但是如果你的电动车是电动车专卖店里买的。店家好像没有所谓的无理由退货，这个服务条款。不过你坚持要退的话，还是可以退的。
深圳还给已经申请到电动小汽车增量指标的市民提供了更诱人的政策，也就是调整了个人申请普通小汽车增量指标的政策。
原来规定“名下没有在本市登记的小汽车”的市民才能申请普通小汽车指标，但是最新的政策调整为：“名下仅有1辆电动小汽车，且该车系使用电动小汽车增量指标购买，并于2015年12月31日前登记上牌”的市民可以再申请一个普通小汽车指标。
消费者消费偏好的改变也将会影响电动车辆企业市场竞争格局的变化。消费者消费偏好的改变随着个人收入水平的变化而变化。
深圳市交委、市发改委2015年9月8日联合发布《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事项的通知》等文件，出台多条鼓励电动小汽车购买的新政，包括设置汽车租赁指标4000个、动态调整单位和个人指标分配比例、享受路边停车首小时免费等。
重要知识汽车的包修期和保修期的区别
2013年10月1日，原国家质量监督检验检疫总局颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称《汽车三包规定》)正式实施。实践证明，《汽车三包规定》在落实经营者三包责任、保护消费者合法权益、倒逼汽车企业提升产品和服务质量、促进汽车产业快速发展等方面发挥了重要作用。
2021年7月22日，国家市场监督管理总局发布第43号令，公布了新修订的《汽车三包规定》，并自2022年1月1日起施行。本规定在2013年10月1日起施行的《汽车三包规定》的基础上，适应汽车产业发展和消费领域出现的新情况新问题，从扩大调整范围、严格三包责任、强化消费者权益保护等方面作出较大幅度修改。
修订前的《汽车三包规定》共9章48条，修订后的《汽车三包规定》分为总则、经营者义务、三包责任、争议的处理、法律责任、附则6章，共42条。第一章总则，主要规定了立法目的、依据、调整范围、家用汽车产品三包责任的承担主体、市场监管部门的职责、家用汽车产品信息公开制度和相关技术机构的工作。第二章经营者义务，主要规定了生产者、销售者和修理者按照汽车三包制度的要求执行出厂检验、信息备案、交付修理记录等义务。第三章三包责任，主要规定了家用汽车产品的三包有效期限和包修期限、家用汽车产品修理更换退货的条件、家用汽车产品更换退货的补偿标准和消费者损失赔偿的要求、三包责任转移、三包责任免除条件以及三包退换车再次销售和其三包责任的相关要求。第四章争议的处理，主要规定了家用汽车产品三包责任争议处理的途径、市场监督管理部门、经营者和消费者在争议处理过程中的权利义务、鼓励建立第三方家用汽车产品三包责任争议处理机制等内容。第五章法律责任，主要规定了经营者违反本规定所应当承担的法律责任。第六章附则，主要对本规定涉及的用语进行了定义或者说明，明确了有关配套标准和规章生效的日期。
吃胎属于汽车三包范围吗
汽车的“包修期”和“保修期”的区别
在购买电子产品、交通工具、大型机械或其他工业产品时，作为消费者最为关注的会是商品的“包修期”；任何工业产品都有出现故障的可能性，维修换件的成本总不低，所以只有包修期足够长才能没有顾虑地购买。可是有些商品标注的不是“包修期”而是“保修期”，这两者有没有区别呢？
字面上当然是有区别的，概念也有很大的区别哦。“包修”指的是产品三包，这里的“包”可以理解为“全包全揽”，也即是什么都不用用户来操心；如果商品在包修期内出现故障，那么从零部件的更换到人工成本所产生的费用都要有制造企业来承担，用户不用承担，经销商也不用承担，即便是贵重的汽车也不例外。
注意重点：包修期内出现的所有故障的维修都不要钱，也不能要钱！如果在包修期内经销商不愿意提供维修服务则可以将问题反馈到厂家，如果厂家也推脱的话，直接反馈到消费者保护协会即可。在确责之后，用户有权利申请退换产品。
所以只要给出保修期则厂商一般不会推脱，不过有些经销商总会耍点小聪明，会从其他方面收取费用或者欺骗消费者要收费。
“保修”的概念和包修大不同，包修是全包全揽，保修只是保障部分。
维修产生的人工成本，包含零部件需要更换，用户需要自行承担零部件的成本这就是核心差异。
说白了就是保修期只提供免费维修，零部件是要自承费用的，而保修期是包含维修过程中所产生的所有费用；甚至于如果在维修期间对用户产生了影响，还会提供代用商品并补偿交通费用。比如汽车三包政策就有这样的规定，当然要满足一些条件才行。
那么汽车是包修还是包修呢？
参考汽车三包政策里提到的“三包责任”（第17条）：家用汽车产品「包修期」不得低于三年或行驶里程60000公里，以先导者为准；家用汽车的“三包有效期限”不得不低于两年或行驶里程50000公里，时间以开具购车之日开始计算。
里面提到的都是“包修”而不是保修，正常包修期限长，三包真的是“包修、包换、包退”，也就是说车辆符合退换的周期是两年或五万公里，第三年只能包修而不能退换。
需要注意的一些提供终身质保的汽车，汽车三包政策是由国家质检总局印发的“保证办法”，也属于法律法规；企业可以在其基础上提高标准但不能降低，有些企业为了博眼球会提出超长或终身质保。
这里要注意细节：质包还是质保？
在用户手册里关于核心零部件的保障是“保修”的话，那就毫无意义了，因为只是免工时，然而连工时也都是算在硬件成本里面的；只有提供“超长包修”才有意义，目前只有些新能源汽车提供了三电或动力电池组的包修，能换件才有意义哦。
你了解汽车的质保和三包法吗？
吃胎指的就是汽车的一条或多条轮胎的某块部位出现了非正常的不均匀加速磨损情况，是很多车辆都会存在的问题。那么吃胎属于汽车三包范围吗？
吃胎不属于汽车三包范围，如果需要修理需要车主自己花钱维修。
吃胎是指一个或多个轮胎内侧或外侧异常磨损严重，而导致轮胎吃胎最主要的原因是四轮定位的数据不对，需要进行四轮定位调整数据。否则将会影响轮胎的使用寿命，不利于安全驾驶。
你了解汽车的质保和三包法吗？有了这些知识想换一辆新车并不难！
#汽车#很多人说买车需要运气，因为同款车型自己购买的车可能是问题不断，而别人买的车却没有任何问题。如果买到经常出现问题的车确实也让人头痛，因为不仅需要来回往4S店跑，并且还有可能花费金钱。遇到这种事既耗时又耗钱，那么遇到这些问题又该如何处理呢？
这时候很多人可能想到的就是***，的确***是最好的方式。网络也出现了各种***的新闻，比如到4S店拉横幅，在4S店砸车等等案例屡见不鲜。***的方式虽多，但是真正***成功却非常很少，其主要原因就是很多消费者不清楚什么是质保和什么是“三包法”。
质保和三包法本质上是不一样的，质保是厂家提供的质量保证，如果车辆出现问题一般提供免费维修等服务，而三包法则是国家的法律法规。所以要进行***，首先就必须明白什么是质保，什么是三包法。
首先给大家介绍一下车辆的质保，不同的厂家所提供的质保时间和里程是不一样的，根据三包法的规定，车辆的质保最少不得少于2年或5万公里，并且是以先到为准。质保的主要保的是不易出现问题的大件，比如像引擎总成、发动机缸体、发动机缸盖、气门以及曲轴等部件。汽车质保是越难坏的质保时间越长，越容易坏的质保时间就越短。
其次就是“三包”，所谓的“三包”就是指：包修、包换和包退。如果车辆的问题满足一定的条件，那么消费者就可以凭三包凭证办理汽车的退或者换的手续，从而维护自己的合法权益。说了这么多，现在开始给大家划重点，那就是哪些条件可以直接进行换车或是推车业务呢？
换车条件如下：车辆的同一故障修理次数累计超过5次或累计时间超过35天，或是因严重安全性能故障累计维修次数达到2次。那么达到以上条件则可以按照三包法的相关内容要求换车。
如果满足以上条件故障仍未排除，或者是车辆的发动机、变速器等更换达到2次，汽车的转向系统、制动系统、悬架系统等关于安全性方面的问题故障维修达到2次仍未解决问题的，那么则可以要求退车。
从三包法的相关规定可以看出，只要是车辆出现了同一问题，并且维修次数达到要求，那么就可以要求换车或是退车了。需要提醒大家的是，车辆的维修必须在4S店或是厂家授权的维修厂家维修，因为无资质的厂家是无法录入到系统的，只有4S店或是维修厂家将维修记录上传到厂家，那么才能作为换车或是退车的依据
***之所以不成功，是在一定程度上对质保和三包法掌握不够，很多人以拉横幅、砸车等过激手段来***，最终可能是***不成功，而自己还可能涉嫌违法。俗话说“以法服人”，要学会拿起法律武器来保护自己，维护自己的合法权利。
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