- 八年进化成就颜智双全 长安逸动PLUS上市 售价7.29万起
- 长安欧尚X7怎么样？有成为黑马级SUV的潜质吗？
- 重返起始，长安新能源奔奔E-Star在市场又会掀起什么风浪？
- 预售最低9.万！搭载新1.5T发动机的两款蓝鲸版车型值得期待
- 预售7.29万起，16天订单破万，长安逸动PLUS 3月27日上市
- 现在的长安车还生锈吗
对于消费者来说，销售排名在一定程度上可以为他们在选车过程中提供参考和依据。毕竟销量越大，说明这款车得到了大部分用户的认可，其产品质量和保存率也能得到一定程度的保证。对于行业媒体来说，销售排名可以为他们提供足够的创作素材，写出不同种类、不同调性的文章。可以是奉承的套话，也可以是缺点的针锋相对，只要能引起厂商和读者的注意。对于汽车厂商来说，销售排名不仅可以直接反映自己车型的市场份额，还可以为所有汽车公司提供相互学习的机会，看看为什么排名靠前的车型受欢迎，为什么排名靠后的车型不被消费者接受，从而为新车型的研发提供一个重点。
相信大家看了上面的内容，都会觉得汽车销售排名是一个没有伤害的百利，但是就在最近，因为销售排名引发了国内两家著名汽车公司的相互啄食，我们先来看看。
3月9日晚，长安汽车发布最新销售数据。2月份，长安汽车集团销量162，708辆，同比增长465.82%。1月和2月共售出414，688套，同比增长153.89%。其中，长安自主品牌汽车销量139488辆，同比增长591.8%，乘用车销量达到103894辆。
在具体车型中，其广受欢迎的SUV? CS75系列售出326辆。根据长城之前发布的销售数据，其最畅销的长城哈弗H6卖出了31710辆车。两款车型的用，意味着哈弗的H6系列车型将停止在中国SUV市场的销售地位。
看到这个数据，不知道在座各位怎么看。在我们看来，哈弗H6在消费者心目中有着无与伦比的地位。如前所述，最大的新闻不是哈弗H6再次获得月度销售冠军，而是哪一天突然不是冠军了。尽管长安CS75的销量在去年的几个月里非常接近哈弗H6，尽管许多人认为它有一天会超过哈弗H6，但他们没有想到它会这么快。毕竟哈弗H6去年8月份刚完成第三代上市，从人气和口碑来说应该是市场上最高的车型，但是5个月后才被超越，真的很意外。
在哈弗H6和长安CS75争夺销量第一的背后，隐藏着一种更强烈的感觉然而，在长安汽车发布销量的第二天，哈弗也公布了2月份的销量，宣传上写着“中国SUV销售冠军共93个月”。如果是第一次同时看到这两条新闻，朋友们会很不解。为什么两个品牌都自称销售冠军？是制定目标吗？对此，我们的观点如下：
双方都没有错，这是一个统计机制的问题
我们希望媒体和消费者不要过度解读这两款车销量第一的是谁，而应该找出这个问题背后的原因。事实上，月度销售统计数据存在偏差，主要是因为统计的渠道和路径不同。
目前，国内汽车的销售统计路径主要有批发销售、零售销售和保险覆盖三种。保额的“含金量”最高，数据来源是新车的保额；其次是零售额，即经销商销售的汽车总量；最后，批发销量，一般由厂家公布，是厂家分批向经销商供货的总量。
所以在这两次对比中，两个系列的车辆在不同的“算法”中胜出，但只是一个参考，对于哪个更值得认可。毕竟销量只是反映哪个型号卖的更好。从目前的表现来看，两款都是国内最畅销的车型，消费者对于如何选择有不同的看法。
因此，我们认为，正是因为这些统计数据既不透明，也不公开，所以消费者没有渠道真正了解汽车的真实销量，只能通过制造商或第三方平台发布的信息来获取。这种不平等导致消费者永远被厂商牵着鼻子走，没有独立的判断能力。
第二，为了争取销量，销量排名需要更准确
尽管这一以长安汽车董事长朱华荣，给公司最高管理层的一封电子邮件而告终，但汽车公司竭尽全力争取销售。
不知道大家有没有注意到，我们自己的品牌越来越喜欢家族式的车型。比如哈弗H6家族有四款车型，第三代哈弗H6，第二代哈弗H6，哈弗H6运动版，哈弗H6 Coupe。长安CS75家族也有两款，分别是长安CS75荣耀百万款和长安CS75 PLUS。其实还有吉利博越帝豪系列，五菱宏光系列等。都是取多车型多价覆盖的策略。在哈弗H6和长安CS75争夺销量第一的背后，隐藏着一种更强烈的感觉
其实这个策略最好用的就是合资品牌。从现代早期使用的家庭经营模式，到朗逸，大众，上汽，和轩逸，日产，为了让销售清单上的数据看起来更好，他们都用了多种模式的手段。以轩逸为例，2月份销量为26655辆，在车单上排名第一，但是你知道轩逸车型除了我们知道的全新轩逸，还包括经典轩逸吗？也就是说，这26655台中并不是全新轩逸的销量，相反，我们认为价格较低的经典轩逸才是支撑销量的主力车型，与自有品牌不同，自有品牌至少会细分车型，而日产会把轩逸车型称为一个档次，可以说是用尽了一切手段。
所以我们建议所有的统计机构和网站在发布销量和排名的时候可以更准确，更细分，最好针对某款车，比如第三代哈弗H6和长安CS75 Plus，而不是哈弗H6和长安CS75，这样会更有参考价值。
总结：从理性的角度来看，我们希望所有品牌都能在各个领域争夺第一，因为竞争会有所提高，尤其是在竞争激烈的中国汽车市场，这是我们民族工业学习和提高的最好时机。但我们最不希望看到的是，自主品牌为了虚无缥缈的荣誉而相互争斗，不利于自身发展，也会让其他品牌看笑话。事实上，我们认为哈弗H6被超越并不一定是件坏事。相反，它可以让他们轻松得多，并将更多的精力投入到产品研发和用户体验上。毕竟，我们自己的许多品牌在营销上已经偏离了轨道。你身边还有哪些名不副实的？
八年进化成就颜智双全 长安逸动PLUS上市 售价7.29万起
Cs55是长安推出的最新一款车型，它主要是面向年轻家庭的消费群体，从设计上和配置上都很能吸引年轻人的眼球，长安在最近几年的突然发力让人印象深刻，也积累了不错的口碑，在车辆设计和造型上也越来越成熟，几年前国产车山寨风的尴尬期也度过了，长安家族式的前脸也越来越深入人心。
为国产汽车工业喝彩的同时，也需要用客观的眼光来审视产品，如果有缺点也得明确的指出来，这才是支持国产汽车工业的正确心态，一味捧杀也是不可取的。就这款车来说，性价比是它的关键词，售价为8.39万-13.29万，可以说是十万购车预算中的优质选择之一。
长安推出cs55以后，形成了从cs95到cs55的产品线，造型上都用了最新的家族造型，但其实作者最喜欢cs55的造型，感觉更顺眼一些，比例也更匀称一些，当然造型是见仁见智的，其他外在方面，拥有黑色的悬浮车顶，18寸的大轮毂，LED日行灯，这些也都是加分项。
内饰方面，也是突出了年轻化的设计，但其实还是用了比较多的硬质塑料，这也是价格造成的。
最突出的一点就是cs55的配置，搭配的安全配置包括长安自主研发的ACC自适应巡航，拥堵，还有主动刹车、碰撞安全警示以及并线等等。四轮胎压检测、坡路等更是全部搭配了，这并不是一款13.29万价位车型的常见搭配，这个竞争力和性价比可以说非常让人惊讶。
长安欧尚X7怎么样？有成为黑马级SUV的潜质吗？
3月27日，长安汽车最新紧凑级家用轿车逸动PLUS上市，新车拥有跨级别的车身尺寸及亮丽的外观成为亮点，全新的内饰设计质感不错，其中在同级中尤为突出，同时搭载长安蓝鲸NE?1.4T?GDI发动机是最大的卖点，新车匹配有1.6L+6MT，1.6+6AT及1.4T+7DCT共计5款车型可选，同时以7.29-10.39亲民价格上市，将成为今年家轿市场突破性的新生力量。
众所周知，近年来长安汽车旗下新推出的“PLUS”车型都是以高质感为特色，从全新的内饰设计及新材料在新车上使用，极尽所能有给用户提供高级感的驾乘空间。逸动PLUS内饰在整体驾驶感营造上同样出色。环抱式驾驶座舱和向驾驶位倾斜的10.25英寸双联屏，真皮方向盘、巡航式变速杆，整体红色和黑色交织的处理方式，增强了运动感，增强了用户的驾驶欲望。?大面积的皮质包覆，感官方面及触感方面都很优秀，这些都足见长安逸动PLUS的产品诚意。
新车长度4730mm远超同级合资车型优势明显，宽度1820mm高1505mm，轴距达到2700mm，逸动PLUS车身尺寸整体与现款逸动相差不大，但是作为换代车型的逸动PLUS在外观设计更为激进，特色更突出。
车身双腰线设计突显出光影雕塑般立体效果，后部分向上跃起的线条更具有灵动气息，车尾贯穿的镀铬装饰条两侧向上翘起，让车尾看来更灵动鲜活。全新的”L型”LED尾灯个性鲜明，与车头的LED日行灯相呼应。
车头“星瞳之眼”组合灯组成为整车的灵魂，逸动PLUS新车除最低配外，都使用了全LED远近光一体式大灯，而车那独具特色的LED日行车为全系标配。长安“PLUS”系列车型的“鲸星海”式前脸在逸动PLUS上应用，首次在紧凑级家用轿车上显现这一设计理念，整体显得独具运动优雅范。这样的设计也使逸动PLUS在同级别车型中拥有了更加抢眼的视觉效果，从而获得用户的青睐。
逸动PLUS新车提供两种发动机、三种动力组合方式可供选择，逸动最新蓝鲸NE平台的1.4T发动机燃油效率，也是2019年十佳发动机奖项的获得者。158匹的马力算是同排量中的翘楚，在油耗控制方面也是非常到位。匹配的是7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，特点是换挡更平顺、响应速度快、可靠性强。
逸动PLUS还配备了“BlueCore1.6L+爱信6AT”经典动力组合。最大功率94kW，最大扭矩161N?m。提供爱信6速手自一体变速器及5速手动挡可以选择。这两款动力组合优势在于成熟可靠，后期使用养护成本低的特点。
在智能方面，在1.4T车型上配置更全面，可玩性更高。独具特色的两联屏设计独具精致美，inCall智能交互系统提供如：在线语音、在线导航、在线音乐还有车载央视影音（央视直播、独播热播、新闻资讯），还能手机APP远程控制、OTA车载系统远程升级等众多功能。最高配车型提供ACC全速自适应巡航系统（0-150km/h?带拥堵跟车功能）、FCW前碰撞预警系统及AEB自动紧急制动系统。在其它1.6L车型版本标配有实用性强的配置如：手机投屏智能互联、蓝牙及WiFi无线互联功能、及高德导航等。此外，还标配有胎压监测、倒车雷达及智能倒车影像等，可以说长安逸动PLUS在安全性要求上没有区别对待，产品诚意十足。
结语：长安逸动历经8年时间不断革新，成为国产家用轿车与合资家轿正面竞争的中坚力量。长安逸动PLUS是长安汽车精细化战略的又一精品车型，也是长安“PLUS”家族的又一生力军，强大的产品实力及贴近生活的定价将成为国产品牌向上突破的新鲜力量，此次长安逸动PLUS上市，颜值、动力、安全、智能都同样优秀，将会让那些合资家轿竞争对手跪着唱“征服”。
备注：以前实车为1.6L自动档车型，供参考。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
重返起始，长安新能源奔奔E-Star在市场又会掀起什么风浪？
前段时间出了一个新闻，长安欧尚的车子发动机跑掉了。对于这个新闻，本人持严重怀疑态度，正常情况下，发动机不可能掉，如果是真实的新闻，只能说明有外力破坏，不能证明欧尚质量有问题。可以反证，欧尚的车子卖了那么多，如果是质量导致的，肯定不只一辆车子掉发动机，现在就出了一个例子，而且在欧尚X7发布的时候， 说明是有人别有用心搞破坏，影响欧尚的品牌形象！
欧尚X7怎么样？
1， 外观 时尚 养眼。 前几天在路上偶遇欧尚X7，眼睛一亮，立刻被它吸引了。由于它的车标没见过，不知道是什么车子，上网查询，才知道是长安欧尚X7，立刻产生了买一辆这个车子的想法。
2， 空间大。
从上图可以看出，欧尚X7的空间比同级别的车型都要大。
3， 动力强。 长安使用的是1.5T蓝鲸发动机，最大功率131KW，最大扭矩265N. m，在同级别发动机中，属于领先水平。
欧尚X7有成为黑马级SUV的潜力吗？欧尚X7打破常规，第一个提出“ 不设期限、不设次数、不限里程、全国联保的终身免费基础保养和终身免费质保。 ”这是什么政策？有那家车企有这样的诚意？这个政策是真正让消费者满意的举措，毫无疑问， 欧尚X7会成为SUV中的黑马！
长安欧尚X7是否有成为黑马的潜质，销量已经说明！长安欧尚系列系列SUV的九月销量如下：
这就是欧尚系列的销量成绩，每一台在上市之前都被定义为黑马，然而每一台上市后的销量都很低迷，欧尚作为长安的子品牌生命力似乎很不旺盛。具体到欧尚X7似乎也会冷门，因为很少有预售阶段销量会如此之低的车，以批量计算哪怕是车企压给4-S也鲜有如此低的数据。
不过这台车可能预冷也是有道理的，因为定位不合理而且配置过低。1：车身尺寸4705*1860*1720、轴距2780mm，这一尺寸非常尴尬；车长低于4.7米可定义为五座紧凑级SUV，超过4.7米的多数SUV可定义为中型车，然而欧尚X7仍然定义为紧凑级且只有五座。在7.99-11.99万的价格区间内不需要更多的五座SUV了，因为这一范围内价格由低到高有曾经的老将远景SUV，新晋A+级热销SUV宋Pro以及王牌销冠哈弗H6，这几台SUV已经稳定的占据了8~12万之间的过渡级SUV市场，同期销量分别达到4371、12032、31711台……
消费市场就这么大，几除了上述几款车以外还有少数产品力很差但是营销能力很强的A+级SUV也瓜分了一部分市场，留给新车的只能是寥寥无几的残渣。如果欧尚X7能把车身加长到4.8米提供六座和七座还会有一定的吸引力，蹚五座SUV的浑水只能被淘汰。
2：欧尚X7的自动版指导价为8.99-11.99万，这一价格很明显准备打宋Pro的脸，然而X7并没有想要打脸的态度。宋Pro之所以能上市第三个月就窜到1.2万台的销量，原因除了动力合格以外还有高配置的吸引力，从10.98万的次顶配起开始配备主动刹车、全速自适应巡航等L2级部分配置，11.98万的旗舰版多出几项并且加入了头部气帘，配合旋转中控屏与DIlink系统的智能化亮点很多。
而欧尚X7旗舰版的配置还没有宋Pro的次顶配高，全系未见主动刹车等功能，舒适配置更是除了旗舰版以外的版本还都在用手动控制。两车对比很显然欧尚X7配置低得多，动力方面1.5T蓝鲸动力直喷发动机与7挡湿式双离合的匹配也不算高端，动力储备与整备质量计算得出的结果也是小马拉大车，性能与宋Pro最多是相当。
那么在价格相同的前提下是选择高配宋Pro还是选择欧尚X7呢？答案应该很清晰了，欧尚X7没有能力成为黑马，明知要面度竞品很强还不拿出诚意凭什么让消费者接受呢？
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近日长安欧尚X7公布了销量数据，这款车截止到12月累计售出3.8万多台，上市首月订单超过了一万多台，12月单月销量11086台，进入了国产SUV销量榜前十名，算得上是一匹黑马。凭借着越级的产品配置以及超低的售价，重新定义国产SUV性价比。一时间也是受到了极大的关注，下面一起来看看这辆车实力到底如何？
在外观方面长安欧尚X7作为一款全新车型，用了全新的“仿生自然”设计理念，中网用了羽翼式设计，密集的镀铬条搭配两侧的矩阵式LED大灯，看上去像是翱翔的“雄鹰展翅”，给人很强的视觉冲击力，颜值在同级别里数一数二，比哈弗H6还要好看。
车身侧面长安欧尚X7定位是一款紧凑型车，车身长度达到了4705mm，宽度1860mm，高度1720mm，轴距更是达到了2780mm，比大多数中型SUV还要长，空间表现完全是越级的表现，除了更大的车内空间，整体侧面视觉效果也是更加的修长，侧面用了流线型的设计，腰线硬朗笔直，搭配硕大的轮毂整车霸气侧漏，运动感非常强烈，尾部造型厚实饱满，大块的镀铬条点缀显得非常醒目，排气用了双边镀铬装饰，整体还是比较耐看的。
除此之外内饰设计感很强，运用了大量的 时尚 元素，中控台层次感分明，用料考究，中控用磨损皮+烤漆面板+镀铬条装饰显得非常有档次感，10.25英寸内嵌式的大尺寸触摸屏+7英寸液晶仪表大气 科技 感十足，配置方面配有3个安全气囊、胎压显示、360度全景影像、远程启动等，同时支持手机互联功能，符合年轻人的用车需求。
动力方面搭载了一台长安自主研发的1.5T发动机，最大爆发178马力，最大扭矩265牛米，匹配手动和7挡双离合变速箱，可以满足不同人群需求，10.12秒的百公里加速时间对于家用也是足够了，并且符合国六排放标准，油耗表现也符合预期。底盘方面也是非常良心，搭载了前后独立悬挂，整体操控性以及舒适性都得到了保障。
总体来说长安欧尚X7性价比还是非常高的，7.77－11.77万的售价也是比较厚道，同级别车型里竞争力比较突出，无论外观以及内饰都超过了这个级别应有的水准，还是很有爆款的的潜质，家用还是非常值得选择的。
长安 汽车 在国内的一众品牌之中，早已经是最主流的最顶尖的了。长安欧尚x7在去年11月上市之后也是首月销量就超过了3.5万台，所以根本就不用去问长安欧尚x7是不是有可能成为一款黑马车型，因为它本来就是一款实力车型，根本就不是黑马。
长安欧尚x7在定位上面是一款紧凑型SUV，它的指导售价是在7.77~12.77万之间，可以说是一款定位满足工薪家族的车型。并且长安欧尚一个时期也是拥有着出色的颜值的，六边形的经典前格栅设计加上中网区域不规则的镀铬件装饰，都是令她显得特别的醒目，而且长安欧尚x7尺寸方面也同样非常地道，长宽高分别达到了4705×1860×1720毫米，车身轴距达到了2782毫米，在同级别车型里面相对非常有竞争力。
作为一个现代化的车型，长安欧尚x7在功能上面也是非常智能化的。车内的话配备了人脸识别功能，即便是忘记带车钥匙也可以实现照常开车，在10万级别的车型里面你也很难再找到具备同样功能的车型了。而且长安欧尚x7虽然是一款紧凑型SUV，但是内部的空间非常的宽敞，车内的用料也是以大量软性材料为主，绝对是质感十足的。
长安欧尚x7在动力上面也没有落后，它配备了1.5t涡轮增压引擎，最大的马力能够达到178PS，同时用了7速双离合波箱的搭配，在满足家用的前提之下，它的稳定性也是非常的实在。同时这款车还提供了三年或10万公里的质保服务， 如今的话，长安欧尚也已经是成为了广大普通消费者的首选目标之一，所以根本就不用去质疑他是不是黑马，人家是一款实力车型。
长安欧尚X7在国产 汽车 中的性价比保守前5名，号称:没有豪车的价格却拥有豪车的配置，绝对有成为黑马的潜质。
长安欧尚X7:官方指导价：7.77-12.77万元 。
在性价比方面长安欧尚X7非常有优势。
长安欧尚X7 车身尺寸（长*宽*高）： 4705 *1860*1720，轴距：2780，定位于紧凑型SUV，但是车身尺寸已经接近中型SUV了。
长安欧尚X7，搭载1.5T 的发动机，马力为 178 ，最大功率和最大扭矩： 131KW 、 265N*M。 变速箱：7挡双离合。
在动力方面长安欧尚X7和 哈弗H6有得拼。
长安欧尚X7：仪表屏有3.5英寸、7英寸和10.25英寸三款。
中控液晶屏有：7英寸和10.25英寸。
这个中控配置还可以吧。
长安欧尚X7 悬架系统：前悬架：麦弗逊式独立悬架，后悬架： 多连杆式独立悬架 。
转向系统：电动助力
制动系统：前通风盘， 后实心盘 ，配电子驻车。
底盘系统的配置上和同级别相比丝毫不逊色。
电子功能配置
长安欧尚X7配置了一键泊车系统和刷脸开车门系统，营造了一种高端大气的品牌形象，10万级 的豪车可不是随便叫的。
总的来说，欧尚X7最大的竞争优势就是配置高，价格低，性价比杀出一片天。
目前在SUV领域，国产紧凑级别SUV最受欢迎，最近这几个月国产SUV一直占据销量榜的前三名。销量比较好的车型有哈弗H6、长安CS75以及吉利博越，这些车型的售价普遍在10~15万这个价格区间。越来越多的人相信国产，不仅仅是因为有一个爱国的心，更跟国产车最近这几年质量的飞跃有很大关系。
国产车本来性价比就很高，今年长安又放出了一个杀手锏，紧凑型SUV标配蓝鲸1.5T发动机，一身高 科技 配置，起售价却只有7.77万，网友直呼性价比太高了，简直就是价格屠夫。在众多一线国产车中脱颖而出，想不火都难，这款车就是长安欧尚X7。
长安欧尚X7虽然定义为紧凑型SUV，但是车身三围尺寸跟同级别车相比，优势还是比较大的。它的长宽高分别为4705mm、1860mm、1720mm，轴距为2870mm，这样的三围尺寸已经接近一款中型SUV了。全系都是五座设计，保证每个座椅的空间都足够宽敞，拒绝七座。
长安欧尚X7虽然价格足够便宜，但它的“心脏”却非常强大。这款1.5T蓝鲸发动机曾获得“中国心”十佳发动机称号，实力不凡。就算跟合资品牌的发动机相比，数据同样优秀。1.5T发动机最大拥有178匹马力，最大扭矩达到265牛米，这样的数据已经超过了本田思域搭载的那款1.5T发动机，比大众的1.4T高功率发动机更是强悍不少。
其实对于发动机来说，最大扭矩很重要，最大扭矩转速更重要，这直接影响涡轮发动的实际动力输出表现。本田XRV搭载的这款1.5T发动机转速要达到1750转以上才能输出最大扭矩，大众的1.4T发动机最大扭矩转速也差不多。但长安的这款1.5T蓝鲸发动机在转速1450转时就能输出最大扭矩，最大扭矩转速区间为1450转到4500转，在同级别发动机中动力表现一流。
而且好马配好鞍，与发动机匹配的变速箱是蓝鲸系列的七速湿式双离合变速箱，发动机与变速箱是一个系列的，配套研发，***匹配更出色。现在湿式双离合变速箱的可靠性已经非常平稳了，双离合变速箱的传动效率还非常高，这将更有利于发动机的动力输出，同时还能保持较低的油耗表现。长安欧尚X7官方给出的平均百公里油耗只有7.3升，远低于同级别的其他车。经济适用，日常加92号汽油就可以，不挑食。
长安欧尚X7的外观内饰设计也比较亮眼。外观方面，前脸用云鹰格设计语言，整体造型和前脸LOGO浑然天成，十分具有辨识度。侧身线条比较方正，走的是简洁大气路线。尾灯用了98颗矩阵排列的侧发光LED灯，十分高大上。内饰更是 科技 感满满，丝毫没有国产廉价车的感觉，向合资品牌20万级别车型的内饰看齐。
配置方面就更惊艳了，欧尚X7是第一批搭载兼容5G技术的车型，并且支持24小时360度全时段全方位监控测控车况，还配备人脸识别技术，使 汽车 也拥有人脸解锁功能，方便的同时还充满仪式感。
发动机动力强劲，变速箱匹配优良，车身造型大气，内饰豪华感较强，高 科技 配置更令人惊艳。更关键的原因是价格给力，只要7.77万起售，长安欧尚X7总体性价比还是非常高的，随着知名度的提高，必将在10万元SUV领域掀起不小的波澜。
很高兴能为你回答这个问题。
长安欧尚X7预售价区间为7.99到11.99万，预计上市时间为11月，从目前情况来看，长安欧尚x7在没上市之前就凭借价格掀起了一阵热度。欧尚x7的新车设计非常惹眼,前脸部分六边形大尺寸前格栅令人印象深刻，内部用波纹状设计元素也显得非常 时尚 。长安欧尚的云鹰logo通过银色镀铬条悬挂于格栅上方也是让人眼前一亮，同时整车外形线条也很犀利，感觉非常符合当下的主流SUV设计思路，整体用料感觉也比较考究。空间方面一直都是国产SUV的优势，长安欧尚x7也不例外，欧尚x7的车身尺寸为4705x1860x1720mm轴距为2780mm，在同级别车中很有优势，对于家庭用户来说具备极强的吸引力。动力方面，长安欧尚x7将会推出燃油版、混动版，EV版车型三种不同动力的车，但如今全部都是燃油版车型欧尚X7的燃油版使用的是好评度颇高的蓝鲸1.5tGDI发动机,最大功率为178马力，峰值扭距为265牛米，根据车型不同，将会匹配6at和七速双离合变速箱。
综合车辆整体情况来看，欧尚差七的预售价确实不贵，相当超值，如果上市以后对现在热销的哈弗h6，吉利博越等SUV会形成很大的压力，而且凭借新车上市三把火,欧尚x7很有机会在年底会成为国产SUV中最亮眼的车型。
昨天刚提了车，9.77的，开回来一路，感觉确实不错！起步稍微肉点，二挡以后就顺畅了，座椅很舒服，空间确实大！36公里数起开的，开了六十公里，显示油耗10.5，现在应该还看不出真实油耗，外观没得说！
预售最低9.万！搭载新1.5T发动机的两款蓝鲸版车型值得期待
2006年长安汽车推出奔奔的时候，凭借着时尚可爱的外形、扎实的品质和亲民的售价改变了当时自主乘用车市场格局，成为当时自主品牌乘用车市场最大的赢家。尽管在未来奔奔的更迭也随着市场需求的变化起起落落，但谈起中国汽车崛起绝对少不了奔奔这么一款产品。
有趣的是奔奔的诞生为长安汽车引领自主乘用车向前奠定了扎实的基础，时隔14年，长安汽车响应全球节能减排发展趋势，转型新能源市场，长安新能源奔奔E-Star的到来，势必会助力长安新能源在新的领域和环境中实现二次腾飞。
都市精灵，锋芒于行
在新能源汽车市场上，微型纯电动车是当下最热门的品类。它最大程度上解决了消费者日常出行所面临的一些痛点，成为了年轻人不可或缺的都市生活代步工具。年前我们也进行了一些需求调研，发现当下消费者对于车型颜值的要求仅次于品质和安全。
从外观上来看，奔奔E-Star用了仿生学设计，这种"虎鲨式"前脸对于线条的精准拿捏表现出生命动感美学，再加上被称之为"虎鲨之瞳"的LED日间行车灯，给编者留下了时尚运动的深刻印象。侧面车身比例协调，刀锋状五幅式轮毂质感十足。尾部的设计给人感觉非常饱满，简约时尚的尾灯组也让整个尾部更加耐看。
奔奔E-Star的设计手法原创度更高，运动感也更强。更为重要的是，奔奔E-Star在用料和精致感上也远超市面上的竞品车型，包括由80颗LED灯泡组成的阵列式日行灯和质感更为出色的轮毂设计。
坐进车内我们会看到，这几年备受好评的长安10.25英寸液晶双联屏同样出现在了这款车上，这样扁平化的设计不仅使用起来非常便捷安全，在人车互动时的科技感也呼之欲出。空调出风口下方则是一排触控式按键，也比较符合当下年轻消费者的使用需求。自复位旋钮电子换挡绝对算是车内的一大亮点，为用户提供优雅酷潮的驾控条件，必然深得用户青睐。
那么我们继续对奔奔E-Star进行深挖，看看它还蕴藏了什么惊喜。
老兵新装，仍是猛将
上文提到过，奔奔是一款拥有历史沉淀的产品，这么多年以来，长安汽车对其的制造经验早已打磨至趋于完美，在燃油车市场奔奔的品质、安全、技术实力早就被开垦到极限，而奔奔E-Star相当于站在巨人的肩膀上向微型纯电动汽车市场发起猛攻。
这个时代，年轻人已经很少会手动设置闹钟、查询天气状况，语音操控带来的便利不言而喻。这项功能出现在车上的时候同样有助于安全驾驶。奔奔E-Star搭载的"小安你好"已经是一套非常成熟的语音控制系统，它能帮你设置导航、调整空调温度、查询新闻/天气/续航里程以及影音车载应用的控制，并具备高度口语化学习能力，堪称出行时的得力助手。
奔奔E-Star在智慧驾控领域的亮点实在太多，除了人车交互功能丰富之外，智能车机交互帮助用户远程控制车辆、远程预约充电、车辆实时状态查询、车联诊断等功能，其带来的便利性也足以令奔奔E-Star傲视同级竞品。无感停车支付、导航组队出行这些在高端智能汽车上出现的功能也是一应俱全。可以说，奔奔E-Star充分考虑到了年轻用户出行所面临的绝大部分痛点，并通过智能化方案加以解决，全力扩展用户出行边界。
说到这里，我们大致可以了解奔奔E-Star似乎是一款"有求必应"的智能电动汽车，面对用户多元化需求它都能给出完善的解决方案，这和当下同级市场上的竞品车型形成了鲜明对比，让本就足够时尚的型格中又增添了一笔科技华彩。
魅力依旧，安全更甚
汽车产品的用户体验最终要落实到道路上去，奔奔E-Star的"三电"系统同样集成了一些行业领先的"黑科技"，从数据上看奔奔E-Star最大功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，0-50KM/H加速成绩为4.7秒。这就已经远超同级竞品车型的表现了。
得益于"驱动电机+电机控制器+减速器"双三合一集成一体化高效技术，使奔奔E-Star的NEDC工况续航里程为301KM，这样的成绩完全足以满足日常代步需求。30%-80%快充仅需30分钟，这一表现同样优于同级市场上绝大部分竞品车型。
长安新能源汽车在底盘方面的造诣拥有非常多值得称赞和强调的优点，单拿奔奔E-Star这款产品来看，它的调校可以出色兼顾操控、舒适性，液压圈梁式前麦弗逊独立悬架让车身钢性得到了15%的提升，同时在操控上也能够带来更直接、爽快的驾乘感受。
出色的驾乘体验自然离不开卓越的安全性作为支撑，当同级竞品车型还在以后鼓刹控制成本的时候，奔奔E-Star已经把前通风盘式+后盘式刹车的组合方案摆在了用户面前；此外，还搭载了EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车影像/雷达、电池碰撞防护系统，再加上高强度吸能式车身结构为用户提供形同壁垒般的安全防护。
结语：作为长安新能源E家族第二款重量级"接力棒"，奔奔E-Star同样背负某种使命，精益求精的品质、智能丰富的配置、傲视同侪的安全性，这些产品力注定会使奔奔E-Star成为微型纯电动汽车市场上的高光产品。
如果你对纯电动汽车有需求，而且恰好又酷爱新潮产品的话，那么奔奔E-Star是一款非常值得入手的产品，该车将会在不久后正式上市，抽出时间试驾一番，相信你会跟我一样爱上它。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预售7.29万起，16天订单破万，长安逸动PLUS 3月27日上市
[汽车之家?新闻]?日前，长安汽车官方发布了长安CS55?PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版车型的预售价，前者预售价区间为10.69-11.39万元；后者预售价区间为9.79-11.99万元。新车用了长安最新的蓝鲸NE?1.5T发动机，并将在7月底或8月初正式上市。详细车型见下表：
此外，在预售期间订购车型的消费者，还可享受6种预售政策。1、金融礼：二成首付，三年零息；2、置换礼：至高6000元置换补贴；3、质保礼：发动机核心零部件终身质保；4、救援礼：终身免费道路救援；5、精品礼：价值2000元专属精品礼包；6、增值礼：下订至上市，50元/天增值。 外观方面，长安CS55?PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版相较于普通版车型，都用了更加运动化的外观套件。新车多边形的大嘴式前进气格栅与两侧的LED前大灯组融为一体，搭配前保险杠上的红色装饰条，让新车看上去既动感又时尚。 车身侧面，新车腰线从外后视镜下方贯穿至车尾，线条简洁。下方的侧裙也由红色装饰条点缀，多辐的大尺寸轮圈也彰显了车辆的年轻化的定位。 车尾部分，CS55?PLUS蓝鲸版使用了时下流行的LED贯穿式尾灯，锐程CC蓝鲸版使用不规则造型的LED尾灯；排气则使用了双边共两出的造型，其余方面和普通版车型相比变化不大。 内饰部分，新车内饰与现款车型基本保持了一致，依旧使用了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能平底方向盘，中控上10.25英寸的悬浮式多媒体触控屏与全新的挡把都展现出了蓝鲸版车型的与众不同。 动力方面，两款蓝鲸版车型均用了长安最新的蓝鲸NE?1.5L涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米。相比现款的1.5T发动机，在性能参数上有了不小的提升。传动系统方面，两款蓝鲸版车型将匹配7速双离合变速箱。（文?汽车之家?毕业）现在的长安车还生锈吗
自3月6日开启预售，短短16天销量突破万台，这在近期国内车市低迷的大环境下，显得更为难能可贵，长安逸动PLUS虽然还未入市，但确实已经火了。就在3月10日，首批搭载长安汽车“PM0.1?高效复合抗过滤器”的逸动PLUS车型正式量产下线，其将填补更高标准健康防护汽车的市场空白，并引领行业健康升级的新浪潮。
而目前下订长安逸动PLUS即可享受6重PLUS豪礼，包括666元抵6666元购车款，下订到上市每天补贴50元；90天0日供，三年0利率；至高享8000元置换补贴；6年或12次免费保养（含首保），10年或30万公里超长质保（发动机核心零部件），免费送1000元油卡；终身免费道路救援和上门接送车服务；免费升级PM0.1级复合抗菌抗高效空气过滤器。这一预售政策将于3月26日截止，目前仅剩4天时间，对于有意入手家用轿车的消费者而言，这么一台诚意座驾确实不可多得。
长安逸动PLUS的预售成功自然离不开其出色产品力，从外到内都具备不少亮点。比如前脸用双造型格栅搭配星瞳之眼LED灯组，外观极具视觉冲击力，内饰则用环抱式设计，配备一体式双10.25英寸全液晶触摸大屏，呈现更为清晰高级的视觉氛围。值得一提的是，中控大屏还贴心的向驾驶席侧倾斜10°，以防止光源干扰，避免出现眩光。
基于给力的科技配置，长安逸动PLUS提供手机蓝牙钥匙、智能手机投屏等智能操作，并内置“央视影音”APP，以提供新闻资讯、观看甚至于电视直播，通过语音识别还可控制导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能，亦可通过语音搜索在线天气、新闻等生活资讯，主流科技操作一应俱全。
长安逸动PLUS拥有同级领先的车内空间优势，全车设有多达34处多样化储物空间，数量丰富且实用性强，后排座椅还支持4/6放倒，将行李箱空间直接拓展至1000L，长度可达1.8m，解决更多载物难题。此外，长安逸动PLUS还搭载全景天窗、智能健康管理系统，并且全系配备自动感应尾门，为日常用车提供更多便利与舒适性。
动力方面，长安逸动PLUS将搭载蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机，它曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机，峰值功率116kW，峰值扭矩260N?m，匹配7速湿式双离合变速器，兼顾性能及能耗，每箱油可多跑190公里。另有BlueCore1.6L+爱信6AT经典动力组合，最大功率94kW，最大扭矩161N?m，为消费者提供丰富的动力选择。
此外，长安逸动PLUS配备PAB预警制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪等安全配置，其中PAB预警制动系统将时刻探测前方危险并实现智能分级预警，停走式全速自适应巡航可跟随前车停车、起步，有助于缓解驾驶者的疲劳感。而360°环视行车记录仪可在行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，看清视线盲区即可预防擦碰，属于老司机与新手都适用的出行帮手。
在全面出色的产品力与可观价位之下，长安逸动PLUS预售16天订单破万，累计达10357辆，意味着每2.2分钟就有1人选择它，可谓中国品质成就中国速度。长安逸动PLUS将于3月27日正式上市，对于这么一台品质家轿进化者，颇受消费者青睐也是理所当然。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
没有。事实上，车身生锈问题并非只出现在逸动车型上。“有一次洗完车偶然发现车身有很多生锈点，其中发动机盖上面好几个锈点，真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。”一位长安CS75 PLUS车主说。
有的长安车主甚至在提车短时间内就遇到了车身生锈问题。一位长安CS95车主称，其购车第二天就在车身发现了锈点，并且他在短期内还遇到了其他诸多质量问题。无独有偶，一位2020款长安CS75 PLUS车主也表示，自己的车中控台柱、车身部分焊接点出现生锈现象，距离他提车还不到一年时间。
除此之外，长安旗下睿骋CC等车型也出现了有关车身生锈的投诉。“我在2018年8月22日购买了一款睿骋CC，购车三个月后发现车门接缝处喷漆不到位，导致生锈。”一位睿骋CC车主说。
由于长安汽车旗下多款车型出现不同程度的车身生锈，已经有部分潜在购车主在论坛、长安汽车车主群内针对此问题展开讨论。
车主要求召回 长安至今无回应
在调查过程中，记者发现车身生锈问题涉及长安汽车旗下多款车型。
一般而言，车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材，当与外部自然环境的水汽接触时容易发生氧化反应，从而引发锈蚀现象。
如果是车身表层生锈，会影响车辆美观，但如果是底盘、发动机、刹车片等重要部件发生锈蚀，就会影响车辆安全，有重大的交通安全隐患。有数据显示，车辆锈蚀1%，其强度就随之下降5%~10%。
记者在某投诉网站上看到，除了车身生锈，很多长安汽车的车主反映车辆内部，如空调压缩机配件、座椅、发动机舱，前左右两边大梁、底盘钣金交接处、方向杆等车内零部件已经出现生锈。
目前，部分长安汽车车主要求厂家对生锈严重的车辆进行召回处理。“买车两年后发现车身后轮眉位置出现锈点，用砂纸打磨锈点后发现内部钢板已完全腐蚀锈穿，4S店售后告知厂家的处理方案只有切割后重新焊接后部车身。”一位逸动车主表示，自己不能接受这种处理方案，要求长安汽车召回所有生锈车辆，重新研究解决方案。
之前，有车企曾因车身生锈而实施召回。当时，汽车4S店的维修方式就是将生锈钢板切割下，再焊接上新的钢板，这种“打补丁”式的维修给车主带来了极大安全隐患。
针对长安汽车车主反映的车身生锈问题，《每日经济新闻》记者向长安汽车方面进行求证，但截至发稿，对方仍未回复。
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