汽车发动机靠什么降温？
汽车发动机不可能靠自然风来降温，因为发动机正常运转时的温度高达2000℃，它有一套冷却系统，负责降温，冷却系统的主要作用是及时散发发动机发热部位的热量。发动机被冷却以保持其最佳运行状态。
从根本上说，内燃机产生的机械能是从燃料的化学能转化为热能中提取的，说白了，就是燃料产生热能，一部分转化为机械能，剩下的还是热能，但内燃机效率低，输入的热能远大于输出的机械能，因此需要解决大量的附加余热。
从化学方程式来看，去除余热可以促进热能转化为机械能的过程；从实际来看，废热会对发动机机体和润滑油的寿命和工作条件产生一系列影响，问题应该认真对待。从诞生到今天，汽车的散热系统做得很好，但是当你改装打破原车的平衡。
或者习惯了激烈的驾驶，那么请注意汽车的散热和隔热，发动机舱，发动机缸体内部设计有冷却水通道，在发动机运转过程中，热量将通过强制水泵进行循环，发动机燃烧室产生热量后，直接传递到气缸内壁，再通过冷却液循环，为气缸散热。
冷却水循环过程是一个闭环控制系统，了解原自动控制的人一定对闭环控制很了解，就是说有一个水温检测元件，实时检测水的温度，当水温高于设定温度90度时，循环管路中的恒温器自动开启至最大开度。
温控器可以理解为阀门，这时，冷却风扇将被触发并开始快速冷却水，当水温低于设定值时，冷却风扇停止运转，保证发动机正常运转时水温恒定，当然，发动机气缸内的散热是由可变正时系统来完成的。
当发动机转速提高时，原来封闭的排气不能满足散热要求，这时，可变正时系统开始工作，进气门会在排气门打开的同时同步打开，让空气进入气缸，帮助排气更好地散热，废气带走大部分热量。虽然此时进气门是打开的，但喷油器是不会工作的，所以不用担心高温废气会再次被点燃，早期的汽车大多通过风冷散热。
发动机表面增加了很多散热片，这些散热片与进入进气格栅的空气进行热交换，从而降低发动机的温度。但是这种散热方式的效率不高，而且不够稳定，比如在炎热的夏天或者寒冷的冬天，单纯依靠风冷，很难让发动机保持在正常的工作温度，温控器是控制冷循环和正常循环的重要部件，通常，温控器设计为在80摄氏度左右时开启，温度低时自动关闭。
恒温器的正常工作确保当前循环模式能够为发动机提供最合理的冷却效果，温控器是控制冷循环和正常循环的重要部件。皮带驱动的水泵对冷却液进行增压，保证冷却液在冷却系统中循环。
散热器（又称水箱）和散热风扇布置在汽车的前部，汽车的前保险杠上一般都会设计一个帮助散热器散热的开口，发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，汽车行驶时空气通过风碰撞原理通过散热器芯，热的冷却液因向空气散热而变冷。
发动机燃烧室内活塞的温度需要通过机油循环来散发，当发动机活塞向上运动时，油环喷油铺设油膜，使活塞的热量迅速传给气缸体，同时，对曲轴箱、曲轴轴瓦等部位进行强制压力喷射，使润滑部位充满润滑油。
这样设计的目的是一方面润滑，另一方面散热，最后，机油通过冷却液循环排出。一般情况下，不需要专门冷却发动机，我们的车出厂时，已经安装了冷却水箱，冷却水隐藏在我们车辆前保险杠的格栅后面，一个多小时后，就稍作休息，人车都能休息一下。
暴晒后，这样让汽车快速降温，这
汽车发动机是通过冷却液散热的。冷却液通过水泵压到缸体的水道内，吸热之后，通过出水口进入到散热箱。在散热箱降温之后 ，再通过水泵进入缸内吸热循环使用。由于冷却液具有一定的冰点一般在零下20度以上。所以冬天夏天可以一直使用，使用的周期大概为两年更换一次。
暴晒后，这样让汽车快速降温
第1， 打开所有的车门车窗
这样的做法在有风的天气下，效果明显，当打开所有的车门车窗后，使得车内空气保持流通，不仅给车内除臭，清新空气，还能利用自然风为车体降温，是一个简单便捷的一举两得之法。但如果遇到无风，这个方法便不适用了，建议车主改用冷水降温的方法，拿冷水冲洗车身，物理降温。
在太阳的暴晒下，汽车内密闭的温度会高于外边，开窗开门就能直接散热，如果不嫌麻烦，还可以人力反复关闭打开车门，像拉风箱一样扇风降温，更快地把车内的热气都排出去。
第2， 开汽车空调
用车内空调来快速降温的方法是最显著的，空调作为夏日神器，是最省事快速的降温方法。但千万注意，炎炎夏日开汽车空调可不能只图省力，车主切不可封锁车窗再开空调，而是要在开汽车空调时，打开外循环和车窗。
等待一会儿，更加车内温度与车外温度差不多时，再打开内循环，并且关闭所有车窗，调低空调温度和调大风速。这样做的好处是能快速降低车内温度，不足就是比较耗油。如果想要提高效率，还可以把空调的出风口往上调，使冷风向上吹，能够相对较快看到降温效果。
第3， 喷降温剂
现在市面上都有出售各种降温喷雾，降温剂的原理是利用液体的迅速汽化，吸热作用来实现对物体表面快速降温。这种汽车降温喷雾的使用方法也非常容易，车主只需要在汽车方向盘、座椅、靠背、置物台、中控台等位置喷射，过一会儿就会降低表面温度了。但这种方法的缺陷是实用性不高，尽管也能起到一定的降温作用，但效果相较其他来说并不显著，降温喷雾的耐用性也并不理想。
第4，使用汽车遮阳挡
如果情况不允许，汽车只能停在高温的室外，建议车主提前购买汽车遮阳挡，为爱车涂上一层"防晒霜"，避免太阳直射汽车表面，对漆皮等造成损伤。这种做法其实与人夏天的时候撑一把遮阳伞的物理原理是一样的，都是为了从源头上隔绝太阳紫外线的直接照射。但毕竟遮阳罩等也只能起到一些隔热和保护作用，建议有条件的车主，还是尽量不要把爱车停放在太阳直接"烘烤"的范围内。
上述的四种方法各有利弊，车主朋友们可以视情况搭配使用，会使降温效果更加明显。当然，还是一句话，如果可以，请尽量在夏季把爱车停放在地下停车场或有遮阳棚的阴凉地方，减少爆胎、漆皮受损等概。这些降温小妙招，你学会了吗？
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