- 国产“奥迪A7L”路试图曝光，轴距超过3米，预计2022年上市！
- 售价有望控制在50万元以内，国产奥迪A7L真的能让你心动吗？
- 或2022年上市，上汽奥迪A7L信息曝光
- 今年或无望量产？上汽奥迪A7L最新消息曝光
- 轴距加长100mm 2022年国产的A7L值得一等吗？
- 加长、取消掀背造型 国产奥迪A7L变大众脸，会影响A6L市场地位吗
- 上汽奥迪A7L新消息：上市时间或为2022年
经历了四年的漫长等待，上汽奥迪项目终于尘埃落定了。12月23日，奥迪和一汽以及上汽两个合资伙伴一同发了声明，确认了未来上汽奥迪产品将通过现有一汽-奥迪投资人网络布局销售与服务相关业务。
很多人看到这种说法有点懵，是不是说等2022年上汽奥迪的新车上市了，买车还是必须去一汽-奥迪的4S店呢？其实这么理解有偏差，准确的说法应该是，如果你作为经销商，想卖上汽奥迪的车，那么前提是你必须首先是一汽-奥迪的经销商。
也就是说，今后上汽奥迪的经销商人选只能来自现有一汽-奥迪的经销商投资人，“外人”没有资格卖上汽-奥迪的车。但这不代表以后上汽奥迪和一汽-奥迪会是同一家店，上汽奥迪从一汽-奥迪的经销商那里选择出符合条件的投资人，作为自己的经销商之后，这些经销商还是要开上汽奥迪专属的新4S店卖车和售后的。
是不是感觉有点绕？确实表达起来很像绕口令，不过这也没办法。最早2016年上汽和奥迪突然宣布闪婚之后，一汽-奥迪的经销商直接怒了，直接告状告到了大众总部。最后没办法，2018年几方坐下来签署了一个协议，承诺不在一汽-奥迪经销商网络之外建新的渠道，而且上汽奥迪的新车不能早于2022年开卖，这才安抚了一汽那边的情绪。
结果就是四年过去了，上汽奥迪进展很慢，新车奥迪A7L也确实要等到2022年上市。而且上汽奥迪也不能在一汽-奥迪现有经销商之外开辟新的渠道。不过这并不代表上汽奥迪认怂了，因为他们强调未来将着重打造实体电商渠道，也就是说，虽然今后想卖上汽奥迪的新车和提供售后，必须从一汽-奥迪投资人池子里选，但是可能它们承担的更多是线下试驾啊、售后保养啊之类的工作，销售还是以线上为主，也就是上汽奥迪自己掌控。
当然这些都还要等两年后见分晓，毕竟两年时间变数还是很大的，而且对于消费者来说，其实不在乎究竟从哪里买车，他们看重的还是奥迪本身的产品力。
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国产“奥迪A7L”路试图曝光，轴距超过3米，预计2022年上市！
奥迪A7以进口方式销售多年，其流畅的轿跑风格前俯后翘蓄势待发的身姿吸引了无数粉丝。近日，有媒体曝光了上汽奥迪投产A7L车型的消息，据了解，上汽奥迪A7L将在2021年1月正式投产，上市时间预计在2022年。从曝光信息来看，国产A7L或将保留A7车型的溜背式轿跑设计，不过车身长度有所改变，有望超过5米，而轴距也可能突破3米。
此前，上汽奥迪投产A7L车型的消息此前通过工厂生产设备招标得到确认，近日网上出现了另一组照片，坐实了这款车型的国产信息。曝光的照片为上汽奥迪供应商固特异，该品牌将为奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，该轮胎的量产时间为2021年1月。
2017年5月，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。由此，预计国产全新奥迪A7L将在2022年上市销售。同时，有消息透露国产A7L将沿用进口版车型的外观造型，不过车身长度将有所加长，有望超过5米，而轴距也可能突破3米。另外，为进一步满足中国消费者的需求，后排乘坐空间将得到改善。
动力方面，目前官方尚未发布上汽奥迪A7L的有关动力参数，作为参考，进口的奥迪A7?Sportback搭载2.0T和3.0T两款动力总成。售价方面，目前没有更多消息，进口版车型售价区间为57.38万-85.98万元，国产后起售价有望在此基础上降低，或将50万元起售。
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售价有望控制在50万元以内，国产奥迪A7L真的能让你心动吗？
随着德系大品牌势力的不断扩大，作为高端品牌的奥迪系列也再次盯上了中国市场，我们知道，现阶段，奥迪只与一汽集团合作，也就是我们常说的一汽奥迪。但是同大众“有染”的上汽集团也终于坐不住了。目前已经正式与奥迪签约，也就是在未来的汽车发展领域里奥迪将同大众一样拥有上汽奥迪和一汽奥迪两个汽车生产商。而上汽奥迪的首款车型也正式定在了“奥迪A7”，目前这款车已经紧锣密鼓的开始国产化进程！
目前从前方得到的消息，已经肯定的是这款车国产后同样会用加长处理，与一汽奥迪保持了一致，也就是首次量产的国产版车型将会是?奥迪A7L。从最新的进程上看，目前这款车已经开始进入到了路试阶段，新车最早上市时间基本定在了2022年春天！
图中的这款路试车就是上汽奥迪“A7L”。首先我们先回顾一下进口版“A7”的定位。这款车处于A6和A8之间，所以既有A8的商务元素又有A6的时尚元素。所以可以见得到奥迪在产品的定位上还是非常的清晰的。所以厂家也是针对这款车的特殊定位，在打造它的外观设计。也就有了目前这款极具运动感的“A7”了！其实这款车的受众群体还是比较有限的，毕竟这种大溜背的造型并不是所有人都能够HOLD的住的！
而上汽奥迪为了拓宽这款车的受众群体，自然会对这款车进行改造，首当其冲的就是“加长”，这点与一汽奥迪的策略保持了一致，所以也就有了今天的这款上汽奥迪“A7L”。不仅这样，上汽版的A7L还取消了现款车型的大溜背的设计，没有了这样的特征，自然就拓宽了受众群体，或许对于你来讲，这样的改变无法接受，但是对于大多数不在意大溜背的网友来讲，上汽奥迪的出现又让他多了一个选择权。
图中就是上汽版和进口版在尾部上的区别。首先国产后的第一大改变就是取消了尾部的溜背式车市，第二大改变就是国产版加长后，轴距达到3028mm，整部车的长度也将超过5米，所以仅从数据上看应该比奥迪A8还要大，这也是这款车国产的最大意义。目前这款车已经开始路试，预计在2022年正式与大家见面！
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或2022年上市，上汽奥迪A7L信息曝光
上汽奥迪国产A7已经成板上板上钉钉了，然而对于消费者来说，你真的需要一辆豪华品牌中大型的轿跑SUV吗？接近50万元的售价可真不低呀。
随着中国豪华车市场的不断增长，奥迪品牌除了在一汽推出一汽大众奥迪之外，也将在上汽推出上汽奥迪，而此次在上汽奥迪国产的第一款车型就是奥迪A7，国产之后将被命名为“上汽奥迪A7L”。于是我们就不禁要问了，奥迪A7都国产了，宝马和奔驰还在等什么呢？作为奥迪旗下的一款中大型轿跑车，奥迪A7自上市以来就被网友评为“最美奥迪”。全新的家族化设计和更加动感时尚的尾灯组，让奥迪A7看上去比奔驰CLS更加漂亮。但是进口版车型最低57.38万元的售价可不是所有人都能消费得起，而随着国产奥迪A7项目的正式落地，上汽奥迪A7L除了进行轴距加长之外，售价也将成为一大看点。虽然上汽奥迪A7L并没有得到官方的正式发布，但我们从网络了解到，这款车预计将在2021年进行投产，因为上汽奥迪A7L的轮胎供应商固特异将在2021年开始给上汽奥迪批量交付轮胎，但正式上市时间可能需要等到2022年了。至于动力层面，目前进口奥迪A7搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，根据不同调校可输出190马力、245马力和340马力，其中2.0T车型均为两驱版，3.0T则为四驱版。但根据小道消息暴露，国产奥迪A7L将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，3.0T发动机可能不会进入到国内。
最后就是价格方面了，如果奥迪A7真的国产，那它的售价肯定会高于奥迪A6L40.98万元的起售价格，预计售价有可能会控制在50万元以内。而对于这个价格来说，你觉得上汽奥迪A7L还会是你的备选方案吗？如果是小编的话，降价到40万元才是选择入手奥迪A7L最佳方式。
奥迪为什么要将一款中大型轿跑车型国产呢？其实主要原因还是想提升奥迪在中国市场的占有率和销量。因为我们看到奥迪在中国市场已经落后于宝马和奔驰了，中国豪华车市场销量冠军的名号也不再属于奥迪了，而奥迪要想继续夺回头衔，国产更多的车型将是最好的办法。那问题来了，属于豪华品牌中大型轿跑SUV的用户基数到底有少呢？
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今年或无望量产？上汽奥迪A7L最新消息曝光
近日，有上汽奥迪供应商曝光了奥迪A7L的消息。从照片来看，上汽大众奥迪A7L量产时间为2021年1月，但具体上市时间可能要到2022年以后了。
固特异作为上汽奥迪的供应商，将为奥迪A7L提供19英寸和20英寸的鹰驰F1?A3轮胎，正式量产时间为2021年1月。因此可以推测出上汽奥迪A7L的量产时间也在2021年年内。
但是，早在2017年5月份，奥迪经销商联会联合一汽、一汽大众签署了一份“不得早于2022年1月在中国进行销售”的协议。并且奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也透露了不会在2022年前出新车的。多方消息综合来看，上汽奥迪A7L很有可能要到2022年以后才能上市。
（现款奥迪A7）
作为最美奥迪，现款A7已经更新到第二代，车身长度达到46mm、轴距为2928mm。未来如果国产加长轴距后，长度和轴距将会超过5米和3米。后排乘坐空间会有很大改善，不过车身拉长后是否还能保持现款车型优雅流畅的线条、延续最美奥迪的称号呢？（来源网络）
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轴距加长100mm 2022年国产的A7L值得一等吗？
日前，从相关渠道了解到，上汽大众奥迪A7L或将无望在今年实现量产。关于上汽与奥迪的“联姻”并非一帆风顺，实际早在2016年11月，上汽集团便正式与奥迪汽车集团签订合作框架协议，不过此举当时遭到一汽-大众奥迪经销商的***。从目前来看，上汽奥迪的首款国产车型将会是A7L，而根据网上的消息，国产后的奥迪A7L起售价或为45万元。
前段时间被传的沸沸扬扬的A7国产中已经明确的指明了一个问题，那就是A7将会迎来尺寸上的加长。不过根据最新显示，未来上汽大众奥迪A7L配套的固特异鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎预计量产时间为2021年1月，也就是说国产A7L的量产时间很可能是明年，而不是此前网传的今年8月。2019广州车展前夕，奥迪中国总裁武佳碧曾对媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，这也意味着上汽奥迪产品不会早于2022年进行销售。
预计上汽奥迪A7L在外观上将延续进口版A7的造型设计，前脸还将是新一代奥迪的多边形大嘴风格，配合犀利的前大灯造型，将前脸打造的更富有运动美感。作为一款轿跑车，未来国产后相信侧面依然是溜背造型，加长后也将保留这一设计。
预计内饰也将按照现款进口A7造型，沿用奥迪最新家族式设计风格，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。售价方面，进口版奥迪A7搭载了2.0T和3.0T?V6发动机，售价区间为57.38万-85.98万元，国产后奥迪A7L起售价预计将在45万元左右。关于上汽奥迪A7L的最新进展买车网也会持续关注。
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加长、取消掀背造型 国产奥迪A7L变大众脸，会影响A6L市场地位吗
作者：?肖文斌
关于上汽要国产奥迪这件大事，早在2017年便已闹得沸沸扬扬，不过随着奥迪A7L的招标信息接二连三地爆出，此事也算终于尘埃落地。
在吃瓜群众眼里，相比于衣来伸手饭来张口的一汽大众，一向擅长缝缝补补又三年的上汽大众，此次也算完成了自我的品牌向上。
但咱广大车迷还是不得不吐槽一句，轿跑车型还是不加长的好啊，说好的德味呢？！
有史以来最漫长的新品预热
众所周知，南北大众，也就是我们口中常常提及的一汽大众和上汽大众，虽然同源于德国大众，但在产品布局等方面却各有千秋，尤其是在营销和运行方面，身居上海的一汽大众，更被世人所称道。
在业内人士看来，此次奥迪A7L的亮相，更像是一次有规模有节奏的新车预热传播。
2019年底，网上的一则上汽大众招标信息，被人们所扑获。整个招标内容区区不过百来字，但含金量却着实不低。
首次，2018年闹得沸沸扬扬的上汽奥迪，至此算是尘埃落地。与此同时，关于上汽奥迪首款量产车型也一并被确认，和此前网上流传的小道消息不谋而合，为了避免和一汽奥迪产生直面冲突，上汽选择了轿跑系列车型，其中，作为旗舰车型的A7，将在国内完成“加长手术”。
随后，迈入2020年，另一则招标信息再次将上汽奥迪送上头条。此次曝光的来自于轮胎供应商固特异。
信息显示固特异将为上汽奥迪A7L提供245/45?R19和255/40?R20两款鹰驰三代轮胎。
值得一提的是，该轮胎的量产时间为2021年1月，所以不难推断，上汽奥迪A7L的量产时间节点最早也要再等待一年。至于上市时间还要等到2022年之后。
A7L上市还要再等两年
事实上，关于上汽奥迪首款车型上市的节点，作为国内市场最直接竞争者的一汽奥迪，其实早已做了明文规定。
早在2017年5月，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。
另外，坊间还存有另一说法，一汽经销商曾经和奥迪商榷，对比大众“一鱼两吃”的做法，目前奥迪在华销量并不适合完全套用此策略。如果奥迪在华销量突破90万辆规模，上汽奥迪才可全面推行国产化。
事实上，刚刚过去的2019年，奥迪在华的销量依旧维持在70万规模之下，2022年是否能触及90万天花板，还存在太多未知数。
综上所述，不难推断出，即便上汽奥迪A7L在2021年完成了产品的一系列测试和试装之后，量产车型的上市也要待到2022年1月之后。
也就是说，打算入手A7L的土豪们可能还要苦等2年之久。
属于A7L的强弩之末？
众所周知，每一款车型都有属于自己的产品迭代期。这也不禁让人质疑，姗姗来迟的A7L在两年之后，是否将面临产品末期。
如果对于A7家族追本溯源的话，不难发现，整个A7家族相较于A4系列非常年轻，第一代A7车型诞生于2010年。而目前，在售的最新款车型，亮相于2017年，可以说当下是正值壮年。
可见，作为大型四门轿跑车型，A7的换代频率非常迟缓，基本维持在7年左右换代。所以，不难推断，2022年量产的A7L车型，应该属于第二代车型产品力的末期。
虽然当下关于A7L更多产品信息并未公布，但可以确认的是，加长手术势在必行，据可靠消息透露，A7L的轴距将达到3028mm，较进口标轴版本将足足增加100mm。
除次之外，在动力总成的选择上，A7L依旧以2.0T+48V轻混为主，至于海外版本的3.0T?V6版本车型，或许会留给进口渠道的标准轴距车型。
上汽奥迪能否做到原汁原味？
随着上汽奥迪项目井然有序的进行，?对于首次操刀奥迪的上汽而言，能否达到海外版的原汁原味，无疑成为人们当下关注的焦点。
事实上，早在2017年上汽奥迪的消息不胫而走之前，上汽便已经为自己国产豪华中大型车埋下了伏笔。而那个伏笔正是辉昂，一款被业内普遍认为，叫好不叫座的车型。
对于上汽大众量产辉昂，坊间多有争议，34-63.9万的价格区间，几乎已经和奥迪A6L出现价格重叠，显然单靠VW车标是难以驾驭的。但对于上汽大众而言，确是一次练手的机会。
细心的车迷可能已经发现，当下量产的辉昂除去白车身之外，无论是动力总成，还是底盘结构MLB-Evo和当下最新款的奥迪A7如出一辙。
对于上汽大众而言，辉昂的量产为A7L的落地积累了宝贵的经验，尤其是底盘的品控方面，同时，也为终端售后部门提供了大量的练兵机会。
所以，可以肯定的是，除了轴距的增加之外，上汽奥迪拥有绝对实力和技术储备打造一台A7L。不仅如此，售后服务质量也并不会太差。
观点
言归正传，2022年量产的A7L值得一等吗？可以肯定的是，坐拥国产身份的A7L不仅空间表现力更强，而且在价格上也势必更具竞争力，即便已经身处产品末期，但在综合产品力上较奔驰CLS依旧不相伯仲。
但是，如若再坐等两年，个人以为大可不必，相信随着国产消息的一锤定音，进口版本A7势必进行***处理，不久之后入手进口A7算是一个抄底的良机。
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上汽奥迪A7L新消息：上市时间或为2022年
经济观察网 记者 王海宣?因为国产车型在设计上的变化，上汽奥迪首款车型A7L引发广泛关注。近日，一组疑似上汽奥迪A7L的路试谍照图被曝光。中的车型有着进口奥迪A7的一些设计元素，包括六边形进气格栅、车身腰线、尾灯造型等。不过，路试车整体造型上没了进口奥迪A7的轿跑式线条设计，而更像是一款三厢车。
作为奥迪旗下的旗舰轿跑车型，A7的掀背造型一直是这款车的经典设计元素之一，消费者很容易便能对A6L、A7、A8L几款车做出区分。不少年轻消费者购买A7，很大程度上也是看中其个性化的外观设计以及动力性能。因此，国产A7L取消掀背造型，用三厢设计，这样的改变让不少人难以接受。
另一方面，国产A7L的三厢车造型让其看起来更像是奥迪A6L的“孪生兄弟”。之前井水不犯河水的两款车，或将在未来发生微妙的变化。“如果真是这样的造型，我就不等它国产了。”有潜在消费者这样表示。不过，也有媒体指出，这款车仍处于路试阶段，现阶段主要在于验证车辆动态行驶数据。因此测试车可能是个“套壳车”，A7L最终的造型或许不是这样。
除了掀背造型可能面临的变化，奥迪A7L国产后车身尺寸将会加长，这从其国产车型名称增加了“L”就可以看出。公开资料显示，现款进口奥迪A7的车身尺寸为46x1908x1405mm（长x宽x高），轴距为2928mm，这一尺寸小于一汽大众奥迪A6L的（5038x1886x1475mm，轴距3024mm）。根据定位来看，预计国产后的A7L车长将超过5米，轴距超过3米。
无论是掀背造型的调整，还是车身尺寸的变化，都可以看出上汽奥迪有意削弱进口A7的小众化设计，以使其变得更符合大众化的审美。上汽奥迪之所以这样调整，也不难理解。从定位上看，进口A7属于中大型四门轿跑，个性化的定位影响到了市场销量。数据显示，进口奥迪A7月均销量不足千辆，这与奥迪A6L、宝马5系等中大型轿车月均1万多辆的销量差距甚远，当然这其中也有进口车型售价较高的因素。而上汽奥迪将A7L定位向宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级车这些更主流的车型上靠拢，有助于提升销量。
一直以来，奔驰、宝马、奥迪在引进国产车型时，都会避开像A7这样的小众车型。豪华品牌的国产车型一般有两个特点：一是品牌的中低端车型，二是更加走量的车型。例如，华晨宝马生产的车型为宝马X1、X2、X3，1系、3系、5系以及2系旅行车，而像3系GT这样的小众车型，一直是进口车身份。而宝马国产车型中的2系旅行车作为小众车型，销量与其他车型有着不小差距。搜狐汽车数据显示，2系旅行车2019年共售出3643辆，不及宝马3系月销量的一半。
不同于华晨宝马、北京奔驰，因为一汽-大众奥迪的存在，上汽奥迪未来在引进新车时限制很大。目前，一汽大众奥迪旗下拥有奥迪Q2L、奥迪Q3、奥迪Q5L、奥迪A3、奥迪A4L、奥迪A6L几款车型，均是奥迪目前最受欢迎的车型。而留给上汽奥迪的选择只有奥迪A5、A7、A8、Q7、Q8等，除了A8、Q8这些旗舰车型，A5、A7已经是比较拿得出手的选择了。而一汽-大众奥迪已经表态已在研究Q7国产，所以留给上汽奥迪的可能只有Q8了，并且这仍存在变数。在这种情况下，上汽奥迪只有努力把小众车型变得“大众化”。
有消息人士表示，奥迪也可能会为上汽奥迪新开发一些新产品，比如目前在奥迪的产品序列中还没有的产品。
实际上，除了造型和定位上的变化，奥迪A7L真正的吸引力可能还是在价格方面。据了解，进口奥迪A7的指导价为57.38-70.48万元，进口奥迪A8L的指导价则为83.88-114.88万元，进口奥迪A7售价高出国产A6L很多。而国产后，上汽奥迪A7L指导价预计将下探至50万元以下，不过A7L是否有能力拼过在中国市场有着强大号召力的奥迪A6L？
奥迪的母公司大众集团旗下的大众品牌在中国能够过用“双车战略”，将同一个车型投放南北两家合资公司，比如一汽-大众引入德国版的迈腾，而上汽大众则引入美国版。有人认为奥迪品牌或许也会用同样的的方式，但按照此前的协定，奥迪尽管有两家合资公司但在中国只有一个销售网络，因此不会出现这种情况。
目前，实现国产的中大型豪华轿车数量并不多，主要产品包括奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等，其中奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三款车销量占据细分市场总销量的80%以上。因此，上汽奥迪A7L上市以后，主要的竞争对手还是奔驰、宝马、一汽奥迪的产品。
上汽集团董事长陈虹在近日表示，上汽奥迪A7L将会于2021年开始量产，2022年正式上市。目前，关于这款车的信息有限，新车预计将同进口车型一样，搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。在未来相当长一段时间中，一汽奥迪仍然是奥迪在中国的主要支撑，其稳定的口碑和质量表现仍将是其最大的资本，而上汽奥迪这款小众车型在努力变身为大众化的产品之后，将会面临一系列问题，这也使得奥迪在中国的发展增加了很多变数。
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据悉，该品牌将为国产奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，图中提及该轮胎的量产时间为2021年1月，结合此前奥迪中国总裁武佳碧受访时透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”的说法，我们猜测上汽奥迪A7L的正式上市时间在2022年之后。
此前不久，关于“上汽大众汽车有限公司CP3?Audi?A7L自动螺柱焊项目国际招标公告”中提及，将为31套CP3?Audi?A7L自动螺柱焊项目招标。随着这份文件的曝光，这也意味着国产奥迪A7L已为实锤。但值得一提的是，奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也曾对国内媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”，可见，国产奥迪A7L并不会来得太早。
据悉，此次国产奥迪A7L的轴距在海外版基础上进行了加长，参考A6L，预计轴距加长100mm（加长后轴距：3080mm），不过在其加长国产后是否还会保留无框车门+掀背尾门和原本就接近完美的溜背设计，这还有待商榷。
售价方面，参考进口版A7搭载了2.0T和3.0T?V6发动机，其售价区间为57.38-85.98万元，国产版A7L售价有望进一步下探（小编预测起售价或在45万上下），想买个性化轿跑车的朋友可以说是十分值得期待。此外，目前进口版A7是基于MLB?Evo平台打造的，届时国产版A7L或将与上汽大众辉昂同平台生产。
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