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销售/销售服务类
综合科员XA24
服务营销专员XA24
物流工程师XA24
索赔工程师XA24
售后助理XA24
海外汽车销售助理PS25
销售经理KC06
信息管理员（XA24）
培训管理员（XA24）
库房管理员（XA24）
技术培训工程师（XA24）
保管员（XA24）
索赔员（XA24）
审验员（XA24）
服务运营管理专员
PS24区域经理
PS24平面设计工程师
计算机软件/硬件类
高级Linux软件工程师 Senior Linux Software Engineer
高级Linux软件工程师 (Driver) Senior Linux Software Engineer (Driver)
资深Linux软件工程师 (Driver) Staff Linux Software Engineer (Driver)
Linux软件架构师 Linux Software Architecture
ERP(FICO)高级顾问 PS44
Ja软件工程师PS44
MES系统维护工程师PS44
MES前端高级C、C++工程师PS44
MES前端/后端J2SE工程师PS44
MES前端/后端高级J2EE工程师PS44
CRM顾问PS44
基带经理BJ05
测试系统开发高级工程师SH05
软件质量保证工程师 SQA（SH05）
软件供应商管理经理SH05
需求工程师SH05
高级结构工程师SH05
(高级)软件工程师SH05
软件开发工程师PS44
高级系统工程师PS44
基带工程师BJ05
软件工程师SL
高级基带工程师BLHW
高级射频工程师BLHW
配置管理工程师SH05
PCB layout工程师SH05
DFBA板级设计工程师SH05
UI工程师SH05
GUI工程师SH05
DFM工程师PS05
生产测试工程师PS05
高级音频工程师SH05
硬件工程师PS05
手机软件测试员PS05
基带工程师SH05
高级硬件工程师(电子书,学习机方向)KC04
高级软件工程师(电子书,学习机方向)KC04
系统测试工程师PS05
外场测试工程师PS05
软件开发工程师PS38
UI助理工程师SH05
测试系统开发工程师BJ
软件测试工程师BJ
软件工程师BJ
生产测试高级工程师BJ05
高级软件工程师KC06
软件工程师PS16
（ERP）高级业务支持工程师PS44
ABAP开发工程师PS44
软件二次开发工程师PS12
软件配置管理助理工程师SH05
高级软件开发工程师BJ05
手机不良品分析员HZ05
助理分析工程师HZ05
系统开发工程师HZ05
硬件测试主管PS05
可靠性测试工程师PS05
产品认证科员PS05
产品测试工程师PS05
系统工程师PS44
业务顾问PS44
SAP业务顾问PS44
Layout 工程师BJ
射频工程师BJ
基带工程师BJ
软件科长KY04
高级射频工程师BJ
高级基带工程师BJ
Senior Software Engineer - TD(PS05)
Software Engineer - TD(PS05)
软件工程师SH
WEB/UI设计师ps44
应用软件工程师HZ01
软件开发工程师BJ05
手机软件开发工程师（SH05）
高级手机软件开发工程师（SH05）
SW软件开发主管（SH05）
ERP业务顾问PS44
软件工程师PS44
VC软件工程师（PC Tool）
电子商务工程师BL44
工艺设备类
PS1607工艺工程师
PS1606工艺工程师
PS17工艺工程师
工艺工程师XA18
NB06设备与工艺工程师
NB06设备工程师
助理工艺工程师XA17
NB06工艺工程师
助理设备工程师KC01
工艺工程师HZ01
设备工程师HZ18
工艺工程师XA11
设备工程师XA15
工艺工程师XA15
工艺工程师XA13
助理系统保养工程师NB06
工艺工程师（空调方向）BL03
(高级)焊接工艺工程师（空调压缩机方向）BL03
（高级）组装工艺工程师（空调压缩机方向）BL03
高级机加工工艺工程师（空调压缩机方向）BL03
高级锻造工艺工程师（空调压缩机方向）BL03
蚀纹工艺工程师PS12
工艺工程师PS23
高级工艺工程师PS16
注塑工艺工程师SH
高级设备工程师KC06
高级工艺工程师KC06
设备维护工程师KC06
工艺整合工程师（NB06）
工艺工程师PS16
工艺工程师PS15
设备工程师PS16
高级焊接工艺工程师HZ01
注塑工艺工程师XA18
SMT设备工程师HZ05
SMT工艺工程师HZ05
助理设备工程师KY40
工艺工程师KY40
助理工艺工程师SH
设备管理工程师HZ02
镀膜工艺工程师KC04
工艺工程师（XA18）
工艺工程师HZ18
冲压工艺工程师（PS17）
助理工艺工程师（SL）
PS13工艺工程师
工艺工程师
PS1702工艺工程师
（机加工）工艺工程师
PS1605工艺工程师
机械制造类
助理编程工程师PS12
工艺工程师PS12
模具设计工程师BL（三）
模具评审工程师BL（三）
PS17量具工程师
PS16产品工程师
IE工程师（三）
产品开发工程师/高级产品开发工程师
产品工程师（三）
机械工程师XA18
储备干部XA18
项目工程师XA18
储备干部HZ09
CAE工程师HZ09
检具工程师SH
注塑工程师PS13
PS1607机械工程师
PS1602电气工程师
PS1702CNC编程工程师
检具工程师XAPZ
（高级）电磁阀设计工程师PS17
工程师PS17
涂装工程师PS13
热处理工程师HZ17
NB06制造工程师
NB06高级研发工程师
NB06产品工程师
助理冲压工程师XA17
生产调度XA17
IE工程师NB06
刀具工程师XA17
质量工程师XA17
厂务工程师SL
项目工程师XA30
样品工程师KC01
电子工程师HZ01
机械设计工程师HZ01
有限元分析工程师HZ01
模流分析工程师HZ01
塑胶模具设计工程师HZ01
编程工程师HZ01
2010届（化工/电子/机械）
工程师XA17
产品工程师SL
五金模具设计工程师HZ01
电镀工程师PS13
高级IC版图工程师KC06
项目硬件工程师BL02
经理助理PS23
试验工程师PS23
高级试验工程师PS23
助理试验工程师PS23
冲压工程师XA17
开发工程师HZ09
电气工程师XA17
铸造工程师XA17
助理现场管理工程师XA18
机械工程师XA13
模具维修工XA11
安全工程师XA11
机械工程师XA11
IE工程师PS13
产品策划工程师KY04
高级研发/研发工程师HZ01
项目工程师XA16
机械工程师XA16
电气工程师XA16
IE工程师XA16
项目管理工程师XA15
暖通工程师XA15
电子工程师XA15
模具设计工程师XA15
机械工程师XA15
助理工程师PS12
电气工程师XA15
研发工程师NB
器件工程师NB
高级电子工程师PS17
模具设计工程师KC01
（助理）项目工程师HZ18
助理测试工程师（空调方向）BL03
研发工程师（空调方向）BL03
制冷工程师（空调方向）BL03
结构设计工程师（空调方向）BL03
产品工程师（空调方向）BL03
高级机械设计工程师（空调压缩机/手机方向）BL03
（高级）项目工程师（空调压缩机方向）BL03
高级测试工程师（空调压缩机方向）BL03
复核员SH
实验室主管（空调方向）BL03
电器测试科科长（空调方向）BL03
检具开发工程师（空调压缩机方向）BL03
电气工程师PS17
机械设计工程师PS17
电气工程师PS13
非标设计工程师PS13
五金模具设计工程师PS13
产品经理（移动互联网方向)KC04
助理项目工程师XA18
模具设计工程师PS12
暖通工程师CS
助理工程师HZ16
高级结构工程师(电子书,学习机方向)KC04
助理模流分析工程师PS12
机械工程师CS
机械工程师KY04
模锻模具设计工程师PS17
高级设计工程师HZ01
测试工程师HZ01
高级LED电源开发工程师KC07
结构工程师PS15
装配评审工程师PS12
模具工程师PS16
模具设计工程师HZ07
硬件工程师（KC07）
冲压模具设计师PS17
IC验证工程师KC06
高级失效分析工程师KC06
高级商务主管KC06
高级器件工程师KC06
高级模拟IC设计工程师KC06
高级测试工程师KC06
高级FAE工程师KC06
设计工程师KC04
TP技术总监KC04
IQC工程师（PS16）
助理测试工程师（BL03）
产品经理KC06
FAE工程师KC06
高级结构设计工程师PS05
五金模具设计工程师PS16
高级算法工程师KC06
高级数字后端工程师KC06
高级数字IC设计工程师KC06
高级市场开发工程师KC06
机械设计工程师HZ07
硬件应用工程师KC06
高级硬件工程师KC06
高级应用工程师KC06
高级系统工程师KC06
电气工程师（KC04）
刀具工程师（PS17）
项目工程师（SH03）
产品工程师PS16
电子工程师PS16
售后服务工程师（PS17）
电气工程师CS
电气工程师（PS11）
数控维修工/CNC维修技术员SH
硬件项目工程师BLHW
IE工程师（PS16）
技术工程师CS
造型设计师BL23
锻造模具工程师PS16
物控工程师PS16
生产领班HZ05
高级电子工程师HZ01
高级电气设计工程师HZ01
项目工程师ZH04
助理工程师PS16
助理产品工程师PS16
高级金属材料工程师HZ01
项目工程师PS12
审验员CS
技术支持工程师CS
ID工程师KY04
电子开发科长KY04
结构科长KY04
实验室测试工程师HZ09
电机工程师PS14
高级笔记本结构工程师（日本籍）
高级笔记本电路工程师（日本籍）
硬件科长KY04
产品开发经理KY04
锻造模具工程师SG16
研发工程师PS40
DQE工程师HZ01
电子工程师PS14
汽车工程师PS14
技术支持工程师SH
项目工程师SH
五金模具设计工程师SH
产品工程师PS15
五金模具设计工程师PS15
机械工程师PS15
CAE工程师PS15
项目工程师HZ01
CNC编程工程师HZ02
机械工程师HZ02
建筑电气工程师CS15
高级器件开发工程师KC06
高级设计工程师KC04
高级图像应用工程师KC06
高级结构工程师KC06
高级混合信号工程师KC06
高级RF工程师KC06
结构工程师PS39
电气工程师（HZ18）
机械工程师（HZ18）
物流工程师（18）
铸造工程师（PS16）
自控工程师（SL）
项目工程师（SL）
产品工程师（SL）
生产领班（XA18）
助理规划工程师PS16
助理实验工程师PS16
机械工程师（HZ16）
实验工程师（PS16）
物流工程师（PS16）
助理物控工程师（PS16）
CNC编程工程师（BL03）
研发工程师/机械工程师（SH02）
助理测试工程师（SH03）
项目管理工程师（PS16）
规划工程师（PS16）
客服工程师（PS16）
车间主任助理（PS16）
项目工程师（PS16）
CAE工程师（PS16）
测试工程师（HZ09）
系统开发工程师（HZ09）
系统结构工程师（BL02）
测试工程师（BL02）
高级电源硬件工程师/电源硬件工程师(BL02)
高级电源软件工程师/电源软件工程师（BL02）
CNC编程工程师（HZ18）
助理机械工程师（SL）
助理电气工程师（SL）
IE工程师（SL）
电气工程师（PSDL）
测试工程师/助理测试工程师（PSDL）
电子工程师（PSDL）
散热工程师（PSDL）
助理测试工程师（PS14）
市场开发工程师（ky06）
助理IE工程师（SL）
结构工程师（SL）
电气工程师（SL）
机械工程师(SL2)
助理工程师(SL15)
设计工程师(SL17)
高级技术支持工程师BL（三）
高级调色工程师BL（三）
机械工程师
PS13试验工程师
PS13电子工程师
审验工程师
技术支持工程师
PS13CNC编程工程师
PS1610机械工程师
PS1609机械工程师
SMD技术员(HZ9)
PS16轴承设计工程师
PS17模具工程师
PS1301机械工程师
PS16模具设计工程师
PS1302机械工程师
高级模具设计工程师(三）
品质类
PS16PQE工程师
PS17质量工程师
体系工程师XA18
表面处理品质工程师PS13
注塑/喷涂品质工程师PS13
质量工程师CS
高级品质工程师NB06
品质工程师XA17
标准化工程师XA15
助理电学计量工程师KYPZ
体系工程师PS13
体系工程师XA16
现场品质工程师XA15
体系工程师XA15
品质工程师XA15
标准件品质工程师PS13
PQE工程师PSPZ(空调方向)
助理热学计量工程师XAPZ
力学计量技术员XAPZ
品质工程师PS12
品质工程师HZ01
高级品质工程师KC06
品质工程师（笔记本方向）BL03
体系工程师（PS16）
品质工程师（PS16）
品质工程师（BL03）
品质工程师XA18
体系工程师PS12
品质工程师PS14
品质工程师（SL）
体系工程师PS14
品质工程师SH
体系工程师HZ01
助理品质工程师HZ01
品质科长KC06
PQE工程师（XAPZ）
PQE工程师（PSPZ）
体系工程师KC01
品质工程师(SL17)
PS13品质工程师
质量工程师
管理类
报建工程师（PS39）
高级项目经理BL（三）
保密员PS24
培训科员HZ01
人事科员BL03
信息安全管理员PS11
客户经理KC06
项目经理KC06
总经理助理PS16
业务科员PS16
项目开发工程师SH05
项目测试主管SH05
助理安全环保工程师XA39
助理报建工程师XA39
安全环境工程师XA18
涉外合同管理科科员PS43
物流工程师XA16
安全工程师XA16
工程监理工程师XA15
关务科员BL03
项目经理SH05
平面设计师PS25
基建工程师PS39
人事科员PS39
法务专员PS38
土建现场工程师（XA39）
司机
CE主管（PS38）
安全工程师CS
绩效科员PS17
商务科员BL03
助理安全环保工程师（BL39）
仓务主管PS16
活动管理员XA18
后勤管理员（长沙）
项目测试主管PS05
报建科长PS39
安全主任HZ18
安全员HZ18
报关员（PS43）
客服科长KC06
建筑工程师（PS39）
物料项目经理（PS05）
购工程师
助理开发工程师
助理安全环境工程师
NPI经理/项目经理（BL19）
成本推进专员（PS16）
保安
保安（BJ39）
海外技术培训工程师（PS25）
项目工程师（PS05）Sourcing Engineer
招聘科员（KY06）
PS39概预算工程师
培训科员（KY06）
叉车司机（XA）
报建工程师（后勤部）
项目经理（韩语）BL（三）
PS25网络营销助理
PS25网络营销工程师
员工关系科员
PS43高级专利工程师
2009届应届生
技工类
中级电炉工BJ
学徒工SH
面点师SH
省磨工SH
电火花工SH
高级机修工HZ01
电工SH
物料员XA39
中/高级钳工PS12
高级模具工KC01
保管员SH
厨工XA
高级模具钳工PS17
西安地区技工岗位（39）
天车工PS12
中级设备维修工（HZ16）
高级机修工（HZ16）
电工
焊工
技工（长沙）
厨工BJ
铣工（BJ12）
中级装配钳工（HZ16）
厨工（SL）
二氧化碳气体保护焊工（XA）
焊工（XA）
缝纫工
电焊工
电工
技工
电焊工
电工
醴陵陶瓷烟花职业学校招生电话
汽势Auto-First|刘天鸣
在新能源汽车以及智能汽车这条新赛道上，中国品牌汽车企业毫无疑问实现了换道超车，能够在汽车市场与合资品牌、跨国车企“掰掰手腕”。
中国品牌汽车换道超车在上海车展上展现的淋漓尽致。从展车上来看，271个新能源车型中有186个是中国品牌车型，占比超过68%。与此同时，前来观展的消费者也用脚投票，部分合资品牌展台门可罗雀，中国品牌车企展台人潮涌动，以比亚迪为代表的中国新能源品牌展台更是热闹非凡。在这条全新的赛道中，中国品牌汽车企业掌舵人或高管，畅谈新能源转型未来。
邱现东：调整架构坚定发展新能源汽车中国一汽董事、总经理邱现东在上海车展红旗品牌发布会上明确表示，中国一汽坚定发展新能源汽车。邱现东表示，在“红旗”主品牌下，中国一汽通过设立“红旗金葵花”“红旗新能源”“红旗节能车”三大子品牌，强化红牌品牌的产品力。
邱现东表示，红旗品牌将紧紧把握民族复兴、自信自强的“国运之势”，国潮兴起、品牌向上的“产业之势”，强势崛起、跃迁成长的“红旗之势”，秉承“中国式新高尚精致主义”理念，创新奉献崭新技术、卓越产品和极致服务，不断满足广大消费者对“美妙出行、美丽体验、美好生活”的追求，坚定发展新能源汽车，坚决走好迈向汽车强国的必由之路，奋力开启第二阶段跃迁成长的崭新华章。
杨青：打造绿色智能电动化的新东风东风汽车集团有限公司总经理、党委副书记杨青在上海车展指出，近年来，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术布局已经基本完成。在科技创新的坚实基础上，东风构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌格局，为不同客户，提供全方位的产品和服务。
杨青同时表示，新征程、新赛道上，东风已经枕戈待旦、蓄势待发，13万东风人有信心、有能力打造一个全新的东风，这个东风将是一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风。
朱华荣：产品出海按下加速键
长安汽车董事长、党委书记朱华荣在本届上海车展上发布海外战略“海纳百川”，朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
王晓秋：推进奥迪品牌2030战略
本届上海车展中，上汽奥迪带来包括奥迪Q5 e-tron、奥迪A7L、奥迪Q6在内的全系车型。上汽集团总裁王晓秋在发布会上表示，未来的汽车市场充满机会和变化，上汽奥迪将秉承奥迪品牌“在中国，为中国”这一不变承诺，锐意进取，通过技术创新的持续进阶、服务创新的不断精进、商业模式和运营体系的长久深耕，为市场带来超越期待的豪华体验，推进奥迪品牌“2030”战略。
冯兴亚：广汽创新走在前列在广汽集团“新时代 e起来”发布会上，广汽集团总经理冯兴亚表示，近年来，广汽集团在转型升级、科技创新和体制机制创新方面走在前列，努力实现高质量发展。
面向汽车行业电动化转型的新时代，广汽集团发布“Next”，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现广汽传祺向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。
冯兴亚表示，随着电动化时代的到来，汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为 “产品+生态”竞争。因此，广汽“NEXT”还将着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大支撑。
尹同跃：加快向全球科技公司转型在本届车展上，奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌以强大阵容登场，带来了14款新能源重磅新车和12大最新技术展品。
面对汽车行业百年未有之大变局，奇瑞以变应变，以奇瑞加速度参与到全球汽车产业的竞争中。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃指出。
与此同时，尹同跃表示，奇瑞集团将坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意，以敢为人先的创新变革，加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。
曹东杰：猛士917是中国豪华电动越野首发力作
首次亮相大型国际车展的猛士科技，带来了首款量产车猛士917全球首发并预订，猛士科技CEO曹东杰表示，猛士科技面向硬派越野技术发展的全球前沿趋势，以硬核科技赋能电动越野，以颠覆创新成就全域通达。作为猛士科技首款产品，猛士917是中国豪华电动越野首发力作。
何小鹏：300万辆是车企入场券上海车展前夕，小鹏汽车在2023技术架构发布会上，发布了SEPA 2.0 扶摇架构。
小鹏汽车CEO何小鹏喊出，“汽车行业淘汰赛刚刚开始，300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券。明年燃油车销量将加速下行。下一个10年，主流汽车公司只会有8家。”
何小鹏说，今后5年传统汽油车销量会加速下滑，2027年新一代智能汽车渗透率将超过35%，2025年会是全球车企的32强赛，再之后的5到10年是晋级赛，最后剩下8家左右大集团。
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来一份3000左右市场策划书
醴陵陶瓷烟花职业学校招生电话是0731-23251868。
1、学校简介
醴陵市陶瓷烟花职业技术学校位于醴陵经济开发区，毗邻瓷谷。学校创办于1987年，是醴陵市人民主办的公办中等职业技术学校，国家级重点中等职业学校。
2、师资力量
学校现有教职工277人，其中双师型教师105人，全国优秀教师1人、全国黄炎培教师1人、省工艺***7人、省最美中职班主任1人，株洲市核心专家1人、市级以上学科带头人7人，12位教师获全国“创新杯”说课赛一等奖。
3、办学理念
学校坚持“立足园区，对接产业，服务地方经济”的办学理念。
醴陵陶瓷烟花职业学校的招生优势专业：
1、陶瓷工艺专业
陶瓷工艺专业是国家改革发展示范校重点建设专业、湖南省示范性特色专业、湖南省示范性特色专业群核心专业。培养从事陶瓷美术设计、陶瓷彩绘、陶瓷成型等陶瓷生产活动，具有相应综合职业能力的初、中级陶瓷生产技术型人才。
主要学习陶瓷美术设计、陶瓷彩绘技术、陶瓷成型技术、素描、书法、装饰画等课程。学生还可参加对口升学考试，进入大学深造。
2、计算机平面设计专业
本专业培养掌握具有艺术审美能力和熟练电脑操作技能的平面设计技能型人才。学生可根据企业的宗旨、经营理念，从事企业形象策划与推广的视觉设计、产品外包装、广告设计、网页美工、商业环境展示设计和印前设计等工作。
通过考核，可获得电脑平面设计员、计算机高新技术类相关工种职业资格证书。毕业生可通过单招直接进入大学深造。
3、汽车运用与维修专业
国家重点建设专业。培养具有汽车维修、汽车美容、汽车营销、汽车电工、汽车驾驶等专业知识和较强实践技能的中级技术人才。本专业与广州本田汽车公司、深圳比亚迪汽车公司等大型企业合作办学。
交通运输专业的就业方向
汽车市场营销策划书
一、前言
纵观中国汽车市场，发展之初仅靠1-2个品牌很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而保守的民族，是第一次战争的炮声打开了中国闭关锁国的大门，随之而来的洋务运动成为中国近现代工业发展史的一次契机，自此民族工业开始进行中西结合，也就是我们现在所说的中外合资。先天条件不足而又为了加快本国工业发展步伐，国人借鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需要“拿来”，发展初期市场包容乃大的特点造就了、桑塔大、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头，这一拿来，就是10几年。也正是这一“拿来”，某种程度上阻碍了自主品牌发展的速度，造成10几年后某单一品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗，难免有势单力薄之感。
事物是辩证的，有成功者，就会有失败者。随着历史的推移，中国汽车市场羽翼渐丰，不断扩大的消费市场需求不断变化的汽车产品，变化甚微的老产品慢慢会淹没在历史发展的潮流中。合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。从中国汽车市场销售统计数据来看，80%轿车市场份额被合资品牌占领，合资品牌对中国市场跃跃欲试，赚得钵满盆满的大众公司并没有满足目前的市场业绩，企图以“南北大众”战略继续抢占中国市场。丰田、通用、福特、雪铁龙这些国际公司也不甘示弱，想尽办法谋求在华利益。素以微型车见长的天汽，继续扩大其在微车市场地位，旗下产品夏利、奇瑞汽车曾一度创造中国汽车市场销售神话。此时的中国汽车市场出现了井喷，个别车型一经上市便被冠以加价提车的帽子，仿佛间消费者都在进行非理性的消费，汽车行业被称为暴力行业。中国汽车市场出现了前所未有的繁荣景象，在过去看来是交通工具的奢侈品，现在成为了中国百姓家庭的代步工具。这种繁荣景象会持续多久呢？我想，靠汽车赚钱吃饭的人给出的答案肯定是永久。
若大个中国市场，上百家汽车厂家相互拚死征战，最终谁将成为胜利者，此时下定论还为时过早。但从世界汽车发展历史来看，最终的汽车市场必将被几大品牌所垄断。谁能留下来，谁将获得最终的胜利。无论中国汽车市场如何发展，对于汽车厂商来讲可谓任重道远，但对于国人来讲，我们都希望中国自主品牌窗体顶端窗体底端能够早日跻身于世界汽车民族工业之林。
二、中国汽车市场环境分析
1、2004年，可以说是中国汽车市场真正走向品牌时代的关键年。这一年的中国汽车行业如同一出大戏：跌宕起伏、情节生动、有笑有泪、波谲云诡，一切都毫无征兆。2004年的第一季度，乘用车销售增长还高达41%，但进入5月，增长突然放缓，一切突然之间就逆转了，7月以后，各月增长基本为零，甚至出现负增长。各公司曾一度全力增加产量，以满足市场需求，但现在突然发现产能过剩，对于汽车业这样一个影响巨大、产业链漫长的行业，突然之间的猛刹车，产生的震荡可想而知。
而2004年这是中国汽车业真正进入品牌营销竞争的关键年。当厂家都在享受着汽车产品营销时代带来巨额收益的美梦的时候，已经过惯幸福日子的人们要逐渐开始进入真正品牌营销竞争的时代——物竞天择、适者生存。强者恒强，弱者灭亡。对整车品牌而言，国内竞争国际化的格局将真正形成，有实力、懂管理、产品好、真正懂得消费者洞察，善于品牌营销运作的企业将生存下来。
对心怀理想，建立中国独立品牌的中国汽车人来说，竞争环境的严酷使得梦想更加艰难。欣闻奇瑞汽车在埃及市场非常流行，出口美国的也已经开始，这或许是中国自主品牌的发展曙光。
2、当奥运到来时，北京奥运会是件大事！对全国人民来说，这是弘扬中国文化和实力的机会，对汽车企业来说，这也是宣传企业品牌文化的契机。但是，北京奥运对中国汽车的影响似乎不仅于此。北京奥运提倡的是绿色奥运，环保成为一个重要主题。毫无疑问，环保车的广泛使用和汽车环保概念的全面灌输将成为2008年奥运期间的一大特点。这将大大促进我国汽车环保技术的应用水平。特别的，这也是我国新能源汽车发展的一次良好契机，根据“绿色奥运”承诺，赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等，都将使用电动汽车。据有关专家预测，2008年，北京市场的电动汽车的需求量将达到20万~40万辆。另外，有专家还认为，奥运会的举办很可能会催生中国汽车社会的快速到来。据悉，日本1964年奥运会5年后，私家车的销售?了4倍，8年后?了6倍。当然，这是奥运?济的积极作用。
不过，对于中国车市而言，奥运的短期促进作用似乎不大。一些专家认为，对于北京车市而言，如果实施单双号限行措施、环保法规快速加严等规定，汽车消费还可能受到影响。奥运会期间北京将限制公车、高排量汽车出行，同时鼓励公众优先选择公共交通，届时将削减20%至30%的车流量，总共约100万至120万辆汽车将限制使用。对达不到环保要求的汽车将实行限制，而北京市明年将率先实行国Ⅳ标准，不同标准将同时在国内用，对汽车厂商的生产成本也有所增加。
此外，全国汽车市场受到北京奥运的直接影响有限。因为各地居民收入水平参差不齐，?济发展水平各不相同，奥运效应一时还难以波及全国。因此，有专家认为，奥运会对于国民?济对外依存度较高的国家来说影响很大，但是，对于主要靠内需?动的国家来说就有限了。中国汽车产业主要依靠的是国内市场的支撑，奥运的影响似乎不那么强烈。究竟奥运对中国汽车产业能产生多大的影响？看来，只有8月8日过后才能知晓。
3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽车企业从2007年，甚至更早的时候开始，就已?注意到提升品牌形象、产品形象的问题。诸如奇瑞(参数配置图库)、吉利和华晨等自主品牌轿车企业，在?历了数年高速增长之后，开始注意到企业品牌形象、产品品牌形象对企业的影响。有人形象地将这股提升品牌的热潮称之为自主品牌的品牌升级战。这一方面与自主品牌企业?过多年发展，开始强调品牌有关，另一方面，也与市场压力有关。
2007年，自主品牌轿车的市场份额出现下跌。2007年10月，与自主品牌轿车销售总量占轿车销售总量的26%相比，11月自主品牌轿车共销售10.28万辆，占轿车销售总量的23%。奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪，包括上汽汽车等自主品牌纷纷出现下滑趋势。仅仅在数月前，自主品牌轿车的市场占有率一度接近31%。然而，2007年下半年以来，小排量车风光不再，自主品牌出现销量和市场份额双双下滑的现象。
面对自主品牌市场份额不断减少的趋势，不少业内人士认为，问题的关键是自主品牌轿车企业往往靠低成本运作起家，靠自身滚动发展，步履艰难。所生产的车型也往往以价格偏低的中低价位轿车为主，一旦低端市场产生波动，则自主品牌轿车就受到影响。
三、汽车市场STP营销战略
随着我国国民经济的发展和加入世界贸易组织，国内外环境的变化给我国汽车工业带来了新的挑战和机遇，汽车营销行业也面临着巨大的市场机会，汽车营销的理论方法有很多，其中一种重要的方式是STP营销战略。
1.汽车市场细分化
市场细分，就是企业根据市场需求的多样性和购买者行为的差异，把整个市场（即全部用户）划分为若干具有某种相似特征的用户群（即细分市场），以便执行目标市场营销的战略和策略。
每一种产品都有购买者，由于种种因素，不同的购买者有着不同的需求，任何一个大企业都不可能全部给予满足，为所有的购买者提供有效的服务。因此，每个企业都应当依据一定的标准对市场进行细分，确定自己在市场竞争中的地位，搞好销售。日本的本田公司就是成功地运用了市场细分化这种方法使自己的摩托车在美国占有一席之地，扩大了自己的目标市场，针对不同的目标市场制定了有区别的营销策略，进行针对性营销，这是它在美国市场取得辉煌胜利的关键。本田公司所选择的目标市场是策略是差异性市场策略：当时的美国摩托车企业只是针对专业车手，喜爱摩托车的人，而本田公司意思到了潜在的顾客需求并积极取各种方式开发这部分顾客，通过广告宣传：首先，淡化人们对那些“空黑皮夹克的摩托车手”的成见。重新定位了摩托车在美国人头脑中的地位。并且针对行使方便，安全省钱的交通工具这块细分市场的特性吸引了潜在的消费者，营销的关键是要使他们放心，安心的使用摩托车。在本田公司的市场细分中，从消费市场的角度来看，其主要是以年龄、性格、利益等因素做为细分的因素。
2.目标市场营销
在现代营销活动中，对任何企业而言，并非所有的环境机会都具有同等的吸引力，由于有限，也为了保证有效，企业的营销活动必然局限在一定的范围内，确定具体的服务对象，即选定目标市场。企业选择目标市场是在市场细分的基础上进行的，通过分析细分市场要求满足的程度，去发现那些尚未得到的满足的需求，相应确定准备为那些细分市场服务。
仍以本田公司在美国摩托车市场为例：二战期间，针对新出生的一代的特点，在细分市场的基础上，认为注重年轻人个性的产品一定会流行起来，推出相应的个性化的产品，取得了很大的成功。越南战争期间，由于社会原因，市场的需求又发生了很大的变化，此时本田将目标转向妇女，在妇女们的需求基础上，对摩托车的价钱，重量和外形颜色等方面做了修改，在次赢得了市场。
从本田成功进入美国摩托车市场并获得了巨大的成效中，我们可以看到，本田公司在经过分析，衡量后，选择了差异性市场营销策略，应用了SPT营销策略。虽然生产成本和营销费用会相应的增加，但是，本田公司应用市场细分和差异性市场营销战略，获得了巨大的成功，这一点是无可争议的！其后没本田公司凭借其摩托车市场在美国得成功经验，又如愿以偿地把本田汽车成功的推向美国市场，同样也取了市场细分化策略，以其节约能源，小巧轻便的优势而深受美国消费者的欢迎。
3.市场定位
所谓市场定位指的就是企业根据用户对所生产产品的需求程度，根据市场上同类商品竞争状况，为本企业产品规划一定的市场地位，即为自己的产品树立特定的形象，使之与众不同。市场定位的过程就是在消费者心目中为公司的品牌选择一个希望占据位置的过程。
福特T型车是一个很好的例子。T型车具有自己的独特之处，浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处，百分之百地实用，它的车体轻，坚固而不求其外表美观，性能求精，普通人也买得起。T型车一投产就受到广泛的欢迎，它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车，普通人又都买得起。它的机械原理极为简单，任何耐心的外行人都会很快地掌握。与当时其他类型汽车相比，T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首，成为第一号盈利车。这一年出售了1.1万辆，在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略的为福特公司找到了自身的市场定位，因而赢得了巨大的市场发展机会。
二战期间，福特公司为适应战时需要，转产飞机发动机等产品，由埃德塞尔?福特发起的庞大的战时，在不到3年的时间内一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57000台飞机发动机以及超过250000台坦克及其他战争用机器。在二战中，福特公司的杰出表现为其赢得了口碑，树立了良好的企业形象。
从以上两大汽车工业裁团的成功事例中，我们可以看到其灵活的运用了SPT营销策略，赢得了市场和消费者。近几年来，我国经济发展迅速，汽车工业也开始迅速崛起。我国汽车市场产销发展迅猛，但是由于市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。
慧聪行业研究数据显示，最近几年我国汽车出口数量呈上升趋势，其中自主品牌功不可没。如何继续保持增长，实现汽车出口的可持续发展，是自主品牌面临的新任务。我国现有的自主品牌有奇瑞、哈飞、吉利、长安、力帆等等。我国自主品牌刚刚起步，很多方面都不完善，自主技术方面，售后服务及市场营销策略以内都急待提高。下面是一个关于自主品牌营销策略方面的案例：
赛豹上市，哈飞将其目标群体定位于“30-40岁之间的事业成功人士”及“偏重于公务用车”、“为城市普通白领打造的商务用车”，这一描述让人们分不清车型到底是经济型车还是中级车。经济型车的价位大约在10万元左右，中级车的价位10-20万以内。赛豹同时兼顾以上两者需要、集私家车、公务、商务车于一体的口号不免使人更加疑惑，可见其对产品目标定位不清，因此导致在产品的生产和设计上没有针对性，无法赢得消费者，企业的产品销售速度缓慢，不利于***和新产品的开发。
由此例我们可以看出，做好市场的细分和定位要注意以下几点：一、有差异性，细分后市场客观上必须存在明确的差异。二、可预测性和可进入性，进入市场前应当进行相关的调研，预测出现有的和潜在的需求规模和购买力。从而来设计产品（这里不仅要考虑到消费者的需求同时也要针对人群进行分类，如年龄，教育背景，收入；职业教育等。）三、稳定性和实效性：当然这两点是关系到企业发展的长远利益，也是对前几点决策的验证。
我国自主品牌在不断成长的同时，也在不断的探索适合我国汽车市场的营销战略和道路。对于国外成功的汽车企业典型，我们要多多借鉴他们的营销策略和管理。另一方面，我们又要结合我们国内自身的特点，不断的发现问题，解决问题，做到真正找好自己的市场定位。相信在不久的将来，我们的自主品牌也会在世界汽车品牌中占有一席之地！
四、汽车销售4S模式
1、第1个S：业务规划：整车销售
半个月前，您接到了一封印有A车标识的精美信函，这是由A车5S概念店专门寄给您的邀请书，因为我们调查得知您很想买一辆合适的新车，所以我们邀请您来A店看看。
(1)售前、售中——品味五星级服务的典范往里走，玻璃感应门会为您轻轻地打开，站在展示大厅门口，缕缕音乐在四壁和头顶弥漫、飘逸，您会感到仿佛来到了一个“五星级的家”。几步之遥有一台电脑查询触摸屏，您可以查询到全店所有的服务内容以及有关汽车知识的疑问。门口摆放着《S市A车5S服务概念店完全指引手册》，供您随意取阅。
身着A员工制服的导购与服务人员正微笑致意。展厅中心椭圆形展示台，设计超前的A概念车。展台旁精美的立牌，明细地介绍了各款车型的各种性能参数。
(2)售前、售中——让您感觉家的温馨
您可以要杯咖啡，边品咖啡边品车；也可以让导购人员为你讲解、演示，或让你进入车内亲身体验一下驾驶的座感；累了可以去休息室的沙发上坐坐，茶几上有糖果、茶，也有专为女士提供的她们所喜爱的杂志和鲜花。
如果这时您有了明确的购车意向，填写一份登记表，然后，就可以好好地看车了。
(3)售前、售中——让您心动的微笑和便捷
决定买车后，您只要到展厅后部的业务接洽处，有关事项的负责人员就会为您办妥相关手续。
三楼还有一个专为车主而设的培训课，顺便还可以参观俱乐部的A文化馆。
另外，我们也会给您的汽车专门建一份详尽的档案。
(4)售后——从此您将多了一个朋友
这些信息除了用来与你保持亲密接触，同时也将把它们连同你的意见，建议反馈到总部的信息中心，作为A产品与服务改进的宝贵信息
售后——A车的声音在流动
市场推广部和公共关系部，将定期或不定期地在本店俱乐部或其他大型商场和购物中心，召开新车现场展示会，现场演示A新款轿车的各种技术性能，讲解A新车与众不同的先进功能，宣传A理念。
2．第二个S：维修保养——您身边的汽车医院
如车子出了故障，可通过电话向客户部求援，工作人员将很快赶到现场，为你现场修复，如果情况严重，维修人员会协助您将病车拖回店中修理。客户部根据您的汽车档案，将为您的汽车建立一份汽车病历卡，将每次的修理情况记录在案。
在严谨规范的诊断和维修、养护程序之后，给您一个满意的结果、合理的收费(保修期内是免费的)。在A技师为你修车时，你可以坐在隔音而透明的二楼休息室里看杂志、电视或电脑上网，同时还可以通过大屏幕玻璃和闭路电视观看自己爱车的整个修理养护过程。
3．第三个S：零配件销售
（1）别具一格的A车零配件超市
在三楼设有A车零配件超市，按A汽车由外而内的顺序依次排列，您可以像逛其他百货超市一样，悠闲地浏览林林总总的A车纯正零配件，即使不选购，您也可以通过这样的参观浏览，增进对A汽车各个部件的了解，丰富自己的汽车知识。
所有陈列配件样品品种齐全，按分类目录实施系列化、模块化的陈列，以便顾客直观地确定配件的品种。
在这里，零配件按照功能特性被分为一目了然的几大类，消费者可根据需要直奔主题，为顾客节省了时间，提高了购效率。
(2)赋予美的生命，延伸科技魅力
售场配以优美的背景音乐、明亮的照明，角落备有净水、干净整洁的桌椅和便笺纸、笔，方便顾客记录零件型号以备核对，营造出温馨的购物环境，让零配件购变成一种宜人的享受
。前台配有计算机自动查询系统、多媒体自查台，供顾客查询。所有商品均明码标价，货真价实。
有专人负责登记顾客有关疑问与要求，建立最短答复时间制度，做到每一声询问都有回复，并力求顾客满意。
4．第四个S：二手车交易
（1）二手车交易。如果您想买一辆二手车，那么通过电脑查询或向工作人员咨询，所有符合你购买要求的二手车资料会详尽地摆在面前。
(2)对怀旧的您，我们同样真情护送。本店还为二手车提供最优质的售后服务。本店将按所购二手车的实际情况和评估情况，优惠维修保养，以免除因为二手车的无处保养维修，给您带来的后顾之忧。
不管您买的是新车还是二手车，只要是A汽车，您就是本店的俱乐部会员，可全享受A会员所应有的一切优惠待遇。
五、国内汽车网络营销的现状
1、网络营销的发展策略缺乏系统研究目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段，还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略，不熟悉与网络营销相适应的营销策略，不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等，同国外汽车公司相比较还有较大的差距，因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。
2、网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实品牌经营是市场营销的高级阶段，是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上，才能产生巨大的号召力与吸引力，广大用户才能接受网上购车等新的交易方式，摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统，品牌实力还有待提升。
3、网络营销的发展策略缺乏系统研究目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站，借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务，有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上，以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务，如电子商务、网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等，才能充分利用网络，并不断向网络营销靠拢。
.4、网络营销人才缺乏网络高科技是网络营销发展的推动力。与其它营销模式相比较，网络营销对IT技术的要求较高，如营销信息的集、处理与分析，市场调研与管理决策等等活动，都需要强有力的技术支持。而目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在初级阶段，缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才，需要有一个培养过程。
5、物流网络不完善由于网络营销具有信息流与物流相分离的特点，所以物流配送便成为保证网络营销的又一关键环节。目前物流配送的主要问题是缺乏社会化的物流配送支持，物流业的整体发展水平较低，物流企业规模小，技术及设备设施落后，管理经验不足等。因此许多企业要么不得不自建配送中心，形成配送中心无法实现物流的规模化经营，物流作业能力和利用率较低之局面；要么由于受到投资能力的限制，而不能建立地区配送中心，形成不能及时将商品车交付给客户之局面。
6、网络消费群体尚未形成网络营销的发展依赖于一个具有一定规模的网上消费群体，即必要的客户基础，而这个群体的壮大主要受到网络速度与上网费用两个因素的影响。据有关调查，有86.1%的中国用户抱怨互联网速度太慢，服务质量较差，许多网站无法登录。另外，上网费用也较高，据权威部门计算，我国人均收入不过美国的1/20，但获取相同的信息量国人要比美国人多付出12.88倍的上网费用。低水平的网络服务与高额的收费已经成为制约网络营销发展的一道瓶颈。
7、的指导作用需要加强网络营销具有全局性、综合性、整体性与复杂性等特点。而在我国，网络营销又表现为跨地区、跨部门、跨所有制经营，各方的利益及运作需要协调和规范，需要在的宏观管理和指导下，建立规范和科学的协调机制。
六、结语
中国已经加入WTO，成为世界经济大家庭的一位成员。经济全球化的发展，也将把中国经济纳入世界经济之中。中国汽车市场也必将成为世界汽车市场的一部分。中国打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场，是保驾中国汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。中国打造结构合理的有形汽车销售市场，可为中国名牌企业、名牌产品、恪守信誉的经销商和广大汽车用户营造良好的交易环境。这个市场没有排优性，只有排劣性。
不可否认，具有无形市场特征的汽车网络电子商务的发展对有形汽车网络销售市场具有一定的挑战性。但在近期内，我国的汽车电子商务还无法完全代替有形汽车销售市场的功能。今后汽车有形市场和汽车电子商务将会有机的结合，相辅相成地向前发展。
中国是一个疆域辽阔、人口众多的大国，但目前汽车年产销量才200多万辆，汽车保有量也只有2000万辆左右。从发展角度看，中国蕴藏着极大的汽车潜在市场。随着中国经济的快速发展，人民生活水平的提高、社会购买力和私人购买力的提高，中国汽车市场的潜力将会逐渐地释放出来。中国有地打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场就是为中国汽车市场潜力的快速释放创造条件。
商务谈判模拟实训总结3篇
毕业后铁路局、中铁建设局、中铁设计院、物流企业、中铁货物运输企业、地铁公司、货代公司、进出口公司等单位的比较多，还有一些去交通设计单位。学校好一点，就业方面肯定有一定优势。
本科为交通工程的，硕士专业可选交通运输规划与管理、交通信息工程及控制以及道路与铁道工程；本科为交通运输的，硕士可选载运工具运用工程或者交通运输规划与管理。 本科是交通运输，考研可以选择道路与铁道工程专业，主要是道路与铁路的设计、施工等。
交通运输专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
除了微积分、线性代数、力学等基础课程之外，高校的交通运输专业一般还会开设运筹学、管理学、交通运输组织学方面的课程。另外，根据培养方向不同，学生还会学到轨道相关知识、民航相关知识或汽车相关知识等。在很多学校，交通运输专业课程还会加入交通运输信息化相关的内容，以适应社会的人才需求。
总的来说，交通运输专业是一个实用性很强，专业性很强，需要扎实的理工科基础的专业。虽然该专业对考生的要求根据高校层次不同，也有所区别，但总体来说是个“技术含量很高”的专业。
参考资料：
商务谈判是一门注重实践，讲求实用，重在解决问题的应用科学。它既有其规则性和原则性，更具有灵活性和创造性，是实际与智慧的较量，是学识与口才的较量。下面我整理了商务谈判模拟实训 总结 ，供你阅读参考。
商务谈判模拟实训总结01
商务谈判实训总结 邓浚豪
0402100109
工商营销1班
在这学期的12-14周，我们终于迎来了我们期盼已久的商务谈判实训课程。这种期盼也许是想对自己做一个测试也可能是想感受自己穿上职装的那种气氛，但总之是期盼加激动。
老师让我们进行模拟谈判是为了锻炼我们对知识掌握的灵活程度和实际运用能力，是对我们全方面的一个测试，作为在校大学生我们应该感谢老师给我们的这次实战机会，让我们拥有了实战的经历和一点点的 经验 ，是我们懂得了姿势和实际转化。
我们小组是?威尼公司?是专门NM高质量布料的公司，本小组在谈判中虽然变现不尽人意，但是还是得到了一定的收获。从谈判前人员的分工，收集相应的资料，自定谈判规划，模拟谈判的排练都锻炼了我们组各个成员的动手能力、沟通能力、组织能力等，同时也增进了我们同学之间的友谊，也拉近了老师和同学之间的距离。
谈判的关键是人。一个项目的好坏除了其本质属性以外，基本都是由谈判人员的操作来评定和掌控的，因此，谈判人员的选择至关重要。谈判人员的性格决定了其谈判风格，首席谈判官的风格奠定了谈判小组的基调，在谈判过程中，言语腔调，表情神态，动作，技巧等细节都能影响整场谈判的趋势，只有拥有谈判主控话语权，在谈判中占有优势的团队，才能使谈判结果趋向期望值，取得成功。选对人，才能做对事。
在谈判前两周我们以抽签的形式确定了我们谈判的案例和谈判的对象，对两周后的谈判可谓是有充足的准备时间。凡事开头难，在第一场同学进行谈判时大家都非常激动也全部认真细心的观察，一切事物只要有好的开端后面的就会比前面的更好，所以开端很重要。第一组谈判过后老师先让大家做了点评，我们大家都纷纷发表自己意见，老师后来也做了点评，毕竟是第一组，他们的不到之处也是我们应注意的事项。
我们小组由：主谈、副主谈、营运部经理、财务部经理、和法律顾问五人组成，而我当当的角色是法律顾问。在谈判前我们做了很好的分工，但是到了谈判桌上却一切都变了。在看别人谈判是我们感觉很随意，但到自己亲身经历时却不知所措、无从说起，这就是所谓的眼高手低。我们到了谈判桌上开始就乱了阵脚，本来已经模拟好的谈判内容却无从说起，开始就昏了头，我们在谈判中感觉大家都是在踢球，踢来踢去却踢不到正题上，再后来我们慢慢适应了那种气氛，对方佳艺服装有限公司作为主方由他们开始进入主题，他们开始向我们踢球，我身为客方主谈却为发挥主谈的作用。当对方向我们询问问题时却往往有我的助理去回答。而对方和我方都犯了一个大错误，就是谈论的东西都很虚无，没有数据的支持，对一些专业知识几乎是一点不懂，只知皮毛，根本不符合实际情况。在谈判中良好的应变能力是最重要的，具有良好的应变能力喝好的策略再加上默契的配合才是合格的谈判队伍。而我们在谈判中应变能力太差，谈判策略不能很好的运用，再加上配合不默契，所以这次谈判注定是失败。我方在谈判中和对方一直围绕这价格在讨论，而忽略了其他的问题，在价格僵持不下时我方有没有很好的转移对方的观点。我方在后来犯了兵家大忌，内部出现了分歧，没有统一口径，我作为座谈竟没有意识到这个问题，我们价格是由财务经理一人制定，但是当她报
出价格时我却又报出了一个不一样的价格，更可笑的是对方竟没有抓住我们这个弱点进行攻击。我们的这次谈判算是糟糕到了极点，失败已经是在所难免，虽然最后签订了合同，但是效果却不是我们想要的。
谈判细节决定谈判成败。在谈判桌上什么该说，要怎么说，什么事情是可以拍板，什么时候可以妥协，甚至到穿着，会场布置，翻译人员的邀请等等都是很细节性考虑的问题，比如在谈判时的语气语速，说坚决了表示该问题不能松口，说模糊了表示对方在躲避该问题，语调低了表示准备不充足，语调响了表示他们在该问题上没有回旋的余地，当然，这些都是要在谈判的氛围中去体会的，有时表达错一个意思将会导致本场谈判失败。不论是谈判，做事也应该注重细节。
在这次谈判中我学到了很多，但还是有很多的不足，最主要的是考虑问题不全面，但更多的没有体会到谈判人员的处境，思维不够发散，因此需要更多的实践体会，将这些实战性的东西消化于实际;再者，要细心观察生活，很多东西都是生活中我们没有注意到细节，很重要但却很容易忽视;学习是循序渐进的过程，重在积累，而不是填鸭式的学习。
总之，在商务谈判中要善于灵活运用各种谈判策略和掌握谈判的相关 方法 和原则就会最大限度的达到谈判有利于自己的目标，减少成本和损失。获得商务谈判的成功。而在商务谈判中，我们为了获得成功，我们必须确定一致的谈判态度、充分了解谈判的对手、准备多套谈判方案、建立融洽的谈判气氛、设定好谈判的禁区、语言表述简练、控制谈判局势、利用让步式进攻、而更应该记得的是：谈判是用耳朵取胜，而不是嘴巴，所以我们在谈判中一定要注意倾听。唯有做到以上，我们才能在谈判中取得双赢。但是我们也要做到以下几点：1、在谈判中要把人与问题分开。谈判是人与人打交道，与我们谈判的对方是人，不是问题，处理好人的问题，把人与问题在一定程度上客观的分开，就有利于问题的解决。2、言而有信，将心比心。谈判者要说话算数，决不食言，但言而有信，将心比心也必须讲分寸，讲原则，该讲明的讲明，该坚持的坚持，该回避经过一周的商务谈判实训，使我对谈判的整个流程有了更进一步的了解.
经过这次谈判使我们对自身优缺点有了更深的了解，及时发现问题解决问题，让我们今后中更注重语言表达能力、观察注意力、判断力、应变能力、决策能力,让我们在人生的谈判过程中，永立于不败之地。这次模拟谈判是我们学到了很多书本上没办法学到的东西，比如1、要 以集体利益为重，团体作战，不论什么决定，没有团队的共识与合作，一个人的能力很难完成。首先要取得队友的支持，倾听并考虑其他队友的意见。不要擅自做主。2、在谈判中要取灵活的谈判方式。3、用横向谈判方式，一个问题谈不下来，就应想尽一切办法，转移话题，洽谈其他方面的问题，必要时取停止谈判。4、明白双赢不是双方平均得利，而是各取所需。双赢的条件是：各自有对方需要或必要的东西。
商务谈判模拟实训总结02
我们小组作为比亚迪汽车有限责任公司与上海联海沪西销售有限汽车公司的模拟商务谈判已经结束了，从谈判的整体上看我们小组表现出了最佳的状态，谈判结果既达到了我们预定目标，同时也建立了双方长期友好合作的关系，增进了双方之间的友谊，最终双方签订了合作的协议，实现了双方的共赢。虽然在此次谈判中实现了我们最初既定的目标，但是在此次谈判中我们还是有许多值得吸取经验教训进行总结的问题。
一 谈判的工作情况
在此次谈判的准备工作中，我们小组做了充分的准备和比较细致的分工。我在此次谈判中主要负责是双方利益及优劣势分析，制定应急预案方面的工作。
二 谈判阶段过程回顾
(一)准备阶段：
全面的收集信息对于一次正式的谈判是很重要的，直接决定着谈判的进度及达成一致的成功率。在准备谈判的阶段，要收集大量资料，在这收集与整理资料的过程中，我主要从对双方的产品、公司、法律法规、谈判准则、市场等多方面来考虑进行优劣势分析，我方资料准备充分，但利用得不够好，知识面太窄，信息了解不全面，有一些细节问题像运输费用和付款方式等，我们没有深入进行的解释，让对方抓住把柄，在有关于自主品牌方面使我方陷入了被动的地位。进而把
我方最大的优势丢掉，后来也没有取得实质性的突破。对于我方的优势，应该贯穿整个谈判的始终，这样才会使处于主动地位。双方均不能充分利用自己的有利因素与便捷条件;双方的信任感需经较长时间的努力方能建立和提高。谈判时，应该时刻保持清醒的头脑，思维敏捷，不要陷入对方想让我方不断的降价的转换思路中，扭转我方利益上的劣势，要使谈判朝着我方有利的方向发展。
(二)具体谈判阶段
双方对此次谈判都做了充足的准备，都想为本公司谋取最大化的利益，在这过程中对我方新款汽车的剖析，对方的最终目标方案与我方的最低限度目标让步程度相差甚远，我方的报价与谈判的预定目标中关于入驻区域，供货以及员工的配备，销售量与返利有稍微的出入，在谈判过程中我们的言词也不太专业化。
三、关于谈判策略
最初制定的谈判应急策略在此次谈判过程中的策略上得到了具体的应用。
(一)在报价起点策略我们用抛放低球(日式报价)先提出一个低于对方实际的谈判起点以让利来吸引对方合作的兴趣，试图首先击败竞争同类对手。在这之后再用以欲擒故纵、柔克刚的手法，打软仗、打巧仗等来与对方比技巧，最后再作出适当让步让对方同意我们的要求。并在谈判其中穿插使用?尊重客观，关注利益;回避分歧，转移议题谈判时，尽量让谈判局势向我方有利的方向发展。
(二)多种方案，选择替代。我们针对对方在价格及付款方式咬
住不松口时，我们有效的做出了以退为进的原则取三个方案让对方来进行选择让对方衡量其中利益关系，迫使对方在这三种方案中选出他们比较满意的方案，而对我们的损失又相对降低。
(三)尊重对方，有效退让，冷调处理，暂时休会。 给双方以充足的考虑方案的可行性。
(四)以硬碰硬，据理力争;使用犀利的言语反击也是必要的，当对方一再拿我们价格与我们比较时，我们当时给以反驳，陈述我方的关于在价格上绝不让步的观点。在最后的双方进行商讨提出让步时，向对方表明，我方做出此让步是与公司政策或公司主管的指使相悖。
(五)缓解气氛，适当聊几句轻松的话题，在两方对于?给不给力?的问题用诙谐幽默的方式拉近双方的距离，这也是一个让对方作出让步的丝毫无损的方式。
四、收获与总结
虽然这只是一次模拟的商务谈判，也让我们感受到了谈判的气氛，双方扮演不同的角色，当为了自己公司的利益而争执不下、不肯相让时，双方都已经进入了角色。也让我们对商务谈判有了更深入的理解，也可以很好的把书本上的理论知识运用到实战中，达到学以致用的效果学习，谈判过程中的激烈争辩，讨价还价，迂回退让，都在一定程度上锻炼了我们的能力，也让我们认识到了自己的不足
商务谈判模拟实训总结03
商务谈判是在经济活动中，谈判双方通过协商来确定与交换有关的各种条件的一项必不可少的活动，它可以促进双方达成协议，是双方洽谈的一项重要环节。商务谈判是人们相互调整利益，减少分歧，并最终确立共同利益的行为过程。我们就是以这种形式来进行模拟商务谈判，在谈判过程中充分利用课程所学的方案策略，同时也结合营销手段，达到谈判的最佳效果。
在本周实训的第一天，侯老师教我们学习谈判中的礼仪，比如我们的站姿、坐姿、怎样打领带等等。让我们从中受益匪浅，每一个细节都可以延伸应用到我们以后的工作生活中。 在实训的第二天，我们的任务是按小组完成方案撰写和开局与签约的模拟。其中，方案撰写，分为买方和卖方的角色完成，具体小组内部分工。我们小组有6人，林丹娜、吕珺婧和我3人完成买方方案，杨明明、李怡敏和郑煌佳3人完成卖方方案。在上午时段我们完成了纸质稿的内容并交到学习委员那里，下午的时候6人一同前往图书馆完成了谈判情景模拟拍摄。
在实训的第三天，班级的团支书下达了双数同学的任务。首先我被分配到组建公司的任务，我们的小组成员有王茂、刘挺、楼姗姗、颜青云、杨明明、娄华锋。作为小组长的我，在第一时间联系了各个小组成员，并在讨论组里分配好任务，杨明明负责我们公司的产品介绍，要求图文并茂，(我们公司主营景宁惠明茶，龙泉贡茶，遂昌太虚妙露茶，松阳银猴，等等)，她上网负责搜索这些茶叶的资料，并配上对应的。刘挺负责我们公司最重要的经营产品：景宁惠明茶(这个产品是我们要与美国某公司关于购销茶叶谈判的茶叶)，是我们公司的招牌。也要求图文并茂，一定要详细一些，要好看一些。颜青云负责我们公司产品主要经营的方向。楼姗姗负责我们公司的介绍。娄华锋负责做我们公司产品的资信程度。分配好小组成员的各项任务后，我负责整理和修改他们所发给我的内容，然后组建好公司发给林丹娜。当天我们高效的完成了林丹娜分配给我们的任务。
在实训的第四天，我收到任务到团支书寝室与英语1118班的美方代表磋商，当时达成了协议。之后我又负责书写了谈判人员的姓名。晚上的时候准备收集各项有利于我们周五谈判的资料。
实训的第五天，我们早早的起床，穿上了职业装，前往会议室进一步布置谈判的场景。在今天的谈判过程中，我们遇到了很多问题，也发现了很多自己的不足，同时也暴露了很多自己的缺陷。唯一值得欣慰的是我们稀里糊涂以一个高价卖给了对方，最后对方也稀里糊涂的以CIF 28USD/50g接受了报价。
反思
在此次模拟谈判中，整个谈判效果欠佳，但是却锻炼了我们的谈判能力、团队合作能力、认识和了解事物的力，同时也存在很多反思的地方。我认为我们可以从以下方面进行改进：
(1)谈判前，资料的收集、整理对谈判很重要，影响着谈判的进度和达成一致的成功率。
(2)谈判时，明确自身立场时刻保持清醒的头脑，不要陷入无谓的争论中乱了方位，同时要有敏捷的思维，不断转换思路，扭转谈判形势。
(3)学会控制谈判氛围，一张一弛，拉近谈判双方距离，增进双方感情促进谈判圆满达成。
(4)在谈判开始之前分配好谈判选手各自的任务、职责以达到相互配合、相互协调的目的，从而提高谈判成功率。
(5)要等对方说完再进行自己的观点阐述，这是对对方的一种尊重。
(6)尽量抓做让对方做出让步的要害，而不要夸夸其谈。
(7)双赢是最好的谈判结果。在不损害自身利益的前提下，应当尽可能地替谈判对手着想，主动为对方保留一定的利益。
(8)知识面太窄，信息了解不全面，对一些细节只是做了附加条件。而没有深入进行实质计算，是我方陷入谈判的被动局面。以后更应该对自己公司负责任一些。
收获：
谈判过程中的激烈争辩，讨价还价，迂回退让，都在一定程度上锻炼我们的能力，也让我们认识到了自己的不足。在了解了商务谈判的基础概念后我们该明白商务谈判的内容和必备的各个方面。
感言：
本次模拟谈判虽然为期短暂，但通过本次谈判让我学到了很多平时书本上学不到的 谈判技巧 ，从而不仅仅是?纸上谈兵?，而是脱离书本，将理论应用到实际中来。从时间上看，商务谈判是一门注重实践，讲求实用，重在解决问题的应用科学。它既有其规则性和原则性，更具有灵活性和创造性，是实际与智慧的较量，是学识与口才的较量。所以学会商务谈判不但是学会在市场经济规则中如何与人相与人竞争，还可以学会在与人相处和竞争中如何去驾驭自己的理智与感情。从这个意义上来看，商务谈判确实是每个人应该去学习，去研究的一门学科。
在本次实验中，我的另一个收获是关于团队精神的培养和团队协作能力的提高。在这次实验中我明白，作为一个称职的谈判者，不仅应该目光敏锐，反应迅速，思维敏捷，更要学会与团队里的其他成员共同合作，团结一致，达成目标。一次谈判的成功不仅仅需要一个人的努力，更学要调动起团队的积极性，是成员们相互配合。俗话说，?众人拾材火焰高?，相信在大家的共同努力下定能步步为营地为我方争取最大利益。
事情的结果固然重要，但不是最重要的，很多时候，过程往往更值得回味。经过了这次谈判，我们每个人都会或多或少的领悟一些东西，多事几点体会，或是一点经验，或是认识到自己的不足，那就让我们找准方向，朝着自己的目标前进吧，相信一切都会春暖花开。
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