最近，从领克厂家发布的消息，领克汽车6月月销量达13214辆，是7个月以来销量最高的一个月，领克总销量已达30万量，这对一个不到三年的新品牌来说是非常了不起的成绩。
在网站或者平台上，很多留言是骂领克的，但是它的销量确实节节高升，你说气不气人？这说明真正有购车需求的消费者眼睛还是雪亮的！过硬的品质和优秀的口碑是领克品牌的两***宝。那么为什么都选择领克，我们来看看领克车主怎么说？
购买了领克01的用户留言说：“这车是偶然的一次车评节目看到，当时也是刚上市不久，第一眼看上去感觉外观非常夸张，说不上喜欢还是不喜欢，但是感觉倒是很酷，后来特地去4S店看了实车，越看越喜欢，外观、内饰做工和配置以及动力，几乎满足了所有的需求，价格也是很有吸引力，然后下了订单，开了两年多，整体还是非常满意，动力、油耗，包括4S店的各项服务，都非常不错，希望领克这个品牌能再接再厉，不断推出令人耳目一新、物廉价美的新款产品，也为国内汽车行业带来不一样的新气象！”
能让车主说出这些话，并非领克的运气。在技术上，领克有吉利和沃尔沃的技术背书，使用两者联合开发的CMA基础模块架构以及其他核心部件，这些都赋予领克汽车超强的技术支撑和创新能力。基于这种架构，领克才能快速推出了领克01、领克02、领克03、领克03+、领克05以及其他混动汽车，可见技术支撑之强大，以满足消费者多种多样的购车需求。
来自河北的领克02车主董先生这样说道：“o2，劲蓝！“众里寻他千百度，蓦然回首o2已然在我内心深处” 自换车一来就泡在车市，从国产到合资转了个遍始终定不下来，直到见到o2。动人的流线，高性能的配置，让人心动的性价比，让我当天下了定金并在第二天提车 提车一年多了，无论是超强的驾驶体验（安全，提速快，操控简洁）还是厚重的车身，智能的操控和超高的性价比，都让我觉得o2是最好的选择。而且路上总有陌生人询问车品牌、车价格、车性能，并回由衷的赞叹这车真漂亮！”
领克汽车在路上具有超高的辨识度，都市天际线前脸，分体式大灯，加上领克02跨界轿跑低趴的姿态设计，都让这辆潮流SUV独具一格！
诞生于互联网时代的领克汽车，悉心洞察年轻用户的消费需求，不仅开创性的成立Co客俱乐部，深挖口碑，并且持之以恒地举办多重车主活动，真诚回馈广大车主群体。不仅仅是做好了汽车品质，更是讲客户体验做到极致，也怪不得能吸引到这么多潮客选择领克！
精彩的赛道内外 2022领克“巅峰车手”收官
在今年8月发布的《2021中国汽车市场消费趋势洞察报告》数据显示，30岁以下年轻用户的比例，从2017年19%增长至2021年30%，汽车消费人群正在持续不断走向年轻化。《报告》基于对10万个消费者样本和超过一亿的用户行为大数据，总结出当前年轻用户在购车时更注重外观和用车体验。因此，拉风的造型和极佳的性能成为越来越多的年轻人购车标准，但可望不可及的购车价格让很多年轻人望而却步，为了填补这一市场空白，一些厂家推出基于家用车的高性能版本，出色的驾驶乐趣和亲民的价格不仅在市场获得不俗的表现，更是深得年轻人的心。
其中，领克03+作为中国性能车在设计、动力、操控三个层面实力加乘，展现了领克品牌非凡的运动性、专属性和高品质制造工艺。最近我私聊了几位03+车主，我们来看看他们对03+的用车体验如何？
“车就是我的脸，我不允许它丑！”
“我是做创意工作的，设计不OK的东西不可能出现在我的生活里。豪华品牌的车不见得能入我的眼，好的国产它不香吗？老实说，03+各方面都符合我的审美，因为在我看来，车就是我的脸，我不允许它丑！而且我到现在都没有后悔选它，平时还会推荐给我身边要买车的朋友。“26岁的潮流设计师小王说起他的车，字里行间都是傲娇，我问他具体哪些地方切合他的审美点，他跟我说有三个理由。
“首先看车身，无论前格栅还是车身侧面的线条，立体感很强，有破有立不死板，我不喜欢那种‘虎背熊腰’的‘油腻大叔’造型，这种轻快又帅气的运动风更能吸引我，没办法，颜值控就是这样......”确实，看起来厚重的车更适合成熟的商务人士。
“03+的黄金战甲元素配色够高级，我们在平时的创意提案中也用这种搭配，炫燃金与黑色碰撞，有主有次，相间分布，可以看出设计团队在配色上是花了心思的。”比起传统的黑白灰三色车，的确03+的配色很亮眼但又不夸张，年轻人就应该多姿多彩一点。
“03+内饰和座椅搭配的黄黑撞色线条，流畅不厚重。座椅的面料也是我在选车时特别注重的，来自意大利进口的Alcantara，这种面料多用于超跑。我在一些论坛和知乎上了解过，柔软、耐磨、透气、防滑，清洗和保养比真皮更容易，更显高级感。”
开03+上高速就两个字“得劲”
“提03+也有半年了，下个月工作不多，我打算用年带她出去走一走，工作要做，女朋友也是要顾的。”处在而立之年的技术男小赵刚和女朋友在一起时就规划了去青海自驾游，两年多终于要实现了。
技术男的探索欲总是要比别人多，买车自然也会倾向有挑战性的。领克03+强劲高效的动力输出让他时刻都有征服欲，虽然等了很久，但现在想来等待还是值得的。动力方面，03+搭载的是Drive-E系列2.0TD T5发动机，极限功率能达到254Ps，峰值扭矩350N·m，百公里加速最快只要5.9s，起步干净利落，爆发力强，推背感明显，加速和换挡一气呵成，用小赵的话说“市区可能看不到03+的真正实力，但你一上高速，那就是展现它雄风的时候了，一路超车的感觉又嗨又爽“。
操控方面，03+前悬用的是麦弗逊式独立悬架，后悬用的是多连杆式后独立悬架，在急速状态下转向的时候能明显感觉到它的转向回正性、抗侧倾能力都很强，还有后悬单简式减震器，减震效果很牛，反应灵敏。此外，03+拥有同级车最大的刹车盘尺寸，配合博格华纳第五代智能适时四驱系统，百公里制动距离只有34米，带来驾控乐趣的同时最大程度保障驾驶安全性。
其实，像小赵这样喜欢速度与的玩车疾客，对车辆的操控、动力都有着很高的要求，人生的第一辆车自然要百里挑一，用小赵的口头禅那就是“得劲”。
“让普通人也能实现赛车梦”
“我是《速度与》的铁粉，工作之后有空就会约朋友一起去赛道跑一跑，再大的压力都能随着赛道驰骋烟消云散。“在杭州经营小餐馆的年轻老板杜哥既是03+的车主，更是Co客领地的一员。关注领克是在2019年领克车队拿了WTCR总冠军的时候，第一次对中国品牌刮目相看，也让自己内心的自豪感油然而生，正好自己想买一辆性能车，毫不犹豫选择了03+。在经过几次抢订后，终于提到自己的爱车，用了1年多，无论颜值还是性能都深得他心。
领克03上市时就宣布了领克运动，一直以来，领克深耕汽车运动，并构建起了中国首个从普通爱好者到专业车手，再到职业车手的完整汽车运动文化生态。去年，杜哥加入了LPCC领克性能车俱乐部，也因此有机会参加今年领克举办的巅峰车手，真正实现了“赛车梦”。巅峰车手从资格赛、晋级赛，再到总决赛，完成车手小白到专业车手的进阶。其比赛用车就是在03+的基础上改装的，杜哥也说“开习惯了03+，再开03+的改装车相当得心应手”。虽然最后没能晋级总决赛，但能和专业车手同场竞技，还是相当激动的，用杜哥的话说“明年会继续报名，男人的好胜心一旦被激起，就一发不可收拾。”
对于杜哥来说，开着03+不仅是对领克品牌产品实力的信赖，更是一个性能车爱好者的信仰。尤其在领克车队斩获2021WTCR车队、车手双冠，完成WTCR赛场上首个三连冠，中国速度再次闪耀世界，也是极大地满足了中国汽车运动爱好者的荣誉感和自信心。
看完三位车主和领克03+的故事，相信大家对于这款中国性能车已经有了全新的认识。03性能家族从03到03+，再到今年刚上市的03+Cyan定制版，性能不断进阶的背后是领克在技术上的深耕和对用户喜好的深刻洞察。03家族用最纯粹的运动基因打造属于领克品牌的性能家族，也担负着领克性能向上的使命，期待未来03性能家族带给我们更多的惊喜。
2020领克新征程，和我的02一路前行，不畏风雨
易车原创 上周日，也就是2022年11月13日，2022领克巅峰车手在宁波国际赛车场完美收官。经过近半年的时间，5场选拔赛和1场决赛的竞争，车手沈科峰、广东赛区车手周浩辉、车手骆冰星分别获得2022领克巅峰车手专业组、非专业组和媒体组的冠军。和2021领克巅峰车手相比，2022领克巅峰车手将资格赛增加到了5场，为更多的领克车主提供了驰骋赛道、享受速度与的机会。
●关于领克03+统规赛车
在决赛中，所有参赛车手将驾驶统一规格的领克03+赛车进行角逐，关于这台赛车我还是有点儿话要说，因为去年曾驾驶它参与了领克挑战赛上海站的比赛。该赛车依照FIA J-253相关安全标准进行改装，外观保留了领克03+的整体风格，将前发动机舱盖改用了碳纤维材质，并针对散热性能进行了开孔处理，车尾增加了多孔位调节的碳纤维“鹅颈式”尾翼来提升下压力。车内也进行了大幅度的减重工作，内饰基本被拆空，仅保留仪表台，赛车座椅、安全带、防滚架等均按照标准进行改装，白车身进行补焊，使整车重量在满油状态下控制在1300kg以内。
领克03+赛车保留了03+的2.0T+8AT的动力系统，除了减重之外还对刹车进行了升级，用前部AP5000R四活塞固定式卡钳，搭配355mm直径盘，FERODO竞技刹车片。底盘也对部分连杆进行了替换，鱼眼塔顶，保证实现较大几何角度的调整，减振器换用LEO Racing & APOLLO带副筒的竞技减振器方案。
●巅峰车手总决赛赛况
还是先来回顾一下今年巅峰车手总决赛的情况。在此次总决赛之前，五站资格赛分别在鄂尔多斯、株洲、肇庆、上海和西安举行，11月13日的总决赛共有17位参赛选手，分别是资格赛的晋级车手以及领克赛照培训班的毕业车手。11月13日的总决赛分排位赛和正赛两个阶段，在早晨进行的排位赛中，去年领克挑战赛分站冠军得主沈科峰拿下了杆位。随后在下午进行的正赛中，沈科峰自发车后便一直占据领跑位置，并以每圈近1秒的圈速优势拉开与第二名之间的差距。经过8圈的角逐后，沈科峰顺利拿下了冠军。
来自广东赛区的车手周浩辉获得非专业组冠军，777号车手骆冰星获得媒体组冠军。好了，观赛的部分咱就聊这么多，因为总决赛不过8圈，领克03+统规赛车在宁波国际赛车场的圈速大概在2分15秒左右，整场总决赛也就20来分钟，所以今天咱就再聊点儿其他的，因为车手在赛道上飞驰的同时，为领克车主及其家人，还有广大汽车爱好者们准备的领克赛道嘉年华也在围场内火热的进行着。
●领克赛道嘉年华
领克赛道嘉年华可以说是目前国内最接地气的赛道嘉年华了，报名嘉年华的车主朋友可驾驶自己的领克车下赛道享受速度的***；同行而来的家人亲友及其他汽车爱好者除了可在VIP Lounge里休息外，也可在围场内参与丰富的互动游戏，逛一逛改装车、经典车展览打卡拍照，亦或是参与卡丁车体验，体验另一种速度与。而近些年随着人们出行方式、理念的变化，领克也在围场里的草地上扎起了帐篷，摆起了飞盘，为车主提供多元化的休闲体验。
其实说了这些，领克赛道嘉年华、巅峰车手以及领克挑战赛，无疑都是领克汽车为推动中国汽车文化发展所做的努力，同时也是对领克汽车实力的证明，对汽车运动文化的致敬。在汽车运动文化领域，领克以LPCC领克性能车俱乐部为基石，打造了一套完整的汽车运动文化生态，对于顶尖车手与头号玩家，提供TCR系列赛的培训课程及完整的参赛晋升通道；对于专业参赛选手，有单一品牌赛事“领克汽车挑战赛”； “巅峰车手”兼具专业性和趣味性，提供了普通人向“车手”进阶的完整机制。
LPCC领克性能车俱乐部，无疑是与用户连接的重要纽带，为汽车运动文化与性能车爱好者搭建了一个平台。
本次巅峰车手总决赛的专业组冠军车手沈科峰、媒体组冠军车手骆冰星获得2023赛季领克汽车挑战赛分站的参赛资格，非专业组冠军周浩辉也收获了2023领克汽车运动场地类国家B级赛照培训名额。所有在今年赛事中登上领奖台的车手均可在2023年得到相对应的进阶，迈向更高、更专业的舞台，这也意味着领克汽车运动的进阶体系将不断被践行。
编辑点评：
伴随着2022巅峰车手总决赛及领克赛道嘉年华的落幕，领克汽车今年的全部赛道活动也完美收官。明年虽然因为WTCR赛制变动的原因，领克可能会暂别国际赛场，但在国内，领克将继续做好承上启下的车手培训工作，并积极投身国内各大赛事。期待明年领克能够为我们带来更精彩的领克挑战赛和巅峰车手，让更多消费者感受到汽车运动的速度魅力。
易车热度榜显示，<a cl
不像入门车型的领克06，配置丰富得有点不讲武德了
02已经陪伴我一年半，我时常靠在方向盘上静思，时常伴随着燕飞利仕的节奏摇摆，对于代步汽车，我觉得他更像我的朋友
领克牌健身**姐又来发帖子了~先晒张健身照，今天有和我的小灰灰来健身了
这是我的小灰灰，放荡的大脸却不失一点沉稳
酷酷的我和我的小灰灰多配！
这个脸的确比我大~
感觉随时准备冲刺一样！
进看却更加有质感！
LED造型很是炫酷
朝阳更清晰~
这个翘臀简直了！?轮胎特别宽的感觉
灰橙配色~一个字?，潮！
运动式座椅，感觉很像跑车，领克就是那么独特！重点啊还是真皮的
02的空间也比较大，当然不能和01来比，不过也是简洁大方
这几天收到了领克02的日历！领克官方车主俱乐部日历！
2020，请多关照哦
上面居然有我，而且日期刚刚好是2020.02.02，我又是02，我是有多2，哈哈哈哈
这句话特别好！?如果我们做的只跟车有关，这就很不“领克”！
我时常会开着02去附件转转，拿着相机，虽然拍的也不是特别好，但是拍下美好瞬间的时候心情就是愉快的。
红色的枫叶
没错！还有领克牌娃哈哈哈哈，
有没有冠军的味道啊~
最后?希望大家的2020能如期所愿，?希望你忘掉委屈哭过的日子，?希望你和朋友围着大大的火锅涮的开心?希望你成熟，但是依然保持小孩子的可爱，?希望你变得厉害，保护好你最爱的人，坚持自己的梦想?冲啊！2020！?冲啊！0202！
南昌鼎沃领克中心 09驭舰俱乐部正式成立！
在车型命名中，往往数字越大或者字母越靠后，“辈分”也就越高，比如我们比较熟悉的BBA就是用的这一玩法，但这一车企命名的惯用法则，在领克这里却变了样。
数字只代表一个“先来后到”的顺序，数字越小，说明这车出得越早，反之则越晚。所以，?领克06这个名字，相比领克03、领克05这些车型，虽然听起来更像是品牌的旗舰车型，但实际上却是目前领克身形最小、售价最便宜的一款SUV。
其实，即便是BBA这样的豪华品牌，依然会推出价格亲民的入门级车型。由此也诞生了一个很有意思的现象，那就是不管是否能够买得起，很多人都看不起BBA的入门级车型，因为他们认为BBA入门级车型配置、性能差，买它们就是只为了满足虚荣心。
虽然这样的观点不能代表大多数国人的想法，但可以看出大家对于入门级车型还是不太信任。那么，领克06作为品牌目前的入门级车型，有没有给大家一些惊喜呢？
入门级车型在设计风格往往和品牌的其它车型不会有明显的风格差异，所以06的整体风格还是满满的领克味道。除此之外，领克06还首次尝试了“Z字形运动腰线设计”，由线条切割出来的几何面块也成为了它的辨识点，但最主要的还是尺寸和配置上的差异。
领克06是品牌尺寸最小的SUV，车身尺寸分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，但放在同级竞品车型中，这个尺寸并不存在劣势，不管是和丰田的奕泽还是和大众的探歌相比，宽度和高度都有一定的优势。
再拿这三款车的低配车型来说，除了售价上有3万元左右的差价，领克06配备的陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、全液晶仪表、方向盘换挡等配置都是两款竞品车型所不具备的。
虽然现在很多车型都会打出入门即高配的宣传噱头，但是更多的是突出它在配置上的一个丰富性。对于领克06来说，虽然它的入门车型配置已经足够应对日常使用，但它的高配车型耀Halo仍是车系中最走俏的一个版本。
耀Halo版的价格接近14万元，应该说几乎到了自主小型SUV的价格天花板了，但相比合资小型SUV来说它依然拥有价格优势。
耀Halo和中配劲Pro车型虽然有着1万元的差价，但也让它拥有了全系最潮酷的外观。和劲Pro版相比，它在双色车身的基础上还增加了橙色外观饰条，更加的年轻炫酷。消费者还可以额外得到19英寸轮圈、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标识识别、ACC全速自适应巡航、自动泊车、前排手机无线充电、副驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、72色氛围灯等配置。
这些驾驶配置都会一定程度上缓解我们的驾驶疲劳并增强行车的安全性，当然，它所搭载的10向电动调节并带加热功能的主驾驶座椅更是同级罕有，将舒适性提到一个新高度。
毕竟只需要在劲Pro版的基础上多花1万元，就可以得到那么多的安全配置，这钱咱们可以不省。
蜀锦畅言：领克虽然是一个比较年轻的品牌，但背靠吉利、沃尔沃这两棵大树，可谓是要资金有资金，要技术有技术，要用户有用户，从2017年首款车型投放至今，短短三年的时间，已经收获了40万的用户，90后用户占到了购车用户的40%,85后+90后的用户占比超过了三分之二，年轻化的品牌用户圈层已经形成。领克06的到来，进一步拉低了品牌入门门槛，让更多的年轻人持票上车，成为领克车主俱乐部的一员。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Hi ，Captain！放肆趣野
和领克09 奔赴心中向往
在自然天地间 探寻别样世界
时间：6月25日
座驾：领克09
露营小分队：09车主俱乐部成员
夏季的巴夫洛山谷，是蓝天，是白云，是郁郁葱葱的草地，是漫山的牛群，各种颜色形成强烈的对比，让人心旷神怡。驾驶领克09置身其中，除了惬意还有沉稳的驾驶体验。搭载了国内领先的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，搭配插电式混合动力系统，使用8速手自一体变速箱，带来平顺流畅的驾驶感受。起步轻快但不轻佻，加速沉稳线性，升档平滑顺畅。配合质感极佳、舒适向***的前双叉臂后多连杆悬架组合，与诸多科技加持的极佳NVH水准，让车辆在草原上中穿行时不仅可过滤绝大多数的震动，更能营造静谧舒适的车内环境。
在我们顺利抵达露营地后，工作人员已经提前准备好了露营的帐篷，以及桌椅板凳，稍作休息以后紧张***的飞盘游戏，让大朋友小朋友都乐在其中。
在大家热烈的掌声与欢呼声中09驭舰车主俱乐部正式成立，相信以后会有越来越多的09车主加入。
仪式感是露营的一项重要内容，早在天亮的时候大家就挂好灯，布好营地了。夜渐黑，灯光的电源被打开，天幕、夜灯、煤油灯倏地亮起，又是和白天相比不一样的氛围，显露出了它的张扬。
晚餐是自助烤肉，没有什么比这个更加适合夏季的露营了
晚餐之后的烟火表演，是最让我们期待的环节
烟火表演后，伴随歌手弹着吉他的演唱，活动结束了，但是所有人都感觉意犹未尽。
让我们期待下一次的相聚，期待你的加入，期待与你一起放肆去野，一起放下繁重的都市生活，一起出游。
南昌鼎沃领克中心
体验热线：0791-85186677
体验地址：南昌迎宾大道1298号（煌盛中央公园）
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