气路阀类接口上的数字都有统一的表为，第一位数字中，1、表示进气口， 2、表示出气口。3、表示排气口，4、表示控制气进气口。
1.现在的气刹车制动总泵一般都是双回路设计，分为双腔并联膜片式制动阀和双腔串联活塞式制动阀，?在双腔并联膜片式制动阀上，并联有两个气阀组。
2.双腔串联活塞式总泵上，11-表示制动阀上腔进气口，21-表示制动阀上腔出气口，12-表示制动阀下腔进气口，22-表示制动阀下腔出气口，3-表示制动阀排气口。
3.汽车上出现在继动阀、差动继动阀、快放阀等具有控制气路的控制口上。
制动阀是如何工作的？
制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置。制动阀主要由上腔活塞下腔活塞推杆滚轮平衡弹簧回位弹簧（上下腔）上腔阀门下腔阀门进气口出气口排气口通气孔组成。汽车装有排气制动阀有如下优点：1、汽车下长坡时行车制动的作用次数和作用时间可显著减少防止制动器过热和制动力衰退保持制动器始终处于良好状态。延长了蹄片的寿命减轻了驾驶员制动过程的疲劳有利于环保；2、排气制动是压缩发动机和排气管中的气体而产生的制动。因此制动柔和、无冲击、减少零件的冲击载荷可延长相关零件的使用寿命减少保养次数；3、排气制动是通过传动系传递到驱动轮的。驱动桥的差速器将制动力矩平均分配到左、右车轮上。减少了汽车侧滑的倾向行车时具有安全感可提高汽车的平均车速；4、排气制动的停油开关具有一定的节油效果。
制动阀在未制动时，阀座在弹簧的作用下压向下壳的进气阀口，关闭进气通道，压缩空气不能通向制动室，制动阀处于不工作状态。踩下制动踏板时，拉褚上的调整螺杆压挺杆，经平衡弹簧总成及芯杆打开阀座，贮气筒内的压缩空气通过进气阀口，从通道分别进入前后制动室，产生制动作用。 当踩下制动踏板维持一定位Yi时，由于平衡弹簧总成的作用，阀座将进排气口都关闭，从而保持制动室有恒定的气压。 当放松制动踏板时，平衡弹簧总成和芯杆受回位弹簧作用而升高，阀座也被阀座弹簧顶起而与制动阀下壳阀口接触，关闭了贮气筒与制动室的通道。这时芯杆继续上升，其下端面与阀座形成排气间隙，前、后车轮制动室的压缩空气从通道返回，经芯杆的内孔由制动阀上壳出口排入大气，这就是行车时听到的排气声响。
解放、东风、黄河等汽车的制动阀，各个车轮的制动气室都互相连通，属于单管路系统。这几种车上用的制动阀虽然结构上有所区别，但工作原理基本相同，制动阀零件损坏情况也相近，常见故障有:
(1)橡胶尼龙膜片(新式)或不锈钢膜片(老式)变形、破裂。
(2)进、排气阀磨损起槽而关闭不严。
(4)控制阀壳体上出现裂伤、变形或缺口等。
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