- 售价30以内，国产版特斯拉Model3，到底香在哪里？
- ID.6 CROZZ对比ModelY，30万SUV之争
- 高薪族想买30万级的SUV，不妨看看这3款，安全可靠又舒适
- 预算30万，打算买一台新能源 SUV，有什么车推荐？
经过十余年的发展，中国纯电动车市场逐渐成熟，8万以内的微型代步车、8-15万的亲民电动车、15-25万的中端小资电动车，以及30万左右的高端电动车都分别拥有多款代表车型。尤其是2019年以来，高端电动车加速出新，特斯拉MODEL?3、比亚迪唐EV600、广汽Aion?LX、腾势X等轮番上市，成为高端市场热门车型。今天，我们就选择了这几款车型进行盘点，看看你关注的车有没有上榜。
特斯拉MODEL?3
补贴后售价：29.905万
作为特斯拉首款国产车型，MODEL?3在外观、空间、续航、科技等方面都保持着不错的水准，价格也降到了29.9万，让中国消费者以不到30万的价格就能拥有一台特斯拉。
外观与空间方面MODEL?3颜值很高，前脸用新能源主流的封闭式格栅设计，引擎盖上方的缝隙线简洁清晰，两侧的鹰眼式LED大灯攻击力十足，极具辨识度。空间方面，MODEL?3车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距则达到了2875mm，空间相当宽裕，配合驾驶位记忆、前排座椅加热、全速自适应巡航等配置，能够给用户带来极佳的驾乘体验。
动力与续航方面MODEL?3搭载一台52度三元锂电池，后置一台异步交流电机，工信部纯电续航445公里，最大功率175kW，最大扭矩375Nm，汽车之家实测零百加速仅5.42秒，加速性能强劲；零百刹车仅36.43米，遇到突***况能够及时刹停。
科技亮点这也是特斯拉最引以为豪的地方，MODEL?3搭载15英寸中央触控屏，支持导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能，购车时还可加5.6万元选装Autopilot自动驾驶功能，不过这个功能在中国暂时无法实现，选装意义不大。
总结：
国产MODEL?3是高端电动车市场最热门的车型，在2019年无交付的情况下，仍然实现了3.39万辆的销量。今年1月降价后，MODEL?3价格甚至不到30万，更让不少消费者大呼“真香”，在整体市场同比下降78%的2月，MODEL?3销量高达3900台，取得高端轿车排行榜第一名、新能源轿车排行榜第一名、轿车总销量榜第五名。不过，最近顺风顺水的特斯拉在中国也遭遇了翻车，“减配门”闹得沸沸扬扬，车主们集体投诉，如果这件事处理不好，未来销量势必会受到影响。
唐EV600
补贴后售价：25.99-35.99万
唐EV600是国内新能源品牌一哥比亚迪旗下的高端旗舰车型，颜值高、动力强、配置完善，唯一的缺点就是电池能耗太高。能耗与性能方面唐EV600搭载了一台82.8度电的三元锂电池，但是两驱车型工信部纯电续航才520公里，四驱车型工信部纯电续航才500公里，实际真实续航里程约在400多公里，实在对不起这82度的电池。不过在性能方面，唐EV600表现非常出色，两驱车型搭载前置永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩330Nm；四驱车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率360kW，最大扭矩660Nm，零百加速仅4.36秒。
外观与空间方面?唐EV600前脸用Dragon?Face“龙颜”设计语言，整车线条流畅，LED大灯酷炫有型，顶配车型还搭载22英寸超大轮毂，视觉效果非常霸气。配合4870/1950/1725mm的车身尺寸、2820mm轴距，以及940-1655L行李箱容积，能够给用户带来非常宽裕的乘坐空间与储物空间，当然同时也带来了比普通车型更难停车的困扰。
配置亮点唐EV600也非常良心，全系标配全景天窗、电动感应后备箱、远程启动、语音识别、车联网、自动空调、自适应选择悬浮pad，配合360倒车影像、全速自适应巡航、12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏等配置，完全对得起30万的价格。总结：
唐EV300可以说是国产电动车界的一股泥石流，4870/1950/1725mm的车身尺寸、82度电池、超2吨重量，却实现了超强性能，一脚地板油那感觉就像坐过山车，百公里加速最快才4.36秒，比特斯拉更快。如果你喜欢这种霸气侧漏的感觉，也不介意这款车能耗太高、以及难停车的缺点，唐EV300绝对是你最好的选择。
Aion?LX
补贴后售价：24.96-34.96万
Aion?LX是国内第一款工信部续航里程达到600公里的纯电动车，也凭此吸引了大量消费者的注意力。续航与性能方面这款车共推出4种续航里程提供给用户选择，其中60车型纯电续航503公里；70车型纯电续航520公里；80车型纯电续航里程最高，达到了650公里；80D和80D?MAX纯电续航600公里。动力方面，60、70、80车型都搭载前置一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩350Nm；80D和80D?MAX车型搭载前置+后置双永磁同步电机，最大功率300kW，最大扭矩700Nm，零百加速约4.6秒，还可加1.56万元选装“极致加速包”，实现百公里加速3.9秒，不过也没有必要特意去追求这样的加速性能。
配置方面Aion?LX全系标配360°全景影像、全景天窗、电动感应后备箱、真皮座椅、12.3英寸液晶与中控屏、导航、、语音识别、车联网等配置，能够给驾乘者带来全方位的极致体验。除了入门车型外，Aion?LX还全系标配了车主人脸识别、手机无线充电等，还是比较高科技的。另外，顶配车型还搭载L3级别的ADiGO自动驾驶系统，将在今年7月实现集成巡航、自动泊车、交通拥堵、高速公路变道等驾驶，而70、80、80D需要加2.5万选装才能享受L2级别的驾驶系统，60则连选装也不支持。
总结：
Aion?LX的宣传有点“高讲低卖”，官方宣传的超600公里纯电续航、百公里加速3.9秒、L3级别驾驶系统等，都仅有80以上车型可实现，尤其是驾驶，只有35万的顶配能够享受，其他车型连基础的定速巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置都需要加钱选装，令人肉疼。
腾势X纯电版
补贴后售价：31.98-35.78万
作为奔驰和比亚迪联合打造的车型，腾势X融合了两者的优势，其中，腾势X的外观内饰由奔驰设计师一手操刀，核心技术则与比亚迪唐EV600共享。外观内饰方面腾势X融入了奔驰的设计元素，侧面和车尾都有奔驰的标记，贯穿式车灯也极具辨识度，内饰的螺旋出风口以及大面积木纹和皮质材料的包裹，看起来很有豪华感和高级感。
动力与续航方面腾势X与唐EV600保持一致，两驱车型搭载82.8kWh三元锂电池，前置一台永磁同步电机，最大功率180kW,最大扭矩330Nm，工信部纯电续航520公里；四驱车型前置+后置永磁同步电机，最大功率360kW,最大扭矩660Nm，工信部纯电续航500公里。
空间方面腾势也与唐EV600非常相近，车身尺寸4890/1950/1725mm，轴距2820mm，不过腾势X是一款7座SUV，这一点和唐EV600不太一样，第三排空间并不算大。配置方面，腾势X也保持着比亚迪的良心作风，全系标配车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备箱位置记忆、12.3英寸仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、语音识别、车联网、PM2.5过滤等配置，中控大屏也可以旋转，非常厚道。
总结：
吸取了前几款腾势的教训，这次的腾势X外观内饰豪华感打造得相当不错，再加上奔驰品牌背书，随处可见的奔驰logo、以及奔驰4S店的服务与售后，让这款车出尽了风头。但是雷声大、雨点小，腾势X的销量仍然是“扑街”，纯电车型1月销量仅96台，2月销量甚至才2台。究其原因，动力、配置都与唐EV600高度一致的腾势X,?在很多消费者眼里就是一辆“比亚迪唐换壳”，起售价却比唐EV600高了6万，不太值。 以上四款车型都是2019年上市的高端纯电动车，各方面的综合实力也都确实不错，如果你打算入手一台高端纯电动车型，千万别错过这篇盘点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价30以内，国产版特斯拉Model3，到底香在哪里？
在预算为30万人民币的范围内，以下是一些建议的新能源汽车选择：
1. 比亚迪 - 唐 DM（PHEV）
比亚迪唐 DM是一款插电式混合动力（PHEV）SUV，具有良好的动力性能和燃油经济性。它提供了大约500公里的纯电续航里程和0-100公里/小时加速时间在5秒以内的性能。
2. 蔚来 - ES6
蔚来ES6是一款纯电动SUV，拥有不错的续航里程、舒适的驾驶体验和时尚的设计。ES6在性能方面表现出色，加速和操控性能均有良好表现。
3. 特斯拉 - Model 3
特斯拉Model 3是一款纯电动轿车，拥有出色的续航里程、较高的能效和加速性能。虽然价格高于预算，但考虑到特斯拉的品牌价值和未来保值率，Model 3仍然是一个值得考虑的选择。
4. 荣威 - Marvel X
荣威Marvel X是一款纯电动SUV，提供了较长的续航里程和较好的舒适性。虽然性能和品牌知名度略逊于特斯拉，但荣威Marvel X在同价位车型中仍具有一定竞争力。
5. 广汽新能源 - Aion LX
广汽新能源Aion LX是一款纯电动SUV，拥有较长的续航里程和较高的能效。虽然市场知名度相对较低，但这款车在同价位车型中具有一定的竞争力。
请注意，汽车价格可能会因地区和供应商而有所不同。建议您在购车前查询当地的经销商和优惠政策。此外，还可以关注电动汽车市场的动态，看看是否有其他更新、更具性价比的新能源汽车推出。
来源于百度知道，侵删
ID.6 CROZZ对比ModelY，30万SUV之争
前言：在众多新能源造车势力还没有从2019年回过神的时候，特斯拉已经打响了2020年新能源汽车领域的第一枪。
从最初建立销售网点和售后中心；再到全国大范围布局超级充电桩；随后在上海拿地并建厂；最后到特拉斯Model3的国产化，特斯拉每一阶段的布局，都为Model3国产化的成功发布奠定了坚实基础。
1月7日，上海特斯拉超级工厂向10名中国消费者交付了国产Model3，这一正式交付意味着特斯拉正式进入国内新能源汽车市场，享受补贴和购置税减免，赠送新能源牌照。在价格方面，Model3从当初官方公布售价的35.58万，下降到了29.905万元，不到30万的售价，也将直接正面对抗国内新能源汽车。
那么，国产化的特斯拉Model3还有什么过人之处？它到底香在哪里？
设计风格极简科技风
Model3的设计完美的诠释了“超前”二字，除了极具科技和运动感的外观外，它的内饰设计更是令人不可思议，内饰的极简布局，让人误以为坐进了某部科幻片里的车内。
一眼望去，几乎看不到什么按钮，大部分的操作都是在中控大屏幕上完成的。也无手刹、启动键、出风口，更甚至，连仪表盘也没有，将极简风格贯彻到底。
高科技玩出新高度
除了“超前”的设计风格外，Model3的科技元素也是遍布车内外，每辆车配有钥匙卡片，可用来刷卡开门，启动车辆，也可以在手机上下载专属APP，将手机当做钥匙，随意操作。
除了国内外领先的自动驾驶以外，Model3还具有更强大的语音控制和场景自动化功能，，开车语音控制，轻松更自在。
OTA云端更新功能通过特斯拉远程推送的安装包，不断升级新系统、更新新功能，AutoPilot驾驶功能还可以做到定速行驶，自动跟随车道线转弯，自动变道。
动力和操控的完美结合
国产Model?3用的是后置单电机布局，最大功率175kW，最大扭矩375N·m，0-100km/h加速为5.1秒，底盘方面，前悬装备了双叉臂独立悬架，后悬装备了多连杆独立悬架。虽然后悬配置中规中矩，不过前悬架构架大多应用在中大型车甚至跑车中，可以为轮胎提供更强的抓地力，更有利于提升车辆的操控性及运动性。
续航里程远?充电便捷
作为一款电动车，最为重要的就是续航里程，工信部给出的Model?3?续航里程为445km。如果想增加续航，需要选择更高配置的车型，在续航方面，Model?3?并没有有特别大的优势，自主品牌30万价位的新能源车，续航里程基本上600km起步。
虽然在续航里程上并没有特别出色的表现，不过在充电便捷性上，得到了极大的弥补。截止到2019年12月20日。特斯拉宣布在中国大陆成功建造第300座充电站，至此，特斯拉充电桩已覆盖140个城市，超级充电桩突破2300个，极大的缓解了电动车充电不便的问题。
写在最后：
近日，上海一家特斯拉门店销售顾问表示，自国产Model3在1月7号开始交付以来，周末看车人很多像菜市场一样。特斯拉的人气为什么会这么高？他进一步表示，以国产Model3为例，车价29.905万元，算上保险和1500元的上牌费，31万元左右就下来了。目前门槛很低，首付2万元即可办理，提车周期为3个月。在同等价位，奔驰C和宝马3的性价比没Model3高，所以很受消费者青睐。
由此可以看出，这2020年新能源汽车领域的第一枪，不可谓不响。而随着国产Model?3?的到来，除了给消费者多一种选择外，更是传统车企以及造车新势力造成了不小的压力，值得车企深思。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
高薪族想买30万级的SUV，不妨看看这3款，安全可靠又舒适
随着汽车领域逐步迈向新能源时代，各家汽车品牌对于新能源市场的竞争也愈发激烈。不仅有新兴的造车新势力在抢占市场，各大老牌汽车品牌也绝不甘心居于人后。其中，尤以大众品牌为其中佼佼者。大众创立旗下全新电动家族ID，首发车型ID.4，已然博得满堂彩，第二款车型ID.6，则定位大尺寸高端智能纯电SUV，剑指更加高端的30万元电动SUV市场。当然，这一市场，本来也是新能源汽车领域竞争最为激烈的市场之一，素来强敌环伺、强手如云，若论其中的佼佼者，当是特斯拉品牌的Model Y。今天，笔者就为诸位读者来一次对比测评，看看老牌豪门大众的ID.6 CROZZ对上新兴车企特斯拉的Model Y，究竟谁才是30万元领域最强的电动SUV？
外观：
显而易见，ID.6 CROZZ与Model Y在外观上就取了迥然不同的设计风格，同时也有着很高的家族辨识度，二者的家族特征都相当明显。
从前脸上看，ID.6 CROZZ的前脸显得张扬而前卫，格栅以“一”字型贯穿前脸，颇显气质，熟悉的消费者也许也能从中依稀看出一汽大众旗下探岳、探歌等SUV的身影。但是ID.6 CROZZ又从中融入了ID家族自己的外观基因。由于纯电动车不需要进气的特性，前脸设计可以更加大胆。下方的大面积蜂窝式中网与矩阵式LED大灯相得益彰，为ID.6 CROZZ再填一份年轻不羁的亮色。从整体布局上，ID.6 CROZZ仍是传统SUV的造型，但粗壮的D柱外加亮银色的镀铬装饰条，让ID.6 CROZZ显得与众不同、跃动不已。
若将ID.6 CROZZ比作巧夺天工的艺术品，Model Y则更像是浑然天成的鹅卵石。Model Y仍取了特斯拉家族一贯的设计风格，车身呈现***光滑的低风阻特质。从前脸上看，一如既往的全封闭造型，搭配上精心设计的LED灯组，气质简约但不简单。从车身侧面仔细观察，Model Y则显得不像是一辆SUV，线条流畅的溜背造型，如同一辆跨界车，很好地衬托出了整车的运动感。
外观上来说，个人审美不同，见仁见智，笔者更青睐ID.6 CROZZ的造型设计，Model Y的设计显得稍显简单和过分前卫了。
内饰：
进入车内，两车设计风格的不同更是体现得淋漓尽致。
不同于我们以往认知里的大众式“套娃”内饰，ID.6 CROZZ的内饰没有任何公式化的设计风格，而是显得充满设计感与科幻感。大尺寸液晶仪表盘+大尺寸液晶中控屏+HUD抬头显示，既进行了高度集成化的设计，又不显得过分简单，而且显示清晰、便于操控。独特的集成式换挡杆和经过重新造型的触控式方向盘，让整个内饰风格具有一种未来化的质感，不禁让人眼前一亮。
相比之下，Model Y的内饰同样让人印象深刻。极具特斯拉标志性“极简”风格的内饰，全部的内饰组成元素，仅用一个方向盘和一块大型中控屏就可以概括完成了。简洁到让人几乎无从介绍的内饰风格，让Model Y看起来几乎不像是一辆汽车，而是一部电子产品，可以说将特斯拉的简约哲学发挥到了极致。
对于很多极简主义的喜好者来说，特斯拉的审美可能很对路子。但对笔者来说，还是ID.6 CROZZ比较接近大众审美的简约科幻感，更让人喜爱。
空间：
作为SUV车型，两款车的空间表现，显然也是非常重要的评价标准，需要仔细对比。
首先，在乘坐表现上，ID.6 CROZZ就已经先声夺人。ID.6 CROZZ的轴距为2965mm，长过Model Y的2890mm。而且ID.6 CROZZ在设计之初，就是以大型SUV作为设计方向，因此ID.6 CROZZ的实际发售车型分为两款，分别是6座版和7座版。不论是哪一版，载人能力都胜过于常规的双排SUV布局，这让ID.6 CROZZ不仅能作为一个三口之家的出行用车，更具备承载一大家子三代人一起共同出行的能力。相比之下，Model Y用的就是一个常规的双排5座布局，而且在更短的轴距下，乘坐时的空间表现也不如ID.6 CROZZ。
在行李承载能力方面，ID.6 CROZZ也更胜一筹。虽然其三排座位设计侵占了一定的行李箱空间，但其第三排座位可以灵活进行折叠收纳，在不使用时提供大而平整的后备箱空间。同时，相比于Model Y的溜背式后车身造型设计，ID.6 CROZZ用的是比较常规的SUV后部造型，行李箱内部更高，空间更大。
性能：</
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预算30万，打算买一台新能源 SUV，有什么车推荐？
对于家庭收入还不错的群体而言，在买车这件事上除了会考虑舒适性和品牌影响力之外，还会将更多注意力放在安全配置上，而SUV车型凭借着空间大和安全性成为了高薪族的首选，今天我就为大家带来了3款30万级别安全舒适的车型，一起来看看吧。
岚图FREE
官方指导价：31.36-36.36万
岚图FREE的外观相比其他自主新势力品牌有着较高的原创度，外观在融入不少中国元素的同时还带来了类似游艇的造型设计，车身在线条运用上优雅得体，车型轮廓较为饱满，给人以稳重大气的视觉效果。
进入岚图FREE的车内，你首先会被一种温馨的氛围所包围，通过偏浅的配色和环抱式座舱带来了“回家”的感觉，同时贯穿整个中控台的三联屏也极为引人注目，不仅尺寸惊人，还用了可升降的设计，带来了满满的仪式感。车内还配备了后排监测和透明底盘功能，同时车道保持、偏离和主动刹车等驾驶功能均搭载完善，为乘客保驾护航。
岚图FREE有着4905*1950*1660mm的尺寸，轴距2960mm，车内座椅都有较高的配置，除了支持多向调节外，前排座椅还带有通风加热和功能，车内后排宽敞，能为180cm的乘客提供2拳的膝部空间和4指的头顶余量，后面地台虽有微微隆起，但并不影响中间乘客的乘坐。
动力方面，岚图FREE提供了增程版和纯电版两种，增程版最大功率510kW，最大扭矩1040N·m，可在4.5秒实现0到100km/h的提速，在保持强大的性能同时其经济性也有好的保证，NEDC综合油耗仅1.3L/100km，并可实现超过860km的综合续航。
理想ONE
官方指导价：33.8万
作为造车新势力的一员，理想ONE凭借着稳定的综合实力，一直保持着持续上升的销量表现，沉稳大气的外观造型非常符合国人相对内敛的审美需要，车身在线条运用上保持了开阔平直的风格，方正的外形也会让它看上去更加魁梧。
进入理想ONE的车内，中控台用了层次分明的造型设计，与岚图FREE相仿的三联屏设计吸睛，展现出强烈的科技感和档次感，中控屏下方的空调控制区域也用了触控面板设计，使得车内实体按键梳理极少。车机系统内置的“理想同学”交互功能操作起来较为方便，可实现多种语音识别控制，同时车内还配有主动刹车和车道功能，同样能提供足够的安全性。
理想ONE用了2+2+2的六座布局，第二排的座椅支持多向独立调节，在保持最靠前时，第三排可为178cm的乘客带来4指的膝部空间和3指的头顶余量，另外第三排座椅也支持靠背角度调整，在没有大件物品时，乘客可以获得舒适的坐姿。
动力方面，理想ONE与岚图FREE一样都用了增程式布局，其电机最大功率245kW（333Ps），最大扭矩455N·m，偏轻柔的踏板设定不需要太大深度就可完成平时的加速和超车过程，线性沉稳的输出与它的外形一样都很得体。
特斯拉Model Y
官方指导价：30.18-38.79万
特斯拉的成功得到了每一个人的见证，在30万级别SUV车型中，Model Y是一台不容忽视的车型，从外观来看，Model Y有着特斯拉独有的科幻色彩，封闭中网搭配上略向中间凹陷的机盖，有一种飞船的既视感，车侧的造型更像一台跨界轿跑SUV，大溜背的造型极为运动。
进入车内，Model Y的中控用了极简主义风格，台面用了软性材质包覆和木纹饰条搭配的设计，虽然简约但仍有别样的质感，中控中央为一块15英寸的触控屏，车内所有的控制功能和信息显示基本都在这块屏上，并提供了多种驾驶功能，提升了驾驶安全性。
车内的座椅偏柔软，宽大厚实的填充能给乘客提供足够的支撑，4750*1921*1624mm的尺寸和2890mm的轴距可为车内提供宽敞的乘坐感受，178cm的体验者可以获得1拳4指的膝部距离和1拳的头顶余量。
动力方面，Model Y提供了后驱和四驱两个版本，并用不同的调校水平，最大功率分别为202kW/331kW/357kW，提供磷酸铁锂和三元锂电两种类型，在行驶初段并不会感动过于强烈的动力输出，这是工程师刻意地进行了放缓调校，使得动力表现更为线性。
写在最后
新能源汽车作为当前汽车工业的重要转折，除了在电驱、电控和电池系统上有较大差异外，智能化和安全配置也是提升的重点，今天带来的三款车型除了有不错的综合实力外，都可以提供相当完善的驾驶功能，使得日常行驶变得更加安全，不知道你怎样看待这三辆车呢？
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30万左右，可选的新能源SUV有不少，比如理想ONE、岚图FREE、AITO问界M7、特斯拉Model Y等等。
这些车中，前面三款车是增程式动力的新能源SUV，相比较纯电的SUV，不存在续航焦虑的问题，如果发现续航不够了，去加油站加油就能继续前行了。其中岚图FREE还是东风汽车旗下的高端新能源SUV，属于造车国家队打造的新能源SUV，品质方面相对过硬一些，30多万也配备了空气悬架，还有升降式的中控台，比较高级。
当然理想ONE也不错，目前月销量能达到1万台，也算经得起市场考验了，而问界M7是一款上市不久的新车，各方面可能还需要市场考验。
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