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2023新能源上海汽车股
近6个交易日录得5个涨停后，东风汽车向投资者提示股票交易风险，强调东风集团股份回A股上市对公司并未产生重大影响。
12月21日，东风汽车股份有限公司（简称“东风汽车”，证券代码：600006）发布《股票交易风险提示性公告》，称公司目前生产经营活动正常，内外部经营环境未发生重大变化，提醒投资者注意投资风险。
业内人士认为，汽车行业继续行走在新的增长周期，销量和业绩弹性均存在超预期空间。
东风汽车波动幅度大
公告内容显示，东风汽车的股票价格短期波动幅度较大。12月17日、18日、21日连续三个交易日的股票换手率分别为13.48%、9.18%、12.22%，存在换手率较高的风险。
另据万得数据显示，截至12月21日，公司市净率为2.52倍，明显高于行业平均水平（申万载货车行业平均值为1.80倍），存在较大的估值风险。东风汽车提醒投资者理性投资，注意投资风险。?
东风汽车强调，持有该公司控股股东东风汽车有限公司（简称“东风有限”）50%股份的东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团股份”）A股发行上市的申请已获深圳证券创业板上市委员会审核通过。但该事项对本公司的生产经营不构成重大影响，目前公司生产经营情况未发生显著变化。
在12月16日和12月19日，东风汽车已两次发布股票交易异常波动公告，强调东风集团股份回归A股上市对公司的生产经营不构成重大影响。
东风集团股份的招股说明书显示，本次拟公开发行不超过9.57亿股人民币普通股（A股）股票，预计融资金额为210亿元，有望创下创业板史上最高的募资纪录。
不过相关公告并未影响市场投资热情。截至12月22日收盘，东风汽车股价报收于10.19元，涨幅为4.09%，相比12月10日时已上涨约80%。
招银国际研究部白毅阳认为，目前来看，东风汽车股票波动是“热钱去炒作东风集团股份回创业板上市”。汽车股热度持续加上东风汽车市值不高，比较适合炒作。他建议理性投资者应该更多去关注真正的价值洼地，关注东风集团上市主体，规避炒作风险。
同时，财经网汽车通过查询东风汽车股吧了解到，不乏投资者将东风汽车与东风集团混淆、不明东风汽车主营业务的情况。
股权关系方面，东风汽车股份有限公司的母公司为东风汽车有限公司；东风汽车集团股份有限公司持有东风汽车有限公司50%股权，东风汽车集团有限公司为东风汽车集团股份有限公司第一大股东。
其中，即将在创业板上市的东风集团股份的主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。
东风汽车的主营业务为全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售。事业单元涉及轻卡事业、工程车事业、客车事业、新能源事业和发动机事业。
数据显示，东风汽车1-11月累计销量为15.56万辆，同比增长6.56%。其中，轻型货车1-11月累计销量为13.62万辆，同比上涨20.81%，占销量总比近九成。
汽车板块投资热度强
今年下半年以来，汽车板块、尤其是新能源汽车的热度持续高涨，比亚迪、长安汽车多家行业龙头估值达到历史新高，东风汽车、江铃汽车等个股也因此受益。
国信证券表示，11月汽车板块强于大盘表现，尤其乘用车板块行情自9月以来大幅走强，三月内涨幅69%。此外新能源车板块也持续走强。?
与此同时，多家汽车个股因投资者涌入而出现股价大幅波动。12月2日，长安汽车就因此发布了《关于公司股价异动的风险提示报告》。该公司核查后表示，基于公司2019年与华为签订的《全面深化战略合作协议》和2020年与宁德时代签署的《战略合作协议》，三方正在联合开发智能网联电动汽车平台和产品，未来将根据项目进展情况适时发布相关信息。
产销数据反映了行业的高景气度。
据中汽协统计，2020年11月新车产销量分别为284.7万辆和277万辆，同比增长9.7%和12.6%；1-11月累计产销量分别为2237.2万辆和2247万辆，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14个百分点左右。新能源汽车11月销量为20万辆，同比增长104.9%；1-11月累计销量110.9万辆，同比增长3.9%，首次由负转正。
进入12月，市场情绪不减。21日，比亚迪、宁德时代两大龙头股价双双大幅拉升：前者午后涨停，报193.6元/股，总市值达到5282亿元；后者股价上涨12.07%，报325元，总市值突破7000亿元。
中金公司认为，汽车行业继续行走在新的增长周期，销量和业绩弹性均存在超预期空间，后续向上确定性也得到了增强。汽车板块调整或跑输是短期，中期继续维持对该板块的推荐。
汽车行业分析师张翔认为，近期新能源汽车产业发展规划出台，提出到2025年使新能源汽车新车销量占比达20%，这是一个很大的增量市场，行业发展前景广阔。此外，特斯拉等美股个股具有示范效果，使A股投资者重新评估新能源汽车的估值。整体而言，行业增长的确定性较强。
不过，也有观点认为汽车板块中部分个股的估值偏离合理范围，需警惕投资风险。一名业内人士表示，新能源汽车投资过度高涨，不仅对投资者构成了短期估值极速拉升后大幅波动的风险，对行业的稳步健康发展也不是很有利。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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2023新能源上海汽车股
4月18日至27日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会将在国家会展中心（上海）举行。本届上海车展也是今年全球第一场A级车展，共吸引了海内外千余家企业参展，备受国际汽车行业瞩目，一起来看看2023新能源上海汽车股吧！
2023新能源上海汽车股
2月9日，上汽集团发布公告，公司1月份汽车产销量27.54万辆和23.80万辆，同别下降41.3%和47.75%。其中，新能源汽车整车产销量分别为4.04万辆和3.22万辆，同比下降48.18%和55.39%。
具体来看，1月份，上汽集团旗下各品牌销量均不及预期。上汽大众销量7.2万辆，同比下滑44.87%；上汽通用销量5.5万辆，同比下滑50%；上汽通用五菱的销量下降幅度最大，达到72.74%，当月销量为3万辆。上汽乘用车销量5.57万辆，同比下降17.56%。
业内普遍认为，今年1月份，受疫情和春节长影响，当月有效工作日较去年同期大幅减少，国内汽车行业整体产销出现季节性短暂回调为行业普遍状况。对此，上汽集团对今年全年充满信心。2月9日当天，上汽集团官方公众号发布了公司今年的销量目标。按照规划，上汽集团将全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的2023年年度目标。
上汽集团判断，随着感染高峰的消退、缺芯问题的逐步缓解，以及中央和各地方促进汽车消费系列政策的持续发力，2023年中国汽车行业有望实现4%以上的恢复性增长。
记者注意到，尽管总体销量及各个下属公司的销量均呈下降状态，但1月份上汽集团在海外市场的表现可圈可点。数据显示，1月上汽集团出口及海外基地的销量达到7.66万辆，同比增长17.08%。据悉，22年上汽集团的MG品牌在中东、智利销量持续走高，在泰国、印度、澳新、墨西哥、菲律宾、埃及等市场的反馈也较好。
此外，在新能源品牌方面，目前上汽集团旗下多款智能电动新车取得市场认可，智己LS7“盲订破万”，飞凡F7预订量“一天破万”，MG4Electric新年首月在欧洲交付近5000辆。上汽集团透露，随着国内产能和远洋运力的加速释放，近期公司有望迎来“单一车型海外月销破万”的历史性记录。
新车型新电池新技术齐亮相
虽然特斯拉缺席，但新能源汽车无疑仍是本届上海车展的绝对主角，根据威尔森监测，上海车展参展车型达144款，新车型过半，多达78款，其中传统燃油车型58款，新能源车型76款，新能源新车已经超过传统燃油车新车。一汽、东风、长安、上汽、广汽、北汽、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等中国车企以及大众、宝马、奔驰、丰田、本田、日产、通用、福特等全球主流车企都带来了自家最新的新能源汽车车型。
作为中国传统自主品牌的代表，一汽红旗日前发布了“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs），并基于该架构开发了三款代号分别为E001、E202、E702的新能源产品。本届车展上，红旗B级纯电动高级轿车E001将亮相，并于下半年上市，B级纯电动SUV红旗E202也有望亮相车展。
东道主上汽集团将会在上海车展上发布新能源战略。作为上汽集团电动化转型的重要举措，新成立的智己汽车和飞凡汽车将会带来智己LS7和飞凡F7纯电动新车。另外，在欧洲等海外市场畅销的名爵电动新车也会在车展上展示。
“携手两大合作伙伴中国一汽和上汽集团，奥迪将重塑品牌在华电动出行。”奥迪中国总裁温泽岳博士4月16日对记者表示，此次上海车展，奥迪首次以新能源车型阵容亮相中国大型车展，充分彰显奥迪在中国——这一全球最大和最重要的单一市场，引领可持续高端出行的决心。
广汽集团董事长曾庆洪日前表示，今年要推进广汽旗下新能源车企埃安的分拆上市。作为埃安双品牌矩阵中的新成员，对标特斯拉Model3的昊铂HyperGT新车将登陆上海车展。另外，广汽集团还将带来搭载自主研发弹匣电池的多款新能源车。
不仅有广汽的弹匣电池，作为新能源车最核心部件的动力电池也是本届上海车展的另一主角。全球动力电池装车量冠军宁德时代的有关负责人对记者介绍，公司将在上海车展发布凝聚态电池技术。预计该技术相比固态电池可更快实现量产，并兼具安全性和高比能的优点。
4月16日，宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。此次参加车展的奇瑞和宁德时代还联合发布了电池品牌——ENER-Q，双方致力打造覆盖纯电、插混、增程全动力类型，适配C端和B端全应用场景，涵盖钠电池、M3P、磷酸铁锂及三元锂等全材料体系电池系统。
另一家动力电池大户比亚迪也将带来最新电池技术，值得注意的是，比亚迪电池还被搭载在比亚迪新推出的高端新能源车品牌仰望新车上，定位百万级新能源越野车的仰望U8将亮相本届上海车展。另外，参加车展的一汽丰田等车企的新能源车也将搭载比亚迪电池。
行业巨头跨界汽车智能化
相对于新能源赛道的传统选手，在本届上海车展，智能化领域的跨界新玩家也颇引人注目。根据车展主办方介绍，目前涉足未来出行领域的百度、华为、地平线、商汤、中国移动、四维图新、滴滴、东软集团、佑驾智能、中科创达、森思泰克等近百家芯片、雷达、ADAS、自动驾驶解决方案、车联网、高精地图领军企业会同时参展，加速推进汽车行业与新技术、新材料、电子电力等在智能化领域的跨界融合。
“当智能化完成市场‘跨沟’后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。”百度集团智能驾驶事业群组总裁李震宇对记者介绍，百度Apollo将在本届车展带来全新升级的驾舱图“多边形”产品矩阵，并发布百度智能汽车开放方案，这也是百度智能汽车事业部自21年组建以来的首次行业亮相。
据介绍，百度Apollo的智驾算法已经过超5000万公里的专业路测验证，并积累了海量数据和量产经验。在智能汽车量产领域，百度Apollo已经初步建立起开放的合作伙伴生态体系。上述成果也将在上海车展进行展示。
另一家巨头华为也将在上海车展跨界发布最新的智能汽车解决方案，展示华为高阶智驾系统ADS2.0等产品。在智能驾驶、鸿蒙座舱、智能汽车数字平台等方面，华为均实现了迭代升级。
值得注意的是，华为ADS2.0最为重要的升级就是不依赖高精地图，在其加持之下，城区（NCA）智驾导航的落地速度将大幅提升。根据华为公布的商用，2023年第二季度将在5个城市开放有高精地图的功能体验，第三季度开放15个城市无高精地图体验，第四季度扩展到45个城市。
AI领域的独角兽企业商汤科技也会现身上海车展。商汤旗下智能汽车解决方案独立新品牌“绝影”将以“智能汽车时代人工智能核心供应商”的身份参展。基于商汤的AI大装置，绝影具备感知、决策规划控制和AI云三大核心能力，可为车企提供驾、舱、云三位一体的智能化服务。“把AI核心技术能力赋予合作伙伴，可以降低创新成本，为终端消费者带来全新智能化体验，实现与汽车产业和生态的共生共赢。”商汤科技联合创始人王晓刚说。
多场“头脑风暴”振兴汽车产业
统计数据显示，本届上海车展共吸引了1000余家企业参展，展出总面积超过36万平方米，启用国家会展中心（上海）13个室内展馆。不过，作为中国汽车业的盛会，上海车展并不停留在展车，也是思想火花碰撞的舞台。车展期间，第七届国际汽车关键技术论坛、GTLC智能汽车创新峰会等多场技术交流、专题讲座将同步举行，围绕汽车产业重要议题展开深入探讨。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，对中国汽车业而言，2023年既是加快建设产业强国的关键时间节点，也是行业转型升级的关键时间节点，更是残酷市场竞争的重要时间拐点。处于这一时间节点的上海车展，应当将“如何提升产业创新力”作为核心议题。“我们不应当再去空泛地谈创新，而是要非常具象、聚焦地考虑产业创新。”付于武说。
中国车市目前呈现复苏迹象。根据中国汽车工业协会的数据，2023年3月中国汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，同环比均呈增长态势。尽管2023年第一季度汽车产销较去年同期出现小幅下滑，但在上海市交通电子行业协会副秘书长吕楠看来，消费者的消费信心正在慢慢复苏。此时，2023上海车展的举办势必将为汽车消费复苏添把火，助力二季度及今后的中国汽车市场更好发展。
低油价利好哪些股票
1).指标股：
工商银行、中国银行、中国石化、大秦铁路、中国国航、宝钢股份、长江电力、中国联通、招商银行、华能国际
(2).金融：
华夏银行、招商银行、浦发银行、民生银行、深发展A、工商银行、中国银行、中信证券、安信信托、宏源证券、陕国投A
(3).地产：
万科A、金地集团、保利地产、招商地产、泛海建设、华侨城A、金融街、中华企业
(4).航空：
中国国航、 南方航空、上海航空
(5).钢铁类：
宝钢股份、武钢股份、鞍钢股份、太钢不锈、本钢板材、抚顺特钢
(6).煤炭类：
兰花科创、兖州煤业、开滦股份、潞安环能、大同煤业、国阳新能、西山煤电
(7).重工机械：
中国船舶、三一重工、江南重工、安徽合力、中联重科、晋西车轴、柳工、振华港机、广船国际、山推股份、沈阳机床
(8).电力能源：
长江电力、华能国际、华电国际、国电电力、漳泽电力、发电、广州控股、国投电力、宝新能源
(9).汽车：
长安汽车、一汽夏利、上海汽车、江铃汽车、中国重汽、一汽轿车、江淮汽车、宇通客车、东风汽车、
(10).有色金属：
山东黄金、中金黄金、驰宏锌锗 、宝钛股份、宏达股份、厦门钨业、吉恩镍业、包头铝业、中金岭南、云南铜业、江西铜业、株冶火炬、中国铝业
(11).奥运：
北京城建、中体产业
(12).3G：
中兴通讯、电信、中国联通、亿阳信通、高鸿股份
(13).科技类：
歌华有线、东方明珠、综艺股份、中信国安、方正科技、清华同方
(14).水泥：
海螺水泥、华新水泥、冀东水泥
(15).环保：
龙净环保,菲达环保
(16).新能源：
天威保变、丰原生化
(17).中小板：
苏宁电器、思源电器、丽江旅游、华星化工、科华生物、大族激光、中捷股份、华帝股份、苏泊尔、七匹狼、航天电器、华邦制药
(18).电力设备：
东方电机、东方锅炉、特变电工、平高电气、国电南自、华光股份、湘电股份
(19).港口运输：
中海海盛、中远航运、上港集团、中集集团
(20).高速类：
赣粤高速、山东高速、福建高速、中原高速、粤高速、宁沪高速、皖通高速
(21).机场类：
深圳机场、上海机场、白云机场
(22).建筑用品：
中国玻纤、长江精工、海螺型材
(23).水务：
首创股份、南海发展、原水股份
(24).仓储物流运输：
中化国际、铁龙物流、外运发展、中储股份
(25).航天军工：
航天信息、火箭股份、中国卫星、西飞国际、哈飞股份、成发科技、洪都航空、
(26).电子类：
晶源电子、生益科技、法拉电子、华微电子、彩虹股份、广电电子、深天马A、东信和平
(27).软件：
用友软件、东软股份、恒生电子、中国软件、金证股份、宝信软件
(28).超市：
大商股份、华联综超、友谊股份、上海家化、武汉中百、北京城乡、大连友谊、新华传媒
(29).零售：
王府井、广州友谊、新华百货、重庆百货、银座股份、益民百货、中兴商业、东百集团、百联股份、武汉中商、西单商场、上海九百
(30).材料：
星新材料、中材国际
(31).酒店旅游：
华天酒店、黄山旅游、峨眉山、丽江旅游、锦江股份、桂林旅游、北京旅游、西安旅游、中青旅游、首旅股份
(32).石油化工：
中国石化 、海油工程、金发科技、上海石化
(33).酒类：
贵州茅台、五粮液、张裕A、古越龙山、水井坊、泸州老窖
(34).造纸：
岳阳纸业、华泰股份、晨鸣纸业
(35).啤酒：
青岛啤酒、燕京啤酒
(36).家电：
佛山照明、青岛海尔、四川长虹、海信电器、格力电器、美的电器、苏泊尔
(37).特种化工：
烟台万华、金发科技、三爱富、华鲁恒升
(38).化肥：
盐湖钾肥、华鲁恒升、沙隆达A、柳化股份、湖北宜化、昌九生化、沧州大化、鲁西化工、沈阳化工
(39).农业股：
北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、隆平高科、丰乐种业、新赛股份、敦煌种业、新农开发、冠农股份、登海种业
(40).食品加工：
双汇发展、华冠科技、伊利、第一食品、承德露露、安琪酵母、恒顺醋业、上海梅林、维维股份、赣南果业、南宁糖业
(41).中药：
马应龙、吉林敖东、片仔癀、同仁堂、天士力、云南白药、千金药业、江中药业、康缘药业、康恩贝、东阿阿胶、九芝堂、中汇医药
(42).服装：
雅格尔、伟星股份、七匹狼、豫园商城
(43).通信光缆类：
长江通信、浙大网新、特发信息、中创信测、东方通信、夏新电子、波导股份、中电广通
(44).建筑与工程：
宝新能源、中材国际、上海建工、中工国际、浦东建设、中色股份、空港股份、安徽水利、隧道股份、腾达建设、新疆城建、路桥建设、中铁二局
(45).玻璃：
福耀玻璃、南玻A、山东药玻
(46).其他：
建发股份、鲁泰A、珠海中富、紫江企业
一、航空
对于低油价来说，交通运输等石***业无疑是最有利的，它们的繁荣与油价负相关。尤其在航空行业，燃油成本占到航空公司成本的30%左右。
相关收益股公司：华夏航空(002928)、股吧(002928)、中国国航(601111)、东方航空(600115)。
二、下游化工
油价下跌，总体上是利好那些成本不透明，对下游有一定的议价能力的公司。例如，例如，在化肥行业当中，国内生产化肥所用的原材料主要是煤、天然气、重油，原料成本和能源成本非常高。
相关收益股公司：金发科技(600143)、洲际油气(600759)、股吧(600759)。
三、汽车
汽车供需与消费者意愿密切相关。在高油价前期，消费者购买汽车的意愿明显下降。如今，油价下跌直接***汽车消费，进而带动活跃的消费市场。
相关收益股公司：福田汽车(600166)、一汽轿车(000800)、股吧(000800)、长安汽车(000625)。
四、航运物流
燃油是航运企业经营成本的主要组成部分，油价下跌对航运工业肯定是好事。
相关收益股公司：中远海发(601866)、股吧(601866)、中集集团(000039)。
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
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