方向盘不自动回正 汽车方向盘不能自动回正的原因有很多，包括汽车转向机损坏、前束值不对、摆胶损坏等，以下具体分析。
1、汽车转向机损坏：
当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状。这种情况要重新调整转向机的间隙，并对其涂抹润滑油进行润滑，如果汽车方向盘还是不能回正，就得到修理厂或者4s店请专业人士进行检查了。
2、前束值不对：
如果汽车在更换完轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，汽车在转向时就会因阻力不能自动回正了。这种情况要重新对车辆做四轮定位，并调整前束值。
3、摆胶损坏：
如果汽车的摆胶损坏，就会加剧车辆轮胎内侧的磨损，影响方向盘的自动回正功能。这种情况要更换新的摆胶。
关于汽车方向机需要注意的事项：
1、汽车在停车时要将方向盘回正，否则会使方向机产生阻力，时间长了影响方向机的寿命。
2、汽车更换轮胎后及时做四轮定位，并检查方向机。
3、按时润滑方向机的零件。
方向盘不正怎么回事
1、车辆在使用一段时间后出现方向盘不正，这与轮胎气压、轮胎磨损、底盘各部件磨损、四轮定位都会有一定关系，可以先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹磨损不一致，同样会导致车辆跑偏。
2、如果轮胎没有任何问题，建议到4S店检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。
汽车方向盘不正需要及时的调整，不然在开车的时候安全隐患是很大的，极容易发生一些擦碰。
方向盘不正和跑偏的区别：
跑偏不一定方向盘不正，方向盘不正也不一定跑偏，二者也可以共存，既跑偏又方向盘不正。遇到过有人把方向盘不正说成了跑偏，因为他把方向盘打水平了后，车子就向一边跑，就认为是跑偏了，其实只是方向盘不正。
因此想知道自己的车是否跑偏，那就找一条比较直且平坦车辆少的道路去试，一定要是平坦道路，坑坑洼洼是不可以的，因为车轮压过坑洼、凸起的地方也是会改变方向的，有些道路为了排水，中间高边上低也是会有误差的。
汽车方向盘不正跑偏怎么调整？
导致方向盘不正的原因：1、一是测胎压看看四个轮子的胎压是否一致如果不一致给胎压低的轮子充气让四个轮子保持相同的胎压在这种情况下上路跑一跑汽车是不是还跑偏如果问题解决就要认真检查胎压低的轮子十有八九被异物损害要及时修补或者更换；2、二是查制动由于长期使用制动系统出现磨损可能不能够完全回位造成某一侧的轮毂在行驶中有阻力从而使得汽车行驶中方向出现偏差。如果是制动系统的问题有车的朋友一定要及时更换制动系统以免出现意外；3、三是做四轮定位就大部分私家车而言每行驶20000公里底盘各部件会出现磨损因此定位角度出现变化最终会导致汽车跑偏、方向盘不正。四轮定位可以有效清除这些问题让爱车跑得更快更欢畅。
汽车跑偏和方向盘不正浅析汽车跑偏原因
我发现车圈里面有一个有趣的现象，那就是很多老司机在开车的时候有些误区，间接的导致一些新手司机对于车辆故障的理解也出现了跑偏的现象，其中最大的误区就是四轮定位和动平衡，很多新手司机普遍认为只要是车辆底盘不舒服，第一时间想到的就是做四轮定位，其实这是非常大的误区，本期话题我们就针对四轮定位和动平衡，来详细聊一下两者的功能和作用。
高速抖动动平衡，车辆跑偏吃胎做四轮定位
首先必须和大家强调一下，四轮定位和动平衡并不是万能的，咱们在做四轮定位和动平衡之前要先清楚的知道咱们车辆的故障原因，要做到对症下药，否则都是白搭。
1、动平衡，动平衡的主要作用是平衡轮胎两侧，这样轮胎在高速行驶的时候，轮胎才不会因为剧烈摆动而导致整个车身的摆动，一般情况下，咱们车辆的轮胎只要发生拆卸的情况，动平衡就必须做，因为轮胎在生产过程中并不是一个均匀的圆，如果车辆行驶到80km/h的时候，车辆发生剧烈抖动的情况，那么基本上可以断定是动平衡数据过大导致的。
2、四轮定位，四轮定位说起来就比较专业了，四轮定位涉及到整个车辆底盘的调校，一般来说，长期行驶在路况较差的车辆，底盘必然会出现松动的情况，这个时候底盘各方面的数据误差会变大，而这些变化的数据直接体现的情况就是车辆跑偏以及轮胎吃胎，只要车辆出现这样的情况，就必须立即做四轮定位。
车辆跑偏和轮胎吃胎区别很大！
1、车辆跑偏，其实车辆跑偏分为两种情况，一种是方向盘歪，还有一种是车辆歪，大家要学会区分。
方向盘歪指的是车辆方向盘小幅度往一个角度偏，但是车辆能在这个角度上保持直线行驶。
车辆歪指的是保持方向盘位置居中，车辆不由自出的出现望左右两侧歪的情况。
一般情况下，跑偏只需要调节方向机上的外拉杆球头即可，配合四轮定位电脑上面的数据，效果非常的好。
而轮胎如果出现吃胎的情况，调节起来就稍显复杂了，这个时候咱们首先需要调节的就是车辆的外倾角，一般先从车辆底盘后悬挂开始调节，调节好后悬架的倾角之后在调节后悬挂的前束，然后调节前轮的倾角和前束，如果遇到数据误差比较大的情况，可能还需要用到偏心螺丝来调节。
END
综上所述，各位司机在发现车辆底盘有问题的时候，一定要和汽修店沟通清楚，首先确定车辆底盘是否有问题，然后才能去做四轮定位校准，否则都是无用功，并不能真正意义上的解决问题。
汽车跑偏怎么调整；汽车跑偏怎么办
随着汽车工业的迅速发展，国民经济的飞速增长，人们生产、生活对汽车的需求量日益增多。高速公路网的不断兴建，汽车最高时速的不断提高，对汽车的安全性能要求越来越高。因此，汽车跑偏必须引起高度的重视。
一、行驶跑偏
当汽车直线行驶时，汽车转向轮由于前轮定位而具有自动回正的功能。但是汽车在行驶中，依然存在方向盘不居中间位置，并且车辆向一侧跑偏，仅在预先校正某一角度后，车辆才能直行的现象。这种现象通常称为行驶跑偏，其产生的主要原因如下：
1、轮胎质量：
①左右轮胎气压相差过大；②前轮左右轮装用不同规格、型号、性能的轮胎；③轮胎胎冠两肩磨损、胎冠中段磨损、胎冠外侧磨损、胎冠内侧磨损、胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损、胎冠由里侧向外侧呈锯齿状磨损、胎冠呈锯齿状磨损、胎冠呈波浪状或碟状磨损，且左右轮胎磨损状态不同。
2、轮毂间隙
①由于轮毂轴承间隙调整不当，转向节、半轴导管锁紧螺帽松动（转向节、半轴导管端部螺纹损伤超过二牙、保险垫片折断、保险开口锁折断脱落）轮毂间隙增大；
②转向节、半轴导管内外轴颈磨损、（轴承走内圆）使轮毂轴承磨耗出现间隙；
③黄油变质，轮滑不良使轴承损坏，这种情况不但轮毂产生摇摆、跑偏，严重的还会损坏转向节、半轴导管，甚至危及安全发生事故。
3、前轮定位
①转向节弯曲变形，转向节根部裂纹和断裂，转向节止推轴承松动或损坏，转向节下耳调整垫片损坏使转向节与前轴拳部之间的轴向间隙增大，转向节主销孔磨损，转向节主销孔角度的变化，转向节主销衬套松旷等，致使前轮外倾，主销内倾，主销后倾变异。
②转向节下臂变形、螺帽松动，横拉杆弯曲变形，横拉杆球头球座磨损间隙过大，球节弹簧过软、折断等致使前束变异因而整个前轮定位失调，并且左右不一致。
4、前桥耗损
①前桥（整轴式）弯曲变形，下摆臂（独立悬挂式）销套磨损且安装位置不一致；
②避震器抑制力不平衡（一边失效，一边正常）稳定杆弯曲或衬套磨损；
③前轴裂纹和断裂，主销孔上下端面磨损，前轴钢板弹簧座及定位孔磨损；
④前轴左右弹簧变形变异较大或折断，前桥耗损对汽车的稳定性影响很大。
5、转向传动机构
①转向垂臂弯曲、扭曲变形，转向垂臂花键磨损至花键轴端面与花键孔端面齐平（按规定应低2-5mm）；
②转向节臂上的锥形销颈与转向节上的锥形孔配合时，锥形销颈小端面低于锥形孔，其凹入部分小于2mm锥形销的键与键槽配合不紧密，健顶住键槽底部无法紧固；
③横拉杆弯曲变形超过2mm，前驱动桥弓形横拉杆两端变形超过1.5mm横拉杆接头上的卡簧槽深，低于卡簧宽的1/2.直拉杆球节的孔磨损扩大2mm，球节销球面单边磨损超过1mm，球节碗磨损过大，弹簧失效，螺塞损坏。
④转向轴万向节轴承、轴颈磨损松旷，若转向轮受到外力作用时汽车就会自动跑偏。
6、前后车轴关系
前后桥钢板中心螺丝定位座孔磨耗旷大，钢板中心螺丝松动错位折断，钢板1、2片折断，钢板销套磨损过甚，纵梁钢板销座，吊耳磨耗松旷，钢板销脱落钢板“U”型螺丝松动使前后桥移位，前后车轴不平行，俗称横着走。
7、钢板损害
①钢板第一片两吊耳孔轴线距离（在伸直状态下）偏差超过±3mm；第二片以下各片在伸直时，长度的偏差超过±3mm。钢板弹簧中心螺栓的直径小于钢板弹簧中心螺孔直径±3mm，左右钢板弹簧总成的钢板片数不等，厚度差超过±5mm，钢板弹簧的弹性和拱度不相近且材料的质料不相同。
②超载和偏载使负荷增加不均衡，弯道上弯道内侧路面高，弯道外侧路面低，加上超速行驶车辆产生的离心力增大，外侧钢板受到额外负荷受损。钢板损害使汽车车身倾斜，重心不稳行驶跑偏。
二、制动跑偏
汽车在制动时包括轻、重点制动，产生行驶偏向左或右侧的现象称为制动跑偏。汽车制动跑偏有前轮跑偏和后轮跑偏两种：①当两前轮制动力不一样时，制动力的差转变为转向节主销圆周力矩的差，使转向盘向制动强的一侧旋转；②后轮跑偏，汽车的行驶方向偏向制动力强的一侧，也称此为“甩尾”，汽车甩尾现象通常在后轮制动力比前轮制动力大时产生。
使用制动器时，制动器的制动蹄与制动鼓（或制动块与制动盘）之间产生摩擦与力矩。摩擦力矩是由不旋转的制动蹄对旋转制动鼓的作用所产生，其方向与车轮旋转方向相反，大小决定于轮缸（或凸轮）的张开力、摩擦系数、制动鼓（或制动盘）和制动蹄（或制动块）尺寸等因素。
1、制动蹄的张开力
制动蹄张开力的大小，直接影响着制动蹄对制动鼓作用的法向反力以及相应产生的切向反力（摩擦力）大小。
（1）液压轮缸张开力
①轮缸及管路中进入空气，或轮缸中的污物使活塞受阻，或橡胶管老化、管路变形和破裂等，使轮缸的油压降低导致轮缸张开力不足。
②制动蹄拉簧预紧力过大，使轮缸张开力减小。
（2）气压制动凸轮张开力
①前轮制动器的左右制动凸轮转角不一致，凸轮转角越大使其接触点距离凸轮中心越远，反之转角小则此距离越近。当凸轮轴旋转力矩变时，制动蹄的张开力大小取决于其接触点距离凸轮中心的远近，距离近的，凸轮对制动蹄的张开力大，距离远的则对制动蹄的张开力小。
②制动气室推杆与各自调整臂中心线所形成夹角不一致。制动气室
③制动气室推杆行程不足使凸轮张开力减小。冷态时的制动鼓内径较小，此时的蹄骨间隙不大，气室推杆行程足够；当制动鼓因制动拖滞等受热而使内径变大，蹄骨间隙随之加大，若此时因气室推杆外伸行程不足（受限制），将减小凸轮的张开力。
④制动胶管老化程度、质量不一致，造成左右制动气室的气压力不等，当用点制动时，最容易出现制动跑偏。
⑤制动气室的规格不同（如气室通气口位置、膜片大小）、膜片的老化或软硬程度和密封性等不同时，会使膜片对推杆的力有差异，出现跑偏。
导致汽车方向盘不正的原因有哪些？
汽车跑偏怎么调整 汽车跑偏最实用的方法是去做四轮定位，这是处理汽车跑偏最有效的方法。
汽车的方向跑偏大多数是因为外界因素引起的，可能是由于车主激烈驾驶，或者是开车的时候碰到马路牙子导致的，汽车发生撞击后汽车的车轮会发生定位偏差，汽车的底盘也会受到颠簸，颠簸严重时会导致车轮变形。
汽车跑偏之后需要调整汽车的转向拉杆，转向拉杆是汽车转向机构中重要的组成部件，转向拉杆损坏会直接影响汽车的操控性和稳定性，汽车在行使过程中影响汽车的安全性，同时还会影响到汽车轮胎的使用周期。
汽车的转向拉杆正常的时候是平行的，当转向拉杆呈现一边长一边短的时候，汽车就会发生跑偏，调整转向拉杆只需要将拉杆底座旋进或者旋出即可。
如果汽车的转向拉杆是在半轴或下支臂前方，拉杆呈现的姿态刚好相反，那么调整方式也是相反的，如果发现汽车的方向出现跑偏，可能会影响汽车正常行驶，需要及时到4s店请专业人士进行维修。
汽车跑偏怎么办
车子跑偏可能与轮胎或者前轮角度有关，在这里介绍一下解决方法。
一般来说，车子跑偏很少会是因为轮胎引起来。如果轮胎花纹不一样、或者轮胎胎压不一样，在轮胎滚动的时候，必然会产生跑偏的现象，解决方法是更换相同规格，相同花纹的轮胎同时平衡胎压，其次就是前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏，一般这是造成跑偏最主要的原因。前轮角度不正确其实和自行车方向盘不正是一个道理，只需要去简单的做一个四轮定位，重新纠角度就可以了，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。
其次跑偏一般没多少的危害，可能会造成轮胎吃胎（速度越快越严重），或者，走直线的时候需要方向盘转动有一定的角度。一般会影响到汽车的驾驶乐趣，建议尽早发现尽早解决。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
车子开久了有点跑偏，可能是什么原因引起的？
方向盘不自动回正 汽车方向盘不能自动回正的原因有很多，包括汽车转向机损坏、前束值不对、摆胶损坏等，以下具体分析。
1、汽车转向机损坏：
当汽车转向机损坏后，汽车就会出现转向困难或者方向不能自动回正等症状。这种情况要重新调整转向机的间隙，并对其涂抹润滑油进行润滑，如果汽车方向盘还是不能回正，就得到修理厂或者4s店请专业人士进行检查了。
2、前束值不对：
如果汽车在更换完轮胎后没有做四轮定位，引起汽车轮胎的前束值不对，就会使两侧的轮胎达不到平行的状态，汽车在转向时就会因阻力不能自动回正了。这种情况要重新对车辆做四轮定位，并调整前束值。
3、摆胶损坏：
如果汽车的摆胶损坏，就会加剧车辆轮胎内侧的磨损，影响方向盘的自动回正功能。这种情况要更换新的摆胶。
关于汽车方向机需要注意的事项：
1、汽车在停车时要将方向盘回正，否则会使方向机产生阻力，时间长了影响方向机的寿命。
2、汽车更换轮胎后及时做四轮定位，并检查方向机。
3、按时润滑方向机的零件。
方向盘不正怎么回事
1、车辆在使用一段时间后出现方向盘不正，这与轮胎气压、轮胎磨损、底盘各部件磨损、四轮定位都会有一定关系，可以先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致时，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹磨损不一致，同样会导致车辆跑偏。
2、如果轮胎没有任何问题，建议到4S店检查底盘各部件的使用情况，四轮定位的数值发生变化也会导致使用一段时间后出现方向盘不正的问题，还有可能是横拉杆出现向一侧偏移而导致方向盘不正。
汽车方向盘不正需要及时的调整，不然在开车的时候安全隐患是很大的，极容易发生一些擦碰。
方向盘不正和跑偏的区别：
跑偏不一定方向盘不正，方向盘不正也不一定跑偏，二者也可以共存，既跑偏又方向盘不正。遇到过有人把方向盘不正说成了跑偏，因为他把方向盘打水平了后，车子就向一边跑，就认为是跑偏了，其实只是方向盘不正。
因此想知道自己的车是否跑偏，那就找一条比较直且平坦车辆少的道路去试，一定要是平坦道路，坑坑洼洼是不可以的，因为车轮压过坑洼、凸起的地方也是会改变方向的，有些道路为了排水，中间高边上低也是会有误差的。
汽车方向盘不正的修正方法如下：
1、做四轮定位。
在汽车使用时间比较久了以后，可能会出现方向盘歪或者是方向盘沉重，甚至是不规律等等情况，这种原因可能与轮胎的单边磨损等等有关，可以通过做四轮定位这种方法就能够解决。
2、调整转向拉杆。
如果转向拉杆有过长或者是过短的问题，同样容易造成方向盘歪的情况，在调整转向拉杆的时候，需要利用扳手把方向盘向右打死，看到左前轮的后部以后利用扳手把紧固螺母松开，再将左拉杆顺时针方向旋转，这样就能够缩短拉杆。
做完这一步以后，把方向盘向左打死，看到右前轮部分再用扳手把紧固螺母松开，将右拉杆逆时针旋转，就可以使右边的拉杆拉长。可以根据方向盘偏左或者是偏右的方法进行调整。
造成汽车方向跑偏的原因如下：
车辆底盘、悬挂存在松旷或位移的故障；四轮胎压不一致或四轮轮胎出现异常磨损、鼓包等；更换转向机、轮胎、减震器等底盘部件后没做四轮定位检测。方向盘安装不正确；四轮定位数据不正确。四轮定位就是汽车的每个车轮、转向节和车轿与车架的安装应保持在一定的相对位置。车轮定位的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。转向轮定位的参数有主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前轮前束等。
汽车应每隔10000km进行四轮定位检测，必要时调整四轮定位数据。四轮定位中的各定位角度都是有关联的，四轮定位有关各角度的定义及功能，是比较容易了解的。改变前束角会变动外倾角；调整后倾角会改变车轮偏角；改变车轮外倾角可同时改变内倾角；改变后轮前束会影响前轮单轮的前束。
车辆四轮定位不准会造成方向跑偏、方向不正、轮胎偏磨、外胎肩磨损、中央磨损、对角线斑点磨损、锯齿形磨损等故障。
在车辆调整四轮定位前，必须检查车辆底盘、悬架状况，必要时进行修理或更换。更换轴承、减震器等底盘部件要进行四轮定位检测，必要时进行调整。更换拉杆、转向机和轮胎后必须进行四轮定位。四轮定位仪需要移动时，注意不要使其受到震动，否则可能会损坏传感器及计算机部件。在使用四轮定位仪检测车轮定位角前，一定要进行车轮传感器安装夹具偏摆补偿操作，否则会引起相当大的测量误差。
汽车定位参数是保证汽车安全行驶的重要参数，作为汽车性能检测一项重要指标的车轮定位参数测量，在日常维修中是必不可少的检测项目。
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