[汽车之家?新闻]进入2020年，为缓解疫情对汽车市场的冲击，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来更为猛烈的解禁春风，终端零售市场也得以快速复苏。上险数据显示，7月国产皮卡销售3.7万辆，同比大涨38%。
虽然国家层面出台了新的鼓励方案，但还是要注意，当前皮卡并非是国内全区域、全方位地解禁，因此想要购买和使用皮卡的车主，仍需及时关注政策动向。截至目前，今年皮卡解禁阵营又新增数十城，让我们一起来看看哪些地方欢迎皮卡“进城”上路吧。数十城加入，皮卡迎来解禁潮
■上海：放宽皮卡注册条件，外环可畅行
■重庆：5月1日起全市范围内放宽皮卡车通行
重庆市公安局交巡警总队推出5项优化货车通行管理的改革服务措施，提出自2020年5月1日起，在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制。 在主城区，实行皮卡车互联网上自行备案通行管理，皮卡车无需办理主城区货车通行证。备案通行成功的皮卡车，除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。 对登记在重庆市但非主城区的皮卡车，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。■宜昌取消皮卡限行，湖北16个市（州）全面解禁
8月6日，湖北宜昌市人民出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，明确取消皮卡车城区限行措施，并表示将因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。在部分非城市主次干道实施弹性停车措施，有效缓解夜市周边道路停车难问题，服务“夜间经济”发展。 湖北是我国第二批皮卡解禁试点地区，自2017年开始逐步放开皮卡进城限制，加上新增的宜昌市，目前湖北已有16个市（州）对皮卡不设限。此前湖北省颁布的通知显示，十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15个市（州）全区域、全天候取消皮卡限行，武汉、宜昌、黄石等3个城市则是有限放宽皮卡进城限制。■陕西省：适当放宽或全面取消进城限制
5月27日，陕西省人民办公厅关于印发促进市场消费积极应对肺炎疫情影响若干措施的通知，提出支持各市（区）对达到国家排放标准、符合相关技术特征的皮卡车型，适当放宽或全面取消进城限制。■江西省：全省范围内取消皮卡车进城限制
4月18日，江西省人民印发《关于促进汽车消费若干措施的通知》，提出全省范围内全面取消皮卡车进城的限制措施；将皮卡车纳入购协议供货目录，依法依规通过公开招标方式将皮卡车纳入各级购协议供货目录。推动各级部门尽快组织汽车的购业务。■江西南昌：4月20日起放开皮卡禁行
4月20日，南昌市公安局交通管理局发布《关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制的通告》，提出自4月20日起，对皮卡车放开禁行措施，即皮卡车不受南昌市货运车辆通行限制，无需再办理货车通行证，允许正常通行。 不过南昌市交管局对可进城的皮卡车提出了要求，如皮卡车在道路行驶时要严格遵守道路交通法规，不得超高、超载，不得进行非法改装、营运；皮卡车所有人或驾驶人应做好车辆维护和定期保养，添加合格燃油及车用尿素，确保车辆持续稳定排放合格；本通告中皮卡车是指具有长头车身和驾驶室结构，核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人），驾驶室高度小于等于2100mm，货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm，最大设计总质量小于等于3500KG的多用途货车。■江西抚州：对皮卡开放城市路权
3月26日，江西抚州市工信部发布《关于支持汽车产业发展若干政策的意见》，提出“开放路权，对符合国家标准的皮卡、轻卡等商用车（含电动车），在市中心城区及各县（区）城区予以通行”。■江苏省：鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城
4月3日，江苏省人民办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》的通知，提出地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策。■吉林省：全省范围内取消皮卡进城和通行限制
1月9日，吉林省人民办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的若干举措》，提出放宽皮卡进城限制范围，取消进城和通行限制等政策措施。 对于达到环保标准排放检验要求，满足设计和结构上主要用于运送货物、载客人数不大于5人（含驾驶员），具有长头车身和驾驶室结构（一半以上的发动机长度位于车辆前风挡玻璃最前点以前，或转向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分之后），具有敞开式货车车厢，最大设计总质量不大于3.5吨，最大设计外廓尺寸（长、宽、高）不超过6米、2.2米、2米条件的皮卡车，取消进城和通行限制。■内蒙古二连浩特：放宽皮卡通行
6月18日，二连浩特市环保局发布《柴油货车禁限行区》，提出对国三及以下柴油货车扩大禁限区域。但该政策文件指出，皮卡货车、特种车辆（指警车、消防车、救护车、工程救险车）、新能源汽车及轻型厢式货车、轻型封闭货车除外，这意味着，皮卡的通行范围被放宽。■山东淄博：取消对皮卡限行限制
6月2日，山东省淄博市人民发布《关于调整货运车辆禁行限行区域的通告》，对货运车辆禁行、限行区域进行了调整，但《通告》明确提出“多用途货车”不在限行车辆范围内，这意味着皮卡此后可在淄博主城区全区域、全天候地通行。■山东烟台：解除皮卡限行
6月12日，烟台市公安局交通警察支队发布了《关于解除多用途货车（皮卡车）城市道路限行措施的通告》，决定自2020年6月20日起，解除多用途货车（皮卡车）城市道路限行措施；同时，6月20日后，皮卡车无需再行办理车辆通行证，但应遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。■浙江宁波：2月1日起皮卡拥有乘用车路权
1月中旬，宁波公安局交通警察局对外公布“一取消两放宽”三项便民利民措施，提出自2月1日起，放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在市中心城区的通行限制。不过对皮卡车提出了一定要求，即具有以下特征的浙B号牌皮卡车，备案登记后允许在中心区、核心区通行：微、轻型载货汽车；设计和结构上可用于运送人和货物，核定乘坐人数小于等于5人(含驾驶人)；具有长头车身和驾驶室结构、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg。■河北唐山：主城区取消皮卡车进城限制
2019年底，河北唐山市人民发布《关于主城区部分道路实施禁止载货汽车通行措施的通告》，提出自2020年1月1日起，除了在重污染天气需要遵守限号通行规定外，正常情况下，达到排放标准的皮卡车可以在禁止小型货车通行的区域通行，唐山市主城区取消皮卡车进城限制。逆势而行，北京再提皮卡禁行
■北京：进六环受限，多区明确皮卡禁行区域
继北京市昌平区明确发文规定皮卡禁限行驶范围之后，6月初，北京市海淀区、朝阳区、石景山区、房山区、昌平区、延庆区、门头沟区等多区为改善区域空气质量，有效降低机动车污染物排放，缓解道路交通拥堵，保障道路交通安全和畅通，同步发布《关于调整对部分机动车取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知发布之后，加上之前就已对皮卡车型限制的大兴、通州两区，皮卡车型将被禁止在北京六环以内行驶。皮卡近期相关补贴一览
■福建漳州：报以旧换新买皮卡，可享补贴4000元/辆
6月15日，福建省漳州市商务局、财政局、税务局等部门联合发布《漳州关于促进乘用车消费活动的通告》，从6月16日起，漳州市民购买汽车可享受现金补助。《通告》中指出，可享受补贴的乘用车包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野客车、多用途货车（皮卡）等主要用于乘坐的汽车，消费者购车每辆可享3000元补贴；同时，在活动有效期内实行以旧换新奖补政策，凡售出或报废原有旧车的同一消费者可再获得一次性1000元补贴。■最高1.6万元，各地国三皮卡车报废补贴
另外，由于明年1月1日起国六标准将在全国范围内实施，国三车的淘汰步伐也在加快。为了避免皮卡车主错过报废补贴的申请，这里将各地皮卡车报废补贴截止时间和补贴金额进行一并展示。 目前深圳、山东青岛/济南、浙江杭州/义乌/嘉兴、武汉等城市已停止国三皮卡车报废补贴政策，还有部分地区下调了补贴标准，因此，有需求的皮卡车主应注意不要错过补贴，在政策截止前完成车辆报废和补贴申请。全文总结：
皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部明确将河北省、辽宁省、河南省和云南省作为开放皮卡进城的首批试点地区；2017年，国家决定将湖北省、新疆***尔自治区列为第二批解禁皮卡进城试点地区。 在皮卡试点取得良好效果后，国家有意进一步扩大皮卡进城试点范围，并在去年和今年出台了相关文件。去年，山东济南、河北秦皇岛/张家口等3城加入了放开阵营；从截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁阵营相比去年扩充了三倍以上，其中明确解禁的具体城市多达10个，陕西、江西、江苏、吉林四大省份也鼓励省内各城市放开皮卡进城等限制，其中江西还鼓励机关单位购皮卡车。全国范围内的解禁趋势正越来越明显。 就7月终端上险数据看，解禁城市的皮卡销量多呈现较大增长，如重庆提升93%，吉林上涨79%，上海增长18%，而北京由于禁行政策发布，销量应声下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市场。对于想要购买和使用皮卡的消费者来说，应及时关注政策动向，避免后期出现车辆上牌上路等问题。（文/汽车之家?宋爱菊）鼓励汽车消费，多城市积极响应，各地皮卡消费补贴政策汇总
9月12日，长城炮商用、乘用的柴油8AT版本正式上市。具体来看，长城炮商用版新车售价为11.78万元-14.08万元，包含两驱和四驱车型在内，一共提供了4款配置车型。而长城炮乘用版新车售价为13.38万元-16.68万元，同样提供了4款配置车型，两驱和四驱车型都有。长城炮官方还推出了上市四重礼，包含2年0息的金融礼、5000元的置换礼、发动机和变速箱享受4年或10万公里的质保礼以及基础服务终身免费等的互联礼。
随着这两个系列车型的加入，长城炮的产品矩阵已经十分丰富。无论是乘用、商用以及越野不同属性的选择，还是汽油和柴油不同动力之间的选择，长城炮都能够适配更多的消费群体。事实上，包含长城炮在内的长城皮卡，在国内细分市场上拥有更大的话语权。举个简单的例子，长城皮卡系列8月销量达到20951辆，市场占有率接近一大半。而长城炮的市场表现最为突出，8月销量破万，这已经是长城炮连续4个月销量破万了。在这不俗成绩的背后，自然离不开外部政策的推进和自身产品力这两大关键因素。
从今年年初开始，便有数十城加入皮卡解禁大潮。具体来看，上海放宽皮卡相关注册条件，外环可畅行无阻；重庆全市范围内放宽皮卡车通行；宜昌取消皮卡限行；湖北16个市（州）全面得到解禁；陕西省适当放宽或全面取消进城限制；江西省范围内取消皮卡车进城限制；江苏省鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城等等。
除了政策松绑之外，在皮卡购买、置换中也给出亲民政策，比如福建漳州，以旧换新可享补贴4000元/辆。另外，国三皮卡车报废补贴，最高可达到1.6万。在一系列政策的促进作用下，国内皮卡市场出现了一小波春天。根据7月份的上险数据，7月份国产皮卡销量为3.7万辆，同比暴涨38%。
当然，打铁还需自身硬。此次新车为动力新增版本车型，所以内外设计以及底盘方面和之前的汽油版本车型没有太大的变化，单单只看内饰的话，乘用化的内饰风格还真的看不出这是皮卡车型。所以这次我们将重点放在动力上，看看搭载柴油版的长城炮驾驶起来到底怎么样！
首先，新车搭载型号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩则为400N?m，账面数据可媲美一些2.5T更高排量的柴油发动机。在技术上，该款发动机用2000bar高压共轨系统、3.5mm薄壁缸体以及新型阶梯型燃烧室等等，以此提升燃烧效率、转化效率以及燃油经济和排放性。传动方面，则匹配在行业里有口皆碑的埃孚8速自动变速箱。此次我们试驾的是乘用版类型，售价为16.68万元的四驱尊享型。
无论是商用柴油版，还是乘用柴油版，新车的转向比较轻盈，这个和汽油版的长城炮没有太大的区别。虽然有着5410/1934/1886mm这么大的车身尺寸，对于女性群体来说上手也不难。转向会有一些小虚位，日常驾驶起来不容易发现，不过在这个级别的皮卡车型，新车也属于一个比较正常的表现。
悬架为前双横臂和多连杆的常规构成，但左右纵向连杆分别加入了横向稳定杆，使得该款车型在满足拉货的同时，也能提升舒适性。
在驾驶中，该款新车在铺装路面上会有一些跳动，但这种跳动整体来说还是比较规律的，而不是那种随意的跳动，这也是皮卡车型所不能避免的。不同于工具车属性比较强的皮卡，长城炮在舒适性上做了一个调整，当来到稍微颠簸的路段，后排的乘客不会感受到巨大的跳跃感，舒适性大大提高。
该款新车在100余处进行隔/吸音设计处理，但由于皮卡造型加上1886mm的车身高度，风噪较大不可避免。与此同时，柴油发动机的噪音也会比较大一些。仔细的话，当发动机处于1000来转的时候，可以听到发动机非常辛勤工作的声音。而随着油门的加深，动力上升，发动机的噪音也随即而来，急加速的噪音会更加明显。
柴油车和汽油车的驾驶是有些小区别，柴油发动机看中的是峰值扭矩。该款车型在1500rpm就能爆发出最大扭矩，并且在1500-2500rpm有着比较宽泛的扭矩输出区间。在驾驶过程中尽量保持这个转速区间然后轻缓加油，便能获得很好的动力输出，动力储备也不用担心，后半段的加速能力还是能让人放心的。
在驾驶模式上，该款新车除了有标准、经济以及运动比较常规的模式之外，还有低速四驱模式，该模式可以将扭矩放大2.48倍。较大的扭矩再结合伊顿电子差速锁，让车型在经历复杂的非铺装路面时也有十足的信心完成超越。三种模式之下，油门的反应速度也有稍微不同，消费者在日常生活中可以选择自己的最佳驾驶模式。
刹车行程设置比较短，轻轻一点就有不错的制动效果，不需要去深踩，整个过程不会显得突兀不线性。
来自埃孚的8速变速箱非常恪尽职守，整体表现还是比较平顺的，没有明显的顿挫。该降挡的时候就降挡，不会出现犹豫不决的情况。
最后，教授将根据新车提供的配置给大家一个购买建议。无论是商用还是乘用版，教授推荐四驱系统的车型为主。对于绝大部分消费者来说，教授更加愿意推荐售价为13.08万的四驱精英。作为四驱版的入门车型，有着四驱系统的前提下，价格合适，配置能满足日常需求，比如皮革座椅、大灯高度调节、无钥匙进入/一键启动都有配备。
乘用版新车提供一款两驱版本和三款四驱版本车型，两驱和四驱系统的配置车型相差1.3万元，所以教授还是建议在预算没有那么紧张的情况下最好选择四驱系统车型。同样，对于绝大部分消费者来说，教授更加愿意推荐售价为14.68万的四驱舒适型，在三大件一样的基础上，定速巡航、上坡、皮革座椅、无钥匙进入/一键启动、固定踏板、天窗以及LED大灯都有配备，能够很好满足时下消费者的大多需求。
熟悉长城这个自主品牌的消费者，可能大家都知道哈弗在SUV细分领域取得的成就，但别忘了长城汽车就是皮卡出身的。事实说话，长城汽车在皮卡这块领域拥有更大的话语权，目前全球销量已经达到180万辆。随着国内对皮卡政策的逐渐松绑，再加上长城汽车不断推出新品，比如长城炮这款新车，涵盖了乘用、商用、越野，此外还有汽油和柴油不同动力选择，这对于广大消费者，不得不说是一件幸福的事情啊！
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南靖黄牌车可以去漳州市区吗
自2月16日国家层面指出要“积极稳定汽车等传统大宗消费”之后，中央各部委多次发文表态支持鼓励带动汽车消费。近一年来，多个城市积极响应，从各地政策来看，为消费者提供购车补贴是当下最热门的方式之一，而为了保护本土品牌，“本地生产、本地上牌”成为许多地区消费补贴的前提。
那么，截止目前，有哪些城市出台措施鼓励汽车消费呢？皮卡可以享受多少补贴呢？
国六皮卡补贴2000元
2020年8月6日至年底，在安阳市购买新车（含新能源汽车）的消费者可享补贴。补贴标准分三个档次：购买“国六”排放标准机动车的车主，车价6万元（含）以下每辆车给予600元补贴，6万元以上10万元以下（含）每辆车给予1000元补贴，10万元以上每辆车给予2000元补贴。购买新能源汽车的，一律按每辆车给予2000元补贴。该政策截至2020年年底结束。
同时，安阳对补贴对象提出了具体要求，须为在安阳市辖区（文峰区、北关区、殷都区、龙安区）内注册登记的限额以上汽车销售企业购置新车的消费者。
2、河南郑州
5000元皮卡消费补贴
郑州市发布《关于促进汽车消费若干措施的通知》，提出：2020年6月1日至12月31日，在郑州市销售、并进行机动车注册登记的整车产品(含燃油车、新能源车等)，在整车企业优惠的基础上，市财政配套5000元/辆优惠资金支持汽车消费。原有的全部新能源汽车使用环节补贴政策不变，进一步通过企业扩大对消费者的优惠力度。
3、广东广州
国六皮卡补贴3000元
2020年3月4日-12月31日期间，广州市符合享受置换购车补助条件的对象购买“国六”标准汽车，每辆给予3000元补助；2020年4月3日至12月31日期间，符合享受置换购车补助条件的对象，购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的，每辆给予6000元补助。
4、北京
新能源轻型货车单车补贴7万
8月末，《2020年北京市新能源轻型货车运营激励方案》发布，提出鼓励物流运营车更换新能源轻型货车。激励资金总额为7万元/车，分三期发放，分别给予3万元/车、2万元/车和2万元/车激励资金。
方案中明确阐明了申领企业类型，要求申请激励的车辆所有人的营业执照经营范围必须包含“道路货物运输”，同时满足自2020年9月1日起至2021年8月31日，一年周期内，更新不低于5辆(含)京籍新能源轻型货车等条件。
5、福建漳州
最高4000元皮卡补贴
6月15日，漳州市商务局、财政局、税务局等部门联合发布《漳州关于促进乘用车消费活动的通告》，从6月16日起，漳州市民购买汽车可享受现金补助。
《通告》中指出，可享受补贴的乘用车包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野客车、多用途货车（皮卡）等主要用于乘坐的汽车，消费者购车每辆可享3000元补贴，同时，在活动有效期内实行以旧换新奖补政策，凡售出或报废原有旧车的同一消费者可再获得一次性1000元补贴。
6、江西南昌
1000元皮卡补贴
3月末，南昌市下发《南昌市战疫情促消费若干措施》，针对最大限度降低疫情影响，促进消费市场快速恢复增长提出系列政策。《措施》响应了国家***汽车市场消费的号召，提出“引导汽车消费升级，对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。”
7、广东佛山
2000-5000元皮卡补贴
佛山是疫情期间全国首个出台措施鼓励汽车消费的城市，最直接的措施是对消费国六新车进行鼓励，并推出了三项现金补贴：1.推动汽车更新换代。佛山号牌车主凭旧车售卖或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助。2.鼓励汽车集体购。对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助。3.鼓励消费者购买新车，每辆给予2000元补助。
8、湖南长沙
补贴裸车价款3%（限指定品牌）
3月中旬，长沙市发改委发布促进汽车消费政策，消费者在指定经销商购买本地车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每辆车最高补贴不超过3000元。活动从3月11日开始，至6月30日结束。
9、广东珠海
给予国六皮卡消费补贴
3月11日，珠海市人民发布了关于有效降低疫情影响促进经济平稳运行的实施意见，明确指出“对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助，对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业，给予场地、宣传投入补助和销售奖励。”
从各地政策来看，为消费者提供购车补贴是当下最热门的方式之一，各大省市也在积极引导、推动国六新车的消费。进入下半年以来，随着国内经济形势继续向好，企业生产经营状况持续好转，国内皮卡市场欣欣向荣，产销继续保持增长且增幅扩大。同时，得益于宏观经济政策、基建投资政策、皮卡解禁政策、排放标准切换等利好因素驱动，国产皮卡的增量机遇仍有望持续。
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漳州市旧车换新能源车有补贴吗
不可以。
漳州好几年前就不上市区牌了.所以也没有什么手续可以办.但是晚上可以进的,在管制时间内是不行的,也没有什么特别通行证可以进。漳州好几年前就不上市区牌了.所以也没有什么手续可以办.但是晚上可以进的,在管制时间内是不行的,也没有什么特别通行证可以进.“十二五”期间，全国各地根据区域大气污染防治的需要，对“黄牌车”取限制其在城市的行驶区域、时间、路段或车型等相应的交通管制措施。将汽车以旧换新实施时间确定为2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄牌车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。
漳州市旧车换新能源车有1000元补贴。
购新车每辆补贴3000元，消费者在漳州市购买乘用车，包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野客车、多用途货车（皮卡）等主要用于乘坐的汽车，所购的裸车单价不少于50000元（以开具金额为准），且在本市上牌并开具“机动车销售统一”的，给予每辆3000元补贴。其中，单个消费者限申报一次、最高不超过5辆，补贴总额不超过15000元。消费者为企业法人及分支机构的，需于6月16日前在漳州市完成注册登记。
以旧换新再享1000元补贴，除了对购买新车的消费者予以补贴外，《通告》中规定，凡是购买新车的消费者，于活动有效期内在本市报废注销或售出本消费者原有旧乘用车的，可以再获得一次性1000元补贴。需要注意的是，置换补贴的适用范围仅限于漳州号牌；仅报废或过户原自有车辆、未购买新车的，同样不能获得补助。
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