随着年轻人成为汽车消费主力军，小型SUV阵营涌现出不少新晋产物。试图通过自身的设计以及硬件亮点，吸引消费者买单，最终达到在市场站稳脚步的目的。今天就来和大家聊聊领克出品的全新小型SUV-领克06，作为最亲民的领克SUV，也是目前热度最高的车型，实际表现到底如何？是否值得我们为之入手买单呢？
其实领克06刚上市时，着实引起了很大的争议。虽然造型设计，成为了自身的卖点，深受年轻消费者的喜爱，但领克即便是吉利的高端独立品牌，而06自身定位小型SUV的前提下，起价高达11.86万，顶配14.56万的价格，作为出自国产之手的小型SUV，确实有些偏高。当然引起争议，价格只是占了一小部分，全系用三缸引擎，才是罪魁祸首。花十多万的价格，买辆三缸引擎的小型SUV，对于绝大多数朋友来说，的确难以接受。只不过存在即合理，首先从硬件部分，为大家解析一番。
所搭载的1.5T三缸发动机，由吉利和沃尔沃联合打造而成，有着沃尔沃技术背书，这点倒是一大加分之处。最大功率为177马力，与之匹配七速双离合变速箱。同时为了满足不同消费者的需求，除去主流的燃油版本以外，还推出了48V轻混和插电混动车型，以此将其竞争力最大化。
根据试驾关注度较高的燃油耀Halo版来看，平心而论，三缸引擎的一些先天短板依旧存在。例如冷车启动噪音大，且存在抖动，好在坐进车内后，如果不刻意感受的话，并不会给驾驶者和乘坐者带来不适。起步***偏向于灵敏，轻踩油门就能很好完成起步动作。另外所匹配的七速双离合变速箱，大多数情况下都能做到相对平顺。但低速行驶的时候，顿挫感依旧不能避免。通过对于06的简短试驾，我觉得日常使用中，三缸引擎并不会给我们带来太大的影响。因此，如果对于三缸不是特别敏感的情况下，完全不用担心质量问题。毕竟终身质保的政策，足以给我们吃下一颗定心丸。
正如前面所说，领克06的都市对立美学，成为了自身的亮点所在。说实话，我第一次见到06的时候，也是被其颜值所深深吸引。前脸方面，家族式设计风格附身，分体式大灯组合，厚实饱满的车身布局，除了辨识度高以外，时尚运动气息也得以很好凸显。另外撞色的设计，进一步深化了自身主打运动、时尚的定位。
在很多朋友印象中，只要是造型拉风帅气，且定位小型的SUV，往往乘坐空间就占据很大的劣势。实际上，这款领克06却做到了相对均衡全面。造型拉风帅气，实用性也得以兼顾。长宽高分别为4340*1820*1625mm，轴距为2640mm，有着同级主流的尺寸，身高177cm的体验者坐进后排，腿部两拳头部一拳的距离，放在同级别中，优势还是很明显的。
配置方面，以燃油耀Halo版为例，我觉得武装到牙齿形容它一点都不过分。别管是基本的实用安全配置，还是舒适智能配置，都没有在这一版本缺席。并线、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全景影像、全速自适应巡航这些配置，为我们日常行驶安全保驾护航。内置行车记录仪、车载导航、车联网、负离子发生器以及电动后备箱等配置的加入，无疑更加方便我们日常使用。不得不说，三缸引擎虽是06的槽点，但在配置层次上，倒是得到了很好弥补。
那么预算15万内，全系三缸引擎加持的领克06是否值得入手呢？针对这一问题，我觉得大家首先要明确自己的需求是什么？如果看重颜值，想花十多万的价格买辆彰显个性的SUV，行驶质感以及配置物有所值的06还是值得参考的，但在家用为主的情况下，过于个性的06并非是最佳选，主流的CS75?PLUS、哈弗H6等车明显是更有入手价值。
到底买燃油版领克03还是其PHEV版本？给你三个购车建议！
领克的质量总体而言还算不错，外形也比较好看，得到了大部分消费者的认可。
作为一个新成长起来的品牌，领克凭借新潮的外观和先进的技术应用，前期取得了不俗的业绩。不过目前领克还是处于猥琐发育阶段，一个品牌的好坏最终要靠时间的沉淀来验证。只有那些产品力过硬、赢得用户良好口碑的品牌才能被广大车迷所认可，才能拥有深厚的底蕴。
领克的服务模式
2017年10月底，领克第一家线验中心领克空间在杭州开业，开启了领克““三位一体”的渠道体系，即线上领克商城加线下领克中心、领克空间，三者间既在定位上形成差异，在功能上形成互补。从而为消费者提供看车、选车、购车、用车体验；
并在传统4S服务模式的基础上，叠加了对当下年轻态消费族群生活方式、购物习惯的思考，打造了具有“Social（社交）、Share（分享）”属性的6S模式。
以上内容参考百度百科--LYNK&CO
领克03一万公里长测：到底值不值得买？车主告诉你最真实的感受
先问一个问题：你会因为什么情况在同一车型上放弃纯燃油而选择新能源？
其实对于这个问题我想很多人都有着不同的答案。在一线城市，上牌成为了一个非常困难的事情，可能等上很久也未必能够选中一个燃油牌照，那么上绿牌就成为了他们必须去选择新能源车型的原因之一；除此之外，我相信也有部分消费者会因为新能源车型的出行优势去选择它们，更棒的静音效果、更低的出行成本以及插电混动车型较高的续航里程等等，绿色出行或许也是它们追求的一种生活。
所以今天我们就来看看，对于20万以内的?领克03这款车而言，我们选择其PHEV版本都能给我们带来哪些优势？又有哪一部分人更值得选择这款车型呢？
续航｜近1000km的续航能力确实给力
对于一款汽车而言，它最主要的使命就是代步。而我们大多不愿去选择纯电续航车型的重要原因就是因为其充电的不便利性以及其续航水平的不足，因此好多人们宁愿去花高价去拍买燃油车牌照也不要委屈选择纯电新能源车型。可对于领克03?PHEV车型而言，它作为可以上绿牌的插电混动式车型，不仅能够实现纯电驱动的行驶情况，满电、满油情况下还能达到综合992km的续航能力，百公里油耗平均仅1.7L，可谓是大大降低了人们的出行成本，绿色、环保又省钱。
因此在我看来，对于那些对车子出行实用频繁的消费者而言，如果你日常驾驶里程每年都要大于平均2万公里的行驶的话，你完全可以选择一款领克03?PHEV车型来代步，虽说它的价格会比普通燃油版贵上大约2～3万元左右，但是日常剩下来的钱绝对能够填补它们之间的价格差，非常的实惠且划算。并且根据了解，领克03?PHEV在纯电模式下能够行驶51km的距离，如果你能保证每日充电的话，其实上下班代步光靠电力驱动已经完全够用了。
动力｜发动机+电机，起步更快、更稳
同样基于CMA架构打造的领克03?PHEV车型，它在动力方面搭载了Drive-E双擎技术，匹配的是一台1.5TD版本的高功率发动机（180Ps最大马力/265Nm峰值扭矩）以及一台西门子高效电机（电机最大功率60kW；最大扭矩160Nm；电池容量9.4kWh、NEDC续航51KM），能够实现百公里加速7.3s的超棒成绩，比该价位下的大多车型都要快上不少。
同时对于一款插电混动车型而言，它的工作工况是在起步时先是由电机介入发力，后根据需求使发动机介入共同发力。这样的话，起步时会更加的平稳平顺，在堵车以及复杂路况的情况下，电机的输出会比变速箱更加的平顺且扭矩更大，使车子在瞬时加速上更加有优势，开起来也更加的舒服。
舒适｜低速时更安静，纯电续航足够实用
众所周知，电动车的一大优势之一就是其驾驶时的静谧性以及舒适性上。在没有了发动机的抖动、噪音等情况下，电机的声音小且提速顺滑灵敏，这使我们在使用时能够获得更好的静谧性以及更平顺的驾驶体验，开起来会更加的舒适和安静，这一点还是非常不错的。而且，领克03?PHEV同样也是支持纯电工况的驾驶模式的，上文也提到了它能够纯电续航51km，因此若是对于上下班一族而言的话，这样的纯电续航大多也都已经非常够用了。
因此在我看来，领克03?PHEV还是非常值得购买的，尤其是对于那些对长途驾驶以及日常使用汽车比较频繁的消费者而言，它较低的出行成本以及超长的续航里程将会是你最满意的存在。而其相较于燃油版车型而言，PHEV版本目前2021款的售价为17.67万与19.67万元，补贴后售价也仅卖16万元多些，价格上还是非常的诱人的，仅仅比同配置的燃油版车型贵出了2～3万元之间的价格，而且它还不用缴纳购置税，因此在落地价格上其实跟燃油版本真心相差不多。并且PHEV车型还有着超长续航以及超低燃油成本，在日常使用的情况下还是非常值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
平替沃尔沃XC90？试驾领克09
去年2月，本人入手了一台领克03?1.5T顶配车型（当时并没有2.0T版本），开票价15.18万（后来官降了3千），一分钱没优惠，落地总共花了17万2。目前，这台领克03已经行驶了一万公里，这一万公里的感受如何？接下来就给大家分享。
先说几个大家买车时最关心的话题：（首先说明：以下所有结论仅适用于领克03?1.5T三缸版本，与2.0T车型可能会有出入）。
领克03油耗如何？
可以看到，这台领克03行程1记录的里程是7000多公里，综合油耗百公里9.4L，对一台家用车来说还是比较高的。
不过这里要说明一点，这7000多公里绝大部分都是城市工况下开出的，几乎没跑什么高速。并且我个人的通勤条件非常差，上下班非常堵，从图中也可以看到，平均时速只有23km/h。所以说，这样的高油耗，很大程度上是因为道路拥堵。如果道路条件好点，我估计油耗会在8点几左右。
如果你的出行路况非常糟糕，或者你在海南这样的高油价省份，我个人是不建议买领克03的（领克03需要加95号油），同价位的雷凌混动、卡罗拉混动都是不错的选择。因为在拥堵的路况下，混动车型以电驱动，油耗要比燃油车低得多。
如果你平时跑高速比较多，或者通勤条件比较好，又或者你并不在意油耗，领克03可以作为你购车时的备选项之一。
三缸机到底抖不抖？
这台领克03搭载的是1.5T三缸发动机，说到三缸机，大家最关心的就是抖不抖。作为车主，我可以负责任的告诉你，不抖。甚至你坐在车里，都根本感觉不出来它搭载的是三缸发动机。如果不信，你可以自己去4S店试驾，看我说得对不对。
非要说抖的话，倒是它的双离合变速箱有些抖。这台领克03搭载7速双离合变速箱，在变速箱切换到2挡和3挡的时候，能够感觉到有轻微的顿挫。我个人的体验是：速度在20-30km/h之间时，偶尔能感受到有闯动，时有时无，一般下坡的时候遇到得比较多。
领克03的几个优缺点
领克03最近几个月销量都还可以，应该会有不少人在关注这台车甚至是有购买的打算。所以这里分享下领克03的优缺点。
先说缺点吧，如果你无法接受这几点，后面的优点就不用看了。
缺点之一：维修保养费用比较高，而且必须到4S店保养。
官方建议领克03是一年或者一万公里保养一次，每次保养的费用在1000元左右，在这个级别的轿车中应该没有比它高的了；而且必须到领克4S店进行保养。因为领克所有的车型是有终身质保的，而终身质保的前提，就是必须在4S店保养。
缺点之二：主动刹车会有误触发的情况
领克03搭载了主动刹车功能，在某些特定的情况下可能会误触发，比如下地库的时候。我个人遇到过两三次，正常行驶下冷不丁会给你来一脚急刹，非常吓人。我估计是光线不好的情况下系统识别错误，关键是这个功能还无法关闭，比较。
前面提到的变速箱偶尔有细微闯动也算一个缺点吧，不过说实话，可能好多人根本感觉不出来。
另外加95号油可能有人觉得也算是缺点，这里我们算笔账。我这台领克03平均油耗9.4L/100km，一年一万公里，我所在的重庆95号油比92号油每升贵4毛钱，一年下来，也才比加92号油多花（940×0.4）376块,并不算很多。
优点
客观来说，领克03的动力、操控、配置、外观、隔音都算它的亮点，网上应该有很多介绍这些的，这里就不赘述了，免得别人说我被充值。还是那句话，具体究竟如何自己去4S店试驾，绝对比在网上看真实得多。
写在最后：17万多买个国产车值不值？17万可以买到的车也不少了：同级的思域、奥迪A3，或者高一级的迈锐宝XL等等。如果你对品牌要求高，可以选择A3;对空间要求高，可以选择迈锐宝XL；你觉得领克03的缺点你无法接受，那就不值；你觉得领克03的优点更打动你，那就值……所以到底值不值不太好说，因人而异吧。反正我觉得，自己喜欢，又适合自己的，就算值了。
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运动suv领克05车型怎么样
一直以来，我对中国品牌的各个车型是十分关注的，领克09作为领克的旗舰SUV，也代表了领克当前造车的最高水准。终于有机会可以试驾一周的领克09，咱们一起看看它的表现到底如何。
提到领克09，大家不禁都会联想到沃尔沃XC90。是的，他们都出自SPA平台，领克09的底盘结构也和沃尔沃XC90几乎一模一样，仅有一小部分零件有区别，但用料相比XC90还是要差一些的，而且底盘件上刻印的都是领克Logo，大概率和XC90并不是同一家零部件供应商。
为了避免大家说我充值，照例先说缺点后说优点。
缺点：
1. 空间。领克09尺寸超过了5米，但说实话，内部空间设计只能用一般来形容。可能是前机舱和后备箱空间留太多了？反正从体感上来讲，车内空间真没觉得是一辆长度超过5米的大车。
2. 车机。车机用了高通8155芯片，流畅度还可以，但操作真的比较繁琐。我开过的车算是比较多的了，调整领克09的很多功能依旧要研究半天，这个对岁数大一点的驾驶员更是一项挑战。举个例子，我要调整方向盘前后和高低，它这个电调要先从中控里选择，再按方向盘上的多功能按钮，直接在方向盘下方设置一个开关不好吗？
3. 保养和零部件费用。和4S店了解了一下，这个车小保养一次要1300左右，不过保养间隔是1万公里，机油用的是领克定制的某大厂全合成机油。侧面向做配件的同行打听了一下，做领克09配件的人极少，同样也继承了沃尔沃的“优良传统”零整比较高，所以领克09的后期维修和养护费用不是特别低，一定要买商业险！
优点：
1. 动力匹配。2.0T发动机+爱信8AT，平顺度和换挡速度都挑不出毛病，标定做的很好，这一点甩同价位一条街。
2. 操控。由于和沃尔沃XC90同平台，所以领克09的操控感受和沃尔沃XC90也是高度相似，静谧性也做得不错，整体有那种高级感。
3. 配置。领克09的配置区分做得不错，丐版的配置已经够高了，该有的配置都有，厂家没有刻意做高低配区分，对购车用户相对友好。主被动安全配置做到了标配，右转弯时遇到直行车辆开过来还会有提示音对驾驶员加以提示。
外观方面就不多说了，每个人的审美不同，前脸很多人吐槽，但实车看上去还可以，整体气场很足，不懂车的人会觉得这车不便宜。分体式大灯很有辨识度，远处一看就知道是领克的车型。
侧面一看就知道领克09的空间为啥不好了，前悬很短，后悬很长，驾驶员几乎在前后轮中央的位置，不过这样带来的好处是前部缓冲区很长，但沃尔沃的安全基因被继承下来了。
尾部我个人觉得是比较出彩的地方，家族化的能量晶体尾灯，点亮效果很不错，后雨刷被隐藏在后扰流板内侧，下方四出排气显得整车特别凶，战斗感一下子被拉满。
进入车内，映入眼帘的是仪表、中控和空调的三块大屏幕，双色搭配的内饰很好看，不过感觉仪表设计有些草率，直接一块屏幕立在那里，少了一丝设计感。
单独控制空调的屏幕功能丰富，还可以滑动控制座椅加热，通风，第二排和第三排的空调状态，精致的感觉一下子就出来了。
座椅造型和用料很不错，摸上去非常舒服，座椅内填充的发泡海绵属于偏硬的那种，电动调节、座椅通风、加热、也都安排上了，这点必须赞。
我身高183cm，调整好前两排的坐姿，第三排几乎是顶腿的状态，所以第三排座椅只能在应急情况下使用，不适合长途乘坐。
动力方面，领克09拥有2.0T+48V轻混和2.0T+电机的PHEV两个版本，我试驾的是2.0T+48V轻混版本，254马力，350牛米，零百加速8-9秒左右，考虑到这么大体格子，这个加速成绩相当不错了。
领克09用前双叉臂后多连杆式悬架，和沃尔沃XC90相同，操控感受也是几乎近似，***稍有区别，细微震动没有XC90过滤的那么彻底，其他方面，无论是急转弯还是急加速，车身姿态都被这套悬架完美控制，果然印证了那句话，底子好是一辆好车的基础。
油耗方面，通过一周试驾，实测油耗在8.8-10L/100km，算是正常水准。另外我研究了一下配置，Pro 六座/七座和Halo 六座/七座这两个配置性价比较高，最值得购买。
说到最后，领克09真的可以平替沃尔沃XC90吗？单从产品而言，领克09像极了高性价比方案的XC90，但你不得不考虑的是品牌影响力，驾驶层面虽然高度相似，但面子对很多人还是非常重要的，如果你有一颗爱国的心，又不在乎品牌但注重驾驶感受，领克09还是非常值得推荐的。
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领克现在也算是一个比较家喻户晓的年轻品牌
但凭借沃尔沃对它的技术扶持，使其受到了很多目光的关注；而它的目标也很明确：主打年轻群体。我们在车展展台或者其他活动种都能看到它的影子，当然，领克的实用性和可靠性还需要未来的检验，小众的车型到底适不适合选择呢？得先看看这几个点你是否满意或者接受。
满意理由一：2.0T动力充足
作为一款跨界的SUV车型，领克05全系列都用的是2.0T的涡轮增压发动机系统，这套发动机的最大马力为254匹，最大扭矩350牛，相匹配的变速箱为8AT；同时还提供了两驱和四驱的类型可供选择。
充足的动力系统配上紧凑型SUV的设计，驾驶起来非常轻松，并且领克的***也让整台车操作更为灵敏，这种感觉在运动模式下更为明显，同时254匹的动力输出完全能够提供强大的动力输出，大马力下的操作有种***感。
值得注意的是，领克05的底盘***主要偏向于家用和舒适，震动过滤非常稳健，但是高速过弯能明显感觉到车身的侧倾。
满意理由二：内饰出色，座椅高端
领克05的内饰在自主品牌中也算是可圈可点的存在，为了满足不同需求，05的内饰氛围两种不同风格，一是皮质的包裹加上多种颜色的缝线组合；高配车型则是用的翻毛皮设计；两套内饰的材料各有千秋，但整体给人的感觉都十分优雅大气，更多体验的是轻奢的享受；
中控的多层设计和针织用料无论是视觉上还是触感上都很惬意，按键则是用的扁平化设计，简约动感，运动视觉非常强烈。
领克05的座椅设计给人的感觉更像是赛车运动的迷幻感，黑红配色加上真皮和翻毛皮，很烧眼球，触摸起来很有质感。配置上则全系支持电动调节，并且除了最低配以外，其余车型都有座椅加热和主驾驶座椅通风，还是比较良心的。
满意理由三：配置高，驾驶体验好
全系列皮质包裹的方向盘，顶配上的是翻毛皮材质，很有讲究，并且部分车型有换挡拨片；车内的媒体系统则是由12.7英寸触控液晶屏支撑，简约大气，并且未来感很强；触控操作和上很有科技仓的朋克风格。
除此之外，12.3英寸的彩色全液晶仪表盘也是赚足了眼球，极简帅气，视觉效果也很震撼。车内前排由三个或者双多媒体接口，后排则配备了两个，前排还支持手机无线充电，满足一家人使用完全没有问题。
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