3月1日，以“以旅行 见世界”为主题的捷途汽车第二届旅行+大会在贵阳举办。第二届旅行+大会不仅发布了捷途用户年度旅行红利，同时还有首发亮相的捷途“旅行者”实车，新车有望于2023年第三季度正式上市，将搭载三套不同动力版本。
捷途“旅行者”用“纵横之道”的设计语言与“旅行+”理念相融合，外观方面，整体设计方正有力，前脸层次分明，方正的LED头灯、可发光LOGO以及前保险杠上的四个LED射灯让整个车头在夜晚有很高的辨识度，像***的拖车钩、黑色的防刮前杠以及下方的护板，都在强调它硬朗的属性。
车身侧面用硬派SUV惯用的方正设计，线条凌厉造型方正，外扩的黑色轮眉也给人很强的力量感。车尾的备胎也有配备，不过不同于其它车型，它的备胎罩用了圆角矩形的设计，侧开的尾门，纵向布置的尾灯组都在像硬派SUV看齐。
内饰依旧延续外观的硬派设计风格，T型布局的中控台棱角分明，方形的方向盘力量感十足，中控台扶手和细节处铆钉的点缀都与它的硬派作了呼应，捷途“旅行者”用15.6英寸中控屏和10.25英寸仪表的组合方式，搭载了高通骁155芯片。水晶挡杆和仿麂皮座椅也提升了整车的豪华感。后备厢内部设计规整，像锚点、点烟器、网兜等都有配备。
动力系统方面，捷途“旅行者”全系将搭载鲲鹏动力发动机，提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT和2.0T+8AT三种动力版本供大家选择。
作为一款与旅行挂钩的车型，捷途“旅行者”将配备XWD智能四驱系统（博格华纳第六代四驱系统+美桥电子限滑差速锁）使得整车操控性更高，通过能力更强。在日常驾驶当中，捷途“旅行者”将搭载L2.5智能驾驶系统，可以实现领航、自适应巡航、自动泊车等功能，在各个场景提升用户的使用体验。
此次捷途汽车第二届旅行+大会，还发布了捷途用户年度旅行红利，捷途汽车联合生态联盟伙伴为用户带来了属于捷途用户专属的增值权益，包括捷途权益，全国30+酒店品牌矩阵共9217家酒店最低8折入住，更有超10项的增值权益；捷途旅行，全国5A级景区5折游，让用户爱旅行、去旅行、开捷途、享旅行。相关权益将在3月21日春分时节正式上线，届时用户可在捷途APP领取相应。捷途用户年度旅行红利的发布，是捷途汽车“旅行+”出行生态的再次进阶，可用可享的专属红利，把出行体验做到极致，充分践行“旅行+”出行生态领导品牌的担当。
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捷途旅行者全球首发亮相，野性十足的捷途是你的菜吗？
2022年对于奇瑞来说是极具历史性的一年，奇瑞集团在这一年里，年营收高达2000亿元，年销量首次突破100万辆，达到123万辆。其中奇瑞子品牌捷途全年销量180067辆，累计销量已有66万辆。
2023年奇瑞将趁热打铁，持续加快产品布局，首当其冲的便是捷途品牌，预计今年将推出以X70、X90为首的城市SUV系列、以捷途旅行者（X-T系列）为首的轻度越野系列以及主打硬派越野的（T-P）系列产品。
其中基于昆仑底盘架构打造的捷途全新硬派SUV旅行者已于3月1日亮相，该车外观用了方正硬朗的设计手法，高度还原了X-T概念车的设计元素，预计今年三季度上市。
新车前脸一改前奇瑞家族式大格栅设计，黑色格栅嵌有可随大灯点亮的“JETOUR”品牌标识，两侧大灯用了造型复杂的方正设计，整体和硬派越野的调性更加融合，突出的保险杠给整车增加了几分狂野，上面还有着亮点式的纵向性能带和独立的雾灯组，黄亮色的拖车钩让整车的层次更加丰富。
侧身用方正魁梧的线条突显硬汉气质，隐藏式ABCD柱在D柱处向外隆起有点突兀，大尺寸厚实轮胎将提高车辆对路况的包容度，突出式的轮毂也极具野性和张力。
车尾有着越野经典的背书包备胎设计，后备箱用了比较新颖的左侧开门的设计，纵向尾灯点亮时呈现耀眼的状态。整个车尾看起来方正硬朗，不失力量感。
内饰方面用了独特的设计风格，黑绿碰撞营造最原始的丛林氛围，T型布局提供5座和7座版车型，配有八边形多功能方向盘和纵向的空调出风口和中控台面，配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏、电子档把等主流配置。
此外，硬派越野该有的装备也不会缺席，拖车资质、涉水感应系统、车顶平台行李架等40项涉及越野、露营场景使用的配置，对于热爱越野的人来说可玩性非常高。
动力方面将提供燃油和插电混动两个版本。燃油版提供1.5T+7速双离合变速箱和2.0T+8速自动变速箱两套动力版本，插混版将用1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，还可选装博格华纳第六代四驱系统带来更好的通过性。
目前暂无指导价参考，不过这样一辆极具个性且符合主流的车型，如果价格适宜，相信将会有不错的市场表现力。
总结来看，捷途旅行者于奇瑞而言是一次造型设计上的全新尝试，一改前脸的大嘴格栅，用更加精致的镶嵌字母式格栅，配合上方正硬朗的车型，整体充满野性的同时又不失时尚感，非常对年轻人胃口，不过也有人觉得旅行者的造型设计过于繁琐，给人用力过猛的感觉，对此你怎么看？
值得一提的是，奇瑞2022年年出口突破了45万辆，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一名。而此次捷途旅行者由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计，可以看出“理工男”为贴合全球用户对于新车颜值的高度审美追求做出的努力，未来，我们将一起见证奇瑞作为中国汽车产业的新辉煌！
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早在去年年初，捷途品牌之夜上，捷途就亮相了一款全新的硬派SUV概念车T-X，此后该概念车又更名为T-1。硬朗的风格，与捷途现有车型大相径庭，立刻引发了业内和网友围观热议，有不少网友直接评论，让捷途别愣着，赶快量产。
在发布会上，捷途汽车总经理李学用还介绍，捷途旅行者是捷途汽车与用户共创的结果，“旅行者”的名字是从用户的建议和投票中，甄选而来。更有意思的是，对于微微上翘的D柱造型，捷途用户一开始是有意见的，认为不如平直的腰线更加硬朗。但见过实车之后，很多用户又改变了原来的想法。不过，李学用说，旅行者后续还会推出7座版本，那个版本的D柱设计会充分尊重用户的建议，选择平直腰线。
如果说捷途现有车型强调的是对已开发景点的自由旅行，那么捷途旅行者强调则是对未知世界的探索，离开非铺装路面之后的广袤之地，才是旅行者真正的探索之途。
捷途旅行者将会搭载搭载鲲鹏动力发动机，既有普通燃油版，也有PHEV混动版。先期，旅行者将推出三种动力组合，分别为1.5TD发动机和7DCT双离合、2.0TD发动机和7DCT双离合、2.0TD发动机和8AT自动变速器。
捷途旅行者最大的内在特点是，它首次配备了 XWD智能四驱系统，包含了博格华纳第六代四驱系统+美桥电子限滑差速锁。李学用介绍说，这套四驱系统的优点在于，驾驶者不用人工操作，系统会根据不同路况自动调节，即便是小白用户也能快速安全地使用。差速锁是一个比较专业的越野装备，什么时候开锁，什么时候解锁，都是有讲究的，误操作很容易毁坏装备。因此，能够自动调节的XWD智能四驱系统，更能减少人为损坏率，提升车辆通过性。
当然，也会有不少人对此提出异议，人为控制才更有安全感。这就像自动变速箱刚刚面试的时候一样，一些讲究操控的老司机，还是希望用落后的手动变速箱，但随着技术的发展，手动变速箱已经被挤到退出市场的边缘。任何技术都有一个接受的过程，我们期待早日体验到捷途旅行者的XWD智能四驱系统。
此外，捷途旅行者还会选择高通骁龙顶配8155智能平台，以实现车机的顺滑体验。不仅如此，新车还搭载了L2.5高阶智能驾驶系统，以满足用户在不同场景下的驾驶需求。
需要指出来的是，捷途旅行者还是用了承载式车身，并非大梁式的专业越野车身。这样设计的好处在于，承载式车身行驶舒适行更好，可以很好化解路面上的颠簸。但不好地方是，长时间行驶或停在崎岖不平的路面上，会导致车身变形，出现车门开关不畅、异响等问题。
捷途的工程师肯定考虑过这样的问题，所以捷途旅行者用了硬顶笼式车身，高强钢占比达75%，一体式激光拼焊、自动化激光钎焊等高精工艺，大大提升了车身刚性。可以让捷途旅行者既有乘坐舒适性，又能保证车身刚性，鱼和熊掌的悖论在捷途旅行者上融合了。
据悉，捷途旅行者将在上海车展与全国用户见面，并将于今年9月份正式上市销售。
在活动的最后一个环节，捷途汽车营销公司总经理张纯伟还宣布了一个捷途用户大礼包，羡煞我也。捷途汽车用户可以享受全国5A级景区门票5折，入驻锦江旗下酒店还可以享受8折优惠。捷途汽车把旅行+的品牌标签，进一步做实了。
三年疫情，我想出去走走，美丽的世界，未知的旅途，探索的意义，也许我们就缺一辆捷途旅行者。
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