- 中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些？
- 我们是否还记得这些车型？
- “骗子大王”庞青年，比贾跃亭还狠的造车大忽悠，终于倒了
- 莲花汽车车标为何不是莲花而是雄狮
- 让每个梦想都有东风可乘东风公司举办梦想车之夜2021活动
我们通常知道的英国莲花就是莲花跑车，也就是现在进入国内市场的路特斯。莲花在九十年代被马来西亚宝腾汽车工业公司收购，作为宝腾旗下的控股公司。路特斯也就是英国莲花跑车是由莲花旗下的莲花工程打造，莲花工程同时对外承接汽车设计业务。青年汽车跟莲花工程合作，青年莲花L3是由宝腾旗下品牌引进的，虽然也是莲花工程设计，但不是直接合作的产物。前期发动机和变速器都是从宝腾进口组装的，以后会有匹配三菱动力的国产化版本
中国已经倒闭的国产汽车品牌有哪些？
让每个梦想，都有东风可乘。9月25日，以“为梦想估值”为主题的第五届“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛在武汉正式启动。大赛由东风公司与中国青年创业就业基金会、东风公益基金会联合主办，将面向国内外高校学子公开征集、评选汽车创意设计作品。
第五届“东风梦想车”大赛正式启动
第五届“东风梦想车”大赛紧贴新能源与智能驾驶的前沿技术发展趋势，在竞赛命题上以越野车型为主要方向，参赛作品需融合人群、场景、用车生态、个性改装等内容，运用全新理念打造高端新能源越野概念车，体现智能的越野、安全的越野、充满乐趣的越野，拥抱能源新时代，畅享越野新生活。
第五届“东风梦想车”大赛正式启动
在赛程上，大赛将持续到明年6月，分为海选、入围赛、飞升训练、决赛四大阶段。在前四届的基础上，本届大赛增设集训式的飞升训练营，让参赛团队全面了解用车生态体验、提升作品认知。
本届大赛共设置奖金近30万元，将评选出“东风梦想车”大奖和最佳造型设计奖、最佳生态体验奖、最佳人气车型奖等多个单项奖，同时还将面向“青年梦”校企创新联盟设立最佳院校组织奖。此外，东风公司还为参赛选手开通了人才引进绿色通道，优秀获奖团队成员可签约成为众创设计师，并获得进入东风公司实习、入职的机会。
为梦想估值，让理想上市。“东风梦想车”大赛自2014年启动以来，规模和影响力持续提升，大赛已经发展成为汽车行业里一项具有影响力、前瞻性、专业度的青年设计赛事。
第五届“东风梦想车”大赛已正式启动，参赛团队可前往“东风公益基金会”官方微信号页面，进入报名通道进行报名，了解大赛的进展。
我们是否还记得这些车型？
中国已经倒闭的国产汽车品牌有双环汽车、广汽吉奥、青年莲花、哈飞汽车、广州标致等等。
1、双环汽车
双环汽车公司成立于1988年4月，全称为石家庄双环汽车有限公司。总公司位于石家庄市胜利北街368号。石家庄双环汽车有限公司（以下简称公司）已改制实现了现代企业的集团化经营，旗下拥有双环冲压公司、双环力乐座椅公司、双环协众空调公司和双环红星汽车制造公司等4家分公司，总占地面积达860余亩；并拥有两大市场自主品牌：“双环”和“红星”。它先后抄袭过切诺基，CR-V，***art、宝马X5，最终双环汽车在2016年时被撤销了生产资质，随后便停车倒闭了，或许这是一个最好的结局。
2、广汽吉奥
广汽吉奥成立于2003年9月27日，是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV。
由于产品的定位和管理，导致了持续的亏损，加上吉奥方面并没有太多的资金投入。最终，2015年广汽整合时，将它重组了。
3、青年莲花
青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘***等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。
青年莲花在2008年上市了第一款车型，由于宣传力度不足，导致了销量上不去。再加上工厂扩张太过于着急，资金消耗巨大。收购萨博失败直接损失了5个亿，以及资金链的断裂，青年莲花在2014年全面停产了。
4、哈飞汽车
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司简称哈飞汽车，隶属于中国长安汽车集团，为中国微型车制造和研发的奠基者和先行者，是中国汽车骨干生产企业和研发基地。
在2000年的时候，它的微型车年销量就已经达到了12万，随着微型车市场的火爆，哈飞加速进入了轿车市场，最终由于技术不够，产品不被消费者所接受；在09年的时候被长安给重组了。
5、广州标致
1985年3月15日，广州标致正式成立。虽然当时国家政策要求广州标致生产轻卡，但其起步项目却还是从轿车开始的。到19年，广州标致彻底“破败”，年销量不足1000辆，库存积压9000辆，公司累计亏损额达29亿元。
百度百科-双环汽车
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百度百科-哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司
百度百科-广州标致505
“骗子大王”庞青年，比贾跃亭还狠的造车大忽悠，终于倒了
国内汽车车企的更替
我们是否还记得这些车型
那些已经“消失”的汽车品牌。
在目前的国内汽车市场上，中国品牌开始迅速崛起。比如说在电动车中，美国的特斯拉相信大家都是非常熟悉的，而中国比亚迪也在电动车上展现出了它强大的实力。
除了这两个品牌之外，由于电动车的迅速发展，国内也涌现出了一大批的造车新势力，其中蔚来、小鹏等都是其中的佼佼者。既然有新势力的崛起，当然也会存在淘汰。和大家来看一下那些已经“消失”的汽车品牌。
第一个是北京吉普。
它和现在的Jeep是不一样的。作为中国汽车工业历史上的第一家合资车企，北京吉普在1983年由美国汽车公司和北京汽车合资成立，主要生产的车型为Jeep品牌的越野车系列。
但是由于后面美国汽车被克莱斯勒收购，连带着北京吉普也被收购了，直到后来戴姆勒—奔驰合并了克莱斯勒，合并之后的戴姆勒—克莱斯勒公司成为了北京吉普的控股方。
在2006年北京吉普被合并到北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒公司里面，这时候北京吉普已经基本成为历史了。随后，克莱斯勒也退出了中国市场。就这样子，北京吉普开始一步一步的淡出了大家的视线，可能只有父辈他们才有印象了。
第二个是广州标致。
说到标致的话，大家就会联想到标致发布的508L，这款车进入B级车市场之后真的算得上是虎口夺食了。但是广州标致在当年是非常的有名气的，甚至到了没有关系就买不到旗下的汽车。
在1985年，法国的PSA标致雪铁龙汽车集团就进入了国内汽车市场，和广州汽车厂合资生产标致505。这款车是作为标致504的替代车型，在当时候这款车型是非常受欢迎的。
但是由于没有了解市场行情，PSA集团在19年选择离开了国内市场。虽然PSA集团对于国内市场依旧非常的重视，在2002年回归并与东风汽车公司合资成立了东风标致，但是已经不复昔日的荣光了。
第三个是青年莲花。
如果说前面两个对于父辈他们来说是一种回忆的话，那么接下来的这个品牌对于我们80后或者是90后来说也算是一种回忆吧。在2008年浙江青年汽车集团与马来西亚宝腾集团合资成立了青年莲花。由英国莲花提供底盘调校等技术，青年汽车集团负责生产、销售等。
在发展期间，青年莲花生产了莲花竞速、莲花L3和莲花L5等车型。但是在销量上却不尽人意，到了2013年，青年莲花出现了***，员工工资拖欠等问题。在2015年正式停车，随着2017年青年莲花破产清算案的受理，正式的宣布青年莲花的结束。
第四个是上海牌轿车。
红旗汽车对于国人来说，不仅仅是一个普通的汽车品牌，同时也代表着我国的汽车工业的发展。但是在上个世纪，除了红旗以外，上海牌轿车无疑是国内销量最大的国产轿车了，这个品牌也是要给大家介绍的第四个品牌。
在1958年到1991年这33年的时间里，上海牌轿车的产量高达77054辆，是当时候国内销量最大的国产轿车了，个人认为上海牌轿车绝对是中国车企的老前辈了。它最辉煌的时候莫过于12年尼克松访华时，国宾车动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗轿车，又壮观又气派。
但是改革开放之后，由于合资风潮的兴起以及国家队上海牌扶持力度的减弱，技术条件相对落后的上海牌轿车也就退出了历史舞台了。
莲花汽车车标为何不是莲花而是雄狮
自1931年5月31日国产的第一台 汽车 诞生起，90年的时间里我国出现了许多车企，也出现了许多优秀的企业家。
但“林子慢慢大了”，有正儿八经踏踏实实造车的，也就有动歪脑筋企图从中牟取利益的。
说起中国造车第一大忽悠，好多人说是“明天回国”贾跃亭，但是在中国，有“造车梦”的可不只有贾跃亭，还有青年 汽车 的创始人庞青年。
提到庞青年，我们或许还并不熟悉；但是如果提到“水氢车”、“水氢发动机”，大家一定都有所耳闻，庞青年就是始作俑者。
这个人比贾跃亭更早迷恋“造车”，并把造车当作杠杆，曾拥有一个名为青年 汽车 的“帝国”，曾一度出海收购瑞典知名 汽车 公司萨博 汽车 ；
被工信部Diss的庞青年，没有资质，却拿了50亿投资，留下总额1000亿的“承诺投资”，这融资能力相信贾跃亭看了都会流泪啊！
所以说，庞青年要是中国造车第二大忽悠，贾跃亭绝对不敢认第一。
然而，如今“骗子”庞青年，这个比贾跃亭还狠的造车大忽悠，终于倒了！
壹
你还记得曾火遍全网的“水氢车”吗？
点石成金，化水为油，青年 汽车 水氢发动机，加水就能跑，比马省草料，只喝水就能跑！
当时我们一听到“只烧水车就能开”的新闻，都是非常的激动，然而等到后来，发现事情好像并没有那么简单。
在项目遭遇滑铁卢、被大众质疑骗取补贴后，青年 汽车 集团的荒诞造车梦时隔三年终于画上句号。
前两天，金华青年 汽车 集团及其21家关联企业进入实质合并破产清算程序，21家关联企业债权人在2021年9月10日前可向破产管理人申报债权。
从2019年破产到2020年预重组、再到如今彻底清算，庞青年和青年 汽车 集团的造车剧本终于迎来了终局！
2月11日，正值大年三十，当每家每户都在为年夜饭忙活，为亲朋好友送新年祝福的时候，庞青年收到的，却是人民***公告网发布的一纸破产文书。
根据这则公告，金华青年 汽车 制造有限公司的债权人应在2021年3月22日前，向金华青年 汽车 制造有限公司临时管理人申报债权。
这意味着，金华青年 汽车 制造有限公司已经进入破产清算程序，将正式走下 汽车 制造的 历史 舞台。
事实上，早在2020年10月份，金华青年 汽车 所在的金华经济技术开发区管委会就根据公司申请，已启动了预重整工作。
青年 汽车 创始人庞青年也曾经光环加身，于2006年和2009年两度获“风云浙商”的称号；但近年又诉讼缠身，被***列为“被执行人”，并因涉嫌合同被立案侦查。
水氢燃料 汽车 风波，让他的昔日形象再度受损。庞青年的造车之路，已然崩塌！
贰
早前《中国经营报》曾多次揭露，这位来自浙江台州市天台县的商人，以极为相似的路数，亮相中国多个地方招商舞台，并在身后留下总额1000亿的“承诺投资”。
据报道，自2009年起，青年 汽车 进入了一个高速扩张的阶段。该公司董事长庞青年抛出了一个444亿元的总投资，布局触角涉及内蒙古鄂尔多斯、宁夏石嘴山、浙江萧山、浙江海宁、江苏连云港等地。
与之伴生的是，、停产、破产清算。
2013年，青年 汽车 实际控制人庞青年被警方以涉嫌刑事立案；青年莲花在2014年起被爆出资金紧张，大规模停产；2017年，青年莲花 汽车 被债权人申请破产清算。
通过中国信息执行网查询可知，庞青年先后共有20次被列为失信被执行人，并被取限制消费措施，其失信行为包括有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，违反财产报告制度等。
即便如此，过了花甲之年的庞青年也并未被地方彻底抛弃。
2018年起，青年 汽车 仍然亲密接触河南南阳、邓州，南通如皋等地，并获得了部分地方的支持，青年 汽车 所兜售的项目，正是此次引发热议的氢能源 汽车 。
车辆只需加水即可行驶，谁信？能量守恒定律不要面子啊！
庞青年曾解释，“水氢车”最大的秘密是一种“特殊催化剂”，特殊的催化剂，庞青年表示属于“商业机密”，连最厉害的化学家都无从得知。
科技 总要进步，将“不可能”变为“可能”从来就是人类的孜孜追求，能不能成功，远不是我等吃瓜人能辨明的。
然而，水变氢，氢变电，庞青年来来***都解释不太清楚的原理明显是在“忽悠”，整个反应过程看起来也远不止加水加催化剂那么简单。
叁
随着“水氢车闹剧”不断发酵，庞青年和他的青年 汽车 集团被扒出了各种各样的“丑闻”：
公司司法风险高达641条，仅开庭公告都有106条，而青年 汽车 早已被***列为了失信企业，庞青年则被列为失信被执行人以及被限制消费人员。
也是在那场贻笑大方的“水氢发动机”风波之后，63周岁的庞青年已经鲜少出现在公众视野中，也许是不想面对自己的失败，又或许是在为自己的“造车梦”寻找下一根救命稻草。
其实，在造车之前，庞青年只是一个生产自行车轮胎的小人物，在看到 汽车 开始走入寻常百姓家时，赚到钱的他坐不住了。
庞青年本就不是一般的人，而他的眼界和野心，一直都比同龄人要大得多。这一点，从他的过往中便可窥见一二。
庞青年，1958年出生于浙江省天台县的一个农民家庭。很有经商头脑的庞青年放过牛，卖过茶，开过拖拉机，在21岁时创办了一家胶袋厂，赚到了人生中的第一桶金。
1986年，庞青年投资26万元创办了浙江省磐安橡胶厂，成为了凤凰、永久等自行车厂家的供应商，并且在四年后成为了地区第一。
庞青年与 汽车 正式结缘是在上世纪90年代，起点是客车而非乘用车。
1993年，年仅35岁的庞青年成立浙江杭通集团并出任董事长；1995年，庞青年与北京北方车辆制造厂合资，成立了金华北方福来车辆有限公司，准备生产高档豪华大客车；1999年，庞青年斥资900万元收购了金华北方福来车辆有限公司的剩余股份，并将公司更名为金华青年 汽车 。
从庞青年的经营手法来看，其非常善用“噱头”营销，在接手青年 汽车 后，庞青年就立刻与德国尼奥普兰开始合作，并迅速占领国内的豪华客车市场；但真正让青年 汽车 走入大众视野的，还是当年的“萨博之争”。
肆
在大忽悠方面，庞青年可称得上是一位久经沙场的老将，我觉得可以用一句话来形容他：“他骗过的钱比你们挣的钱多多了”。
如果说上世纪80年代的那些气功***们只是瞅准了人们内心对长生、保健的渴望，那么庞青年则更技高一筹，他居然将自己的生意经瞄向了地方。
据中国经营报报道，2011年，庞青年实际控制的青年 汽车 ，以收购萨博 汽车 成功并在鄂尔多斯投产为条件，与鄂尔多斯市签订协议，投资建厂的同时，由鄂尔多斯市配给青年 汽车 两项分别为6亿吨和7亿吨的煤炭。
然而，在收购萨博 汽车 尚未成功、生产线尚未投产、13亿吨煤炭指标尚未兑现之时，青年 汽车 即将煤炭指标转手卖予亿佳合能源股份有限公司，并收取2亿元定金。
庞青年还曾抛出一个444亿的总投资，欲在全国建立十大生产基地。投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等。如今，这些地方的项目几乎全部烂尾。
鄂尔多斯之后，青年 汽车 的负面消息就不断传来，从欠薪拖款到被列入失信名单，短短数年间中国裁判文书网上与“青年 汽车 ”相关的裁判文书就多达几百份。庞青年也前后二十余次被列入失信名单并被限制消费。
2013年，青年 汽车 实际控制人庞青年被警方以涉嫌刑事立案；
2014年，青年莲花在被爆出资金紧张，大规模停产；
2017年，青年莲花 汽车 被债权人申请破产清算，青年 汽车 还因产品问题吃了工信部的行政罚单。
2019年，庞青年另辟蹊径，高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料 汽车 ，而青年 汽车 帝国也就此开始崩塌，这出荒诞的玄幻故事，也终于到了结局的时候！
伍
作为一家传统车企，在遇到发展瓶颈的时候希望借助转型来实现突破，这无可厚非。
纵观全球 汽车 市场，无论是宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌，还是奇瑞、吉利、荣威等自主品牌，都不约而同地在朝着新四化的方向稳步发展。
可偏偏庞青年是个不折不扣的商人，他最注重的，不是稳扎稳打，不是产品质量，不是技术基础，而是一个字——利。
为了逐利，庞青年屡次对外宣称自己的产品有多么优秀，以此来抬高自己产品的“身价”，但是没有强大的技术作为支撑，没有打好市场的基础，在路都没走稳的情况下，就想振翅高飞，到头来也不过是一场笑话罢了。
从曾经的无限风光，到现在的破产清算，金华青年 汽车 的结局不免引人唏嘘。
不过，相比它的惨败结局，仍然奋战在激烈竞争中的车企们更应该关注的，是如何扬长避短，脚踏实地，避免成为第二个青年 汽车 。
参考资料：
车轶事《老赖庞青年，梦碎「水氢车」》、
大江湖解局《中国造车第一大忽悠，倒了！》、
豪哥说车《骗子大王庞青年，辉煌又落寞的一生》、
柴狗夫斯基《骗了国家50亿！比贾跃亭还狠的大忽悠，终于现原形了！》、
快刀 财经 《起底庞青年：车加水能跑1000公里，是造车奇才还是“庞”氏？》、
投资家《“庞氏”轰塌，加水能跑1000公里的神车破产！创始人20余次被列失信名单！》
让每个梦想都有东风可乘东风公司举办梦想车之夜2021活动
车标为狮子的那个是青年莲花，青年莲花跟原版英国莲花跑车没有关系，这是2个完全不同的品牌！
中国青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。
青年莲花生产的是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”(Lotus Engineering)提供技术支持的产物，之所以可以使用到莲花之名，是因为马来西亚汽车厂商—宝腾汽车(Proton)，在1996年成为了英国莲花汽车的持有者。约在4年前，青年集团与宝腾下辖的为多个汽车品牌提供技术服务的“莲花工程”公司合作，并由“莲花工程”提供技术支持，生产销售“青年莲花”轿车，目前已经推出了L3、L5等数款车型。
提到莲花汽车，不少人会误以为浙江青年汽车生产的 “青年莲花”就是世界著名跑车品牌Lotus Cars。直至6月15日，与法拉利、保时捷等豪华品牌齐名的英国跑车制造商—莲花汽车宣布正式登陆中国市场，并发布了其中文品牌名称“路特斯”。
9月25日，由东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）主办的“梦想车之夜·2021”——“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖典礼在武汉举行。活动上，东风公司正式启动“逐梦之星”和第五届“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛，发布“东风梦想车”大赛成果和东风众创平台优秀孵化成果，同时携手10所高校宣布成立“青年梦”校企创新联盟。
梦想车之夜2021”——“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖典礼在武汉举行
共青团中央书记处书记傅振邦，东风公司总经理、党委副书记杨青，东风公司工会、东风集团股份党委副书记、东风公益基金会理事长何伟，中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓，共青团湖北周森锋、中国汽车工业协会副秘书长陈士华等领导，以及东风公司相关部门和单位负责人、高校代表、“东风梦想车”大赛专家评审、参赛团队、东风青年员工等共同出席活动。何伟在“梦想车之夜2021”活动上致辞“梦想车之夜”是东风公司“十四五”期间以科技创新为主题的全新履责品牌活动。何伟在活动上表示，“梦想车之夜”是一场责任、创新、青年的盛会。东风公司作为中央企业，秉持产业报国初心，积极开展履责实践活动，努力为社会创造更大价值。站在“十四五”开局之年，东风公司按照社会责任“润”3.0的部署，持续深耕责任领域，不断探索更多的履责路径，用责任之光点亮更多的梦想。让每个梦想，都有东风可乘。
裴桓在“梦想车之夜2021”活动上致辞中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓寄语青年学子和“东风梦想车”大赛，她表示，“东风梦想车”大赛作为精准面向汽车领域的专项赛事，碰撞出了一个个未来移动出行的“金点子”，挖掘培育了一批批汽车行业青年科技创新人才的“金”。期待“金点子”在全社会的精心呵护下发光，在全社会的精心培育下发芽，为汽车领域科技创新注入源源不断的充满活力的青春力量。
东风公司发布“逐梦之星”活动上，东风公司正式启动“逐梦之星”。该是东风公司在社会责任“润”3.0总体部署下，推出的全新体系化公益项目，包括打造“青年梦”校企创新联盟、深耕“东风梦想车”大赛、设立圆梦东风奖学金、开展“创青春”品牌活动4项具体实践。该立足青年人才培养，聚焦青年创新实践，将为青年学子培养创新精神、提升实践能力、实现自我价值提供舞台，为中国汽车行业筑梦造星。
“青年梦”校企创新联盟由东风公司联合北京理工大学、湖南大学、武汉理工大学等10所高校共同发起成立。联盟以“尊重人才、鼓励创造、开放共享、和合致远”为指引，致力于打造服务青年的创新实践平台。后续，联盟将在首批成员高校设立“东风汽车众创空间”，为学子开展汽车相关课题研究、与企业技术人员开展项目孵化提供平台。
活动上，东风公司正式启动第五届“东风梦想车”大赛，并发布第四届“东风梦想车”大赛成果。第四届大赛自启动以来，共吸引来自武汉大学、北京理工大学、香港理工大学、日本名古屋艺术大学等51所院校的116支团队参与，创作了147件优秀作品。最终，由武汉理工大学和青岛大学学子组建的“月球建设大队”以作品《DONGFENG YUTU 2045》，斩获大赛最高奖“东风梦想车”大奖。
此外，东风公司还发布了东风众创平台优秀孵化成果。作为东风打造的开放性平台，东风众创平台充分挖掘全社会优质，积极与科技公司、初创公司、高校、个人开发者合作，同时通过的创新服务部门和社会孵化器提供开放，共建开放生态圈。近年来，东风众创平台已培育形成一系列众创成果，打造的多款智能座舱产品已实现在量产车型上的应用，在为东风创新业务跃迁式发展提供支持的同时，也持续为用户提供更好的出行体验。
和悦共生，责任致远。面向“十四五”，东风公司秉持“致力于成为可持续发展的卓越科技企业”的社会责任愿景，将进一步搭建社会责任共赢平台，推动责任再升级。让每个梦想，都有东风可乘。
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