- 6万车主/186家门店 蔚来汽车成立6周年
- 蔚来6月交付3740台，市值逼近100亿美元，合肥资金注入
- 理想汽车盈利了，却为何有人说它前景不妙
- 全年交付超两万、单月销量六连涨，蔚来的转折或许已经到来
- 蔚来是别克的吗
- 再创新高 蔚来汽车9月交付4708台
- 十一月交付量统计，蔚来达到5291辆，小鹏完成4224辆
蔚来汽车今年5月份共交付新车3436辆，环比增长8.9%，同比增长215.5%。其中，ES8交付751辆，同比降低31%，环比增长203%；主销车型ES6交付2685辆，环比下滑7.6%。
据蔚来官方信息显示，从4月份开始，蔚来在销售、服务等方面的工作逐步恢复正常，线下销售网络也逐步恢复。截至6月4日，蔚来已在全国开设116家门店，其中包括22家蔚来中心和92家蔚来空间，销售网络覆盖全国76座城市。整体来看，蔚来去年同期仅ES8一款车型交付，同比略有增长在情理之中，不过从主销车型ES6的数据来看，市场表现有所下滑。
蔚来ES6自2019年6月交付至今，累计交付量达到20,668台，已接近累计交付量为21,674辆的ES8，成为蔚来绝对主力。从近期来看，已完成更新的ES8交付数据有所提升，但相对去年同期来看下滑超过3成。
不过，蔚来近期无论在融资还是行业政策方面都有利好，4月29日，蔚来中国宣布获得70亿元战略投资；新能源车补贴新政方面，尽管售价在30万以上的车型将不再享受新能源补贴，但蔚来的换电车辆排除在外，依然能享受到补贴。
蔚来第三款车型-EC6的实车目前已经曝光，新车定位轿跑型纯电SUV，分为运动版和性能版两个版本，并且均提供70kWh、84kWh、100kWh容量电池组。新车将于7月份正式上市并公布价格和配置，随后在9月份向用户交付（100kWh需等到四季度）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6万车主/186家门店 蔚来汽车成立6周年
12?月刚刚过去两天，主流造车新势力都已经争先发完了?11?月的交付量数据，可以看出这个月大家表现都很出色，现在我们分品牌来看，排名不分先后。
理想汽车
11?月理想汽车一共交付了?4,646?辆?ONE?车型，环比?10?月大幅增长?25.8%，从?7?月开始至今每个月都属于再创新高的状态。
截止?11?月?30?日，理想?ONE?2020?年累计交付?26,498?辆，距离年交付?30,000?辆的目标只剩下?3,502?辆的交付量，现在来看年底前完成这个目标，对于理想而言是非常轻松的。
发布销量的同时，理想汽车还透露?11?月理想?ONE?的产量已经突破?5,000?辆大关，更重要的是?11?月「定」单量超过了当月的产量。
理想?ONE?单一车型月销量站上?5,000?辆大关，不仅成为造车新势力里单一车型月销量冠军，更是理想汽车打造爆款这一思路阶段性成功的表现，也是「增程」这一小众驱动形式的成功。
在理想?ONE?销量逐渐走高的同时，我们也可以看到这个市场里涌入了越来越多的「增程」玩家。
虽然李想本人在电话会议里表示，理想只有在?400?kW?快充技术在产业上成熟了之后才会考虑纯电方案，但是通过大电池增程的方案，也是在通过另一种方式教育用户慢慢开始接受纯电动车。
最后再补充一下，截至?11?月?30?日，理想汽车在全国开设了?45?家零售中心，覆盖?38?个城市；售后维修中心及授权钣喷中心??家，覆盖全国?72?个城市。
蔚来汽车
11?月蔚来汽车一共交付了?5,291?辆车，其中?EC6?1,518?辆，ES6?2,386?辆，ES8?1,387?辆。月交付量环比增长?4.67%，是所有造车新势力品牌中，月总交付量最高的。
环比上涨的速度有所放缓，但是根据蔚来透露的消息，更多的桎梏在于产能端。为此李斌在今年第三季度的电话会议中也提到了，预计明年?1?月全供应链产能将提升至?7,500?辆/月，以满足订单增长的需求。
另外，蔚来汽车还透露，11?月的订单中选择?BaaS?的用户占比达到了?35%。
蔚来每个月的交付量持续走高是好事儿，每个月都能有?5,000?辆左右的新增，但是现在阶段换电站增加的数量显然有些太慢了，也听到了越来越多用户在微信群、官方?App?里表示，换电站排队的几率越来越大，时间也越来越长了。
所以，在交付量激增的同时，蔚来换电站的布局速度也需要同步提速了。
反观特斯拉，每个月销量稳定?10,000+?之后，超充的建设也在同步提速。
最后再补充一下。
截至?11?月?30?日，蔚来品牌?2020?年累计交付量?36,721?辆，自?2018?年?6?月首次交付至今累计交付?68,634?辆。
截至?11?月?30?日，蔚来在全国开设了?189?家门店，其中?22?家蔚来中心，167?家蔚来空间，覆盖全国?111?座城市。
小鹏汽车
小鹏汽车这次是造车新势力里第一个公布交付量的品牌，成绩自然也是非常耀眼。
11?月小鹏汽车一共交付了?4,224?辆车，首次突破?4,000?辆大关，其中?P7?2,732?辆，环比增长?30%，G3?1,492?辆环比增长?59%。
截止?11?月?30?日，小鹏汽车?2020?年累计交付量?21,341?辆，P7?自?6?月底首次交付以来，累计交付量?11,371?辆。
看了上个月的数据，一直担心小鹏?P7?积压订单消化完之后，交付量会开始下行，目前来看显然是多虑了，而且广州车展上发布了全新的驾驶硬件之后，显然对小鹏现在的销量没有任何影响。
比较欣慰的是，小鹏虽然推出了免费充电政策，但是销量上涨的同时，小鹏汽车也在持续加大超充桩建设上的投入。截止?11?月?30?日，小鹏汽车的自建超充桩数量已经超过了?500?座。
最后做一个简单的汇总。
2020?年?3?月，特斯拉?Model?3?的销量首次破万，达到了?10,160?辆。届时，造车新势力三巨头各家的交付量都在?1,000-1,500?辆左右，合计交付量也只有?4,035?辆，不到特斯拉的一半。
上个月，特斯拉的销量为?12,143?辆，从?3?月到现在，一直都在?10,000-15,000?辆之间浮动，但是造车新势力三巨头们的销量在这几个月里持续增长，11?月造车新势力三巨头的交付量之和是?14,161?辆，已经非常接近特斯拉?Model?3?在国内的交付量。
这不仅意味着国内的造车新势力们得到越来越多的认可，也意味着中国的新能源汽车市场真正不断扩大。
明年?Model?Y?国产之后，又会是怎么样的格局？2021?年也是看点十足的一年。
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蔚来6月交付3740台，市值逼近100亿美元，合肥资金注入
[汽车之家?新能源]?2014年11月25日，蔚来汽车正式诞生；2020年11月25日，蔚来汽车迎来了成立后的6周年。根据官方数据显示，在6年期间，蔚来汽车累计车主已经超过6万人，开设门店共186家，建设换电站达162座。值得一提的是，截止美国东部时间11月24日16时，蔚来汽车总市值达721.80亿美元，约合4756.67亿人民币。
蔚来汽车在6年间，累计收获车主超过6万人，其中有超过3100位用户成为车主志愿者。根据此前报道，蔚来汽车2019全年累计交付量为20565台；而在2020年1-10月，蔚来汽车累计交付量就已经达到31430台，整体销量趋势向好。 蔚来汽车在6年的时间里，共计开设186家蔚来门店，牛屋共接待超过1200万人次，举办了多达6万场活动，NIO?Life累计送出超过250万件惊喜。值得一提的是，蔚来汽车在今年开设超过200家门店。 在用车方面，蔚来汽车在6年间共计开设162家换电站，用户累计使用超过127万次换电服务，“一键加电”累计提供多达45万次服务，而“一键维保”的服务也多达9万次。 在6年的时间里，蔚来汽车自主研发的FOTA已经升级至39th版本，NIO?OS累计推送35万车次，基于初代版本新增了131项功能，并优化了280项功能。此外，蔚来App也更新至100th版本，注册用户发布了超过180万条“此刻”，分享照片超过220万张，点赞互动数量超过2000万次。 值得一提的是，作为纯电动车品牌，蔚来汽车用户累计行驶里程超过12亿公里，相当于8个地球与太阳的距离，这使得用户累计减少超过8万吨的碳排放，为环保贡献了力量。对于蔚来汽车6周年的成果你有什么看法，不妨在评论区聊一聊。（文/汽车之家?侯明浩）理想汽车盈利了，却为何有人说它前景不妙
刚刚，电动势从蔚来官方获悉，6月蔚来新车交付3740台，同比增长179%，销量再创历史新高。截止6月，蔚来汽车今年累计完成交付14169台新车。
在6月份这3740台新车中，包括1264台ES8、2476台ES6。这也意味着，自2018年6月启动交付至今，ES8已累计交付22938台。而自2019年6月启动交付至今，ES6也已累积交付23144台。
值得一提的是，蔚来汽车的交付数已连续四个月实现环比增长，由此，蔚来汽车二季度累计完成交付10331台，首次实现单季交付破万，并超越了此前财报中二季度9500~10000台的交付目标。
特别需要注意的是，针对网络上“在安徽省合肥市购买蔚来EC6、ES6以及ES8，限前10000名购买者可享受补贴10万元”的传闻，蔚来官方第一时间做了辟谣。
蔚来官方还透露，截至今天，蔚来已在全国开设127家门店，其中包括22家蔚来中心和105家蔚来空间，销售网络已覆盖全国83座城市。随着销售与充换电网络的进一步展开，相信蔚来销量还将继续上涨。
凭借上半年的逆市表现，蔚来汽车首次登上全球新能源销量榜。根据EV?Sales统计的数据，今年1-5月，蔚来汽车总销量位居全球新能源车企销量榜第18位，而蔚来ES6则位居车型销量榜第16位。
对于蔚来来说，良好的市场反应很快体现到了股价与市值上。截止发稿，蔚来股票为每股7.91美元，今天增长2.46%。同时，蔚来市值也来到92.74亿美元。
除了销量与股价向好，蔚来与合肥的合作也有了新进展。
6月29日，蔚来汽车官方披露了合肥战略投资协议。公告称，双方已向蔚来(安徽)控股有限公司(以下简称“蔚来中国”)注入73.56亿元资金。其中，合肥方面的战略投资者注入资金为48亿元，蔚来汽车方面的资金投入是25.56亿元。
在如今的资本寒冬下，钱到位的蔚来理应高兴一番，但通过蔚来创始人、董事长兼CEO李斌的言语，他反倒很克制，他说，“在短期内，我们将专注于提高生产能力和扩大网络覆盖范围，以进一步加快我们的增长。从长远来看，我们将继续致力于建立最佳的用户企业，与用户共同分享，共同成长。”
这是好事。
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全年交付超两万、单月销量六连涨，蔚来的转折或许已经到来
01
盈利或许只是昙花一现
上周，理想 汽车 发布了2020年第四季度财报及全年财报，根据财报显示，理想 汽车 四季度总营收41.47亿元，季度净利润为1.08亿元，上一季度为净亏损1.07亿元， 理想 汽车 首次实现季度净利润为正 。作为对比，蔚来在2020第四季度净亏损为13.886亿元，环比扩大了32.6%。
在一众新势力烧钱搏未来的时候，理想的盈利让网友观点出现了分化。在雪球论坛中， 一部分人认为能盈利体现了理想 汽车 经营效率很高 ，一份盈利的财报可以说明理想 汽车 在运营、成本上的优势。
另一部分人的声音是，如果从投资人的角度来看，刚上市不久就盈利的理想 汽车 ，意味着这家公司从战略规划上来说可能是失败的 ，因为资本对这种“省钱”的企业一直都不感冒，“省钱”不能省出个未来，而是希望公司能用这笔钱，去扩大规模，构建技术壁垒，从而最终能够获得很多倍的回报。
造车新势力研发费用对比
但理想 汽车 2020年的研发费用为11.1亿元，比2019年的11.7亿元还下降了6%。蔚来去年的研发费用为24.9亿元，还没公布2020全年财报的小鹏，前三季度研发支出为12.66亿元。从这个角度来看， 理想 汽车 目前的数据亮点很可能只是“昙花一现” 。
理想 汽车 在招股书中表示，“我们的业务和未来运营成果将取决于能否继续开发增程式电动(EREV)技术，并及时提高性能和效率。我们的研发工作可能不足以适应EREV技术的变化以及其他EV技术(包括BEV技术)的发展，这可能降低EREV技术的竞争优势”。
而随着苹果、百度等 科技 公司下海造车，上汽、吉利选择与 科技 巨头合作，特斯拉、蔚来、小鹏在自动驾驶领域的推陈出新，这表明 以智能化、自动化为核心的新能源造车新时期已经加速到来 。这对于在研发上一直表现“吝啬”的理想来说，其自动驾驶路线要在2021年至2022年发展至NOA，2023年至2024年增加高精度地图，并实现最终 FSD的规划明显落后于整个市场发展进度 。
02
理想ONE单打独斗
当下市场普遍认为，纯电模式是未来的发展方向，全球代表性公司特斯拉就一直用纯电模式，中国造车新势力包括蔚来、小鹏、威马等都用的这一模式。
理想 汽车 用增程式，也与理想的发展 历史 原因有关， 由于首款车型SEV在研发过程中，恰逢当时政策对小型电动车的限制，理想被迫转向寻求在SUV上获得突破，但这个时候，如果从纯电动开始做起，已经远远落后于蔚来、小鹏等同行，于是只能选择增程式，才有希望实现弯道超车 。
这一选择因为解决了目前电动 汽车 续航距离相对较短、行驶半径受充电桩限制以及冬季里程衰退的问题，理想 汽车 也成为一众造车新势力中，最快完成4万辆交付的车企。根据乘联会的数据，其唯一在售车型理想ONE超越蔚来、比亚迪，成为年度最畅销新能源SUV。
增程式 汽车
资本市场却普遍不认可理想 汽车 的增程路径 ，回顾理想此前的融资，只有美团创始人王兴坚定地看好这条路线，王兴曾在饭否上给当下的 汽车 市场格局做过这么一个判断：“中国车企格局基本是3+3+3+3角逐下两轮，3家央企是一汽东风长安，3家地方国企是上汽广汽北汽，3家民企是吉利长城比亚迪，3家新势力是理想蔚来小鹏”。
根据理想上市提供的公开资料，王兴及背后的美团已经成为仅次于李想的理想 汽车 第二大股东，持股23.5%，拥有9.3%的投票权。
显然，理想 汽车 也认识到单一车型的弊端，李想在内部信中表示， 未来十年，理想 汽车 会选择两条路线并行：一是以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台；二是十分钟补充 300-500 公里续航的 400 千瓦超快充的高压纯电平台。 在最新一季的财报会上，理想 汽车 透露首款纯电动车型将在2023年面世，比之前预估的2025年提前了2年。
理想当初选择用这种不主流的技术，大概率是在赌燃油车向纯电动车的转型期够长。但眼下纯电动 汽车 市场环境的快速转变，让理想不得不提前布局应对挑战。
但另外一方面，2022年理想 汽车 才会将推出一款全新的增程式SUV，这意味着 未来两年，理想仍然只能依靠理想ONE这一车型提升销售额。但自理想ONE交付以来，频频出现刹车失灵、磕碰断轴甚至 汽车 自燃等质量问题，引发消费者不满 。2020年11月6日，理想曾发布致歉信，表示对2020年6月1日及之前生产的10469台理想ONE免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂，并预计此次召回更换工作将在3个月内完成，对于召回带来的经济损失，理想在2020年第三季度业绩会议纪要中披露，预计影响金额为1000万元。
理想ONE
此外， 特斯拉Model Y强势进入中国市场，其细分市场正式理想ONE所在的SUV市场 。易观出行分析师宋谨称，相比于蔚来的高举高打、多产品线并进，理想单凭理想ONE一款车型能否守住市场，值得商榷。
03
理想 汽车 距中国第一还有多远
“往后再看十年，如果智能电动车的赛道我们打不赢，这个世界一定出了大问题。”李想预计在2030年，全球新能源 汽车 销售份额将占到乘用车60%，其中中国的市场份额将会更高。在2月22日的内部信中， 李想为理想 汽车 立了一个Flag：在2025年，理想 汽车 销售占比要达到市场20%，成为中国第一的智能电动车企业 。
根据2025年中国新能源 汽车 预计600万辆的目标销量倒推，理想 汽车 在2025年要实现120万辆的销量。而在另一方面， 2020年全年理想ONE交付量为32624辆。
理想ONE
如果实现李想口中120万辆的年销量，理想 汽车 的月均销量需要达到10万台 。截止目前，尚无单一新能源车型可以达到这一目标；同时， 国内年销量超过100万辆的乘用车企业也是寥寥无几。 这一目标实现有多难，通过这几个数据相信大家都会有自己的判断。
按照各家企业已公开的官方销售数据，在造车新势力当中，蔚来 汽车 2020年交付数量为43728辆，小鹏 汽车 2020年第四季度交付数量为27041辆，理想 汽车 则为32624辆。从交付量数据来看，理想 汽车 进一步巩固了自身交付量第二名的位置，并且进一步缩小了与第一名的差距。
但是放到新势力车企之外，比亚迪公司在2020年新能源车销量为179054辆，是理想 汽车 销量的5.49倍。上汽通用五菱凭借五菱宏光 MINI EV一款车就创造了月销3万辆以上的成绩，全年累计165609辆。特斯拉2020年的交付量为499550辆，高出理想 汽车 2020年交付量十余倍。
而 在销售渠道方面的布局也不及蔚来、小鹏这两个对手 。理想 汽车 目前在47个城市拥有60家零售店，还在89个城市拥有121家服务中心和理想 汽车 授权的钣金喷漆店。而根据小鹏 汽车 最新的财报，小鹏 汽车 在2020年三季度时就已经拥有了116家门店和50家服务中心，覆盖了58个城市。蔚来 汽车 则在全国开设了226家门店， 2021年还将新建20家蔚来中心和120家蔚来空间，门店总数达366家。
理想 汽车 总裁沈亚楠在最新的财报会上透露，2021年的销售网络布局规划中，理想 汽车 将把零售中心的数量提升到200家，城市覆盖超过100家。按照现在理想零售中心每月单店100辆左右的实际销售情况，到2025年，理想 汽车 销售中心至少要扩大到12000家；如果维持200家销售中心数字不变，每家零售中心每个月都需要完成1000台的销售任务，不管怎样，都是难以实现的目标。
理想 汽车 门店
虽然理想 汽车 率先实现单季度盈利，但在布局纯电动业务以及自动驾驶方面理想明显落后于对手 ，在这个前提下，理想 汽车 的未来还真的很难预测，不论是新势力还是传统车企，亦或是新加入的 科技 巨头，在 汽车 行业大变革之际，都应谨慎前行。
蔚来是别克的吗
1月6日，蔚来正式公布了12月的交付数据，由此也为蔚来2019年的最终交付量画上了句号。12月份共计交付3170台，其中蔚来ES6?2537台，蔚来ES8?633台。蔚来全年交付共计20565台，其中蔚来ES6?11433台，蔚来ES8?9132台。受国家全面退补影响，新能源市场销量接连下降，但是蔚来却成功地实现了六连涨。取得这样的成绩，蔚来实属不易。
继前段时间发布第三季度财报以后，蔚来在市场上成功地消除了部分负面影响。此次12月交付量发布之后，我们发现第四季度的销量更要优于第三季度，相信不久之后发布的第四季度财报会更加好看。而且自上次蔚来股价上涨以后，现在已经基本维持在了每股4美元左右。相较于前段时间即将面临退市的狼狈而言，蔚来的近况好了不少。
要说2019年最难的车企莫过于蔚来了，一直风波不断，连李斌都成了“2019年最惨的人”。可是自2019年度蔚来NIO?DAY举办成功之后，随之的财报发布、股价上涨以及年度交付超2万辆，也算是为2019年画上了一个完美的句号，或许蔚来的转折点已经来了！
产品更加丰富
蔚来NIO?DAY上市的蔚来，毫无疑问丰富了蔚来目前的产品布局。蔚来ES6与蔚来ES8针对的特斯拉Model?3?，现在Model?3已经开始实现大面积交付，但是针对即将到来的Model?Y蔚来提前释放了自己的产品，可谓是占尽了先机。虽然不知其售价与配置，但是既然想与特斯拉Model?Y竞争，相信其产品力在一定程度上会高于蔚来ES6与ES8。而针对三天前特斯拉Model?3降价与Model?Y的提价，蔚来又会如何应对，就让我们拭目以待吧！相信蔚来应该不会让我们失望。
产品力提升
众所周知，虽然ES8上市早但是目前扛起销量大旗的反而是后来的蔚来ES6。2019年度，蔚来ES6六月份才开始进行交付，蔚来ES8全年的交付量不及ES6半年销量。扯着蔚来ES8后腿的就是续航里程的问题，在NIO?DAY发布的大容量电池以及升级版蔚来ES8，在一定程度上解决了这个问题。相信2020年蔚来ES8的销量将会有所上升。
探索行业新模式
蔚来是一个具有浓厚互联网基因的车企，它将互联网精神融合到车企提供的服务当中，提出了Battery?as?a?Service（电池服务）这一概念。李斌认为，“?Battery?as?a?Service?是一整套的东西，就像?Software?as?a?Service，以前每个人要有点算力都得自己买一个大服务器，可是平时都是闲着的很浪费。直到出现了了云服务。如果把电池当成一个?Software?去看，让大家按需去使用，很多东西就通了。IT行业、科技行业有一些逻辑是有它道理的….重要的是按需升级，两个词都很重要——“按需”、“升级”，所以我觉得这件事情其实是一件挺大的事情。”
虽然不知蔚来这种模式现在是否能够走得通，但是如果基于一定条件下，这种模式还是有一定优点的。
裂变式增长
蔚来曾经表示，蔚来的老车主为蔚来带来了近48%的销量，这一数字在诸多车企当中很是少见。用户对于品牌的忠实程度往往也决定了品牌的销量。如果蔚来能够保持这样的态势的话，说不定蔚来将会成为第一个被车主“捧”起来的车企。
终端建设增多
目前蔚来对于线下店铺的铺设也在逐渐增多。截止到2019年12月底，蔚来已经在全国开设70家门店，其中包括22家蔚来中心以及48家蔚来空间。销售网络覆盖全国52个城市。线下的发展为蔚来解决了众多问题，让消费者能够更加切身了解这个品牌以及其产品，从而增加汽车销售量。
虽然蔚来的年度销量目标未完成，但是从蔚来自身的增长幅度、退补之后的车市情况以及众多造车新势力的年度完成来看，蔚来在市场上也是很具有竞争力的，相信即使面临毫无政策支持的2020年，蔚来也会走得很好，就如李斌的那样2020年实现毛利润转正吧！
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再创新高 蔚来汽车9月交付4708台
蔚来不是别克的，蔚来汽车属于蔚来汽车公司。注册在上海，蔚来汽车就是蔚来公司的。蔚来本身就是一个品牌，蔚来的英文名叫NIO，是一家智能电动汽车公司。在2014年11月，蔚来由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想和一系列互联网创业者与企业家共同创立。由李斌担任董事长。该公司也在美国硅谷、德国慕尼黑、英国伦敦和中国的北京和上海设立了分支机构。
蔚来汽车产品
目前蔚来共有三款车型，中大SUV车型ES8（46.80-62.40万）、中型SUV车型ES6（35.80-52.60万）、轿跑SUV车型EC6（36.80-52.60万），ET7将会是旗下的首款轿车。截至10月初，蔚来已在全国开设167家门店，其中蔚来中心22家，蔚来空门店145家，销售网络覆盖全国93个城市，且仍在扩张中。在电站布局方面，蔚来已经建成155座电站。蔚来今年开200多家店。相信随着今年门店数量的增加，蔚来的销售业绩将继续创新高。
十一月交付量统计，蔚来达到5291辆，小鹏完成4224辆
日前，蔚来公布了2020年的最新交付数据，官方宣布其9月销量成绩为4708台，同比增长133.2%，为品牌自交付以来的最佳单月销量成绩。此外，蔚来第三季度交付量达12206台，前三季度累计交付26375台，该成绩打破了该公司在2019年全年交付总数。
从交付量走势图可以看出，自3月份开始，蔚来销量稳步爬升，并在9月份实现了大幅增长，首次突破四千台，成为蔚来自交付以来销量最好的月份。
受疫情影响，前3个月的交付量有所波动，第一季度的总交付量才达到3838台，相比之下第二季度和第三季度的表现十分优异，交付量均突破了万台，这与其产能的逐渐释放以及线上线下服务体系的逐渐完善分不开。
作为蔚来汽车的销售主力车型，ES6在9月交付量首次突破3000台，并连续3个月实现环比上涨。自今年4月开启交付以来，全新?ES8交付量也已稳定在千台以上，环比上涨31.7%。在销量贡献方面，其中ES6市场表现优于ES8，ES8的销量占比则要小很多，而EC6在今年9月下旬才正式交付，因此对于目前销量的贡献也很有限。
在销售渠道方面，截至10月2日，蔚来已在全国开设了167家门店（包括22家蔚来中心以及145家蔚来空间），销售网络覆盖全国93座城市；在换电站布局上，蔚来也已经建成了155座换电站，完善的服务体系将有助于销量的提升。
另外获悉蔚来在新品布局上也有所动作。为了填补品牌在轿车细分市场上的空白，蔚来将于今年12月的NIO?DAY推出旗下首款轿车-EE7，并预计明年底正式上市。
随着产品阵容的丰富、线下零售店的不断拓展以及线上BaaS服务的日益完善，蔚来在销量方面有望持续增长。按照此前三季度的交付量走势，可以预测出其第四季度实现万台交付量的目标也并不是难事，2020年全年交付总数也会大幅超出预期。
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12月刚到，各大厂商就在为年底的销量做最后的冲刺了。在冲刺前，我们先来总结一下11月份的销量情况。今天，小编带大家看看蔚来和小鹏这两个品牌11月份的交付量成绩单。首先我们来看蔚来的交付量，蔚来近四个月的交付量一直是呈上升趋势发展的，11月份的交付量更是达到了5291辆，同比增长109.3％。
在所有的交付量中，?蔚来ES8贡献了1387辆；蔚来ES6贡献了2386辆；蔚来EC6贡献了1518辆。蔚来为创造更好的交付量都做了哪些努力呢？到今年的11月份为止，蔚来在全国共拥有189家门店，164座换电站，为众多使用蔚来产品的用户带去更多的舒适体验。
其次我们来看一下小鹏汽车11月份的汽车交付量，截止到11月30日为止，小鹏汽车11月份的汽车交付量达到了4224辆，同比增长342％。说起小鹏汽车，今年最吸引大家的可能就是小鹏P7了。从数据中可以看到，小鹏汽车11月份的交付量中，小鹏P7贡献了2732辆，仅仅比十月份多了628辆。
小鹏汽车旗下的小鹏G3给了大家一份惊喜，小鹏G3十一月的交付量达到了1492辆，相比十月份环比增长了59％。在用户服务方面，小鹏汽车已经在全国拥有116家销售网点和135座充电站，为用户带来更好的销售服务。
十二月刚刚来到，各大厂商的11月销量成绩也在陆陆续续的统计中，我们会继续关注的。想要了解更多汽车资讯，请关注亚北车生活。
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