作为东风日产旗下的除轩逸外的另一款紧凑型三厢轿车，蓝鸟的市场表现相比前者要略显逊色，上一代轩逸与蓝鸟之间定位清晰，分别面对家用和运动领域，不过随着现款轩逸该走年轻路线之后，对蓝鸟的人气或多或少也产生了一些影响。今年9月份，东风日产正式上市了2021款日产蓝鸟?，相较之前的5款车型在整容上有所精减，仅保留了炫酷版和智联智酷版两款车型，同时搭载多项智能互联功能；今天要介绍的是其中高配智联智酷版，厂商指导价13.39万元，一起来看看表现如何。
外观方面，2021款蓝鸟主要是对部分配置有所升级，造型设计上没有明显变化，相比该车初期亮相时给人带来的惊艳感受，经过这些年的发展，想必大多数消费者都较为熟悉了。车头部分依旧是日产家族经典的V-Motion设计语言，具有很高的品牌特征，中网周围的V型镀铬边框，搭配下方同样更粗的V型亮黑色烤漆饰板，以及内部多根黑色格栅，带来相当不错的层次感。
大灯造型与黑色饰板衔接，外侧边缘设计的和老款轩逸较为相似，灯腔内部用熏黑处理，两款新车型都没有配备日间行车灯，而且远近光灯组均用的是普通卤素光源，功能上也仅支持简单的高低调节。两侧雾灯底部凸出的前唇，让前脸视觉效果更显立体，雾灯同样用的是卤素光源，周围的亮黑色装饰让细节处更有质感。
车身侧面属于这一代蓝鸟最显个性的部位，尤其是平整的车顶和C柱位置的黑色分隔处理，搭配同样熏黑处理的车身A柱，营造了悬浮式车顶效果，同时也成为初期亮相时消费者议论最多的地方，反观现款天籁和轩逸，也均有类似的设计元素。车门下方的大块V型腰线，既起到一定塑形作用，也为车身增添了更多运动气息。后视镜集成了LED转向灯带，功能上只支持单一的电动调节，智酷版配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距2700mm，整备质量1257kg。车型用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色切面样式时尚立体，轮胎匹配普利司通TURANZA?T005L系列，规格为205/50?R17，车内配备了胎压显示系统。
车尾部分视觉重心较高，倾斜的后风挡向尾部过渡顺滑，配合尾门中间的内凹处理，显得更有立体感一些；尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，内部灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部用的是左侧隐藏式单出排气，好在保险杠中间的大块黑色护板，为其增添了几分动感气息；车型仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。
内饰方面，蓝鸟车内与之前的轩逸风格略微不同，整体更符合外观的年轻化定位，中控台表面虽然为大块硬塑料饰板覆盖，好在表面增加了纹路点缀，搭配细节处的一些黑色烤漆和银色边框，整体看起来不至于太廉价。
三辐式D-Shape多功能方向盘在蓝鸟上也是专属的造型设计，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全系两款车型都没有配备定速巡航功能，握柄处为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。智酷版仪表盘为机械指针，搭配中间5英寸彩色行车电脑，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，智联智酷版搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与之前轩逸上一致，左右两侧保留了一些常用功能触摸按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及智能语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。前排手动空调面板为大尺寸双旋钮与按键组合，日常使用便捷顺手，上手无压力，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型依然用的是传统机械手刹，配备了发动机启停和经济模式切换等功能。
动力方面，2021款日产蓝鸟均搭载一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，属于日产家族的经典车型，在现款轩逸上也有用，发动机最大功率90kW/122Ps，最大扭矩155Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
07款骐达倒车雷达内后视镜显示图标故障
在尾箱左后部。
东风日产轩逸倒车雷达蜂鸣器一般是在尾箱左后部，左后尾灯旁边。
蜂鸣器是一种一体化结构的电子讯响器，用直流电压供电，广泛应用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、电话机、定时器等电子产品中作发声器件。
14款nv200有没有倒车雷达
是线路短路。
07款骐达倒车雷达内后视镜显示图标故障是倒车雷达线路连接断路或短路导致的，修理或更换线路即可。
骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车，骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达，它用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变，配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de。
日产新款劲客已上市，有逍客在，它还能找到存在感吗
有。NISSANNV200是一款基于日产B级轿车平台延伸出来的厢式车。用与东风日产骊威相同的HR161.6L汽油发动机。根据查询nv汽车可知，14款nv200汽车为方便用户倒车，所以装有倒车雷达、倒车影像、具有电动调节功能的后视镜等，倒车时能准确测出车尾与障碍物间的距离。
东风日产全新天籁售17.98万元起，五款车型选哪款更值？
作为国内合资小型SUV界较晚出现的车型，东风日产劲客推出至今也有三年时间了，但受限于同级别车型的竞争，以及自家逍客的高人气表现，让它似乎没能抓住年轻人的心，2019年累计销量不到5万辆，比起同为日系品牌的本田双车和丰田双车，这样的成绩着实不够理想。近日，东风日产正式上市了2021款劲客，作为年度改款车型，新车并没有在外观和动力上作出改变，更多的是集中在车机多媒体系统上，以吸引更多的年轻买家。今天要介绍的是其中顶配智联尊享版，厂商指导价13.88万元，一起来看看表现如何。
外观方面，可以看到劲客走的是年轻时尚化路线，丰富的车身线条和细节处的设计，属于其造型亮点之一，不过高低配车型在配置和用料方面存在较明显的差异，相比之下也就是中高配更能迎合主流审美需求。车头部分饱满圆润，原车自带的一些镀铬件装饰，让前脸视觉效果更丰富，同时也提升了一丝质感。中网格栅表面粗壮的V形镀铬边框，延续了日产家族经典的V-Motion设计语言，具有很高的品牌辨识度，内部则为一整块蜂窝状处理的黑色饰板，配合两侧与大灯衔接的磨砂黑边框，透露着淡淡的运动气息。
大灯造型和前脸轮廓搭配协调，灯腔内部结构清晰明了，顶配尊享版近光灯用了LED光源，远光灯则为普通卤素灯泡，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。车头两侧雾灯周围和底部前唇表面都增加了镀铬装饰，出现在顶配车型上更能凸显高级感，雾灯用的也是卤素光源。
车身侧面设计的较为精致，用了时下小型车上常见的双色车漆，A柱和D柱表面均用了黑色涂装，营造了悬浮式车顶效果。多根上扬的腰线贯穿前后门把手，搭配略微高耸的前后轮拱，既让侧面更有立体感，也增添了不少运动氛围。门把手和侧裙处加入了镀铬装饰，让细节处看着更有质感，后视镜外壳同样经过亮黑色涂装，后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节，没有较为实用的镜片加热。尊享版前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4313/1760/1588mm，轴距2620mm，整备质量1164kg，尊享版相比其它版本车身略长一些。车型用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色切面双五辐样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马BluEarth?E70系列，规格为205/55?R17，车内标配胎压报警系统。
车尾部分视觉效果同样比较丰富，车顶扰流板与后风挡造型精致，尾门用了不规则设计，看起来更显个性。尾灯造型与车尾轮廓贴合紧密，内部灯组结构和做工方面都略微朴素一些。车尾底部增加了大块环绕的黑色包围，包括中间的银色护板，均与车头部分呼应，车型用的是右侧隐藏式单出排气布局；尊享版配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，劲客车内布局工整之余透露着一丝时尚感，能够兼顾不错的实用性能，环抱式座舱配合富有层次感的中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。中控台表面用了软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬装饰，整体做工与质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘用了家族最新的平底样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，全系都没有配备定速巡航系统，握柄处用了皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。仪表盘为左侧7英寸彩色行车电脑显示屏与机械指针组合，左侧屏幕除了模拟传统指针式时速表外，还能显示较为丰富的行车信息。NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统和iNTELLIGENT?CORNERING智能公路稳行系统，为顶配尊享型专属，包含并线、车道偏离预警、主动刹车等主被动安全装备。
中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕周围边框略微凸出，两侧保留了一些常用功能触摸按键，内置的最新的日产智联系统增加了远程车辆控制，导航系统也增加了智能惯性导航功能，在信号较差的地域也能实现精准导航，此外还有语音控制和在线影音功能，同价位合资车型中多媒体智能化位于前列，OTA升级是新款车型的一大亮点；内置的行车记录仪，省去了后期加装时复杂的布线过程。前排手动空调面板为大尺寸三旋钮与按键组合，表面辅以镀铬装饰，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，新款劲客依然用的是传统机械手刹，除了常规的刹车、牵引力控制、车身稳定控制外，还配备了山坡等功能。
动力方面，2021款劲客全系依旧用的是日产HR15?1.5L自然吸气发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩143Nm，相比旧款车型功率和扭矩均有微降，但像e-VTC智能电动连续可变气门正时控制、冷却EGR废气再循环等主要技术都有应用，压缩比从12.2降低到11.5，匹配5挡手动或CVT无级变速箱，动力输出比较顺畅；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
2022年9月30日晚，东风日产宣布旗下的全新天籁正式上市，其售价区间为17.98万至23.98万元。全系共推出五款车型，其中包括三款搭载2.0升自然吸气发动机的车型和两款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。
全系五款车型选哪款更划算？搭载2.0升自然吸气发动机的车型选哪款更值？
作为目前全系的入门级车型，搭载2.0升自然吸气发动机的2.0L XE纯享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡、遥控钥匙、无钥匙启动、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、织物座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、7英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、USB/Type-C接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、前排车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、感应雨刷、手动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、205/65 R16轮胎。从配置和价格来看，它的配置表现确实略低了一些。
与2.0L XE纯享版相比，价格贵了0.9万元的2.0L XL-TLS悦享版车型在配置方方面增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电子驻车、分段式电动天窗、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、内置行车记录仪、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、12.3英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、AR实景导航、语音识别控制系统、Nissan Connect超智联车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、6喇叭、手机APP远程控制、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、双温区自动空调、215/55 R17轮胎。可以说，用0.9万元换来如此多的配置，真的很实惠。
作为搭载2.0升自然吸气发动机的最高配车型，售价为19.98万元的2.0L XL-Upr优享版在配置方面比2.0L XL-TLS悦享版增加了并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、前方碰撞预警、前泊车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、ProPILOT驾驶系统、前排手机无线充电、前排座椅加热、前排座椅通风、自适应远近光、64色氛围灯、外后视镜电动折叠，价格则贵了1.1万元。虽然说整体来看，增加的配置确实不少，并且实用性也很高，但是接近20万元的价格只能买到一辆搭载2.0升自然吸气发动机的车型，确实有点贵了。
所以，对于搭载2.0升自然吸气发动机的车型来说，我更加推荐购买售价为18.88万元的2.0L XL-TLS悦享版。
搭载2.0升涡轮增压发动机的车型选哪款更划算？
对于全新天籁来说，目前它全系只推出了两款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。价格更低一些的2.0T XL进享版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、并线、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、电子驻车、上坡、ProPILOT驾驶系统、分段式电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、内置行车记录仪、主动降噪、真皮座椅、主驾驶座椅高低调节、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅电动调节、前排座椅通风、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、12.3英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、AR实景导航、蓝牙电话、语音识别控制系统、Nissan Connect超智联车载智能系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、Type-C接口、6喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、64色氛围灯、四门电动车窗、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节、后视镜加热、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/40 R19轮胎。从价格和配置来看，21万余元购买一款这样配置加动力表现的车型还是比较划算的。
与2.0T XL进享版相比，价格贵了2.3万元的2.0T XV尊享版在配置方面增加了自动泊车入围、方向盘换挡、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热、前排座椅、驾驶位座椅记忆、BOSE音响、9喇叭、外后视镜电动折叠、后视镜记忆。虽然说顶配车型的配置够高，但是价格也不低，并且用2.3万换来这些配置的实用性也不是很高。
所以，对于搭载2.0升涡轮增压发动机的车型来说，售价为21.68万元的2.0T XL进享版更值。
纵观全系五款车型而言，如果你的预算充足，那么我建议直接买2.0T XL进享版，毕竟配置和动力表现都更好；但如果预算有限的话，那么2.0L XL-TLS悦享版也不错。
车型介绍在外观设计方面，全新天籁的前脸依旧用了日产标志性的V-Motion设计元素，但用了黑色的边框，将格栅内外的镀铬饰条进行了区隔，塑造了内外的层次。同时也用了日产的全新扁平化的LOGO，整体看上去让时尚感有所增强的同时，档次感骤升。
作为中期改款，侧面的设计并无变化，只是换装了全新的多辐轮毂，让整车的尊贵感明显提升。车身尺寸方面，全新天籁的长宽高分别为4906毫米/1850毫米/1447毫米，轴距为2825毫米，车身长度较现款车型增加了5毫米。
车尾方面，全新天籁的尾灯用了灯带与点阵结合的LED，同时尾部的线条也做出了很强的立体感，让尾箱盖显得非常厚重，保险杠也用了四出排气的装饰。这些设计都有效的提升了整车的档次感，整体看上去与宝马、奥迪的风格都有些类似。
内饰的设计上，全新天籁的档次感提升依然非常明显。拉丝材质的金属饰条工艺精致，让车内的风格看上去，无论是年轻用户还是大龄用户都能够接受。空调出风口也增加了亮色的边框，这样的设计风格也会让人联想到宝马的内饰。但整体结构并无变化，通过细节的改变确实做出了事半功倍的效果。
配置方面，全新天籁配备了12.3英寸的中控大屏，前排手机无线充电，座椅、座椅记忆、自动空调、NISSAN Connect超智联2.0 Plus车机系统、BOSE音响等配置。当然，这些配置也是根据不同车型进行不同配备。
动力方面，全新天籁依旧保持着现款车型的动力配备，2.0升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机依旧成为了它的两款选择。与两款发动机配备的则均为CVT无级变速器。
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