- 车主点评:▅我的奥迪Q5L用车一年多点评
- 车主点评:奥迪Q5l两个月用车感受
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作为豪华中型SUV领域的代表车型之一，奥迪Q5L自登陆国内汽车市场以来，便凭借出色的品质表现以及不俗的性价比成为了不少国人的购车首选。同时其销量数据也长期保持稳定，月销过万台只是常规操作，这样的表现也从侧面反映出它在国内市场中的受欢迎程度。
近期，2023款奥迪Q5L正式上市，新车共推出6款车型，售价区间39.75~48.88万元。作为常规小改款，2023款奥迪Q5L的变化并不大，不过低配车型的价格有着小幅度上调，其中时尚版价格上调0.07万元，豪华版上调0.19万元，高配车型售价保持不变，下面让我们来具体了解一下该车的表现具体究竟如何。
外观设计
当前在售的奥迪Q5L属于第2代奥迪Q5的国产长轴距车型，该车于2021年5月份完成中期大改款，这次只是常规小改款。其中该车依旧保持现款车型的造型设计，前脸部分依旧配备奥迪品牌标志性的大尺寸六边形进气格栅，根据配置不同，中网内分别以竖向镀铬饰板和熏黑蜂窝饰板作为填充。同时，中网两侧配备棱角分明的矩阵式LED大灯，内部灯带整齐排布，点亮后的视觉效果较为精致。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4770×1893×1667 mm，轴距为2907mm。新款车型的车身线条平顺流畅，上扬式的腰线从前大灯组处延伸至尾灯组部分，让整车展现出运动化的姿态，此外，底部的亮银色轮圈内匹配红色刹车卡钳。
奥迪Q5L的尾部设计稳重敦实，上窄下宽的造型设计让该车具备了稳重的视觉效果，车顶末端配备了小尺寸的扰流板，后风挡倾斜角度较大，两侧尾灯组内部整齐排布灯组模块，点亮后的视觉效果十分深邃。同时新车后包围处配备了厚重的银色护板装饰，还具备双边共四出排气。
内饰设计
2023款奥迪Q5L的内饰设计维持原样，该车依旧用奥迪经典的造型设计，车内功能区域的布局较为清晰合理，触手可及的区域大多用软性材质包裹，具有较强的档次感。主驾驶正前方匹配经典的三幅平底式多功能方向盘，两侧具备内凹造型，并且加入打孔工艺，实际的握感较为充实，可以瞬间勾起车主的驾驶欲望。同时，新车中控台上方配备10.1英寸的触控液晶屏，虽然尺寸不大，但是内部功能相当全面，蓝牙车载电话，导航路况信息显示，语音识别控制，车联网，4G网络等功能皆有提供。
根据配置不同，新款车型的车内座椅分别用仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。动感型的车内座椅用运动化的造型设计，内部填充物柔软厚实，具有良好的舒适性，并且护翼明显突出，包裹性同样不错。
该车用常规5座布局，后排空间表现较为宽裕，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余四指左右。后排坐垫填充物同样厚实，乘坐时具有一定的陷入感，乘坐体验舒适。
动力系统
2023款奥迪Q5L动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，低功率版本发动机的最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩320牛米，高功率版本发动机的最大输出功率为180千瓦，相比现款车型下调5千瓦。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱，同时新车标配适时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款奥迪Q5L本次重点针对售价和配置进行调整，其中40TFSI豪华致雅型和40TFSI豪华动感型缩减智能泊车系统，新增20英寸轮辋等功能，45TFSI豪华动感型的轮辋造型完成更新，同时增加黑色织物顶棚，不锈钢踏板，黑光包和红色刹车卡钳，而45TFSI臻选动感型则增加黑色织物顶棚，不锈钢踏板，后侧窗手动遮阳帘等功能。新车本次共推出6款配置，售价区间39.75~48.88万元，下面车叔将主要针对消费者关注度较高的时尚版和豪华版车型进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款40TFSI时尚动感型/致雅型
推荐指数：★★★★
配置点评：基础功能全面，性价比较高?
指导价格39.75万元，提供车身稳定控制，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，可开启全景天窗，感应后备厢，车顶行李架，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，方向盘四向调节，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，主副驾驶座椅电动调节，后排中央扶手，10.1英寸触控液晶屏，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，行李厢12V电源接口，自动头灯，大灯高度可调，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，后雨刷，自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制等功能，基础配置全面，整体的性价比较高。
2023款40TFSI豪华动感型/致雅型
推荐指数：★★★
配置点评：舒适性配置增加?
指导价格41.95万元，增加车道偏离预警，感应后备厢，全车无钥匙进入，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆，卫星导航，车内30色环境氛围灯，外后视镜自动防眩目，内后视镜自动防眩目等，舒适性配置有所增加。
车叔总结
总的来看，2023款奥迪Q5L本次重点针对配置，售价以及动力等方面进行微调，整车没有明显变化，产品力有着小幅提升。通过以上的具体配置分析可以看出，2023款 40TFSI 时尚动感型/致雅型在售价最低的前提下，具备完善的功能配置，可以满足大部分用户的日常用车需求，性价比相对较高。
从销量方面看，奥迪Q5L的2022年全年累计销量为133,764台，大幅领先于宝马X3等同级车型，地位非常稳固。此外这一代奥迪Q5L已经来到了生命末期，换代在即的它在终端方面必然会有一系列优惠措施，喜欢的朋友可以考虑一下。
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车主点评:▅我的奥迪Q5L用车一年多点评
#选车理由 我和我老婆已经结婚三年了，我们准备在今年的结婚纪念日的时候买一辆车作为我们人生中的第一辆车，当我看到这辆车的时候就觉得价格非常适合我们，而且性价比各方面也不错，在试驾过后手感也很好，于是我们买下了这辆车，作为我们人生中第一辆车。
#最满意 我最满意的还是这辆车的外观了，整体的外观非常的好看，炫酷的外形搭配前面的两个大灯开在路上，非常的霸气，回头率十足，动力也非常的强劲，开在路上是完全没有问题的。
#最不满意 不满意部分就是这辆车子的内饰配置，内饰不是非常豪华，我个人感觉不是非常的好，因为内饰的配置将会影响到我开车的体验，这方面确实需要有所改善。
#空间 空间方面我觉得是足够了，平时一家人日常出行是绝对足够了。
#外观 这辆车的外观我觉得还是不错的，流线型的车身设计，加上前面的两个大灯看过去，非常霸气。
#内饰 这辆车的内饰我不是很满意。这辆车的内饰配置不是非常的豪华，坐在里面开车确实有点影响体验。
#动力 这辆车的动力还是不错的，开在路上非常的舒服，丝毫没有吃力感，我还是很满意的。
#操控 这辆车的操控我个人还是觉得挺简单的，毕竟操控方面我也是老司机了，所以对我来说没有什么难的。
#舒适性 舒适性我个人感觉还是非常不错的，坐在里面开车是一种享受，经常开着去各个地方玩
#油耗 油耗我个人还是比较满意的，开了一段时间，油耗也不算多，毕竟也是在磨合期，油耗高一点也是非常正常的。
车主点评:奥迪Q5l两个月用车感受
#选车理由 选择这款车是因为奥迪的品牌口碑很棒，既商务又运动，适合多个年龄阶段的人。
#最满意 最满意的就是外观很娇小，设计很漂亮。空间很大，非常舒适。
#最不满意 最不满意的是新车味道稍微有点大，性价比不是太高，配置稍微有点低。
#空间 跟你同款级别的相比，空间还是挺大。特别是后备箱，没想到这种款式的车后备箱居然会那么大。
#外观 外观既商务又运动时尚，特别看重的就是他的颜值，深得我心。
#内饰 那是属于中规中矩，简简单单，塑料的材质太多显得有点掉价。
#动力 动力还是挺强的，提速快，推背感强，超车非常有自信。双离合也相当平顺，没有顿挫感。
#操控 我想盘很轻，适合女生开容易上手。过弯很轻松很平稳。刹车感觉有点高，不知道是因为女生脚小，还需要抬一下脚。
#舒适性 座椅有点硬，舒适度不高，后排的靠背太直，乘坐不太舒服。
#油耗 在市区开的比较多，基本都会有拥堵路段，整体来说，油耗还是挺好，可以接受
车主点评:喜提奥迪Q5L，用车一个月感受
#选车理由 买车之前也去看了宝马X3，但是个人不太喜欢宝马X3的内饰，都说宝马注重的是操控，不是装饰，去4S店试驾了一下这款奥迪Q5l，感觉手感也是不错的，而且各方面的性能配置比较符合我个人的用车需求，最近的优惠力度也是挺大的
#最满意 最满意的一点还是整体车子的密闭性隔音，非常的棒，关上车窗以后基本听不到什么胎噪声风噪声，比起宝马X3来说，驾驶质感要好非常多，宝马系列的车子胎噪声特别明显，这一点我是接受不了的
#最不满意 没有特别不满意的地方，只是觉得在这个价位的车子怎么说也是个豪华品牌，没有无钥匙进入，感觉会有一点low，而且座椅的用料也是半皮革半纺织的，整体感觉档次不是很高
#空间 空间方面绝对是家用SUV的首选，相比同价位的其他车型来说，这款车子的空间确实是让我非常的满意，需要着重说的是奥迪Q5l的后备箱尺寸非常的大，我和家人平时都比较喜欢自驾游，这样一些用品都能够放得下
#外观 外观的设计中规中矩吧，没有特别出彩的地方，这个配色我还是比较喜欢的，整体车身的设计会比较协调，看久了也觉得耐看，但是不会给人一种非常惊艳的感觉，车灯就不用多说了，奥迪灯厂的名头可不是白叫的
#内饰 内饰的设计风格还算是比较OK，虚拟舱的设计科技感满满，液晶显示屏也非常喜欢，座椅要是全真皮的就完美了，纺织的虽然说会比较透气，但是日常的清理非常麻烦
#动力 起步提速还是会稍微有一点迟缓，后期的加速非常给力，油门一踩动力还是随叫随到的，超车的时候信心十足，试过地板油推背感十足，非常的爽，动力方面舍得给油都会有的
#操控 之前开的大众途观，对操控这方面也并不是特别敏感，车子的方向盘转向指向还都是比较精准的，悬架的设计或有一点硬，过一些小坎小坑，感觉车内的颠簸感还是比较强烈，双离合换挡比较平稳，感觉不到什么顿挫感
#舒适性 座椅的用料填充还是比较柔软的，坐下去的感觉不会觉得很硬，包裹性也比较强，不过对于腰部的承托不是特别好，开久了会觉得腰有点酸，整体的隔音非常非常棒，胎噪声很小，整体舒适感还算是不错
#油耗 百公里油耗10.1对于一款中型SUV来说，确实算不上太高，买车之前对油耗也有一个预期范围，10.1的油耗还在我可以接受的范围内，对于日常的用车来说，也不会觉得油耗压力很大
车主点评:我人生中的第一辆车子选择了奥迪Q5l
#选车理由 这这是我个人的第二款车子，第一款车当时开的是魏派，开了好几年了，没什么太大的毛病，只是现在经济条件稍微好了一点，就想换个车尝尝鲜，首先个人是比较认可奥迪品牌的，开出去也会稍微更有面子一点，相信买这款车子的人都跟宝马X3做过对比，我也不例外，之前差点就直接提车宝马X3了，但是后来最主要的一个原因还是亲戚家也有一辆，怕撞衫，去4S店试驾了一下这款奥迪Q5L，当时就喜欢上了，论外观来说也不会比宝马X3逊色多少，整体的配置都在伯仲之间，除了操控性不如宝马之外，性价比我感觉还是会比宝马X3更高一些
#最满意 最满意的就是这款q5l的车内乘坐空间，空间方面的表现确实是无与伦比的，我相信在同级别里来比较，这款q5l也是可以胜出大部分车型，前后排的乘坐空间都是非常的宽敞，座椅给我的感觉也比较宽大厚实，空间和舒适度绝对给好评
#最不满意 要说不满意，肯定也是有的，首先刚提新车的时候，车内异味非常的大，后面买了个炭包，放在车里慢慢会好一些，不过在太阳底下暴晒很久，以后还是会有一股奇奇怪怪的味道，最不满意的地方就是没有倒车影像，这个价位的车子连倒车影像都不配，感觉还是太抠门了
#空间 空间方面刚刚也提到过，确实是很宽敞的，特别是后排的乘坐空间，可以得到很好的乘车质感，腿部可以得到很好的舒展，甚至说翘个二郎腿都不过分，坐三个人也一点不会觉得拥挤，后备箱的尺寸也符合我个人的用车需求，像我平时喜欢带上家人一起自驾游，整车落坐五个人，再带上一些物品，没有一点空间的局促感
#外观 外观方面，每个人的喜好都不同吧，我要是不喜欢也不会去买了，我相信大部分男人会更喜欢奥迪Q7的外观设计，更加的硬朗霸气，但是没办法，价位相差太多，Q5l就像缩小版的Q7一样，整体相差不大，就是车型上会略有不足一些，不过已经很不错了
#内饰 内饰的用料感觉还是差点意思，还是会有一些硬塑料，这可能也是车内异味的主要来源，做工接缝还是蛮精致的，各个功能的使用也没有问题
#动力 起步提速，感觉还是会有一点慢，中后段的加速平顺性比较好，没有感觉到明显的顿挫感，目前高速也跑过两次，动力储备还算可以，变道超车不在话下
#操控 之前试驾过宝马X3，操控性方面没得比，宝马系列的车子真的就是给你一种人车合一的感觉，但是这款q5l操作起来也没有出现过什么问题，而且因为车子自身的稳定性比较好，过大弯的时候不漂，侧倾感觉比较小，所以操作起来的时候还是蛮有信心的
#舒适性 整体的一个舒适性没什么毛病，座椅的用料填充也比较柔软，包裹性一般，不过对于腰部的承托设计非常棒，长途驾驶不会觉得腰酸背痛，减震过滤性能也比较好，过一些坑坑洼洼的路面，车内晃动感会比较小
#油耗 油耗一直都控制在十个油左右，我本人也算是老司机了，驾驶习惯我个人觉得一般，主要还是看当地的路况怎么样吧，感觉磨合期过后还会再下降一些，如果油耗可以控制在九个油左右就非常好了
6款重磅SUV，哪款最能打？
#选车理由 这辆车子因为是人生中的第一辆车所以还是选择了舒适性比较高一点的车我很早之前就有坐过这辆车子那时候刚好要回家我同事跟我顺路然后就跟她一起回去了我就觉得这款奥迪的舒适度高，就觉得入手了。
#最满意 最满意的还是车子的舒适性很高座椅很柔软很有弹性而且我又是一个经常要走的高速人舒适性肯定是很重要的这辆车子刚好都能够满足。
#最不满意 比较不满意的是这辆车子的，油耗跟车子的颜色，这辆车子的油耗我觉得是挺高的，夏天开个空调它的油耗就会非常的高，还有颜色感觉第一眼看还是挺好看的看久了就觉得没有第一眼那么好看比较不耐看。
#空间 车子的乘坐空间还是蛮大的，尤其是车子的后排空间可以坐下两三个人都不会觉得拥挤不过太胖的人坐在后排可能就会比较拥挤一点。
#外观 车型设计的还是非常好看的就是颜色我觉得不怎么耐看第一眼还是对它的颜色挺有感觉的，后来看久了发现还是选黑色的比较耐看我有点后悔。
#内饰 这辆车子内饰其实还挺大众的没有什么特别之处，设计的还是比较简陋的跟大众的内饰差不多没有特别的地方。
#动力 动力还是很OK的可以说是随叫随到完全是够用的，超车的时候还是非常有信心的油门轻轻的一加就能把别人的车子超掉了。
#操控 车子的操控还算是挺满意的，操作起来非常的灵活，最主要是车子方向盘很轻操作的时候很顺手对于女孩子也是很友好的。
#舒适性 穿着舒适性是非常高的座椅很柔软坐在上面很有弹性。座椅的包裹性非常的强长时间坐着也不会有疲惫的感觉
#油耗 车子的油耗还是有一点点高的不过比较大型的车子油耗高一点我还是能接受的毕竟大型车油耗都会比较高一点因为是新车的原因目前油耗还没有稳定我相信稳定过后油耗应该会降下来。
车主点评:奥迪Q5L 一辆适合家用的车
6款重磅SUV，哪款最能打？
全新一代奥迪Q5
一句话点评:造型设计更加锐利，搭载轻混动力系统
作为奥迪家族的主力SUV，奥迪Q5将在今年下半年迎来全新一代车型，从目前曝光的来看，全新一代奥迪Q5在外观设计上保留了SUV车型的厚重感，同时用了更加锐利的设计语言，比如前脸处用了最新的窄灯组设计，保险杠两侧的进气口尺寸加大等等，看起来更时尚。
内饰部分，全新一代奥迪Q5将用最新的驾驶舱设计，搭载多块大屏组合，主打科技感。
动力部分，这款新车将搭载带轻混系统的动力总成，通过电动机协助引擎，实现高性能和燃油经济性的双重目标。
福特Bronco
一句话点评：经典硬派越野车，搭载G.O.A.T模式地形管理系统
Jeep牧马人是国内消费者非常熟悉的硬派越野车，而除了牧马人外，福特Bronco也是款经典的硬派越野车，并且有消息称，福特Bronco将于下半年正式引入国内，并可能实现国产化生产。外观上，福特Bronco车身线条平直，圆形的大灯组颇具复古的气息，黑色轮眉配合大尺寸轮毂，越野范呼之欲出。
内饰部分，福特Bronco搭载了半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，内置SYNC4车载信息系统，能满足用户的智能用车需求。
另外，福特Bronco搭载了G.O.A.T模式地形管理系统，提供了Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑等多种操控模式，能满足复杂路况出行需求。
全新一代宝马X3
一句话点评：内饰换装双联屏，继续搭载2.0T轻混系统
全新一代宝马X1已经上市，全新一代宝马X3则有望在下半年正式亮相。
这款新车继续用宝马家族化设计，同时用了更年轻化的设计语言：比如这款新车的双肾进气格栅进行了熏黑处理，大灯组用全新设计，再配上黑色饰板装饰的导流槽，整个前脸看起来更具动感。
内饰部分，从目前曝光的谍照来看，这款新车换装了当下流行的悬浮式双联屏，科技感更强。动力部分，这款新车继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配8挡手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。
新款奔驰GLE
一句话点评：小幅升级，支持最新的DISTRONIC驾驶功能
对比现款在售车型，新款奔驰GLE在外观、配置以及内饰方面进行了小幅升级，譬如对大灯及下包围造型进行了调整，并将日行灯由标志性的“双L”造型改为点阵式设计等等。
新车型的内饰部分变化也不算大，主要是换装了全新造型的三辐式多功能方向盘，并搭载了最新的MBUX车机系统，可支持无线Apple Car Play和Android Auto手机互联。
此外，新款奔驰GLE还支持最新的DISTRONIC驾驶功能，能实现主动转向、自动泊车以及透明发动机盖等功能。
全新丰田CH-R
一句话点评：用悬浮式中控大屏，或提供多种动力版本
全新丰田CH-R的路试谍照，虽然新车被重度伪装覆盖，但依然可以看出标志性的“C”型头灯、隐藏式门把手等设计元素。
内饰部分，新车依然延续了丰田的简洁设计风格，同时从谍照来看，新车预计会搭载悬浮式中控大屏。
动力部分，有消息称，除了燃油版车型外，新车还会提供插电混动、纯电等多种动力选择，以满足消费者的个性化用车需求。
马自达CX-90
一句话点评：旗舰定位，配3.3T发动机
马自达CX-90是马自达推出的全新旗舰车型，有望于今年11月在国内上市。
外观上，马自达CX-90用最新的家族式设计，大面积的熏黑式中网搭配锐利有神的大灯组，气场强大。
内饰部分，这款新车用料高档，搭配传统日本缝线工艺，质感较强。动力部分，这款新车将搭载3.3L直列6缸涡轮增压发动机，并提供低功率和高功率两个版本。
车主点评:喜提奥迪Q5L 气场十足做自己的人生赢家
#选车理由 选择这辆车的原因呢，最开始考虑到的就是家庭因素了，因为考虑到家庭因素，选择的车空间肯定是要够用的。对于这一点，我决定带着我的家人一起去4s店挑车，如果真的要说的话，这辆车最后决定的人并不是我，而是我的家人都挺喜欢这辆车的，再加上价位现在也在可承受范围之内，于是就爽快的买下了
#最满意 最满意的话就是这辆车的空间了，带着自己的家人出行的话，空间完全不会拥挤，反倒说还有挺多的活动空间的，这是这辆车给我最直观的体验。特别想要提一下主驾驶位的空间，因为自己的身材不是很好吧，但自己的腿部空间还是非常充足的可以够活动的，所以开车的时候感觉还是很好的
#最不满意 要说不满意的话，其实真的没什么不满意的地方，自己用车几个月时间了，还没有遇到什么毛病，毕竟说情人眼里出西施嘛，妻子选择的车在我眼里也和西施一样，有小瑕疵可能也被它的优点所遮盖了。但非要说一点的话我觉得就是，价格能够再优惠一些就更好了
#空间 空间上的话，真的是够一个家庭使用的，后备箱的储物空间也很大，很适合带着自己的家里人去自驾游啊什么的，周末的时候也可以带着孩子去爬爬山，带点行李去野营，都是没有问题的。今年换了这辆车备置年货应该也可以更轻松一些了
#外观 奥迪上肯定得夸赞一下奥迪的大灯吧，灯厂出品必属精品，前车的大灯给我在晚上出行的时候增加了许多安全感。车款的设计也是经典的奥迪表现，经久耐看，黑色的车漆也给车的外观增加了些许霸气，真的让人很喜欢
#内饰 内饰的整体设计风格是很时尚的，科技感也十足，最喜欢的话应该是全景天窗，感觉让车内的空间徒增了不少，自己的孩子也很喜欢，大屏使用起来也很方便，不管是设计还是实用上我都是很满意的
#动力 动力足够我平常出行上班使用了，在城区开的话起步速度也很迅速，等红灯也不用那么着急的去踩油门，一些重要会议也都不会因为车的动力不足让我赶不上，所以动力这点还是很让我有好感的
#操控 操控起来整辆车给人的感觉是很平稳很给力的，车虽然不算小，但使用起来还是非常圆润的，没有笨重感反倒像小轿车一样轻盈，各年龄段的人都适合开，适应起来也很快
#舒适性 现在是酷暑，所以车内的空调使用频率还是比较高的，那么车内的空调制冷肯定也是很关心的一点，制冷效果非常的迅速也很棒，让人真的就想待在车里不出去的那种感觉。车内的隔音也是很不错的，在城区开基本听不到什么噪音，这两点让夏天开车又有了理由
#油耗 因为说这辆车平时自己也是用来上下班使用的吧，所以在城区开的话也是比较频繁的。每天早晚高峰都是得经历的，油耗肯定会很放在心上，但是这辆车的油耗真的让人很惊喜，十个点左右的表现我已经很满意了
29.85万元起，23款上汽奥迪Q5 e-tron咋样
#选车理由 随着政策的放开，我也加入了二孩家庭同盟，加上这两年小生意做的不错，也想换车了，回头看以前，真应了一句话，不折腾，不服输，就不会有现在的自己！一开始选车目标是七座SUV新的预算，35万左右，起初看好途昂380，真心够大，后排第三排放倒的话，超乎想象，但是太大了，好像用车也很不方便。后面就选择了这辆奥迪Q5l，众所周知，品牌知名度高，豪华感知名度高，价格也比较符合我的预算
#最满意 其实我自己心态还是很年轻的，很直溜，所以就选择了这款奥迪Q5l，看起来特别运动，很时尚，很前卫，很有对生活的态度，永远都是积极向上！
#最不满意 比较不满意的话，就是后排地台凸起的包比较大，坐中间的那个人应该会比较尴尬，脚不太好放，要扒开
#空间 好歹是辆中型的SUV了，我们家也只有五个人在乘坐空间上，我觉得还是比较宽敞的后，尤其是后排。美中不足的是凸起的有点高
#外观 外观的话，没得挑时尚大气很前卫，尤其是这个大灯，整个车子气场十足
#内饰 相比炫酷的外观，内饰反而走的是简洁大气的路线，做工和用料都非常厚道，豪华感都面而来。老婆最喜欢这个全景天窗了，加分，加分，加分！
#动力 人到中年了，也不会有暴力驾驶的那种欲望，反正这个车子给我开起来的感觉非常好，基本也都是在市区了，动力输出非常平顺，直接，踩油门超车也是一气呵成！
#操控 我觉得这个车子开起来的感觉还是非常好的，方向盘轻重适中，一个手也可以很好的操控，底盘这块也比较扎实，拐弯的时候倾斜不会太过于明显
#舒适性 舒适度这一块，我觉得很好，一个是空间比原来的车子大好多，我们一家人坐在上面的话，手脚都比较能生长的开，不会说坐久了太累。其次的话就是减震也比较舒服一些，小坑小洼的话基本都可以自动过滤掉，车里不会有很明显的抖
#油耗 油耗这一块还是给了我一点惊喜的，本来以为这么大的车身怎么也得十一二个油？但是实际上的话也就九个左右吧，完全养得起
4月1日的时候，23款上汽奥迪Q5 e-tron上市了，此次上市的23款上汽奥迪Q5 e-tron也是改款车型，相较于22款的上汽奥迪Q5 e-tron来说在智能和设计层面有一定的优化。
需要注意的是，此次23款上汽奥迪Q5 e-tron推出的版本比较多，其中还包括了特别版车型6/7座，共计有9款车型，售价区间29.85万-43.25万元。别的不说，23款上汽奥迪Q5 e-tron单单是起售价格就要比22款的31.25万元还便宜一万多，而23款上汽奥迪Q5 e-tron的这个价格已经是要比之前22款的奥迪Q4 e-tron（起售价29.99万元）还要低，那么今天我们就来看看23款上汽奥迪Q5 e-tron到底咋样。
在外观方面，23款上汽奥迪Q5 e-tron整体还是延续了老款车型的设计，但是可以直观发现23款上汽奥迪Q5 e-tron将进气格栅的细节有所调整，其内部换上了起伏装饰板，相较于老款车型确实还是有些变化的。另外，23款上汽奥迪Q5 e-tron在雾灯区域用了三角形面板并且加上了黑色装饰连接，让整车多了几分时尚的气息。
而在车身侧面，23款上汽奥迪Q5 e-tron不仅用了溜背式的车尾造型，整车看上去更像是奥迪Q4 e-tron的加大版，整个造型更加饱满，加上不规则状的轮毂，整车也变得更加运动。此外，23款上汽奥迪Q5 e-tron在车尾则延续了贯穿尾灯，内部有很多交错式的LED光源，这些都让23款上汽奥迪Q5 e-tron显得具有较高的辨识度。
可能很多人会说上汽奥迪Q5 e-tron会不会就是奥迪Q5L的“油改电”，我个人觉得完全不是，因为上汽奥迪Q5 e-tron就是用了一个Q5的名字而已，整车不管是从定位，还是说车内的布局，都和奥迪Q5L形成明显差异。
论车内的设计，23款上汽奥迪Q5 e-tron其实没什么太大的亮点，整体还是延续老款车型，像奥迪的虚拟座舱、MMI触控屏幕都有延续，但是这款车用了六座/七座布局，在30万级纯电豪华SUV领域，这还是头一例，因此单凭这一点，我个人就觉得23款上汽奥迪Q5 e-tron具备一定的竞争力。
关于配置层面，23款上汽奥迪Q5 e-tron全系标配了AR-HUD抬头显示系统、包括ACC全速域自适应巡航、车道保持、AEB主动刹车、防碰撞预警等功能在内的L2级别驾驶功能，并且增加了紧急驾驶功能，相较于老款车型确实还是有不少提升的。
在动力部分，23款上汽奥迪Q5 e-tron根据动力的不同，分为40 e-tron和50 e-tron，前者搭载最大功率为204马力的单电机，后者搭载最大功率为306马力的双电机四驱系统，百公里就成绩分别为9.3s和6.7s，对于一台可选6座7座的中大型SUV来说，哪怕是后驱单电机版，其实动力也完全够用了。另外在续航方面，23款上汽奥迪Q5 e-tron全系车型都用了83.4kWh的电池组，可提供560km和550km的CltC纯电续航里程，相较于22款车型来说，23款上汽奥迪Q5 e-tron的50 e-tron quattro版本的纯电续航里程从520km提升至550km。
以23款上汽奥迪Q5 e-tron的动力和续航来看，这款车的表现确实还算可以，论23款上汽奥迪Q5 e-tron的后驱单电机版动力，确实放在这个级别中很一般，但满足大多数用车需求也没什么问题，关键23款上汽奥迪Q5 e-tron本身价格不高；至于续航的话，23款上汽奥迪Q5 e-tron在CLTC下，普遍都有五百五六的纯电续航，即便实际用车跑不出这么长的续航，但是在夏天跑个500km左右还是问题不大的。
编辑点评：
其实说实话，23款上汽奥迪Q5 e-tron的各方面表现都属于刚刚够用，不过23款上汽奥迪Q5 e-tron胜在有奥迪的豪华品牌加持，所以如果真的想要一台7座SUV，且预算在30万元左右的话，那么完全是可以考虑23款上汽奥迪Q5 e-tron的。
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