问界汽车销量排行榜最新-问界汽车销量排行榜

1. 汽车品牌大全100排行榜(全球汽车品牌排名?)
2. 2023问界4月销量
3. 2月份自主新能源销量排行榜，小鹏、问界掉队
4. 2023年5月新能源汽车销量排行榜
5. 降价也卖不动！背靠华为的问界，销量彻底崩盘？

问界M7最新月销量为5226辆,2022年累计销量为13740辆。

在SUV中,月销量排名第16名,年销量排名第38名,中国车中,月销量排名第50名,年销量排名第123名。2022年7月4日，AITO问界M7豪华智慧大型电动SUV正式发布。

外观方面，新车用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连，形成贯穿样式，下方为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀，层次感突出。同时，两侧竖状的进气口，也提升车辆的运动气息。

车身侧面来看，新车侧面用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈，动感且时尚。

尾部方面，新车用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识，层次感突出。值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。

AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。

以上内容参考：奥拓汽车-问界M7

汽车品牌大全100排行榜(全球汽车品牌排名?)

3月新能源车榜单出炉，信息量依然很大，这周棚拍节目，一同聊一下这个瞩目的名单，我们从低往高数：

这个数字，我觉得不过不失，虽然在外观和内饰，全新***art可谓下足功夫，浩瀚平台能耗管理也算比较出色，但定位本身还是突出个性化，选择依然有一定排他性，在新车型到来之前，***art依然要面对“以一对多”的局面。

从去年开始，零跑的销量就一路走高，一直到今年年初才稍微回落，主力车型依然就C11和C01，除了纯电版，C01还增加了增程版，主要走性价比路线。

凭借着极氪001和极氪009两款车型，录得超过6000辆的销售数字，极氪还是不错的，马上还有初期评价不错的极氪X，定位和价格可以参考***art精灵#1，上半年应该还可以冲一波销量。

从去年G9的上市风波之后，小鹏的销量一度萎靡不振，随着全新P7i上市，元气有所恢复， 对于品牌的销售数字打动明显，接下来还有主打轿跑SUV G6上市，车厂对它可是寄予厚望的。

这是这个月榜单的一个亮点，事实上，经过我们的深度试驾，深蓝SL03确实有不俗的实力，除了品牌认识度还是偏低之外，产品实力还不错，尤其那个有辨识度的造型。

哪吒的3月销量数字是亮眼，除了哪吒U和V之外，轿车S在路上的能见度越来越高了，纯电版和超过一千公里续航的增程版是亮点，上半年还有一款定位“GT数字电跑” 哪吒GT要上市，我们已经拍过静态体验，可以期待一下。

讲真，除了比亚迪那个吓人的突破20万辆的销售数字，蔚来这个万量数字也是一个亮点，我觉得很大原因应该是ET5开始上量了，我对于二代平台的印象无疑是很好的。

无疑，L系列三大产品实力强，理想的交付能力也值得一赞，没空悬的Air版本陆续交付，接下来就是L8和L7估计还会持续热销，据说今年理想还有MPV车型推出，十分期待。

榜单前两位分别是广汽埃安和比亚迪：

除了私家车用户，我一直庞大网约车市场对广汽埃安的销量贡献不小的。

比亚迪热销就不啰嗦了，热销车型多，而且还不断上新品，包括腾势D9也在月销万辆，不得不说，任何跟比亚迪有关都是热销的代名词阿，4月份我们应该见到全新的海鸥了。

榜单可以看到，比亚迪在继续勇往直前，名副其实的“国货之光”。期待它能在第二季度出蛮力发扬出口业务，目前来看，3月份比亚迪出口新车相比2月份略有下滑，仅占比亚迪汽车总销量不到2%。我们需要让越来越多比亚迪走出国门，让更多海外人民品尝到我们的“胜利果实”。

新势力造车方面，“理蔚哪”锁定一季度新势力销量前三，战绩不错。

相比之下，有”华为光环“的AITO汽车并没有官方公布问界系列3月交付量，赛力斯集团股份的3月产销快报中，赛力斯汽车的销量为3,679台。这个数据与极氪拉开了距离，二者的交付量相差了近3千台。

对于这份榜单，你怎么看呢？留言探讨下吧！

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2023问界4月销量

1.奔驰品牌价值：439.30亿美元虽然此前丰田一直排名在榜单中首位，但是在2018年奔驰成功逆袭，作为最古老的汽车品牌，也是汽车的发明者，已经拥有成熟的技术，在汽车的成长道路上一直起着中坚力量，奔驰夺冠并非只有噱头。

而新一代产品顺势推动之下成功实现重回巅峰的夙愿。2.丰田品牌价值：437.01亿美元丰田汽车一直是世界最有价值的汽车品牌，也是世界最大的汽车制造商之一，在可靠性方面得到了一直好评，“车到山前必有路，有路必有丰田车”也是家喻户晓的，简称开不坏的丰田。

比较有名的是丰田卡罗拉、普拉多、汉兰达等。但是由于丰田汽车的下滑，而奔驰汽车在中国市场的顺势增长，使得奔驰上升至

第一名。

3.宝马品牌价值：417.90亿美元世界汽车品牌排行榜前三的品牌价值都突破了400亿元大关，宝马就是其中的一员，虽然被奔驰占据上风但并没有失去光环。

宝马此前是以制造飞机发动机起家的，后转到汽车领域，因此一部分技术应用到汽车发动机身上，可见质量工艺是相当有保证的。

4.大众品牌价值：336.70亿美元在世界十大汽车公司排名榜单中大众品牌的表现可以用“如日中天”来形容，也曾在2017年位居《财富》世界500强

第六位，而大众也创作过很多神车，如捷达、帕萨特、朗逸等，在销量榜保持前列保持很长一段时间，而旗下的高尔夫、甲壳虫、帕萨特等车型均为一代经典。

而大众旗下更是有十二个子品牌，包括保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等，几乎涵盖了高、中、低端领域。

5.本田品牌价值：221.32亿美元本田给人的

第一印象就是靠谱，不仅耐开而且发动机的故障率也非常低。

其代表车型有本田雅阁，也成为2014世界最安全的车之一。

当然现在的CR-V也是一代神车，就连丰田RV4至只能排在后面，可见本田在世界十大汽车公司排名也有一席之地。

6.日产品牌价值：193.76亿美元日产在世界汽车品牌排行榜的表现可以用“稳中有升”来形容，也是“日系三杰”之一，本田被形容为买发动机送车，而有人就认为日产是买座椅送车的，另外日产最大的优点还在于舒适度，如果作为家用，日产绝对是首选。

7.保时捷品牌价值：190.55亿美元保时捷作为一个定位高于奔驰宝马的豪华品牌，实力也是不容忽视的，随着近几年在中国市场的崛起，在全球的影响力也随之增高，可以从同级别中数一数二的利润率中体现出来。

8.福特品牌价值：172.94亿美元福特作为美国最大的单一品牌，曾在2017年以246万辆的绩拿下了美国单一品牌销量冠军。

但是福特的主要市场在北美、欧洲和中国，而在中国市场销量表现不佳，当然也影响了世界汽车品牌排行榜中的位置了。

9.奥迪品牌价值：149.51亿美元虽然奥迪在中国市场称霸多年，一直带着“官车”的光环，虽然全球汽车市场的影响力还是不能媲美奔驰宝马，这或许网友所说的它是个二线豪华品牌吧。

而最近的车型换代对品牌的销量有所影响。10.雪佛兰品牌价值：128.22亿美元相信很多人在变形金刚里都认识这只大黄蜂，弟属雪佛兰品牌。

在北美和欧洲市场的表现还是相当不错的，价格不贵定位民用车，很多家庭都作为首选。

但进入中国市场较晚，加上中国国情认为这是医院十字架的标志，也一定程度影响了雪佛兰在世界十大汽车公司排名。

根据“2021年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团”排行榜，全球车企排名如下：1、大众;2、奔驰;3、日系丰田;4、宝马;5、本田;6、美系通用;7、福特;8、日产;9、吉利;10、法系雷诺。

全球车企排名全球车企排名《2021年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团》排行榜由英国独立品牌业务评估咨询公司品牌财务公布。在排行榜中，大众、戴姆勒分别以1136亿美元、763亿美元排名

第一、第二。

日系丰田以748亿美元的品牌价值排名

第三，而本田和日产则以345亿美元和189亿美元的品牌价值排名

第五和第八。

全球车企排名美系通用和福特位居排行榜

第六名和

第七名，其中通用汽车品牌价值增长2.0%至295亿美元，福特汽车品牌价值下滑3.9%至196亿美元。

法系雷诺以141亿美元的品牌价值维持在排行榜

第十名，较前一年增长5.5%。

上述就是关于全球车企排名的内容介绍了。全球汽车品牌排名：1、大众集团德国大众集团旗下包含了奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌，其中仅凭奥迪和保时捷两大汽车品牌每年就可以为大众集团带来极为可观的利润。

2、戴姆勒集团德国戴姆勒集团是全球

第一大豪华车生产商以及第二大卡车生产商，戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯·奔驰汽车、迈巴赫、***art、梅赛德斯·奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车、戴姆勒金融服务等品牌和业务。

3、丰田集团日本丰田集团一直在我国汽车市场上占据着不少的份额，其中卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型遍布国内大街小巷，该集团旗下汽车品牌主要有丰田、雷克萨斯、日野、塞恩、、斯巴鲁等。

4、宝马集团德国巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，通称BMW，宝马是驰名世界的汽车企业,也被认为是高档汽车生产业的先导，集团旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯几大汽车品牌。

5、本田日本本田集团全称为“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商，本田现役产品线主要有汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。

6、通用汽车美国通用集团在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏、霍顿等一系列品牌车型并提供服务，该集团旗下车型自2014年起便畅销于全球120多个国家和地区。

7、福特汽车美国福特汽车是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。早在1988年公司销售便在在世界最大工业公司中居

第2位。该集团主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。8、日产集团日本日产自动车株式会社是一家在东京证券上市的日本跨国汽车制造商，旗下主要包括核心品牌日产和豪华品牌英菲尼迪，中国是日产最大的单一市场。

9、吉利汽车中国作为唯一上榜的中国品牌，吉利集团一直专注于事业、技术创新和人才培养，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。

10、雷诺集团法国雷诺集团旗下产品虽然在国内名气不大，但是在雷诺在整个欧洲市场上有着较高的市场地位，并且一直占据着颇高的市场份额

国产十大汽车品牌排行:

1.状元——吉利

吉利汽车起步比较晚，在19年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。

而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产十大汽车品牌排行排名

第一也是实至名归。

2.榜眼——长城

长城成立于年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。

可见在国产车排行榜是相当有实力的。

3.探花——奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。

能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

4.进士——长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜

第四名也是可以理解的。

长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。

5.贡士——比亚迪

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。

6.会元——传祺

传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

7.举人——一汽

很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。

8.解元——众泰

众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。

虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。

由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。

难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。

9.秀才——北汽

北汽从2010年成立以来，已经有***历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。

虽然在轿车、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于历史口碑上不来，导致国产十大汽车品牌排行倒数第二上不来。

10.贡生——海马

在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。

但是由于饱受日本经济泡沫影响，曾经为马自达做车。

从海马汽车多年的年报中都可以看到包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额等可以看出在困难时期仍不务正业，真为海马存亡堪忧，因此只能在国产车排行榜最后一位。

1、吉利

产品线齐全，豪华车有纯欧血统的沃尔沃，并在此引进基础上的领克，内饰和造型、性能都很不错。

2、长城

专注SUV、越野车领域，国产同类车的标杆。

3、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术。

4、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够。

5、比亚迪

国内新能源汽车的领头羊。

6、传祺

在SUV领域闯出一片天。

7、一汽

国企中的第一，一直不温不火，直到新一代红旗的出现。

8、五菱

中国人能够使用的神车。

9、北京汽车

硬派越野车坚定开拓者。

10、东风

中国重型卡车的状元，机械技术无与伦比。

2月份自主新能源销量排行榜，小鹏、问界掉队

2023年4月份，问界单月销量为4585台。

相比2023年3月份，问界汽车的销量上涨了24.6％。如果按照问界汽车公布的销量数据来看，其销量表现，则还是不错的。

至少来说，这个销量是可圈可点的，毕竟其单月销量还是接近5000台的。只是，问界汽车公布的销量数据，与赛力斯汽车集团公布的销量数据，形成较大的差距。

具体是以赛力斯汽车集团公布的销量为准，还是以问界汽车公布的销量为准，我们这里不作定论，只是把双方公布的数据均罗列出来。

现在我们再来看看第三方平台公布的销量数据。汽车流通数据显示，2023年4月份，问界M5单月零售销量为1609台。

情况说明：

汽车流通协会数据显示，2023年1月份，问界M5的单月销量为2732台，相比上个月，下滑了56.09％。2023年2月份，问界M5的单月零售销量为2298台；相比上个月，其单月零售销量则下滑了15.88％。

2023年3月份，问界M5的单月零售销量为2292台。与上个月相比，问界M5的零售销量微跌。2023年4月份，问界M5的单月零售销量为1609台。与上个月相比，这款车的零售销量下滑了29.7％。

2023年1-4月份，问界M7的单月零售销量同样不如此前强势。汽车流通协会数据显示，2023年1月份，问界M7的销量为1737台，环比下滑了56.1％，几乎下滑了6成。2023年2月份，问界M7的单月零售销量为1223台。相比上个月，问界M7的零售销量下滑了29.59％。

2023年3月份，问界M7的单月零售销量为1333台。相比上个月，其销量上涨了8.99％；2023年4月份，问界M7单月销量为828台，环比下滑了37.88％。

2023年5月新能源汽车销量排行榜

2月份新能源汽车销量终于出来了，各个厂家陆续公布了月度销量，度过了一月份的销售淡季，2月份每个厂家都开始发力，但从结果上来看，真的是几家欢喜几家忧。

第一名?比亚迪

销量193655辆

2022年的大赢家比亚迪继续延续强势态势，一枝独秀，继续霸榜，单月销量193655辆，逼近20万辆，比后9名品牌的销量总和还要多，让其他品牌望尘莫及，同比增长112.6%；与上月的151341辆相比，环比增长28.0%，其中还出口了15000台。细分到具体车型来看宋PLUS系列卖了37961辆，宋Pro卖了15446辆，元卖了33612辆，秦卖了30540，而且秦改款降价增配，几天时间就收了上万辆的订单，真的是很恐怖，把飞度直接打爬下的海豚也卖了22861辆，不得不说比亚迪在国内新能源领域独孤求败。

第二名?埃安?

销量30086辆

作为背靠广汽集团新能源品牌，埃安可谓是交了一份满意的答卷，再次突破3万辆大关，达到了30086辆，排名第二，环比增长195%，同比增长253%，埃安走的是性价比的路线，空间大、配置丰富，很多人买来家用或者跑滴滴。三月份埃安发布搭载全新一代电驱技术的AION Y发布，销量应该还会上一个台阶。

第三名?理想

2月销量：16620辆

第三名终于到新势力品牌了，不得不说理想是新势力里面运营最成功的品牌，2月份共计交付新车16620辆，同比增长.5%，环比增长9.8％，目前旗下有三款新车分别是L7、L8、L9，覆盖主流的30-50万的SUV市场，随着3月份理想L7的开始交付，预计会突破2.5万辆，而且理想近期也发布了22年4季度财报，毛利率达到了20%，季度经营利润达到了5.6亿，想想隔壁蔚来22年可是亏损了140亿啊。

第四名?蔚来

2月销量：12157辆

2月份交付新车12157辆，环比增长42.9%，同比上个月增长98.3%，其中轿车交付5037辆，suv车型交付7120辆。可以说蔚来是文体两开花，不论是轿车还是suv车型都有一定用户基础，蔚来作为全系纯电车型，品牌的“护城河”就是换电+超充两种补能体验的加持，再配合车型的推陈出新，蔚来还会继续突破。

第五名?哪吒

2月销量：10073辆

2月份交付新车10073辆，同比增长41.5％，环比上涨67.4％。其中高端车型哪吒S交付2，048台，环比增长35％，占哪吒汽车总销量五分之一。在经历了连续两个月低迷之后，终于重回万辆大关，不过总体来看，和理想、蔚来的豪华路线有所区别，哪吒依托的是性价比。

第六名?腾势

2月销量7325辆

腾势目前只有一款产品--腾势D9，定位于豪华MPV，2月份交付了7325辆，环比增长13.8%，产品均价在41.5万，比亚迪重新接管腾势以后，定位于豪华商务，重新打造产品，随着EV车型开始交付，3月份应该还会有进一步的增长。

第七名?小鹏

2月销量：?6010辆

小鹏

小鹏从22年下半年就开始下滑，即使是被寄予厚望的小鹏G9,也并没有挽回颓势，小鹏2月份交付量仅有6010辆，环比增常了15%，但同比却下滑了3%，近期小鹏P7改款车型即将上市，且看市场反应如何。

第八名极氪?

2月份销量：5455辆

极氪2月份卖了5455辆，环比增长75%，同比增长87%，009的产能也在继续爬坡和交付，而且新款suv?车型极氪x会在今年亮相。第九名则是长安深蓝交付量是4103，但是环比下滑了33%，目前旗下只有一款轿车，但新款车型会陆续发布。

而问界则跌落到了10名开外，2月份只卖了3505辆，销量连续两个月环比下滑在华为的号召力被逐步消磨殆尽的情况下，需要拿出更具竞争力的车型才好。曾拿下过月交付冠军的零跑，2月交付新车3198辆，同比下降6.9%。不过零跑在3月初刚开完发布会，一口气发布了三款新品，而且降价增配，抢占市场意图明显，但是能否重回往日的高光时刻，还要等待市场验证。

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降价也卖不动！背靠华为的问界，销量彻底***？

2023年5月新能源汽车销量排行榜前十为比亚迪、埃安、理想、哪吒、零跑、极氪、小鹏、深蓝、蔚来、问界。

1、比亚迪

2023年5月，比亚迪共售出新车240220辆，其中乘用车销售239092辆，同比增长109.4%。今年1~5月，比亚迪累计销量已突破100万辆。

2、埃安

广汽埃安5月销量45003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长9.7%。

3、理想

2023年5月，理想共交付新车28277辆，同比增长146.0%。理想汽车连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。截止到2023年5月31日，理想汽车累计交付量为363876辆。

4、哪吒

5月，哪吒全系交付13029辆，同比增长18%，包含海外销量2042辆，占哪吒汽车月销量比重的15.7%。

5、零跑

零跑汽车5月交付量达12058辆，环比增长超38%，今年首次突破万辆销量大关。与去年同期的10069辆相比，同比增长19.8%。

6、极氪

5月份极氪汽车共交付8678辆新车，创下2023年最好月度销量成绩。自上市至今，极氪汽车累计交付新车109961辆。

7、小鹏

小鹏汽车5月共计交付7506辆，同比下降11%，环比上涨6%，2023年1~5月累计交付32815辆。

8、深蓝

5月份深蓝汽车共交付7021辆新车，与今年3月和4月份的8568辆和7756辆的交付量相比，销量有所下滑，环比4月份下降9.5%。

9、蔚来

5月蔚来汽车交付6155辆新车，环比下滑7.6%，同比去年同期7024辆下滑12.37%。2023年1~5月份蔚来汽车累计交付新车43854辆，同比增长15.8%。

10、问界

5月问界交付5629辆，环比增长22.7%。

以上内容参考：百度百科-比亚迪

以上内容参考：百度百科-零跑汽车

如果说1月份的销量成绩，受到春节期的影响，还不能反映出各大车企真实的实力，那么2月份的销量一出炉，谁在裸泳就暴露无遗了。

翻翻造车新势力的销量成绩，理想、蔚来、哪吒、小鹏、极氪、零跑环比上个月都实现了销量增长，图中唯独一家车企，销量环比下滑，下滑比例约为21．68％，那就是问界。春节期都过了，问界的销量依然没有回暖，这次我们又该给它找什么借口呢？

问界在2月份交付了3505台，相比上个月的4475台还有所下滑，翻看问界汽车的历史销量走势，在去年下半年，这个汽车品牌的月销量屡屡突破一万台，为什么到了2023年，情况会急转直下？要知道今年年初，问界才刚刚宣布降价，最多降幅也是高达3万，但这3万降幅，没能迎来销量大涨，反而出现了销量下滑。背靠着华为的问界汽车，为什么突然卖不动了？

分析问界的销量结构，你会发现问界的大部分销量都是来自于M5，M7对于整体销量的占比非常小，而M7这款车曾经被问界寄予厚望，在发布会上多次遥遥领先对手。华为终端BG掌门人余承东拿它与丰田埃尔法、雷克萨斯LM、宝马X5等一众豪车进行各方面数据对比，放言“问界M7完全可以超越百万级豪车”“是全球首个让领导、老板可以舒服休息的、甚至超越所有的豪华SUV、MPV的车型”。

但是，问界M7上市之后却伴随着诸多质疑，有声音质疑它是东风某SUV换壳，定位中大型SUV的M7长度5020mm，轴距却比M5还短了6mm，仅为2820mm。尾灯造型、正面和后面45度角AC柱下方，东风某款SUV高度相似，因此网上有不少声音质疑这款车疑似是东风的换壳车。

虽然定位是六座中大型SUV，但是它的第三排乘坐空间，却比较局促，和友商竞品相比没有什么优势，而标榜的零重力座椅，却是要牺牲副驾驶和后排乘坐空间来实现的，被很多人认为是鸡肋配置。

在碰撞测试之中，这款车的表现也不太好。M7在中保研的25%小面积碰撞测试中，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处，疑似发生变形。在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A”评价。虽然华为的工程师极力表示A柱变形不代表安全性差，但是外界的质疑声从来没有停止过。

AITO问界是赛力斯与华为联手打造的高端智慧汽车品牌，双方的合作模式是华为智选模式，也就是说华为不但参与汽车的设计，还会利用自己的品牌和渠道优势销售汽车。综合考虑，自然是智选车模式的利润空间最大，因为相比零部件模式，华为向车企提供零部件，智选车模式华为可以参与到车辆设计、研发甚至销售之中来，赚取更多的利润，几乎相当于合资造车，这也是华为与奇瑞、江淮联合开展智选车模式的重要因素。

而赛力斯主要负责车辆的制造，要知道，赛力斯的前身是东风小康，而小康早期是制造微卡、面包车的，一下子要从几万块的车型升级到制造30万级别的车型，对于小康汽车来说，在生产质量和工艺水平上无疑是个挑战。

虽然有了华为的品牌光环加持，但是赛力斯短期来看既然难以实现盈利，赛力斯2018年扣非净利-1.52亿元，2019年扣非净利-8.84亿元，2020年扣非净利-23.08亿元，2021年扣非净利-27.93亿元。即便以2022年扣非净利以下限-38.5亿元计，赛力斯累计已亏损近百亿元。

在华为的加持下，问界几乎成为了去年增长最快的造车新势力，风头甚至一度盖过了蔚小理，但是随着问界M7销量和口碑的持续下滑，再加上赛力斯连续的亏损，赛力斯的未来会走向何方，依然是个未知数。

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