在第二排调整至最后时，腿部空间为一拳四指，头部空间为一拳。空间依然不错，第二排的老婆不会抱怨伸不开腿，抻不开腰。而当第二排座椅向前调整，能保证舒适乘坐时，第三排的腿部空间会得到保证。但对于180cm的体验者来说腿部空间没有剩余，双脚也无处安放。
然后来到后备厢，这里虽然已经被第三排的乘客掠夺走了一部分纵向空间，但470mm的纵深依然可以放下20英寸和24英寸两个行李箱。如果将第三排放倒后，超大的后备厢空间可以放在大大小小的6个行李箱。但即使这样宰相肚里能撑船，它还是有一个缺点，第二排的独立座椅无法放倒，无法实现货运般的超大空间。我认为应该尊贵的理想ONE用户没有实现超大空间的理想吧。
四、动力方面
理想ONE是一辆十足的奶爸车，家用车追求的是安逸和恰到好处的性能。所以，它没有像蔚来或者特斯拉那样，有高性能版本；但也不会像低配的比亚迪、广汽传祺那样，性能偏弱，它的官方性能数据做到了刚刚好。即使这样的均衡，理想ONE在新款车型的动力系统上，还是做出了改变。
我认为改变的取向不是让性能更强，而是让电机的效率更高，车辆续航更长。比如，理想ONE用了新的三合一后驱动电机，体积更紧凑，效率更高。虽然功率涨了5kW，扭矩下降了75Nm，但官方百公里加速时间并没有变，依然是6.5s。
五、0-100km/h加速测试方面
当电池电量处于60%以上时，车辆可开启弹射模式。经过8次测试，理想ONE取得了6.22s的最好百公里加速成绩，超过了官方的6.5s。
0-100km/h加速测试的8组连续测试的成绩很不稳定，加速成绩越来越慢。我认为电池或电机的热保护来得有点早。
六、噪音测试方面
噪音测试中，理想ONE展现出了优秀的隔音能力和座舱静谧水准，但是，这台1.2T增程发动机在启动后的噪音和振动太大了。比如，怠速时的噪音成绩惨不忍睹。
七、油耗方面
满油满电的情况下，理想ONE共测试了287.4km，纯电行驶里程105km,亏电行驶里程为182.4km。最终得到的综合油耗表现为6.2L/100km。如果按照纯高速工况，理想ONE最终推算出的续航能力为664.5km,和NEDC标准的1080km续航里程相比，大约打了6折。如果纯跑高速，亏电后的理想ONE和相同体型的燃油车在油耗上可以打平。
总结：
看来，理想ONE更愿意在空间舒适性、自动驾驶和智能化方面下功夫，超豪华的科技和驾驶配置，不错的乘坐空间和偏城市路况设定都让它定格为了一台纯家用SUV。除了储物空间有点少，发动机启动后有点吵，小颠簸滤振不太好之外，其他方面的素质挑不出太多毛病。相比特斯拉/蔚来/小鹏，理想ONE更注重实用性，无论是空间、驾乘感受和增程车的续航能力，家用属性更强。如果你认同这个品牌，30万出头不超过40万的售价，理想ONE是一个家用SUV性价比之选。
理想one真实口碑，理想ONE值得买吗？
1、理想智造这个品牌可以说对消费者而言很生疏，增程式电动SUV对于消费者来说也并不熟悉。或许换个角度来理解，就是一个新兴品牌推出的纯电动汽车，之前纯电动汽车拥有较大的补贴，因此补贴下来买车其实还是挺划算的。而对于这样一款30多万元的新能源汽车，所针对的消费群体，恐怕就不是中低端用户那么简单了。新能源汽车作为之前国内主推的车型，由于之前有比较高的补贴，是选择性粘汽车的人还是比较多的，尤其是纯电动汽车。
2、纯电动汽车最大的遗憾就是电池维护成本太高。不过就算如此，在现如今新能源汽车技术越来越成熟了的今天，不少车企都开始大力推广。今天要说的这款纯电动车型，就是理想ONE，补贴后的售价在30万元左右。说真的，这个价格其实优势并不大，尤其是作为一款国产车，很多人宁可加钱选择特斯拉，也不愿意选择这款车。不过，新品牌的优势就在于迎合度高，接下来就一起来看下这款车：
3、蜂窝状黑色进气格栅，搭配贯穿式大灯设计，很是炫酷。两侧的进气口以及保险杠的设计结实且简洁，也符合国人的审美理念。整体外观设计帅气，而尾部也是贯穿式的尾灯，似乎贯穿式已经成为了现如今最常见的设计之一。方方正正的尾部很有力量感，整体的设计显得有美式车的韵味。外观方面融合了不少车的设计元素，虽然看上去稍有一些杂乱，但是不可否认很是美观。而在内饰部分，中控部分连接的两块大屏幕首先映入眼帘，科技感十足，而且操作起来也很方面。经典的三幅式方向盘搭配较好的档杆设计，让开车成为一种享受。而空间部分，用了6座以及7座两款设计，可以针对不同的使用风格来进行挑选，非常人性化。
4、尺寸方面，长宽高尺寸分别为5020*1960*1760毫米，轴距2935毫米，尺寸表现尚可。同时，全车支持语音识别功能，这种智能的交互方式可以让用户解放双手。同时，这款车拥有高达2.5级的驾驶系统，在高速路况行驶的时候更加省心。这款车预计在本年度第四季度进行交付，实现正式大批量生产。届时，就能知道他们旗下的车型是否能够拥有不错的销量了。
5、动力方面，理想ONE这款车的动力非常考究，用了增程式电驱动系统，纯电续航里程更是高达180公里。增程器专门为电池充电，支持快充功能。综合续航里程据说可以超过800公里，而在市区工况续航里程，更是可以高达1000公里。虽说参数有些夸张，但是实际车型在续航方面也不会差到哪去。希望这款车的实车能够如他们所阐述的一样，表现出色。
理想ONE是否值得买要分情况而论，如果单论品牌的话，理想作为造车新势力的主流品牌，确实是小有名气，但和老牌的造车势力相比还有很大差距。如果论性能，理想ONE具有空间大、舒适度高、配置好、实用性好、燃油经济性好等特点，整体上看会比较出色，确实值得入手。 但具体如何，还得考虑自身用车需求，首先要明确，理想ONE属于奶爸车，主要受众也就是家庭用户。如果符合家用这一特征，那么选购也不乏是个不错的选择。至于具体如何，还得考究理想ONE的真实口碑，这样会更全面。根据车主的反馈，理想ONE的优点还是比较
1、动力性能，6.4秒车速就能从零破百。对于一款suv而言，这样的表现是挺亮眼的。 2、配置丰富，行车过程中，所需要用到配置，理想ONE基本上都具备。比方说360全景、主动刹车、自适应巡航、座椅加热、座椅通风等。 3、空间大，作为家庭用车，理想ONE的驾乘空间是毋庸置疑的，无论是哪一排整体都不算局促，并且地台和过道的空间都比较宽敞，妥妥的舒适。 相反，在底盘、舒适性方面，就有所欠缺了，具体如下： 1、底盘过滤性低，在市区道路行驶，车子是比较平稳的。但行驶到烂路或比较崎岖的地方，亦或是路过大坑，那么车内会比较颠簸，整车的反应会比较大。此外，也有不少用户反映，在舒适模式下行驶，车是内是会有轻微晃动了。 2、座椅不够舒适，这一点也是不少车主诟病的地方，尤其是座椅填充物，整体是偏硬的。对于30多万汽车，用料这么不扎实，在舒适度方面确实会打些折扣。对比十多二十万的比亚迪，单论座椅舒适度，蔚来es6着实有点拉跨。 3、发动机噪声大，1.2T的发动机在运转的时候噪声比较明显，尤其是冬季增程器频繁启动的时候，那可不是一般的大。发动机噪音对于用户而言也是个较为明显的痛点，特别是喜欢边开车边听音乐的用户。加上在夏天开车，人本身就容易烦躁，加上发动机的噪音就更加容易让人心烦意乱。标签： #理想
