价格在3到5万之间的电动汽车可供选择的有：宝骏E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江铃E200L。
1、宝骏E100?2.98~4.48万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）
从车内饰可以看出，整车内饰走的路线是极简路线，没有多余的线条与装饰，挡风玻璃距离驾驶员较远，中控台材质较硬，全系配备一台7英寸的全液晶仪表盘，读数准确显示清晰。电动机最大功率39马力，配备24千瓦时的锂电池，最大速度100公里/小时，最大续航里程250公里。
2、奔奔EV360 6.98~8.18万（截止2020年1月14日?长安汽车参考报价）
内饰设计与奔奔相同，中控与门板都为硬塑料，做工接缝均匀。仪表为一台6.1英寸的液晶仪表，搭载的永磁同步电机，电池组续航为310公里，最高车速达125公里每小时。家用电220v需8~10小时充满，充电桩慢速充电需要6~8小时充满。
3、知豆D2?4.98-5.98万（截止2020年1月14日?百度百科参考报价）
仪表盘为液晶屏，显示效果一般，但是布局清晰。中控台有两块液晶屏，搭载多种多媒体服务。后备箱容积不算大，但是可以满足通勤使用。全车搭载了24马力的永磁同步电动机，电池为三元铁锂电池，容量15.12千瓦时，工况续航210公里。?
4、北汽北汽EC220 5.58万元起（截止2020年1月14日?北汽新能源参考报价）
外观依旧保持了经典的外观造型。动力部分，新车配备的磷酸铁锂电池，电机最大功率均为30千瓦，峰值扭矩140牛·米，最高时速可达100km/h，最大续航里程为256km。
5、江铃E200L 5.38~6.38万元（截止2020年1月14日?江铃集团新能源参考报价）
车身小巧，中控配备9英寸触控屏，数字仪表盘，车身尺寸为3580×1570×1485（毫米），轴距达到2.345米，整车重量5公斤。配备电动机为15千瓦与30千瓦两种，最大车速≥100公里每小时，工况续航为250~302公里。电池为三元铁锂电池。
选购注意事项：
1、续航
电动汽车不同于燃油车，它依靠电力驱动，所以续航的多少决定了车辆行驶的远近。所以，在买车初期，要考虑家里是否可以充电、是否能安装充电桩、每次出行的距离规划都要考虑在内。根据自己出行的实际情况，去考虑哪款车的续航适合自己。
2、电池维护成本
电动汽车的电池维护成本是整个汽车最大的支出，前期购买车辆时可能不容易显现这个问题，但随着时间推移，电池的总容量会一点点减少，续航的里程也会逐渐缩短。所以，根据这种情况，购买之前要咨询厂商更换电池的成本为多少。
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北汽新能源-EC220
江铃集团新能源-E200L
国家认可的老年代步车
老年代步车十大品牌有汉唐，瑞易，枫叶，嘉远，富路，比德文，时风，雷丁，丽驰，金彭。
1、汉唐
成立于2010年，也是这个排名次序中，知名度比较高的品牌，汉唐专注于电轿、三轮电轿，而之后进入电动微卡业务，2016年，汉唐就实现了年产10万台的能力，并且实现了年销量3万台的成绩，2021年，汉唐着重低速锂电2.0，电动SUV的产品打造。
2、瑞易
同样成立于2010年的品牌，由于低速电动车的技术含量远不上汽车，所以，即便是成立的时间并不算早，但瑞易从成立以来，一直走自主研发的发展道路，先后研发了多款低速电动车量产，并且，它还用自己的汽车超级平台技术，能够实现零部件的共用化率达到90%以上，更好的降***造成本。
3、枫叶
2019年成立的品牌，作为非常崭新的品牌，品牌定位是“让拥有纯电汽车生活变得更加轻松便捷，是普罗大众的绝佳选择”，俗话说，背靠大树好乘凉，它是由吉利科技集团有限公司全面控股，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，还是具有一定实力。
4、嘉远
成立于2008年的品牌，主要从事低速电动车、四轮乘用车、场地专用车及相关配件产品的研发、生产、销售，据介绍，目前已经建立了80多个国际销售网络，年销售复合增长率达到121.48%。
5、富路
成立于2006年的电动车品牌，最早专注于三轮篷车的生产，后在2014年进行转型，专注于四轮低速电动车的生产、研发，由于有着制造三轮篷车的经验和成熟的营销网点，在低速电动车领域，富路快速站稳脚跟，如今已经是具备年产20万辆低速电动车能力的老年代步车品牌。
6、比德文
成立于2008年，是最早进入低速电动车的企业之一，如今，比德文是电动车品牌中的佼佼者之一，不仅低速电动车具有较高的知名度，两轮电动车也有不错的口碑和成绩，在低速电动车方面，比德文拥有HES持续高效能驱动系统、DX数字化平台、IED底盘调校技术。
7、时风
成立于1993年的企业，2011年正式涉足低速电动车领域，时风是在榜单中属于实力偏上的品牌，目前拥有6大产业园，1500多个营销网点和2000多家配套企业，形成“买全国、卖全国”的供应配套网络和营销网络，电动车可以实现年产20万辆的生产能力。
8、雷丁
成立于2008年的品牌，雷丁作为低速电动车的第一名，应该是实至名归，它是以低速电动车起家，早已经累计销量超过百万辆，这对于只有千万保有量的老年代步车来说，是具有较高的市场占有率，如今雷丁拥有四大生产基地，超万家门店，这是低速电动车其他品牌无法比拟的。
9、丽驰
成立于2011年的品牌，丽驰在2015年成为行业首家上海主板上市公司控投企业，这也让丽驰有了更好的发展，目前，丽驰的产品超60%可以实现自研、自造，具备了年产30万辆的生产能力。
10、金彭
成立于2004年的品牌，这是对老年人来说，知名度非常高的品牌，因为金彭是专注三轮、四轮车辆的生产、销售，而这些车辆，都是老年人选择代步出行的主要交通工具，金彭作为三轮车的重要品牌，在低速电动车排名能够进入前3名，可见它的实力不一般，目前，金彭拥有13个生产基地，产品销售国家和地区超过50个。
养一辆十万元左右的家用代步车，一年要花多少钱？
国家认可的老年代步车：丽驰哪吒、御捷途骏、比德文领捷、富路大牛Li、汉唐Q7等等。
1、丽驰哪吒
丽驰是低速电动车中的知名品牌之一，它的老年代步车主要是以价廉物美著称，有着比较不错的市场占有率，甚至另一个低速电动车品牌富路，车辆都是由丽驰代工，作为老年代步车大品牌，它也是较早获得了纯电动商用车资质的低速电动车品牌。
2、御捷途骏
御捷同样是老年代步车的“大厂”之一，御捷是较早推出全新国标的低速电动车，这款途骏完全遵守“国标”打造的产品，它的尺寸为3400＊1500＊1500mm，和国标的要求基本一致，并且途骏在低于20公里/小时，发出提示音，加装ABC抱死系统等等参数、配置，全部符合标准。
3、比德文领捷
比德文是低速电动车中具有绝对实力的品牌，它不仅在低速电动车领域，还有着雷丁这样的亲兄弟，比德文在两轮电动车领域，也有不错的表现，是低速电动车品牌中，综合实力很强的一个品牌。比德文领捷是为了迎合“国标”的一款产品，该车型是比德文国标发展时期的全新平台车型。
4、富路大牛Li
富路和丽驰虽然不是同一家公司，但创始人为同一人，车辆也来自同一个工厂，而丽驰有了自己的新国标车型之后，富路作为低速电动车的知名品牌之一，也推出了国标车型。
这款富路大牛Li，从名字可以得到2个关键词，一个是大，一个是用的锂电池，它是拥有337mm车长，2238mm轴距外观相似SUV的车型。
5、汉唐Q7
汉唐电动汽车坐落于老年代步车的大本营山东，旗下的代表车型汉唐Q7，其外观和车身尺寸类似于小型SUV，如果没有挂绿牌的话，估计很多人都会将它视为一台国家允许上路的车。
汉唐Q7与其他免上牌的老年代步车相比，其内饰和外观设计会更好看一点，配置方面虽然肯定是不如正常乘用车那么丰富，但是像玻璃一键升降、中控大屏、一键启动等配置还是有的。
家用代步汽车，买国产高配不如合资低配好
大部分普通工薪阶层老百姓买车，都是选择10到15万这个价位区间的车型。养这么一款十几万的家用代步车，一年要在它身上花多少钱，这笔账你有算过吗？近日山东的孙先生就算了一下他日产轩逸一年的养车费用，算完之后孙先生大吃一惊。没想到养一个经济车型花销也这么大！下面我们就来一起看一下，孙先生在他的爱车身上，一年到底花了多少钱。
孙先生在2019年年初的时候入手了日产轩逸，总落地价十三四万。选择这款车的原因，孙先生说主要就是图个省油、省心、空间大。2019年买车到2020年年初整整一年，这一年的时间里，孙先生一共跑了约1.5万公里。目前的表显平均油耗是7.4升，2019年全年92号汽油均价按照6.5元每升来计算。全年的燃油费用总计7215元。
在这一年当中孙先生一共保养了三次车，第一次是免费的，之后两次走的套餐。在4S店日产轩逸保养的套餐价是三次1014元，也就是不算免费首保的话，一年三次的保养费用是1014元。
第二年保险孙先生刚刚买上，总共花了2608元，比第一年的时候便宜了不少，将来如果不出险的话，保险费用应该会进一步下调。孙先生现在小区里的停车位是租的，一个季度停车位租金750元，一年总计3000元。
除了这些费用之外，还有平常的洗车费、高速过路费以及违章罚款等开销，洗车15块钱一次，一年总共要300元左右。高速孙先生表示跑的不多，但最起码也要花了一二百块钱，违章罚款一共缴纳了600块钱。这些杂七杂八的费用加起来，总共一年也要1000块钱。
所有的用车开销全部加起来，一年在这款日产轩逸身上总共花了14837元，平均每个月花销为1236元。1200多块钱说多不是特别多，但是也并不低。每年近1.5万的纯现金支出，孙先生表示还是挺有压力的。而且这还是算的后期用车开销，没有计算汽车实际的贬值率。如果再加上汽车每年1万多的贬值费用，一年在这款车上最少要花两三万块。
孙先生说买车的时候，当时还考虑咬咬牙买一个日产天籁呢，现在想想，真庆幸当时没有被面子问题冲昏头脑，否则自己的养车压力将更大。“年薪买车，月薪买表”这样的说法还是比较靠谱的，我们普通工薪阶层买车，车价尽量不要超过自己年薪的1.5倍。买车原本的目的是为了提升生活质量，为了面子问题买好车，只会让你背上沉重的养车负担。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你现在年薪多少钱，现在开的什么车？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
老年代步车2021年有哪些政策？
家用代步汽车，买国产高配不如合资低配好？
大家不知道买国产高配的好还是买合资低配的好，主要还是担心实用性和耐用性的问题，担心钱花了到时候买错了导致后悔。
毕竟同样的价格国产车配置丰富，而合资车大多只有一个车壳，两者相去甚远。今天就来跟大家讲一下相同预算到底是买合资低配车好，还是买国产高配车好这个问题。
首先我们先来了解一下相同价位的情况下，都存在哪些差别。就拿丰田威驰和吉利帝豪做个比较，两款车价格是比较接近的。动力参数什么的就不需要比了，只有肉人没有肉车，动力不够油门来凑。很多新手只看纸面上的数据，动力什么的只有开了才知道够不够自己用，所以我们只看纸面上的区别。
丰田威驰手动最低配是6.38万而吉利帝豪手动最低配是5.68万。但是他们的定位就差别大了，帝豪定位紧凑型车车长4632mm车宽1789mm，而威驰定位就是小型车车长4435mm车宽1700mm。
只有真正开过的人才知道，小型车跟紧凑型车的差别是非常大的，开小型车就像开面包车，但是紧凑型车就更像是在开一辆轿车，在车辆各方面的指标上都会有很大的差别。
此外新手朋友最关心的就是相同的价格下来，哪个车型表面能看到的配置看起来比较高大上。比如说刹车系统，新手普遍觉得盘式的要比鼓式的看起来更高大上。
而帝豪最低配就是4轮盘式刹车，威驰后轮依然是传统的鼓式刹车，甚至威驰最高配都是鼓式刹车。并且轮毂也是一大痛点，同样的价格铝合金轮毂绝对要比钢轮毂看起来高大上，偏偏威驰就是钢的。
再有就是影音系统，说人话就是同样的价格下有中控显示屏的车型看起来更高大上更值得买，而帝豪有威驰没有。什么无钥匙启动啊仿皮的座椅啊这些在帝豪上都有，威驰上全部没有完败。
但是这些存在差别的配置大部分都是不实用的，比如碟刹和鼓刹，只是好看不好看的区别，刹车都是一样的。再比如中控多媒体屏幕，只是看起来高大上实际上大多数人开车都只是用来听歌而已，导航还是手机方便，用一段时间后你就会发现屏幕各种卡顿死机一点也不好用。
仿皮座椅会臭，反而是布得要好点，何况大部分人买车回来马上就套了座椅套。这些高科技配置不但不实用，耐用性也不是很高。
但是威驰也有它的优点，比如保值率高，如果你想换车的话开几年拿去置换还能换个不错的价格，帝豪却不性行。威驰省油耐用，基本上随便开个10年8年都不会有什么大问题。而帝豪肯定是不如威驰省油，耐用性也没有威驰好。
总的来说如果你想省油耐用的，好用的，那合资低配的是一个不错的选择，一旦买了国产车也许就会后悔莫及。
如果你不在乎那么多，只想用相同的价钱多买一些高科技配置，那么国产的车反而更适合你的胃口，但是这样情况下如果买了合资低配车同样会后悔莫及。
说实话，现在老年代步车属于一个比较争议的话题，各地方管理得都很严格，如果说现在有哪些政策的话，可能就是一个政策比较偏向于他这个一个老年代步车。那就是70岁还可以继续考驾照，只要你的身体合格就可以。
你不要小看这个规定，这个规定其实我觉得有一部分原因就是为老年人而设定的。为了好更好地管控老年代步车这个东西。所以说才出台了，这个70岁以上的老人可以考驾照。这个考驾照的门槛儿也不高，但是70岁以上的老人需要经过三个测试才可以通过。分别是记忆力，判断力和反应力。只要这个测试通过之后，老年人就有资格进行驾驶证的考核。那么肯定会有人说已经70岁了，难道一定要考试吗?提一个老年代步车不行吗?
老年人不遵守交通规则的事情实在是有一点点多。这点很多司机朋友都有所体会，不管你是在顺行，逆行。或者是在一些幼儿园门口都能看见老年代步车随手停在路边，或者他就是那个逆行的人。这种不遵守交通规则的行为很容易造成危险，而且是堵车的关键行为。前几天我就在小学门口看到路边停了一排的老年代步车。估计do2，30m有的老年代步车是横着停，竖着停，斜着停，怎么停，这都有我在。骑电动车正常行驶，我根本就骑不过去，有的老年代步车，甚至是两人成排地往前走。所以说交通规则这个事情是很有必要让老人家也学习一下的。
那么为什么从70岁考驾照就可以看出这是一部代替老年代步车的棋呢?现在电动汽车做得最像老年代步车了，我不说大家也应该知道。就是五菱mini，这款车的外形跟老年代步车酷似。而且价格也是在3万块钱，甚至是两万多左右。和老年代步车的价格可以说是特别相似，但是在安全上面却比老年代步车高的很多。这款车小巧轻便，方便，且它是机动车。出现了交通违章是需要扣分儿的。
这就能进一步地管控老年人，不让他们逆行，不让他们占道。这也是有效地保证了我们这些人的有效通行。俗话说，没有规矩不成方圆，我觉得老年代步车确实是需要管控一下。如果有需要老年代步车的，不妨关注一下70岁以上的老人，考一个完全合格的驾照之后。再买一个特别便宜的像代步车一样的纯电动汽车。
我觉得这样来说确实是不错的一个组合搭配。如果有人觉得70岁了还开什么车，还骑什么考什么驾照啊?那我就觉得你的身体或者是70岁以上老人的身体可能不太好，已经不再符合上道路行驶的条件，这样不仅害人也害己。那么如果我们老年人是因为他自己不小心而撞到了汽车。老年人自己还特别地难受，也造成了他自己的损伤和损害。那到底是一谁赔偿谁呢?以上内容希望可以帮助到你
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