新能源车补贴延长至2023的解释为：
5月19日，据路透社报道，中国有关部门正在就新能源汽车补贴政策延长一事进行商谈，或将新能源补贴延长到2023年，包括补贴金额以及哪些车辆有资格获得补贴，不过具体条款还尚未确定。
据了解，从今年3月底开始，受上海疫情的影响，导致国内汽车供应链不稳。国内汽车市场4月整月的表现不及预期。数据显示，4月份新能源车的零售销量为28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%；其中，纯电汽车销量为21.3万辆，同比增长63.3%，环比下降40.9%。
此外，还有消息称，今年对此类车辆不征收购置税，但本在2023年将税率提高到车价的10%，但在补贴政策延长的情况下，购置税将在2023年提至车价的5%。
事实上，虽然2022年补贴还继续进行，但今年新能源汽车补贴标准在2021年的基础上下调了30%。也就是说此前能够拿补贴的纯电车型，根据续航里程不同，将少拿3900元或5400元的补贴。
新能源汽车
新能源电动汽车，英文New energy electric vehicles新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。
现在国家对新能源汽车的补贴政策是什么？
近日据报道，中国信息和工业技术部 (MIIT) 等部门正在研究在 2023 年继续向电动汽车购买者提供补贴的方案，不过该媒体的消息来源并未得到准确的公开。?
电动汽车激励是我国之前实行的对于购买新能源汽车的用户进行优惠的方案，由于国内对于电动汽车的激励使得我国在短时间内就成为世界上最大的电动汽车市场，而据招商银行国际分析师估计，自 2009 年以来，我国部门已向购买合格电动汽车的消费者发放了约 1000 亿元人民币的补贴。
虽然我国现在已经是世界上最大的电动汽车市场，但是由于最近的疫情影响，国内电动汽车销量近期出现明显下降，特别是一些在上海地区的汽车生产企业，他们在 4 月的大部分时间里都处于关闭状态，一些配套设备的生产企业在4月的大部分时间里同样处在停工停产状态。?
而中国的电动汽车补贴最初是在 2020 年底前逐步取消，但是由于此前疫情造成的不利影响，我国部门选择将该延长两年至2022年，不过由于最近疫情的再度爆发，我国的电动汽车补贴或许将再一次延期。
虽然这种猜测有一定的依据，但截止至发文，我国工信部和财政部尚未就此事发表声明，所以关于电动汽车补贴能否延期还需等待官方消息的发布。
购买新能源汽车有哪些补贴？
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国家更是对新能源汽车实行一系列补贴政策：
2014年2月8日，国家发改委等单位联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，原先新能源补贴2014年和2015年补助标准相比2013年会降低10%和20%，此次国家宣布补贴金额逐年缩减幅度降低，调整为2014年和2015年相比2013年分别降低5%和10%，以鼓励消费者购买新能源汽车。按照国家新能源补贴规定，在2013年-2015年政策执行期间，每一年的补贴金额会按年度下调，也就是说，2014年会比2013年新能源补贴金额少，2015年还会更低。那么按照原先规定，2014年和2015年会在2013年国家补贴金额基础上降低10%和20%，这次调整则降低了补贴逐年递减的额度，调整为5%和10%。 按照通知规定，原补贴推广政策中纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。另外通知中还明确表示，现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日。不过上述补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。
2016年4月29日，财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能源汽车补贴政策正式出台，在未来5年，补贴额度大幅退坡。自2010年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高，同时，对汽车企业的燃料消耗限值不断降低，显示希望由市场力量来推动新能源汽车的发展。具体的退坡办法是：2017-2020年，除燃料电池汽车外，其他新能源车型补贴标准都实行退坡，其中：2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。新能源乘用车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，但对车辆的技术要求进一步提高。其中，纯电动汽车的补贴门槛由之前的80公里续航里程提高到100公里，对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小时。
当然，列入国家目录的才算新能源汽车，补贴金额不递减，小轿车最高可补贴12万，根据《暂行办法》，市财政补贴分为车辆购置补贴及充电设施建设补贴。对于车辆购置补贴，根据国家和省要求，按照地方与中央补贴1：1，且不递减的原则实施，按2013年国家出台的新能源汽车补贴标准为3.5万元~6万元，乘用车以纯电行驶里程（R）为标准，消费者购买小轿车最高可获12万元补贴，而新能源公交车可以获得30万~50万的补贴。同时，为防止对个别低价车型过度补贴的情况，办法对乘用车明确了车价60%的补贴上限。 对于充电设施建设补贴，综合参照北京、上海、杭州等地补贴标准，提出对于充电设施建设原则上可给予投资额（不含土地费用）30%的补贴。 补贴可追溯，2013年1月1日以来购买的新能源车都可享受， 补贴直接拨给车企或经销商，消费者直接以补贴后的价格购车。
新能源汽车是不需要缴纳购置税的，也就是新能源汽车不需要缴纳10%的购置税。
根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》第一条自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
关于汽车购置税的规定。
《中华人民共和国车辆购置税法》第三条车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。
第六条应税车辆的计税价格，按照下列规定确定：
（一）纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款；
（二）纳税人进口自用应税车辆的计税价格，为关税完税价格加上关税和消费税；
（三）纳税人自产自用应税车辆的计税价格，按照纳税人生产的同类应税车辆的销售价格确定，不包括增值税税款；
（四）纳税人以受赠、获奖或者其他方式取得自用应税车辆的计税价格，按照购置应税车辆时相关凭证载明的价格确定，不包括增值税税款。
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