- 我想问下：有人将汽车油改成甲醇了吗？动力足吗？甲醇和汽油共用一油箱有影响吗？改后有什么副作业？
- 把汽车改装成双燃料系统的，就是用甲醇汽油，会对车有影响吗？包括发动机？ 懂行的朋友指点指点
- 汽车烧甲醇怎么样？
- 哪位大哥能帮我具体说一下汽车改为燃气、乙醇、甲醇的优点和缺点，对汽车有什么伤害？
- 汽车汽油里加甲醇对汽车有害吗
甲醇对汽车无害：甲醇汽油对汽车有害，具体来说：1。甲醇汽油理论上容易出现点火困难、加速疲劳、油封泄漏、油泵损坏、机油堵塞等故障。但缺点不会在刚用的时候很快显现出来，这是一个长期的过程；2.热天会出现空气阻力现象。理论上甲醇的蒸气压会上升，但油品调合后蒸气压是有严格规定的，大部分不会有气锁。热天开车，开空调时，长时间大功率大负荷高速行驶，市区长时间低速行驶，特别是停车后，长时间开空调，点火时间太晚，混合气过稀等。基本上会造成发动机温度升高，从而造成气锁现象；3.启动和加速不良。大部分起步加速的不良现象基本都与油路不畅有关，导致供油不足，混合气过稀；4.供油不畅；5.甲醇对大多数不锈钢具有强腐蚀性，会对发动机部件和排气系统造成严重腐蚀。迄今为止，还没有开发出有效的甲醇燃料金属腐蚀抑制剂。因此，在使用甲醇混合燃料时，需要对发动机材料进行改造和更换，改用专用润滑机油。未经特殊改装的汽车发动机不能使用含甲醇的燃料。这无形中增加了成本。
我想问下：有人将汽车油改成甲醇了吗？动力足吗？甲醇和汽油共用一油箱有影响吗？改后有什么副作业？
1、车烧甲醇要解决、甲醇与汽油替比率，保证汽车可以纯烧汽油和纯烧甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兑使用！
2、因为汽油闪点和甲醇闪电不同，原车电脑有烧甲醇从零下20度到20度的控制变化模式，烧甲醇还要有从20度到60度的控制变化模式，所以不是随便加个控制器，遥控或档位或随便换档就能满足，智能控制双油路智能控制变化就表现的非常优越。
3、低温启动性，甲醇闪点问题，低温时用汽油热车，达到温度后用甲醇，智能转换智能控制双油路双燃料控制，有保证，燃料用完可以加纯汽油或纯甲醇，甲醇纯烧最省，改气烧多少升油烧多少方气，烧甲醇升数是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，车用气接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以纯烧甲醇最省。
车烧甲醇不能改双轨就是双喷，改气在进气支管加喷气阀，因为气流动性好，无需雾化。改甲醇加装喷射位置不能与原车喷射位置所能替代的，喷射后雾化不好，流到气缸，也流经进气门，说要会对进气门损坏。
车烧甲醇，新车油箱油沉淀杂质少，只要燃油过滤器好不会堵喷油嘴，（前期需更换品质保证的新过滤器）后期按厂家要求更换。
车烧甲醇容易坏传统燃油泵，因为传统燃油泵属直流碳刷导电（无论是进口车还是进口泵），甲醇导电性与汽油不同，需要更换鼠笼式变频燃油泵。鼠笼式式结构，没有碳刷导电和棵露导线在液体内导电氧化而腐蚀导线。变频器独立外置，保证功率需要并产生热量少，避免被液体侵泡渗透液体损坏精明元器件，如无塔恒压供水系统，鼠笼式电机水泵在井下，变频器在地上机房。
所以车烧甲醇不是更换个所为的控制器，换个所为的进口泵（国外油泵包括高端车都是有刷泵，国外在汽车领域没有鼠笼式变频燃油泵的开发和应用）车烧甲醇油泵油泵要更换专用、低端车要换非接触式液位器、智能汽车双燃料控制、保证车全年纯烧甲醇无忧。
GCM新能源～智能汽车双燃料控制系统，可以智能也可以手动转换油箱、也可以智能也可以手动控制！不改发动机、又有双油路，保证车烧纯甲醇嘴经济性利益最大化，又确保车烧甲醇行车无忧（半路不是出现故障，双油路保证）。
无论是改甲醇还是改气跑的少的用户都不要改装，1.6以上排量，自动档等油耗大的车辆跑到多，省钱优势大，1公里省1半，油耗大的车每公里解决1元，就是1公里节省0.5元，保养一次7-8千公里可以节约3-4千元，一年?保养6次可以省接近2万元。如果跑50万公里可节约20-30万元。把汽车改装成双燃料系统的，就是用甲醇汽油，会对车有影响吗？包括发动机？ 懂行的朋友指点指点
甲醇分子为CH3OH，其中50%质量是-2价的氧，这部分质量在燃烧过程中不贡献化学能，所以甲醇的燃烧热低于质量相同的烃类，只有727kJ/mol或22.7KJ/g。相比之下，汽油的热值约为44kJ/g，约为甲醇的2倍。由此可知，用甲醇替代汽油势必导致动力下降，或油耗上升（发动机需要燃烧更多的甲醇或甲醇汽油才能释放出于汽油相同的功率）。
此外，甲醇与汽油相比，燃点、完全燃烧所需空燃比等均有区别，因此，不可能在不改变发动机设计的情况下完全替代汽油，否则势必造成发动机损坏。
目前的甲醇汽油均为在汽油中添加约15%的甲醇，这种甲醇汽油与普通汽油相比对汽车动力及油耗的影响相对较小，因此在国内许多省市被用。至于对汽车有什么影响，每个人的看法不同。但是，作为普通车主，你有的选择吗？
汽车烧甲醇怎么样？
当然有影响。
发动机里有些有机部件，能抗汽油，但使用甲醇汽油，更易老化。
所以要用甲醇汽油，需作一定改造。
不过从山西和陕西省用甲醇汽油的经验来看，好象没有暴光甲醇汽油有什么大的影响。从燃料价格来看，还是比较划得着的。就象现在改天然气汽车，原来也说有影响，但现在用着的也很多，而且也没什么大问题。
哪位大哥能帮我具体说一下汽车改为燃气、乙醇、甲醇的优点和缺点，对汽车有什么伤害？
汽车改装烧甲醇好不好，应该说，时至今日，不该再成为一个问题。汽车改装烧甲醇发展到今天，已经走过好些年，人们对其的了解，应该有一定的基础了。
但是，汽车改装烧甲醇一方面又只在少数地方蓬勃发展，只有少部分的人们从中收益。这是由多种因素造成的。为了让更多的人加入到汽车改装烧甲醇的行列中来，体验其带来的高油价时代的低价享受，有必要郑重向大家说明汽车改装烧甲醇到底好不好这件事。
相对于传统的“汽柴油”，甲醇汽油在推广过程中面临着“毒性”、“机器腐蚀性”、“甲醛污染”等争论，但目前甲醇汽油应用中各种技术问题均得到了较好的解决。虽然因为现在在有些地区对于汽车改装天然气还是存在管制的，很多车友怕汽车改装烧甲醇会和改装天然气一样受到管制。其实对于甲醇汽车的发展国家是持支持的态度的，但是因为没有发展的经验和相关的制度的规定，为防止由经验不足和制度的缺失导致出现各种预料不到的问题，所以在甲醇汽车发展方面暂时还不会倡导大面积的推广。需要在部分地区进行试点推广，从试点的推广中来获得有益的经验和健全甲醇汽车发展的制度，从而为全国大面积的推广发展奠定基础。
对于新兴的汽车改装烧甲醇的运用，虽然部分车友还存观望和怀疑态度。但不可否认的是，在全国甚至全世界来看，汽车新能源的探索和发展都是一种趋势，而甲醇燃料代替汽油作为汽车新能源在目前看来又是最好的选择。因此甲醇燃料转换器的使用和推广必定会得到很快的发展。我国原油的对外依存度连续三年超过50%。一方面，国家在不断改善目前低水平的石油储备水平。另一方面，国家也根据下游产业的需求不断使用新原料与新技术来替代其对原油的需求。伴随着技术的不断进步，甲醇由于在替代汽油以及制备烯烃方面的特殊性能，逐渐显现作为原油替代品的潜能。并且因为甲醇汽车改装改装简单，属于无损改装，很容易得到客户的认可，这样就能有更多的客户加入甲醇汽车改装的发展中。
在甲醇汽油国家标准迟迟未能**的背景下，各个地方**了一系列甲醇汽油的地方标准，山西省1983年就开始了在载货车上掺烧M15的甲醇汽油示范项目，已相应**了《车用燃料甲醇》、《M85-M100车用甲醇燃料》等数个地方标准。未来国家标准的**和对甲醇汽油汽车补贴政策的**，将为行业的发展打开广阔的空间。
汽车改装烧甲醇的优势是无可代替且经过认证的，甲醇燃气代替汽油将是最明智的选择，无论是其功能作用还是深远的意义。且，甲醇燃料已经得到了的重视和推广。
汽车汽油里加甲醇对汽车有害吗
使用甲醇转换器如果品质合格，（使用纯甲醇），除油泵寿命没有使用汽油长外，其它损害不大。
使用天燃气改装燃气车动力不足、由于使用干气，喷油嘴将会堵塞。除此外，没其它不足。
使用费用上，天然气低8%比甲醇。
使用上甲醇更方便。加注方便，不受气慌影响。
汽车改甲醇的优点：经济，只需花400余元即可安装。
缺点：有腐蚀性，对油泵危害大。
汽车改天然气的优点：没有腐蚀性。
缺点：安装费用大（单点约3000元，多点约6000元），有载重量(一个气瓶约重100多KG)符合。
如果单纯加入甲醇，汽油和甲醇混合比较困难，容易造成分层，汽车运行很困难，现在的甲醇汽油不是简单的汽油加甲醇，而是加入了一定的添加剂，让汽油和甲醇充分融合，其中的一部分添加剂的作用是让甲醇充分发挥热值高的优越性，提高混合燃料油的燃烧值和辛烷值，从而降低成本减少有害排放，还有一部分的添加剂是减少甲醇的腐蚀性和毒性，让汽车的发动机不受损害，所以现在的成品甲醇汽油是可以放心使用的，而单纯加入甲醇的汽油是不宜使用的。
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