- 35万以上的预算在汉兰达和凯迪拉克XT5当中应该如何选择
- 豪华大六座旗舰，凯迪拉克XT6选哪款最好？
- 凯迪拉克xt6买6座还是7座
- 美式大块头，全新凯迪拉克凯雷德解析
- 凯迪拉克xt6七座豪华标准型和七座四驱豪华纪念版有啥区别
- 凯迪拉克XT6提车作业来了，附带近期的用车报告
- 对比奔驰GLB，车主为什么没选择宝马X1、凯迪拉克XT4？
易车原创?某种程度上，凯迪拉克LYRIQ锐歌（以下简称锐歌）的上市为豪华品牌在新能源领域挽回一些颜面。在新势力和特斯拉的包夹下，凯迪拉克能否在新能源时代实现翻盘？我们今天找来的车型是同属中大型SUV的蔚来ES8。
虽然二者在定价上有一些差距，不过考虑到蔚来服务体系带来的附加值，以及这两款车的目标人群目前都还不属于“咬牙硬上50万电车”的人群，所以这两台车的对比还是很有意思的。
在文前首先阐述一下具体的对比配置，锐歌选择的是47.万元的顶配车型四驱高性能版，双电机车型仅比同配置的单电机车型贵了2万元，在所有新能源车型中都是比较良心的了。蔚来ES8选择的是指导价54.4万元的六座580km版本，补贴后售价为53.14万元，同为最大续航、双电机的版本。两台车的差价在5万元左右，这个差价也是大多数人愿意为服务付费的价格——毕竟再往上就是超过60万元的首发版了。?
外观解读：蔚来ES8依旧耐看 锐歌未来感十足
在我看来，外观应该是这两台车选择的第一个难点。先看前脸，蔚来ES8用X-BAR设计语言，即使过去四五年，这套设计语言也没有过时，简洁的设计通过几何线条来夯实造型特征，本身就是比较耐看的。由于定位于中大型SUV，所以蔚来ES8的外观设计在保留简洁力量感的同时，也加入了一些亮面的元素提升豪华感。
凯迪拉克LYRIQ则不同，这台车在刚出来时确实有惊为天人的第一观感，至少在设计上是有传承也有创新。事实上对于传统车企们来说，如何做好这两点之间的平衡格外重要，这意味着既要把握住老车主们，也能吸引更多新的人群。
凯迪拉克LYRIQ有着标志性的凯迪拉克硬朗的线条、超大的盾型前脸以及直列式的LED灯组，这几点很容易让人认出这是一台凯迪拉克，也是经典的延续。
而除了这几点之外，天马行空的车身侧面赋予这台车更强的未来感，黑晶光耀格栅也是创新的部分，58条光带以及对应的灯语很符合我们对未来车型的一些想象。
车身尺寸方面，两台车均定位于中大型SUV，车身长度也都超过了5米。蔚来ES8的三维尺寸为5022/1962/1756mm，轴距来到3010mm；凯迪拉克LYRIQ的三围尺寸为5003/17/1637mm，轴距达到3094mm。
从参数上看，蔚来ES8的优势在于车身长度和高度，而凯迪拉克LYRIQ的车身宽度和轴距更为突出。这里值得注意的是车身高度这一参数，凯迪拉克LYRIQ低了119mm，这一差距在视觉上会体现得十分明显，更宽、更低对应着造型上更具力量感和动感——宽体低趴也是这些年流行的设计风格。同时正面的迎风面也更小，有助于电耗的降低。
车身侧面两台车是截然不同的风格，蔚来ES8是一台标准的七座中大型SUV样式，和咱们熟知的奥迪Q7等车型类似，侧面线条平直来保证空间表现。
凯迪拉克LYRIQ则通过更为修长的车头、更高的腰线和窗线设计以及角度更倾斜的后窗来营造动感，这点也是由于凯迪拉克LYRIQ是五座车型，再加上3094mm的轴距，让造型上有更多的发挥空间。
轮圈尺寸方面，蔚来ES8标配19英寸轮圈，另外还有两款20英寸以及21英寸轮圈选择，选装价格9500-26500元不等，轮胎规格为255/55 R19；凯迪拉克LYRIQ标配轮圈为20英寸，不过只有另外一款20英寸轮圈可选，选装价格为1500元，轮胎规格为265/50 R20。从定制化来说，蔚来ES8可选性更多，不过得舍得花钱。
车尾的差异和侧面类似，两款车传递的感觉并不相同。从个人角度来说，会更倾向于凯迪拉克LYRIQ的尾部设计：夸张的尾灯延续至侧面、下方竖状的灯组和前灯组相呼应，凯迪拉克盾型的元素也保留下来，视觉观感很不错。蔚来ES8的尾部则更为方正，前后的设计统一度也比较高，缺点就是这套语言已经有四年了，稍微腻味了点。
内饰对比：蔚来ES8空间感更优 锐歌科技感拉满
内饰部分，成为了这个级别的核心竞争点之一。这部分咱们主要聊聊大家关心的两个方面：档次感怎么样，智能体验如何。
首先说说内饰的档次感，毕竟来到50万这个价位，消费者是一定会对内饰的观感、触感有较高要求的。内饰材质上，蔚来ES8是标配真皮材质和织物顶棚的。中控台、座椅、方向盘等都使用的真皮材质，如果你嫌不够豪华，那么加钱可选装超纤绒顶棚，以及NAPPA真皮。另外，厂家官方称为“月蚀镀铬”的暗色镀铬条会比老款亮镀铬看起来确实高级点。
凯迪拉克并没有内饰材质上的选装，和ES8标配的类似，同样用大量真皮，不过更为豪华的NAPPA真皮或者Alcantara材质没有出现，姑且算二者打个平手。另外，两台车的内饰配色上我都倾向于浅色的主色调，虽然没有黑灰那么耐脏，但看起来确实更高档。
说完材质，说说内饰的线条设计。蔚来ES8用对称设计，居中的竖置中控屏+贯穿式空调出风口都不是新鲜元素，手机无线充电板+俩杯架占据了中控，总体来说好用、显宽，层次感也比较分明。凯迪拉克LYRIQ则更为个性，虽然线条上依旧是凯迪拉克那套环抱式的座舱+盾形元素的中控台，金属材质+钢琴烤漆+木纹饰板也是花了心思搭配的，曲面屏的加入科技感确实不错，扶手箱也为异形。总体来说蔚来ES8四平八稳、凯迪拉克LYRIQ个性十足。
接下来说说对新能源车型们都十分重要的车机系统部分了，为啥重要？因为这部分才是“科技含量”的体现了。硬件上，蔚来ES8用的9.8英寸全液晶仪表+11
35万以上的预算在汉兰达和凯迪拉克XT5当中应该如何选择
相信很多网友，在判断一个人是否为成功人士，第一眼首先会以他的座驾是什么品牌为主，其次才是他的谈吐，形象。其实这样你就大错特错了，我就是一个每天驾驶林肯领航者的豪车驾驶员，但我却不是车主。今天我就用身为林肯航海家准车主的经验（其实是专职司机），来为大家分享一下，我们的选车经历，以及用车的感受。
今天的主角就是它---林肯航海家?2.0T四驱尊雅版，厂家零售价45.88万元，因为车型的小众，所以优惠会很多的，提车价格达到了39万元以下，但是店内上牌，上保险等依然是需要的。
这台凯迪拉克XT6，一直是我们最喜欢的另外一台车，时尚，个性或许就是如今凯迪拉克带个我们的第一个体验。同样的动力，同样的驱动方式。而且优惠之后的价格也很类似。
选择林肯航海家最大的一点就是车身尺寸，对于乘坐者来说，是最需要得到的。而切在轴距达到了2848之后，空间感绝对不会差
对于林肯的灯光配置，可以说是最具有特色的，大面积的用更先进的LED灯源，在夜间的安全驾驶可以得到最完美的保障。20寸轮圈带给我们的不但是豪华感，还有与刹车卡钳的搭配，带来的刹车安全性。
对于动力输出方面，虽然不能达到可以暴力驾驶的级别，但是对于一台主打商务以及舒适豪华的车型来说，完全胜任。但是最不满意的就是就是身为一台豪华车，却没有达到豪华车该有的静音性，值得提升。
这台凯迪拉克不但拥有与航海家近乎相同的轴距，但是因为车身的长度优势，以及它的电子化程度，灯光先进程度，可以说是最受我们欢迎的。
航海家的动力可以说已经达到了同级别的最优秀，但是受困于2016KG的车身质量，想要迅速将速度提升到最快，还是需要短暂的过程的。
对于书面的数据，感觉这台卡迪拉克会强一些，但是经过试驾之后，总的在原地加速，高速行驶，高速停车这些过程中，人体的体验微乎其微，都是以舒适，平稳为主。或许这就是豪华车的性格吧。
内饰的豪华度，林肯航海家用大面积的皮质材料，营造的超奢侈氛围，让很多驾乘者流连忘返（时尚性除外），这样的稳重内饰更加的适合商务洽谈，不太适合年轻人士驾驶，身为司机的我除外。
卡迪拉克用时尚的风格可以说，妥妥的为航海家上了一课，层次分明，时尚靓丽，这就是对于他的总结。而且木纹装饰的颜色，要明显强于航海家，更加耐看。
虽然是一台主打舒适的商务车，但是对于我们驾驶员来说，还是非常友好的，搭配的科技配置虽然不算最强大，但是完全可以胜任奢侈的样子。
这台凯迪拉克更加像是一台最适合驾驶员的车型，商务乘坐的舒适感要明显输给航海家，但是XT6的前排座椅超级舒适，尤其是包裹性，像极了一个家庭舒适的沙发。
因为车型设计的缘故，航海家更加偏向后排的舒适性，看这座椅的厚实程度就可一窥究竟，而且多角度地调节方式，也是那么的人性化，更加的方便。
但是设计成七座的凯迪拉克XT6则大不相同，并没有六座车型的舒适乘坐感，偏向于家用会更多一些。
对于商务车，一定要有能进行装载的能力，因为随时会面临对于迎接贵宾的到来，随带来的行李问题，这台航海家可以说完美的达成了。尤其可扩展的空间，增大了对于物品的装载能力。
开启第三排的时候，空间的狭小程度，可以看出凯迪拉克的劣势所在，如果出现四人乘坐，行李的搭载能力就完全失去了，会出现使用另外一台车的情况。
经过近期的对于这台航海家的驾驶，我最想分享给车友们的就是，对于这些像主动刹车，车道保持，自动启停等等功能方面，如果没有特殊的爱好，可以避免选择，因为这样的豪华车，我们这些驾驶员，会非常细心驾驶的，而且这些智能系统的真正智能性，还是需要提升的。?谢谢观赏，再会-----
豪华大六座旗舰，凯迪拉克XT6选哪款最好？
如今大家的购车预算随着收入的增加也越来越多，有相当一部分人的购车预算已经进入到35-40万这个价格区间，在这个区间当中我们可以选择一台配置丰富的中型SUV车型，也可以选择一台更有面子的豪华品牌中型SUV车型，那么在这个区间当中，我们是应该选择丰田汉兰达和凯迪拉克XT5呢？我们今天就来聊聊这个问题。
汉兰达和XT5的优势分别是什么
首先我们需要明确的是，在这个预算当中，我们可以分别选择两者的什么车型，35万以上的预算对于汉兰达来说是非常充足的，尽管目前汉兰达依旧处于加价销售的状态，但是即便是最高配车型官方指导价也只有32.58万元，算上加装的一些装潢，总价也基本在36万就能落地。
而XT5作为一台豪华品牌中型SUV车型，其指导价并不便宜，新款XT5的官方指导价区间为32.-46.万元，当然，这台XT5目前有着幅度非常大的优惠，目前次顶配车型的落地价格也仅为40万左右，这样的价格对于一台豪华品牌中型SUV车型来说是非常有吸引力的。
在动力方面，XT5全系搭载了一套2.0T+9AT动力总成，最大241马力350牛米的账面参数能让这台XT5在8秒左右破百。而且具备智能可闭缸技术的新发动机在油耗方面的表现也不错，没有了过往美系车油耗大的问题。
和同级别车型相比，XT5的底盘调校更偏向于舒适风格，但是和汉兰达这样的车型不同的是，XT5的底盘在舒适的同时还保留了一定的韧性，在快速过弯的时候，我们能够感受到悬挂良好的支撑，这种底盘的高级感是汉兰达做不到的，而且在次顶配的XT5上还搭载了软硬可调悬挂这样的配置，当你想激烈驾驶的时候，把驾驶模式切换到越野模式或者是运动模式，底盘就能给你更好的支撑。
相比之下，汉兰达最大的优势可能就在于空间了，即便是只考虑前两排座椅的情况下，汉兰达的空间也是非常宽裕的，而且汉兰达还有第三排座椅，因此在空间实用性方面，汉兰达确实要比XT5更高，此外，汉兰达也几乎是唯一一台第三排空间较为实用的7座中型SUV车型了，因此汉兰达确实在方面方面有着更大的优势。
在这两台车当中我们应该如何选择
在这两台车当中的选择其实本不是太难，毕竟在品牌认可度以及单纯的产品力方面，XT5都是要强于汉兰达的，而在性价比方面，尽管汉兰达会比XT5更高，但是XT5的配置水平本身也已经很高了，因此如果你对于配置的要求不是非常高的话，那么这一块几乎可以忽略。
对于预算相对充足的消费者来说，XT5是一个更好的选择，毕竟XT5品牌认可度更好，而且底盘与动力调校也更棒，外观的气场以及内饰带来的氛围感也更好，除非你有7座刚需，否则汉兰达都不是一个好选择，毕竟都已经花了30多万了，谁不希望能多挣点“面子”回来呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克xt6买6座还是7座
国内七座中大型SUV当中，凯迪拉克XT6有一席之地，豪华品牌属性，6/7座实用性，不错的价格，再加上先进的动力总成等，让这款中大型SUV拥有了很好的入手理由，而且如今还要再加上一条，七座车要免检了！从2020年11月20日起，7至9座非营运小微型客车（面包车除外）也可以享受六年免检了，这真是个利好消息。
就在10月29日，新款凯迪拉克XT6正式上市，新车售价38.-54.万元，拥有6、7座两种布局，共推出14款车型，全系搭载2.0T+9AT动力总成，选择性可以说是非常丰富。新车在设计层面没有进行大的改动，但是在配置方面却实有一定的增加或改动。
比如，新增360度全景影像、全模式智能自动泊车系统、百度智能语音互联交互系统、Bose?Performance至臻系列音响系统，以及带全速域防撞自动刹车与后方行人探测等功能的ESS智能守护安全系统II以及其他一些配置。
那么，凯迪拉克XT6应该怎么选呢？其实凯迪拉克XT6的整体配置已经相当丰富，即使最低配也值得入手，不过，考虑是6座还是7座，另外，也要考虑是否需要四驱，总的来讲，中配车型性价比较高，既有四驱，产品配置也完全足够，值得入手。
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美式大块头，全新凯迪拉克凯雷德解析
凯迪拉克xt6买7座。凯迪拉克XT6是一款中大型豪华SUV，拥有优雅的外观，宽敞的空间，强劲的动力，和先进的科技。6座和7座的区别。6座版的XT6用了2+2+2的座椅布局，7座版的XT6用了2+3+2的座椅布局。6座座位数量少一个，如果经常需要载满人或者有多余行李，可能会不够用。而且在相同配置下，6座版和7座版的价格完全相同。所以凯迪拉克xt6买7座。
凯迪拉克xt6七座豪华标准型和七座四驱豪华纪念版有啥区别
在很多美剧中，我们经常会看到联邦调查局警司们驾驶着庞大的SUV追逐的场面。而在国内，我们很少能看到如此庞大的车型，也就是全尺寸SUV。凯雷德是凯迪拉克的全尺寸旗舰SUV，虽然国内的交通环境并不一定适合它，但有了全新林肯领航员开辟的道路，相信2021款全新凯雷德也会引入国内。
外观：心细的巨人
从全新的凯迪拉克XT6中可以发现，凯迪拉克全新的设计理念悄然发生了变化。标志性的钻石切割造型慢慢淡化，随之而来的是方正、扁平的造型设计。全新凯雷德也延续了这一设计理念，其保留了标志性的垂直照明元素，大灯组则是细长条造型，仅凭一横一竖的灯光设计即可勾勒出凯雷德的魁梧身躯。硕大的前进气格栅匹配在全新凯雷德上比例协调，以至于从上看丝毫猜不出它的大小。进气格栅经过熏黑处理，有种运动的气息，如果按照国内的配置布局，可能会出现风尚版与运动版，风尚版为亮镀铬装饰。
从侧面观察全新凯雷德，更加凸显出它的大尺寸。相较于车头，车厢的占比非常大，C柱后方为巨大的车窗，这将第三排的乘客视野进一步放大。得益于悬浮式车顶，车侧窗显得无比修长，并且由于车身高大，这一面车窗仿佛真的是在悬浮着。全新凯雷德车身尺寸方面，标准轴距版凯雷德的车长提升至5?382?mm，长轴距版的车长提升至5?766?mm，并标配22英寸轮辋，整体上不大不小的刚刚好。
尾部的造型非常简洁，超大面积尾窗清爽干净，两侧细长条全LED尾灯带极为醒目，远处的辨识度非常之高，车尾中央仅有凯迪拉克的Logo，其余部分没有任何装饰，美系车的简洁设计能做到如此地步，实属不易。
内在：绝对的科技感
我想大部分人还想不起来现款凯雷德的内饰，如果看到全新凯雷德的内饰设计，你就不用再回味原来的内饰。全新凯雷德首次用OLED曲面玻璃，其夜景仪表与多媒体中控屏融为一体，屏幕的对角线长度超过38英寸，像素为4K电视的两倍。得益于超大尺寸屏幕的应用，全新凯雷德的车内取消了大量的物理按键，诸多功能性操作通过三个分屏进行，驾驶员左手的7.2英寸屏幕，可以显示部分行车信息；驾驶员正前方的14.2英寸屏幕，可显示时速、导航等信息；中控台上方的16.9英寸屏幕则主要以系统的信息为主。全新凯雷德提供前排排/第二排座椅的加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG?19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统）、超级巡航系统、无线充电、带功能的16向电动调节前排座椅、全景天窗等丰富配置。
对于全尺寸SUV，空间的优势绝对不在话下。全新凯雷德提供2+2+3的7座车型和2+3+3的8座车型可供选择，并且有了如此庞大的车身作为基础，再加上合理的空间布局，新车的内部空间表现相比上代车型具有明显提升。具体表现为，标准版的第三排腿部空间增加40%，长轴版车型的空间更加奢侈，可以说每个座位上的乘客都能享受VIP级的空间待遇。储物空间方面，在普通状态下行李厢可以提供722?L的空间，若放倒第三排座椅，容积将会扩展至1?784?L，尾窗的独立开启也提供了一定的便利性。
行驶：飞驰的头等舱
动力方面，全新凯雷德将搭载6.2?L?V8发动机，最大功率为313?kW，最大扭矩为623?N·m，同时，新车还首次提供3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率为207?kW），最大扭矩为623?N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是通用最新的10挡自动变速器。
悬架方面，全新凯雷德一改此前的非独立后悬架，升级为多连杆式独立悬架，并提供空气悬架、电磁阻尼调节和电子限滑差速器，在通过性和行驶稳定性方面更胜一筹。此外，新车全系提供拖车包配置，“拖车集成包”提供更便捷的拖车体验。
凯雷德所在的细分领域中，竞争车型屈指可数，主要以美系车为主。这也是美国汽车文化的一部分，车身庞大、空间奢侈和动力充沛都是美国消费者喜闻乐见的。对中国道路环境而言，虽然人均机动车保有量偏低，但由于中国人口密集，城市道路拥挤，此类车型并不是最佳选择。不过话说回来，能选择凯雷德的用户是不会担心行车便利性的问题，能够享受大车型带来的豪华气场就足以撼动他们的内心了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
凯迪拉克XT6提车作业来了，附带近期的用车报告
凯迪拉克xt6七座豪华标准型和七座四驱豪华纪念版的区别：
1、凯迪拉克xt6七座豪华标准型的摄像头个数为5个，超声波雷达12个。七座四驱豪华纪念版有这个配置。
2、七座四驱豪华纪念版的车侧脚踏板为电动。凯迪拉克xt6七座豪华标准型没有这个配置。
3、七座四驱豪华纪念版新增人脸识别功能。凯迪拉克xt6七座豪华标准型没有这个配置。
对比奔驰GLB，车主为什么没选择宝马X1、凯迪拉克XT4？
因为你，就认定你了。
初到论坛，请多指教。
相遇?记不得是怎么遇见XT6这辆车了。原想的理想车型是BBA，X3?、Q5L和GLC，这三款车都和朋友一起去4S店看过，后来和家人商量，BBA高调，搁哪都有人认识这三个牌子。低调[嘘]，这三车都是五座，想想BBA的后期维护保养的那笔费用，也是相对来说更大的一笔开支。零整比够高的。接着就在网上看了看六七座车。?用车需求的排序为：空间、品牌、性价比、后期维护成本、驾驶感受、油耗。并没有把保值率考虑在里面。可选择的范围就有：XT6、探险者、昂科旗等。?3月10号，先去了KD的花都展厅，展厅不大，就摆了三辆车（XT6.CT6.XT5），那时候看车的人也非常少，店里很冷清。一个销售都没。不过不影响看车。摆在正中间的就是辆白色的XT6（就是下面这张图啦），这是初见。一眼就被这犀利的线条和外观吸引住了。方正稳重，之前的车也是白色，所以对它毫无抵抗力。就像第一次遇见某个妹子，那是心动的感觉。?纠结?4月疫情在家闲的没事，就约着朋友周边的几个4S店逛了逛，偶然间逛到了福特店，再加上之前看过一些广告和网络推送，对探险者多少有些了解。现场看了车且试驾了，三大件确实很不错。2.3T、这价位唯一的纵置后驱。中控台的设计。就一整块大屏幕隔那，个人还是喜欢物理按键，闭着眼都知道往哪按。大屏幕还得看着来按，相对来说行车不太安全（个人感觉）。万一后期屏幕灵敏度不够.....科技感十足，有些会习惯用大屏幕，只是个人不喜欢而已。?XT6也试驾了，论坛也潜水了不少时日，试驾时着重关注了针对于有车友说的共振、刹车、隔音、动力。?毕竟试驾和真实的用车场景还是不一样的，就比如试驾不可能跑到时速120再刹车。刹车需要适应，试驾的时候（销售不让试驾时速超60码）确实感受不到刹车刹不住。隔音不错，共振试驾时没感受到，动力够用，相比2.3T的发动机，这车给你激烈驾驶的欲望并不大。有车友称之为：佛系奶爸车。?我觉得这称呼挺不错的。?接下来就是纠结的点：是考虑三大件的内在实力，还是看重品牌力以及豪华感。?解惑?纠结了几个月的事情，咱把用车的需求罗列出来。?家庭用车、自驾出游、偶尔商务接待、驾驶感受、品牌力。?家庭用车：两车都是带着家人去看的，我妈和媳妇不太懂车，直觉都选了XT6。买个她们不喜欢的，她们坐车里，心里也膈应。此为一。?品牌力：KD毕竟属于豪华品牌。洗浴小王子啥的那都没关系，这也是车主热爱生活、享受生活的一种体现呢[憨笑]。此为二。?商务接待：两者相比，品牌力、内饰豪华感还是KD会更好些。此为三。?驾驶感受：之前的车2.0自然吸气，开的慢？起步慢？?那就深踩一脚油门吧[憨笑]?，2.0自然吸气咱也一样能开快车（目前百公里油耗8.9L）。?现在的2.0T比之前2.0自然吸气马力大，日常生活够用。随着年龄增加，开车心境不一样，以前图快，现在求慢。毕竟车上带的是一家人，2.3T在这种用车场景下就有点浪费了。两驱四驱？都这价位了，能上四驱就四驱吧[嘻嘻]，油耗一年也多不了多少钱。此为四。?六七座：六座六年免检，七座两年一检，六座加个座能变七座[坏笑]，七座还是七座[大兵]。?综上所述：选择了XT6白色四驱六座豪华版。?提车地点：广州?目前里程：396KM
人生若只是初见，就让这初见变成陪伴吧。
报价?经验丰富的这段可以略过[嘻嘻]?第一步就是找各大4S店，或者网上找销售咨询价格。销售们都会要求你到店谈。4S店也会有各种活动吸引客户去到店里。?见面啥都好说，先到店再说。为啥要到店呢？?我想有两点吧：一、确认你是真客户，而不是隔壁店的老王。二、到店可以看车、试驾、可以回答客户的顾虑等等（以上为个人猜想）。?报什么价格的都有，赠送的精品套餐也是多种多样，当然啦，羊毛出在羊身上，要么现金优惠多，要么精品赠送少，要么保险、手续费等不一样，总之会从各种地方补回去。所以，按落地价去商谈吧。?另外，建议全款买车，省去诸多麻烦事和毛爷爷。也会有S说买车能争取的优惠更多，别只看这一点，对S来说，这少了会从另一块补回去。?商谈?找个心仪的销售**姐小帅哥坐下来聊吧，论坛里有不少谈价的攻略和帖子，我这就不啰嗦了。?合同?重点来了：和S谈的任何内容，光嘴上说定是没有用的，一定要写在合同里。?后续的所有事项都以合同为准，口头上的协议是没任何意义。除非你和S是亲戚。?比如：落地总价多少？赠送精品有什么品牌的什么物件？几次保养？几年质保？多少？利息多少？交车时间？车辆生产月份？保险具体种类和金额？等等，这些一定要白纸黑字写在合同的附加内容里。或许有遗漏和不足的地方，望各车友更正。?订金和定金的差别，百度就知道了。?签字前你是大爷，签字后你还是大爷，只不过人家变成大大爷了[哈欠]合同不都这样么[困]?所以，合同落笔签字之前，一定慎重慎重！?赠送精品：360，四件套，脚垫，车钥匙套，玻璃膜。非常简单。?生产日期?说点我对于这个的理解。?前期量产的车，厂家也不可能因为第一批车砸了自家招牌（可能也有）。往往用料以及配置在前期投产的车上都是很好的。往后经过市场的反馈不断的优化迭代，比如XT6的刹车，论坛里不少车主说今年生产的车，刹车得到了改善。配置也会做一些更新，增加或者更改配置。?不过KD这一系列的操作有点看不懂，360一会有一会没的。?我的就是库存车[闭嘴]，新车味没那么浓烈。?买车费用?买车的费用：?第一次：付合同约定的部分比例车款。?第二次：银行专员的见证费，小几百块。?第三次：付落地总价-金额-第一次付的款+结息。?这个结息说不定里头有名堂。是刷付给4S店的，不是付给银行的。所以还是建议全款买。?第四次：全保的费用，付给4S店。保险有返点，买过车保险的应该都知道。?论坛水深，无关紧要。把自己经历的这些过程分享给大家，希望有用[抱拳]
遮雨防晒，比露天的停车场好太多。但是里头蚊子多。
来，掀起你的盖头来，跟我回家。
验车?白46豪找了一个多月，4S店都说没有。后来在广物找到了一台库存车，销售说是7月才配发过来的。鬼知道真。车停在他们的仓库里，避免风吹日晒挺好的。里可以看看停***。验车的流程度娘也能找到不少。验车这事，多看看，每块漆面，每个螺丝钉，门板边缘都摸摸。不要着急，慢慢验。还特地买了漆膜仪，没用上[尴尬]。记得要看那张PDI检测表。?提车?千盼万盼总算等到提车的这天了。因为是现车不用等。所以流程前后也就半个月时间。店里回访，开通安吉星，交接资料等，一个上午搞定。开回家吃饭[憨笑]?在这得感谢下4S店全程负责的陈经理。很帅的小伙子[憨笑]?用车?目前里程：396KM?油耗：下图。90%的路程高速，全程开空调。?刹车：确实有点硬，后半段更硬，需要适应。?这刹车会让你觉得没啥开快车的欲望。试驾觉得OK是因为车速都没超过60.?等有毛爷爷估计也会去改刹车。不知道论坛里有些车友说的4S店可以升级刹车是怎么回事？?共振：目前还没感受到这股共振的力量。希望后续都不会出现。?隔音：低速没什么胎噪和风噪，但是车速过100后，车内嗡的风噪声还是挺大的，可能是SUV和轿车的风阻系数不同有关。BOSS音响的质感确实优秀。低音浑厚，高音有力。?异响：主驾安全带附近有高频无规律的类似玻璃高速装门板的声音。车速80左右才出现。不知道是不是装360拆门板导致的。后期继续观察。?360：?这么大个车，360还是有用的，倒车后视镜不会下转，不知道是不是设置问题还是配置问题。有360还是有些帮助的。?师傅手艺好，装360没异响也就不担心什么。360前摄像头是加装在牌照上。转弯，狭窄地方360会自动开启在屏幕上。和原车的雷达不冲突。各自起作用。
全程用2驱模式，全程开空调。偶有堵车路段。90%的高速路。车显最佳6.7，平均7.5.
加装的360前置摄像头，是加装在牌照上，顶配车型的是装在车标下面。
最后分享几张前些天拍的照片。?有没有帅哥美女一起外出拍照的[憨笑]
[大兵]神兽镇楼[大兵]
[啤酒]有缘再见，祝福各位[抱拳]
在国内汽车市场，奔驰、宝马一直是豪华品牌的代表，而近期凯迪拉克似乎有卷土重来的趋势，尤其是旗下凯迪拉克XT4更是赢得满堂彩。不过，最近奔驰的一辆新款SUV却成为很多消费者关注的焦点，也是网友热议的存在，它就是奔驰GLB。最近也是和一辆奔驰GLB车主聊了下，为什么没选择宝马X1、凯迪拉克XT4？他和我说了很多，简单总结三点，相信看完之后就明白奔驰GLB是否更值得买了？
第一点：奔驰车标的诱惑力十足
很多人买奔驰GLB的原因就是因为这是奔驰，因为奔驰的车标，毕竟花30多万买一辆奔驰7座SUV还是一件挺有诱惑力的事情。可能有奔驰GLB车主表示不同意这一点，说实话，如果换成国产品牌的7座紧凑型SUV卖30多万，你还会买吗？哪怕产品质量等各方面相同，估计大家也会犹豫吧。当然，为了车标买车并不是一件丢人的事情，不然为什么大多数人都喜欢劳斯莱斯呢？当然，宝马和凯迪拉克的品牌影响力也不弱，不过相比之下，奔驰还是更胜一筹，至少在很多人眼中，总觉得奔驰的车标更震撼一些。
第二点：2829mm的7座优势
随着奔驰GLB是一辆紧凑型SUV，但是这辆车的轴距却一点不紧凑，要知道这辆车的轴距达到2829毫米。可能很多人对这一轴距没有概念，说几个数据大家就明白了，宝马X1的轴距为2780mm，凯迪拉克XT4的轴距为2779mm，和奔驰GLB的轴距差了不少。即便是以大空间、高性价比7座SUV闻名的广汽三菱欧蓝德的轴距也才2670mm，所以奔驰GLB的空间优势是非常明显的。其7座车型的第三排和很多7座中型SUV相差并不大，这也是为什么很多消费者在试驾过奔驰GLB之后都愿意选择这款车的原因。
第三点：油耗优势明显
很多人吐槽奔驰GLB的发动机，觉得1.3T发动是小马拉大车，实际上这款车的发动机调校还是足以满足家用需求的。而最重要的是，这款发动机带来的油耗表现也是十分喜人的，工信部综合油耗是百公里6.4L，当然，这一油耗在实际用车体验中很难达到，?不过我们实测的百公里油耗在8L左右也是值得肯定的，毕竟这是一辆7座SUV，这样的油耗表现不能说惊艳，但是和宝马X1、凯迪拉克XT4相比还是优势明显的。
总体来说，宝马X1、凯迪拉克XT4的优势有很多，但是这些优势并不能让它们成为独一无二的存在。但是能以紧凑型SUV的尺寸实现中型SUV的空间，而且还有7座车型的豪车里面，奔驰GLB或许就是独一无二的存在，这就是奔驰GLB的优势。至于1.3T发动机表现到底如何，试过之后就明白了。
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